Đề thi nguyên lý động cơ đốt trong pptx

Mô tả cấu tạo bơm cao âp Bosch, nguyín lý lăm việc, câch điều chỉnh lượng nhiín liệu cấp cho chu trình gct, vẽ dạng đặc tích tốc độ của bơm vă phđn tích TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÂCH KHOA KHOA CƠ

Trang 1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÂCH KHOA

KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

NĂM HỌC 2006-2007

ĐỀ THI SỐ 1 ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Thời gian: 60 phút

DUYỆT

1 Động cơ xăng 4 kỳ có đường kính xy lanh 85mm, hănh trình piston 78mm, thể tích buồng chây 65cm3

a Tính tỉ số nĩn của động cơ năy

b Nếu động cơ có 4 xy lanh thì thể tích công tâc của động cơ lă bao nhiíu lít?

2 Lắp ghĩp chốt piston theo phương phâp tự do (giải thích ý nghĩa, phương phâp lắp ghĩp).

3 Sơ đồ bố trí trục khuỷu Lập bảng nguyín lý

lăm việc của Động cơ 4 kỳ, 4 xy lanh, thứ tự

lăm việc 1, 3, 4, 2 Khi xy lanh thứ nhất ở vị trí

30 độ góc quay trục khuỷu thì xy lanh thứ 2 ở vị

trí năo?

4 Mô tả cấu tạo bơm cao âp Bosch, nguyín lý lăm

việc, câch điều chỉnh lượng nhiín liệu cấp cho

chu trình (gct), vẽ dạng đặc tích tốc độ của bơm

vă phđn tích

NĂM HỌC 2006-2007

ĐỀ THI SỐ 2 ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Thời gian: 60 phút

DUYỆT

1 Động cơ xăng 4 kỳ có đường kính xy lanh 83mm, hănh trình piston 85mm, tỷ số nĩn 8,8

a Thể tích buồng chây của động cơ năy lă cc?

b Nếu động cơ có 4 xy lanh thì thể tích công tâc của động cơ lă bao nhiíu lít?

2 Sự biến dạng của piston trong quâ trình lăm việc Phương phâp chống bó kẹt Sơ đồ bố trí trục khuỷu.

(Chọn cđu 2 hoặc cđu 3)

3 Lập bảng nguyín lý lăm việc của động cơ 4 kỳ,

4 xy lanh, thứ tự lăm việc 1, 2, 4, 3 Khi xy lanh

thứ nhất ở vị trí 10 độ góc quay trục khuỷu thì

xy lanh thứ 3 vă 6 ở vị trí năo?

4 Mô tả cấu tạo Bộ chế hoă khí đơn giản, nguyín

lý lăm việc, câch điều chỉnh lượng khí nạp mới,

vẽ dạng đặc tính của bộ chế hoă khí đơn giản

tại sao không đâp ứng yíu cầu trong thực tế

ĐẠI HỌC ĐĂ NẴNG

ĐỀ THI SỐ 1 NGUYÍN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT

DUYỆT

Trang 2

KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG TRONG

1 Mô tả kết cấu chính của Động cơ xăng Trên đồ thị P-V và đồ thị tròn hãy giải thích nguyên lý làm việccủa động cơ xăng 4 kỳ, không tăng áp

2 T là gì? Giải thích T = T tn - Tbh Các yếu tố ảnh hưởng đến T (hệ số truyền nhiệt, thời gian tiếpxúc, mức độ chênh lệch nhiệt độ)

1 Nguyên lý làm việc của Bộ chế

hoà khí đơn giản Vẽ dạng đường

đặc tính của bộ chế hoà khí đơn

giản =f(Ph) Phân tích tại sao

đường đặc tính không đáp ứng yêu

cầu trong thực tế

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA

ĐỀ THI SỐ 2 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT

7

8

6

5

Trang 3

1 Mô tả kết cấu chính của Động cơ Diesel Trín đồ thị P-V vă đồ thị tròn hêy giải thích nguyín lý lăm việccủa động cơ Diesel 4 kỳ, không tăng âp.

2 Tổn thất âp suất Pa ( 2

x

f

2 a

n.K

 ) Câc yếu tố: hệ số trở lực trín đường ống nạp, tiết diện supapnạp, số vòng quay động cơ n ảnh hưởng đến Pa

TRONG

DUYỆT

3 Sự cần thiết phải lắp

điều tốc trín động cơ xăng

lắp trín ô tô (khi chạy

không tải vă có tải) (hình

bín không tải của đc xăng)

Trang 4

1 Trên đồ thị P-V và đồ thị tròn hãy giải thích nguyên lý làm việc của động cơ xăng 2 kỳ, cỡ nhỏ.

2 Hệ số khí sót r (định nghĩa, giải thích) Ảnh hưởng của tỉ số nén của động cơ và nhiệt độ khí sót đến của động cơ và nhiệt độ khí sót đến

m

A p

Trang 5

Trang 6

TRONG

DUYỆT

1. So sânh hiệu suất nhiệt câc chu trình lý tưởng khi cùng Q1,  vă cùng điều kiện ban đầu

2. Chây kích nổ (cơ chế, nguyín nhđn, hiện tượng, hậu quả )

Burnt gases

Unburnt gases Flame

Trang 7

3 Sự cần thiết phải lắp điều tốc trên động cơ xăng nối với chân vịt tàu thuỷ (Tham khảo đồ thị bên).

Unburnt gases Flame

Auto-ignition

Trang 8

TRONG

DUYỆT

1 Trín đồ thị P-V vă đồ thị tròn hêy giải thích nguyín lý lăm việc của động cơ xăng 4 kỳ không tăng âp

3 Sự cần thiết phải lắp điều tốc trín động cơ Diesel lắp trín ô tô (khi chạy không tải

vă có tải) (hình bín không tải của đc Diesel)

Trang 9

2 Cho hệ số nạp: mm1

r

a r r t k

k k

a 1

v

)P

P(T.TT

T

P

P.1

Định nghĩa hệ số nạp Giải thích công

thức Tính v trong trường hợp không có nạp thêm, bỏ qua sai khác tỉ nhiệt và giản nở của khí sót Ảnhhưởng của áp suất cuối quá trình nạp Pa đến hệ số nạp v.

3 So sánh đặc tính lý tưởng và đơn giản của Bộ chế hòa khí Các yêu cầu đối với bộ chế hoà khí hiện đạilắp trên ôtô

100

11

I I

II II

III III

b b

Trang 10

TRONG

DUYỆT

1 Diễn biến quâ trình nạp trong động cơ xăng 4 kỳ không tăng âp 3 nhận xĩt trong quâ trình nạp (tổn thất

âp suất, độ sấy nóng khí nạp mới vă khí sót)

0,6

Trang 11

2 So sánh hiệu suất nhiệt của các chu trình lý tưởng khi cùng Q1,  và cùng điều kiện ban đầu.

3 Các phương pháp tăng công suất trong động cơ đốt trong Phân tích Ưu nhược điểm (



30

n.V.P

)

Trang 12

3 Trín đồ thị P-V vă đồ thị tròn hêy giải thích nguyín lý lăm việc của động cơ xăng 4 kỳ, không tăng âp.

TRONG

DUYỆT

1 Trín đồ thị P-V vă đồ thị tròn hêy giải thích nguyín lý lăm việc của động cơ xăng 2 kỳ, cỡ nhỏ

Trang 13

r

a r r t k

k k

a 1

v

)P

P(T.TT

T

P

P.1

thức Tính v trong trường hợp không có nạp thêm, bỏ qua sai khác tỉ nhiệt và giản nở của khí sót Ảnhhưởng của độ sấy nóng khí nạp mới đến hệ số nạp

3 Giải thích đồ thị Xây dựng đường đặc tính tốc độ ngoài của động cơ Diesel

m i ct 1

e C g

n.g

C

m i ct 3

e C g

m i

5

e

1

C

i ct 4

m

P1

2 Tổn thất áp suất Pa ( 2

x

f

2 a

n.K

7

8

6

5

Trang 14

3 Nguyín lý lăm việc của Bộ chế

hoă khí đơn giản Vẽ dạng đường

đặc tính của bộ chế hoă khí đơn

giản =f( P  h) Phđn tích tại sao

đường đặc tính năy không đâp ứng

yíu cầu trong thực tế

TRONG

DUYỆT

Trang 15

r

a r r t k

k k

a 1

v

)P

P(T.TT

T

P

P.1

Giải thích công thức Tính v trong

trường hợp không có nạp thêm, bỏ qua sai khác tỉ nhiệt và giản nở của khí sót Ảnh hưởng của phụ tải(động cơ xăng và Diesel) đến hệ số nạp

2 Diễn biến quá trình cháy trong động cơ xăng

giản =f( P  h) Phân tích tại sao

Trang 16

4 Diễn biến quâ trình chây trong động cơ Diesel

5 Cấu tạo vă Nguyín lý lăm việc

của bơm cao âp Bosch Câch điều

chỉnh lượng nhiín liệu cấp cho

chu trình gct

TRONG

DUYỆT

1 Trín đồ thị P-V vă đồ thị tròn hêy giải thích nguyín lý lăm việc của động cơ xăng 4 kỳ, không tăng âp

Trang 17

2 T là gì? Giải thích T = T tn - Tbh Các yếu tố ảnh hưởng đến T (hệ số truyền nhiệt, thời gian tiẽpxúc, mức độ truyền nhiệt)

giản =f(Ph) Phân tích tại sao

cầu trong thực tế

7

8

6

5

Trang 18

r

a r r t k

k k

a 1

v

)P

P(T.TT

T

P

P.1

thức Tính v trong trường hợp không có nạp thêm, bỏ qua sai khác tỉ nhiệt và giản nở của khí sót Ảnhhưởng của độ sấy nóng khí nạp mới đến hệ số nạp

3 Ảnh hưởng của tính tiết lưu qua lỗ nạp và thải, tính đàn hồi của đường ống và sự rò rỉ của nhiên liệuđến lượng nạp chu trình gct Giải thích đặc tính tốc độ của bơm cao áp Bosch gct=f(n)

Trang 19

n K.

Trang 20

TRONG

DUYỆT

2 Hệ số nạp Định nghĩa, giải thích công thức:

m 1 m

r

a r r t k

k k

a 1

v

)P

P(T.TT

T

P

P.1

100

11

I I

II II

III III

b b

Trang 21

TRONG

DUYỆT

1 Hệ số khí sót r (định nghĩa), giải thích công thức tính hệ số khí sót của động cơ 4 kỳ:

r a

r r

k

r

PP

P.T

TT

Trang 22

3 Giải thích đồ thị và xây dựng đặc tính tốc độ ngoài động cơ xăng.

m

A p

Trang 23

k k

a 1

v

)P

P(T.TT

T

P

P.1

Giải thích công thức Tính v trong

trường hợp không có nạp thêm, bỏ qua sai khác tỉ nhiệt và giản nở của khí sót Ảnh hưởng của phụ tải(động cơ xăng và Diesel) đến hệ số nạp

3 Giải thích đồ thị và xây dựng đặc tính tốc độ ngoài động cơ Diesel

m i ct 1

n.g

C

m i ct 3

m i

5

1

Trang 24

C

i ct 4

m m

.g.C

P1

2 Diễn biến quá trình nén trong động cơ đốt

trong (Chú ý: bay hơi nhiên liệu, rò rỉ,

truyền nhiệt)

3 Nguyên lý làm việc của Bơm Bosch Cách điều chỉnh lượng nạp chu trình Giải thích 3 trường hợp được

mô tả trên hình vẽ bên dưới

Trang 25

Nội dung ôn thi cuối học kỳ Bài tập:

Các bài tập tập trung giống như lần thi giữa kỳ:

+ Tính toán các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật của chu trình hiệt lý tưởng

+ Tính toán lượng không khí cần thiết để đốt cháy một đơn vị nhiên liệu, từ đó xác định hệ

số dư lượng không khí + Tính toán nhiệt độ cuối quá trình nạp+ Hệ số nạp

+ Tính toán nhiệt độ áp suất trong kỳ nén, giãn nở

Yêu cầu Phân lý thuyết:

o Chu trình làm việc tổng quát của động cơ đốt trong (2 kỳ, 4 kỳ)

o Tính chất lý hóa của nhiên liệu sử dụng trong động cơ đốt trong

o Xác định lượng không khí cần thiết để đốt cháy hoàn toàn 1 dơn vị nhiên liệu thể lỏng

o Vẽ và hiểu được đồ thị công (các quá trình nạp, nén, cháy giãn nở, thải)

o Đặc điểm các quá trình nạp, nén cháy giãn nở, thải

o Hiểu, định nghĩa, cách xác định các thông số cơ bản trong các quá trình

o Diễn biến quá trình cháy (xăng, diesel)

o Các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình cháy, các hiện tượng cháy không bình thường

o Hình thành hòa khí trong động cơ sử dung bộ chế hòa khí(đường đặc tính bộ chế hòa khí đơn giản, đặc tính lý tưởng của bộ chế hòa khí

o Cung cấp nhiên liệu trong động cơ diesel (đặc điểm, yêu cầu )

o Nguyên lý làm việc của bơm cao áp dạng Bosh

o Phân tích các chế độ làm việc của động cơ

o Đình nghĩa, xây dựng đường đặc tính tôc đọ và tải của động cơ

o Phân tích quy luật biến đổi của các thông số kỹ thuất, kinh tế của động cơ, Thông qua các đường đặc tính

o Hiểu các nội dung thực hiện trong bài tập lớn

Nội dung đề thi bao gồm 2 phần:

- Phần lý thuyết 2 câu -Phần bài tập: 1 câu

Chú ý: để được hỏi vấn đáp cần phải giải đúng câu bài tập

Định dạng
Số trang	26
Dung lượng	27,71 MB