Số lượng Số kí hiệu Mô tả Hình ảnh/chú thích
1 1090159-S0-A (LH)
1090160-S0-A (RH)
Càng hỗ trợ chắn bùn
1 Keo kết dính cấu
trúc với nhau.
Chú ý : Chỉ sử dụng
Chất kết dính được Tesla phê duyệt
; tham khảo BR-15-92-008, "Đã phê duyệt
Kết dính kết cấu và
Chất bịt kín Urethane" cho một
danh sách chất kết dính được cho phép.
Những số hiệu này hiện tại tại thời điểm xuất bản. Sử dụng các bản sửa đổi được liệt kê hoặc muộn hơn, trừ khi có quy định khác trong https://epc.tesla.com/#/catalogs
4.1.1 Thông tin sửa chữa
Thông tin sữa chữa Cảnh báo và chú ý Công cụ hỗ trợ
Quy trình này dành cho CẢNH BÁO: Mặc thiết bị Những công cụ hỗ trợ
người thuận tay trái, quy trình giống hệt nhau dành cho người thuận tay phải.
bảo vệ cá nhân thích hợp (PPE) khi thực hiện qui trình.
chuyên dụng dưới đây là thiết yếu để thực hiện quy trình:
-Máy hàn điểm
-Chỉ hàn điểm đã được phê duyệt cho thợ hàn. Tham khảo BR-16-92-007,
"Thợ hàn được phê duyệt"
cho danh sách.
4.1.2 Điều kiện tiên quyết
Ngắt kết nối 12V và công suất điện áp cao (tham khảo trong BR-17-17-004, "Ngắt kết nối 12V và Điện áp cao trên
Mô Hình 3").
CẢNH BÁO: Trước khi ngắt nguồn điện 12V, hãy đảm bảo rằng tất cả các cửa sổ ít nhất là hơi mở. Cố gắng mở một cánh cửa với một Cửa sổ đóng hoàn toàn khi nguồn điện 12V bị ngắt kết nối có thể dẫn đến vỡ kính cửa.
LƯU Ý: Trước khi ngắt kết nối nguồn điện 12V, hãy đảm bảo rằng cửa sổ xe mở hoàn toàn.
Không hạ
cửa sổ người lái trước khi ngắt kết nối nguồn điện 12V có thể dẫn đến khóa xe.
4.1.3 Tháo rời
A. Tháo rời thành phần ban đầu:
Sử dụng một mũi khoan với một điểm hàn tại chỗ để khoan ra các mối hàn tại nhà máy. Sử dụng một máy đánh bóng bằng vải nhám để cát xuống bất kỳ mối hàn nhà máy nào mà không thể tiếp cận mũi khoan.
Mối hàn tại chỗ nhà máy (x4)
LƯU Ý: Vị trí hàn tại nhà máy được hiển thị là gần đúng. Đòi hỏi vị trí và số lượng mối hàn tại chỗ khác nhau từ xe này sang xe khác.
B. Sử dụng súng nhiệt để làm nóng các khớp dính, và sau đó sử dụng búa và đục để loại bỏ các mảnh còn xót lại.
CẢNH BÁO: Không làm nóng các khớp dính trên 100 °C (212 °F). Làm nóng các khớp kết dính trên 100 ° C (212 ° F) có thể làm suy yếu nhôm và nguy hiểm đến tính toàn vẹn của xe.
C. Sử dụng một đĩa mài với bề mặt mài mòn tốt để loại bỏ bất kỳ vật liệu còn lại từ bề mặt mài . Sử dụng máy đánh bóng bằng vải nhám với một vành đai mài mòn trung bình cho bất kỳ khu vực nào không thể với tới bằng đĩa mài. Hút bụi dính trên bề mặt.
CẢNH BÁO: Loại bỏ chất kết dính epoxy trong một khu vực thông gió tốt. Đeo thiết bị bảo vệ cá nhân phù hợp.
4.1.4 Chuẩn bị trước khi lắp đặt.
A. Đặt thành phần mới vào vị trí và cố định nó tại chỗ.
Tháo rời tiếp theo:
2. Chuẩn bị cho viêc lắp vào ( tiếp tục).
B. Đánh dấu các vị trí ốc vít trên khung.
Số điểm hản (x4)
C. Đánh dấu các đường ranh giới dọc theo tất cả các bề mặt nối tiếp giữa các bộ phận mới và xe để chuẩn bị bề mặt hàn .
Tháo rời tiếp theo :
2. Chuẩn bị cho viêc lắp vào ( tiếp tục).
D. Loại bỏ các thành phần mới khỏi xe.
4.1.5 Thay thế
1. Chuẩn bị bề mặt thay thế.
A. Sử dụng một miếng đệm Scotch-Brite màu đỏ hoặc tương đương để mài đi lớp sơn điện di trên bề mặt ăn khớp mới và xe
B. Sử dụng thiết bị mài với đĩa mài để loại bỏ lớp sơn điện di từ bề mặt nối tiếp và khu vực hàn của các bộ phận mới và chiếc xe. Sử dụng máy mài bằng dây đai với một vành đai mài mòn trung bình cho bất kỳ khu vực nào không thể đạt được bằng thiết bị mài.
lắp đặt điểm hàn tại chỗ (x4)
CẢNH BÁO: Vứt lớp hàn sơn điện di vừa mài trong khu vực thông thoáng. Mặc thiết bị bảo vệ cá nhân phù hợp.
Thay thế tiếp theo
1. Chuẩn bị bề mặt (tiếp tục).
C. Làm sạch tất cả các bề mặt nối tiếp và khu vực hàn của bộ phận mới hoặc nhiều bộ phần hoặc xe với cồn isopropyl (IPA).
CẢNH BÁO: Lau cồn isopropyl còn lại với một sạch sẽ,khăn khô ngay sau khi sử dung. Đừng để còn lại isopropyl cồn không khí khô. isopropyl còn lại có thể làm tổn hại đến liên kết dính.
2. Sử dụng chất kết dính phù hợp
A. Trải một lớp phủ mỏng của chất kết dính cấu trúc như một lớp sơn lót trên bề mặt của xe và bộ phận mới.
THẬN TRỌNG: Nếu bất kỳ bề mặt kim loại trần nào đã tiếp xúc trong hai giờ hoặc lâu hơn, mài các bề mặt ấy một lần nữa để loại bỏ oxy hóa, sau đó làm sạch bề mặt bằng cồn isopropyl(IPA).
LƯU Ý: Lắp ráp phải được thực hiện trong khi lớp mồi vẫn còn ướt. Thời gian sấy của chất kết dính
Thay thế tiếp theo
2. Sử dụng chất kết dính kết cấu (tiếp tục).
B. Trong khi lớp sơn lót vẫn còn ướt, áp một lớp chất keo kết dính trên lớp sơn lót trên xe.
3. Lắp bộ phận mới
A. Lắp bộ phận mới vào vị trí thích hợp và cố định nó.
3.Lắp đặt thành phần mới (tiếp theo) B. Thực hiện hàn điểm điện trở.
Mối hàn tại chỗ lắp đặt (x4)
CẢNH BÁO: Việc không tuân thủ tất cả các biện pháp phòng ngừa an toàn khi hàn, bao gồm cả việc sử dụng thiết bị bảo vệ cá nhân, có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc thiệt hại về tài sản. Chỉ những kỹ thuật viên đã đáp ứng thành công các yêu cầu của Tesla về đào tạo hàn mới được phép hàn các bộ phận kết cấu trên xe Tesla.
THẬN TRỌNG: Không hàn trên xe Tesla với hệ thống điện áp cao hoặc 12V đã được kích hoạt. Hàn trên xe Tesla với hệ thống điện áp cao hoặc 12V được cung cấp năng lượng có thể làm hỏng các bộ phận của xe.
C Lau sạch phần keo thừa.
Thay thế tiếp theo
3. Lắp đặt thành phần mới (tiếp theo)
D. Nướng chất kết dính kết cấu để các tấm ngoại quan đạt đến nhiệt độ 60 ° C – 80 ° C (140 ° F – 176 ° F) trong ít nhất 30 phút để đạt được độ bền hoàn toàn.
CẢNH BÁO: Không để Pin điện áp cao đạt đến
nhiệt độ trên 74 ° C (165 ° F). Việc làm nóng Pin điện áp
cao trên 74 ° C (165 ° F) trong một thời gian dài có thể gây thương tích cho người và / hoặc làm hỏng pin.