I. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ:
1_ Chuẩn bị đường trượt:
_ Vệ sinh sạch sẽ đường triền dọc.
_ Sử dụng 3 đường triền di động: kết cấu triền di động:
+ Hai thanh ray bằng thép L100x100x16, có chiều dài 22,5 m.
+ Các thanh ngang d200x200, chiều dài mỗi thanh 3,4 m, khoảng cách giữa hai thanh 1,5 m.
2_ Các thiết bị phục vụ hạ thuỷ:
_ 3 xe trieàn 2.5 taán.
_ 3 tời kéo.
_ 12 kích thuỷ lực.
_ Các đế kê hạ thuỷ.
_ Các đế kê gỗ, chêm.
3_ Cố định vị trí bánh lái và trục chân vịt:
_ Cố định bánh lái vào thân tàu bằng hai tăng đơ.
_ Chân vịt được cố định vào giá chữ nhân bằng hai thanh gỗ.
4_ Các công tác khác:
_ Tháo dỡ giàn giáo đã sử dụng trong việc lắp ráp.
_ Chuẩn bị các dụng cụ cần thiết trong quá trình hạ thuỷ: búa thường, búa gỗ, dây cáp thép, dây cáp thường.
II. QUY TRÌNH HẠ THUỶ:
1_ Hội đồng hạ thuỷ:
_ Chủ tịch: Giám đốc Xí nghiệp đóng tàu Cần Thơ.
_ Chỉ huy hạ thuỷ: tổ trưởng tổ ụ triền.
_ Cố vấn: trưởng phòng kỹ thuật.
_ Các uỷ viên:
+ Phó giám đốc Xí nghiệp.
+ Trưởng phòng quản lý công nghệ.
+ Trưởng phòng kế hoạch.
+ Trưởng ban bảo vệ.
_ Ban kiểm tra: KCS, phòng kế hoạch kinh doanh, tổ ụ triền, an toàn lao động.
_ Nhóm trên tàu: KCS, tổ trưởng tổ vỏ, tổ trưởng tổ cơ khí, bảo vệ.
2_ Quy trình hạ thuỷ:
a_ Đưa tàu lên triền dọc:
_ Dùng kích chống đỡ vị trí sẽ tháo đế kê lắp ráp để đưa xe triền vào.
_ Khi đưa xe triền vào 3 vị trí, dùng kích đưa tàu lên khỏi đế kê10 mm, thay thế đế kê lắp ráp bằng đế kê hạ thuỷ.
_ Khi thay thế đế kê, thay từ phần mũi trước, đến phần giữa tàu và sau cùng là phần đuôi tàu.
_ Trên mỗi xe triền ta bố trí 3 hàng đế kê, mỗi hàng bố trí 3 đế kê ở vị trí giao nhau cuûa cô caáu khoeû:
+ Ở xe triền phần đuôi tàu, hàng đế kê ở giữa bố trí ở vách Sn23, hai hàng đế kê còn lại bố trí ở Sn26 và Sn19.
+ Xe triền phần giữa tàu, hàng đế kê ở giữa bố trí ở Sn48, hai hàng đế kê còn lại bố trí ở Sn52 và Sn44.
+ Xe triền phần mũi tàu, hàng đế kê ở giữa bố trí ở vách Sn73, hai hàng đế kê còn lại bố trí ở Sn77 và Sn69.
+ Các đế kê ở vùng gần mạn tàu, dùng các chêm gỗ chêm vào cho đảm bảo độ cân bằng.
_ Sau khi cố định tàu trên xe triền, tháo bỏ toàn bộ bệ lắp ráp, thu dọn vệ sinh sạch sẽ.
_ Dùng 3 tời móc vào 3 xe triền kéo dần vào vị trí tâm triền dọc.
_ Đến vị trí tâm triền dọc, dùng dọi và thước mét kiểm tra vị trí của tâm tàu và tâm đường triền, sai lệch không được quá ±10 mm.
_ Dùng kích đưa thân tàu lên 10 mm, đưa các đế kê hạ thuỷ cố định tàu.
_ Cẩu xe triền ra khỏi triền di động, đưa xe triền vào triền dọc tại đúng vị trí đã đỡ tàu trên triền di động.
_ Tương tự như trên triền di động bố trí 3 hàng đế kê, mỗi hàng bố trí 3 đế kê, hàng đế kê ở giữa bố trí ở vị trí sống chính đáy, hai hàng còn lại bố trí ở sống phụ đáy.
_ Tháo bỏ triền di động.
_ Các đầu xe triền được nối với nhau bằng thanh thép L75x75x10.
_ Đầu xe triền ở phần mũi được cố định bằng tời.
b_ Hạ thuỷ tàu:
_ Kiểm tra vị trí tàu trên xe triền, kiểm tra thiết bị bánh lái, đường triền, tời.
_ Chuẩn bị hai kích đặt ở hai đầu xe triền ở mũi tàu, phòng trường hợp khi nhả tời xe triền không chạy, dùng hai kích đẩy xe triền tạo vận tốc ban đầu.
_ Khi có lệnh hạ thuỷ của chỉ huy, nhóm phụ trách tời tiến hành nhả tời, xe triền chuyển động dần ra phía đuôi triền và xuống nước.
_ Dùng tàu lai dắt đưa tàu cập vào cầu cảng 5000 DWT, chuẩn bị cho công việc trang trí, lắp đặt các hệ thống phụ khác.
Chú ý: trong suốt quá trình hạ thuỷ, người chỉ huy luôn theo dõi quá trình chuyển động của xe triền.
c_ Tháo dỡ, thu gom các đế kê, cẩu các xe triền: