Tính điều khiển chuyển động của 6 tô lả tông hợp các đặc tính chuyên động của ô tô dưới tác động của người lái xe. Quan trong nha ất của tính điều khiển chuyên động của ô tô là hướng chuyên động. khả năng dicu khien, k
dẫn hướng và tính ôn định của ô tô sau tác động điều khiên.
nan
THIET KE BO TRI CHUNG O TÔ 65 Một trong những hệ thống liên quan đến tính điều khiển ô tô là hệ thống lái Tiêu chuân Việt Nam quy định:
- Hệ thống lái bảo đảm cho ô tô chuyển hướng chính xác, điều khiển nhẹ nhàng an toàn ở mọi vận tôc và tải trọng trong phạm vi tính năng kỹ thuật cho phép của xe.
- Các bánh xe dẫn hướng phải bảo đảm ô tô có khả năng duy trì hướng chuyên động thăng khi ô tô đang chạy thăng; tự quay về hướng chuyền động thăng khi thôi tác động lực lên vành tay lái.
- Các cơ cầu chuyền động của hệ thống lái không được va quét voi bat ky bộ phận nào của ô tô khi hoạt động.
- Độ rơ góc của vành tay lái không lớn hơn 10” với ô tô con, ô tô khách đến 12 chỗ, ô tô tải có tải trọng đến 1500 kg; không hơn 15° với các loại ô tô khác.
- Độ trượt ngang của bánh xe dẫn hướng không lớn hơn 5Š zzw/m.
3.2.2.2 Yêu cầu về phanh
Cũng như hệ thống lái
ô tô. Các hồng phanh rat quan trọng trong bảo đảm an toàn u cầu bắt buộc của hệ thống phanh trên ô tô là:
ằễ tụ phải cú hệ thống phanh chớnh và phanh dừng, được dẫn động độc lập với nhau.
ô Dan động của hệ thống phanh chớnh phải là 2 dũng trở lờn.
ằ Khụng được rũ rỉ dầu phanh hoặc khớ nộn trong hệ thống. Cỏc ống dẫn dâu hoặc khí phải định vị chắc chăn, không bị rạn nứt.
ô Hệ thống phanh chớnh phải bảo đảm người lỏi điều khiển được phanh mà không phải rời hai tay khỏi vành tay lái.
s Hiệu quả phanh dừng: Dừng được trên dốc 20%, hoặc lực phanh không nhỏ hơn 16% trọng lượng xe không tải.
s Hiệu quả phanh chính khi thừ trên đường nhựa h bê tông có hệ số bám không nhỏ hơn 0,6 sẽ được đánh giá bằng quãng đường phanh hoặc gia tốc phanh tối đa, với chế độ không tải (Bảng 3.11) và day t:
(Bảng 3.12).
s Hiệu quả phanh chính khi thử trên băng thử, chế độ không tải:
- Tổng lực phanh không nhỏ hơn 50% trọng lượng xe không
Sai lệch lực phanh trên một trục giữa hai bánh không lớn hơi
›iường năm bắt buộc trang bị hệ thông phan
66 CHUONG 3
Bảng 3.II Hiệu quả phanh chính khi thử không tải
; eal
Loai xe Van téc ban | Quang Gia tộc | Hanh lang dau khi | đường phanh lớn phanh (m)
phanh (km/h) phanh (m) nhất (m/s?)
Xe con 50 — 262 | 25
Xe tải, xe
khách có khối | |
lugng toan | 50 | $21 25.8 BS.
bộ không qua | |
3,6 tán | |
Xe khác 30 s9 >54 3,0
= ý Bang 3.12 Hiệu quả phanh chính khi thử đây tải
Loại xe | Vận tốc ban Quãng Gia tốc Hành lang |
dau khi đường phanh lớn phanh (m)
phanh (kmih) | phanh (m) nhất (m/s?)
Xe con 50 <20 >5,9 25
Xe tải, xe | | |
khách có khối | |
lượng toàn 50 $22 | 25.4 25 |
bộ không quá | |
3,5 tần | |
Xekhac | 30 si) CE:
3.2.3 Các yêu cầu về thẩm mỹ và tiện nghỉ
Bên cạnh các yêu cầu bắt buộc về kỹ thuật, ô tô còn là một tác phẩm nghệ thuật. Thiết kế ôtô là một công việc yêu cầu sự sáng tạo và cạnh tranh cao, là một phần của ngành thiết kế phương tiện (bao gồm thiết
máy, du thuyền, máy bay..
đẹp và trình độ thẩm mỹ cao thì thiết kế : ôtô cũng vậy, việc và tính sáng tạo đã tạo ra những mẫu xe nôi tiếng v . thời gian.
xe đạp. xe ..) và cũng chỉ là một phần nhỏ của ngành tạo dáng công nghiệp. Nếu lĩnh vực thời trang có những nhà thiết kế say mê cái
đam mê công à có vẻ đẹp vượt
THIET KE BO TRI CHUNG O TO 67 Bên trong nội thất ô tô ngày càng tiện nghỉ dé phục vụ khách hàng. Một số tiện nghỉ trên ô tô hiện nay:
- Ghế người lái và hành khá vị trí (xa/gân. độ cao phê, chẽ, đệm đỡ lưng, tựa đâu).
ch phía trước có thể điều chỉnh điện nhiều lưng ghế, độ nghiêng và chiều dài mặt
- Bộ nhớ 3 vị trí cho ghế trước, tay lái và gương chiếu hậu bên ngoài.
- Hàng ghế sau với ghế 2 bên điều chỉnh điện và có bộ nhớ; tựa đầu sang trọng cỡ lớn; ghế hành khách phía trước có thể điều hinh được từ phía sau; tựa tay trung tâm ốp gỗ trang trí, có ngăn để đồ và khay để cóc.
- Tựa đầu sang trọ ỡ lớn cho ghế trước; tựa đầu ghế hành khách phía trước có thé gap và tháo rời; đỡ chân điều chỉnh điện tích hợp sau lưng ghế hành khách phía trước.
- Ghế thương gia phía sau bên phải có thể ngã tối đa 43,5°;
đệm đỡ bắp chân. tích hợp
- Hệ thống sưởi và thông gió cho hàng ghề trước.
- Hệ thống sưởi và thông gió cho ghế 2 bên phía sau.
- Hàng ghé sau tiện nghỉ voi gl bên có chức năng massage cao cấp có thê lựa chọn 6 chê độ: 2 chê độ có thê kết hợp với hệ thông sưởi tạo ra hiệu ứng massage đá nóng.
- Kính xe cách âm, cách nhiệt và phản xạ tia hồng ngoại.
- BO thu song TV.
- Màn hình phía trước.
- Hệ thống điều khiển truyền thông đa phương tiện với đầu đọc DVD 6 đĩa; bộ thu sóng phát thanh; đâu đọc thẻ S ộ nhớ lưu trữ nhạc va video 10 GB (tuong thich dinh dang mp3, wma, aac, mpeg, vi);
kết nối Bluetooth; trình duyệt Internet; chức năng điều khiển giọng nói.
- Touchpad diéu khién cam ứng trên bệ trung tâm.
- Hệ thống dẫn đường và định vị vệ tỉnh toàn cầu GPS tích hop ban do Việt Nam.
- Cổng kết nối tru én thông da phương tiện phía dưới tựa tay tâm. hỗ trợ các thiết bị giải trí đi động.
- Hệ thông giải trí cho hàng ghê sau.
ông âm thanh vòm
68 CHƯƠNG 3
- Hệ thống lọc không khí cao cấp, chức năng ion hóa oxy và tạo hương thơm thông mình.
~ Đèn bao nội thất có thẻ điều chỉnh 7 màu sắc và độ sáng.
- Màn che nắng kinh sau chỉnh điện.
~ Màn che năng cho cửa số hai bên phía sau chỉnh điện.
hồng khóa xe thông minh và khởi động bang nut bam.
- Chức năng cửa hit.
- Chức năng đóng/mở cốp sau từ xa bằng khóa điện tử.
~ Chức năng hỗ trợ mở cốp sau bằng chân.
~ Tín hiệu âm thanh khi mở/khóa cửa.
- Chức năng kiểm soát tóc độ Cruise Control cho phép điều chỉnh tốc độ tối đa mong muốn trong khu vực bị giới hạn tốc độ..