thực thi giao diện phần 2

... Thực thi phủ quyết giao diện Khi thực thi một lớp chúng ta có thể tự do đánh dấu bất kỳ hay tất cả các phương thức thực thi giao diện như là một phương thức ảo Ví dụ, lớp Document thực thi giao ... đoạn mã sau có nhiều hiệu quả hơn: IL_0023: isinst ICompressible IL_0028: stloc.2 IL_0029: ldloc.2 IL_002a: brfalse.s IL_0034 IL_002c: ldloc.2 IL_002d: callvirt instance void ICompressible::Compress() ... từ Document Ví dụ 8.4: Phủ quyết thực thi giao diện - using System; interface IStorable { void Read(); void Write(); } // lớp Document đơn giản thực thi giao diện IStorable public class Document

Ngày tải lên: 23/12/2013, 19:15

... Nếu thành phần client muốn đối tượng thực thi giao diện IStorable, nó có thể thực hiện gán tường minh cho giao diện để gọi các phương thức thực thi giao diện Nhưng khi sử dụng đối tượng Document ... cần thiết khai báo tường minh rằng đây là một thực thi của một giao diện, việc này được hiểu ngầm bởi trình biên dịch Tuy nhiên, có vấn đề xảy ra khi một lớp thực thi hai giao diện và cả hai giao ... thức giao diện thông qua đối tượng Khi chúng ta thực thi một giao diện trong một cấu trúc, là chúng ta đang thực thi nó trong một kiểu dữ liệu giá trị Khi chúng ta gán cho môt tham chiếu giao diện,

Ngày tải lên: 23/12/2013, 19:15

... kính hợp lý là R = 2 km, diện tích tương ứng của khu vực là 12,6 km2 Nếu ñi bằng xe ngựa tốc ñộ 8 km/h thì bán kính hợp lý sẽ là R = 4 km, diện tích tương ứng sẽ là 50,2 km2 Nếu sử dụng xe ñiện, ... nghiên cứu và ñề xuất ñịnh hướng giao thông ở Hà Nội ñến năm 2020 như sau: Trang 5xe ñạp: 3,6%, xe máy: 52,3%, xe con: 24,1%, xe buýt: 20% Tuy nhiên, mô hình giao thông ñô thị còn liên quan ñến ... ñến 20 km/h thì bán kính hợp lý là R = 8 - 10 km, với diện tích tương ứng là 200-300 km2 Từ ñó ta thấy rằng bằng việc sử dụng ôtô và xe ñiện, phạm vi cung ứng nhân lực có thể tăng từ 20 ñến 25

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... vi phân: 1 2 1 2 1 2 1 2 2 2 1 1 T T ) T (T d ) /P lg(P 2,303 ) P / P ( dln + T dT + T dT = H H d − − − Δ Δ H εΔ + Ví dụ đối với CCl4: ở T1 = 313 K, P1 = 215 mmHg ở T2 = 323K, P2 = 317 mmHg ... (1) 2 [KI ] Ở đây kí hiệu [ ] là nồng độ các chất khi cân bằng [I2] có thể xác định nhờ phương pháp chuẩn độ bằng Na2S2O3 (với chỉ thị hồ tinh bột) theo phương trình: I2 + 2Na2S2O3 → Na2S4O6 + 2NaI ... phản ứng (3): 2 I N = M/2 do đó nồng độ phân tử gam của I2: V.0, 01 C V 2 Líp CCl4 Líp H2O I2 I2 Trang 6Ghi các số liệu thu được và các kết quả tính theo bảng 1 Bảng 1 Số ml Na 2 S 2 O 3 dùng chuẩn

Ngày tải lên: 22/07/2014, 16:21

... đường đơi Các sơ đồ hình 2.6c; 2.6d và 2.7c; 2.7d cho trường hợp nối cố định hoặc tiếp xúc của đường sắt chạy điện song song cũng giống như các sơ đồ 2.6c; 2.7d và 2.7c; 2.7d của đường sắt đơn ... Trang 7 g Hình 2.6 Sơ ñồ mạng ñiện kéo 2 dây cấp ñiện 1 phía Trang 8 f Hình 2.7 Sơ ñồ mạng ñiện kéo 2 dây cấp ñiện 2 phía 2.5 CÁC SƠ ðỒ CUNG CẤP ðIỆN PHÍA TRONG CHO GIAO THÔNG ðIỆN DÒNG ... hiện ở hình 2.5 Trạm ñiện kéo khu vực TðK Trang 5Hình 2.5 Sơ đồ đơn giản trạm điện kéo 2.4.2 CÁC SƠ ðỒ MẠNG ðIỆN KÉO 2 DÂY Trên các đưịng xe điện một chiều phổ biến áp dụng trong thực tế là mạng

Ngày tải lên: 13/07/2014, 16:20

... Vϕ 2 Vậy thể tích của đoạn công trình là: ViIII = V1 + Vϕ 1 + Vϕ 2 (2.7) - Theo (2.5) ta có: i 2 2 1 1 2 F F = Trong đó: F1, F2: Diện tích tiết diện hai đầu đoạn công trình 1 FDD 1 =S∆ ϕ : Diện ... Trang 1Trong đó : F1: Diện tích tiết diện mặt trước F2: Diện tích tiết diện mặt sau Ftb: Diện tích tiết diện trung bình là diện tích tại tiết diện có chiều cao htb 2 h h tb + = li: chiều ... ϕ +ϕ thay giá trị vào (2.7) ta có: i 4 3 i tb III 3 l l F + ϕ + ϕ − (2.10) - Lập luận tương tự như trên ta có: (h h') m 2 1 tb 4 ϕ 8 1 m 2 ' h h 2 1 m ' h 2 ' h h 2 1 2 2 − = ⎟ ⎠ ⎞ ⎜ ⎝ ⎛ − =

Ngày tải lên: 13/07/2014, 16:20

... ổn định ta tách ra một đoạn dài l giữa thiết diện 1-1 và2-2 (hình 1.11) Giả sử áp suất ở thiết diện 1-1 bằng p1, thiết diện 2-2 bằng p2 Do đường kính ống không đổi, tốc độ của chất lỏng không ... k, tức là g 2 v Re 64 k g Đối với thiết diện chữ nhật (ab) thìD h =2ab/(a+b) và k=f(b/a): b/a…… 1 1,5 2 3 4 5 10  k……0,89 0,92 0,97 1,07 1,14 1,19 1,32 1,50 Thiết diện dạng đa ... K=c2 (c- vận tốc âm thanhtrong môi trường đang xét), tức là tỉ lệ vớic2L2 Điêù kiện (1.46) có dạng c2L2/(v2L2)=c2/v2=idem hay M=v/c=idem Chuẩn Mach có ý nghĩa quan trọng khi xét chuyển động

Ngày tải lên: 13/07/2014, 17:21

... Εγ nhỏ: comp ~ 0(1 γ) σ σ − κΕ (1.20) + Εγ lớn: comp ~ γ Ζ σ Ε (1.21) Hình 1.2 Sự phụ thuộc tiết diện tán xạ Compton vào năng lượng của photon gamma 1.2.5.3 Hiệu ứng tạo cặp Hiệu ứng tạo ... lượng và xung lượng) - Tiết diện tạo cặp phụ thuộc vào số Z và năng lượng của photon gamma (Hình 1.3): 2 Pair ~ Z ln Eγ σ (1.22) Trang 7Hình 1.3 Sự phụ thuộc của tiết diện tạo cặp σ Pair vào năng ... bằng công thức: 2 o h h m c υ ′ Trang 6trong đó, moc2 là năng lượng nghỉ của electron (0.511MeV) - Tiết diện tán xạ Compton σcomp phụ thuộc vào năng lượng như sau (Hình 12): + Εγ nhỏ: comp

Ngày tải lên: 22/07/2014, 16:21

... thăm khỏc nhau, trong quỏ trỡnh thiết kế cú thể tham khảo Trang 37.2 THIẾT KẾ CHIỀU ðỨNG NÚT GIAO THễNG 7.2.1 Yờu cầu và nguyờn tắc chung thiết kế chiều ñứng nỳt giao thụng Mục ñớch : ðảm bảo ... cao ñộ thiết kế trên ñường, thường biểu thị bằng ñường dồng mức thiết kế 6 Xác ñịnh cao ñộ thiết kế ở nút giao thông 7 Vẽ các ñường ñồng mức thiết kế 8 ðiều chỉnh cao ñộ 9 Tính toán cao ñộ thi công ... (cd/m2) ðộ rọi trung bình trên ñường ( lx) A Từ 1000 – 3000 Từ 500 – 1000 Dưới 500 1,0 0,7 0,4 15 10 6 B Trên 2000 Trên 1000 ñến 2000 Trên 500 ñến 1000 Trên 200 ñến 500 Dưới 200 1,0 0,7 0,4 0,2

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... kiện cho người ñi bộ Câu hỏi: 1 Mục ñích tổ chức giao thông? Các biện pháp tổ chức giao thông? 2 Tổ chức ñỗ xe trong ñô thị? Trang 2CHƯƠNG 6 GIAO THÔNG VÀ MÔI TRƯỜNG 6.1 KHÁI NIỆM CHUNG Môi ... ñược trên 1 m2 (W/m2) - Tiếng ồn L (áp lực âm thanh) ñược ñịnh nghĩa là 0 I I lg L = (Bel) Tai con người nghe ñược với cường ñộ âm thanh I0=10-12 W/m2 Khi cường ñộ ñạt I = 1 W/m2 thì gây ñau ... tiện giao thông cơ giới có ảnh hưởng lớn tới môi trường ðặc biệt, giao thông ảnh hưởng ñến môi trường sống của các ñô thị lớn Vì vậy, chiến lược về phát triển giao thông, qui hoạch, tổ chức giao

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... 1600 1400 1200 800 600 1000 400 200 0 1 2 3 4 Hỡnh 4- 40 Biểu ủồ xỏc ủịnh khả năng thụng qua của ủường vào qz theo Brilon 1) 2 làn ủường vào, 3 làn quanh ủảo; 2) 2 làn ủường vào, 2 làn quanh ... qua vòng xuyến bán kính lớn 4.7.2 Yêu cầu thiết kế a) Vận tốc thiết kế Vận tốc thiết kế phụ thuộc vào cấp ñường thiết kế, ñối với các ñường phố ñể ñảm bảo an toàn giao thông người ta chỉ qui ñịnh ... RH : RA = 2 : 1 : 3 Các thông số trên hình vẽ ñược tính như sau: SE=0.8452.RH YE = 0,1874 RH ∆RE = 0,0937 RH SA=1.0260.RH YA = 0,1809 RH ∆RA = 0,1206 RH 2 tan 0937 , 1 Trang 2ðơn giản

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... tf và t0 N2B = 100 xe/h, M = 300 xe/h, t0 = 3.85 s, tf = 2.7 s Khả năng thông qua của dòng xe này là: 967e *7.2 8966 0 967 100 1 C N 1 P B 2 m B 2 B * 7 2 100 1 C N 1 P D 2 m D 2 D 200 Cm=? ... 2 m D 2 D - Xác ựịnh khả năng thông xe của ưu tiên 3 (hướng Nam rẽ trái) Vì M chỉ tắnh cho dòng ưu tiên thứ nhất nên M = 360 + 360 = 720 xe/h, s 5 4 2 3 6 2 t t * e * 3 Trang 12VÝ dụ 2: Cho ... ñường chính không thay ñổi thì thứ tự ưu tiên ñược miêu tả trên hình 4.7 1 1 2 1 1 2 2 3 4 4 3 2 a/ Ng· t− 1 1 1 2 3 2 b/ Ng· ba Hình 4-7 Thứ tự ưu tiên các dòng xe tại nút có ñường chính, ñường

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... 40 1 20 * 20 1 200 + + 2 m 2 mi i 2 STrong ñó: pi : xác suất xuất hiện xe thứ i, trong ví dụ pi = 1/4 = 0.25 (cho các xe từ 1 ñến 4) Do ñó: Trang 103000 80* 25 0 60 * 25 0 40 * 25 0 20 * 25 ... ñạp 2.0 250 xe/10 phút ðường 1 chiều ðường riêng xe ñạp 2.0 200 xe/10 phút ðường 2 chiều ðường chung xe ñạp 10 xe và 10 người/10 phút hoặc 5 xe và 100 người/10 phút ðường 2 chiều Trang 2ðể tách ... hiện trên hình 3.-22 Hình 3-22 Biểu ñồ quan hệ cơ bản của dòng xe Trên biểu ñồ ta thấy các khu vực sau: max MD D 0 ≤ ≤ , ở khu vực này dòng giao thông ổn ñịnh DMmax≤ D ≤ DMaxdòng giao thông không

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... cũng ảnh hưởng tới quá trình giao thông và tổ chức giao thông Các nút có góc giao vuông góc dễ tổ chức giao thông hơn nút giao chéo Nói chung, diện tích ñất dành cho giao thông bao gồm ñường sá, ... ñược con số 20% diện tích mặt bằng thành phố (trừ các diện tích sông, hồ) thì mới ñảm bảo nhu cầu chất lượng giao thông ñộng cũng như giao thông tĩnh Ở Băngkốc (Thái Lan) con số này ñạt 12%, tuy ... hệ thống giao thông trong ñơn vị ở 3.2.3 Các chỉ tiêu ñánh giá mạng lưới ñường phố a) Mật ñộ ñường phố Mật ñộ ñường phố là số kilômét ñường trên 1 km2 diện tích của thành phố (km/km2) ðây là

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... thành phố lớn như thành phố Hồ Chớ Minh năm 2005 với 5.8 triệu dân (ựến năm 2020 lên tới 10 triệu người), Hà Nội năm 2005 với 2.7 triệu dân (ựến năm 2020 sẽ phát triển lên 5 triệu dân), các thành ... tư liên tịch số 02/2002 Ờ TTLT Ờ BXD TCCP ngày 08 tháng 3 năm 2002 của Bộ Xây Dựng và Ban Tổ Chức Cán Bộ Chắnh Phủ, các ựặc trưng cơ bản của ựô thị ựược thể hiện trong bảng 1.2 dưới ựây: Phân ... 3,437,000 7,892,000 >10,000,000 London 959,000 2,362,000 4,537,000 8,346,000 >10,000,000 Pari 547,000 1,053,000 1,714,000 1,275,000 >10,000,000 Moscow 365,000 990,000 2,888,000 >8,000,000

Ngày tải lên: 25/07/2014, 18:20

... tính toán giao tuyến giữa hai mặt có thể mất vài phút Giao tuyến xác định được lưu thành file SKEG_AFT.SIN 6 Xem giao tuyến bằng các view khác nhau, một trong đó như hình sau: Trang 12II.2.6- Cắt ... 11II.2.5- Giao cắt giữa các mặt Dưới đây ta sẽ xác định giao tuyến giữa mặt skeg.dev và aft.msh 1 Trong màn hình Blocks tắt tất cả các mặt cong khác chỉ để lại hai mặt nói trên như hình sau: 2 ... các bước thực hiện: 1 Nhập vào bằng bàn phím bảng trị số sườn thiết kế qua chức năng Offsets Editor của module LofSpace hoặc nhập (import) sườn thiết kế từ kết quả của các phần mềm thiết kế

Ngày tải lên: 28/07/2014, 05:20