2 27 cầu vi sai hạn chế trượt

... năm 2025 1 Trang 2DANH SÁCH THÀNH VIÊN THAM GIA VIẾT BÁO CÁOHỌC KỲ II NĂM HỌC 2024-2025 Nhóm: Tên đề tài: Bảo trì và bảo dưỡng bộ vi sai hạn chế trượt.  STT HỌ VÀ TÊN SINH VIÊN MÃ SỐ SINH VIÊN ... BẢO DƯỠNG BỘ VI SAI HẠN CHẾ TRƯỢT GVHD: TS Trần Thái Sơn SVTH: Nguyễn Xuân Hưng 22145167Phạm Lê Ngọc Hoàng 22145144Huỳnh Châu Anh Huy 22145151Huỳnh Văn Phú 22145214 Mã lớp học: 02CLC Thành phố ... giáo viên ……… ……… ……… ……… ……… Ngày 13 tháng 4 năm 2025 Trang 3MỤC LỤC1 Cấu tạo bộ vi sai hạn chế trượt 2 Nguyên lý hoạt động 3 Quy trình tháo bộ vi sai hạn chế trượt 4 Vệ sinh và thay thế 12

Ngày tải lên: 18/10/2025, 08:37

... XE TẢI NHỎ 29 2.1 Mô hình cơ cấu vi sai cầu sau xe tải nhỏ 29 2.2 Phân tích lực tác dụng lên các chi tiết cơ cấu vi sai 30 2.2.1 Lực tác dụng tr n bánh răng chủ động 30 2.2.2 Lực tác dụng ... 22 1.6.1 Các công trình đã nghi n cứu trên thế giới 22 1.6.2 Các công trình đã nghi n cứu trong nước 24 Kết luận chương 1 27 Chương 2 XÂY DỰNG MÔ HÌNH ĐỘNG LỰC HỌC VI SAI C U XE TẢI NHỎ 29 ... QUAN 6 1.1 Tổng quan về phạm vi hoạt động của xe tải nhỏ 6 1.2 Bộ vi sai cầu sau ô tô tải nhỏ nghiên cứu 7 1.2.1 Cấu tạo vi sai ô tô tải nhỏ 7 1.2.2 Các loại vi sai thường gặp 9 1.3 Tổng quan

Ngày tải lên: 14/08/2017, 14:47

... như h nh 2.2 Hình 2.2 Mô hình ma sát khi bánh răng vi sai quay quanh trục chữ thập Từ mô hình, thiết lập công thức tính mô men ma sát giữa bánh răng hành tinh và trục chữ thập (2.3) 2.2.2 Ma sát ... và vỏ vi sai Công thức tính mô men ma sát bánh răng bán trục và vỏ vi sai (2.5) Trang 10r tx1 , r tx2 - Bán kính định nghĩa phần có tiếp xúc giữa bánh răng bán trục và vỏ vi sai hình 2.4 2.3 Ảnh ... men ma sát trong vi sai và phương án thay đổi kết cấu vi sai nhằm giảm mô men ma sát Chương 3 KHẢO SÁT ĐỘNG LỰC HỌC VI SAI CẦU SAU XE TẢI NHỎ 3 Cơ sở khảo sát động lực học vi sai cầu xe tải nhỏ

Ngày tải lên: 16/05/2018, 20:55

... vi sai xe tải nhỏ 70 2.9.1 Ảnh hưởng của cơ cấu vi sai đến tính năng kéo bám 70 2.9.2 Hệ số hãm vi sai K 71 2.9.3 Hệ số gài vi sai 72 2.9.4 Quan hệ giữa lực kéo và hệ số hãm vi sai 73 2.9.5 ... lực học vi sai 95 3.2 Khảo sát ảnh hưởng của ma sát vi sai đến hiệu suất vi sai cầu xe tải nhỏ LF3070G1 98 3.2.1 Khảo sát động lực học vi sai nguyên bản để tính hiệu suất vi sai 98 3.2.2 Khảo ... và bán trục 35 2.4.3 Phương trình động lực học rút gọn của cơ cấu vi sai 36 2.5 Ma sát trong bộ vi sai cầu sau xe tải nhỏ 38 2.5.1 Các vị trí ma sát trong bộ vi sai 38 2.5.2 Ma sát giữa bánh

Ngày tải lên: 29/05/2018, 15:13

... 19 CHƯƠNG 2: MÔ HÌNH MÔ PHỎNG CHUYỂN ĐỘNG THẲNG CỦA Ô TÔ 20 2.1 Xây dựng mô hình mô phỏng 20 2.1.1 Xây dựng đặc tính tốc độ động cơ diezen 20 2.1.2 Mô tả hệ thống truyền lực 29 2.1.3 Mô hình ... 16 Hình 2.1 Sơ đồ mô hình mô phỏng chuyển động của ô tô 20 Hình 2.2 Sơ đồ mô hình xác định mô men của động cơ đốt trong 22 Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu của băng thử 22 Hình 2.4 Thiết ... góc của bơm cao áp tại mức ga 60% 27 Hình 2.12 Đặc tính ngoài động cơ 28 Hình 2.13 Đặc tính mô men của động cơ 29 Hình 2.14 Sơ đồ hệ thống truyền lực 29 Hình 2.15 Quy luật biến thiên của hệ

Ngày tải lên: 04/10/2018, 14:37

... thẳng của ô tô 22 2.2 Mô đun mô hình mô phỏng hệ thống truyền lực có vi sai 23 2.3 Mô đun mô hình mô phỏng bánh xe 26 2.3.1 Phương trình chuyển động quay của bánh xe bị động 26 2.3.2 Phương trình ... chủ động 27 2.3.3 Phản lực tiếp tuyến tại bánh xe 29 Trang 62.4.1 Mô phỏng cơ cấu phanh bánh xe 32 2.4.2 Mô phỏng dẫn động phanh 36 2.5 Mô phỏng khảo sát chuyển động của ô tô 40 2.6 Khảo ... Hình 2.1 Sơ đồ mô hình mô phỏng hệ thống 21 Hình 2.2 Các lực tác dụng lên ô tô trong quá trình chuyển động 22 Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống truyền lực 23 Hình 2.4 Đặc tính mô men của động cơ 25 Hình

Ngày tải lên: 04/10/2018, 14:38

... Hình 2.20 Gia tốc ô tô, vận tốc ô tô và độ trượt bánh xe tại mức tải 40% 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 1 2 3 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 0.5 1 2 ) 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 0.5 1 Hình 2.21 ... suất và phanh hợp lý:[20],[21],[22],[27],[28], [30],[31],[32],[33],[34],[35],[40],[41],[42],[44],[46],[49,[50],[51],[52],[53],[54],[55] Trang 51.3 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu 1.3.1 ... Tại Việt Nam đã có nhiều nghiên cứu về hệ thống hạn chế trượt lết bánh xe tuy nhiên chưa có các công trình nghiên cứu đáng kể nào về hệ thống hạn chế trượt quay Hệ thống điều khiển hạn chế trượt

Ngày tải lên: 05/10/2018, 11:17

... hợp làm việc khẩn cấp [14], [15], [22], [42], [62] 1.4 Tình hình nghiên cứu ở Việt Nam Hiện nay mức độ sử dụng hệ thống phanh khí có điều khiển hiện đại hiện nay ở Việt Nam còn hạn chế, mới ... toàn hệ thống hạn chế trượt quay bánh xe 1.5.3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu của luận án là hệ thống hạn chế trượt quay bánh xe chủ động cho ô tô tải 4x2 được trang bị ... được ngưỡng điều khiển theo độ trượt phù hợp với ô tô thí nghiệm; - Chế tạo hệ thống điều khiển hạn chế trượt quay bánh xe chủ động cho ô tô tải 4x2 (3 tấn); - Chế tạo hệ thống đo vận tốc góc

Ngày tải lên: 05/10/2018, 11:17

... thẳng của ô tô 22 2.2 Mô đun mô hình mô phỏng hệ thống truyền lực có vi sai 23 2.3 Mô đun mô hình mô phỏng bánh xe 26 2.3.1 Phương trình chuyển động quay của bánh xe bị động 26 2.3.2 Phương trình ... chủ động 27 2.3.3 Phản lực tiếp tuyến tại bánh xe 29 Trang 62.4.1 Mô phỏng cơ cấu phanh bánh xe 32 2.4.2 Mô phỏng dẫn động phanh 36 2.5 Mô phỏng khảo sát chuyển động của ô tô 40 2.6 Khảo ... Hình 2.1 Sơ đồ mô hình mô phỏng hệ thống 21 Hình 2.2 Các lực tác dụng lên ô tô trong quá trình chuyển động 22 Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống truyền lực 23 Hình 2.4 Đặc tính mô men của động cơ 25 Hình

Ngày tải lên: 05/10/2018, 11:17

... thẳng của ô tô 22 2.2 Mô đun mô hình mô phỏng hệ thống truyền lực có vi sai 23 2.3 Mô đun mô hình mô phỏng bánh xe 26 2.3.1 Phương trình chuyển động quay của bánh xe bị động 26 2.3.2 Phương trình ... chủ động 27 2.3.3 Phản lực tiếp tuyến tại bánh xe 29 Trang 62.4.1 Mô phỏng cơ cấu phanh bánh xe 32 2.4.2 Mô phỏng dẫn động phanh 36 2.5 Mô phỏng khảo sát chuyển động của ô tô 40 2.6 Khảo ... Hình 2.1 Sơ đồ mô hình mô phỏng hệ thống 21 Hình 2.2 Các lực tác dụng lên ô tô trong quá trình chuyển động 22 Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống truyền lực 23 Hình 2.4 Đặc tính mô men của động cơ 25 Hình

Ngày tải lên: 05/10/2018, 12:20

... Hình 2.20 Gia tốc ô tô, vận tốc ô tô và độ trượt bánh xe tại mức tải 40% 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 1 2 3 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 0.5 1 2 ) 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 0.5 1 Hình 2.21 ... suất và phanh hợp lý:[20],[21],[22],[27],[28], [30],[31],[32],[33],[34],[35],[40],[41],[42],[44],[46],[49,[50],[51],[52],[53],[54],[55] Trang 51.3 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu 1.3.1 ... Tại Việt Nam đã có nhiều nghiên cứu về hệ thống hạn chế trượt lết bánh xe tuy nhiên chưa có các công trình nghiên cứu đáng kể nào về hệ thống hạn chế trượt quay Hệ thống điều khiển hạn chế trượt

Ngày tải lên: 05/10/2018, 12:21

... 19 CHƯƠNG 2: MÔ HÌNH MÔ PHỎNG CHUYỂN ĐỘNG THẲNG CỦA Ô TÔ 20 2.1 Xây dựng mô hình mô phỏng 20 2.1.1 Xây dựng đặc tính tốc độ động cơ diezen 20 2.1.2 Mô tả hệ thống truyền lực 29 2.1.3 Mô hình ... 16 Hình 2.1 Sơ đồ mô hình mô phỏng chuyển động của ô tô 20 Hình 2.2 Sơ đồ mô hình xác định mô men của động cơ đốt trong 22 Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu của băng thử 22 Hình 2.4 Thiết ... góc của bơm cao áp tại mức ga 60% 27 Hình 2.12 Đặc tính ngoài động cơ 28 Hình 2.13 Đặc tính mô men của động cơ 29 Hình 2.14 Sơ đồ hệ thống truyền lực 29 Hình 2.15 Quy luật biến thiên của hệ

Ngày tải lên: 05/10/2018, 16:03

... chương 1 19 CHƯƠNG 2 XÂY DỰNG MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ THỐNG 21 2.1 Mô đun mô hình mô phỏng chuyển động thẳng của ô tô 22 2.2 Mô đun mô hình mô phỏng hệ thống truyền lực có vi sai 23 2.3 Mô đun mô hình ... phỏng bánh xe 26 2.3.1 Phương trình chuyển động quay của bánh xe bị động 26 2.3.2 Phương trình chuyển động quay của bánh xe chủ động 27 2.3.3 Phản lực tiếp tuyến tại bánh xe 29 Trang 62.4.1 Mô phỏng ... hình mô phỏng hệ thống 21 Hình 2.2 Các lực tác dụng lên ô tô trong quá trình chuyển động 22 Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống truyền lực 23 Hình 2.4 Đặc tính mô men của động cơ 25 Hình 2.5 Lực và mô men tác

Ngày tải lên: 06/10/2018, 17:07

... 19 CHƯƠNG 2: MÔ HÌNH MÔ PHỎNG CHUYỂN ĐỘNG THẲNG CỦA Ô TÔ 20 2.1 Xây dựng mô hình mô phỏng 20 2.1.1 Xây dựng đặc tính tốc độ động cơ diezen 20 2.1.2 Mô tả hệ thống truyền lực 29 2.1.3 Mô hình ... băng 16 Hình 2.1 Sơ đồ mô hình mô phỏng chuyển động của ô tô 20 Hình 2.2 Sơ đồ mô hình xác định mô men của động cơ đốt trong 22 Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu của băng thử 22 Hình 2.4 Thiết ... góc của bơm cao áp tại mức ga 60% 27 Hình 2.12 Đặc tính ngoài động cơ 28 Hình 2.13 Đặc tính mô men của động cơ 29 Hình 2.14 Sơ đồ hệ thống truyền lực 29 Hình 2.15 Quy luật biến thiên của hệ số

Ngày tải lên: 06/10/2018, 17:08

... 16 Hình 2.1 Sơ đồ mô hình mô phỏng chuyển động của ô tô 20 Hình 2.2 Sơ đồ mô hình xác định mô men của động cơ đốt trong 22 Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu của băng thử 22 Hình 2.4 Thiết ... góc của bơm cao áp tại mức ga 60% 27 Hình 2.12 Đặc tính ngoài động cơ 28 Hình 2.13 Đặc tính mô men của động cơ 29 Hình 2.14 Sơ đồ hệ thống truyền lực 29 Hình 2.15 Quy luật biến thiên của hệ ... hệ thống 38 Hình 2.20 Gia tốc ô tô, vận tốc ô tô và độ trượt bánh xe tại mức tải 40% 39 Hình 2.21 Gia tốc ô tô, vận tốc ô tô và độ trượt bánh xe tại mức tải 70% 39 Hình 2.22 Gia tốc ô tô, vận

Ngày tải lên: 11/10/2018, 07:44

... thẳng của ô tô 22 2.2 Mô đun mô hình mô phỏng hệ thống truyền lực có vi sai 23 2.3 Mô đun mô hình mô phỏng bánh xe 26 2.3.1 Phương trình chuyển động quay của bánh xe bị động 26 2.3.2 Phương trình ... động 27 2.3.3 Phản lực tiếp tuyến tại bánh xe 29 2.4 Mô đun mô hình mô phỏng hệ thống phanh khí nén 32 Trang 6ii 2.4.1 Mô phỏng cơ cấu phanh bánh xe 32 2.4.2 Mô phỏng dẫn động phanh 36 2.5 ... Hình 2.1 Sơ đồ mô hình mô phỏng hệ thống 21 Hình 2.2 Các lực tác dụng lên ô tô trong quá trình chuyển động 22 Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống truyền lực 23 Hình 2.4 Đặc tính mô men của động cơ 25 Hình

Ngày tải lên: 11/10/2018, 07:49

... 19 CHƯƠNG 2: MÔ HÌNH MÔ PHỎNG CHUYỂN ĐỘNG THẲNG CỦA Ô TÔ 20 2.1 Xây dựng mô hình mô phỏng 20 2.1.1 Xây dựng đặc tính tốc độ động cơ diezen 20 2.1.2 Mô tả hệ thống truyền lực 29 2.1.3 Mô hình ... 16 Hình 2.1 Sơ đồ mô hình mô phỏng chuyển động của ô tô 20 Hình 2.2 Sơ đồ mô hình xác định mô men của động cơ đốt trong 22 Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu của băng thử 22 Hình 2.4 Thiết ... góc của bơm cao áp tại mức ga 60% 27 Hình 2.12 Đặc tính ngoài động cơ 28 Hình 2.13 Đặc tính mô men của động cơ 29 Hình 2.14 Sơ đồ hệ thống truyền lực 29 Hình 2.15 Quy luật biến thiên của hệ

Ngày tải lên: 04/11/2018, 10:33

... phanh 28 2.1.3 Quá trình điều khiển hạn chế trượt lết bánh xe khi phanh theo gia tốc góc 30 2.2 Cấu hình hệ thống phanh hạn chế trượt lết cho xe máy 32 2.2.1 Hệ thống phanh xe máy 32 2.2.2 Đề ... ỐNG PHANH HẠN CHẾ TRƯỢT LẾT 24 2.1 Cơ sở lý thuyết hạn chế trượt lết bánh xe khi phanh 24 2.1.1 Hệ số bám của bánh xe với mặt đường khi phanh 24 2.1.2 Phương pháp điều khiển hạn chế trượt lết ... hạn chế trượt lết cho bánh xe khi phanh 4 1.2 Tình hình nghiên cứu hạn chế trượt lết bánh xe khi phanh 7 1.2.1 Nghiên cứu về hạn chế trượt lết bánh xe khi phanh (ABS) trên thế giới 7 1.2.2

Ngày tải lên: 07/03/2019, 08:15

... góc bánh xe 2.2 Cấu hình hệ thống phanh hạn chế trượt lết cho xe máy 2.2.1 Hệ thống phanh xe máy 2.2.2 Đề xuất cấu hình hệ thống phanh hạn chế trượt lết Hệ thống phanh hạn chế trượt lết cho ... điều khiển bằng logic mờ [28], điều khiển theo PID [58] 1.2.2 Nghiên cứu về hạn chế trượt lết bánh xe khi phanh trong nước 1.2.2.1 Nghiên cứu về ABS trên ô tô Tại Việt Nam lượng ô tô ngày càng ... xy lanh công tác Hình 2.11 Cấu tạo cơ cấu điều áp Hình 2.13 Cơ cấu điều áp ở chế độ xảy ra trượt lết bánh xe (chế độ giảm áp) Trang 7phanh hạn chế trượt lết trên Hình 2.7, luận án đề xuất sơ

Ngày tải lên: 29/03/2019, 10:01

... (0,5 ữ 2) mm L1 = m L =8 m L2 = mm ta có: To= 8+3+3 = 0, 02 phut 2, 2.475 tổng cộng thời gian nguyên công T= 2 0,1 + 2 0, 02 =0 ,24 * chế độ khoét rộng lỗ 24 : 1/ Chiều sâu cắt : t= 24 = 8mm 2/ Lợng ... lợng d gia công tinh mặt đáy là: Z1min = 25 0+350+1364+ 120 =20 84 m àm lợng d gia công mặt đáy là: Z2min = 50 + 82, 2+ 120 =25 0 m Zmin = Z1min+ Z2min = 20 84 +25 0 = 23 34 m Tra lợng d cho bề mặt lại; Các ... mm3 V2 = 40 ì 60 ì74 = 177600 mm V3 = 42 ì ì74 = 18648mm3 ( ì1 52 74) = 26 154 mm V5 = 4( ì 52 14) + 6( ì 42 12) + 4( ì 122 ì 3) = ( 1600 + 11 52+ 1 728 ) V4 = =13990 mm ta có: V = V1 + V2 - V3...

Ngày tải lên: 09/10/2016, 21:12