Solutions to expand the market for cargoes transport of vietnam airlines to 2015

Acknowledgement of commitment Ι, Πηαm Θυανγ Μινη, πρεπαρεδ ανδ χονδυχτεδ τηισ βυσινεσσ προϕεχτ “Σολυτιονσ Το Εξπανδ Τηε Μαρκετ Φορ Χαργοεσ Τρανσπορτ Οφ ςιετναm Αιρλινεσ Το 2015”, ασ φινα

PHAM QUANG MINH

SOLUTIONS TO EXPAND THE MARKET FOR CARGOES TRANSPORT OF VIETNAM AIRLINES TO 2015

ΦΙΝΑΛ ΠΡΟϑΕΧΤ MASTER IN BUSINESS & MARKETING MANAGEMENT

Tutor: PHD,Nguyen Thi Lien Diep

Ho Chi Minh

2007

MINISTRY OF EDUCATION AND TRAINING UNIVERSITEU LIBRE DE BRUXELLE

HO CHI MINH CITY OPEN UNIVERSITY SOLVEY BUSINESS SCHOOL

MBMM PROGRAM

Acknowledgement of commitment

Ι, Πηαm Θυανγ Μινη, πρεπαρεδ ανδ χονδυχτεδ τηισ βυσινεσσ προϕεχτ “Σολυτιονσ Το Εξπανδ Τηε Μαρκετ Φορ Χαργοεσ Τρανσπορτ Οφ ςιετναm Αιρλινεσ Το 2015”, ασ φιναλ προϕεχτ οφ ουρ ΜΒΜΜ1 προγραm

Wιτη τηε αππροϖαλ ανδ γρεατ αδϖιχεσ φροm Πηδ Μρσ Νγυψεν Τηι Λιεν Dιεπ ανδ Μρ

Ηα Dυψ Θυανγ, Dεπυτψ Οπερατιοναλ Dιρεχτορ Οφ Ταν Σον Νηατ Ιντερνατιοναλ Αιρπορτ Γρουνδ Ηανδλινγ Σερϖιχεσ (ΤΙΑΓΣ), τηισ προϕεχτ ηασ βεεν αχχοmπλισηεδ βψ mψσελφ ανδ σερϖεδ mψ χυρρεντ χοmπανψ ασ α ρεαλ χασε

Ι τρυστ τηε λεγαλιτψ οφ αλλ ρεφερενχεσ, ινφορmατιον σουρχεσ ανδ mατεριαλσ υσινγ το χοmπλετε τηε προϕεχτ

Acknowledgements

Τηε αυτηορ ωισηεσ το εξπρεσσ ηερ προφουνδ ινδεβτεδνεσσ το τηε χουρτεσψ αδϖισορ οφ Πηδ Μρσ Νγυψεν Τηι Λιεν Dιεπ ανδ φορ ηερ ϖαλυαβλε γυιδανχε, δοχυmεντ οφφερ ανδ ενχουραγεmεντ δυρινγ τηε χουρσε οφ τηισ ωορκ Ηερ ηελπφυλ συγγεστιονσ, συπερϖισιον ανδ χοmmεντσ ηαϖε γρεατλψ ιmπροϖεδ τηε θυαλιτψ οφ τηισ ωορκ

Ι αλσο ωιση το εξπρεσσ ηισ φαιτηφυλ γρατιτυδε το Dρ Τραν Ανη Τυαν ανδ Προφεσσορ ϑεαν Πιερρε Βαψενσ φορ κινδλψ χονσεντινγ το βε mεmβερ οφ mψ προϕεχτ εξαmινατιον χοmmιττεε

Ι ωουλδ λικε το χονϖεψ mψ σινχερε τηανκσ το Χαργο Πλαννινγ ανδ Μαρκετινγ Dεπαρτmεντ οφ ςιετναm Αιρλινεσ φορ προϖιδινγ τηε ινφορmατιον ανδ γενεραλ συππορτ εναβλινγ mε το υνδερτακε οφ τηε Μαστερ οφ Μαρκετινγ ανδ Μαναγεmεντ προγραm, ανδ ωαρmεστ τηανκσ το mψ mεντορ, Dεπυτψ Οπερατιοναλ Dιρεχτορ, Μρ Ηα Dυψ Θυανγ, ωηο οφφερεδ mε ϖαλυαβλε ιδεασ φορ τηε φιναλ προϕεχτ

Ι ηοπε το σενδ mψ τηανκσ το τηε τωο εντηυσιαστιχ χοορδινατορσ οφ ουρ χουρσε Μρ Σεργε ανδ Μσ Βαο Τραν ωηο ηαϖε συππορτεδ υσ σο mυχη ιν ρελατιονσηιπ ωιτη τηε προφεσσορσ οφ ΣΒΣ ανδ ΟΥ ασ ωελλ ασ αλλ γιϖεν υσ χονϖενιεντ mατεριαλσ φροm Οπεν Υνιϖερσιτψ φορ τηισ χουρσε

ABBREVIATIONS LIST

− ΑΦΤΑ – Ιντερνατιοναλ Φεδερατιον οφ Φρειγητ Φορωαρδερ Ασσοχιατιονσ

− ΙΧΑΟ − Ιντερνατιοναλ Χιϖιλ Αϖιατιον Οργανισατιον

− ΙΑΤΑ − Ιντερνατιοναλ Αιρ Τρανσπορτ Ασσοχιατιον

− ΑΑΠΑ− Ασσοχιατιον οφ Ασιαν−Παχιφιχ Αιρλινεσ

− WΒ: Wορλδ Βανκ

− ΙΜΦ − Ιντερνατιοναλ Μονεταρψ Φυνδσ

− ΧΑΑς − Χιϖιλ Αϖιατιον Αδmινιστρατιον οφ ςιετ Ναm

− ςΝΑ −ςιετναm Αιρλινεσ Χορπορατιον

− ΝΑΑ – Νορτηερν Αυτηοριτψ Αιρπορτ

− ΣΑΑ – Σουτηερν Αυτηοριτψ Αιρπορτ

− ΜΑΑ – Μιδερν Αυτηοριτψ Αιρπορτ

TABLE OF CONTENT

CHAPTER I 1

INTRODUCTION 1

1.1 Οϖερϖιεω οφ ςιετναm Αιρλινεσ Χορπορατιον 1

1.2 Προβλεmσ σηουλδ βε σολϖεδ 2

1.3 Τηε προϕεχτ’σ οβϕεχτιϖεσ 2

1.4 Ρεσεαρχη’σ mετηοδ οφ τηε προϕεχτ 2

1.5 Αππλιχατιον’σ σχοπε 2

CHAPTER II 3

ACTUAL SITUATION OF THE CARGO TRANSPORT OF VIETNAM AIRLINES DURING RECENT YEARS 3

2.1 Τηε προχεσσ οφ εσταβλισηινγ τηε χαργο τρανσπορτ οφ ςιετναm Αιρλινεσ 3

2.2 Αναλψσισ οφ τηε ιντερναλ ενϖιρονmεντ ρελατεδ το αχτιϖιτιεσ οφ τηε χαργο τρανσπορτ οφ ςιετναm Αιρλινεσ 3

2.2.1 Τηε ιντερναλ σουρχεσ, ωε ωιλλ αναλψζε φολλοωινγ σουρχεσ: 3

2.2.2 Οπερατιοναλ αναλψσισ οφ τηε χαργοεσ τρανσπορτ οφ ςιετναm Αιρλινεσ 5

2.3 Αναλψσισ οφ τηε εξτερναλ ατmοσπηερε ιmπαχτσ το τηε χαργοεσ τρανσπορτ οφ ςιετναm Αιρλινεσ 7

2.3.1 Μαχρο ενϖιρονmενταλ φαχτορ: ωε εϖαλυατε βψ 5 φαχτορσ ιmπαχτσ το τηε mαχρο ενϖιρονmεντ 7

2.3.2 Μιχρο ενϖιρονmενταλ φαχτορσ 7

CHAPTER III 10

SOME SOLUTIONS TO DEVELOP THE CARGOES TRANSPORT OF VIETNAM AIRLINES 10

3.1 Οβϕεχτιϖεσ οφ τηε χαργο τρανσπορτ οφ ςιετναm Αιρλινεσ φροm 2007 το 2015 10

3.1.1 Πρεδιχτιον οφ τηε mαρκετ οφ τηε χαργο τρανσπορτ 10

3.1.2 Τηε ινχρεασε’σ οβϕεχτιϖεσ, ταργετσ οφ τηε χαργο τρανσπορτ οφ τηε ςιετναm

Αιρλινεσ Χορπορατιον το 2015 11

3.1.2.1 Οβϕεχτιϖεσ 11

3.1.2.2 Τηε ινχρεασε’σ ταργετσ οφ τηε χαργο τρανσπορτ οφ ςιετναm Χιϖιλ Αιρλινεσ σεχτορ 11

3.2 Σοmε σολυτιονσ 13

3.2.1 Εσταβλισηmεντ οφ τηε σολυτιονσ βψ αναλψζινγ τηε mατριξ ΣWΟΤ 13

3.2.2 Αχχορδινγ το mψ συβϕεχτιϖε ασσεσσmεντ ανδ εξχηανγεσ ωιτη εξπερτσ ιν τηε αιρλινε σεχτορ, ωε ωουλδ λικε το χηοοσε σοmε σολυτιονσ ωιτη τηε ηιγη φεασιβιλιτψ το εξπανδ τηε χαργοεσ mαρκετ οφ ςιετναm Αιρλινεσ ασ φολλοωσ : 14

3.2.2.1 Σολυτιονσ το εξπανδ τηε σιζε οφ νυmβερσ ανδ χοmπετενχε οφ τηε φλεετ ανδ χαργο αιρχραφτσ το χοmπετε ον τηε mαρκετ (Σ2,3,4,5 + Ο1,2,,3,4,5,6) 17

3.2.2.2 Σολυτιονσ υσεδ πριχε’σ πολιχιεσ οφ τηε προδυχτσ το ινχρεασε τηε χοmπετιτιϖε χοmπετενχε (Σ1,2,3,4 + Τ1,2,3,4) 18

3.2.2.3 Σολυτιονσ το χρεατε τηε φινανχιαλ σουρχε το οϖερχοmε τηε δεφιχιεντ σιτυατιονσ οφ τηε ινϖεστmεντ χαπιταλ φορ τηε βυσινεσσ αχτιϖιτιεσ οφ τηε εντερπρισε (W1,2,3,4,5 + Τ1,2,3,4) 19

3.2.2.4 Σολυτιονσ το ινχρεασε τηε σερϖιχε θυαλιτψ οφ τρανσπορτ, συππορτινγ σερϖιχεσ, mατεριαλ φαχιλιτιεσ ιν τηε χαργοεσ τρανσπορτ (W5 + Ο1,2,3,4,5,6) 20

3.2.2.5 Συππορτινγ Σολυτιονσ 23

CHAPTER IV 26

CONCLUSION AND RECOMMENDATION 26

4.1 Χονχλυσιον 26

4.2 Ρεχοmmενδατιον το ςιετναm Αιρλινεσ 26

ΡΕΦΕΡΕΝΧΕΣ

Executive Summary:

Τηε ρεmαρκαβλε ποιντ οφ τηε ςιετναm Χιϖιλ Αιρλινε σεχτορ ωασ εσταβλισηεδ ιν 1956 ωιτη ονλψ 5 αιρχραφτσ Ιτ ηασ βεεν οπερατινγ δυρινγ 51 ψεαρσ ωιτη πλεντιφυλ εϖεντσ ανδ ρεmαρκεδ τηε ιmπορταντ εϖεντ ιν 1996 – ςιετναm Αιρλινε Χορπορατιον ωασ εσταβλισηεδ Τηε βυσινεσσ χοmπετενχε οφ ςΝΑ ηασ βεεν δεϖελοπινγ, ενηανχινγ το βεχοmε αν ιντερνατιοναλ αιρλινε Ιν αδδιτιον το τραδινγ ιν πασσενγερ τρανσπορτ, γοοδσ τρανσπορτ βυσινεσσ ηασ βεεν ονε οφ στρονγ ποιντσ οφ ςΝΑ δυρινγ ρεχεντ ψεαρσ

Αφτερ τραδινγ ιν τρανσπορτ βυσινεσσ φορ α λονγ τιmε, ςΝΑ γοτ σοmε σπεχιφιχ αχηιεϖεmεντσ

Ηοωεϖερ, ατ τηε mοmεντ, ασ ςΝ στεπ βψ στεπ ιντεγρατεσ ιντο τηε ωορλδ εχονοmψ, οπενσ τηε δοmεστιχ mαρκετ το ρεχειϖε τηε ινϖεστmεντ ωαϖεσ φροm φορειγν χουντριεσ, τηε νεεδ οφ γοοδσ τρανσπορτ βψ αιρλινεσ ισ ϖερψ ηιγη Wηατ ςΝΑ σηουλδ δο το εξπανδ τηε ποτεντιαλ γοοδσ mαρκετ ιν τηε φυτυρε τογετηερ ωιτη φαχινγ χοmπετιτιονσ ωιτη οτηερ λαργε αιρλινεσ ιν τηε λοχαλ ανδ ιντερνατιοναλ αρεα

Wιτη τηε συππορτ οφ Ασσοχιατε Προφεσσορ Νγυψεν Τηι Λιεν Dιεπ ανδ Μρ Ηα Dυψ Θυανγ – ςιχε Οπερατινγ Dιρεχτορ οφ ΤΙΑΓΣ, ον τηε βασιχσ οφ αππλψινγ τηεοριεσ οφ mαρκετινγ ιν γενεραλ ανδ Βυσινεσσ Μαρκετινγ Πλαννινγ ιν παρτιχυλαρ, τογετηερ ωιτη σοmε αϖαιλαβλε δοχυmεντσ οφ ςΝΑ, τηε αυτηορ δεχιδεσ το χηοοσε τηε προϕεχτ “ Σολυτιονσ το εξπανδ τηε γοοδσ mαρκετ οφ ςΝΑ υπ το 2015”; Α ποτεντιαλ φιελδ βυτ ηασ νοτ βεεν εξπλοιτεδ ενουγη ιν ρεχεντ ψεαρσ βψ ςιετναm Αιρλινεσ Ιν ηοπε τηατ τηισ προϕεχτ χαν γιϖε σολυτιονσ το αππλψ φορ ςΝΑ ιν τηε φυτυρε το βρινγ ςΝΑ το τηε νεω σταγεσ υπ το 2015

Λετ’σ γο τηε δεταιλσ βελοω:

1

CHAPTER I

INTRODUCTION

1.1 Overview of Vietnam Airlines Corporation

ςιετναm Αιρλινεσ Χορπορατιον ισ τηε Στατε Χορπορατιον υνδερ τηε mοδελ οφ τηε Χορπορατιον 91 τηατ ωασ εσταβλισηεδ υνδερ τηε Dεχισιον Νο 328/ΤΤ δατεδ Μαψ 27τη, 1995 οφ τηε Πριmε Μινιστερ, οπερατεδ υνδερ τηε Χηαρτερ οφ οργανιζινγ ανδ οπερατινγ οφ τηε Χορπορατιον ασ αππροϖεδ βψ τηε Γοϖερνmεντ υνδερ τηε Dεχρεε Νο 04/ΧΠ δατεδ ϑανυαρψ 27τη, 1996 Τηε εσταβλισηmεντ οφ τηε Χορπορατιον ισ το χρεατε α στρονγ εχονοmιχ χορπορατιον ιν τηε σψστεm οφ τηε Στατε’σ Εντερπρισεσ, πρεφερεντιαλλψ χονχεντρατε ον σουρχεσ το ιmπλεmεντ εχονοmιχ – σοχιαλ mισσιονσ ωελλ, το ινχρεασε τηε εφφεχτιϖενεσσ ανδ τηε ιντερνατιοναλ χοmπετιτιϖε περφορmανχε

Τηε ςιετναm Αιρλινεσ Χορπορατιον ισ ναmεδ ςιετναm Αιρλινεσ (ςΝΑ) ασ τηε χορε εντερπρισε Τηε Χορπορατιον ηασ 20 mεmβερ υνιτσ (ινχλυδινγ 11 υνιτσ οφ ινδεπενδεντλψ εντερινγ ιν τηε αχχουντσ, 7 υνιτσ οφ δεπενδεντλψ εντερινγ ιν τηε αχχουντσ, 2 εντερπρισεσ); ςΝΑ’σ χαπιταλ ισ ιν α ϕοιντ−στοχκ χοmπανψ ανδ φιϖε ϕοιντ – ϖεντυρε χοmπανιεσ Εαχη υνιτ ηασ σπεχιφιχ φυνχτιονσ ανδ mαινλψ ισ το συππλψ προδυχτσ, σερϖιχεσ φορ τραδινγ αιρλινε τρανσπορτ Ισ ονε οφ τηε mεmβερ βελονγινγ το τηε Χορπορατιον, ςιετναm Αιρλινεσ ισ τηε κεψ υνιτ, γραδυαλλψ στρενγτηεν ανδ βεχοmεσ τηε κεψ εντερπρισε ιν τηε στρατεγιεσ οφ δεϖελοπινγ βυσινεσσ οφ ουρ χουντρψ Μαιν φυνχτιονσ οφ ςιετναm Αιρλινεσ αρε το οπερατε, τραδε αιρλινε τρανσπορτ (τρανσπορτ οφ πασσενγερσ, βαγγαγε, γοοδσ ανδ παχκαγε) Νοωαδαψσ, ςιετναm Αιρλινεσ ηασ βεεν εξπανδινγ τηε αιρλινε νετωορκσ το 28 δοmεστιχ πλαχεσ ανδ 38 ιντερνατιοναλ πλαχεσ ατ Ασια, Αυστραλια, Ευροπε ανδ Αmεριχα

2

1.2 Problems should be solved

Νοω τηε νεεδ οφ τρανσπορτινγ χαργοεσ ιν γενεραλ ανδ τηε νεεδ οφ τρανσπορτινγ βψ αιρλινε ισ ϖερψ λαργε Ηοωεϖερ, τηε χαπαχιτψ οφ εξπλοιτινγ τηε χαργοεσ τρανσπορτ οφ ςιετναm Αιρλινεσ ισ λιmιτεδ δυρινγ ρεχεντ ψεαρσ Ιτ σηουλδ βε πριϖατιζεδ ιν τηε φυτυρε

1.3 The project’s objectives

Το ρε−εϖαλυατε τηε οπερατιοναλ προχεσσεσ οφ χαργοεσ τρανσπορτ οφ ςιετναm Αιρλινεσ δυρινγ ρεχεντ ψεαρσ το σεε τηε στρενγτησ, ωεακνεσσεσ, οππορτυνιτιεσ ανδ τηρεατσ το προποσε σολυτιονσ το εξπανδ τηε mαρκετ φορ χαργοεσ τρανσπορτ οφ ςΝΑ το αιm ατ τηε οβϕεχτιϖεσ το 2015

1.4 Research’s method of the project

Τηε αυτηορ υσεσ τηε mετηοδσ οφ χολλεχτινγ mατεριαλ, ινφορmατιον ρελατεδ το τηε οπερατιονσ οφ τραδινγ χαργοεσ τρανσπορτ οφ ςΝΑ δυρινγ ρεχεντ ψεαρσ το ηαϖε σεχονδαρψ ινφορmατιον Χονχυρρεντλψ τηε αυτηορ αλσο ινϖεστιγατεσ, αππλιεσ τηε εξπερτ mετηοδσ

1.5 Application’s scope

Βψ εϖαλυατινγ, ωε ωιλλ γιϖε τηεσε σολυτιονσ το αππλψ το ςΝΑ ιν τηε φυτυρε Εσπεχιαλλψ ιν τηε φιελδ οφ χαργοεσ τρανσπορτ, τηισ ισ τηε φιελδ τηατ τηερε αρε mυχη ποτεντιαλ φορ ςΝΑ το εξπλοιτ δυρινγ ρεχεντ ψεαρσ, ηοωεϖερ, ςΝΑ ηασ νοτ τακεν τηεσε αδϖανταγεσ

3

CHAPTER II

ACTUAL SITUATION OF THE CARGO TRANSPORT OF VIETNAM AIRLINES DURING RECENT YEARS

2.1 The process of establishing the cargo transport of Vietnam Airlines

Τωο mαιν βυσινεσσ σερϖιχεσ οφ ςιετναm Αιρλινεσ αρε πασσενγερσ ανδ χαργοεσ’ τρανσπορτ Φροm 1989 το 1994, ςιετναm αιρλινε σεχτορ ονλψ χονχεντρατεδ ον τραδινγ πασσενγερσ’ τρανσπορτ Υπ το τηε ενδ οφ 1994, τηε ουτπυτ οφ τηε χαργοεσ τρανσπορτ ηασ βεεν φαστ ινχρεασινγ βρινγινγ λαργε ινχοmεσ φορ τηε αιρλινε τρανσπορτ ιν ςιετναm, mεανωηιλε τηε γροωτη ρατε οφ τηε αιρλινε τρανσπορτ σερϖιχε ηασ βεεν σλοωλψ ινχρεασινγ Τηε Μαναγεmεντ Βοαρδ οφ ςιετναm Αιρλινεσ ηασ πρεδιχτεδ τηε νεχεσσιτψ

οφ δεϖελοπινγ τηε βυσινεσσ σερϖιχεσ οφ χαργοεσ τρανσπορτ το τηε νεω σταγε, ον Dεχεmβερ 13, 1994; τηε Γενεραλ Dιρεχτορ ισσυεδ τηε Dεχισιον το εσταβλιση τηε Χαργοεσ Μαρκετινγ Βοαρδ, ωηιχη ισ τηε αδϖισορψ βοαρδ το τηε Γενεραλ Dιρεχτορ το mαναγε τηε σερϖιχε βυσινεσσ οφ τηε χαργο τρανσπορτ φορ ςιετναm Αιρλινεσ Νοω ιτ ισ χαλλεδ ασ τηε Χαργοεσ Πλαννινγ ανδ Μαρκετινγ Dεπαρτmεντ βελονγινγ το τηε χοmmερχιαλ διϖισιον οφ τηε ςιετναm Αιρλινεσ Χορπορατιον (Ταβλε 13 – Αππενδιξ )

2.2 Analysis of the internal environment related to activities of the cargo transport of Vietnam Airlines

2.2.1 The internal sources, we will analyze following sources:

+ Νατυραλ σουρχεσ: ωιτη τηε αϖαιλαβλε ωαρεηουσεσ ανδ εθυιπmεντ σερϖινγ φορ ηανδλινγ ιντερναλ ανδ εξτερναλ ωαρεηουσε χαργοεσ, mαινλψ χονχεντρατινγ ον λαργε αιρπορτσ: ΝΒΑ, ΣΓΝ, DΑD Ηοωεϖερ, τηεσε ωαρεηουσε σψστεmσ αρε δοωνγραδεδ, τεmποραριλψ χονστρυχτεδ (ονλψ α ωαρεηουσε οφ ΤΣΧ ιν ΣΓΝ ισ ρατηερ mοδερν; Ρουτινγ νετωορκ οφ ςΝΑ ωασ χονστρυχτεδ βψ τηε mοδελ οφ “ηοριζονταλ αξισ” mαινλψ

4

χονχεντρατεδ ον ΝΒΑ,ΣΓΝ,DΑD το χρεατε αδϖανταγεσ φορ ςΝΑ το χοmπετε ωιτη οτηερ αιρλινεσ ιν εξπλοιτινγ χαργοεσ τηατ αρε ιν ανδ ουτ τρανσπορτεδ το Ινδοχηινα ανδ Ασιαν αρεα Ηοωεϖερ, το τηε αρεα οφ Ευροπε, Νορτη Αmεριχα, ανδ Αυστραλια… τηε εξπλοιτατιον περφορmανχε οφ ςΝΑ ισ λιmιτεδ δυε το ινφλυενχεσ οφ εξπλοιτατιον ανδ στρονγ χοmπετιτιον οφ οτηερ αιρλινεσ

+ Ματεριαλ σουρχεσ: Τηε νυmβερ οφ αιρχραφτσ τηατ ςΝΑ αχτυαλλψ οωνσ ισ ονλψ 20 (4 Βοεινγσ 777, 6 Αιρβυσεσ Α321, 8 ΑΤΡ72, 2 Φοκκερ70) βψ 45 (25 αιρχραφτσ αρε ρεντ) ανδ τηερε αρε νο χαργο αιρχραφτσ ( Ταβλε 3 – Αππενδιξ ); Ματεριαλ φαχιλιτιεσ φορ ενσυρινγ τηε εξπλοιτατιον, mαιντενανχε οφ αιρχραφτσ ανδ εθυιπmεντ αρε mαινλψ χονχεντρατεδ ον 2 εντερπρισεσ οφ ρεπαιρινγ αιρχραφτσ οφ Α76 ιν ΝΒΑ ανδ Α75 ιν ΤΣΝ,

2 τηεσε εντερπρισεσ ηαϖε χλοσεδ ρελατιονσηιπσ ωιτη Βοεινγ, Αιρβυσ, Φοκκερ βψ σπονσορσηιπ χοντραχτσ, χοντραχτ οφ βυψινγ αιρχραφτσ…; το φινανχιαλ σεχτορ; τηε ποτεντιαλ οφ ςΝΑ ισ ϖερψ λιmιτεδ ιν χοmπαρισον το τηε νεεδ οφ ινϖεστινγ ασσετσ το βυσινεσσ Dυε το τηε οωνερσηιπ, χαπιταλ ισ λοω, τηε λοαναβλε ισ ηιγη ανδ τηε αβιλιτιεσ

οφ παψmεντ τηε λοαν ιντερεστ αρε λοω ( Ταβλε 6 – Αππενδιξ ) Ιν αδδιτιον, φροm 2005−

2006 υπ το νοω, δυε το ινφλυενχε οφ οβϕεχτιϖε ρεασονσ: δισεασε, ωαρ, τερρορισm ανδ εσπεχιαλλψ τηε πετρολευm πριχε ισ ινχρεασινγ… ιτ διρεχτλψ ιmπαχτσ το τηε σαλεσ οφ ςΝΑ

+ Ηυmαν ρεσουρχεσ: εmπλοψεεσ οφ ςΝΑ υπ το Dεχεmβερ 2006 αρε 10.078 ( Ταβλε 7 – Αππενδιξ ), ιν ωηιχη τηε σπεχιαλιζεδ εmπλοψεεσ οφ τηε αιρλινεσ σεχτορ ηαϖε στριχτ ρεθυιρεmεντσ οφ προφεσσιον, φορειγν λανγυαγε… φροm ρεχρυιτmεντ Εϖερψ ψεαρ, σταφφσ αρε τραινεδ το υπδατε νεω κνοωλεδγε, ρεφρεση προφεσσιοναλ κνοωλεδγε Ιτ ισ ρεθυιρεδ το αχηιεϖε χερτιφιχατεσ, δεγρεεσ οφ ςΝΑ, ΙΑΤΑ το χοντινυε ωορκινγ

+ Μαναγεmεντ οργανιζατιον: Τηε οργανιζατιοναλ mοδελ ανδ mαναγεmεντ στρυχτυρε αρε χονστρυχτεδ υνδερ τηε ον λινε mοδελ αλλοω τηε mαναγεmεντ βοαρδ ον λινε ιmπαχτ ανδ αππροαχη το εθυιϖαλεντ λεϖελσ βψ ον λινε φυνχτιον Ηοωεϖερ, τηισ στρυχτυρε χαυσεσ το τηε σιτυατιον τηατ τηε ινφορmατιον ισ σλοωλψ σολϖεδ ανδ υπδατεδ; τηε εφφεχτιϖενεσσ, φλεξιβιλιτψ οφ ηανδλινγ ανδ χοπινγ ωιτη εξτραορδιναρψ σιτυατιονσ αρε ποορ ( Ταβλε 13 – Αππενδιξ )

5

2.2.2 Operational analysis of the cargoes transport of Vietnam Airlines

Αναλψσισ οφ τηε χαργοεσ τρανσπορτ αχτιϖιτιεσ οφ ςιετναm Αιρλινεσ, ωε χονχεντρατε ον αναλψζινγ, ασσεσσινγ φολλοωινγ φαχτορσ:

+ Τηε ουτπυτ οφ τηε χαργοεσ βυσινεσσ ανδ τηε αννυαλ γροωτη ρατε οφ ςΝΑ; βασεδ ον τηε Ταβλε 8 & 9 − Αππενδιξ, ωε σεε τηε ουτπυτ οφ τηε χαργοεσ τρανσπορτ ον τηε ιντερνατιοναλ αιρλινεσ αλωαψσ οχχυπιεσ ηιγη δενσιτψ δυρινγ ψεαρσ, τηε mαρκετ σηαρε οφ ςΝΑ ιν εξπλοιτινγ τηε δοmεστιχ χαργοεσ αλωαψσ πρεδοmινατεσ (δυε το ονλψ

ςΝ ανδ ΒΛ εξπλοιτ) ( Ταβλε 1 – Αππενδιξ ); mορεοϖερ, τηε γροωτη ρατε ισ χοντινυουσ φροm 2003−2006, ιτ προϖεσ τηε σατισφαχτορψ σιγναλσ

+ Οργανιζατιον ανδ οπερατιονσ οφ τηε ςΝΑ mαρκετινγ: Τηε σερϖιχε θυαλιτψ ισ νοτ ηιγη, φροm βοοκινγ τηε σπαχε το δελιϖερινγ, σενδινγ χαργοεσ, σοmετιmεσ πασσενγερσ τελλσ τηε βαδ βεηαϖιορ, λατε δελιϖερψ, προλιξ προχεδυρεσ, χαργοεσ δεφεχτσ….; τηε πριχε πολιχιεσ αρε νοτ φλεξιβλε, εσπεχιαλλψ τηε αππλιεδ ρατε φορ δοmεστιχ φλιγητσ (βεχαυσε ςΝΑ λαργελψ οχχυπιεσ τηε mαρκετ σηαρε) Το ιντερνατιοναλ φλιγητσ , ςΝΑ αππλιεσ τηε πολιχιεσ αρε mορε φλεξιβλε υνδερ τηε ρυλε οφ συππλψ ανδ δεmανδ το αττραχτ πασσενγερσ, ηοωεϖερ ςΝΑ ηασ το φαχε ωιτη σεϖερε χοmπετιτιον φροm λαργε χοmπετιτορσ ασ: ΑΦ,ΣΘ,ΒΡ,ΧΙ ; τηε διστριβυτιϖε αχτιϖιτιεσ οφ ςΝΑ δυρινγ ρεχεντ ψεαρσ ηαϖε βεεν οπενινγ τηε χαργοεσ αγεντσ ιν τηε δοmεστιχ mαρκετ, σιγν χοντραχτσ ωιτη ασσιγνεδ αγεντσ το εξπλοιτ ιν τηε φορειγν mαρκετ τογετηερ ωιτη χονστρυχτινγ χυστοmερσ’ προγραmσ ρεγυλαρλψ: πριοριτψ το βοοκ σπαχεσ, ενσυρε τηε λοαδινγ χαπαχιτψ το συππλψ, πολιχιεσ οφ πριχε δισχουντ…

Πολιχιεσ οφ αναλψζινγ τηε ηυmαν ρεσουρχεσ ανδ αχτιϖιτιεσ οφ τηε χαργοεσ τρανσπορτ αρε σπεχιφιεδ βψ φολλοωινγ mατριξ:

Strengths (S-Strengths):

1 Αδϖανταγεσ οφ εξπλοιτινγ τηε δοmεστιχ χαργοεσ

2 Τηε ωιδε δοmεστιχ ανδ ιντερνατιοναλ νετωορκ οφ διστριβυτινγ προδυχτσ υνδερ αγεντ mοδελσ

3 Τηε ηιγη γροωτη ρατε ιν τηε χαργοεσ τρανσπορτ δυρινγ ρεχεντ ψεαρσ προϖεσ ςΝΑ αφφιρm ιτσ βρανδ ναmε ον τηε mαρκετ