ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP MÔN CÔNG NGHỆ XE ĐIỆN VÀ XE HYBRID

ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP MÔN CÔNG NGHỆ XE ĐIỆN VÀ XE HYBRID c Câu 1: Nêu sự cần thiết của xe điện và xe hybrid? Ưu nhược điểm của xe điện và xe hybrid?................................................................................... 2 Câu 2: Nêu các thông số đánh giá Pin? Trình bày các thông số chính đánh giá pin (battery ratings)?.................................................................... 3 Câu 3: Nêu tên gọi, chức năng các chi tiết có trong sơ đồ dưới đây? 4 Câu 4: Nêu tên gọi, chức năng các chi tiết có trong sơ đồ dưới đây? 6 Câu 5: Nêu ưu nhược điểm các loại pin điện sử dụng trên xe điện và xe Hybrid: chìaxit, Nickel cadmium, Nickel Metal hydride, Sodium Nickel Chloride, lithium ion, nickel Zinc........................................................................................ 7 Câu 6: Giải thích sơ đồ và nêu thành phần phanh tái sinh EV và HEV sau: 11 Câu 7: Giải thích nhiệm vụ các thành phần trong sơ đồ xe hybrid. 12 Câu 9: Phân tích các chế độ vận hành của Mild Hybrid và Full hybrid 14 Câu 10: Kể tên các mức độ Hybrid trên ô tô Hybrid. Trình bày các đặc điểm chính của từng mức độ Hybrid?........................................................... 15 Câu 11: Trình bày các cầu hình hệ thống truyền động của ô tô điện (Configurations for Evs)? .................................................................................... 16 Câu 12: Trình bày cấu trúc chung của ô tô Hybrid? ........... 18 Phần I................................................................................... 20

ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP MÔN CÔNG NGHỆ XE ĐIỆN VÀ XE HYBRID

Câu 3: Nêu tên gọi, chức năng các chi tiết có trong sơ đồ dưới đây? 4

Câu 4: Nêu tên gọi, chức năng các chi tiết có trong sơ đồ dưới đây? 6

Câu 5: Nêu ưu nhược điểm các loại pin điện sử dụng trên xe điện và xe Hybrid: chì-axit, Nickel cadmium, Nickel Metal hydride, Sodium Nickel Chloride, lithium ion, nickel Zinc 7

Câu 6: Giải thích sơ đồ và nêu thành phần phanh tái sinh EV và HEV sau: 11

Câu 7: Giải thích nhiệm vụ các thành phần trong sơ đồ xe hybrid 12

Câu 9: Phân tích các chế độ vận hành của Mild Hybrid và Full hybrid 14

Câu 10: Kể tên các mức độ Hybrid trên ô tô Hybrid Trình bày các đặc điểm chính của từng mức độ Hybrid? 15

Câu 11: Trình bày các cầu hình hệ thống truyền động của ô tô điện (Configurations for Evs)? 16

Câu 12: Trình bày cấu trúc chung của ô tô Hybrid? 18

Phần I 20

Câu 1: Nêu sự cần thiết của xe điện và xe hybrid? Ưu nhược điểm của xe điện và xe hybrid?

a, Sự cần thiết của xe điện và xe hybrid:

Ngày nay, khi vấn đề ô nhiễm môi trường đang diễn ra quá nhiều và ở mức báo động thì các thương hiệu xe ô tô cũng hưởng ứng đồng loạt vì một môi trường xanh, sạch hơn Trong đó xe điện và xe hybrid là 2 loại xe điển hình nhất

Xe điện là dòng xe sử dụng hoàn toàn bằng điện với nguồn năng lượng được cung cấp từ pin hoặc các loại pin nhiên liệu

Xe hybrid sử dụng kết hợp cả điện và nhiên liệu (xăng, dầu) giúp xe vận hành

Ngoài ra việc nhiên liệu hóa thạch càng ngày càng cạn kiệt, khai thác khó khăn nên việc thay đổi nhiên liệu để vận hành xe là phù hợp

b, Ưu nhược điểm của xe điện và xe hybrid:

+ Xe điện:

● Ưu điểm:

- Động cơ êm dịu, giảm ô nhiễm tiếng ồn

- Nạp năng lượng dễ dàng và thuận tiện

- Không tạo ra khí độc gây ô nhiễm môi trường như những dòng xe dùng động cơ đốt trong

- Tạo momen tức thì, đạt công suất lớn

- Kết cấu đơn giản, giảm chi phí bảo trì, bảo dưỡng (không phải tốn chi phí thay dầu, thay nhớt, vệ sinh ống xả…)

- Có nhiều khuyến mại trong quá trình mua xe do nhận được những ưu đãi về thuế khi sử dụng những dòng xe thân thiện với môi trường sống

- Không tốn chi phí sử dụng xăng dầu vì chi phí đó đã chuyển thành dạng điện năng, dĩ nhiên chi phí điện năng ở mức thấp hơn

● Nhược điểm:

- Phạm vi hoạt động hạn chế: Năng lượng từ pin xe có giới hạn nên thường sẽ rất khó để

đi xa, người dùng luôn cảm thấy bất an nếu đi đường dài

- Vấn đề thay thế pin điện

- Thời gian sạc, nạp điện khá lâu, không nhanh chóng, tiện lợi như đổ xăng

- Cơ sở hạ tầng hỗ trợ chưa hoàn thiện: Số lượng trạm sạc điện còn hạn chế, quy mô trạm sạc còn hạn chế dù đang trong quá trình mở rộng số lượng trạm sạc

- Giá xe ô tô điện thường cao hơn nhiều so với các dòng xe truyền thống khác Người dùng thường tốn khá nhiều chi phí ban đầu và dòng xe điện khi có nguồn gốc nhập về

Việt Nam sẽ thường có giá bán rất cao Điều này khiến người dùng chần chừ vì chưa kịp thấy lợi ích từ việc tiết kiệm tiền xăng ở đâu đã thấy tốn nhiều tiền bỏ ra cùng lúc

+ Xe Hybrid:

● Ưu điểm:

- Lượng khí thải của dòng xe hybrid được tiết chế tối đa khi có sự can thiệp của động cơ đốt trong và điện năng

- Tiết kiệm xăng hiệu quả khi có sự góp mặt của động cơ điện

- Xe hybrid có khả năng vận hành linh hoạt, không thụ động như xe điện bởi khi hết bình bạn vẫn có thể đổ xăng và chạy tiếp

- Động cơ đốt trong của các dòng xe hybrid thường được thiết kế gọn nhẹ nhưng vẫn đảm bảo khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu

- Sự kết hợp của động cơ xăng và điện góp phần giúp xe tăng tốc nhanh, mượt Đặc biệt ở những đoạn đường cao tốc cho khả năng vượt mặt xe khác nhanh hơn hẳn

- Xe Hybrid có khả năng vận hành yên tĩnh, êm ái vì không phải lúc nào cũng nghe tiếng gầm gừ toát ra từ động cơ đốt trong

● Nhược điểm:

- Chi phí sở hữu cao

- Công suất thấp và nặng hơn

- Vấn đề về pin

- Ít nhiều vẫn gây ô nhiễm môi trường do sử dụng động cơ xăng/dầu

- Người dùng sẽ tốn khá nhiều xăng khi xe vận hành mà chỉ sử dụng động cơ đốt trong

Câu 2: Nêu các thông số đánh giá Pin? / Trình bày các thông số chính đánh giá pin (battery ratings)?

- Các thông số đánh giá pin:

● Ampere-Hour: Đơn vị đo dung lượng pin thương được sử dụng là ampere-hour

Ampere-hours (AH) là lượng dòng ổn định mà pin được sạc đầy có thể cung cấp trong

20 giờ ở 80oF (26,7oC) mà điện áp các cell không bị giảm xuống dưới mức được xác định trước

● Hour Rating: Một số nhà sản xuất pin đánh giá pin của họ theo Hour Hour được xác định ở nhiệt độ 0oF (-17,7oC) vì dung lượng pin thay đổi theo nhiệt độ Watt-Hour được tính bằng cách nhân Ampere-hours của pin với điện áp của pin Watt-Hour của pin có thể được qui đổi theo đơn vị kilowatt Nếu pin có thể cung cấp 5 AH ở

Watt-200 V, pin được đánh giá ở mức 1 kilowatt-hour

● Dòng khởi động lạnh (Cold-Cranking Amps): là phương pháp phổ biến để đánh giá hầu hết các loại pin khởi động ô tô Nó phụ thuộc vào tải và là dòng điện pin có thể cung cấp trong 30 giây ở nhiệt độ 0oF (-17,7oC) mà không giảm điện áp xuống dưới mức được xác định trước Mức điện áp xác định trước cho pin 12 V là 7,2 V Phạm vi bình thường của pin dùng cho xe khách và xe tải nhẹ là từ 300 ÷ 600 CCA; một số pin có dòng khởi động lạnh tới 1.100 CCA

● Dòng khởi động (Cranking Amps): là thước đo dòng điện mà pin có thể cung cấp ở 32oF (0oC) trong 30 giây và duy trì điện áp ở mức được xác định trước Mức này là 1,2 V trên mỗi cell (7,2 V) cho pin 12 V Thông số này thường được sử dụng ở vùng khí hậu không chịu thời tiết cực lạnh Thông thường, CCA của pin nhỏ hơn khoảng 20% so với CA của

về thời gian xe có thể được điều khiển với đèn pha bật, nếu hệ thống sạc không hỏng Một pin có dung lượng dự trữ 120 sẽ có thể cung cấp 25 A trong 120 phút trước khi điện

áp của nó giảm xuống dưới 10,5 V

Câu 3: Nêu tên gọi, chức năng các chi tiết có trong sơ đồ dưới đây?

1 Bộ chuyển đổi DC/DC (DC/DC converter): Dùng để chuyển đổi dòng điện một chiều

DC từ mức điện áp này sang mức điện áp khác

2 Thiết bị đầu cuối (accessory terminal strip): một đầu nối cho phép nhiều mạch kết nối với một mạch khác

3 Công tắc khởi động (ignition switch): Dùng để kích hoạt các hệ thống điện chính của xe như đèn, cửa sổ điện,…

4 Rơ le khóa liên kết sạc (charger interlock relay) :

5 Ac-quy 12V (12V battery): là nơi cấp dòng điện 1 chiều ổn định cho các thiết bị điện trong xe như đèn, hệ thống âm thanh, các ECU điều khiển,…

6 Bộ điều khiển (controller): hiển thị toàn bộ thông tin, trạng thái của các thiết bị điện

7 Động cơ điện 96V (96V motor): dùng để chuyển đổi năng lượng điện sang năng lượng cơ học với

Điện áp định mức (V) cấp cho động cơ 96v

8 Hộp điện 96V (96V battery pack): bộ nguồn cung cấp điện cho động cơ 96V và là nơi thu hồi điện năng từ quá trình tái sinh

9 Bộ truyền động (transmission): có nhiệm vụ truyền sức mạnh tạo ra bởi động cơ tới các bánh xe để giúp cả chiếc xe di chuyển

10 Pot box:

11 Accelerator( chân ga hoặc bàn đạp ga) : kiểm soát lượng nhiên liệu được bơm vào động cơ Khi dùng lực ở chân đạp mạnh thì lượng nhiên liệu bơm vào cho động cơ càng nhiều khiến xe hoạt động càng mạnh giúp xe chạy nhanh hơn Ngược lại khi tác dụng lực nhẹ thì lượng nhiên liệu bơm vào ít làm xe sẽ chạy chậm.

12 Volt kế (Voltmeter): đo hiệu điện thế của nguồn điện sạc vào

13 Ampe kế (Ammeter): đo cường độ dòng điện của nguồn điện sạc vào

14 Bộ ngắt mạch (Circuit breaker): Dùng để tự động ngắt mạch điện khi có quá tải và từ

đó để bảo vệ các thiết bị điện bên trong

15 Thiết bị sạc ac-quy (Battery charger): Dùng để sạc điện cho ac-quy chính của xe

16 Cầu chì chính (Main fuse): để bảo vệ thiết bị và lưới điện tránh sự cố ngắn mạch, thường dùng

để bảo vệ cho đường dây dẫn, máy biến áp, động cơ điện, thiết bị điện, mạch điện điều khiển, mạch điện thắp sáng.

Câu 4: Nêu tên gọi, chức năng các chi tiết có trong sơ đồ dưới đây?

- Chi tiết số 1:

+ Tên gọi là: Động cơ đốt trong

+ Chức năng: Là cụm chi tiết (tổng thành) kết hợp với mô tơ điện tạo ra mô men kéo trên

xe Hybrid

- Chi tiết số 2:

+ Tên gọi là: Cụm mô tô máy phát số 1 viết tắt là MG1

+ Chức năng:

+ Tạo ra mô men

+ Phát điện nạp cho Ắc quy cao áp

+ Dẫn động quay bánh răng bao trong hệ bánh răng hành tinh

- Chi tiết số3:

+ Tên gọi là: Bánh răng mặt trời

+ Chức năng: là chi tiết trong hệ bánh răng hành tinh được dẫn động quay bởi MG1

+ Phát điện nạp cho Ắc quy cao áp trong trường hợp phanh tái sinh

+ Dẫn động quay bánh răng bao trong hệ bánh răng hành tinh

- Chi tiết số 5:

+ Tên gọi là: Bánh răng hành tinh

+ Chức năng: 4 chức năng: tăng tốc, giảm tốc, đảo chiều, nối trực tiếp

+ Tên gọi là: Bánh răng vi sai

+ Chức năng: Chia momen xoắn của động cơ thành 2 đường, cho phép hai bánh xe hai bên quay với tốc độ khác nhau

- Chi tiết số 8:

+ Tên gọi là: Xích truyền động

+ Chức năng: Dùng để truyền chuyển động giữa Bánh răng vi sai số 7 và động cơ

Câu 5: Nêu ưu nhược điểm các loại pin điện sử dụng trên xe điện và xe

Hybrid: chì-axit, Nickel cadmium, Nickel Metal hydride, Sodium Nickel Chloride, lithium ion, nickel Zinc

* Chì - axit:

+ Ưu điểm:

- Nó có sẵn ở tất cả các hình dạng và kích cỡ

- Bình axit không yêu cầu bất kỳ bảo trì

- Nó là tốt nhất về độ tin cậy và khả năng làm việc

- Pin loại này chịu được tốc độ chậm, nhanh và quá tải

- Nó có khả năng chịu đựng không hoạt động lâu dài có hoặc không có dung môi

- Nó cung cấp hiệu suất tốt ở nhiệt độ thấp và cao

- Bình axit cung cấp giá trị tốt nhất cho năng lượng và năng lượng trên mỗi KWH

- Nó cung cấp vòng đời dài nhất

- Khoảng 97% chì có thể được tái chế và tái sử dụng trong pin mới

- Nó không tốn kém và đơn giản để sản xuất, chi phí thấp cho mỗi wat giờ

- Bình có khả năng tự xả thấp, thấp nhất trong số các loại pin sạc

+ Nhược điểm:

- Chì nặng hơn so với các yếu tố thay thế

- Nó có năng lượng riêng thấp, tỷ lệ trọng lượng và năng lượng kém

- Bình dạng có thể được sạc chậm tức là sạc bão hòa hoàn toàn mất 14 đến 16 giờ

- Nó phải được lưu trữ trong điều kiện tích điện để ngăn ngừa sunfat

- Nó có vòng đời hạn chế Hơn nữa, việc đạp xe sâu lặp đi lặp lại làm giảm tuổi thọ pin

- Phiên bản pin đã được yêu cầu tưới nước

- Nó không thân thiện với môi trường

- Có những hạn chế vận chuyển đối với loại ngập nước

* Nickel cadmium:

+ Ưu điểm:

- Xả điện sâu trong thời gian dài

- Nhiều vòng sạc/xả điện hơn các pin sạc khác, do đó tuổi thọ pin lâu hơn

- Mật độ năng lượng cao hơn, nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn so với pin axit chì NiCd thích hợp với thiết bị chú trọng đến kích thước và trọng lượng

- Tốc độ tự xả thấp hơn so với pin Niken hiđrua kim loại (NiMH) (20%/tháng so với 30%/tháng)

+ Nhược điểm: cadmium là một kim loại không thân thiện với môi trường Pin NiCad có kim loại độc hại, bị ảnh hưởng bởi hiệu ứng bộ nhớ, mật độ năng lượng thấp và yêu cầu sạc sau khi chúng không được sử dụng trong một thời gian

Ngoài ra, niken và cadimi là kim loại đắt tiền Không giống như pin axít chì, pin NiCd tỏa nhiệt cực lớn, ở chế độ thoát nhiệt và tự hủy nếu được sạc bằng dynamo, ngay cả trong hệ thống tự ngắt dòng điện Tuy nhiên pin NiCd thường được trang bị bộ ngắt sạc nhiệt bên trong, báo hiệu nếu pin nóng và hoặc đạt tới điện áp tối đa

* Nickel Metal hydride:

+ Ưu điểm:

- Cho đến nay, ưu điểm lớn nhất của pin Ni-MH là độ bền Các loại pin hiện đại hơn cần phải bảo quản cẩn thận để kéo dài tuổi thọ nhưng pin Ni-MH sử dụng được khá lâu, miễn là bạn bảo dưỡng chúng đúng cách

- Bên cạnh đó, pin Ni-Hm cũng dễ tái chế hơn, bởi chúng chỉ chứa một lượng nhỏ chất độc hại so với các loại pin khác Ngoài ra, hàm lượng niken cao trong pin mang lại lợi nhuận khi tái chế chúng

- Pin NiMH không có tác động xấu đến môi trường và chúng cũng có thể cung cấp mật độ năng lượng cao hơn và công suất sạc tổng thể tăng Do đó, các pin NiMH hiện được sử dụng rộng rãi, mang lại hiệu suất cao

+ Nhược điểm:

- Nhược điểm chính của pin Ni-MH là mật độ năng lượng thấp, thấp hơn pin Li-ion khoảng 40% Để có mật độ năng lượng tương đương pin Li-ion, chúng cần có kích thước lớn hơn và nặng hơn, tuy nhiên, điều này lại khiến trọng lượng xe tăng thêm

- Đối với xe hybrid, plug-in hybrid và xe điện, pin phải hoạt động khá nhiều trong khi xe chạy và đây là lúc mà một số nhược điểm của pin Ni-MH lộ ra Nếu pin Ni-HM

được sạc nhanh và sau đó phải chịu tải trọng lớn, chúng sẽ toả ra rất nhiều nhiệt Do đó, pin sẽ cần có một hệ thống làm lạnh riêng biệt, khiến trọng lượng xe tăng thêm

- Tác động môi trường: công nghệ pin NiMH đã vượt qua được người “anh trai” NiCd vì tác động đến môi trường thấp hơn Mặc dù pin NiMH không sử dụng cadimi độc hại nhưng việc khai thác và chế biến các kim loại khác tạo ra một số mối đe dọa về môi trường nhưng khi pin NiMH hết tuổi thọ, hầu hết niken có thể được khôi phục dễ dàng

- Điện áp đầu ra: Nó cung cấp điện áp pin 1,2 volt giống với NiCd, khiến chúng có thể thay thế cho nhau

- Tự xả: một nhược điểm của pin NiMH là mức độ tự xả cao Nó có thể mất tới 3% điện năng trong một tuần lưu trữ

* Sodium Nickel Chloride:

- Vật liệu pin có thể tái chế: Thành phần pin rất hữu ích cho sản xuất thép không gỉ

và đòi hỏi một quy trình tái chế thích hợp Các sản phẩm thu được từ tái chế là: Hợp kim loại hữu ích cho sản xuất thép không gỉ, phần còn lại được dùng làm lót nền đường Người ta ước tính hiệu quả tái chế là 50% Giá trị vật liệu tái chế bù đắp các chi phí quá trình tái chế vì vậy không cần đền chi phí bổ sung An toàn, nguy cơ cháy nổ không đáng kể Mật độ năng lượng cao trên 150Wh/kg3

xe vẫn mang lại khả năng xử lý trên đường tuyệt vời, cho dù mẫu xe đó có phải là mẫu

xe thể thao hay không

- Khả năng sạc xe nhanh rõ ràng là một yếu tố thiết yếu của bất kỳ loại pin nào nhưng đừng nghĩ rằng pin Li-ion sẽ giúp xe của bạn sạc nhanh hơn rất nhiều những loại pin khác, vì sự khác biệt thực tế khá nhỏ

- Bên cạnh đó, pin Li-ion rõ ràng là ít bị chai pin nhất Một số loại pin dần dần bị giảm dung lượng năng lượng tối đa sau mỗi lần sạc Điều này thường xảy ra khi pin được sạc lại nhiều lần khi chỉ mới được sạc một phần Pin với chất ni-ken bị chai pin nhiều nhất

+ Nhược điểm:

- Nhược điểm lớn nhất của pin Li-ion liên quan đến chi phí sản xuất Theo đó, chúng cao hơn nhiều so với các loại pin khác So với pin ni-ken, chi phí sản xuất của pin Li-ion đắt hơn 40% Chi phí này thường ảnh hưởng tới người mua xe Tuy nhiên, chi phí sản xuất đã giảm dần theo thời gian đối với tất cả các loại pin

- Mặc dù pin Li-ion bị chai chậm hơn nhiều so với các loại pin khác nhưng chúng vẫn bị chai pin, đặc biệt là khi không được bảo quản trong điều kiện thích hợp Nói tóm lại, lượng năng lượng pin có thể chứa sẽ giảm sau một khoảng thời gian Trong ứng dụng ô tô, vòng đời hiện tại của pin Li-ion là khoảng 10 năm, mặc dù chưa có loại pin nào được thử nghiệm đến 10 năm Được biết, một số pin Li-ion bị chai pin chỉ sau một năm sử dụng hoặc lưu kho Tóm lại, pin Li-ion có ít nhược điểm nhất so với hầu hết các loại pin khác nhưng chúng vẫn không phải là loại pin hoàn hảo

* Nickel Zinc:

+ Ưu điểm:

- Tăng điện áp Với kích thước bằng nhau, pin loại này có thể cung cấp điện áp 0,4

V, cao hơn so với các sản phẩm hydride kim loại niken và nhiều hơn 0,1 V so với pin thông thường

- Hiệu suất xả tuyệt vời Trong gần như toàn bộ thời gian xả, pin niken-kẽm giữ điện áp càng cao càng tốt

- Điện trở trong thấp Do chất lượng này, pin loại này có thể được sạc nhanh hơn nhiều bằng cách sử dụng dòng điện có giá trị cao hơn

- Giá tương đối thấp Pin kẽm niken rẻ hơn đáng kể so với các chất tương tự

- Nhẹ Do chất lượng này, các sản phẩm có thể được sử dụng trong các đồ chơi bay khác nhau với điều khiển từ xa

+ Nhược điểm:

- Một số lượng tương đối nhỏ của chu kỳ sạc / xả

- Một số lượng lớn hàng giả: Ngay cả các sản phẩm từ các nhà sản xuất nổi tiếng không phải lúc nào cũng có thể chịu được hơn 300 chu kỳ sạc, pin giả thường bị hỏng trong tháng đầu tiên hoạt động Mặc dù có sự thiếu sót, những sản phẩm như vậy rất phổ biến đối với người mua trong nước, do chi phí thấp

Câu 6: Giải thích sơ đồ và nêu thành phần phanh tái sinh EV và HEV sau:

Ở chế độ này, mô tơ được cung cấp điện bởi 1 pin Li-Ion hay tụ siêu nap giúp tạo lực kéo đẩy xe chuyển động

Khi phanh ở xe hybrid hoặc xe điện, động cơ điện sẽ chuyển sang chế độ máy phát Các bánh xe truyền động năng thông qua hệ thống truyền động đến ”máy phát” Máy phát điện biến một phần lớn của động năng thành năng lượng điện, sau đó được lưu trữ trong một pin điện áp cao của xe Đồng thời, điện trở máy phát trong quá trình tạo ra điện sẽ làm chậm chiếc xe Tất nhiên quá trình phanh này diễn ra rất lâu đến khi xe dừng lại Vì vậy, khi cần nhiều mô-men phanh hơn so với máy phát điện có thể cung cấp, hệ thống phanh bổ sung được thực hiện bằng phanh ma sát

*Thành phần phanh tái sinh EV:

Acc Battery: Ác quy 12V

Charger: Bộ xạc

Controller: Bộ điều kiển

Battery array: Bộ pin 300V

AC motor: Mô tơ AC

*Thành phần phanh tái sinh HEV: có 3 loại phanh tái sinh

+ Hệ thống phanh tái sinh kiểu lò xo

Bộ bánh răng hành tinh kết nối với trục đầu vào (bán trục) Một lò xo cuộn được đặt ở trung tâm của bánh xe Một đầu của lò xo cuộn được kết nối với một bánh cóc chạy một chiều và bánh cóc này gắn vào một chốt được kết nối với trung tâm này Một phanh ma sát cũng được đặt ở trung tâm Trống của phanh được kết nối với đầu kia của

lò xo cuộn và má phanh được kết nối với trục của bánh xe Khi phanh được kích hoạt, lò

xo bị biến dạng và tác dụng một lực phanh trên các bánh xe Khi phanh không kích hoạt, các bánh xe được dẫn động về phía trước bởi lò xo khi nó bung ra

1.Động cơ 4.Bình áp suất cao

2 Bơm động cơ 5.Bơm/mô tơ thủy lực

3.Bình áp suất thấp

-+Phanh tái sinh kiểu tụ điện, pin

Regenerative brakes: Phanh tái sinh

Engine: Động cơ

Electric motor: Mô tơ điện

High-capacity battery: Pin dung lượng cao

Câu 7: Giải thích nhiệm vụ các thành phần trong sơ đồ xe hybrid

Đây là hệ thống hybrid hỗn hợp :

+ Động cơ đốt trong

có nhiệm vụ chuyển động lực đến bánh chủ động đồng thời nạp điện cho ắc quy thông qua máy phát ở ôtô hybrid có thể dùng động cơ xăng, động cơ Diesel, động cơ Hydro, khí hóa lỏng hoặc pin nhiên liệu

+ Bộ chia công suất

Cụm bánh răng hành tinh trong hộp số đóng vai trò như một bộ chia công suất có nhiệm

vụ chia công suất từ động cơ chính của xe thành hai thành phần tạm gọi là phần dành cho cơ và phần dành cho điện Các bánh răng hành tinh của nó có thể truyền công suất đến động cơ chính, động cơ điện – máy phát và các bánh xe chủ động trong hầu hết các điều kiện khác nhau Các bánh răng hành tinh này hoạt động như một cơ cấu truyền động biến đổi liên tục

+ Máy phát điện

máy phát điện có nhiệm vụ nạp điện trở lại cho ắc-quy điện áp cao (HV Battery), đồng thời cấp điện năng để dẫn động cho động cơ điện Máy phát điện hoạt động như một motor để khởi động động cơ chính của xe đồng thời điều khiển tỷ số truyền của bộ truyền bánh răng hành tinh gần giồng như một CVT

+ Động cơ điện

Động cơ điện có nhiệm vụ dẫn động cho các bánh xe chủ động tiến hoặc lùi xe Trong suốt quá trình giảm tốc và phanh xe, động cơ điện hoạt động như một máy phát và hấp thu động năng (còn gọi là quá trình hãm tái sinh năng lượng) chuyển hóa thành điện năng để nạp lại cho ắc-quy điện áp cao

+ Bộ chuyển đổi

Bộ chuyển đổi biến dòng điện một chiều từ ắc-quy điện áp cao (HV Batterry) thành dòng xoay chiều làm quay motor điện hoặc biến dòng xoay chiều từ máy phát thành dòng điện một chiều để nạp điện cho ắc-quy

+ Ắc quy

Ắc-quy chính có nhiệm vụ cấp điện cho động cơ điện và nó được nạp điện bởi động cơ chính thông qua tổ hợp máy phát điện khi xe chạy bình thường và động cơ điện trong suốt quá trình hãm tái sinh năng lượng

Câu 9: Phân tích các chế độ vận hành của Mild Hybrid và Full hybrid

Xe full hybrid:

Xe full hybrid là loại xe hybrid có động cơ điện và động cơ đốt trong có thể hoạt động riêng lẻ hoặc kết hợp với nhau tùy từng điều kiện vận hành Pin động cơ điện có thể tự sạc bằng năng lượng cung cấp từ động cơ đốt trong Ở loại xe này thì động cơ đốt trong

có hai vai trò là vừa truyền lực cho xe, vừa tạo năng lượng để sạc pin cấp điện cho động

Khi tăng tốc, động cơ điện và động cơ xăng của xe full hybrid kết hợp cùng hoạt động

để đạt được công suất mạnh mẽ Khi ắc quy Hybrid không còn đủ năng lượng, động cơ xăng sẽ làm quay động cơ điện và sử dụng nguồn điện tạo ra để dẫn động bánh xe

Khi xe đi ở điều kiện bình thường, full hybrid được dẩn động bởi động cơ xăng ở dải tốc

độ mà xe hoạt động hiệu quả nhất Tùy thuộc vào điều kiện lái xe, năng lượng được phân bố đến máy phát điện để cung cấp cho động cơ điện nhằm bổ sung cho động cơ xăng

Khi giảm tốc và phanh, động cơ điện sử dụng động năng của xe làm máy phát quay, lượng điện này sẽ tích vào pin Hybrid của xe full hybrid

Xe mild hybrid:

Câu 10: Kể tên các mức độ Hybrid trên ô tô Hybrid Trình bày các đặc điểm chính của từng mức độ Hybrid?

*Các mức độ Hybrid trên xe Hybrid:

Động cơ điện gần như làm việc trong suốt quá trình xe vận hành Còn động cơ xăng sẽ

tham gia trong các tình huống xe cần lực kéo lớn như khi tăng tốc hay chạy tốc độ cao

VD: Toyota Pirus, Toyota Corolla hybrid, Toyota Camry hybrid, Toyota Corolla

Cross hybrid, …

- Mild Hybrid:

Có động cơ điện và động cơ đốt trong nhưng động cơ điện không thể hoạt động riêng

lẻ Ở loại xe này, động cơ điện chỉ đóng vai trò hỗ trợ cho động cơ đốt trong, không thể vận hành độc lập như full hybrid

Nhiệm vụ chính của động cơ điện là cho phép động cơ đốt trong tắt khi xe đang lao

dốc, phanh gấp, tạm dừng… và nhanh chóng khởi động lại sau đó Bên cạnh đó, động cơ điện cũng tạo ra công suất để tăng lực kéo cho động cơ đốt trong Pin của động cơ điện

sẽ được nạp năng lượng thông qua quá trình phanh xe

VD: BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, …

- Plug-in Hybrid:

Có động cơ điện và động cơ đốt trong Tuy nhiên pin của động cơ điện không do động

cơ đốt trong nạp đầy, mà được sạc bằng cách kết nối với nguồn điện bên ngoài thông qua phích cắm

Xe plug-in hybrid hoạt động tương tự như xe full hybrid Tuy nhiên quãng đường di chuyển của động cơ điện sẽ dài hơn do dung lượng pin lớn hơn Xe plug-in hybrid có thể hoạt động hoàn toàn bằng điện mà không cần dùng đến động cơ đốt trong

VD: Mistubishi Outlander, Audi Q7 E-Tron, …

- Range Extender Hybrid:

Có động cơ điện và động cơ đốt trong, nhưng động cơ đốt trong không chịu trách

nhiệm truyền động cho các bánh xe mà chỉ dùng để sạc pin cho động cơ điện Do đó loại

xe hybrid này có thể chạy liên tục mà không cần phải dừng lại để sạc điện

VD: BMW I3 REX, Chevrolet Volt, …

Câu 11: Trình bày các cầu hình hệ thống truyền động của ô tô điện

(Configurations for Evs)?

Có 5 kiểu:

1 Out-whell motor rear-wheel drive: động cơ đặt ngoài, dẫn động bánh sau

- Fixed gearing: bánh răng hành tinh với một tỷ số truyền tiến và tỉ số truyền lùi

=> Ưu điểm: đạt được tốc độ và momen xoắn mong muốn, kết cấu gọn nhẹ, đơn giản

2 Out-wheel motor front-wheel drive: dẫn động cầu trước

- Fixed gearing: bánh răng hành tinh với một tỉ số truyền tiến và tỉ số truyền lùi tất cả nằm trên trục trước

=> Ưu điểm: kết cấu nhỏ gọn

3 Dual out-wheel motors front-wheel drive: dẫn động kép cầu trước, không có vi sai, các động cơ dẫn động hai bành riêng biệt thông qua bộ bánh răng

=> Ưu điểm: kiểm soát chính xác momen của từng bánh xe Tuy nhiên hệ thống phức tạp và tăng chi phí

4 Dual out-wheel motors front-rear wheel drive: dẫn động kép cầu trước, cầu sau Tesla model S P85D tăng tốc 0-96km/h trong 3,2s, tốc độ tối đa 250km/h

5 In-wheel motor drive: Mô tơ dẫn động tại bánh xe, có hoặc không có FG Động cơ điện điều khiển trực tiếp momen bánh xe Có thể dẫn động cầu trước hoặc cầu sau bằng cách tắt bật các động cơ điện

=> Nhược điểm: tăng trọng lượng tại các cầu, khó bố trí hệ thống treo

Câu 12: Trình bày cấu trúc chung của ô tô Hybrid?

Chia làm 3 loại hệ thống Hybrid chính có cấu trúc:

a Hệ thống Hybrid nối tiếp:

Ở hệ thống này, các bánh xe chủ động được dẫn động nhờ một mô tơ điện, động cơ chính của xe chỉ làm một nhiệm vụ duy nhất là làm quay máy phát điện để cấp điện cho động cơ và nạp điện cho ắc quy chính của xe

b, Hệ thống Hybrid song song

Động cơ chính làm nhiệm vụ chủ yếu là dẫn động cho các bánh xe chủ động, đồng thời truyển chuyển động đến máy phát để nạp điện cho acquy Mô tơ điện sẽ hỗ trợ trong trường hợp xe cần tăng tốc nhờ vậy mà có thể tiết kiệm được nhiên liệu

c Hệ thống Hybrid hỗn hợp

Bộ chia công suất trong hệ thống đảm nhiệm việc phân phối công suất từ động cơ chính

và moto điện theo các tỷ lệ khác nhau đến bánh xe chủ động Các dòng xe hybrid sử dụng hệ thống này là Prius, RX400h

Phần I

1 Đâu được xem là phương tiện hybrid ?

A Xe oto điện

B Xe đap điên

c Xe buýt sử dụng nhiên liệu mới

D Xe gắn máy có khởi động điện

2 Oto được phát minh đầu tiên ở quốc gia nào ?

b geneva auto show

c woodward dream cruise

d

4 Triển lãm trưng bày xe hybrid đầu tiên vào năm nào ?

a 1899

b 1988

7 Van đề khó khăn nhất trong việc phát triển xe hybrid giai đoạn đầu là?

a Điều khiển đông cơ diên

b Nguyên vật liệu chế tạo

c Động cơ điện quá nhỏ

d cơ khí chưa phát triển

8 Nguyên nhân xe hybrid bị ngưng phát triển trong gia đoạn đầu?

a Sư phát triển về công suất cùa dông cơ đốt trong

b Ảnh hưởng của chiến tranh thế giới thứ I

c Giá cả thị trường

d Tập trung nghiên cứu về xe điện

9 Mầu xe Buick Skylark sử dụng động cơ điện có công suất bao nhiêu?

a l8HP

11 Thiết kế xe hybrid nối tiếp được hồi sinh bởi giáo sư Dr Ernest H Wakefied năm

1976 sử dụng động cơ điện có công suất?

b Những năm đầu tập niên 90

c Những năm đầu tập niên 80

14 ESX1 là xe hybrid điện bố trí nối tiếp, công suất được cung cấp bởi

a đông cơ diesel tăng áp với 3 xylanh và bô nguồn acquy 2 đông cơ điên công suất

100 mã lưc đặt đăt ờ hai bánh sau

b động cơ xăng tăng áp với 3 xylanh và bộ nguồn acquy, 2 động cơ điện công suất

d Volkswagen Arteon R Line

17 chiếc French Renault Next sử dụng

a Đông cơ đốt trong cháy cường bức 750cc vả 2 đông cơ điên

b Động cơ đỏt trong cháy cưỡng bức 800CC và 2 động cơ điện

c Động cơ Diesel 800ƠCC và 2 động cơ điện

d Động cơ Diesel 750cc và 2 động cơ điện

18 Biểu tượng của sự thương mại hóa xe hybrid là?

a Toyota Priưs

b Ford C-Max Hybrid

c Honda Civic Hybrid

d KIA Optima Gybrid

19 Mầu xe Toyota Prius được xuất hiện vào đầu năm?

26 Honda Civic Hybrid hoạt động theo thời điểm phối hợp công suất dựa trên?

a chỉ sử dụng đúng động cơ điện để khởi động

b Chi dùng dông cơ điên hỗ trơ công suất

c Dùng động cơ điện để vận hành xe

d Chỉ dùng động cơ đốt trong để nạp điện

27 Đâu là cách duy trì tình trạng điện áp của ắc quy cao áp trên xe hybrid?

a kha năng tư sac

b sạc bằng điện lưới

c luôn nhờ vào động cơ nhiệt

d nhờ vào máy phát truyền thống

28 Đây là kiểu Hybrid?

Nối tiếp

Song song

a Hỗn hợp

b Micro Hybrid

29 Chi tiết Motor and converter có ý nghĩa gì?

a Máy phát điện và bộ biến tần

b Đông cơ diên và bô chuyển đối điên áp

c Máy phát điện và bộ chuyển đổi điện áp

d Động cơ điện và bộ biến tần

30 Đâu được xem là ưu điểm của thiết kế hybrid kiểu nối tiếp?

a luôn vận hành động cơ nhiệt ở công suất tối ưu

b máy phát nhỏ

c Không có chế độ phanh tái sinh

d động cơ nhiệt hoạt động để nạp lại động cơ điện là chính

31 Đâu được xem là nhược điếm của thiết kế hybrid kiếu nối tiếp?

a Ac quy lớn

b chi phí chế tạo cao

c động cơ điện hoạt động với tốc độ thấp

d Lái EV

33 “Việc điều khiển được thực hiện để tăng hiệu suất của xe, bằng cách dùng motor dẫn động khi hiệu suất động cơ thấp, tạo ra điện khi hiệu suất động cơ cao” mô tả trên là tính năng nào của xe hybrid?

a Lái EV

b Motor điện hỗ trợ

c Dừng không tải

d Phanh tái sinh

34 “Motor hoạt động như máy phát, chuyển đổi năng lượng phanh thành điện và điện được tích vào acquy” Đây là mô tả trạng thái nào của xe hybrid?

a Hê thong Hybrid song song

b Hệ thống Hybrid nối tiếp

c Hệ thống Hybrid song song và nối tiếp

d Hệ thống Hybrid hỗn hợp

37 Motor sẽ dẫn động các bánh xe, động cơ hoạt động như một nguồn cấp điện cho motor, vì vậy có thể nói rằng đây loại xe điện dẫn động bằng

a Hê thong Hybrid nối tiếp

b Hệ thống Hybrid song song

c Hệ thống Hybrid song song và nối tiếp

d Hệ thống Hybrid hỗn hợp

38 Tùy vào điều kiện lái xe có thể chuyển giữa láy bang motor hoặc lái xe bằng cả động cơ và motor Ngoài ra có một máy phát có thể nạp điện trong khi láy xe

a Hệ thống Hybrid nối tiếp

b Hệ thông Hybrid song song

c Hệ thong Hybrid song song và nối tiep

d Hê thống Hybrid hỗn hơn

39 Hãy chọn tất cả câu trả lời đúng liên quan đến thách thức nghành oto

a Suy giảm tầng ozon, nóng lên toàn cầu, ô nhiễm không khí

b Suy giảm tầng ozon, tìm năng lượng thay thế cho xăng dầu

c Suy giảm tầng ozon, ô nhiễm không khí, tìm năng lương thay thể xăng dầu

d Ô nhiễm không khí, tìm năng lượng thay thế xăng dầu

40 chọn câu đúng về hybrid

a Bằng cách sử dung motor điên làm máy phát, có the phuc hồi môt lương năng lương đươc tao ra thông qua viẽc đốt chảy xăng trong khi tăng ga hoăc đang giâm tốc Ngoài dẫn đông bằng dông cơ, dẫn dông bang motor diên sẽ có tốc đô cùa dông cơ giám Ngoài công suất từ đông cơ xe hybrid còn nhân công suất từ motor diên Xe hybrid còn đươc goi là xe “eco”

b Bằng cách sử dụng motor điện làm máy phát, có the phục hồi một lượng năng lượng được tạo ra thông qua việc đốt cháy xăng trong khi tăng ga hoặc đang giảm tốc So sánh với các xe thông thường lượng xăng sử dụng không đổi, lượng khí thải sinh ra như nhau

Xe hybrid còn được gọi là xe “eco”

c Ngoài dẫn động bằng động cơ, dẫn động bằng motor điện sẽ có tốc độ của động cơ

giảm Ngoài công suất từ động cơ xe hybrid còn nhận công suất từ motor điện Xe hybrid còn được gọi là xe “eco”

d So sánh với các xe thông thường lượng xăng sử dụng không đổi, lượng khí thải sinh

ra như nhau Xe hybrid còn được gọi là xe “eco” Ngoài dẫn động bằng động cơ, dẫn động bang motor điện sẽ có tốc độ của động cơ giảm

41 chọn câu trả lời đúng liên quan đến mối liên hệ giữa các xe hybrid và CO2

a Sư gia tăng nồng đô CCb sê khó khăn tiêu tan nhiêt từ khí quyến, tăng nhiêt đô của trải đất và ânh hường tới môi trường tư nhiên CCb có môt nhươc diểm là giữ nhiêt từ măt trời và truyền tới trái dất

b So với xe thông thường, các xe hybrid kém hơn trong việc loại bỏ lượng CO2 Sự gia tăng nồng độ CO2 sẽ khó khăn tiêu tan nhiệt từ khí quyển, tăng nhiệt độ của trái đất và ảnh hưởng tới môi trường tự nhiên

c CO2 có một nhược điểm là giữ nhiệt từ mặt trời và truyền tới trái đất

d co2 có một nhược điểm là giữ nhiệt từ mặt trời và truyền tới trái đất So với xe thông thường, các xe hybrid kém hơn trong việc loại bỏ lượng CO2

42 “Sẽ tự động dừng chạy không tải của động cơ xe khi dừng, giảm lãng phí năng lượng” mô tả trên là tính năng nào của xe hybrid

D Phối hợp cả hai hệ thống nối tiếp và song song nhằm tận dụng tối đa các momen xoắn

44 Đâu được xem là nhược điểm của kiểu hybrid song song

A Đông cơ nhiệt phải thiết kế công suất lớn hơn

B Tính ô nhiễm môi trường cũng như tính kinh tế nhiên liệu cao

c Mức độ hoạt động của động cơ điện thấp hơn động cơ nhiệt

D Dung lượng bình acquy nhỏ

45 Đối với hybrid kiểu song song

A Kiểu này không cần dùng máy phát điên riêng do dông cơ diên có tính năng giao hoán lường dung sẽ làm nhiêm vu nap diên cho acquy trong các chế dô hoat dông bình thường

Kiểu này không cần dùng máy phát điện riêng do động cơ điện có tính năng giao hoán

lưỡng dụng sẽ làm nhiệm vụ xả điện cho acquy trong các chế độ hoạt động bình thường

c Kiểu này không cần dùng máy phát điện chung do động cơ điện có tính năng tự nạp sẽ làm nhiệm vụ nạp điện cho acquy trong các chế độ hoạt động bình thường

D Kiểu này cần dùng máy phát điện riêng do động cơ điện có tính năng giao hoán lưỡng dụng sẽ làm nhiệm vụ nạp điện cho acquy trong các chế độ hoạt động bình thường

46 Đâu được xem là sự hoạt động tốt nhất của hệ thống hybrid kiểu song song

A Khả năng lấy lai năng lương

B Khả năng gia tốc

c Khả năng tích trữ năng lượng

D Khả nănư dừns khôns tái sinh

47 Điểm đặc trưng đối với kiểu xe hybrid hỗn hợp

A Cỏ chế đô chay điên

B Động cơ đốt trong nhỏ hơn động cơ điện

c Xe vận hành nhiều chế độ

D Động cơ điện nhỏ hơn động cơ đốt trong

48 Động cơ Miller phát huy tác dụng khi nào

A Công nghệ phun nhiên liệu trục tiếp và van biến thiên theo thời gian đuợc hoàn thiên

B Công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp trên đường ống nạp và trục cam kép được hoàn thiện

c Công nghệ phun xăng đánh lửa trực tiếp và van biến thiên theo thời gian được hoàn thiện

D Công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp trên đường ống nạp và van biến thiên theo thời gian được hoàn thiện

49 Chu trình Akinson có cải tiến về

A Tăng thêm thể tích kỳ nỗ, giám thế tích nap nén

B Tăng thêm thể tích kỳ nạp xả, giảm thể tích nén

c Tăng thêm thể tích kỳ nạp nén, giảm thể tích nổ

D Tăng thêm thể tích kỳ xả, giảm thể tích hút nén

50 Vai trò của cụm bánh răng hành tinh trong THS II

A Cum bánh răng hành tỉnhđóng vai trònhu một bô chia công suất

B Cụm bánh răng hành tinhđóng vai trò như máy phát điện

c Cụm bánh răng hành tinh đóng vai trò như hộp số tự động

D Cụm bánh răng hành tinh đóng vai trò như một bộ điều khiển nạp pin cao áp

51 Công suất từ MG2 được truyền đến đâu ở hệ thống THS II

A Công suất từ MG2 truyền tới vành răng

B Công suất từ MG2 truyền tới bánh răng hành tinh

c Công suất từ MG2 truyền tới cần dẫn

D Công suất từ MG2 truyền tới bánh răng mặt trời

52 Đe tránh thất thoát nhiên liệu trong động cơ Miller, các nhà sản xuất dùng cách

A Thiết kế hôp chứa khí gas phàn hồi hoăc trang bi supercharger đế han chế lương ga phản hồi

B Thiết kế hộp chứa khí gas lưu trữ hoặc trang bị supercharger để hạn chế lượng ga phản hồi

c Thiết kế hộp chứa khí gas phản hồi hoặc trang bị turbocharge để hạn chế lượng ga phản hồi

D Thiết kế hộp chứa khí gas lưu trữ hoặc trang bị turbocharge để hạn chế lượng ga phản hồi

53 Giải pháp “tăng giãn giảm nén” ứng dụng chu trình nào

B Chưa hoạt động được

c Hiệu suất chưa tốt

D Giá thành kém hấp dẫn

57 Chi tiết HV ECU là

A Bộ điều khiển hybrid

B Cảm biến bàn đạp ga

c Pin cao áp

D Cảm biến dung lượng pin cao áp

58 Chi tiết HV Battery là

A Pin cao áp

B Cảm biến bàn đạp ga

c Cảm biến dung lượng pin cao áp

D Bộ điều khiển pin cao áp

59 Chi tiết ECMlà

A Bộ điều khiển điện tử động cơ

B Cảm biến bàn đạp ga

c Bộ điều khiển hybrid

D Bộ điều khiển pin cao áp

60 Hệ thống THS II xuất hiện từ sau năm nào

62 Đâu được xem là ưu điểm của hybrid kiểu song song

A Công suất cùa oto sẽ manh hơn do sử dung cá hai nguồn năng lương

B Tính ô nhiễm môi trường cũng như tính kinh tế nhiên liệu cao

C Dung lượng bình acquy lớn

D Mức độ hoạt động của động cơ điện cao hơn động cơ nhiệt

63 Đâu được xem là sự hoạt động tốt nhất của hệ thống hybrid hỗn hợp

A Tổng hiệu suất

B Khả năng tích trữ năng lượng

c Khả năng dừng không tái sinh

D Công suất phát ra cao liên tục

64 Đâu được xem là sự hoạt động tốt nhất của hệ thống hybrid nối tiếp

A Tổng hiệu suất

B Khả năng tích trữ năng lượng

c Khả năng dừng không tái sinh

D Khả năng gia tốc

Phần II

1 Chức năng MG1 và MG2

A Ket hợp hiệu quả cao cả máy phát điện xoay chiều và moto điện

B Ket hợp hiệu quả cao cả máy phát điện một chiều và moto điện

c Kết hợp hiệu quả cao cả máy phát điện xoay chiều và hộp số tự động D Ket hợp hiệu quả cao cả máy phát điện một chiều và hộp số tự động

2 Chức năng MG1

A Nạp điện trở lại cho acquy cao áp

B Dần động cho các bánh xe tiến hoặc lùi xe

c Hấp thu động năng trong quá trình phanh tái sinh

D Kết hợp hiệu quả cao cả máy phát điện một chiều và hộp số tự động

3 Chức năng MG2

A Dần động cho các bánh xe tiến hoặc lùi xe

B Khởi động động cơ đốt trong

c Ket hợp hiệu quả cao cả máy phát điện một chiều và hộp số tự động D Dần động MG

1

4 Nhận định sai khi nói về MG 1 và MG2

A Cả MG1 và MG2 đều có kích thước lớn nên hiệu quả cao

B Cả 2 loại đều là đồng bộ nam châm vĩnh cửu

c Cả 2 đều có cấu trúc đặc biệt để cải thiện công suất và momen D Tốc độ quay nhanh

5 Nhận định nào sao đây là đúng khi nói về MG 1 và MG2

A Cả 2 loại đều là đồng bộ nam châm vĩnh cửu

B Cả 2 đều có cấu trúc đặc biệt để cải thiện công suất và momen c Tốc độ quay thấp

D Cả MG1 và MG2 đều có kích thước lớn nên hiệu quả cao

6 Nhận định nào sao đây là đúng khi nói về MG 1 và MG2

A Cả 2 đều làm mát bằng dung dịch

B Có cùng mức điện áp cực đại

c MG2 không có chức năng nạp điện áp cao

D Cả MG1 và MG2 đều có kích thước lớn nên hiệu suất cao

7 Điện áp cực đại của MG1 thế hệ 04 là

10 Điện áp cực đại của MG2 thê hệ 01-03 là

15 Chức năng của bộ chuyển đổi điện là

A Biến dòng điện một chiều thành dòng xoay chiều và ngược lại

B Khuếch đại điện năng để tăng áp điện

c Biến điện áp cao thành áp thấp

D Hạ điện áp để cung cấp cho máy nén trong hệ thống điều hòa tự động

16 Chức năng inverter là

A Biến điện áp một chiều thành xoay chiều

B Biến điện áp xoay chiều thành một chiều

c Hạ điện áp cao thành điện áp thấp

D Tăng điện áp thấp thành điện áp cao

17 Chức năng converter là

A Biến điện áp xoay chiều thành một chiều

B Biến điện áp một chiều thành xoay chiều

c Hạ điện áp cao thành điện áp thấp

D Hạ điện áp cao thành điện áp thấp

18 Điện áp cực đại mà bộ chuyển đổi điện cung cấp lên đến

A 500V

B 600V

c 450V

D 550V

19 Ac quy cao áp được bảo vệ trong

A Vỏ niken kim loại hyđrua

22 Toyota Prius sử dụng pin nào

A Hydrua kim loại kiềm

29 Chức năng của cáp nguồn điện cao áp trên xe hybrid là

A Truyền dòng điện có cường độ và điện áp cao

B Truyền dòng điện có cường độ trung bình và điện áp thấp

c Truyên dòng điện có cường độ thâp và điện áp thâp

D Truyền dòng điện có cường độ và điện áp thấp

30 Vị trí của acquy phụ trên toyota Prius thế hệ 01 -03

A Bố trí cố định phía sau xe

B Bố trí cố định phía khoang động cơ

c Bố trí cố định phía trước xe

D Bố trí cố định phía trong khoang hành khách

31 Acquy phụ trên xe hybrid dùng loại nào

c Trì hoãn khả năng giảm tốc

D Trì hoãn khả năng gia tốc

34 Loại hộp số sử dụng trên Toyota Prius là

A Biến thiên vô cấp - eCVT