CHUYÊN đề THỰC tập tốt NGHIỆP đề tài HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU THEO PHƯƠNG THỨC LCL BẰNG ĐƯỜNG BIỂN THỰC TRẠNG và GIẢI PHÁP của CÔNG TY TNHH đối tác TIN cậy TOÀN cầu

Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu theo phương thức LCL bằng đường biển của Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu...17 2.1.1.. Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu là một

CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI: HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU THEO PHƯƠNG THỨC LCL BẰNG ĐƯỜNG BIỂN - THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP CỦA CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN

CẬY TOÀN CẦU

Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Khánh Linh

Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2019

Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Khánh Linh

MSSV: 1654012051

Ngành: Quản trị kinh doanh

Chuyên ngành: Kinh doanh quốc tế

Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Nhựt Quang

LỜI CẢM ƠN

Em xin chân thành cảm ơn thầy, cô của trường Đại học Mở TP.HCM khoa Quản trị kinh doanh đã giúp em có cơ hội được thử sứcthực tiễn cũng như trang bị kiến thức, kĩ năng cho bài thực tập tốtnghiệp này Em xin cảm ơn quý công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy ToànCầu (GDP) đã tận tình giúp đỡ và hỗ trợ em trong công việc, trongviệc hoàn thành đề tài và các kĩ năng cần thiết cho công việc hiện tại

Và đặc biệt, em muốn cảm ơn chân thành tới thầy Nguyễn Nhựt Quang

đã tận tình giúp đỡ, hướng dẫn và chỉ ra được những thiếu sót về kiếnthức, kĩ năng trong suốt quá trình em làm đề tài thực tập tốt nghiệp

Do thời gian có giới hạn, việc tìm hiểu thực tế và kĩ năng làmbài còn nhiều hạn chế nên trong quá trình làm bài không tránh khỏinhững thiếu sót, rất mong thầy cô bỏ qua cho em và góp ý kiến để em

có thể rút kinh nghiệm và hoàn thành tốt hơn

Em xin chân thành cảm ơn!

Tp.Hồ Chí Minh, ngày… tháng… năm…

Ký tên và đóng dấu

1 Lý do chọn đề tài 1

2 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 2

3 Phương pháp nghiên cứu 2

4 Giới thiệu vị trí thực tập 3

5 Kết cấu của đề tài 4

CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN CẦU 5

1.1 Lịch sử hình thành và phát triển 5

1.2 Nhiệm vụ và chức năng của công ty 6

1.3 Hệ thống tổ chức của công ty 6

1.3.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức 7

1.3.2 Chức năng và nhiệm vụ của các bộ phận 7

1.4 Tổng quan về tình hình nhân sự của công ty 8

1.5 Tổng quan về lĩnh vực hoạt động của công ty 9

1.6.Thực trạng kết quả kinh doanh giai đoạn từ năm 2016 – 2018 9

1.6.1 Kết quả kinh doanh chung giai đoạn từ năm 2016 – 2018 9

1.6.2 Tình hình kinh doanh theo cơ cấu dịch vụ từ năm 2016 – 2018 11

1.6.3 Cơ cấu giao nhận theo loại hình hàng nhập khẩu/ hàng xuất khẩu 13

1.6 Đánh giá chung 15

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG LẺ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN CẦU 17

2.1 Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu theo phương thức LCL bằng đường biển của Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu 17

2.1.1 Chất lượng dịch vụ 17

2.1.2 Giá cước vận tải 23

2.1.3 Cơ cấu khách hàng 24

2.1.4 Phương thức thanh toán 24

2.1.5 Hoạt động Marketing 26

2.2 Đối thủ cạnh tranh 28

2.2.1 Nhóm đối thủ từ các tập đoàn nước ngoài 28

2.2.2 Nhóm đối thủ nội địa 30

2.3 Đánh giá chung về hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng LCL bằng đường biển của công ty 31

2.3.1 Kết quả kinh doanh hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng LCL 31

2.3.2 Đánh giá 32

CHƯƠNG 3 MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG LẺ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN CẦU 34

3.1 Mục tiêu phát triển của công ty giai đoạn 2020-2025 34

3.2 Nghiên cứu thị trường dịch vụ giao nhận 35

3.2.1 Đặc điểm thị trường 36

3.2.2 Đánh giá 38

3.3 Một số giải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng lẻ bằng đường biển của công ty 41

3.3.1 Giải pháp 1: Tăng cường công tác Marketing, xây dựng website riêng quảng bá dịch vụ và hình ảnh công ty, mở rộng phạm vi hoạt động 41

3.3.2 Giải pháp 1: Đầu tư cơ sở hạ tầng, vật chất kỹ thuật: phương tiện vận chuyển, hệ thống kho bãi đáp ứng cho hoạt động giao nhận 43

3.3.3 Giải pháp 3: Tuyển dụng thêm nhân viên có kinh nghiệm, tăng cường đào tạo chuyên môn nghiệp vụ cho nhân viên 44

KẾT LUẬN 47

TÀI LIỆU THAM KHẢO 48

PHẦN MỞ ĐẦU

1 Lý do chọn đề tài

Trong xu thế toàn cầu hóa hiện nay, tổ chức tốt hoạt động chuyên chở và giaonhận hàng hóa xuất nhập khẩu sẽ góp phần quan trọng vào việc thuận lợi hóa thươngmại, tạo giá trị gia tăng và nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa Thống kê mớiđây của Hiệp hội doanh nghiệp logistics Việt Nam cho thấy, cả nước hiện có khoảngtrên 1.300 doanh nghiệp logistics đang hoạt động, tuy nhiên, ngoại trừ các doanhnghiệp có vốn nước ngoài, hầu hết là những doanh nghiệp nhỏ và vừa Nhu cầu xuấtnhập khẩu và bán lẻ ngày càng lớn với khối lượng hàng hóa qua cảng biển dự kiếntăng lên 900 triệu đến 1 tỷ tấn vào năm 2030, đây sẽ là động lực quan trọng thúc đẩy

sự phát triển của ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam trong thời giantới (Theo Vinaline, 2018) Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu là một trongnhững doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóaxuất nhập khẩu Công ty cung ứng các dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩubằng đường biển, hàng không, khai thuê hải quan, dịch vụ kho bãi,… và đến nay cũng

đã đạt được những thành tựu nhất định Đặc biệt, trong thời gian thực tập, em nhậnthấy rằng hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển, đặc biệt đối vớihàng lẻ (LCL) có vai trò rất quan trọng đối với công ty, giai đoạn 2016 – 2018, doanhthu đạt được từ hoạt động này chiếm khoảng trên 20% tổng doanh thu của công ty(Theo Phòng kế toán) Tính đến nay, công ty đã thực hiện giao nhận nhập khẩu từ rấtnhiều thị trường trên thế giới như Đông Nam Á, Trung Quốc, Tây Âu,… Hoạt độngnày cũng đem lại lợi nhuận cao với số lượng các đơn đặt hàng ngày càng nhiều nênđóng góp vào hoạt động kinh doanh của công ty khá đáng kể Tuy nhiên, nhìn chung,Công ty vẫn còn khá non trẻ trong lĩnh vực giao nhận và cũng giống như đa số cácdoanh nghiệp vừa và nhỏ khác, những hạn chế, thiếu sót là không thể tránh khỏi Bêncạnh đó, có thể thấy trong tương lai, hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng lẻ bằngđường biển của công ty có nhiều triển vọng, nhưng hiện công ty vẫn chưa tận dụng hết

cơ hội, về lâu dài sẽ làm ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh và giảm năng lực cạnh

tranh của công ty trên thương trường Vì vậy, để giải quyết những khó khăn cũng nhưphát triển hơn nữa hoạt động này tại công ty, em đã quyết định tiến hành phân tích,

đánh giá vấn đề và đưa ra những giải pháp phù hợp với đề tài báo cáo: “Hoạt động

giao nhận hàng nhập khẩu theo phương thức LCL bằng đường biển - Thực trạng

và giải pháp của Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu”.

1 Mục tiêu nghiên cứu

- Phân tích thực trạng hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng lẻ (LCL) bằngđường biển, đánh giá những ưu và nhược điểm

- Đề xuất những biện pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàngnhập khẩu theo phương thức LCL bằng đường biển của Công ty TNHH Đối Tác TinCậy Toàn Cầu

2 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu:

Hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu theo phương thức LCL bằng đường biển

Phạm vi nghiên cứu:

Về mặt không gian: quá trình nghiên cứu được thực hiện tại các phòng ban củaCông ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu và các bên có liên quan đến quy trình thựchiện như tại hãng tàu, chi cục Hải quan, Cảng vụ…

Về mặt thời gian: giai đoạn từ năm 2016 đến 2018

3 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập số liệu thứ cấp do công ty cung cấp: báo cáo tài chính, kếtquả hoạt động kinh doanh, báo cáo giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, tình hình nhânsự…Ngoài ra trong quá trình phân tích, em còn tham khảo các nguồn khác như: sách,báo, internet và một số đề tài báo cáo khác

Phương pháp thống kê, so sánh, tổng hợp, mô tả là phương pháp sử dụng phổbiến nhất Em đã học hỏi được kiến thức liên quan đến quy trình giao nhận nhập khẩuhàng lẻ (LCL) bằng đường biển trong quá trình thực tập tại công ty, sau đó chọn lọc để

mô tả lại thực trạng vấn đề nghiên cứu và đưa ra những kiến nghị

4 Giới thiệu vị trí thực tập

Cơ cấu P Kinh doanh

Nguồn: P Kinh doanhTrưởng bộ phận là quản lý và điều hành phòng, thực hiện các hoạt động giao dịch,đàm phán, ký kết hợp đồng với khách hàng

- Nhân viên phụ trách hàng nhập khẩu (inbound) : Đảm nhận xử lý các lô hàngnhập khẩu và phát triển thêm khách hàng tiềm năng mới

- Nhân viên phụ trách hàng xuất khẩu (outbound): Đảm nhận xử lý các lô hàngxuất khẩu và phát triển thêm khách hàng tiềm năng mới

- Nhân viên phụ trách hàng Khác: Đảm nhận xử lý các lô hàng đặc biệt cho cáckhách hàng chỉ định

Mô tả công việc thực tập

Trư ởng

Bộ phận

Trưởng nhóm hàng xuất khẩu Trưởng nhóm khách hàng

khác Trưởng nhóm hàng nhập khẩu

Theo dõi đơn hàng

NV

Theo dõi đơn hàng

NV Phát triển KH

NV Theo dõi đơn hàng

NV Phát triển KH NV.Phát

triển KH

Làm quen với môi trường làm việc tại công ty, tìm hiểu về cơ cấu tổ chức, chức năng

và lĩnh vực hoạt động của công ty, cơ chế vận hành của các phòng ban, quan sát nhiệm

vụ của từng nhân viên trong phòng, nghiên cứu các tài liệu về tổng quan công ty, tìmhiểu hoạt động cụ thể của Phòng kinh doanh và bộ hồ sơ lưu trữ các chứng từ liênquan đến các lô hàng xuất khẩu trong các năm 2016-2018

Ngoài ra, em còn được các anh chị ở PXNK giới thiệu và hướng dẫn các công việc cụthể; được tiếp xúc với các loại giấy tờ cần thiết trong bộ hồ sơ nhập khẩu hàng FCLcủa khách hàng như hợp đồng, B/L, Invoice, Packing List, C/O…

5 Kết cấu của đề tài

Ngoài lời mở đầu và kết luận, bài báo cáo gồm có 3 chương chính:

Chương 1 Gới thiệu về Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu

Chương 2: Thực trạng hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu theo phương thức LCLbằng đường biển tại Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu giai đoạn 2016- tháng06/2019

Chương 3 Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng lẻbằng đường biển của Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu

CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN

CẦU 1.1 Lịch sử hình thành và phát triển

Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu (tên Tiếng Anh là:GLOBALDEPENDABLE PARTNER COMPANY LIMITED)

 Địa chỉ: Số 20, Đường Sông Thao, Phường 02, Quận Tân Bình, Tp Hồ ChíMinh

 Tel: +84 028 6671 3939; Fax: +84 028 3848 5878;

 Hotline: 0944.151.209 0963.246.039;

 Email: info@dp-global.vn & info@gdp.vn; Website : GDP.VN

 Logo công ty:

Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu (GDP) được thành lập vào năm

2013 và là một trong những công ty được tin dùng hàng đầu trong dịch vụ giao nhậnvận tải, với đội ngũ giàu kinh nghiệm và chuyên nghiệp cùng các dịch vụ khách hàngcao cấp, GDP đã trở thành một trong những uy tín và đáng tin cậy trên thị trường Đốitác của GDP gồm nhiều hãng tàu nổi tiếng như APL, MOSK MAERSK, NYK,KLINE, OOCL, P & O NEDLLOYD, HUYNDAI, CMA, MSC, EVERGREEN,HAPAG-LLOYD, NORASIA, CSCL, WANHAI, HANJIN, ZIM, SAMUDERA,YANGMING và COSCO

Trong khoảng hơn 10 năm gần đây ở nước ta đã chứng kiến sự bùng nổ thànhlập của các công ty giao nhận và logistics Bắt nhịp với xu thế phát triển mạnh mẽ củangoại thương, qua tìm hiểu, phân tích thị trường Công ty TNHH Đối Tác Tin CậyToàn Cầu tham gia vào lĩnh vực logistics, giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu

bằng đường biển đáp ứng nhu cầu ngày càng tang cho các công ty, doanh nghiệp xuấtnhập khẩu.

Từ lúc thành lập cho tới nay, công ty vẫn còn non trẻ nên chưa thể cạnh tranhđược với các công ty lớn trong thị trường, lượng khách hàng còn ít, lợi nhuận hiện tạikhông được cao Ban lãnh đạo đang có những quyết định về chiến lược kinh doanhnhằm tìm ra các giải pháp hữu hiệu nhất để mang lại lợi nhuận cho kinh doanh Thờigian gần đây, công ty đang trên đà phát triển, đó là kết quả của cả một quá trình nỗ lựckhông ngừng của toàn thể công ty

 Những cột mốc quan trọng trong quá trình thành lập và phát triển công ty:

 Năm 2013: thành lập công ty Giao nhận, vận chuyển hàng hóa Quốc tế và cungcấp các dịch vụ hậu cần phục vụ cho khu vực châu Á và châu Mỹ và hoạt động chủyếu ở thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận

 2015: Mở rộng kinh doanh sang các nước châu Âu, phạm vi hoạt động mở rộng

ra miền Bắc

 2018: Tăng đầu tư cho cơ sở hạ tầng, phương tiện vận tải nhằm đáp ứng tốt nhấtcho nhu cầu của khách hàng

1.2 Nhiệm vụ và chức năng của công ty

Công ty GDP là công ty chuyên làm các dịch vụ quốc tế về giao nhận, vận chuyển,xuất nhập khẩu hàng hóa, đại lý hãng tàu… cho các doanh nghiệp trong và ngoài nướchoạt động trên lĩnh vực vận chuyển, giao nhận và xuất nhập khẩu hàng hóa Công tythực hiện các chức năng sau:

 Tổ chức phối hợp với các tổ chức khác trong và ngoài nước để tổ chức chuyênchở, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, hàng quá cảnh, tài liệu, chứng từ v.v…

 Nhận ủy thác xuất nhập khẩu hoặc kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp hànghóa

 Làm đại lý cho các hãng tàu nước ngoài Liên doanh, liên kết với các tổ chứckinh tế trong và ngoài nước trong lĩnh vực vận chuyển, giao nhận, kho bãi

1.3 Hệ thống tổ chức của công ty

1.3.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức

Hình 1.1 Sơ đồ tỏ chức công ty

Nguồn: Phòng kế toán

1.3.2 Chức năng và nhiệm vụ của các bộ phận

• Giám Đốc: Là người chịu toàn bộ trách nhiệm về họat động và kết quả kinhdoanh của công ty trước các cơ quan nhà nước, tổ chức quản lý và điều hành mọi hoạtđộng của công ty

• Phòng kinh doanh (Sales Department): Giải quyết các vấn đề về doanh số, cáchoạt động liên quan đến khách hàng như tìm kiếm khách hàng mới, khách hàng tiềmnăng, tạo mối quan hệ kinh doanh lâu dài với khách hàng, duy trì mối quan hệ tốt vớikhách hàng lâu năm… nhằm đạt được chỉ tiêu doanh số đề ra Bộ phận kinh doanh cóquan hệ chặt chẽ với các bộ phận khác Bộ phận này phải nắm vững giá cước và dịch

vụ của mình để chào khách hàng Đứng đầu là Trưởng bộ phận kinh doanh Bộ phậnđược chia thành 2 nhóm, phối hợp cộng tác và hỗ trợ cho nhau Doanh thu thu được từviệc làm hàng xuất nhập khẩu do đại lý ngoài nước chỉ định, thì một phần không nhỏdoanh thu từ bộ phận này

• Phòng nhập (Import Department): Đảm nhận việc làm thủ tục chứng từ hàngnhập Đứng đầu là trưởng bộ phận hàng nhập, đồng thời kiêm chức vụ Phó Giám đốc,

sẽ thay mặt Giám đốc để điều hành công ty khi Giám đốc đi công tác

• Phòng xuất (Export Department): Đảm nhận việc làm thủ tục chứng từ hàngxuất Đứng đầu là trưởng bộ phận hàng xuất.

• Phòng kế toán (Accountant Department): dưới sự chỉ đạo của giám đốc vớichức năng tham mưu cho ban giám đốc về việc khai thác sử dụng vốn, là nơi cung cấpthông tin theo dõi tình hình tài chính, quản lý và kiểm soát mọi hoạt động kế toán theoquy định của Nhà Nước Tổ chức ghi chép, tính toán và phản ánh chính xác số hiện có,tình hình luân chuyển, sử dụng tài khoản, nguồn vốn và kết quả hoạt động kinh doanh.Kiểm tra tình hình thực hiện kế hoạch thu chi tài khoản, kiểm tra việc thanh toán giữgìn và sử dụng các loại tài sản, nguồn vốn… Tính toán và trích nộp đầy đủ, kịp thờicác khoản nộp ngân sách và thanh toán đúng hạn các khoản vay và các khoản nợ phảithu, phải trả với khách hàng

• Bộ phận làm hàng, lấy lệnh: Bộ phận này phụ trách cùng với hàng xuất, bộphận hàng nhập để làm hàng nhập, bộ phận hàng xuất tại cảng như đóng hàng, kiểmhàng, xếp dỡ, khai hải quan tại cảng Và đi lấy lệnh giao hàng tại các đại lý, hãng tàukhi có hàng cập cảng

1.4 Tổng quan về tình hình nhân sự của công ty

Bảng 1.1 Cơ cấu nhân viên theo giới tính, tuổi, vị trí quản lý và trình độ học vấn

Và trên bảng số liệu trên ta thấy được đội ngũ nhân viên công ty có tuổi đời còn khátrẻ: 63.64% nhân viên dưới 30 tuổi so với 36 36% nhân viên trên 30 tuổi, tập trungchủ yếu vào phòng Sale, qua đó thấy được tiềm năng đi lên của công ty qua sự cốnghiến bởi lớp nhân viên trẻ này.

1.5 Tổng quan về lĩnh vực hoạt động của công ty

Logistics có vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa chu trình lưu chuyển trongchuỗi cung ứng Vì vậy, phát triền ngành Logistics hiệu quả sẽ tăng sức cạnh tranh củamột quốc gia trên thị trường thế giới Việt Nam đứng thứ 64/160 nước và nằm trongtop giữa của khối ASEAN theo xếp hạng chỉ số LPI

Ngành logistics ở Việt Nam có quy mô ngày càng tăng nhưng lại chưa khai tháchết được tiềm năng của ngành trong khi các doanh nghiệp Việt Nam mới chỉ đáp ứngdưới ¼ nhu cầu logistics Hoạt động vận tải chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấudoanh thu toàn ngành logistics

Năm 2018, vận tải hàng hóa đạt 1,634.7 triệu tấn và 306.4 tỷ tấn.km trong đó vậntải trong nước chiếm 97.95% tỷ trọng vận tải Vận tải đường bộ đóng góp tỷ trọngdoanh thu lớn nhất toàn ngành Doanh thu từ hoạt động kho bãi và bốc xếp hàng hóa

có xu hướng liên tục tăng trong giai đoạn 2010 – 2017 với CAGR lần lượt là 18.3% và11.8%

Ngành logistics Việt Nam hiện nay đang phải đối mặt với nhiều thách thức nhưthách thức về rủi ro cạnh tranh, chất lượng dịch vụ, việc ứng dụng công nghệ thông tin

và thương mại điện tử,…

Ngoài ra logistics luôn tiềm ẩn những rủi ro từ bên trong tổ chức và các yếu tốbên ngoài như các rủi ro trong quá trình vận chuyển, phân phối thuê ngoài, quản lýnguồn nhân lực, nhà cung cấp,… VIRAC dự báo giai đoạn 2018-2023, đường bộ tiếptục duy trì tốc độ tăng trưởng thấp và vẫn là loại hình vận tải chiếm doanh thu lớn nhất

và ngành cảng biển sẽ tiếp tục tăng trưởng tốt

1.6.Thực trạng kết quả kinh doanh giai đoạn từ năm 2016 – 2018

1.6.1 Kết quả kinh doanh chung giai đoạn từ năm 2016 – 2018

Bảng 1.2 Kết quả kinh doanh năm 2016-6/2019

2017 có giảm nhẹ nhưng không ảnh hưởng đến lợi nhuận của công ty do công ty tạmngưng hợp đồng với một số khách hàng không còn là đối tác chiến lược

Năm 2016 là năm phát triển tiếp theo của công ty khi mới đi vào hoạt động hơnmột năm do có sự ủng hộ của các khách hàng quen thuộc, cũng như sự nỗ lực tìm kiếmkhách hàng mới của nhân viên Sales, nên doanh thu của công ty trong năm này khá ổnđịnh 20.97 tỷ VND Doanh thu có mức tăng mạnh nhất là 22.8 tỷ VND trong năm

2018 và thấp nhất là 19.2 tỷ VND vào năm 2017

Tỷ suất lợi nhuận khá cao khi đạt 27.9% năm 2016 tăng dần 31.7% và 34.9%lần lượt vào năm 2017, 2018 Tương ứng với khoản lợi nhuận là 5.8 tỷ VND; 6.12 tỷVND; 7.9 tỷ VND Đây là một con số ấn tượng với một công ty mới hoạt động nhưcông ty GDP

Chi phí kinh doanh từ năm 2017 -2018 tăng rõ rệt vì các khoản mở rộng vănphòng, tuyển thêm nhân viên và trả lương cho nhân viên Cụ thể, năm 2018 tăng 1.67

tỷ đồng Nhìn chung, qua 3 năm hoạt động, công ty GDP vẫn trên đà phát triển tuynhiên công ty cần kiểm soát chi phí để đạt được lợi nhuận tăng đều qua các năm

1.6.2 Tình hình kinh doanh theo cơ cấu dịch vụ từ năm 2016 – 2018

Bảng 1.3 Cơ cấu dịch vụ các năm 2016-6/2019

trị % Giá trị % Giá trị % Giá trị % Giá trị % Giá trị %

Hình 1.2 Biểu đồ doanh thu theo cơ cấu dịch vụ giai đoạn 2016-2018

Giao nhận Đại lí vận tải Dịch vụ Kho bãi 0

Cơ cấu dịch vụ theo các chỉ tiêu biến động theo chiều hướng tăng trưởng tốt từ2016-6/2019 công ty GDP có dấu hiệu phát triển tích cực trong bối cảnh đất nướcđang trong thời kì hội nhập mạnh mẽ vào năm 2017 khi hiệp định CPTCP sắp có hiệulực đồng thời diễn biến căng thẳng thương mại Mỹ Trung làm gia tăng lượng hàngxuất khẩu nhập khẩu từ Việt Nam sang thị trường Mỹ

Cơ cấu dịch vụ giao nhận hàng hóa là chỉ tiêu đóng vai trò quan trọng, mang lạidoanh thu chủ yếu ở mức rất cao chiếm hơn 2/3 giá trị Năm 2016 là 14.117 tỷ VNDchiếm 67.37% tổng doanh thu Năm 2017, con số này có giảm nhẹ với mức 13.915 tỷVND nhưng vẫn chiếm phần lớn tỷ trọng cơ cấu dịch vụ là 72.12% tương ứng giảm

202 triệu đồng do sự quá tải ở hầu hết cảng biển, cảng hàng không Việt Nam gây trởngại ít nhiều đến hoạt động giao nhận nhưng không vì thế mà qua năm 2018 con sốnày đã vượt mốc 15 tỷ VND tăng khoảng 10% so với 2017 Như vậy, tỷ trọng ngànhdịch vụ này tăng khá nhanh, đạt mức 118.2% so với 2016, là một con số ấn tượng vớimột công ty mới thành lập hơn 2 năm Nguyên nhân của sự phát triển này đến từ sựlinh hoạt trong các hoạt động giao nhận, những bước đi đúng hướng trong chiến lượcphát triển của công ty đã mang lại nhiều hiệu quả tích cực Số liệu về doanh thu cơ cấudịch vụ giao nhận vận tải đến tháng 6/2019 đạt hơn 8 tỷ đồng chiếm 52.4% so với năm

2018, như vậy Công ty GDP đã đạt hơn 50% doanh số so với năm 2018 trong khi giaiđoạn 6 tháng đầu năm luôn ít phát sinh giao dịch vận tải do kỳ nghĩ Tết tại Việt Nam

và các nước nên các nhà máy đóng cửa ngưng hoạt động trong thời gian nghỉ trên (một

số nhà máy tại các quốc gia nghỉ Tết nguyên đáng từ 3 tuần đến 1 tháng, đặc biệt làcác nhà máy sản xuất tại Trung Quốc nơi cung cấp lượng lớn hàng hóa đi các nước)

Dịch vụ đại lý vận tải: công ty GDP luôn hướng tới một môi trường mở, hoạtđộng kinh doanh uy tín đối với rất nhiều Hãng tàu nổi tiếng Tuy nhiên, do không cóphương tiện vận chuyển trực tiếp nên công ty có phần thụ động trong mảng dịch vụnày, tuy doanh số không cao chỉ chiếm 1 phần trong tỷ trọng cơ cấu nhưng ngày càng

có sự đóng góp mạnh mẽ Cụ thể, dịch vụ đại lý vận tải đã góp vào 5.888 tỷ VND vàotổng doanh thu năm 2016, chiếm 28.08% Sau đó, do có sự biến động của thị trườngnên doanh thu dịch vụ này giảm nhẹ xuống còn 4.385 tỷ VND và tăng trở lại tới mức

6.160 tỷ VND vào năm 2018, đạt 27.01% tỷ trọng doanh thu của công ty Đứng thứ 2

chỉ sau mảng dịch vụ giao nhận Tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải 6

tháng đầu năm 2019 vẫn duy trì doanh thu đạt tỷ lệ 53% so với năm 2018

Dịch vụ kho bãi là mảng dịch vụ mới của công ty GDP, loại hình này đang

được đầu tư nhưng không mạnh vì công ty chưa có các phương tiện vận tải trực tiếp

Nói cách khác, loại hình này phụ thuộc lớn vào sự phát triển của các hãng tàu, hãng

hàng không và cả vận tải bằng đường bộ Tuy nhiên, hằng năm dịch vụ này cũng góp

phần không nhỏ vào sự phát triển của công ty khi mang lại 964 triệu VND chiếm 4.6%

trong năm 2016 và con số này là 1.402 tỷ VND vào năm 2018 chiếm 6.15% tổng

doanh thu tăng khoảng 41% một con số tăng nhanh đáng kể dù đây là lĩnh vực hoạt

động thứ yếu nhất của công ty

1.6.3 Cơ cấu giao nhận theo loại hình hàng nhập khẩu/ hàng xuất khẩu

Bảng 1.4 Cơ cấu giao nhận theo loại hình giao nhận hàng nhập khẩu/ hàng xuất

Chênh lệch 2018/2017

10

Nguồn: Báo cáo hoạt động doanh thu theo loại hình kinh doanh , Phòng kế toán

Hình 1.3 Biểu đồ cơ cấu giao nhận theo loại hình giao nhận hàng nhập/hàng xuất

8,691

3,440

4,562

2016 2017 2018 T6/2019

Nhận xét về cơ cấu giao nhận theo loại hình kinh doanh từ 2016-6/2019

Xét theo tỷ trọng cơ cấu, bảng số liệu và sơ đồ cho thấy xu hướng của ngànhXNK Việt Nam Khi mà lượng hàng hóa nhập khẩu vẫn đóng vai trò lớn, luôn chiếmtrên 60% cơ cấu dịch vụ Tại công ty, với đội ngũ nhân viên trẻ trung, năng động luônđón nhận rất nhiều đơn hàng nhập khẩu từ các doanh nghiệp trong và cả ngoài khu vực

Tp Hồ Chí Minh Điều này mang lại lợi ích rất lớn cho mảng dịch vụ giao nhận củacông ty Tình hình doanh thu mảng giao nhận nhập khẩu liên tục tăng từ năm 2016 đếnnay tương ứng 6.9% so với năm 2016 và 11.7% so với năm 2017 Đối với nhóm kháchhàng sản xuất xuất khẩu tại công ty công ty GDP bao gồm dệt may, sản xuất hàng tiêudùng… đa phần đều nhập khẩu nguyên vật liệu từ các nước Trung Quốc, Hàn Quốc,Thái Lan… về sản xuất và xuất khẩu nên lượng hàng nhập khẩu luôn chiếm tỷ trọnglớn trong cơ cấu kinh doanh của công ty từ 2016 đến nay

Hoạt động kinh doanh của công ty GDP trong các lĩnh vực giao nhận xuất khẩu

có sự tăng trưởng giảm vào năm 2017 và tăng lại từ năm 2018 đến nay Năm 2018 đãđạt được doanh thu 15.2 tỷ VND tăng 9.55% hơn so với năm 2017 là 132 triệu VND.Đồng thời năm 2018 công ty cũng đạt được doanh số cao đáng kể Hiệu quả hoạt độngkinh doanh được cụ thể giá trị nhập khẩu mang lại doanh thu cao nhất cho công ty

trong năm 2018 với doanh thu đạt 6.553 tỷ VND chiếm tỉ trọng tới 57.01% so với tổngdoanh thu và tăng khoảng 19%, 11% so với năm 2016, 2017 Tóm lại, công ty đanghoạt động mạnh mẽ trên cả 2 lĩnh vực XNK đang có xu hướng ngày càng tăng, manglại ngày càng nhiều doanh thu cho công ty.

1.6 Đánh giá chung

Trong giai đoạn 2016-6/2019 là giai đoạn 5 năm đầu tiên từ khi công ty thành lập Với

sự tăng trưởng trong hoạt động kinh doanh logistics công ty đang dần khẳng định vị trícủa mình tại thị trường Tp Hồ Chí Minh nói riêng và trong ngành vận tải nói chung.Với việc chú trọng vào phát triển giao nhận hàng nhập khẩu LCL là một trong nhữnggiải pháp an toàn giúp công ty đứng vững trong giai đoạn đầu kinh doanh, giai đoạnphát triển các khách hàng lớn và luôn duy trì khách vãng lai cũng như đơn hàng nhỏ lẻkhác

 Những điểm mạnh của công ty:

Đa phần khách hàng chỉ định của công ty GDP là các công ty may mặc Khi TrungQuốc bị đánh thuế theo chính sách mới sẽ hạn chế nhập khẩu từ Trung Quốc Các đơnhàng từ Việt Nam và đối thủ cạnh tranh khác như Bangladesh sẽ hưởng lợi cực lớn từgói thuê này

Nguồn nhân sự là yếu tố quyết định đến sự thành bại của doanh nghiệp trong lĩnh vựckinh doanh dịch vụ Nguồn nhân lực có trình độ cao, bố trí lao động một cách hợp lý là

là vấn đề quan trọng góp phần nâng cao năng suất lao động, nâng cao hiệu quả trongkinh doanh của doanh nghiệp

 Những điểm yếu của công ty:

Do lượng hàng xuất khẩu, nhập khẩu tăng đột biến, trong khi cơ sở hạ tầng và vật chấtchưa tăng kịp để đáp ứng Bao gồm hệ thống kho vận của công ty cũng như nguồnnhân lực

Đối thủ cạnh tranh là vấn đề mà công ty nào cũng cần phải đối mặt Đặc biệt với sự giatăng chóng mặt của ngành Logistic khi các doanh nghiệp mới thành lập và các đối thủlớn như DHL, YNK, Kuho & Nagel liên tục “bành trướng” trên thị trường Logistic.Tuy nhiên, nhờ vào nhóm khách hàng chỉ định từ các đại lý của công ty được giảm bớtphần lớn áp lực từ đối thủ Công ty tập trung đẩy mạnh quy trình hoạt động nhanh-gọn-hiệu quả để tiết kiệm tối đa thời gian và chi phí cho khách hàng Từ đó tạo mốiquan hệ kinh doanh bền vững cho đối tác và công ty GDP.

Kho bãi là yếu tố quan trọng trong giao nhận hàng hóa, hiện tại công ty GDP đangthuê kho bãi chứ chưa đầu tư kho riêng phục vụ khách hàng Việc thuê kho bãi là mộttrong những nguyên nhân làm cho giá thành dịch vụ cao hơn

Việc đầu tư thêm nguồn nhân lực và kho bãi là một trong những chủ trương được công

ty thực hiện trong giai đoạn 2020-2025

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG

LẺ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN

CẦU 2.1 Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu theo phương thức LCL bằng đường biển của Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu

2.1.1 Chất lượng dịch vụ

 Theo tiêu chuẩn về thời gian

Trong diều kiện đòi hỏi khắt khe của người sử dụng dịch vụ,lãnh đạo dịch vụ đãkhông ngừng tìm giải pháp nhằm hướng tới việc hoàn thiện tất cả các quy trình côngđoạn trong việc cung ứng dịch vụ logistics.Công ty luôn nêu cao phương châm: “Liêntục nghiên cứu cải tiến quy trình nhằm rút ngắn thời gian giao hàng và đảm bảo choviệc giao hàng đúng giờ và đảm bảo an toàn hàng hoá”

Bảng 2.1 Thời gian vận chuyển thông thường theo tuyến

STT Tuyến/cảng Khu vực Quốc gia Thời gian dự kiến (ngày)

1 NewYork Châu Mỹ Hoa Kỳ 26-35

2 Seatle Châu Mỹ Hoa Kỳ 12-31

3 Gothenburg Châu Âu Sweeden 22-27

4 Germany Châu Âu Đức 22-27

5 Shanghai Châu Á TrungQuốc 7-10

6 Singapore Châu Á Singapore 3-5

7 Shenzhen Châu Á TrungQuốc 5-7

8 Hong Kong Châu Á TrungQuốc 3-5

9 Busan Châu Á Hàn

Quốc

7-10

10 NingboZhoushan - Châu Á TrungQuốc 7-15

11 Qingdao Châu Á TrungQuốc 7-15

12 GuangzhouHarbor Châu Á TrungQuốc 7-15

13 Jebel Ali Châu Á Ả Rập 7-15

14 Tianjin Châu Á Trung 7-15

Quốc

Nguồn: Phòng kinh doanh

Qua bảng trên cho thấy công ty phục vụ các tuyến đường khá đa dạng, nhằm đem lạinhiều sự lựa chọn cho khách hàng và chủ yếu là khu vực Châu Âu, Châu Mỹ đượckhách hàng lựa chọn nhiều nhất vì đây là những thị trường phát triển và năng độngnhất là đối với các mặt hàng xuất nhập khẩu Tuy nhiên công ty cũng nên tăng cườngthêm nhiều tuyến khác như châu Á nhằm củng cố vị thế của công ty trên thị trườnggiao nhận trong nước và thế giới

Bảng 2.2 Chất lượng dịch vụ giai đoạn 2016-2018

Năm CHỈ SỐ

2016 2017 2018

Tỉ lệ hàng hoàn tất đúng lịch 98.4% 98.18% 98.14%

Tỉ lệ hàng giao muộn 0.32% 0.38% 0.39%

Tỉ lệ hàng bị giữ lại 1.28% 1.44% 1.47%Tổng số phiếu gửi kèm theo hàng

hoàn tất thực hiện 60,224 66,684 67,572

Nguồn: Phòng kinh doanh

Trong giai đoạn 2016-2018, công ty đã hoàn thành tổng số 194480 lô hàng Tỉ lệ hàngxuất đúng lịch rất cao đạt trên 98% trong 3 năm Điều này chứng tỏ hàng đã được xuất

đi đúng tuyến và đến điểm tới đúng hoặc trước ngày dự tính giao hàng, thông tin các lôhàng được cập nhật đúng giờ và lưu hồ sơ đầy đủ

Chính với phương châm rất chú trọng đến vấn đề thời gian nên công ty đã đầu tư rấtlớn vào phương tiện vận chuyển cũng như phương thức vận chuyển nhằm đưa hàngnhanh nhất chính xác nhất Tuy nhiên, công ty còn đang trong giai đoạn phát triển vàthuê xe bên ngoài nên thời gian giao hàn đến khách hàng vẫn xảy ra rủi ro khi cácphương tiện thuê ngoài rơi vào mùa hàng cao điểm, hàng hóa sẽ bị trễ hẹn và sắp xếpghép lịch giao đặc biệt là hàng LCL khi số lượng nhỏ công ty sẽ chuyển giao bằngchuyển phát nhanh gây chậm trễ nếu khách hàng cần hàng gấp

 Theo tiêu chuẩn về độ an toàn của hàng hoá

Người trực tiếp chịu trách nhiệm về khối lượng hàng hoá vận chuyển chính làngười áp tải hàng hay lái xe của chuyến hàng Tuy thuê ngoài nhưng công ty quy địnhrất nghiêm ngặt về độ an toàn cho lô hàng, công ty đã có những quy định rất nghiêmngặt đối với lái xe hay người áp tải hàng về số lượng cũng như chất lượng hàng.

Trước tiên các đối tượng cần hiểu rõ về hàng hoá giao nhận: nhận biết được sản phẩmquy cách đóng gói về an toàn sản phẩm,…hiểu rõ về quy trình hoạt động tiêu chuẩncủa kho hàng Người giao hàng trước tiên phải nắm bắt đầy đủ thông tin liên quan đếnsản phẩm đến quá trình giao nhận cũng như thời gian giao, địa đIểm giao,ngưòi nhậnhàng, điều kiện đường xá….Nhân viên giao hàng phải có hiểu biết về đặc tính hànghoá,với mỗi loại hàng hoá khác nhau cách bốc dỡ,sắp xếp cũng khác nhau Công ty đãđào tạo nhân viên về đặc tính sản phẩm giao nhận đồng thời đã trang bị các phươngtiện cần thiết như điện thoại cho nhân viên để liên lạc ngay khi cần thiết Khi nhậnhàng cũng như khi giao hàng nhân viên vận chuyển, lái xe phải bảo đảm chắc chắnrằng đã kiểm tra chất lượng số lượng hàng hoá theo đúng nội dung trong chứng từ giaonhận

Hàng hoá trước khi xuất khỏi kho phải sạch sẽ nếu có bụi bẩn phải được lau chùi cẩnthận trước khi giao cho khách hàng Trong suốt quá trình vận chuyển nhân viên giaohàng phải tuân thủ đầy đủ các thủ tục của pháp luật về lưu hành và vận chuyển hànghoá, thông báo kịp thời khi có sự cố

Phải tích cực tìm biện pháp khắc phục sự cố và tiến hành xử lí theo đúng quy trình xử

lí, như gặp sự cố tràn đổ thì phảI tiến hành xử lí theo đúng quy trình xử lí sự cố tràn

đổ, bảo đảm an toàn vệ sinh môi trường Trong trường hợp giao nhận thừa thiếu hoặc

đổ vỡ bị khách hàng từ chối nhân viên cần tiến hành lập biên bản Việc kiểm soát sẽđược tiến hành đến khi khách hàng không còn khiếu nại gì về dịch vụ

Hình 2.1 Phiếu xác nhận tình trạng hàng khi container ra vào nhà máy

Nguồn: Phòng kinh doanh

Để có thể làm được diều này ban giám đốc đã không tiếc thời gian và kinh phí trongviệc liên tục tổ chức và đào tạo các lớp về nghiệp vụ và trình độ chuyên môn cho tất cảcác đối tượng tham gia đặc biệt là đối tác vận chuyển của công ty

Hàng hoá không chỉ cần được bảo quản trong khi chuyên chở bốc dỡ mà quá trình lưukho cũng cần được đảm bảo về số lượng cũng như chất lượng Đáp ứng nhu cầu này,công ty đã không ngừng sửa sang nâng cao chất lượng kho bãi Các kho bãi của đều cókết cấu bằng khung thép zamil vững chắc kết hợp với hệ thống chống nóng tiên tiếnnhà kho luôn đảm bảo điều kiện bảo quản hàng hoá tốt nhất Ngoài ra kho còn đượcđầu tư các trang thiết bị hiện đại như hệ thống giá kệ, hệ thống xe nâng, hệ thống