BÁO CÁO KẾT THÚC MÔN CHIẾN LƯỢC KINH DOANH VỀ CÔNG TY VIETJETAIR

Lựa chọn sáng suốt cho môn chiến lược kinh doanh. Ở bài viết này bạn sẽ có cái nhìn tổng quát về chiến lược kinh doanh của Công ty Vietjetair. Bài báo cáo gồm có 6 chương: Chương 1 là tổng quan giới thiệu chung về Vietjet Air; Chương 2 là phân tích môi trường; Chương 3 là phân tích nội bộ doanh; Chương 4 là xây dựng chiến lược kinh doanh cho Vietjet Air; Chương 5 là phân tích và lựa chọn chiến lược kinh doanh; Chương 6 là Tổ chức và thực hiện đánh giá

CHƯƠNG 1: CÔNG TY Cổ PHầN HÀNG KHÔNG VIETJET

1 Giới thiệu

Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (Vietjet Aviation Joint Stock Company), làhãng hàng không đầu tiên tại Việt Nam vận hành theo mô hình hàng không thế hệ mới,chi phí tiết kiệm & linh hoạt và cung cấp đa dạng các dịch vụ cho khách hàng lựa chọn.Không chỉ vận chuyển hàng không, Vietjet còn cung cấp các nhu cầu tiêu dùng hàng hoá

và dịch vụ cho khách hàng thông qua các ứng dụng công nghệ thương mại điện tử tiêntiến Vietjet là thành viên chính thức của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA)với Chứng nhận An toàn khai thác IOSA Vietjet vừa được xếp hạng an toàn hàng không

ở mức cao nhất thế giới với mức 7 sao bởi AirlineRatings.com, tổ chức uy tín hàng đầuthế giới chuyên đánh giá về an toàn và sản phẩm của các hãng hàng không toàn cầu.Trước đó, AirlineRating cũng vinh danh Vietjet với giải thưởng “Best Ultra Low-CostAirline 2018 - 2019” Gần đây hãng cũng lọt top 50 hãng hàng không toàn cầu về hoạtđộng và sức khoẻ tài chính năm 2018, theo tạp chí Airfinance Journal

Hiện tại, Vietjet đang khai thác 80 tàu bay A320 và A321, thực hiện hơn 385chuyến bay mỗi ngày và đã vận chuyển hơn 65 triệu lượt hành khách, với 105 đường bayphủ khắp các điểm đến tại Việt Nam và các đường bay quốc tế đến Nhật Bản, HongKong, Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, Thái Lan, Myanmar, Malaysia,Campuchia… Hãng có kế hoạch phát triển mạng bay rộng khắp khu vực Châu Á – TháiBình Dương, đang nghiên cứu tiếp tục mở rộng các đường bay trong khu vực và đã kýkết hợp đồng mua sắm tàu bay thế hệ mới, hiện đại với các nhà sản xuất máy bay uy tíntrên thế giới

Kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất thuộc chủ sở hữu, chủ sử dụng hoặc

đi thuê, chi tiết: Đầu tư nhà, công trình xây dựng để bán, cho thuê, cho thuê mua; đầu tưcải tạo đất và đầu tư các công trình hạ tầng trên đất thuê để cho thuê đất đã có hạ tầng

Vận tải hành khách đường bộ khác

Dịch vụ hỗ trợ liên quan đến quảng bá và tổ chức tour du lịch

Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng khác, chi tiết: xây dựng và khai thác các

cơ sở vật chất cho việc bảo dưỡng máy bay; xây dựng và khai thác các trung tâm điềuhành bay; xây dựng và khai thác các cơ sở vật chất cho nhà ga sân bay

Giáo dục khác chưa được phân vào đâu, chi tiết: Huấn luyện thực hành cho ngườilái, nhân viên kỹ thuật và các nhân viên chuyên ngành khác

Vận tải hàng hóa hàng không, chi tiết: vận tải hàng hóa công cộng thường xuyênnội địa và quốc tế

Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải hàng không, chi tiết: dịch vụ mặt đấtbao gồm dịch vụ hành khách, dịch vụ bảo trì, làm sạch và cung cấp các dịch vụ khác chomáy bay đỗ tại nhà ga sân bay, dịch vụ hỗ trợ kỷ thuật, dịch vụ cung cấp ăn uống; bảodưỡng máy bay định kỳ và bảo dưỡng không thường xuyên; dịch vụ cung cấp phụ tùngmáy bay; dịch vụ tiếp nhiên liệu máy bay

Hoạt động dịch vụ hỗ trợ kinh doanh khác còn lại chưa được phân vào đâu, chitiết: khai thác máy bay có sức chứa lớn, máy bay hàng không chung trên đất và trên mặtnước; khai thác máy bay thuê

Bán buôn tổng hợp, chi tiết: kinh doanh hàng miễn thuế

Đại lý, môi giới, đấu giá, chi tiết: đại lý máy móc, thiết bị công nghiệp, tàu thuyền,máy bay

Cho thuê máy móc, thiết bị và đồ dùng hữu hình khác, chi tiết: cho thuê thiết bịvận tải hàng không không kèm người điều khiển: máy bay

Bán buôn chuyên doanh khác chưa được phân vào đâu, chi tiết: bán máy bayBán lẻ hàng hóa khác mới trong các cửa hàng chuyên doanh, chi tiết: bán lẻ hànglưu niệm, hàng đan lát, hàng thủ công mỹ nghệ trong các cửa hàng chuyên doanh

Nhà hàng và các dịch vụ ăn uống phục vụ lưu động

Theo kế hoạch ban đầu, VietJet Air dự tính chính thức đi vào hoạt động vào cuốinăm 2008 nhưng do biến động làm giá xăng, dầu tăng cao nên VietJetAir quyết định

hoãn lại và sẽ bắt đầu vào tháng 11 năm 2009 (Quý IV) VietJet Air khởi động đường bayvào quý IV Cuối tháng 4 năm 2009, Sovico Holdings đã mua lại toàn bộ số cổ phần củaTập đoàn T&C và trở thành cổ đông lớn nhất, sở hữu 70% cổ phần của VietJetAir Tháng

2 năm 2010, hãng Air Asia mua lại 30% cổ phần của VietJetAir[4][5] Air Asia là mộthãng hàng không giá rẻ khác có trụ sở ở Kuala Lumpur, Malaysia, chuyên cung cấpnhững chuyến bay nội địa và quốc tế và là hãng có giá vé thấp hàng đầu châu Á

Tháng 5 năm 2011, ông Trần Minh Trung, cháu bà Nguyễn Thị Phương Thảo,mua lại 90% cổ phần của VietJetAir đồng thời chuyển giao quyền điều hành cho bàThảo Bà Thảo do đó tiếp tục giữ vị trí CEO VietJetAir cho đến hiện tại Ông Trần MinhTrung là một doanh nhân trẻ nổi tiếng miền Nam, là trưởng phòng Truyền thông và Sựkiện của Topica Group khu vực phía Nam

4.Các thành tựu đã đạt được

Năm 2017, Vietjet đã niêm yết cổ phiếu tại sàn giao dịch chứng khoán TP.HCMvới vốn hóa thị trường 1,4 tỉ USD Năm tiếp theo, Vietjet vận chuyển 23 triệu hànhkhách, chiếm 46% thị phần ở Việt Nam, tương đương một nửa số khách mà AirAsia -hãng hàng không giá rẻ hàng đầu châu Á vận chuyển năm ngoái Vietjet đang phát triểnnhanh hơn cả AirAsia

Doanh thu Vietjet đã tăng 27% lên 54 nghìn tỉ đồng (tương đương 2,3 tỉ USD)trong năm 2018, trong khi đó doanh thu của AirAsia chỉ tăng 9% lên 10,6 tỉ ringgit(tương đương 2,5 tỉ USD) Năm nay, Vietjet kỳ vọng phát triển hơn nữa, dự kiến chuyênchở 30 triệu hành khách, tăng 30% so với năm ngoái "Ngay khi bắt đầu, chúng tôi đãđịnh vị Vietjet là hãng hàng không của khu vực và quốc tế", bà Thảo chia sẻ Năm 2010,AirAsia từng ký kết hợp tác với Vietjet với mong muốn tham gia vào thị trường hàngkhông nội địa Việt Nam, tuy nhiên không thành công

Hiện nay Vietjet đang khai thác mạng đường bay phủ khắp các điểm đến tại ViệtNam và hơn 30 điểm đến trong khu vực tới Thái Lan, Singapore, Malaysia, Myanmar,Đài Loan, Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Hồng Công, khai thác đội tàu bay hiện đạiA320 và A321 với độ tuổi bình quân là 3.3 năm.Vietjet là thành viên chính thức của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) vớiChứng nhận An toàn khai thác IOSA Văn hoá An toàn là một phần quan trọng trong vănhoá doanh nghiệp Vietjet, được quán triệt từ lãnh đạo đến mỗi nhân viên trên toàn hệthống

Kể từ khi hoạt động khai thác, phục vụ khách hàng đến nay, Vietjet đã được vinhdanh với nhiều giải thưởng uy tín tại Việt Nam và quốc tế

Bên cạnh vị trí “Top 500 thương hiệu hàng đầu Châu Á 2016”, Vietjet cũng đượcbình chọn là “Hãng hàng không giá rẻ tốt nhất châu Á 2015” do TTG Travel Awardsbình chọn, cũng như giải thưởng “Hãng hàng không được yêu thích nhất tại Việt Nam”

do Thời báo kinh tế bình chọn Vietjet liên tục trong nhiều năm được bình chọn là “Nơilàm việc tốt nhất” và “Thương hiệu tuyển dụng tốt nhất Châu Á”

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG

 Yếu tố chính trị, pháp luật

- Là 1 công ty cổ phần hoạt động trong lĩnh vực hàng không nên các hoạt động kinhdoanh của Vietjet bị chi phối và kiểm soát chặt chẽ bởi các văn bản pháp luật do Nhànước quy định, trong đó trọng yếu là Luật Doanh Nghiệp, Luật chứng khoán, Luật hàngkhông dân dụng Việt Nam và các văn bản liên quan đến các ngành nghề hoạt động củacông ty.

- Hiện nay, hệ thống pháp luật của nước ta chưa ổn định và nhất quán, các văn bản hướngdẫn thi hành vẫn chưa hoàn chỉnh và đang trong giai đoạn hoàn thiện nên khả năng cònnhiều sửa đổi và bổ sung có thể ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của công ty

- Việc thay đổi các quy tắc và các quy định trong tương lai có thể làm công ty thay đổiphương thức hoạt động hoặc chiến lược kinh doanh

- Bên cạnh đó, việc sửa đổi có thể tác động bất lợi đến chi phí, tính linh hoạt, chiến lượctiếp thị, mô hình kinh doanh và khả năng mở rộng hoạt động của công ty

→ Để hạn chế tối đa những rủi ro, Vietjet:

 Luôn theo dõi, nghiên cứu và cập nhật các văn bản pháp luật có liên quan đến hoạtđộng kinh doanh của mình

 Tham khảo và sử dụng dịch vụ tư vấn đối với những vấn đề pháp lý nằm ngoàikhả năng của công ty

 Tích cực tham gia đóng góp ý kiến cho các dự thảo chính sách, quy định liên quanngành hàng không

 Yếu tố kinh tế:

- Những biến động trong chỉ số kinh tế vĩ mô có thể sẽ ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởngcủa nền kinh tế và ngành hàng không Ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh củacông ty → Đại chúng hoá phương thức vận chuyển bằng đường hàng không, thu hútkhách hàng từ các phương tiện vận tải khác và không ngừng cải tiến chất lượng dich vụ

→ Cách Vietjet duy trì tốc độ tăng trưởng và hạn chế rủi ro này

- Tỷ lệ lạm phát: luôn phụ thuộc vào các yếu tố biến động khó xác định, nếu lạm phát cóbiến động không thuận lợi thì sẽ ảnh hưởng đến nền kinh tế nói chung và công ty nóiriêng → Để hạn chế rủi ro, Vietjet linh hoạt điều chỉnh giá vé, các phụ phí, các hạng vénhằm bù đắp đủ chi phí tăng thêm nhưng vẫn đảm bảo giá vé nằm trong khung giá đượcphép mở bán

- Lãi suất: Vietjet luôn thận trọng, cân nhắc kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định vay từcác ngân hàng

- Biến động giá nhiên liệu: chi phí nhiên liệu chiếm phần lớn tổng chi phí của Viejet, giánhiên liệu phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố khác và nằm ngoài sự kiểm soát của công ty Sựbiến động giá nhiên liệu sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động kinh doanh của công ty

 Yếu tố xã hội:

- Việt Nam nằm ở khu vực Châu Á – Thái bình Dương, khu vực đông dân nhất, tiềm lựckinh tế mạnh, có các hoạt động kinh tế năng động và phát triển.

- VN nằm trên trục giao thông Đông – Tây, Bắc – Nam, là trục giao thông quan trọng vàđông đúc nhất trên thế giới → VN có tiềm năng lớn về giao thông, đặc biệt là đườnghàng không

- Dân số đông và ngày càng tăng, mạng lưới trung tâm đô thị được phân bổ tương đốiđều, mức độ đô thị hoá nhanh trên toàn lãnh thổ với 3 trung tâm lớn: Hà Nội, Tp.HCM và

Đà Nẵng → Thị Trường tiềm năng cho tất cả các ngành kinh tế; Nguồn nhân lực dồi dàonhưng chất lượng còn thấp

- Yếu tố tự nhiên về mặt địa lý có nhiều danh lam thắng cảnh đẹp, bên cạnh nền văn hoáđặc sắc, phong phú, đa dạng và lịch sử đấu tranh anh dũng, hào hùng cũng tạo nên sự hấpdẫn khách du lịch đến VN

 Yếu tố công nghệ:

- Sự phát triển của các lĩnh vực khoa học, kỹ thuật → thành công của Vietjet nhờ đổi mớikhông ngừng trong cách tư duy và không ngần ngại ứng dụng các công nghệ hiện đại,mới nhất vào trong mọi hoạt động: thương mại, dịch vụ, an toàn khai thác nhằm phục vụkhách hàng toàn diện nhất

- Người sáng lập từng khẳng định: “Tôi xây dựng Vietjet không chỉ nhằm cung cấp vé rẻhơn cho các hành khách có thu nhập thấp mà còn mang đến cho họ trải nghiệm Skybosstiêu chuẩn cao”

CHƯƠNG 3 PHÂN TÍCH NỘI BỘ DOANH NGHIỆP

Công ty Cổ Phần HÀng Không Vietjet là hãng hàng không tư nhân hiện đang dẫnđầu tại thị trường nội địa Để duy trì vị trí của mình cũng như tiếp tục mở rộng thị phầnquốc tế, Vietjet air phải có chiến lượng kinh doanh và đánh giá hiệu quả hoạt động trên

cả phương diện tài chính và phi tài chính Hiện nay, thông tin kế toán quản trị chưa đánhgiá được giá trị của tài sản vô hình đối với hiệu quả hoạt động của công ty Báo cáo kếtoán quản trị mới chỉ dừng lại ở phân tích kết quả tài chính đơn thuần dựa trên báo cáo tàichính định kỳ Hệ thống đo lường hoạt động chưa kết nối các chỉ số KPI của các bộ phận

để có bức tranh tổng quan chân thực và đầy đủ nhất về hiệu quả hoạt động và quản lýchiến lược Bằng phương pháp nghiên cứu ứng dụng trong kế toán thông qua tìm hiểu cácnghiên cứu môn học kết hợp khảo sát và phỏng vấn trực tiếp tại đơn vị, nhóm đã tìmhiểu nguyên nhân ảnh hưởng đến hệ thống đo lường hiệu quả hoạt động của Vietjet cũngnhư đưa ra các tác động của vấn đề từ đó nhóm chúng em đề xuất Viejet nên vận dụngthẻ điểm cân bằng ( Balanced Scorecard) để đánh giá hiệu quả hoạt động của công ty.Mục tiêu của nghiên cứu là xây dựng kế hoạch thực hiện thẻ điểm cân bằng tại công tyVietjet đồng thời xây dựng mục tiêu, thang đo, chỉ tiêu và hành động cụ thể trên bốnphương diện mà thẻ điểm cân bằng dựa trên chiến lược mà Viejet đã đưa ra

Năm 2020 cũng là năm Vietjet tập trung các giải pháp kiểm soát tốt chi phí nhưphát triển mảng kinh doanh vận chuyển hàng hoá, mua sắm tàu bay, đa dạng hóa cácphương án tài trợ vốn, mở rộng dịch vụ tự phục vụ mặt đất kỹ thuật, đặt mục tiêu mảngkinh doanh cốt lõi là vận tải hàng không có lợi nhuận trong năm 2020.Hãng cũng sẽ pháttriển nhóm khách hàng trung thành, tăng cường hiệu quả hoạt động tài chính và các ứngdụng trên nền tảng thương mại điện tử; chuyển đổi số hệ thống vận hành, khai thác bằngviệc ứng dụng các phần mềm quản lý tiên tiến; tổ chức khoa học mạng đường bay, độitàu bay.Trong bối cảnh toàn ngành hàng không thế giới đứng trước thách thức to lớn, cổđông Vietjet đã biểu quyết thông qua kế hoạch chia cổ tức 2019 tới 50% bằng cổ phiếu.Đây là kết quả tích lũy tài chính từ một chặng đường phát triển bền vững, an toàn, hiệuquả, truyền thống minh bạch hoạt động, mang lại giá trị cao cho nhà đầu tư trong nhiềunăm.

Luồng tiền:

Tình hình hoạt động kinh doanh quý 1/2019

Kết thúc quý 1/2019, VJC đạt 13.636 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 8,57% so vớicùng kỳ năm 2018 Nguyên nhân được biết là nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ của mảngkinh doanh chính: vận tải hàng không Doanh thu hoạt động cốt lõi này đạt 10.265 tỷđồng, tăng trưởng 30,1% trong đó hoạt động phụ trợ chiếm 25,9%, tương ứng 2.657 tỷđồng, tăng trưởng 44,9% so với quý 1/2018 Biên lợi nhuận gộp tăng từ 14.41% (quý1/2018) lên 16,47% (quý 1/năm 2019) Chi phí hoạt động kinh doanh cũng tăng so vớicùng kỳ năm trước, tuy nhiên vẫn chiếm một tỷ trọng nhỏ trên doanh thu Lợi nhuận sauthuế đạt 1.462 tỷ đồng, tăng 7,11% so vứi cùng kỳ năm 2018.Với hơn 7.000 tỷ đồng tiềntồn quỹ đầu năm cùng với vỗn chủ sỡ hữu tăng thêm, công ty dùng chủ yếu để trang trảicác khoản phải thu, cuối quý 1/2019, tiền tồn quỹ chỉ còn hơn 5.000 tỷ đồng, giảm28.84% so với đầu năm

Khả năng sinh lợi:

Khả năng sinh lợi của VJC (số lũy kế 4 quý) đang có xu hướng giảm Mặc dù

tỷ suất sinh lợi giảm nhưng vẫn nằm ở mức hấp dẫn nhà đầu tư và cao hơn so với bìnhquân ngành Cụ thể ở quý 1/2019, ROE đạt 40.15% cao hơn khoảng 4 lần so với trungbình ngành là 11%; ROA đạt 14.34%, cao hơn gấp đôi so với bình quân ngành là 7%.Đòn bẩy tài chính cũng giảm dần, đạt 2,8 lần tại quý 1/2019 tuy nhiên vẫn cao hơn so

Chỉ số P/E của công ty ở khoảng 10.9 lần, thấp hơn so với bình quân ngành là 22.8lần trong khi cổ phiếu VJC thuộc top có giá cao nhất ngành Nguyên nhân có thể dochỉ số EPS của công ty khá cao, đạt 10.227 đồng, cao hơn gấp đôi so với bình quânngành là 4.410 đồng Hiện cố phiếu VJC đang được mua với giá khoảng 115.000đồng/cổ phiếu.So với kế hoạch 58.393 tỷ doanh thu và 6.219 tỷ LNTT, 3 tháng đầunăm Vietjet Air đã thực hiện được 23,3% và 26,5% chỉ tiêu cả năm Với việc mởthêm 6 đường bay cả trong nước lẫn quốc tế và sự tăng trưởng mạnh mẽ của mảngphụ trợ, khả năng vượt kế hoạch kinh doanh năm khá cao Tuy nhiên công ty cũng cầnchú ý hơn đến sức khỏe tài chính của mình, bởi khả năng thanh toán ngắn hạn dướimức an toàn cùng đòn bẩy tài chính cao vốn chứa đựng không ít rủi ro tài chính

3.2 Nội Bộ

3.2.1 Điểm mạnh và tiềm năng phát triển:

- Điểm mạnh:

+ Tiềm lực tài chính lớn, có khả năng chịu rủi ro về tài chính và pháp luật

+ Đội bay mới, nhiều và phát triển nhanh

+ Các máy bay hiện đại, mới thời gian khai thác cao

+ Đội ngũ nhân viên trẻ trung, chuyên nghiệp và nhiệt tình

- Được biết đến là hãng hàng không giá rẻ nhất tại Nam với chất lượng dịch vụ tươngđối và nhiều chiến lược marketing táo bạo và rất thành công khi mức độ nhận dạngthương hiệu Vietjet rất cao song cũng chính vì thế mà kỳ vọng của khách hàng cànglớn và dễ bị kích động bởi những sai lầm của hãng vì thế ngoài nổi trội về giá rẻ dẫndầu thị trường thì doanh nghiệp cần chú trọng thêm ở một số mạt cũng rất quan trọngnhư:

+ Củng cố nâng cao dịch vụ chăm sóc khách hàng trước trong và sau khi sửdụng sản phẩm dịch vụ của doanh nghiệp

+ Kiểm tra đảm bảo nghiêm ngặt chất lượng đầu vào của đội ngũ cán bộ vànhân viên để đảm bảo hiệu quả điều hành doanh nghiệp cũng như chất lượng của sảnphẩm dịch vụ

+ kiểm soát lịch trình của các chuyến bay đồng thời tiến hành đưa ra cácphương án dự phòng rủi ro trễ chuyến bay hạn chế tuyệt đối tình trang hoãn bay trễchuyến mà khách không được biết trước, tăng tỉ lệ đúng giờ lên mức cao nhất

3.2.2 Mục tiêu hoạt động của công ty

Công ty được thành lập với mục tiêu phát triển thành một hãng Hàng không tưnhân tiên tiến, hiện đại, là một trong những thương hiệu được yêu thích nhất tại ViệtNam, bên cạnh đó với đội ngũ bay chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm cung cấp nhữngtrải nghiệp dịch vụ tuyệt vời đáp ứng nhu cầu của các khách hàng trong nước và quốc tế,tiến hành các hoạt động kinh doanh bổ trợ khác theo quy định của pháp luật nhằm thu lợinhuận cho các cổ đông, tạo việc làm và thu nhập cho người lao động trong công ty, đónggóp tích cực cho sự phát triển kinh tế xã hội và sự tiến bộ công đồng

Năm 2020 trước hậu quá nghiệm trọng của dịch Covid-19 đối với nghành hàngkhông Vietjet air vẫn đặt mục tiêu dự kiến hoà vốn vào cuối năm nay và sẽ tăng 12 tàubay nếu có thể bay quốc tế Để thực hiện kế hoạch doanh nghiệp đã tập trung các giảipháp tối ưu hóa chi phí, phát triển mảng vận chuyển hàng hóa, thương mại tài chính tàubay, mở rộng dịch vụ tự phục vụ mặt đất tại sân bay Nội Bài nhằm tập trung nguồn lực

hỗ trợ mảng kinh doanh cốt lõi – vận tải hàng không.Đến cuối năm, Vietjet dự kiến khaithác đội tàu bay 90 chiếc (tăng 12 máy bay so với hiện nay) với hơn 118.000 chuyến bay

và vận chuyển hơn 20 triệu hành khách Kế hoạch tăng trưởng đội tàu bay được xây dựngdựa trên giả định mạng bay quốc tế trở lại, định hướng phát triển và quy mô của công ty

Bên cạnh đó , công ty đặt mục tiêu lãi trước thuế 100 tỷ đồng nếu hợp nhất cả lợinhuận từ 6 công ty con, trong đó có VietjetAir Cargo - đơn vị trong mảng vận chuyểnhàng hóa, lĩnh vực hãng sẽ đặt mục tiêu đẩy mạnh khi vận chuyển hành khách gặp khó vìdịch

Ngoài ra, hãng bay giá rẻ này đặt mục tiêu mở rộng và phát triển vững chắc mạngbay cả nội địa và quốc tế nhằm củng cố vị trí hãng vận tải nội đại hàng đầu, cũng nhưtăng khai thác các đường bay hiệu quả, đầu tư phát triển thương mại điện tử, đa dạng hóacác phương án tài trợ vốn

3.3.3 Quản lý tập khách hàng

Bởi vì thâm nhập thị trường với quá nhiều mức giá hấp dẫn và thường xuyên tungkhuyến mãi khủng khiến khách hàng mục tiêu của vietjet chưa được định hình rõ rànghầu hết là những người có độ tuổi từ 18-30,thường xuyên sử dụng công nghệ và ưa trảinghiệm song nhạy cảm về giá, cũng vì thế mà lại là tập khách hàng không trung thànhbên cạnh đó để tiết kiệm chi phí hạ giá thành nên việc giao dịch mua bán trực tiếp thôngqua các ứng dụng công nghệ nên gây ra khá nhiều khó khăn cho gười lớn tuổi có thể nóidoanh nghiệp đánh đúng tâm lý của tập khách hàng mục tiêu nên chưa chú trọng đến giaiđoạn chăm sóc tư vấn trước và sau khi khách hàng sử dụng sản phẩm dịch vụ của doanhnghiệp chính vì không tạo dựng được lòng trung thành của khách hàng nên Vietjet chicho tiếp thị rất lớn

Dưới đây là kết quả khảo sát và phân tích dữ liệu khảo sát mức độ hài385 kháchhàng đã sử dụng dịch vụ vận tải của Vietjet Air kết qua thu về 362 (tỷ lệ 94,1%), tiếnhành loại các phiếu không hợp lệ còn lại phân tích 350 phiếu hợp lệ ta được

 Vietjet Air cần nâng cao kiến thức cũng như kỹ năng dành cho nhân viên tiếp xúcvới khách hàng, huấn luyện đội ngũ nhân viên đầu tuyến có tác phong chuyênnghiệp và thái độ nhiệt tình ân cần với khách hàng

3.3 Đổi mới và trưởng thành

- Quá trình tuyển chọn phải kỹ lưỡng và nâng cao hơn các tiêu chí tuyển chọn; sau

đó, các nhân viên mới được đào tạo đầy đủ về quy trình nghiệp vụ Vietjet Air cần xâydựng cơ chế lương thưởng hợp lý để nâng cao tinh thần làm việc và giữ chân nhân viên,nên xây dựng các tiêu chí đánh giá năng lực của nhân viên để đảm bảo đánh giá đúnghiệu quả sản xuất và năng suất lao động, từ đó có chế độ lương, thưởng, đãi ngộ cho hợp

lý Bên cạnh đó, Vietjet Air cần hỗ trợ, chăm sóc khách hàng bằng việc tư vấn, giải đápmọi thắc mắc cho khách hàng trên nhiều phương tiện

- Vietjet Air nên tăng tần suất quảng cáo trên truyền hình trên các bản tin thời sự trongnước và quốc tế, không nên quảng cáo một cách dàn trải mà chỉ tập trung vào những

kênh có lượng người xem lớn: VTV1, VTV3, VTV9, HTV7, HTV9, Vĩnh Long và chỉphát sóng vào khung giờ vàng Tăng hiệu quả hoạt động quảng cáo trên báo, tạp chí vàinternet: thông qua trang web chính thức, quảng cáo bằng các banner quảng cáo côngnghệ, các dòng chữ về khuyến mãi vé máy bay hay các đường bay mới trên các trang báomạng có lượng người xem lớn hiện nay như: vnexpress.net, news.zing.vn, soha.vn,…Bên cạnh đó, nâng cao tính năng tương tác trang facebook của hãng hàng không VietjetAir, tăng số lượng người like với mục tiêu trên 3 triệu người like bình quân mỗi năm Vềhoạt động quảng cáo ngoài trời: sử dụng những bảng quảng cáo lớn đặt tại nơi đôngngười, tiếp tục duy trì các bảng quảng điện tử tại các nơi công cộng, như: Sân bay, trungtâm thương mại, siêu thị, các tòa nhà văn phòng lớn Vietjet Air nên xây dựng một hìnhảnh người đại sứ thương hiệu gần gũi hơn, với những câu chuyện thường nhật hơn.

- Nghiên cứu kỹ lưỡng nội dung chương trình khuyến mãi sẽ thực hiện: tham khảo ýkiến của phòng bán hàng, bộ phận phát triển thị trường, nhân viên kinh doanh Chươngtrình khuyến mãi nên triển khai trên phạm vi toàn quốc hướng đến tính đại chúng; đồngthời, rút ngắn quy trình thực hiện kế hoạch khuyến mãi, cụ thể: Cần xây dựng chươngtrình khuyến mại nhằm gia tăng dịch vụ cốt lõi như: các dịch vụ trước chuyến bay, trênchuyến bay, sau chuyến bay và các dịch vụ quá cảnh tại một nước với thời gian chờ nốichuyến lớn hơn 24 tiếng Ngoài ra, Vietjet Air cần thiết lập mối quan hệ với các kháchsạn tại những địa điểm có đường bay tới, cần có những chính sách cho khách hàngthường xuyên, khách hàng lớn tuổi và chính sách giá cho người khuyết tật

3.4 Khách hàng

Dưới đây là khảo về mức độ hài lòng của khách hàng khi đã sử dụng dịch vụ, sảnphẩm của doanh nghiệp

 Các chỉ số về dịch vụ đều rất thấp, hầu hết người tiêu dùng đều bị hấp dẫn bởidoanh nghiệp có tinh thần phục vụ hướng về khách hàng nhưng hiện nay viêtjetvẫn đang trên đà hoàn thành sứ mệnh và mục tiêu của doanh nghiệp.

- Thị phần: Tổng khách vận chuyển trong nửa đầu năm 2019 đạt 18,3 triệu khách,tăng 6,2% so với cùng kỳ năm 2018, với thị phần như sau: Vietnam Airlines chiếm35,9%, VASCO là 2%, Vietjet chiếm 44%, Jetstar Pacific chiếm 13,9% vàBamboo Airways chiếm 4,2%.Bên cạnh đó, các hãng HKVN khai thác 48 đườngbay nội địa kết nối 22 Cảng hàng không Cụ thể, Vietnam Airlines khai thác 33đường bay, Vietjet Air khai thác 35 đường bay, Jetstar Pacific khai thác 23 đườngbay, Công ty bay dịch vụ hàng không (VASCO) khai thác 9 đường bay vàBamboo Airways khai thác 24 đường bay

CHƯƠNG 4 XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CỦA VIETJET AIR

lớn bởi tại thời điểm mới ra mắt, VietNam Airline là hãng máy bay lớn chỉ dành cho

những người có thu nhập cao, với sự ra đời của VietJet khiến cho việc di chuyển bằng máy bay không còn quá xa vời Đặc biệt, trào lưu “xách vali lên và đi” ngày càng phát

triển trong thời gian gần đây trong giới trẻ - những người không có thu nhập cao khiếncho VietJet Air ngày một trở nên gần gũi và dần chiếm lĩnh thị trương nội địa

Slogan “Bay là thích ngay”, VietJet đem đến trải nghiệm với các chuyến bay “vừa

túi tiền” nhất, các chuyến bay 0 đồng, đội ngũ tiếp viên trẻ trung, năng động và xinh đẹp Như vậy, VietJet đã rất thành công trong việc định vị thương hiệu của mình

trongmắt những khách hàng tiềm năng Việt, để trở thành hãng hàng không được nhiềungười Việt Nam xem xét đầu tiên mỗi khi cần phải di chuyển bằng máy bay

Khách hàng mục tiêu

VietJet Airphục vụ cho tất cả mọi người, nhưng chiến lược truyền thôngcủachúng tôi tập trung vào một phân khúc khách hàng mà chúng tôi gọi là:

Young - minded

Young - minded lànhững ngườitiêu dùng cóđộ tuổi từ18đến30.Họlànhững

người có học thức, có kinh nghiệm và thường xuyên sử dụng các thiết bị côngnghệ

Họ tin rằng, công nghệ có thể làm phong phú thêm cuộc sống của họ bằngcách làm cho họ cảm thấy được kết nối sâu sắc với những người khác vàthếgiới xung quanh

Và họ tìm kiếm những thương hiệu mở ra cho họ những khả năng mới, nhữngtrải nghiệm mới

Chuyến bay mục tiêu

Chuyến bay Vietjet Air là dịch vụ dành riêng cho khách hàng độ tuổi từ 18 đến 30,trẻ trung, năng động, sử dụng thành thạo và thường xuyên các công nghệ cao (như smartphone, email, mạng xã hội, các hình thức thanh toán trực tuyến: visa, master card…) Có

sở thích đi du lịch, khám phá hoặc thường xuyên phải di chuyển bằng các dịch vụ hàng

không với chi phí phù hợp Nhóm khách hàng này thích đổi mới, sáng tạo và năng động.Thích các hoạt động cộng đồng và kết nối.

Hiện tại VietJet Airáp dụng chuyến bay tại 4 đường bay:

4.2 MỘT SỐ CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CHÍNH

Vietjet thực hiện chiến lược sản phẩm của Vietjet Air giá rẻ xây dựng dựa trên mô

hình của Air Asia và Virgin Atlantic, từ khía cạnh đầu tư, nhận diện thương hiệu cho tớiquảng bá, marketing,… Sau khi ra đời, Vietjet Air cũng gặt hái được thành công khôngnhỏ khi cạnh tranh và thậm chí là lấn lượt cả Vietnam Airlines trong thị trường nội địa.Vậy hãy cùng xem chi tiết về chiến lược marketing của Vietjet Air có gì đặc biệt nhé

4.2.1 Chiến lược định vị của Vietjet Air

Vietjet Air là hãng hàng không giá rẻ, tập trung vào phân khúc khách hàng trẻ

trung, năng động và những đối tượng đi máy bay lần đầu, những đối tượng có thu nhậptầm trung Các đối tượng khách hàng của vietjet air sử dụng thành thạo công nghệ vàInternet như smartphone, email, mạng xã hội, các hình thức thanh toán trực tuyến: visa,master card,… và có sở thích khám phá, đi du lịch thường xuyên với chi phí phù hợp.Nhóm đối tượng khách hàng của vietjet air hầu hết là những người thích đổi mới, sángtạo, thích kết nối,…

Với khẩu hiệu “Bay là thích ngay”, Vietjet đem đến cho hành khách trải nghiệm cácchuyến bay với giá rẻ, các chuyến bay 0đ với dịch vụ khá tốt, đội ngũ tiếp viên trẻ trung,năng động, mang đến cho hành khách nhiều điều thú vị, vui vẻ trên các chuyến bay

4.2.2:Chiến lược phân phối của Vietjet Air – Đường bay 2018 và xa hơn

Chiến lược marketing của Vietjet Air phân phối và kết hợp cùng nhiều đơn vị nhỏ lẻ

Trong số các đường bay mới mở, Vietjet ưu tiên mở tuyến quốc tế Tính đến tháng9/2017,Vietjet đã mở 12 tuyến quốc tế trong khi chỉ mở thêm 2 tuyến bay trong nước.Hiện nay, trong tổng số 76 đường bay của Vietjet, đã có tới 38 đường bay quốc tế chiếm50% tổng số đường bay với tổng số giờ bay nhiều hơn nội địa Đây chính là lợi thế cạnh

Để làm được điều này, Vietjet đang nghiên cứu khả năng sử dụng những dòng máybay cho những chặng dài hơn chủ yếu tập trung vào khu vực Đông Nam Á như TrungQuốc, Indonesia…

Vietjet Air đang làm việc với đơn vị bán lẻ (như Walmart) để đa dạng hóa hàng hóakinh doanh phụ trợ Đối với những chặng bay quốc tế dài (trên 12 giờ bay), Vietjet Air đã

ký kết với Japan Airlines và đang thảo luận cùng các hãng hàng không của Hàn Quốc và

Mỹ Dự tính năm 2019, Hãng sẽ mở đường bay sang Mỹ Vietjet muốn tham gia phânkhúc này, sẽ phải tìm cách khác biệt về dịch vụ, để bù đắp cho những khoản đắt đỏ, nhưcung cấp dịch vụ tới sân bay địa phương tại San Jose hay Orange County, California –nơi có lượng lớn người Việt sinh sống

4.2.3 Chiến lược xây dựng thương hiệu của Vietjet Air

Chiến lược marketing của Vietjet Air đã xây dựng thương hiệu nhờ các chiêu thức truyền thông hiệu quả

Hãng hàng không “sexy” đã có rất nhiều chiêu thức PR ấn tượng Còn nhớ năm

2013, khi Vietjet Air mời Ngọc Trinh cùng dàn người mẫu chân dài nóng bỏng, mặcbikini tạo dáng bên máy bay, thương hiệu Vietjet bỗng chốc đình đám

Theo tính toán của CAPA, mức độ nhận diện của thương hiệu Vietjet Air tại ViệtNam đã lên tới 98% Đây là yếu tố rất quan trọng vì hầu hết người Việt vẫn mua vé quađại lý thay vì đặt trực tiếp trên internet “Giấc mơ bay cho mọi người dân Việt Nam” màVietjet khơi gợi là một giấc mơ đẹp trong một thị trường có tầng lớp trung lưu đang tăngtrưởng mạnh như Việt Nam

Với sức mạnh về thương hiệu, từ năm 2015, Vietjet đã thực hiện một động thái mới,

đó là chấm dứt việc trích tiền hoa hồng cho các đại lý Thay vào đó, Vietjet Air chỉ trảmột khoản phí tương đương 0,03% giá vé, thực ra là phí thanh toán thẻ hoặc InternetBanking Cách thức này đã giúp chi phí phân phối của Vietjet giảm xuống, thúc đẩy giá

vé của Vietjet Air về mức thấp nhất có thể

4.2.4 Chiến lược Sản phẩm

Điểm khác biệt dịch vụ của chuyến bayVietjet Air

• Mua vé và Check-in online

• Khu ký gửi hành lý riêng biệt

• Các dịch vụ mặt đất mới lạ, đa dạng

• Tự phục vụ trên khoang máy bay

• Máy bay tích hợp hệ thống mp3.

• Bồi hoàn các dịch vụ cao.

• Các chương trình ưu đãi, khuyến mãi dành riêng cho hành khách VietJet

• Thẻ thành viên dành riêng cho khách hàng VietJet

4.2.5 Chiến lược giá của Vietjet Air

Chiến lược marketing của Vietjet Air thường xuyên có nhiều chương trình khuyến mãi và săn vé 0đ

Giá vé thấp là cách thức cạnh tranh đặc biệt để Vietjet Air thu hút khách hàng.Muốn vậy, Vietjet phải tối ưu hóa chi phí Vietjet Air hiện chỉ khai thác duy nhất dòngtàu bay thân hẹp A320 và A321 Đây là dòng máy bay chuyên phục vụ tuyến bay ngắn(5-6 giờ bay), giúp Vietjet Air có thể quay vòng nhiều chuyến, đi về trong ngày, giảmđược chi phí vận hành và chi phí ăn ở cho đội bay

Loại máy bay này cũng là tiên tiến nhất, có tuổi đời trẻ (3,3 tuổi), giúp Vietjet tiếtkiệm tối đa chi phí xăng (15%) Ngoài ra, chiến lược chi phí thấp của Vietjet Air cũng đãcắt giảm các chi phí hành lý đi kèm, bỏ suất ăn trên máy bay Thay vào đó, hành lý, ănuống trở thành dịch vụ hành khách phải trả tiền riêng tùy theo nhu cầu Đổi lại, thay vìcác suất ăn đã tính trong giá vé chỉ với 1-2 lựa chọn thì menu Vietjet có tới 9 món ănnóng hợp khẩu vị của nhiều đối tượng khách hàng của vietjet air

Giá vé

Giá vé trên đây là giá thấp nhất:

- Giá vé 1 chiều

- Đã bao gồm thuế và các chi phí khác

- Giữa giá vé mua ngay và vé đặt trước 2 tháng chênh lệch tối đa 200.000 VNĐ