Giáo trình Sửa chữa hệ thống di chuyển (Nghề Sửa chữa máy thi công xây dựng - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 gồm có những nội dung sau: bảo dưỡng cơ cấu treo; bảo dưỡng bánh xe chủ động; thay xích, lốp. Mời các bạn cùng tham khảo.
Trang 1TT Các hoạt động Thiết bị và Ph- ơng pháp |_ Kết quả kiểm tra
kiểm tra Kiểm tra các doăng phớt
2 |Kiểm tra vòng bi moay ơ
bánh xe
Kiểm tra thân moay ơ
Kiểm tra đầu trục moay ơ
BAI6: BAO D ONG CO CAU TREO CUA MAY
THI CONG XAY DUNG
Giới thiệu:
Mục tiêu thực hiện : Học xong bài này học viên có khả năng:
7- Trình bày đúng yêu cầu, nhiệm vụ phân loại cơ cấu treo
2- Giải thích đ- ợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu treo
3- Thực hiện đ- ợc công tác kiểm tra, bảo d- ống cơ cấu treo đúng yêu cầu kỹ
3: Nguyên nhân h- hỏng và kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn
4: Bảo d-ống cơ cấu treo:
- Quy trình bảo d- ỡng cơ cấu treo
- Thực hiện tháo lắp, bảo d- ỡng cơ cấu treo
29
Trang 2Các hoạt động học tập:
- Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo và nguyên lý hoạt động
của các loại cơ cấu treo
- Thực hành kiểm tra bảo d- ống cơ cấu treo
Hoạt động 1: Nghe thuyết trình có thảo luận
1: Yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại cơ cấu treo
- Yêu cầu
- Nhiệm vụ
Hệ thống treo dùng để nối đàn hồi khung máy với cầu máy để bớt các tải
trọng và các dao động khi máy di chuyển và làm việc Hệ thống treo trên các máy
Hệ thống treo trên các máy bánh lốp th- ờng là loại treo phụ thuộc Hệ thống
treo trên các máy bánh xích có ba loại: treo cứng, treo nửa cứng và treo mềm
2: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các loại cơ cấu treo
- Cấu tạo (trang 94 sc gâm ofo)
Hệ thống treo của máy bánh lốp
30
Trang 3
- Nguyén ly hoat dong
Quy trinh thao, lap hé théng treo
- Quy trinh thao
STT Nội dung công việc Hình vẽ minh hoạ Dụng cụ
Trang 4phía trên tr-ớc sau đó tháo
đai ốc bắt giá quay nhíp
xe, kích khung xe lên một ` en van, tay chút để nhíp tách khỏi giá
- Khi lắp gối đỡ từ hai phía mặt bích của gối đỡ quay ra ngoài căn từ ngoài xe
- Khi đặt ụ cao xu hạn chế hành trình lên trên gối đỡ của cầu xe sao cho vấu
khít với nhau, ụ cao su h- ớng vào trong xe
H- hỏng nguyên nhân tác hại:
Sau một thời gian làm việc hệ thống treo có các h- hỏng:
T
32
Trang 5
Các lá nhíp mất
tính đàn hồi, Lầm việc lâu ngày Lốp bị mài vào thân xe nên
chóng mòn Nếu chạy ẩu nhíp có thé gay dẫn tới cầu xe bị lệch
hỏng kh đi vào | nghiêng, xe chạy
đ-ờng xấu không an toàn
Có thể lam gay các lá nhíp tiếp theo
Lồ xo gãy hoặc |Làm việc lâu | Thân bị lắc khi | Thay mới
xÓc Vòng chắn dầu |Làm việc lâu | Bộ giảm sóc làm | Thay mới
bị mòn, hỏng ngày việc kém đi
tron hong, gay |quai nhíp bị | dọc
lỏng Chốt và bạc nhíp | Khi xe chạy các | Sinh ra tiếng kêu | Thay hoặc rửa rửa
Đai nhíp bị hỏng |Lầm việc lâu | Gây tiếng kêu Đặt đai lại chỗ cũ
Quai nhip bi long | Lam việc lâu | Gây tiếng kêu, | Siết lại và siết cho
ngày có thể lam gay | đều
và nhíp bị dịch
theo chiều dọc
33
Trang 6Thêm dầu
Lò xo ở hệ thống
treo độc lập bị Ôtô quá tải hoặc
chạy nhanh trên Gây tiếng gõ Thay mới
Các bộ phận bị|Lầm việc lâu | Khi làm việc có
lỏng, hoặc mòn, | ngay, do sự cố |tiếng kêu, xe
lỏng các ổ, gối |đột ngột, tháo |nhao vể phía
Kiểm tra sửa chữa:
- Kiểm tra vả sửa chữa nhíp:
34
Trang 8
Kiểm tra các lá nhíp có bị rạn | Quan sát Nếu hỏng thi thay mới
nứt, gãy hay không
Kiểm tra độ mòn của chốt nhíp | Pan me, đồng | Nếu mòn quá thay mới
Độ mòn không quá 0,75mm hồ so
Kiểm tra khe hở giữa chốt nhíp |Đồng hồ so, | Điều chỉnh lạ khe hở,
và bạc lót pan me nếu quá giới hạn cho
Khe hở cho phép: 0,06 — phép phải thay mới
0,1mm Tối đa: 0,75mm
Bạc lót đóng vào tai cuốn đầu |Đồng hồ so, | Thay bạc lót mới
lá nhíp phải chặt, có độ găng | pan me
Trang 91 Bac dan h- 6ng truc
2 L6 dau béi tron
3 Phot che luc lam
Trang 10
1 | Kiểm tra chảy dầu Quan sát Nếu thấy chảy dầu theo
thanh đẩy thì thay phót
chắn dầu
2 |Kiểm trahệ số cản | Có thể kiểm tra bằng |Thay dầu hoặc thay
tay hoặc trên bệ thử | pittông Nếu trục của giảm chấn di chuyển đến cuối hành trình mà
hệ số không đổi thì giảm chấn vẫn còn
Trang 11Nếu thiếu dầu thì phải đổ
Hình107.3 : Kiểm tra độ cong cần pittone
Hoạt động 2: Nghe giới thiệu và theo dõi trình diễn mẫu
- Những yêu cầu đảm bảo an toàn và vệ sinh công nghiệp khi kiểm tra tháo lắp
cơ cấu treo
- Phân tích những lỗi th- ờng gặp của cơ cấu treo trên máy thi công xây dựng
-_ Ph-ơng pháp kiểm tra:
+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn
+ Kiểm tra bằng các dụng cụ đo
- Kiểm tra các bu lông, đai ốc liên kết
- Kiểm tra bu lông chữ U (quang nhíp)
- Kiểm tra các chốt (ắc) nhíp
- Kiểm tra cần pít tông (trục) giảm chấn
- Kiểm tra cdc doang phot cla giam chan
39
Trang 12
Hoạt động 3: Rèn luyện kỹ năng
Thực hiện tháo, lắp cơ cấu treo
Thực hiện kiểm tra cơ cấu treo
Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lắp: Mỗi học sinh phải thực hiện kiểm tra 2-3 lần và ghi lại kết quả kiểm tra vào bảng sau:
TT Các hoạt động Thiết bị và Ph- ơng pháp |_ Kết quả kiểm tra
kiểm tra
— Kiểm tra các dộng phớt
2 |Kiểm tra vịng bi moay o
bánh xe
Kiểm tra thân moay ơ
Kiểm tra đầu trục moay ơ
Kiểm tra các bu lơng, đai ốc
liên kết
6_ | Kết luận về tình trạng cơ cấu treo:
Lập bảng thứ tự tháo lắp cơ cấu treo
BÀI 7: BẢO D_ỠNG BÁNH XE CHỦ ĐỘNG CUA MAY
THỊ CƠNG XÂY DỰNG
Giới thiệu:
Mục tiêu thực hiện : Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
1- Trình bày đúng yêu cầu, nhiệm vụ bánh xe chủ động
2- Phân tích đ- ợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động bánh xe chủ động 3- Thực hiện đ- ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ống bánh xe chủ động.đúng yêu cầu kỹ thuật
40
Trang 133: Nguyên nhân h- hỏng và kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn
4: Bao d- 6ng bánh xe chủ động của máy thi công xây dựng:
- Thực hành kiêm tra bảo d- ng bánh xe chủ động
Hoạt động 1: Nghe thuyết trình có thảo luận
1: Yêu cầu, nhiệm vụ bánh xe chủ động
Vật liệu chế tạo phải đủ độ cứng, có khả năng chịu mài mòn; Tiêu hao ít công
suất khi ăn khớp với xích; Không đ- a bẩn bụi vào ổ đỡ moay ơ; Kết cấu đơn giản,
2: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bánh xe chủ động
- Cau tao(trang 97 sc gdm oto)
+ Bánh lốp chủ động đ- ợc lắp cố định trên moay ơ của bánh xe cầu chủ động
4I
Trang 14- Nguyên lý hoạt động
3: Nguyên nhân h- hỏng và kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn
42
Trang 1543
Trang 16
44
Trang 17
Hoạt động 2: Nghe giới thiệu và theo dõi trình diễn mẫu
Những yêu cầu đảm bảo an toàn và vệ sinh công nghiệp khi kiểm tra tháo lắp bánh xe chủ động
Phân tích những lỗi th- ờng gặp của bánh xe chủ động trên máy thi công xây
dựng
-_ Ph-ơng pháp kiểm tra:
+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn
+ Kiểm tra bằng các dụng cụ đo
- Kiểm tra các bu lông, đai ốc liên kết
- Kiểm tra độ mòn các răng bánh sao chủ động
- Kiểm tra sự rạn nứt của bánh xe
- Kiểm tra sự biến dạng của bánh xe
Hoạt động 3: Rèn luyện kỹ năng
Thực hiện tháo, lắp bánh xe chủ động
Thực hiện kiểm tra bánh xe chủ động
Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lắp: Mỗi học sinh phải thực
hiện kiểm tra 2-3 lần và ghi lại kết quả kiểm tra vào bảng sau:
45
Trang 18Mục tiêu thực hiện : Học xong bài này học viên có khả năng:
T- Trình bày đúng yêu cầu, nhiệm vụ của xích và lốp
2- Phân tích đ- ợc cấu tạo của một số loại xích, lốp
3- Thực hiện đ- ợc công tác thay xích, lốp của máy thi công xây dựng.đúng yêu cầu kỹ thuật
Nội dung chính:
1: Yêu cầu, nhiệm vụ của xích và lốp
- Yêu cầu
- Nhiệm vụ
2: Cấu tạo chung của một số loại xích và lốp của máy thi công xây dựng
- Cấu tạo chung của dải xích
- Cấu tạo chung của lốp
3: Nguyên nhân h- hỏng và kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn
4: Thay xích và lốp của máy thi công xây dựng
- Quy trình thay xích và lốp của máy thi công xây dựng
- Thực hiện thay xích và lốp của máy thi công xây dựng
Trang 19Hoạt động 1: Nghe thuyết trình có thảo luận
1 Yêu cầu, nhiệm vụ của xích và lốp
1.1 - Yêu cầu
Đạt đ- ợc các chỉ tiêu kỹ thuật của từng loại xe, máy thi công
- Sử dụng lốp theo đúng h- ớng dẫn của nhà chế tạo
1.2 - Nhiệm vụ
- Nhiệm vụ của lốp là để thu nhận những va đập nhỏ và giảm bớt sự va đập
khi xe, máy di chuyển trên đ- ờng không bằng phẳng nhờ không khí bị ép ở trong và
sự đàn hồi của lốp
- Nhiệm vụ của xích là để biến chuyển động quay của bánh sao chủ động
thành chuyển động tịnh tiến của máy thi công và còn nhiệm vụ đỡ và giữ khung
may
Bánh xích đ- ợc thiết kế để chia nhỏ sức nặng của toàn bộ máy trên mặt đất Lực tác động lên mặt đất tỷ lệ nghịch với lực kéo và độ ổn định Do đó bánh xích
đ- ợc sử dụng nhiều ở những vùng đất tơi, đá, bùn lầy
2.Cấu tạo chung của một số loại xích và lốp của máy thi công xây dựng
2.1- Cấu tạo chung của dải xích
MẮT XÍCH LĂN XiCH CHI
Trang 20
+ Tanh lốp: Ð- ợc làm bằng các sợi dây thép và vải cao su Tanh lốp có tác
dụng tăng thêm c- ờng độ cho mép lốp bám chặt trên vành bánh
+ Thân lốp (lớp vải bố): Ð- ợc làm bằng các lớp vải bố loại đặc biệt, có độ
bền cao hoặc bằng những sợi thép cùng với những lớp cao su ở giữa
+ Lớp đệm (Lớp để kháng): Nằm giữa thân lốp và lớp cao su mặt lốp làm bằng sợi vải và cao su mềm để tăng thêm sự liên kết giữa thân lốp mặt lốp + Mặt lốp : Là lớp cao su bền có tính đàn hồi cao, dai và ít bị mòn Để lốp bám tốt với mặt đ- ờng trên bề mặt lốp có rãnh lõm tạo thành hoa lốp Dạng hoa lốp
tuỳ thuộc vào điều kiện làm việc của xe, máy
3- Những nguyên nhân h- hỏng và ph- ơng pháp kiểm tra:
3.1- Đối với dải xích: (rang 175 Sử dụng, bảo trì xích lốp )
48
Trang 21
Hệ thống di chuyển xích có cấu trúc phức tạp và nặng nề, th-ờng đ-ợc sử dụng để thi công ở những địa hình đặc biệt nên không có đ- ợc độ bền nh- mong muốn Mặc dù vậy độ bền còn phụ thuộc rất nhiều vào trình độ ng-ời thợ bảo d-ỡng sửa chữa và chất I- ong bảo d- ng sửa chữa:
- Điều chỉnh độ căng của dải xích không phù hợp
- Lồ xo bộ tăng xích không làm việc gây hạn chế sự di chuyển của bánh dẫn
h-ớng
-_ Điều chỉnh đải xích không thẳng hàng
-_ Bánh dẫn h- ớng không thẳng hàng
- Bánh sao chủ động, các con lăn và bánh dẫn h- ớng không thẳng hàng
- Ắc xích và đầu nối (ống lót) bị mòn nhanh do bánh sao chủ động quá mòn Mài mòn bên ngoài trên một ống lót ắc xích th- ờng xuất hiện ở ba khu vực Trong tr- ờng hợp ống lót đ- ợc bôi trơn tr- ớc, chúng ta chỉ quan tâm tới đ- ờng kính nhỏ nhất
Muốn xác định sự mài mòn của đải xích chúng ta dùng th- ớc, th-ớc dây,
th- ớc đo độ sâu th- ớc cặp và compa đo
Để đạt đ- ợc một tỷ lệ chính xác về độ hao mòn nên đo nhiều vòng trên một dải xích Để làm đ- ợc điều này chúng ta sử dụng com pa đo độ dầy
3.2 - Đối với lốp: (rang 59- Sử dụng, bảo trì xích lốp)
49
Trang 22- Vét ntit do 1ép cham phai vat cting nao d6 Lép bé không chịu đ- ợc lực (h 30 tr 60)
- Cac vét mon do quay (h 36 tr 65)
50
Trang 25Khoảng cách giữa ống lót và bản xích ( chỉ áp dụng khi ống lót đã d- ợc bôi
trơn )
s =„/À ——— )ÄD@)
Độ mòn các mắt xích của dải xích :Th- ớc đo độ sâu dựa trên hai nửa mắt
xích và việc đo này đ- ợc thực hiện gần khu vực mắt xích và d- ới bản xích
Thông th- ờng máy ủi chỉ trang bị duy nhất bản xích đơn Các loại máy thi công
xây dựng khác đ- ợc trang bị bản xích với hai hoặc ba đ- ờng gân (gờ)
53
Trang 26Kiểm tra độ mòn của ban xích phải đ- ợc xác định trên tất cả các loại bản xích, kích
cỡ chiều cao của các đ- ờng gân
Ðo chiêu cao các đ- ờng gân của bản xích
JOU sere ane
Bản xích một đ-ờng gân Bản xích hai đ-ờng gân Bản xích ba đ-ờng gân
Trang 30
CED00459
100t Cylinder
CED00461
Kiểm tra độ căng của dải xích
Kiểm tra và chữa lốp:
58
Trang 3159
Trang 32WHET NÚT BIT Vio CHE HONG GẬT MẮT BỊT DAN MENG WA LANE —— LƯUHÔA MIẾNG DAN HONG:
Cát quanh những vết cắt nhỏ ở lốp để tránh đá chèn vào
60
Trang 33
Sử dụng chất bôi trơn cao su để mép lốp dễ tr- ợt vào trong vành xe
61
Trang 35Không có mây gãn lõp xe
1 Tháo van và xã hết hơi ð lốp xe ra Cho dẫu
bởi tron vào gờ vành Miếu không thể tùng sửc
kéo chân để kéo mép lấp ra thì nên dùng mặt
dung cụ tháo mép lốp có trên
dùng búa hay đụng cụ bằng sắt để thảo mép
2 Dùng những dụng cụ tháo lốp xe bằng sắt
sạch sẽ và trơn tru thặt cẩn thận Bất dầu
thần mớp lốp bên ngoài ngay tại van, đồng, lấp, đừng làm hảng vùng mép lốp (ở lếp có säm, nên tháo săm bên trong ra - on thận!
1, Lat ngược lấp xe và dùng 2 dụng cụ bằng sất một nẦm giữa gờ vành và mép lốp để nặy
vành lên và đùng dụng cụ kia dể giữa vành xe
và mép lớp xe và này ra, Bất đầu tháo van để loại trừ khả năng mép lốp kẹt vàn lỗ van lấp Đừng làm hồng mép lốp
kxảnh và thầo mếp lớp: đầu tiêm tien c
hin arma sa — cẤn rind,
lốp ra khôi gờ vành bánh xe bà:
Lani y không; dùng búa lạc dụng cụ bằng <ắt ce l
các mép kế Đứng làm hẳn, 3 Tháo mép lấp dười, rồi tháo lốp xe ra khỏi
Nếu lốp không xăm khi lắp:
CHUẨN BỊ CHO VÀNH TRƯỚC KHI
GAN VAO (LOP XE KHONG SAM)
(Liên hệ với Hiệp hội các nhà sản xuất
lốp xe để biết thêm thông tin chỉ tiết)
VỊ vành phải kín trong lấp xe không sâm, cần
gắn lốp xe vào để tránh cho vành không bị lỗ rà
2, Nếu nhìn thấy vết lãm liên vũng phải dùng húa đập thẳng ra và nết vết lãm đo búa nàn nên dùng một cái glaa dữ
sạch, Dùng một miếng vải bột mài hoặc hằng
+ự thép thô dể lấy hết những chất bẩn ra Có thể
dùng một bàn chải sit để lấy hết vĩ sót ra, (Wong
tròn cho biết vùng phải được làm sack
63