BÁO cáo THỰC tập CHUYÊN NGÀNH tìm HIỂU QUY TRÌNH làm HÀNG NHẬP KHẨU FCL của CÔNG TY PACIFIC LOGISTICS

Quy mô và tiềm năng của nhập nhập khẩu tăng nhanh chóng cũng thúc đẩy hoạt động giao nhận vận tải phát triển nhanh chóng cả về chiều rộng và bề sâu.. Tiếp nối sự thành công của các công

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM

_

Họ tên sinh viên : Trương Trần Thu Thảo

i

M ỤC LỤC i

M ỘT SỐ KÍ HIỆU VÀ TỪ NGỮ VIẾT TẮT iv

DANH M ỤC BẢNG v

DANH M ỤC HÌNH v

M Ở ĐẦU 1

CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LÀM HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONT (FCL) 3

1.1 Nhập khẩu 3

1.2 Vận tải hàng hóa bằng container đường biển 3

1.2.1 Lịch sử phát triển 3

1.2.2 Lợi ích của vận tải bằng container đường biển 4

1.2.3 Một số hãng tàu và loại cont phổ biến trong vận chuyển hàng 4

1.3 Thông tin cơ bản về các loại hình doanh nghiệp trong kinh doanh xuất nhập khẩu 6

1.4 Lý thuyết cơ bản về nhập khẩu nguyên container FCL của FWD 7

CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI BÌNH DƯƠNG 8

2.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty 8

2.2 Nhiệm vụ, tầm nhìn và sứ mạng của công ty 9

2.3 Lĩnh vực kinh doanh 9

ii

2.3.1 Lĩnh vực chính 9

2.3.2 Một số lĩnh vực khác 10

2.4 Nguồn vốn 12

2.5 Cơ cấu tổ chức 13

2.6 Cơ sở vật chất 14

2.6.1 Văn phòng 14

2.6.2 Hệ thống kho bãi 15

2.7 Kết quả kinh doanh 16

CHƯƠNG III: QUY TRÌNH LÀM MỘT LÔ HÀNG NHẬP KHẨU FCL T ẠI CÔNG TY 18

3.1 Thông tin về lô hàng 18

3.2 Quy trình làm hàng nhập khẩu FCL tại công ty Pacific 19

3.3 Phân công nhiệm vụ các phòng ban 20

3.4 Diễn giải quy trình 21

3.4.1 Nhận yêu cầu từ khách hàng 21

3.4.2 Lấy lệnh giao hàng 26

3.4.3 Làm thủ tục hải quan 28

3.4.3.1 Mở tờ khai hải quan 28

3.4.3.2 Làm thủ tục hải quan tại chi cục hải quan 32

3.4.4 Thủ tục nâng hạ cont 34

3.4.5 Vận tải đường bộ 40

3.4.6 Làm thanh toán 41

iii

3.5 Nhận xét về quy trình làm hàng nhập khẩu FCL tại Pacific 42

3.5.1 Ưu điểm 42

3.5.2 Tồn tại và khó khăn 42

CHƯƠNG IV: ĐÁNH GIÁ VÀ KIẾN NGHỊ 44

4.1 Đánh giá 44

4.1.1 Đánh giá chung 44

4.1.2 Đánh giá cụ thể về công ty 44

4.2 Kiến nghị 45

K ẾT LUẬN 46

TÀI LI ỆU THAM KHẢO 47

PHỤ LỤC 48

iv

M ỘT SỐ KÍ HIỆU VÀ TỪ NGỮ VIẾT TẮT

FCL (Full Container Loading): Vận chuyển nguyên container

FWD (Freghit forwarder): Đại lý giao nhận

XNK: Xuất nhập khẩu

Cont: Container

T/T (Telegraphic Transfer): Phương thức thanh toán chuyển tiền bằng điện

B/L (Bill of Lading): Vận đơn đường biển

A/N (Arrival Notice): Thông báo hàng đến

D/O (Delivery Order): Lệnh giao hàng

40HC /40HQ (40 High Cube): Cont 40 feet cao

EIR (Equipment Interchange Recepit): Phiếu giao nhận container

DEM (Demurrage): Phí lưu container

DET (Detention): Phí lưu vỏ

2.6.2 Thống kê phương tiện vận chuyển của công ty 15 2.7 Thống kê kết quả kinh doanh của công ty 2018 - 2020 16

6 - 7

3.2 Sơ đồ quá trình làm hàng nhập khẩu FCL tại công ty

3.4.1 Mẫu mail kế hoạch nhập khẩu gửi cho Pacific 21 3.4.1b Biểu phí DEM, DET, STORAGE tại hãng TS 25

vi

3.4.3.2 Mẫu tờ khai hàng hóa nhập khẩu (Thông quan) 34

3.4.4 a1 Mẫu danh sách cont đủ điều kiện qua khu vực hải quan

3.4.4 c Mẫu hóa đơn GTGT của cảng Nam Đĩnh Vũ 39

1

M Ở ĐẦU

Trong thời kỳ kinh tế toàn cầu hiện nay, việc kết nối, giao thoa giữa thương

mại các nước là xu hướng chung và cũng là mục tiêu quan trọng của mỗi quốc gia Ngoại thương hay xuất nhập khẩu thể hiện rõ vai trò là động lực thúc đẩy nền kinh

tế phát triển theo đúng quỹ đạo Trong gần 15 năm gia nhập WTO, Việt Nam đã và đang có những bước tiến vượt bậc trong ngoại thương, giúp nâng tầm vị thế nền kinh

tế Song hành với việc phát triển ngoại thương là sự nhập hiện của các ngành bổ trợ

Một trong số đó chính là ngành Logistics nói chung và giao nhận vận tải nói riêng Quy mô và tiềm năng của nhập nhập khẩu tăng nhanh chóng cũng thúc đẩy hoạt động giao nhận vận tải phát triển nhanh chóng cả về chiều rộng và bề sâu Đây là một phần

vô cùng quan trọng trong chuỗi dịch vụ nhập nhập khẩu Hiện nay, với sự nhạy bén

và am hiểu xu thế hội nhập, nhiều công ty đã đầu tư vào hoạt động giao nhận vận tải quốc tế, thu nhiều lợi nhuận và đóng góp to lớn cho sự phát triển đất nước

Công ty Cổ phần Tiếp vận Thái Bình Dương (Pacific Logistics) đã ra đời trong

thời kỳ đất nước chuyển mình mạnh mẽ để hội nhập kinh tế quốc tế Tiếp nối sự thành công của các công ty Logistics, công ty Cổ phần Tiếp vận Thái Bình Dương hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải cũng như thủ tục hải quan Công ty đã và đang xây dựng những chiến lược đúng đắn, tạo dựng được niềm tin nơi khách hàng

Hiểu được tầm quan trọng của giao nhận vận tải trong ngoại thương, cùng với

những kiến thức được học ở trường lớp và ứng dụng tại quý công ty, em đã chọn cho mình đề tài “Tìm hiểu quy trình làm hàng nhập khẩu FCL của Công ty Cổ phần Tiếp

vận Thái Bình Dương”

Báo cáo g ồm 4 chương:

- Chương I: Cơ sở lý luận về quy trình làm hàng nhập khẩu

- Chương II: Giới thiệu về Công ty Cổ phần Tiếp vận Thái Bình Dương

2

- Chương III: Quy trình làm một lô hàng nhập khẩu FCL tại công ty

- Chương IV: Đánh giá và đề xuất với công ty

Trong khoảng thời gian thực tập tại công ty, em cảm thấy thực sự may mắn khi nhận được sự chỉ bảo ân cần từ các anh chị thuộc bộ phận chăm sóc khách hàng

Em xin gửi lời cảm ơn chân thành nhất đến toàn thể công ty đã tạo điều kiện giúp đỡ

em hoàn thành khóa thực tập kì này Đồng thời, em cũng xin được gửi lời cảm ơn đến thầy Nguyễn Văn Hùng - giảng viên hướng dẫn Đợt thực tập chuyên ngành lần này là một bài học thực tế vô cùng bổ ích, giúp em hiểu hơn về kiến thức mình đã được học, là bước nền vững chắc giúp em có được định hướng công việc trong tương lai

Bản báo cáo được em thực hiện dựa trên khoảng thời gian thực tập 1 tháng tại công ty Giữa thời điểm tình hình dịch Covid – 19 diễn biến vô cùng phức tạp, cùng

với khả năng còn hạn chế, bản báo cáo còn tồn tại nhiều thiếu sót Em rất mong nhận được ý kiến đóng góp của thầy cô để bản báo cáo của em được hoàn thiện hơn Em xin chân thành cảm ơn!

3

CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LÀM HÀNG NHẬP KHẨU

NGUYÊN CONT (FCL) 1.1 Nh ập khẩu

- Nhập khẩu là hoạt động kinh doanh buôn bán trên phạm vi quốc tế, là quá trình trao đổi hàng hoá giữa các quốc gia dựa trên nguyên tắc trao đổi ngang giá lấy

tiền tệ là môi giới

- Mục tiêu hoạt động kinh doanh nhập khẩu là sử dụng có hiệu quả nguồn ngoại tệ để nhập khẩu vật tư, thiết bị kỹ thuật và dịch vụ phục vụ cho quá trình tái

sản xuất mở rộng, nâng cao năng suất lao động, tăng giá trị ngày công, và giải quyết

sự khan hiếm hàng hoá, vật tư trên thị trường nội địa

- Mặt khác, kinh doanh nhập khẩu đảm bảo sự phát triển ổn định của các ngành kinh tế mũi nhọn của mỗi nước mà khả năng sản xuất trong nước chưa đảm

bảo vật tư, thiết bị kỹ thuật đáp ứng nhu cầu phát triển, khai thác triệt để lợi thế so sánh của quốc gia, góp phần thực hiện chuyên môn hoá trong phân công lao động

quốc tế, kết hợp hài hoà và có hiệu quả giữa nhập khẩu và cải thiện cán cân thanh toán quốc tế

1.2 V ận tải hàng hóa bằng container đường biển

1.2.1 Lịch sử phát triển

- Từ năm 1956 – 1966: Bắt đầu vận chuyển cont trong vận tải biển quốc

tế Container đầu tiên ra đời là tàu chở dầu thuộc hãng Sealand Service Incorporation, đây thực chất là tàu bán cont chỉ hạy trong nội địa nước Mỹ Sau đó, năm 1966, Sealand đã đóng chiếc tàu chuyên chở cont “ FAILAND” chạy trên tuyến Bắc Mỹ- Châu Âu

- Từ năm 1967 đến những năm 80 thế kỷ XX: Các container loại lớn được

sử dụng rộng rãi theo tiêu chuẩn ISO Hình thành hệ thống vận tải cont gồm cả đường

4

sắt, đường biển, đường bộ tại nhiều khu vực trên thế giới Các tàu chuyên dụng, các thiết bị xếp dỡ cont tăng nhanh đồng thời, hình thành nên các cảng container, vận tải

đa phương thức bắt đầu phát triển

- Từ những năm 80 đến nay: Hiện nay, đội tàu cont có khoảng hơn 5700 chiếc với trọng tải lên tới 61 triệu GRT, chiếm 10% đội tàu buôn thế giới Hiện nay, Maersk là tàu chuyên dụng chở cont lớn nhất với trọng tải lớn 18.000 TEUs, dài 400m, rộng 59m, cao 73m Các cảng cont được hình thành rộng khắp với thiết bị xếp

dỡ chuyên dụng ngày càng được cải tiến

1.2.2 Lợi ích của vận tải bằng container đường biển

- Đa dạng hàng hóa

- Lịch trình phong phú: nhiều lịch trình cho chủ hàng lựa chọn Đối với

những mặt hàng vận chuyển gấp sẽ được cung cấp lịch trình gần và phương tiện thích hợp nhất

- Không giới hạn số lượng hàng: Từ những kiện hàng nhỏ vài kg cho đến

những lô hàng lớn tính bằng tấn được sắp xếp các loại tàu chuyên dụng, phù hợp để

vận chuyển hàng tới nơi an toàn

- Giá cả rẻ, hợp lý so với các loại hình vận chuyển khác như đường bộ, hàng không

1.2.3 Một số hãng tàu và loại cont phổ biến trong vận chuyển hàng

5

 Phân lo ại theo tính chất:

- DC (Dry Container): cont phổ biến nhất, chở các loại hàng hóa thường

- RF (Reefer Container): cont lạnh, dùng để chở các hàng hóa cần bảo

 Phân lo ại theo kích cỡ:

- Container 20 feet: Dài 5.896 m x Rộng 2.35 m x Cao 2.385 m

- Container 20 feet cao: Dài 5.896 m x Rộng 2.35 m x Cao 2.697 m

- Container 40 feet: Dài 12.035 m x Rộng 2.35 m x Cao 2.385 m

- Container 40 feet cao: Dài 12.035 m x Rộng 2.35 m x Cao 2.697 m

6

1.3 Thông tin cơ bản về các loại hình doanh nghiệp trong kinh doanh

xu ất nhập khẩu

- Doanh nghiệp sản xuất trực tiếp: của Việt Nam hoặc có vốn đầu tư FDI, quy mô lớn, nhiều chi phí, trực tiếp sản xuất sản phẩm để xuất khẩu nước ngoài

- Doanh nghiệp thương mại XNK: quy mô nhỏ vừa, không dùng nhiều

bến bãi, xuất khẩu hàng hóa đi và nhập khẩu hàng hóa về phân phối

7

- Doanh nghiệp dịch vụ: bao gồm hãng tàu, cảng biển, FWD; phục vụ cho

2 loại hình trên các thủ tục liên quan đến XNK và Logistics

1.4 Lý thuy ết cơ bản về nhập khẩu nguyên container FCL của FWD

 Sơ đồ quy trình làm hàng nhập khẩu FCL của FWD:

 Một số chứng từ quan trọng của quy trình làm hàng nhập khẩu FCL:

- Hợp đồng: xác định trách nhiệm của các bên mua bán

- Hóa đơn thương mại

- Packing list: lập sau khi đóng hàng, dùng để đánh giá hàng hóa đầu nhập

- B/L: chứng từ xác nhận việc hàng hóa xếp lên phương tiện vận tải

Nhận yêu cầu của

Quyết toán và lưu

8

CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN

THÁI BÌNH DƯƠNG 2.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty

 Tên tiếng việt: CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI BÌNH DƯƠNG

 Tên tiếng anh: PACIFIC LOGISTICS JOIN STOCK COMPANY

 Tên viết tắt: PACIFIC LOGISTICS JSC

 Địa chỉ: Khu công nghiệp Đình Vũ, Phường Đông Hải 2, Quận Hải An, Thành

phố Hải Phòng, Việt Nam

 Điện thoại: 02253262238

 Mã số thuế: 0201249276

 Người đại diện: Cao Mạnh Hà

 Ngày thành lập: 21/3/2012

 Quản lý bởi: Chi cục Thuế khu vực Ngô Quyền – Hải An

 Loại hình doanh nghiệp: Công ty cổ phần ngoài nhà nước

 Tình Trạng: Đang hoạt động (đã được cấp giấy chứng nhận đăng ký thuế)

Sau 8 năm thành lập, cùng với sự chuyển dịch nền kinh tế thị trường với nhiều thành phần kinh tế tham gia vào các lĩnh vực của nền kinh tế Quốc dân kể cả kĩnh

vực dịch vụ vận tải ngoại thương Pacific logistics đã nắm bắt thành thục những thuận

lợi và cơ hội mới nhưng cũng đối mặt với vô vàn những khó khăn và thách thức lớn cho bước đường phát triển kinh doanh Để thích ứng với môi trường hoạt động kinh doanh mới, Pacific logistics đã tiến hành cuộc cách mạng toàn diện từ định hướng chiến lược, chính sách nhân sự, phạm vi hoạt động đến qui mô hình thức và cách tổ

chức điều hành Phát huy truyền thống và kinh nghiệm sẵn có cùng những thay đổi

kịp thời phù hợp với tình hình mới Pacific logistics vẫn nâng cao được khả năng cạnh

9

tranh của mình và giữ vững được vị trí là một trong những đơn vị bản địa uy tín về giao nhận vận tải ở Việt Nam

2.2 Nhiệm vụ, tầm nhìn và sứ mạng của công ty

Nhiệm vụ: Gia tăng giá trị của công ty bằng việc góp phần vào sự phát triển của nền kinh tế toàn cầu và nhận được lòng tin của khách hàng qua việc cung

cấp những dịch vụ chất lượng và quy mô đẳng cấp nhất thế giới

Tầm nhìn: Trở thành nhà cung cấp dịch vụ giao nhận toàn bộ hoàn chỉnh, khai thác hoạt động toàn cầu với chất lượng và quy mô tầm cỡ thế giới

Sứ mạng: Cung cấp các giải pháp logistics cho khách hàng và đối tác với trách nhiệm cao nhất và đem lại giá trị cao hơn sự mong đợi của khách hàng và đối tác thông qua các dịch vụ giao nhận phức tạp và chất lượng

2.3 Lĩnh vực kinh doanh

2.3.1 Lĩnh vực chính

Khai thuê hải quan

- Làm thủ tục khai thuê hải quan nhập khẩu cho nguyên vật liệu, bán thành phẩm đầu vào

- Làm thủ tục khai thuê hải quan xuất khẩu cho sản phẩm hoàn thiện/nguyên phụ liệu dư thừa hoặc xuất bán cho đối tác

1 Sản xuất thân xe có động cơ, rơ móoc và bán rơ móoc 2920

3 Sửa chữa và bảo dưỡng phương tiên vận tải (từ ô tô, mô tô, xe

Chi tiết: Sửa chữa thiết bị xếp dỡ 3319

9 Xây dựng công trình cấp thoát nước(bao gồm xây dựng công trình

10 Xây dựng công trình viễn thông, thông tin liên lạc 4223

11

Chi tiết: Công trình công ích, hệ thống xử lý nước thải, xây dựng

công trình điện chiếu sáng

14 Xây dựng công trình chế biến, chế tạo

Chi tiết: Xây dựng công trình công nghiệp 4293

17 Bán lẻ ô tô con/loại 12 chỗ ngồi trở xuống 4512

19 Bảo dưỡng, sửa chữa ô tô và xe có động cơ khác 4520

20 Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô và xe có động cơ

23 Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của mô tô, xe máy 4543

25 Bán buôn nông, lâm sản nguyên liệu (trừ gỗ, tre, nứa) và động vật

sống (trừ động vật hoang dã và động vật quý hiếm) 4620

khoáng, xây dựng Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy

xếp dỡ hàng hóa Bán buôn máy móc, thiết bị phụ tùng máy ngành

hàng hải

4659

28 Bán buôn kim loại và quặng kim loại

13

2.5 Cơ cấu tổ chức

- Giám đốc điều hành: Ra quyết định và quản lý chung các hoạt động kinh doanh cũng như về tiến độ hoàn thành mục tiêu đã đề ra của công ty Pacific logistics

14

- Phó giám đốc: Quản lý và điều phối mọi công việc liên quan đến khách hàng và hoạt động tiêu thụ dịch vụ của công ty theo chiến lược kinh doanh theo chỉ đạo trực tiếp từ giám đốc điều hành

- Phòng vận tải: Quản lý và sắp xếp lịch giao nhận hàng hóa tại các cảng, giao nhận hàng hóa kiểm hóa tại chi cục hải quan

- Phòng thủ tục (khai thuê hải quan): Quản lý các hoạt động khai thuê hải quan cho từng mặt hàng xuất/nhập khẩu

- Phòng tài chính – kế toán: Kiểm tra, kiểm soát việc thu, chi và thanh toán các khoản nợ, nộp ngân sách cho nhà nước và trả lương cho nhân viên và lập báo cáo theo định kỳ

- Phòng kinh doanh: Giữ vai trò tham mưu cho Ban Giám đốc và phối hợp với các bộ phận, phòng ban khác trong công ty như phòng hành chính, phòng

kế toán, phòng tài chính… để xây dựng các chiến lược kinh doanh nhằm gia tăng doanh số, lợi nhuận, giúp công ty tăng trưởng và phát triển ngày càng thêm vững mạnh

- Phòng chăm sóc khách hàng: Soạn thảo, xử lý các chứng từ xuất nhập khẩu, liên hệ với khách hàng, phối hợp với bộ phận hiện trường làm thủ tục thông quan hàng hóa

2.6 Cơ sở vật chất

2.6.1 Văn phòng

- Diện tích văn phòng: 60 m2

- Diện tích kho lưu trữ: 10 m2

- Phương tiện vận chuyển:

STT Tên phương tiện lượng Số Đơn vị tính Giá trị tài sản

1 Xe đầu kéo Hyundai

2.7 Kết quả kinh doanh

Tổng doanh thu 31,250.261 35,616.803 40,948.329

Tổng chi phí 24,4342487 24,246.089 26,845.114

Lợi nhuận trước thuế 6,815.774 11,370.714 14,103.215

Lợi nhuận sau thuế 5,111.831 8,528.036 10,577.456

17

Qua bảng trên ta có thể thấy, trong 3 năm qua, tình hình kinh doanh của công

ty tăng trưởng khá ổn định giai đoạn 2018-2020 Tốc độ tăng trưởng theo tổng doanh thu là 13,97% (năm 2018-2019)và 14,97% (2019-2020) điều này cho thấy tốc độ tăng trưởng có tính ổn định, đây là tiềm năng để phát triển công ty

Mặt khác xét về tổng chi phí dành cho hoạt động kinh doanh cũng có sự biến động nhẹ, chênh lệch năm 2018-2019 là 188,398 triệu đồng chỉ chiếm 0,77% cho

thấy công ty Pacific logistics đã có những chính sách và chiến lược đúng đắn trong

việc tối thiểu hóa chi phí

Xét về lợi nhuận sau thuế của Pacific logistics ta thấy chỉ qua 2 năm từ 2018 đến 2020 mà lợi nhuận sau thuế đã tăng gấp đôi dự báo về sự phát triển của công ty trong thời gian tới

18

CHƯƠNG III: QUY TRÌNH LÀM MỘT LÔ HÀNG NHẬP KHẨU

FCL T ẠI CÔNG TY 3.1 Thông tin về lô hàng

 Công ty Yizumi chi nhánh Việt Nam ký kết hợp đồng, thuê công ty Pacific làm thủ tục nhập khẩu cho lô hàng

 Thông tin cơ bản:

- Mặt hàng: Máy ép nhựa mã UNI160A5-PET và Máy ép nhựa mã UN200A5

- Người bán: Công ty TNHH Yizumi (chi nhánh Hong Kong)

- Người mua: Công ty TNHH Yizumi (chi nhánh Việt Nam)

- Phương tiện vận chuyển: 1 cont 40HC

- Điều kiện Incoterm: CIF

 Trách nhi ệm chi phí của bên mua và bên bán theo điều kiện CIF:

- Người bán: chịu trách nhiệm chi phí cho việc đưa hàng hóa lên tàu, mua

bảo hiểm, chi phí vận chuyển đến cảng dỡ, khai hải quan và nộp thuế xuất khẩu

- Người mua: chịu mọi chi phí liên quan đến hàng hóa phát sinh sau thời điểm hàng hóa được đưa lên tàu, chi phí dỡ hàng tại cảng đến, thông quan hàng hóa

và nộp thuế nhập khẩu

19

3.2 Quy trình làm hàng nhập khẩu FCL tại công ty Pacific

Hình 3.2: Sơ đồ quy trình làm hàng nhập khẩu FCL tại Pacific

- Nh ận yêu cầu từ khách hàng: ký hợp đồng với khách hàng, nhận và

kiểm tra bộ chứng từ, xin debit hãng tàu

- L ấy lệnh giao hàng: chuẩn bị chứng từ và đóng các khoản phí để lấy

lệnh giao hàng từ hãng tàu

- Th ủ tục hải quan: thực hiện truyền tờ khai và thông quan hàng tại chi

cục hải quan

- Th ủ tục nâng hạ cont: hoàn tất các thủ tục để đổi phiếu EIR

- V ận tải đường bộ: đưa cont từ cảng về kho khách hàng chỉ định

- Làm thanh toán: lập bảng kê, yêu cầu người nhập khẩu thanh toán các khoản phí dịch vụ và lưu trữ hồ sơ

20

3.3 Phân công nhiệm vụ các phòng ban

Nhân viên và trách Nhiệm vụ công việc nhiệm công việc hoàn

thành

Tìm kiếm khách hàng : trong và ngoài đại bàn

thành phố Hải Phòng có nhu cầu thuê dịch vụ

Logisitcs của công ty

Nhân viên Sales thuộc phòng Kinh doanh Cung cấp bản báo giá công ty Nhân viên kế toán

Khai Hải quan điện tử bằng phần mềm ECUS5

Nhân viên khai báo Hải quan thuộc phòng thủ

(làm các thủ tục thông quan và nhận hàng từ

cảng)

Nhân viên XNK hiện

trường

Làm thủ tục hải quan giám sát và thủ tục nâng hạ

trường Giao hàng cho khách hàng Nhân viên vận tải

Mỗi nhân viên chăm sóc khách hàng đều có 1 folder riêng để lưu thông tin các

lô hàng Sau khi nhận được mail kế hoạch và các chứng từ, nhân viên điền thông tin vào folder để tiện cho việc theo dõi như: Số MBL, HBL (nếu có), số cont, số seal, số lượng & kiểu cont, ngày hàng đến, ngày giao hàng cho khách hàng

Sau đó, nhân viên thực hiện lần lượt các bước tiếp theo