Thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ

Việc thực hiện pháp luật về an toàn giao thông nói chung, giao thông đường bộ nói riêng, vẫn chưa đạt được hiệu quả triệt để dẫn đến an toàn giao thông không được đảm bảo tốt. Vì vậy, đề tài “Việc thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ ở Việt Nam hiện nay” được thực hiện nhằm tìm hiểu thực trạng và đề xuất một số giải pháp tăng cường hoạt động thực hiện pháp luật trong lĩnh vực an toàn giao thông ở Việt Nam trong thời gian tới.

MỤC LỤC

A MỞ ĐẦU 1

B NỘI DUNG 2

Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ THỰC HIỆN PHÁP LUẬT TRONG AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 2

1.1 Một số khái niệm cơ bản 2

1.1.1 Pháp luật 2

1.1.2 Thực hiện pháp luật 2

1.1.3 Thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ 2

1.2 Các hình thức thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ 2

1.2.1 Tuân thủ pháp luật về an toàn giao thông đường bộ 3

1.2.2 Thi hành pháp luật về an toàn giao thông đường bộ 4

1.2.3 Sử dụng pháp luật về an toàn giao thông đường bộ 5

1.2.4 Áp dụng pháp luật về an toàn giao thông đường bộ 6

1.3 Ý nghĩa của việc thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ 8

Chương 2: THỰC TRẠNG VIỆC THỰC HIỆN PHÁP LUẬT VỀ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở VIỆT NAM HIỆN NAY 9

2.1 Tình hình chung về thực hiện pháp luật trong an toàn giao thông đường bộ nước ta hiện nay 9

2.2 Tình hình cụ thể về thực hiện pháp luật trong an toàn giao thông đường bộ nước ta hiện nay 11

2.2.1 Về tuân thủ pháp luật 11

2.2.2 Về thi hành pháp luật 13

2.2.3 Về sử dụng pháp luật 14

2.2.4 Về áp dụng pháp luật 15

2.3 Đánh giá việc thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ ở Việt Nam hiện nay17 2.3.1 Ưu điểm 17

hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về giao thông đường bộ 20 3.3 Tăng cường chức năng kiểm tra, giám sát đối với công tác thực hiện pháp luật trong an toàn giao thông đường bộ 21 3.4 Xử lý nghiêm minh các hành vi vi phạm giao thông đường bộ nhằm tăng cường tính răn đe, giáo dục 22 3.5 Đẩy mạnh và đổi mới nội dung công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về an toàn giao thông đường bộ 23 3.6 Hoàn thiện chế độ, chính sách đặc thù với cán bộ làm công tác chuyên trách, kiêm nhiệm và những người không hưởng lương trực tiếp tham gia công tác đảm bảo an toàn giao thông đường bộ 24 3.7 Nâng cao vai trò của gia đình trong công tác thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ 25

C KẾT LUẬN 27

TÀI LIỆU THAM KHẢO 28

A MỞ ĐẦU

Hiện nay, an toàn giao thông đường bộ đang là một trong những vấn đề đượctoàn xã hội quan tâm và là thách thức của nhiều quốc gia trên toàn cầu, do tìnhtrạng tai nạn giao thông đã và đang ngày càng trở nên nghiêm trọng Ở Việt Namnói riêng, tai nạn giao thông trở thành vấn đề nan giải, gây ra nhiều thiệt hại to lớn

về người và tài sản của Nhà nước và người dân Theo thống kê của của Cục cảnhsát giao thông, trong giai đoạn 2016-2020, cả nước xảy ra hơn 94.000 vụ tai nạngiao thông, làm chết hơn 39.000 người và bị thương trên 77.000 người Nhữnghậu quả đáng tiếc xảy ra này chủ yếu là do ý thức của người tham gia giao thôngtrong thực hiện luật an toàn giao thông, nhất là giao thông đường bộ

Trong thời gian qua, Đảng và Nhà nước ta đã dành nhiều sự quan tâm tới côngtác đảm bảo an toàn giao thông Điều này được khẳng định thông qua việc nhànước có hệ thống văn bản pháp luật khá đầy đủ về an toàn giao thông Tuy nhiên,thực tiễn việc thực hiện pháp luật về an toàn giao thông nói chung, giao thôngđường bộ nói riêng, vẫn chưa đạt được hiệu quả triệt để dẫn đến an toàn giao thông

không được đảm bảo tốt Với những lý do trên, đề tài “Việc thực hiện pháp luật

về an toàn giao thông đường bộ ở Việt Nam hiện nay” được thực hiện nhằm

tìm hiểu thực trạng và đề xuất một số giải pháp tăng cường hoạt động thực hiệnpháp luật trong lĩnh vực an toàn giao thông ở Việt Nam trong thời gian tới

B NỘI DUNG Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ THỰC HIỆN PHÁP LUẬT TRONG AN

TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 1.1 Một số khái niệm cơ bản

1.1.1 Pháp luật

Pháp luật là hệ thống các quy tắc xử sự có tính bắt buộc do nhà nước ban hành,thừa nhận và bảo đảm thực hiện, thể hiện ý chí của giai cấp thống trị trong xã hội,nhằm điều chỉnh các quan hệ xã hội, tạo lập trật tự, ổn định cho sự phát triển xãhội

1.1.2 Thực hiện pháp luật

Thực hiện pháp luật là một quá trình hoạt động có mục đích làm cho nhữngquy định của pháp luật đi vào cuộc sống, trở thành những hành vi thực tế hợp phápcủa các chủ thể pháp luật

1.1.3 Thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ

Thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ là một khía cạnh cụ thểcủa thực hiện pháp luật, là những hoạt động làm cho các quy định của pháp luật

về giao thông đường bộ được thực hiện trên thực tế và trở thành những hành vihợp pháp của các chủ thể để đảm bảo an toàn giao thông đường bộ

1.2 Các hình thức thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ

Hệ thống pháp luật rất đa dạng, bao gồm nhiều loại quy phạm pháp luật khácnhau do nhà nước đặt ra nhằm điều chỉnh các quan hệ nảy sinh trên các lĩnh vựccủa đời sống xã hội Căn cứ vào tính chất của hoạt động thực hiện pháp luật, khoa

luật, thi hành pháp luật, sử dụng pháp luật và áp dụng pháp luật Đối với việc thựchiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ nói riêng, cũng có bốn hình thứcthực hiện pháp luật như trên.

1.2.1 Tuân thủ pháp luật về an toàn giao thông đường bộ

Tuân thủ pháp luật trong lĩnh vực an toàn giao thông đường bộ là một hìnhthức thực hiện pháp luật, trong đó các chủ thể pháp luật kiềm chế không tiến hànhnhững hoạt động mà pháp luật về giao thông đường bộ ngăn cấm

Bản chất của tuân thủ pháp luật là thực hiện pháp luật có tính chất thụ động vàthể hiện dưới dạng “hành vi không hành động” Hình thức này thường được thểhiện dưới dạng những quy phạm cấm đoán Trong tuân thủ pháp luật về an toàngiao thông đường bộ, quy phạm pháp luật về giao thông đường bộ buộc chủ thểkhông được thực hiện những hành vi nhất định về giao thông đường bộ

Các hành vi ngăn cấm trong lĩnh vực an toàn giao thông đường bộ được quyđịnh cụ thể trong luật giao thông đường bộ, chẳng hạn như: Sử dùng lòng đường,

lề đường, hè phố trái phép; đua xe, cổ vuc đua xe, tổ chức đua xe trái phép, lạnglách, đánh võng; điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà trong cơ thể cóchất ma túy; giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện

để điều khiển xe tham gia giao thông đường bộ; phá hoại đường, cầu, hầm, bếnphà đường bộ, đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển báo hiệu, gương cầu, dải phân cách, hệthống thoát nước và các công trình, thiết bị khác thuộc kết cấu hạ tầng giao thôngđường bộ; thay đổi tổng thành, linh kiện, phụ kiện xe cơ giới để tạm thời đạt tiêuchuẩn kỹ thuật của xe khi đi kiểm định; điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máychuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng đồ cồn vượt quá 50mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/1 lít hơi thở; bấm còi, rú ga liên tục, bấm còi trong

thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ, bấm còi hơi; vận chuyển hàng cấm lưu thông, vậnchuyển trái phép hoặc không thực hiện đầy đủ các quy định về vận chuyển hàngnguy hiểm, động vật hoang dã,…

Ví dụ 1: Theo Điều 8, chương I, Luật giao thông đường bộ, các hành vi đua

xe, cổ vũ đua xe, tổ chức đua xe trái phép, lạng lách, đánh võng là các hành vi bịnghiêm cấm Nếu một công dân không thực hiện những hành vi bị cấm này tức làngười đó đã tuân thủ pháp luật giao thông đường bộ

Ví dụ 2: Một công dân điều khiển xe cơ giới chạy quá tốc độ quy định, giànhđường, vượt ẩu thì công dân đó không tuân thủ pháp luật về giao thông đường bộ

1.2.2 Thi hành pháp luật về an toàn giao thông đường bộ

Thi hành pháp luật về an toàn giao thông đường bộ là một hình thức thực hiệnpháp luật, trong đó các chủ thể thực hiện nghĩa vụ của mình bằng hành động tíchcực trong lĩnh vực an toàn giao thông Tức là, chủ thể pháp luật thực hiện điềupháp luật yêu cầu một cách chủ động, tích cực

Thi hành pháp luật thường được thể hiện dưới dạng những quy phạm bắt buộc.Theo đó, chủ thể buộc phải thực hiện hành vi hành động hợp pháp và không đượcviện lý do để từ chối, trừ khi pháp luật có quy định khác Những quy phạm phápluật trong lĩnh vực an toàn giao thông đường bộ được thực hiện ở hình thức này,với các nội dung cụ thể là:

Người tham gia giao thông phải có ý thức tự giác, nghiêm chỉnh chấp hànhquy tắc giao thông, giữ gìn an toàn cho mình và cho người khác Chủ phương tiện

và người điều khiển phương tiện phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về việcđảm bảo an toàn của phương tiện tham gia giao thông

Những nghĩa vụ của các chủ thể trong lĩnh vực an toàn giao thông đường bộđược quy định rất nhiều trong các văn bản do nhà nước ban hành.

Ví dụ 1: Công dân đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng cách khi điều khiểnphương tiện giao thông, chấp hành hiệu lệnh và chỉ dẫn của hệ thống báo hiệuđường bộ,… thì công dân đó đã thi hành pháp luật về giao thông đường bộ

Ví dụ 2: Khoản 1, điều 32, chương II, Luật giao thông đường bộ quy định:

“Người đi bộ phải đi trên hè phố, lề đường; trường hợp đường không có hè phố,

lề đường thì người đi bộ phải đi sát mép đường” Như vậy nếu người đi bộ thựchiện những quy định trên thì người đi bộ đã thi hành pháp luật về giao thông đườngbộ

1.2.3 Sử dụng pháp luật về an toàn giao thông đường bộ

Sử dụng pháp luật về an toàn giao thông đường bộ là một hình thức thực hiệnpháp luật, trong đó các chủ thể pháp luật thực hiện quyền chủ thể của mình (thựchiện những hành vi mà pháp luật cho phép) để bảo vệ các quyền và lợi ích hợppháp khác của mình cũng như các chủ thể khác trong an toàn giao thông

Sử dụng pháp luật thường được thể hiện dưới những quy phạm trao quyền.Hình thức này khác với những hình thức trên ở chỗ chủ thể pháp luật có thể thựchiện hoặc không thực hiện quyền được pháp luật cho phép theo ý chí của mình,chứ luật pháp không ép buộc họ phải thực hiện Cá nhân, gia đình, tổ chức trongtừng trường hợp cụ thể được sử dụng các quy định này để bảo vệ lợi ích nhà nước,lợi ích tập thể, quyền và lợi ích hợp pháp của công dân Khi các chủ thể thực hiệnquyền của mình, phải thực hiện theo quy định của pháp luật

Ví dụ 1: Theo điểm đ khoản 1, điều 22, Luật giao thông đường bộ, đoàn xetang được quyền ưu tiên đi trước xe khác (ngoài những xe được quy định ở điểm

a, b, c,d) khi qua đường giao nhau từ bất kỳ hướng nào Trên thực tế, đoàn xe tang

có thể đi trước (hoặc không đi trước) xe khác Như vậy, chủ thể đó đã sử dụng(hoặc không sử dụng) pháp luật

Ví dụ 2: Theo khoản 1, điều 69, chương VI, Luật giao thông đường bộ, Ngườikinh doanh vận tải hành khách có các quyền: thu cước, phí vận tải; Từ chối vậnchuyển trước khi phương tiện rời bến xe, rời vị trí đón, trả hành khách theo hợpđồng vận chuyển những người đã có vé hoặc người trong danh sách hợp đồng cóhành vi gây rối trật tự công cộng, gây cản trở công việc của người kinh doanh vậntải, ảnh hưởng đến sức khoẻ, tài sản của người khác, gian lận vé hoặc hành kháchđang bị dịch bệnh nguy hiểm Như vậy, người kinh doanh vận tải có thể sử dụngquyền hạn của mình hoặc không

1.2.4 Áp dụng pháp luật về an toàn giao thông đường bộ

Áp dụng pháp luật về an toàn giao thông đường bộ là hình thức thực hiện phápluật, trong đó nhà nước thông qua các cơ quan có thẩm quyền hoặc nhà chức trách

tổ chức cho các chủ thể thực hiện những quy định của pháp luật về giao thôngđường bộ để tạo ra các quyết định làm phát sinh, đình chỉ hoặc chấm dứt nhữngquan hệ pháp luật liên quan đến xử lý hành vi trái pháp luật về giao thông đường

bộ, kiểm soát các hoạt động hợp pháp liên quan đến đảm bảo trật tự an toàn giaothông đường bộ

Nếu tuân thủ pháp luật, thi hành pháp luật, sử dụng pháp luật là những hìnhthức mà mọi chủ thể pháp luật đều có thể thực hiện thì áp dụng pháp luật là hìnhthức luôn có sự tham gia của nhà nước Hoạt động áp dụng luật giao thông đường

bộ là sự tác động quản lý bằng quyền lực nhà nước của các cơ quan có thẩm quyền

trong lĩnh vực giao thông đường bộ và một số cơ quan khác để tiến hành cho cácchủ thể khác thực hiện pháp luật về giao thông đường bộ.

Ví dụ1: Cơ quan công an căn cứ quy định pháp luật về xử phạt hành vi vi phạmluật Giao thông đường bộ để ra biên bản xử phạt những hành vi vi phạm Biên bản

xử phạt này làm phát sinh nghĩa vụ đóng phạt của cá nhân vi phạm luật giao thôngđường bộ

Ví dụ 2: Thanh tra đường bộ xử phạt vi phạm hành chính trong việc chấp hànhcác quy định của pháp luật về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, trongviệc đào tạo, sát hạch, cấp, đổi, thu hồi giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, hoạtđộng kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới

Áp dụng pháp luật về an toàn giao thông đường bộ cần phải được tiến hànhtrong những trường hợp sau: Khi cần áp dụng các biện pháp cưỡng chế nhà nướchoặc áp dụng các chế tài pháp luật đối với những chủ thể có hành vi vi phạm phápluật; khi những quyền và nghĩa vụ pháp lý của chủ thể không mặc nhiên phát sinh,thay đổi hoặc chấm dứt nếu thiếu sự can thiệp của nhà nước; khi xảy ra tranh chấp

về quyền chủ thể và nghĩa vụ pháp lý giữa các bên tham gia quan hệ pháp luật vềgiao thông đường bộ mà các bên đó không tự giải quyết được Trong trường hợpnày, dù quan hệ pháp luật đã phát sinh nhưng quyền và nghĩa vụ của các bên chủthể quan hệ pháp luật đó không được thực hiện và có sự tranh chấp; trong một sốquan hệ pháp luật về giao thông đường bộ, nhà nước thấy cần thiết phái tham gia

để kiểm tra, giám sát hoạt động của các bên tham gia vào quan hệ đó, hoặc nhànước xác nhận sự tồn tại hay không tồn tại một số sự việc, sự kiện thực tế

Như vậy, thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ có thể tiến hànhthông qua 4 hình thức: tuân thủ pháp luật, thi hành pháp luật, sử dụng pháp luật

và áp dụng pháp luật Mỗi loại chủ thể khác nhau có cách thực hiện pháp luật khácnhau Đối với những cá nhân, tổ chức không có thẩm quyền thì thực hiện phápluật trong lĩnh vực an toàn giao thông đường bộ dưới hình thức tuân thủ pháp luật,thi hành pháp luật và sử dụng pháp luật; còn đối với các cơ quan nhà nước vànhững người có chức vụ, quyền hạn thì được tiến hành ở cả bốn hình thức Cáchình thức thực hiện pháp luật trong an toàn giao thông không tách rời nhau màluôn có sự gắn bó chặt chẽ với nhau Do đó, các chủ thể thường phải thực hiện cácquy định của pháp luật về an toàn giao thông đường bộ đồng thời dưới nhiều hìnhthức.

1.3 Ý nghĩa của việc thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ

Việc thực hiện pháp luật có ý nghĩa to lớn trong cuộc sống nói chung, tronglĩnh vực an toàn giao thông nói riêng Cụ thể:

Thứ nhất, thông qua hoạt động thực hiện pháp luật, những quy định của phápluật về giao thông đường bộ mới được hiện thực hóa và đi vào đời sống, trở thànhnhững hành vi cụ thể của các chủ thể

Thứ hai, nhờ thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ, trật tự, antoàn giao thông được đảm bảo, đồng thời cũng đảm bảo trật tự an ninh xã hội vàcác lĩnh vực khác Từ đó, tạo điều kiện cho đất nước phát triển bền vững

Thứ ba, khi thực hiện pháp luật, những hạn chế, khuyết điểm (nếu có) của phápluật về giao thông đường bộ sẽ được bộc lộ Như vậy, những hạn chế đó dễ dangđược phát hiện và được xử lý, từ đó, đưa ra những phương án sửa đổi, bổ sunghoặc thay thế kịp thời để pháp luật về giao thông đường bộ ngày càng hoàn thiệnhơn, phù hợp hơn với thực tế cuộc sống

1979 8 1000

0

1697 0 8089

1849 0 1473 2 8079

17441 1359 0 7476

13197 841

7

992 8 607 1

0 Năm

2016 Năm2017 Năm2018 Năm2019 Năm2020

S ố

vụ Số người bị thương Số người chết

Thứ tư, trong qua trình tổ chức thực hiện pháp luật, thông qua hoạt động phổbiến, giáo dục pháp luật về an toàn giao thông đường bộ sẽ giúp cho các chủ thể

có điều kiện nâng cao nhận thức pháp luật, hiểu rõ hơn các quyền và nghĩa vụpháp lý của mình trong các quan hệ pháp luật về giao thông đường bộ, nhờ đó, họtích cực và chủ động tham gia vào các quan hệ đó, tiếp cận các nguồn lực đểpháttriển

Chương 2: THỰC TRẠNG VIỆC THỰC HIỆN PHÁP LUẬT VỀ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở VIỆT NAM HIỆN NAY

2.1 Tình hình chung về thực hiện pháp luật trong an toàn giao thông đường

bộ nước ta hiện nay

Hiện nay, tai nạn giao thông vẫn đang diễn ra hàng ngày, gây thiệt hại rất lớn

về tài sản và tính mạng Theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, trong 5 năm(2016 - 2020), công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông nói chung có sự chuyểnbiến mạnh mẽ, việc thực hiện pháp luật về giao thông khá hiệu quả Tình hình trật

tự an toàn giao thông đã được kiềm chế, tai nạn giao thông giảm Cục cảnh sátgiao thông thống kê số vụ tai nạn giao thông đường bộ xảy ra trên cả nước tronggiai đoạn này là 90.020 vụ với 38.132 người chết và 74.255 người bị thương

Biểu đồ thể hiện tình hình tai nạn giao thông đường bộ giai đoạn 2016 - 2020

Dựa vào biểu đồ trên, số vụ tai nạn giao thông đường bộ giảm đáng kể từ năm

2016 đến năm 2020 Điều đó cho thấy việc thực hiện pháp luật về an toàn giaothông đường bộ đã thực sự được phổ biến rộng rãi vào đời sống và có những bướctiến bộ Dù vậy, vẫn chưa thể đảm bảo hạn chế triệt để các vi phạm an toàn giaothông Nguyên nhân xảy ra tai nạn bao gồm cả nguyên nhân khách quan và nguyênnhân chủ quan Nguyên nhân khách quan là do các yếu tố như kết cấu hạ tầng giaothông xuống cấp hoặc chưa hoàn thiện, lưu lượng xe lưu thông trên đường bộ tăng

và yếu tố thiên tai Nguyên nhân chủ quan là do ý thức của một số người trongviệc thực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ Người tham gia giaothông đường bộ ít hiểu biết luật, ý thức kém dẫn đến không tuân thủ và thi hànhpháp luật, trong khi đó việc áp dụng pháp luật trong xử lý vi phạm vẫn chưa thực

sự nghiêm ngặt

Gần đây (Trong 10 tháng từ ngày 15/12/2020 đến 14/10/2021), toàn quốc xảy

ra 8.851 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 4.465 người, bị thương 6.204người So với 10 tháng năm 2020, giảm 3.031 vụ (25,51%), giảm 1.010 người chết(18,45%), giảm 2.707 người bị thương (30,38%) Tuy con số thiệt hại giảm mạnhnhưng tình hình an toàn giao thông đường bộ không đảm bảo vẫn còn diễn biếnhết sức phức tạp Những sự việc xảy ra với số liệu kèm theo nói trên cho thấy việcthực hiện pháp luật về an toàn giao thông đường bộ đã được quán triệt song vẫnviệc thực hiện pháp luật của người tham gia giao thông vẫn chưa đồng bộ, các quyđịnh về đảm bảo an toàn giao thông đường bộ vẫn chưa được tuyệt đại đa sppsngười tham gia giao thông thực hiện nghiêm chỉnh nên hiệu quả vẫn chưa tối ưunhư mong đợi Tuy nhiên, trong giai đoạn 2021 – 2025 này, các giải pháp tích cực

đã, đang và sẽ đưa ra hi vọng có thể cải thiện được tình hình an toàn giao thông

2.2 Tình hình cụ thể về thực hiện pháp luật trong an toàn giao thông đường

bộ nước ta hiện nay

2.2.1 Về tuân thủ pháp luật

Theo các số liệu được thống kê, các vụ tai nạn giảm cho thấy ý thức tuân thủpháp luật của chủ thể tham gia giao thông đường bộ đã được nâng cao Tuy nhiên,thời gian qua, nhiều địa phương trên cả nước liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giaothông đường bộ nghiêm trọng mà nguyên nhân chính bắt nguồn từ lỗi của một bộphận người điều khiển phương tiện giao thông Do thiếu ý tuân thủ pháp luật mà

họ thường xuyên vi phạm luật giao thông đường bộ Những lỗi vi phạm khôngtuân thủ luật giao thông đường bộ phổ biến hiện nay bao gồm: sử dụng lòng đườngtrái phép; điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định, giành đường, vượt ẩu; sử dụngrượu bia quá nồng độ cho phép; đua xe trái phép; sử dụng điện thoại di động khiđiều khiển xe mô tô, hoặc thậm chí gây tai nạn rồi bỏ trốn; chở quá số người quyđịnh, đặc biệt là các tuyến xe khách chạy liên tỉnh Thực tế, những vi phạm này

là nguyên nhân chủ yếu gây ra các vụ tai nạn giao thông đường bộ ở nước ta hiệnnay

Đối với người đi bộ, các vi phạm chủ yếu là chạy sang đường, trèo qua giảiphân cách,… Ngoài ra, người dân sinh sống dọc theo các tuyến đường quốc lộ,tỉnh lộ thường tổ chức buôn bán kinh doanh hai bên đường Phần lớn những đốitượng này ý thức tuân thủ pháp luật giao thông đường bộ kém, lỗi vi phạm chủyếu là lấn chiếm hành lang an toàn giao thông làm nơi kinh doanh Thậm chí, một

số người còn dựng biển quảng cáo trái phép lấn chiếm lòng đường, dựng mái chelàm che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông hoặc che khuất biển báohiệu, đèn tín hiệu giao thông Đối với người dân ở các vùng nông thôn, họ thường

phơi thóc, lúa, rơm rạ, hoặc đốt rơm rạ trên đường bộ hoặc vận hành máy tuốt lúaven đường, gây cản trở giao thông và và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đường

bộ Dù cơ quan chức năng đã nhắc nhở, xử lý nhưng mỗi đợt thu hoạch diễn ra,

họ lại tái phạm Đặc biệt, nói đến lấn chiếm lề đường, không thể không kể đến tìnhtrạng xe máy đi trên vỉa hè dành cho người đi bộ tại các thành phố lớn do thườngxuyên ùn tắc giao thông

Trong 6 tháng đầu năm 2021, cả nước đã xảy ra 435 vụ đua xe trái phép, lạnglách, đánh võng, gây rối trật tự công cộng (vấn đề đã được cấm trong khoản 4,điều 8, chương I, Luật Giao thông đường bộ) Hầu hết những đối tượng vi phạmđua xe trái phép đều là thanh thiếu niên Ngoài ra, có 123.160 trường hợp vi phạmnồng độ cồn (chiếm 7,38%); 1.144 trường hợp lái xe dương tính với chất ma túy(chiếm 0,06%); 17.778 trường hợp chở hàng quá tải (chiếm 1,06%); 5.676 trườnghợp vi phạm quy định về đóng mới, hoán cải, sửa chữa phương tiện (chiếm0,34%); 58.470 trường hợp vi phạm làn đường, phần đường (chiếm 3,5%);175.872 trường hợp chạy quá tốc độ quy định (chiếm 10,54%) Đây là những sốliệu thống kê những trường hợp không tuân thủ pháp luật điển hình, xảy ra thườngxuyên

Có thể thấy rằng, dù nhà nước đã ban hành các văn bản quy phạm pháp luật

và các quy định xử phạt vi phạm an toàn giao thông đường bộ, nhưng một số thànhphần vẫn coi thường luật pháp, đặc biệt là xem nhẹ tính mạng của bản thân vànhững người xung quanh Bên cạnh đó, những người tuân thủ pháp luật khi thamgia giao thông đường bộ là những người tôn trọng pháp luật, có ý thức cao, hiểubiết luật pháp và tuân thủ tốt mọi quy định nhằm bảo đảm an toàn cho mình vàngười đi đường Thật may mắn, khi hầu hết chủ thể tham gia giao thông đường bộ