Hướng dẫn sửa chữa lỗi p0091 trên xe mazda Một số triệu chứng xảy ra khi bạn đang gặp mã lỗi này Giảm hiệu suất nhiên liệu. Động cơ không nổ, tốc độ không tải bị lỗi khi suất hiện mã lỗi P0091.Hướng dẫn sửa chữa lỗi p0091 trên xe mazda Một số triệu chứng xảy ra khi bạn đang gặp mã lỗi này Giảm hiệu suất nhiên liệu. Động cơ không nổ, tốc độ không tải bị lỗi khi suất hiện mã lỗi P0091.Hướng dẫn sửa chữa lỗi p0091 trên xe mazda Một số triệu chứng xảy ra khi bạn đang gặp mã lỗi này Giảm hiệu suất nhiên liệu. Động cơ không nổ, tốc độ không tải bị lỗi khi suất hiện mã lỗi P0091.
Trang 1Hướng dẫn sửa chữa lỗi P0091: Fuel Pressure Regulator Control Circuit Low Input (Mạch điều khiển áp suất nhiên liệu đầu vào thấp)
Trên Mazda Động Cơ L4-2.5L
Mã lỗi : P0091
Fuel pressure regulator control circuit low input
Mạch điều khiển áp suất nhiên liệu đầu vào thấp
Hoạt động
• Khi Khối điều khiển động cơ (PCM) điều khiển van solenoid điều áp tắt, nhưng điện áp mạch điều khiển van solenoid điều áp thấp trong 5 giây, PCM xác nhận mạch điều khiển van solenoid điều khiển chống tràn xuất hiện lỗi
Nguyên nhân xảy ra lỗi
• Đầu giắc bơm nhiên liệu cao áp bị trục trặc, lỏng giắc
• Đầu giắc nối PCM bị lỗi, lỏng giắc
• Ngắn mass với bơm nhiên liệu cao
áp B và giắc nối PCM 1EF (xem sơ đồ)
• Hở mạch trong dây nối của các giắc sau:
• Giắc nối bơm nhiên liệu cao áp A với PCM 1EF (xem sơ đồ)
• Giắc nối bơm nhiên liệu cao áp B với PCM 1EF(xem sơ đồ)
• Lỗi trên van điều áp (Bơm nhiên liệu cao áp tích hợp) bị trục trặc
• Lỗi PCM
Triệu chứng
• Khởi động khó nổ khi động cơ lạnh
• Khói đen từ ống xả
• Giảm hiệu suất nhiên liệu
• Động cơ không nổ, tốc độ không tải
bị lỗi khi suất hiện mã lỗi P0091
•
Sơ đồ mạch điện
Trang 2Quy trình chẩn đoán
máy chẩn đoán
Xác minh dữ liệu
đóng băng đã được
chụp lại
xảy ra mã lỗi có được
ghi lại chưa?
Có Tới bước tiếp theo Không Ghi lại dữ liệu data đóng băng, ảnh ghi lại lúc
xảy ra lỗi cần sửa chữa, chuyển sang bước tiếp theo
2 Ki ểm tra áp suất của
nhiên liệu và kết nối
của bơm
bơm cao áp
(chẳng hạn như chân
giắc bị hỏng, lỏng lẻo
và ăn mòn)
Có Sửa chữa hoặc thay thế giắc nối và các giắc của thiết bị, sau đó chuyển đến bước 7 Không Đến bước tiếp theo
Trang 33 Ki ểm tra trạng thái kết
nối với PCM
PCM
(chẳng hạn như chân
giắc bị hỏng, lỏng lẻo
và ăn mòn)
Có Sửa chữa hoặc thay thế giắc nối và các giắc của thiết bị, sau đó chuyển đến bước 7 Không Đến bước tiếp theo
4 Ki ểm tra van điều áp,
van solenoid điều
khiển mạch đến mass
bơm nhiên liệu cao
áp và PCM bị mất kết
nối
giữa đầu nối của
bơm nhiên liệu cao
áp B (Phía dây đến
mass sườn)
không?
Có Tham khảo sơ đồ mạch điện và kiểm tra xem
có một đầu nối chung giữa đầu bơm nhiên liệu cao áp B và đầu giắc PCM 1EF
Nếu có giắc kết nối chung:
• Xác định bộ phận bị hỏng bằng cách kiểm tra các giắc kết nối có bị ăn mòn, hư hỏng hoặc mất kết nối và dây nối mass có bị đứt không
• Sửa chữa hoặc thay thế bộ phận hỏng hóc Nếu không có kết nối chung:
• Sửa chữa hoặc thay thế dây nối mass
sau đó chuyển đến bước 7 Không Đến bước tiếp theo
5 Ki ểm tra van chống
tràn, van solenoid
điều khiển bị hở
mạch
bơm nhiên liệu cao
áp tới PCM bị mất kết
nối
giữa các giắc kết nối
(phía cuối dây):
nhiên liệu áp suất
cao A – PCM chân
1EE
nhiên liệu áp suất
cao B – PCM chân
1EF
• Có thông mạch không?
Có Đến bước tiếp theo Không Tham khảo sơ đồ mạch điện và kiểm tra xem
các giắc nối có bình thường không Giắc kết nối bơm nhiên liệu áp suất cao A – PCM chân 1EE
Giắc kết nối bơm nhiên liệu áp suất cao B – PCM chân 1EF
Nếu có một kết nối chung:
tra giắc nối và các cực có bị ăn mòn không,
hư hỏng hoặc ngắt kết nối, và dây ngồi mass chung có bị hở không
Nếu không có kết nối:
hở
sau đó chuyển đến bước tiếp theo
Trang 46 Ki ểm tra van chống
tràn, van solenoid
điều khiển
giắc nối bị ngắt kết
nối
Solenoid điều khiển
vàn chống tràn
không?
Có Thay thế bơm cao áp, chuyển sang bước tiếp theo
Không chuyển đến bước tiếp theo
7 Xác nh ận đã hoàn
thành xử lý mã lỗi
các đầu nối đã ngắt
kết nối
nhớ PCM bằng thiết
bị chẩn đoán
không?
Có Lặp lại bước 1, nếu vẫn tiếp tục hiện lỗi, thay ECM
Không Lỗi đã được xử lý
Hướng dẫn tháo lắp bơm cao áp trên xe Mazda 6 động cơ 2.5
Cảnh báo
Nhiên liệu là chất lỏng rất dễ cháy Nếu nhiên liệu bị tràn hoặc rò rỉ từ hệ thống nhiên liệu điều áp, nó sẽ gây ra thương tích nghiêm trọng hoặc tử
vong và phá vỡ thiết bị Nhiên liệu cũng có thể gây kích ứng da và mắt Để tránh điều này, hãy luôn tuân thủ quy tắc an toàn sửa chữa
Người bị nhiễm tĩnh điện có thể gây ra cháy hoặc nổ, dẫn đến tử vong
hoặc bị thương nặng Trước khi xả nhiên liệu, đảm bảo xả tĩnh điện bằng cách chạm vào thân xe
Chú ý
Không tháo rời bơm nhiên liệu cao áp
Không làm hỏng bề mặt làm kín hoặc phần khóa của ống nhiên liệu
Trang 5Hư hỏng hoặc biến dạng phần cuối của đường ống cao áp có thể gây rò rỉ nhiên liệu
Ngắt / kết nối đầu nối nhả nhanh mà không làm sạch nó có thể gây hỏng ống nhiên liệu và đầu nối nhả nhanh Luôn làm sạch khu vực khớp nối tháo nhanh trước khi ngắt / kết nối bằng vải hoặc bàn chải mềm và đảm bảo rằng nó không có vật lạ
Các bước thực hiện
1 -Ngắt cực âm ra khỏi ắc quy
2- Tháo tấm chắn trên máy
Trang 63- Tháo bộ lọc không khí và ống dẫn khí
Trang 74- Ngắt kết nối kẹp dây nịt như trong hình
Trang 85- Ngắt kết nối các ống như trong hình
6-Ngắt kết nối các đầu nối bộ phận sau
Van điện từ lọc
Bơm nhiên liệu cao áp
Cảm biến CMP
Trang 97-Tháo van điện từ lọc và bầu lọc và khung van điện từ lọc
8-Tháo theo thứ tự được chỉ ra trong bảng
