Bộ điều chỉnh điện áp M 1 Chương 5: CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀU.. Điều chỉnh tốc độ bằng cách thay đổi điện áp đặt vào phần ứng động cơ... Việc điều chỉnh
Trang 1Bộ điều chỉnh điện áp
M
1
Chương 5: CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU
CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ ĐIỆN
MỘT CHIỀU.
1 Điều chỉnh tốc độ bằng cách thay đổi điện áp đặt vào
phần ứng động cơ.
n
n0
TN
n1
Uđm
n2
U1
U2
0 M C
Sơ đồ điều chỉnh tốc độ bằng cách thay đổi điện áp đặt trên phần
ứng.
Trang 2Việc điều chỉnh tốc độ theo kiểu này chỉ cho phép giảm điện
áp (nhỏ hơn điện áp định mức) và chỉ cho tốc độ nhỏ hơn tốc độ
định mức
Uđm > U1 > U2
n0 > n1 > n2
Phương pháp điều chỉnh này có phạm vi điều chỉnh D = 10/1
Ưu điểm của phương pháp này là giữ nguyên đặc tính của đường
đặc tính cơ
2 Điều chỉnh tốc độ bằng cách đưa thêm điện trở phụ
vào phần ứng.
n
n0
0 Mc
M Hình II.4
Sơ đồ điều chỉnh tốc độ bằng phương pháp thêm điện trở phụ.
R 2
R 1
n 3
R ư
n 2
Trang 3Khi điện trở phụ R càng lớn thì độ cứng của đường đặc tính cơ
càng giảm và ngược lại Phương pháp này chỉ cho tốc độ nhỏ hơn
tốc độ cơ bản vì chỉ thêm điện trở vào chứ không giảm nhỏ hơn Rư
được
Đồng thời, phương pháp này cho tốc độ điều chỉnh nhảy cấp,
mức độ nhảy cấp phụ thuộc vào số cấp khởi động
3 Điều chỉnh tốc độ bằng phương pháp thay đổi từ thông .
n
n1
n0
0 MC
M
Hình II.5
Sơ đồ điều chỉnh tốc độ động cơ bằng phương pháp giảm từ thông.
_
RKT CKT
M
1
Trang 4Với phương pháp này, ta chỉ có thể giảm từ thông do trong thiết
kế Ikt gần định mức, gần ở bảo hoà Nếu tăng Ikt , cũng không
tăng bao nhiêu Nhưng khi giảm Ikt , giảm rất nhiều Khi giảm từ
thông thấp hơn giá trị định mức, tốc độ động cơ tăng lớn hơn tốc độ
cơ bản
đm > 1 > 2
ncb < n1 < n2
Khi giảm từ thông, tốc độ tăng lên rất cao và tốc độ này có thể
làm hỏng động cơ, nên thông thường người ta chỉ cho phép ncb =
3nđm
4 Điều chỉnh tốc độ bằng cách rẽ mạch phần ứng.
n
ncb
n1
TN
Rẽ
mạch phần ứng
Rf =
Trang 5Phương trình đặc tính cơ của phương pháp này :
M KeKm
kRnt Ru Ke
Udm k
Với :
Rnt Rss
Rss k
Với phương pháp này, ta có thể điều chỉnh được tốc độ nhỏ hơn tốc độ cơ bản, tổn thất năng lượng thấp và điều chỉnh tốc độ nhảy cấp