HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG hóa NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN tại CÔNG TY TRÁCH NHIỆM hữu hạn GIAO NHẬN vận CHUYỂN QUỐC tế tân BIỂN VÀNG

Lý do lựa chọn đề tài

Nền kinh tế Việt Nam đang ngày càng hội nhập vào nền kinh tế toàn cầu, với sức mạnh và vị thế ngày càng được củng cố Việc gia nhập WTO, tham gia các hiệp định như CPTPP, AHKFTA và đặc biệt là Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) sau gần 10 năm đàm phán, đánh dấu một cột mốc quan trọng, mở ra cơ hội phát triển cho nền kinh tế và ngành vận tải quốc tế, đặc biệt là vận tải biển.

Việt Nam sở hữu đường bờ biển dài 3.260 km cùng với mạng lưới vận tải biển đang được mở rộng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tăng trưởng nhanh chóng trong xuất nhập khẩu hàng hóa Sự phát triển này không chỉ nâng cao kim ngạch buôn bán giữa Việt Nam và các quốc gia khác mà còn mở rộng thị trường, thúc đẩy sự phát triển kinh tế.

Nhận thức rõ vai trò quan trọng của giao nhận đường biển trong phát triển kinh tế, đặc biệt tại công ty TNHH Giao nhận Vận chuyển Quốc tế Tân Biển Vàng, em đã thực tập và tìm hiểu để nâng cao kiến thức thực tiễn Với mong muốn đóng góp cho sự phát triển của công ty, em đã chọn đề tài khóa luận tốt nghiệp: “Hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Giao nhận Vận chuyển Quốc tế Tân Biển Vàng.”

Mục tiêu nghiên cứu

Đề tài này nghiên cứu quy trình giao nhận hàng nhập khẩu, đặc biệt là quy trình giao nhận hàng nhập nguyên container của Công ty Qua đó, bài viết sẽ phân tích những điểm mạnh và bất cập trong hoạt động hiện tại, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện quy trình giao nhận hàng nhập nguyên container của Công ty.

SVTH: CHAU LE THUY HIEN TRANG 2

Phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu này được thực hiện bằng cách áp dụng lý thuyết kết hợp với quan sát thực tế và sử dụng dữ liệu từ công ty Đồng thời, nghiên cứu cũng sử dụng các phương pháp phân tích định tính, thống kê, so sánh, tổng hợp và suy luận logic để đảm bảo tính chính xác và hiệu quả.

Kết cấu các chương của báo cáo

Ngoài lời mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo và các phụ lục khác, kết cấu bài báo cáo gồm 3 chương sau:

Chương I: Giới thiệu tổng quan Công ty TNHH Giao nhận Vận chuyển Quốc tế Tân Biển Vàng

Chương II trình bày cơ sở lý luận về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa qua đường biển, nhấn mạnh tầm quan trọng của quy trình này trong logistics Chương III mô tả quy trình nhập khẩu hàng hóa nguyên container (FLC) qua đường biển tại Công ty TNHH Giao nhận Vận chuyển Quốc tế Tân Biển Vàng, nêu rõ các bước cần thiết để đảm bảo việc vận chuyển diễn ra hiệu quả và an toàn.

Chương IV trình bày các giải pháp nhằm cải thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa nguyên container (FLC) qua đường biển tại Công ty TNHH Giao nhận Vận chuyển Quốc tế Tân Biển Vàng Những giải pháp này tập trung vào việc tối ưu hóa quy trình logistics, nâng cao hiệu quả quản lý vận chuyển và giảm thiểu thời gian thông quan Bên cạnh đó, việc áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý dữ liệu và theo dõi lô hàng cũng được đề xuất để tăng cường tính minh bạch và chính xác trong quy trình nhập khẩu Các biện pháp này không chỉ giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty mà còn đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng trong bối cảnh thị trường toàn cầu ngày càng phát triển.

GIỚI THIỆU TỔNG QUAN CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN QUỐC TẾ TÂN BIỂN VÀNG

Lịch sử hình thành và phát triển Công ty TNHH Giao nhận Vận chuyển Quốc tế Tân Biển Vàng

1.1.1 Tổng quan về Công ty

 Tên công ty: CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN GIAO NHẬN VẬN

CHUYỂN QUỐC TẾ TÂN BIỂN VÀNG

 Tên Tiếng Anh: NEW GOLDEN SEA INTERNATIONAL TRANSPORTATION FORWARDING COMPANY LIMITED

 Tên người đại diện theo pháp luật: LÊ THỊ HUYẾN

 Loại hình doanh nghiệp: Công ty TNHH một thành viên có 100% vốn tư nhân

 Địa chỉ trụ sở chính: 33 Vũ Tông Phan, Phường An Phú, Quận 2, TP HCM

Công ty chúng tôi tự hào sở hữu đội ngũ nhân viên giàu năng lực, nhiệt huyết và dày dạn kinh nghiệm, cam kết mang đến cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất với mức giá cạnh tranh nhất trên thị trường.

1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển

- Công ty chính thức đi vào hoạt động ngày 30/12/2010

Năm 2010, Công ty Tân Biển Vàng đã chính thức gia nhập Hiệp Hội Giao Nhận Kho Vận Việt Nam (VIFFAS) và trở thành hội viên của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI).

Vào ngày 24 tháng 6 năm 2010, tổ chức Đánh giá quốc tế DNV từ Na Uy đã cấp chứng nhận cho Công Ty Tân Biển Vàng về việc thực hiện hệ thống quản trị chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 9001:2000.

- Năm 2011: Gia nhập Hiệp hội Giao nhận Quốc Tế FIATA

Từ ngày 01/01/2012, Công ty Tân Biển Vàng đã thực hiện việc hoàn thiện tổ chức bộ máy kinh doanh và quản lý Bên cạnh văn phòng chính tại Quận 2, TP.HCM, công ty còn mở rộng mạng lưới với đại lý ở miền Bắc và đại lý quốc tế.

 Đại lý khu vực miền Bắc: 120 Đường Chùa Hải, Phường Đông Hải 1, Quận Hải An, TP Hải Phòng

 Đại lý tại Trung Quốc: Shenzhen Quihui Logistics Co, Ltd Địa chỉ:

12 Yingchun Rd ,Luohu Zone, Shenzhen, Quangdong, China

 Đại lý tại Mỹ: Đại Lý A Ce Distrisbution And Logistics Service Địa chỉ: 241 Francis Avenue Mansfield MA 02048, Mỹ

- Dịch vụ vận chuyển bằng đường biển

- Dịch vụ vận chuyển đường hàng không

- Dịch vụ vận chuyển nội địa

- Dịch vụ khai thuế hải quan - Ủy thác xuất nhập khẩu

- Dịch vụ chuyển hàng dự án công trình - hàng rời

- Dịch vụ tìm nguồn hàng nhập giá rẻ - chuyển tiền quốc tế

- Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ

Ghế xếp thư giãn Cây lau nhà 2 ngăn tự vắt Nồi cơm điện lồng niêu 2L

Máy xay cắt đa năng Gương soi Bộ trang sức đá Ruby

Hình 1.2: Một số sản phẩm xuất nhập khẩu của Công ty

Nguồn: Tổng hợp của tác giả

(Tân Biển Vàng - Nguồn hàng nhập khẩu giá rẻ, 2016)

Tầm nhìn và sứ mệnh của Công ty TNHH Giao nhận Vận chuyển Quốc tế Tân Biển Vàng

Tầm nhìn của công ty đóng vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu và sự phát triển bền vững của doanh nghiệp.

Công ty Tân Biển Vàng, với khát vọng tiên phong trong lĩnh vực giao nhận vận tải và dịch vụ logistics, hướng tới mục tiêu trở thành một trong những nhà cung cấp hàng đầu về chuỗi dịch vụ logistics và nguồn hàng nhập khẩu.

Chúng tôi cam kết luôn tìm tòi và đổi mới để phục vụ tốt nhất cho khách hàng, áp dụng công nghệ cao nhằm tiết kiệm chi phí và thời gian Điều này không chỉ nâng cao năng suất lao động mà còn mang lại giá trị gia tăng cho khách hàng, đồng thời góp phần vào cuộc sống ấm no và hạnh phúc của nhân viên.

- Con người là nền móng của sự phát triển Vì vậy công ty luôn đặt vấn đề nhân sự, con người lên hàng đầu

- Luôn cố gắng để ứng dụng công nghệ vào công việc

Công ty ưu tiên hàng đầu việc tiết kiệm chi phí và thời gian, nhằm tăng năng suất và tạo ra lợi thế cạnh tranh cho các doanh nghiệp trong nước (Goldensealogistics.com, 2016).

1.3 Chức năng và nhiệm vụ:

Theo điều lệ của Công ty TNHH Giao nhận Vận chuyển Quốc tế Tân Biển Vàng có các chức năng sau:

- Vận chuyển, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu trong nước và quốc tế

- Xuất khẩu các mặt hàng trong phạm vi cho phép của Nhà nước

- Cung cấp dịch vụ vận chuyển nội địa, quốc tế, vận tải đa phương thức

Tìm nguồn hàng nhập giá rẻ và đảm bảo an toàn trong việc chuyển tiền ra nước ngoài là rất quan trọng cho khách hàng khi giao dịch với các đối tác xuất khẩu toàn cầu.

- Nhập khẩu và cung cấp một số mặt hàng như: đồ gia dụng, phân bón, thiết bị chăm sóc sức khỏe, trang thiết bị nội thất,…

Có thể thấy Công ty đã hoạt động đúng, phù hợp với các chức năng theo giấy phép đăng ký kinh doanh

Với các chức năng trên, Tân Biển Vàng phải thực hiện những nhiệm vụ chủ yếu sau:

Nghiên cứu và triển khai các dịch vụ phù hợp với quy định pháp luật Việt Nam và quốc tế, đồng thời áp dụng các phương pháp tiên tiến để nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ, nhằm đáp ứng nhu cầu mở rộng thị trường cả trong nước và quốc tế.

Doanh nghiệp cần tuân thủ các chính sách và chế độ quản lý kinh tế tài chính, quản lý xuất nhập khẩu, cũng như giao dịch đối ngoại do Bộ Thương mại quy định Đồng thời, doanh nghiệp phải thực hiện đầy đủ nghĩa vụ với ngân sách Nhà nước và nộp thuế theo quy định hiện hành.

- Nghiên cứu, thực hiện các biện pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng thị trường trong và ngoài nước

- Làm tốt công tác bảo vệ môi trường

Cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH Giao nhận Vận chuyển Quốc tế Tân Biển Vàng

1.4.1 Sơ đồ tổ chức Công ty TNHH Giao nhận Vận chuyển Quốc tế

Hình 1.3: Sơ đồ cơ cấu tổ chức Công ty TNHH Giao nhận Vận chuyển Quốc tế

Nguồn: Phòng Nhân sự Công ty

(Công ty TNHH GNVCQT Tân Biển Vàng, 2019)

1.4.2 Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban

 Tổ chức và điều hành mọi hoạt động kinh doanh, dịch vụ của công ty

 Ban hành quy chế nội bộ công ty

 Xây dựng chương trình, kế hoạch công tác tuần, tháng, quý, năm cho công ty và thường xuyên đôn đốc, theo dõi việc thực hiện chương trình

BP Kinh doanh Hàng thương mại

 Bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức các chức danh quản lí trong công ty

 Đưa ra những quyết định đầu tư cũng như điều chỉnh phù hợp với chiến lược phát triển của công ty nhằm đem lại lợi nhuận cao nhất

Phòng Hành chính – Nhân sự:

 Hoạch định nguồn nhân lực nhằm phục vụ tốt cho sản xuất kinh doanh và chiến lược của công ty

 Xây dựng quy chế lương thưởng, các biện pháp khuyến khích – kích thích người lao động làm việc, thực hiện các chế độ cho người lao động

 Tổ chức và thực hiện công tác hành chính theo chức năng nhiệm vụ và theo yêu cầu của Giám đốc

 Lập kế hoạch tuyển dụng, đào tạo, phát triển nguồn nhân lực định kỳ năm, quý, tháng

 Trực tiếp tổ chức tuyển dụng nhân viên mới, là người ra quyết định quan trọng về nhân sự

 Trường phòng kinh doanh điều hành và chịu trách nhiệm cho toàn bộ hoạt động cũng như lợi nhuận và hướng phát triển, tăng trưởng của phòng kinh doanh

 Tìm kiếm khách hàng mới và duy trì khách hàng cũ cho công ty, xúc tiến việc ký kết hợp đồng với các khách hàng

 Lập kế hoạch kinh doanh và trình cho giám đốc xem xét đúng thời hạn; đánh giá tình hình hoạt động kinh doanh của phòng Sales

 Phát triển các nhóm kinh doanh mới để tìm kiếm và mở rộng khách hàng, thị trường mới, nghiên cứu tìm hiểu thị trường kĩ càng

Nghiên cứu thị trường xuất nhập khẩu tại các tỉnh thành và toàn cầu là cần thiết để xây dựng các kế hoạch xuất nhập khẩu hiệu quả Điều này giúp tăng cường khả năng cạnh tranh và mang lại lợi nhuận cao cho công ty.

 Phòng kinh doanh bao gồm 2 bộ phận:

 Bộ phận Sales cước: Tìm kiếm khách hàng cho mảng dịch vụ chính của công ty (giao nhận hàng hóa xuất/nhập khẩu)

 Bộ phận Kinh doanh Hàng thương mại: Tìm hiểu thị trường, liên hệ đại lý để nhập khẩu hàng hóa và bán cho các khách hàng trong nước

 Kiểm soát chi phí và luồng tiền của công ty

 Lập các báo cáo tài chính và quản trị

 Giám sát việc quản lí và chấp hành chế độ tài chính – kế toán

 Kiếm tra dữ liệu hàng hóa, lập và gửi hóa đơn cho khách hàng

 Thực hiện kế toán công nợ

 Bộ phận Thu mua nội địa – quốc tế:

 Thực hiện tìm kiếm và đánh giá các nhà cung cấp nguyên liệu phù hợp với tiêu chuẩn

 Lập kế hoạch thu mua từng giai đoạn, lập danh sách các nhà cung cấp tiềm năng, đánh giá và cập nhật thông tin các nhà cung cấp cũ

 Tạo lập và duy trì mối quan hệ với nhà cung ứng nội địa và quốc tế

 Hoàn thành công việc theo đúng mô tả, đưa hàng về sớm nhất có thể cho bên bộ phận Kinh doanh

 Hỗ trợ các vấn đề liên quan đến phụ kiện, bảo hành hàng hóa

Nghiên cứu thị trường và xác định lợi thế của các hãng tàu, đại lý trong và ngoài nước là bước quan trọng để lựa chọn dịch vụ phù hợp cho doanh nghiệp của bạn.

 Thương thảo hợp đồng vận chuyển, chất lượng dịch vụ, lịch tàu, thỏa thuận giá cả theo mức thấp nhất

 Theo dõi công nợ các nhà cung cấp dịch vụ, lịch thanh toán để làm đề xuất kế toán thanh toán

 Tiếp nhận thông tin đặt chỗ từ các bộ phận trong Công ty, chuẩn bị chỗ, theo dõi cho đến khi hàng được lên tàu

Phòng Forwarder: Gồm ba bộ phận trực thuộc:

 Thực hiện kiểm tra giám sát, lập các chứng từ liên quan đến giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

 Chịu trách nhiệm chuẩn bị chứng từ xuất nhập khẩu liên quan đến lô hàng

 Chăm sóc và dịch vụ tư vấn khách hàng

 Giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình giao nhận hàng hóa

 Liên lạc với các đại lý và hãng nước ngoài để hướng dẫn thông tin giao nhận hàng

 Lưu hồ sơ chứng từ xuất nhập khẩu

 Làm thủ tục hải quan

 Tổ chức vận chuyển, lưu kho, đóng hàng, theo dõi các quá trình này để ứng biến với các trường hợp xảy ra

Làm việc trực tiếp tại hiện trường, chúng tôi tiến hành kiểm tra, giám sát và đốc thúc các quy trình giao nhận hàng hóa Đồng thời, chúng tôi cũng tiếp xúc với các cơ quan, tổ chức có thẩm quyền để thực hiện các thủ tục cần thiết.

Nhiệm vụ chính của lái xe đầu kéo là vận chuyển hàng hóa đến tay khách hàng và trả lại container rỗng Để tối ưu hóa hiệu quả vận chuyển, cần khai thác quãng đường tốt nhất và thực hiện việc đóng hàng một cách hiệu quả.

 Cung cấp các dịch vụ thông báo nhận hàng nhằm giảm tối đa các trì hoãn trong nhận hàng và phí lưu kho.

Tình hình nhân sự của Công ty TNHH GNVCQT Tân Biển Vàng

Với tổng số 33 nhân viên, cơ cấu nhân sự của công ty theo các tiêu chí trình độ học vấn, độ tuổi và giới tính như sau:

Bảng 1.1: Số lượng và cơ cấu nhân sự Công ty TNHH GNVCQT Tân Biển Vàng

Cơ cấu nhân sự theo trình độ học vấn

Cơ cấu nhân sự theo độ tuổi

Cơ cấu nhân sự theo giới tính ĐH CĐ TC < 25 tuổi

Công ty TNHH GNVCQT Tân Biển Vàng sở hữu đội ngũ nhân viên chủ yếu tốt nghiệp từ các trường đại học và cao đẳng, với trình độ chuyên môn vững vàng và kinh nghiệm thực tiễn phong phú Điều này tạo ra lợi thế cho công ty trong việc nhanh chóng đào tạo nguồn nhân lực chất lượng, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của doanh nghiệp.

Cơ cấu nhân sự của công ty chủ yếu là những người trẻ tuổi, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc nắm bắt nhanh chóng các thay đổi của thị trường và áp dụng những xu hướng mới.

Công ty SVTH: CHAU LE THUY HIEN TRANG 13 sử dụng các phương tiện khoa học kỹ thuật hiệu quả, với 63,63% nhân viên có trên 4 năm kinh nghiệm Trong số 12 nhân viên dưới 25 tuổi, có 5 nhân viên mới tốt nghiệp đang thử việc, gồm 2 ở bộ phận Kinh doanh và 3 ở bộ phận Giao nhận Dù chưa có nhiều kinh nghiệm, họ có khả năng học hỏi tốt từ các đồng nghiệp có kinh nghiệm Công ty cũng cần tổ chức thường xuyên các buổi hội thảo với chuyên gia ngành để cập nhật kiến thức mới và chia sẻ kinh nghiệm Về giới tính, cơ cấu nhân sự khá cân bằng với 42,42% nhân viên nam và 57,57% nhân viên nữ, giúp công ty dễ dàng điều phối nhân sự trong trường hợp nhân viên nghỉ thai sản.

Công ty dự kiến sẽ mở rộng đội ngũ nhân viên trong năm 2020 để hỗ trợ cho sự phát triển của ba bộ phận chính: Giao Nhận, Sales và Thu mua.

Cơ sở vật chất của Công ty

- Trụ sở công ty nằm tại 33 Vũ Tông Phan, Phường An Phú, Quận 2, TP.HCM với đầy đủ trang thiết bị và tiện nghi

- 7 phòng làm việc: phòng Giám Đốc, phòng nhân sự, phòng kế toán, phòng kế hoạch, phòng thu mua, phòng kinh doanh và phòng ăn cho nhân viên

Tất cả các phòng làm việc đều được trang bị máy tính cho nhân viên, cùng với hệ thống máy in, fax và photocopy Ngoài ra, công ty còn có hai đường truyền internet tốc độ cao để phục vụ tốt nhất cho công việc.

- Công ty có kho chứa hàng riêng tại khu vực Đường 659, Khu phố 6, Phường Phước Long B, Quận 9

Kho chứa hàng của công ty, mặc dù quy mô nhỏ và chưa hiện đại, vẫn đáp ứng tốt nhu cầu lưu trữ hàng hóa trong thời gian ngắn Điều này giúp công ty chủ động hơn trong việc quản lý hàng hóa Hiện nay, công ty cung cấp dịch vụ ký gửi cho các doanh nghiệp, cho phép nhập hàng một cách linh hoạt.

SVTH: CHAU LE THUY HIEN TRANG 14 cung cấp dịch vụ lưu kho cho các doanh nghiệp, giúp họ dễ dàng quản lý hàng hóa Khi doanh nghiệp cần hàng, công ty sẽ giao tận nơi hoặc khách hàng có thể lấy toàn bộ container hàng để bán Nếu không tiêu thụ hết, hàng hóa có thể được trả lại cho công ty.

 Kho Công ty còn được sử dụng cho mục đích là lưu trữ hàng bị lỗi hay hàng cần phải bảo trì

Hiện nay, với quy mô và hàng hóa của Công ty, tôi nhận thấy rằng kho đã sử dụng đúng mục đích, mặc dù chưa đạt tiêu chuẩn.

- Bộ phận vận tải xe đầu kéo được trang bị:

 3 xe đầu kéo Hyundai HD700

 5 sơ mi rơ moóc 40 ft

 Các xe đều được trang bị thiết bị giám sát qua GPS

 Các xe đậu tại depot Mỹ Thủy, Quận 2, TP.HCM

 Các phụ tùng thay thế dự phòng trường hợp hư hỏng trên đường đi

 Nhiên liệu, dầu nhớt dự trữ, bạt phủ, dây chằng buộc, gỗ chèn lót,…

Đánh giá chung về tình hình hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2017 –

1.7.1 Tình hình hoạt động kinh doanh dịch vụ giai đoạn 2017 – 2019

Bảng 1.2: Tình hình hoạt động kinh doanh dich vụ giai đoạn 2017 – 2019 Đơn vị tính: ngàn USD

Nguồn: Phòng Kế toán Công ty

% Tăng/ giảm so với năm trước

% Tăng/ giảm so với năm trước Vận tải bằng đường biển

Vận tải bằng đường hàng không

Vận tải bằng đường bộ

SVTH: CHAU LE THUY HIEN TRANG 16 Đơn vị tính: USD

Hình 1.4: Biểu đồ cột thể hiện doanh thu các loại hình dịch vụ giai đoạn 2017 – 2019

Dựa trên bảng số liệu và đồ thị, có thể thấy rằng dịch vụ vận tải đường biển luôn chiếm tỷ trọng cao hơn so với các loại hình dịch vụ khác như đường hàng không, đường bộ và dịch vụ giao nhận trong giai đoạn từ năm 2017 đến 2019.

Vận tải đường biển là dịch vụ cốt lõi của công ty, đóng góp tỷ trọng lớn nhất vào doanh thu Năm 2018, doanh thu từ vận tải đường biển đạt 256.780 USD, tăng 5,37% so với năm 2017 Đến năm 2019, doanh thu này đã tăng mạnh lên 324.450 USD, tương ứng với mức tăng 67,67% so với năm 2018.

Công ty đã xây dựng niềm tin với khách hàng nhờ vào chất lượng dịch vụ tốt trong việc nhập khẩu và phân phối hàng hóa cho nhiều đại lý nước ngoài Hoạt động xuất – nhập khẩu thường liên quan đến khối lượng hàng hóa lớn, trong đó vận tải đường biển chiếm ưu thế do chi phí thấp và khả năng vận chuyển lớn hơn so với đường hàng không và đường bộ.

Công ty chúng tôi chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển và giao nhận hàng container đường biển, đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa đến các quốc gia như Hàn Quốc, Nhật Bản, và Trung Quốc Nhiều khách hàng lớn đã tin tưởng và thường xuyên sử dụng dịch vụ giao nhận của công ty chúng tôi.

Vận tải bằng đường biển Vận tải bằng đường hàng không

Vận tải bằng đường bộ Dịch vụ giao nhân

 Công ty Sơn Hoàng Gia: với các mặt hàng hóa chất nhập khẩu từ Trung Quốc

 Công ty TNHH Công Nghiệp Việt Nhật: với các mặt hàng máy móc, xe nâng nhập từ Nhật

 Công ty TNHH Hóa Dầu Việt Kỷ Nguyên: với các mặt hàng nguyên liệu dùng trong sản xuất dầu nhớt nhập khẩu từ Singapore, Malaysia,…

Công ty chuyên nhập khẩu các mặt hàng gia dụng và thiết bị nhà bếp, phục vụ cho các đối tác thương mại điện tử tại Việt Nam như Lazada và Adayroi.

Công ty cung cấp dịch vụ gom và gửi hàng lẻ container đường biển đến nhiều cảng quốc tế như Shanghai, Ningbo, Xiamen, Nhava Sheva, Hamburg, Bangkok, Singapore và Jakarta.

- Vận tải đường hàng không tăng đều đặn qua các năm Năm 2018 là 34.820 USD, tăng 3,51% so với 2017 Doanh thu vận tải hàng không năm 2019 là 37.270 USD, tăng 7,04% so với 2018

Tân Biển Vàng chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không từ sân bay Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, và Nội Bài đến tất cả các sân bay trên toàn thế giới và ngược lại Chúng tôi hợp tác với các hãng hàng không hàng đầu như Cathay Pacific, China Airline, Korea Airline, China Southern, và Malaysia Airline, đảm bảo lượng hàng ổn định hàng tuần Với cam kết cung cấp giá cả cạnh tranh và dịch vụ chất lượng, Tân Biển Vàng là lựa chọn hàng đầu cho nhu cầu vận chuyển hàng không của khách hàng.

Dịch vụ bay thông thường cung cấp giá cả hợp lý, với thời gian vận chuyển nhanh chóng: chỉ từ 1 đến 2 ngày cho các điểm đến trong khu vực châu Á và từ 2 đến 3 ngày cho các điểm đến ở châu Âu và Mỹ.

Dịch vụ bay nhanh cung cấp giải pháp vận chuyển hàng hóa với chi phí cao hơn so với dịch vụ bình thường, đảm bảo thời gian giao hàng chỉ từ 2 đến 7 giờ cho các điểm đến trong khu vực Châu Á và trong vòng 24 giờ cho các địa điểm ở Châu Âu.

 Dịch vụ bay trực tiếp cho các nơi trong khu vực Châu Á như Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore, Nhật Bản, Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Campuchia…

 Dịch vụ vận chuyển hàng nguy hiểm, hàng thực phẩm tươi sống theo quy định của Hiệp hội Hàng không Quốc tế

 Dịch vụ vận chuyển hàng nhập từ tất cả các sân bay trên thế giới về Việt Nam tại sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài

 Dịch vụ vận chuyển hàng nội địa từ sân bay Tân Sơn Nhất (SGN) tới các sân bay Đà Nẵng (DAD), Nội Bài (HAN) với thời gian ngắn nhất

- Vận tải đường bộ năm 2018 đạt doanh thu 40.930 USD, tăng 3.180 USD tương ứng tăng 8,42% so với năm trước nhưng sang năm 2019, doanh thu giảm 12,7%, giảm 5.200 USD so với năm 2018

Công ty Tân Biển Vàng ra mắt bộ phận Trucking nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa nguyên container, giúp tiết kiệm chi phí và tăng tính chủ động Bộ phận này không chỉ phục vụ cho hoạt động giao nhận container của công ty mà còn hỗ trợ khách hàng có nhu cầu vận chuyển riêng lẻ, do đó cần phối hợp chặt chẽ với bộ phận giao nhận Trucking quản lý phương tiện và tìm kiếm khách hàng để chào giá cước vận chuyển Hiện tại, công ty sở hữu 3 xe đầu kéo và 5 rơ-mooc 40ft, hoạt động chủ yếu tại TP.HCM và các khu vực lân cận như Đồng Nai, Bình Dương, Vũng Tàu, với vị trí đặt xe tại Depot Mỹ Thủy, quận 2, TP.HCM, gần cảng Cát Lái, tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải.

Dịch vụ giao nhận, mặc dù chiếm tỉ trọng không cao, nhưng đã có sự phát triển ổn định qua các năm Cụ thể, vào năm 2018, doanh thu của dịch vụ này đạt 9.690 USD, tăng 35,13% so với năm trước Đến năm 2019, doanh thu tiếp tục tăng lên 40.020 USD, tương ứng với mức tăng 2.930 USD.

USD (tăng 7,41%) so với năm 2018, mức tăng này thấp hơn mức tăng của năm trước

Vào thời điểm đó, công ty đã hoạt động như một đại lý nhập khẩu và phân phối hàng hóa cho nhiều đối tác nước ngoài Nhờ vào việc đầu tư đúng hướng và cung cấp dịch vụ chất lượng, công ty đã xây dựng được lòng tin vững chắc từ phía khách hàng.

1.7.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2017 - 2019

Bảng 1.3: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2017 – 2019 Đơn vị tính: USD

% Tăng/ giảm so với năm trước

Nguồn: Phòng Kế toán Công ty

SVTH: CHAU LE THUY HIEN TRANG 21 Đơn vị tính: USD

Hình 1.5: Biểu đồ cột thể hiện kết quả kinh doanh của công ty giai đoạn 2017 – 2019

Doanh thu của công ty đã có sự tăng trưởng liên tục và ổn định qua các năm Cụ thể, năm 2017 doanh thu đạt 1.573.691 USD, năm 2018 đạt 1.582.019 USD, tăng 0,53% tương ứng với 8.328 USD Đặc biệt, năm 2019 doanh thu đã bứt phá lên 2.391.092 USD, tăng 809.073 USD so với năm 2018, cho thấy giai đoạn 2018 - 2019 có sự tăng trưởng đáng kể hơn so với giai đoạn 2017 - 2018.

Chi phí của công ty đã tăng qua các năm, cụ thể năm 2017 là 1.443.110 USD, năm 2018 tăng lên 1.449.637 USD, tương ứng với mức tăng 1,38% (1.801 USD) Đến năm 2019, chi phí đạt 2.248.261 USD, ghi nhận mức tăng 7,75% (9.999 USD) so với năm trước.

So với giai đoạn 2017 - 2018 thì giai đoạn 2018 - 2019 đã tăng nhẹ, chính xác là 8.198 USD

Lợi nhuận của công ty trong năm 2017 đạt 130.581 USD, và trong năm 2018, lợi nhuận tăng thêm 1.801 USD (tương đương 1,38%) Năm 2019, lợi nhuận tiếp tục tăng 9.999 USD so với năm 2018 (tăng 7,55%) Mức lợi nhuận trong ba năm gần đây cho thấy sự tăng trưởng nhẹ nhưng tương đối ổn định Mặc dù đội ngũ nhân viên còn thiếu kinh nghiệm, nhưng dưới sự lãnh đạo đúng đắn của ban lãnh đạo và sự năng động của đội ngũ nhân viên trẻ, công ty đã đạt được những kết quả khả quan.

Tổng doanh thu Chi phí Lợi nhuận

CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

Tổng quan về dịch vụ giao nhận hàng hóa

Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding Service) theo quy tắc mẫu của FIATA (Hiệp hội giao nhận kho vận quốc tế) bao gồm mọi hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn cung cấp các giải pháp tư vấn liên quan, bao gồm cả vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.

Theo điều 163 Bộ Luật Thương mại Việt Nam năm 1997:

Dịch vụ giao nhận hàng hóa là hoạt động thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ nhận hàng từ người gửi và thực hiện các công việc như vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục giấy tờ cùng các dịch vụ liên quan để giao hàng đến tay người nhận, theo ủy thác của chủ hàng, người vận tải hoặc các dịch vụ giao nhận khác.

Ngày nay, với sự phát triển của thương mại quốc tế và ngành vận tải, khái niệm

Dịch vụ giao nhận, hay còn gọi là dịch vụ logistics, bao gồm một hệ thống cung ứng và phân phối vật chất với bốn yếu tố chính: vận tải, marketing, phân phối và quản lý Trong đó, vận tải đóng vai trò quan trọng nhất Nói một cách khác, logistics là nghệ thuật quản lý dòng chảy của hàng hóa và nguyên vật liệu từ giai đoạn mua sắm, qua các quá trình lưu kho, sản xuất, phân phối, cho đến khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng.

Giao nhận hàng hóa là quá trình bao gồm các công việc liên quan đến vận tải, nhằm chuyển hàng từ người gửi đến người nhận.

2.1.2 Hoạt động giao nhận là một phần của hoạt động Logistics

Thuật ngữ logistics đã xuất hiện từ lâu, bắt đầu từ lĩnh vực quân sự, nơi nó liên quan đến việc di chuyển quân lương, bố trí lực lượng và thiết kế kho bãi.

Logistics trong sản xuất kinh doanh tập trung vào việc tối ưu hóa chi phí, từ mua sắm nguyên vật liệu đến lập kế hoạch sản xuất và giao hàng, nhằm giảm thiểu chi phí phát sinh trong khi vẫn đạt được các mục tiêu doanh nghiệp Tại Việt Nam, khái niệm Logistics còn khá mới mẻ và chỉ mới được triển khai một phần, do kinh tế phát triển chậm hơn so với các nước Âu - Mỹ.

Luật Thương mại năm 2005, điều 233 quy định:

Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại trong đó thương nhân thực hiện nhiều công việc liên quan đến hàng hóa như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng và giao hàng theo thỏa thuận để nhận thù lao Để làm rõ hơn về phân loại dịch vụ logistics, Chính phủ đã ban hành Nghị định 140/2007/NĐ-CP ngày 05/09/2007, quy định chi tiết về các loại dịch vụ này theo Điều 233 của Luật Thương mại.

1 Các dịch vụ Logistics chủ yếu, bao gồm: a) Dịch vụ bốc xếp hàng hoá, bao gồm cả hoạt động bốc xếp container; b) Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa, bao gồm cả hoạt động kinh doanh kho bãi container và kho xử lý nguyên liệu, thiết bị; c) Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm cả hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan và lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa; d) Dịch vụ bổ trợ khác, bao gồm cả hoạt động tiếp nhận, lưu kho và quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển và lưu kho hàng hóa trong suốt cả chuỗi Logistics; hoạt động xử lý lại hàng hóa bị khách hàng trả lại, hàng hóa tồn kho, hàng hóa quá hạn, lỗi mốt và tái phân phối hàng hóa đó; hoạt động cho thuê và thuê mua container

2 Các dịch vụ Logistics liên quan đến vận tải, bao gồm: a) Dịch vụ vận tải hàng hải;

Dịch vụ vận tải tại SVTH bao gồm nhiều hình thức khác nhau, như vận tải thuỷ nội địa, vận tải hàng không, vận tải đường sắt, vận tải đường bộ và vận tải đường ống Mỗi loại hình dịch vụ này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối và phát triển kinh tế, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá và hành khách một cách hiệu quả.

3 Các dịch vụ Logistics liên quan khác, bao gồm: a) Dịch vụ kiểm tra và phân tích kỹ thuật; b) Dịch vụ bưu chính; c) Dịch vụ thương mại bán buôn; d) Dịch vụ thương mại bán lẻ, bao gồm cả hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa, phân phối lại và giao hàng; đ) Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác

Hiện nay, sự phát triển của sản xuất và lưu thông đã làm cho hoạt động vận chuyển hàng hóa trở nên phong phú và phức tạp hơn, đặt ra yêu cầu mới cho dịch vụ vận tải giao nhận Các doanh nghiệp trong lĩnh vực này không chỉ cung cấp dịch vụ giao nhận đơn lẻ mà còn tham gia vào nhiều khâu như gom hàng, xếp hàng, lắp ráp, đóng gói, cung cấp dịch vụ kho hàng và xử lý thông tin Do đó, vận tải giao nhận đã trở thành một phần quan trọng trong việc quản lý toàn bộ dây chuyền phân phối vật lý và đóng vai trò thiết yếu trong chuỗi cung - cầu, biến người vận tải giao nhận thành nhà cung cấp dịch vụ logistics.

Dịch vụ giao nhận là một thành phần quan trọng trong hệ thống logistics, đóng vai trò then chốt trong quá trình vận chuyển hàng hóa Logistics, với sự phát triển và hoàn thiện của mình, không chỉ đơn thuần là dịch vụ vận tải giao nhận mà còn bao gồm nhiều yếu tố khác để tối ưu hóa chuỗi cung ứng.

Tổng quan về người giao nhận

Hiện nay có rất nhiều định nghĩa về người giao nhận nhưng chưa có một định nghĩa thống nhất nào về người giao nhận được quốc tế chấp nhận

Theo định nghĩa của FIATA (Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận quốc tế):

Người giao nhận vận tải quốc tế là người chịu trách nhiệm đảm bảo hàng hóa được vận chuyển theo hợp đồng ủy thác, mặc dù họ không trực tiếp thực hiện việc vận tải Họ cũng thực hiện các công việc liên quan đến giao hàng như bảo quản, lưu kho, làm thủ tục hải quan và kiểm hóa.

Theo điều 164 Luật Thương mại Việt Nam “Người giao nhận là thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh về dịch vụ giao nhận hàng hóa”

Người giao nhận hàng hóa có thể là chủ hàng, chủ tàu, đại lý hàng hóa, công ty xếp dỡ, kho hàng, hoặc bất kỳ cá nhân nào có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa.

2.2.2 Vai trò của người giao nhận

Ngày nay, sự mở rộng của thương mại quốc tế đã thúc đẩy sự phát triển đa dạng của các phương thức vận tải, bao gồm vận tải container và vận tải đa phương thức Người giao nhận không chỉ đóng vai trò là đại lý hay người nhận ủy thác mà còn cung cấp dịch vụ vận tải và giữ vai trò quan trọng như một bên chính (Principal) – người chuyên chở (Carrier) Họ đã thực hiện chức năng và công việc của nhiều bên liên quan trong chuỗi cung ứng.

2.2.2.1 Môi giới Hải quan (Customs Broker)

Người giao nhận ban đầu chỉ hoạt động trong nước, với nhiệm vụ chính là thực hiện thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu và sắp xếp chỗ chở hàng trong vận tải quốc tế theo yêu cầu của người xuất khẩu hoặc nhập khẩu Dưới sự cho phép của Nhà nước, họ cũng có thể đại diện cho người xuất khẩu trong việc khai báo và thực hiện các thủ tục hải quan như một môi giới hải quan.

Trước đây, người giao nhận chỉ đóng vai trò cầu nối giữa người gửi hàng và người chuyên chở, hoạt động như một đại lý để thực hiện các nhiệm vụ như nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan và lưu kho, dựa trên hợp đồng ủy thác.

2.2.2.3 Người gom hàng (Cargo Consolidator) Ở Châu Âu, người giao nhận đã từ lâu cung cấp dịch vụ gom hàng để phục vụ cho vận tải đường sắt Đặc biệt trong vận tải hàng hoá bằng container dịch vụ gom hàng là không thể thiếu được nhằm biến hàng lẻ (LCL) thành hàng nguyên (FCL)

SVTH: Châu Lê Thủy Hiền Trang 27 nhằm tối ưu hóa sức chứa của container và giảm chi phí vận tải Là người gom hàng, người giao nhận có thể đảm nhận vai trò của người chuyên chở hoặc đại lý.

Ngày nay, người giao nhận ngày càng đóng vai trò quan trọng như một chuyên chở, trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ địa điểm này đến địa điểm khác.

Người giao nhận có thể được xem là người thầu chuyên chở nếu ký hợp đồng mà không tham gia vào quá trình vận chuyển trực tiếp Trong trường hợp anh ta trực tiếp thực hiện việc chuyên chở, anh ta sẽ được coi là người chuyên chở thực tế.

2.2.2.5 Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO)

Khi người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải từ cửa đến cửa, họ đóng vai trò như người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) Trong trường hợp này, MTO không chỉ là người tổ chức vận chuyển mà còn là người chuyên chở, chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển.

Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động nhập khẩu

2.3.1 Các nhân tố khách quan

2.3.1.1 Nhân tố chính trị - pháp luật

Chính trị đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy hoặc hạn chế quá trình quốc tế hóa hoạt động kinh doanh, là yếu tố mà các nhà nhập khẩu và doanh nghiệp cần phân tích để đánh giá mức độ an toàn trong các hoạt động kinh doanh Chính sách của chính phủ có thể tăng cường sự liên kết giữa các thị trường và thúc đẩy hoạt động nhập khẩu thông qua việc gỡ bỏ các hàng rào thuế quan Tùy thuộc vào điều kiện cụ thể của chính sách, sự phát triển kinh tế có thể bị ảnh hưởng ở cả cấp quốc gia và quốc tế Do đó, các nhà nhập khẩu cần theo dõi sát sao tình hình chính trị tại từng khu vực và dự đoán các diễn biến chính trị để đưa ra quyết định kịp thời và chính xác.

Pháp luật quy định các yêu cầu mà doanh nghiệp phải tuân thủ, bao gồm những điều cho phép và không cho phép, nhằm đảm bảo sự phù hợp với các quy định của chính phủ trong bối cảnh tham gia các tổ chức quốc tế khu vực và toàn cầu cũng như các thông lệ quốc tế.

 Các quy định của luật pháp đối với hoạt động nhập khẩu (thuế, thủ tục quy định về mặt hàng nhập khẩu, quy định quản lý về ngoại tệ,…)

 Các hiệp ước, hiệp định thương mại mà quốc gia có doanh nghiệp nhập khẩu tham gia

 Các quy định xuất khẩu của các quốc gia mà doanh nghiệp có quan hệ làm ăn

 Các vấn đề về pháp lý và tập quán quốc tế có liên quan đến việc nhập khẩu (Công ước viên 1980, Incoterm 2010, 2020,…)

 Quy định về giao dịch hợp đồng, về bảo hộ quyền tác giả, quyền sở hữu trí tuệ

 Quy định về lao động, tiền lương, thời gian lao động, nghỉ ngơi, đình công, bãi công

 Quy định về cạnh tranh độc quyền, về các loại thuế

 Quy định về vấn đề bảo vệ môi trường, tiêu chuẩn chất lượng, giao hàng, thực hiện hợp đồng

 Quy định về quảng cáo hướng dẫn sử dụng

Chỉ cần một sự thay đổi nhỏ trong hệ thống luật pháp như thuế, đầu tư,… sẽ ảnh hưởng đến hoạt động nhập khẩu của doanh nghiệp

Doanh nghiệp cần nắm vững tinh thần và quy định của pháp luật để tận dụng cơ hội từ các điều khoản pháp lý, đồng thời phải có những biện pháp ứng phó kịp thời trước nguy cơ từ các quy định này Việc hiểu biết đầy đủ về pháp lý sẽ giúp doanh nghiệp tránh được thiệt hại trong kinh doanh và nhập khẩu.

2.3.1.2 Nhân tố kinh tế - xã hội

Trong bối cảnh toàn cầu hóa hiện nay, các quốc gia ngày càng phụ thuộc lẫn nhau trong sản xuất và tiêu thụ, dẫn đến sự gia tăng tính liên kết giữa các nền kinh tế Nhập khẩu hàng hóa chịu ảnh hưởng mạnh mẽ từ các mối quan hệ kinh tế quốc tế, và người nhập khẩu thường phải đối mặt với rào cản thuế quan và phi thuế quan Do đó, những biến động trong tình hình kinh tế - xã hội của các quốc gia khác có thể tác động đáng kể đến hoạt động kinh tế trong nước.

Sự thay đổi trong chính sách nhập khẩu, tình hình lạm phát, tỷ lệ thất nghiệp và tăng trưởng kinh tế của các quốc gia khác đều có tác động đáng kể đến hoạt động nhập khẩu của doanh nghiệp Việt Nam.

Nền kinh tế toàn cầu đang chứng kiến sự hình thành của nhiều liên minh kinh tế và hiệp định thương mại đa dạng, nhằm thúc đẩy hoạt động thương mại quốc tế Các quốc gia tham gia vào những liên minh này hoặc ký kết hiệp định thương mại sẽ hưởng lợi trong việc nhập khẩu hàng hóa Ngược lại, việc không tham gia có thể tạo ra rào cản cho sự thâm nhập vào thị trường khu vực.

2.3.2 Các nhân tố chủ quan

2.3.2.1 Cơ chế tổ chức quản lí của công ty

Trong kinh doanh, tổ chức quản lý đóng vai trò quan trọng, giúp doanh nghiệp tối ưu hóa việc sử dụng và điều hành nguồn lực Một hệ thống tổ chức hợp lý không chỉ quyết định sự thành công mà còn tạo điều kiện thuận lợi trong việc thực hiện hợp đồng với khách hàng Khả năng tổ chức quản lý cần dựa trên quan điểm tổng hợp, chú trọng vào mối quan hệ tương tác giữa các bộ phận, từ đó tạo nên sức mạnh cho doanh nghiệp Ngược lại, một bộ máy quản lý cồng kềnh và không nhất quán sẽ làm giảm hiệu quả hoạt động và tăng chi phí, ảnh hưởng tiêu cực đến lợi nhuận.

Yếu tố con người đóng vai trò quan trọng trong tiềm lực doanh nghiệp, quyết định sự thành công của công ty Trình độ chuyên môn và năng lực làm việc của cán bộ, nhân viên ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả trong hoạt động nhập khẩu, từ nghiên cứu thị trường, tìm kiếm nguồn hàng đến giao dịch và ký kết hợp đồng Những nhân viên có chuyên môn cao và kinh nghiệm sẽ mang lại hiệu quả kinh tế tối ưu, giúp doanh nghiệp tận dụng tốt cơ hội và các nguồn lực khác như vốn.

SVTH: Châu Lê Thùy Hiền Tràng 30 tập trung vào việc ứng dụng hiệu quả sản phẩm, kỹ thuật và công nghệ nhằm khai thác và hoàn thành các nhiệm vụ ưu tiên chiến lược trong kinh doanh.

Lực lượng lao động có năng suất và khả năng phân tích, sáng tạo là yếu tố quan trọng trong việc xây dựng một đội ngũ nhân viên đáp ứng tốt yêu cầu kinh doanh của doanh nghiệp Việc tập hợp và đào tạo những người lao động có năng lực cao sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả hoạt động và đạt được mục tiêu phát triển bền vững.

Chiến lược con người và phát triển nguồn nhân lực đóng vai trò quan trọng trong việc khai thác sức mạnh tiềm năng của doanh nghiệp Nó không chỉ giúp doanh nghiệp chủ động phát triển nguồn nhân lực để đáp ứng yêu cầu tăng trưởng và đổi mới, mà còn tạo điều kiện thu hút lao động xã hội, từ đó xây dựng một đội ngũ lao động chất lượng cao Chiến lược này cần phải linh hoạt để thích ứng với sự cạnh tranh và biến đổi của nền kinh tế thị trường.

 Trung thành và luôn hướng về doanh nghiệp

 Có khả năng chuyên môn cao, lao động giỏi, năng suất và sáng tạo

 Có sức khỏe, có khả năng hòa nhập và đoàn kết tốt

2.3.2.3 Nhân tố về vốn và trang thiết bị vật chất kỹ thuật của doanh nghiệp

Tài chính là yếu tố quan trọng phản ánh sức mạnh của doanh nghiệp, ảnh hưởng đến năng suất, chi phí, giá thành và chất lượng sản phẩm Nó liên quan đến khả năng thỏa mãn nhu cầu, cạnh tranh, lựa chọn cơ hội và các hoạt động khác trên thị trường Khả năng tài chính của doanh nghiệp được thể hiện qua quy mô vốn hiện có và khả năng huy động vốn, ảnh hưởng đến các khả năng khác của doanh nghiệp Vốn là tiền đề cho mọi hoạt động kinh doanh, cho phép doanh nghiệp linh hoạt thực hiện các công cụ marketing thương mại, từ đó tạo ra nhiều thuận lợi trong hoạt động nhập khẩu.

Cơ sở vật chất kỹ thuật của doanh nghiệp, bao gồm thiết bị, nhà xưởng và máy móc, phản ánh nguồn tài sản cố định có thể được huy động vào hoạt động kinh doanh Doanh nghiệp có cơ sở vật chất hiện đại và đầy đủ sẽ nâng cao khả năng nắm bắt thông tin, từ đó cải thiện hiệu quả trong các hoạt động kinh doanh nhập khẩu.

Sự phát triển của khoa học công nghệ, đặc biệt là công nghệ thông tin cho phép các

SVTH: CHAU LE THUY HIEN TRANG 31 là một nhà kinh doanh nổi bật trong việc nắm bắt thông tin nhanh chóng và chính xác, giúp theo dõi và điều khiển hàng hóa nhập khẩu hiệu quả Điều này không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn nâng cao hiệu quả hoạt động nhập khẩu Bên cạnh đó, yếu tố công nghệ cũng ảnh hưởng tích cực đến quy trình sản xuất và gia công chế biến hàng nhập khẩu, cũng như các lĩnh vực liên quan như vận tải và ngân hàng.

2.3.2.4 Sức cạnh tranh của công ty

Cạnh tranh trong kinh doanh không chỉ thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư vào máy móc và nâng cao chất lượng sản phẩm, mà còn có thể khiến những doanh nghiệp chậm thích ứng bị loại bỏ khỏi thị trường Đặc biệt, trong môi trường quốc tế, doanh nghiệp nhập khẩu thường phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ cả doanh nghiệp trong nước và nước ngoài, điều này ảnh hưởng mạnh mẽ đến hoạt động nhập khẩu của họ.

2.4 Khái quát chung về gửi hàng nguyên container (FCL)

QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN QUỐC TẾ TÂN BIỂN VÀNG

MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA NGUYÊN CONTAINER (FCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY

Tiêu đề	Hoàn Thiện Quy Trình Nhập Khẩu Hàng Hóa Nguyên Container Bằng Đường Biển Tại Công Ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Giao Nhận Vận Chuyển Quốc Tế Tân Biển Vàng
Tác giả	Châu Lê Thúy Hiền
Người hướng dẫn	ThS. Võ Thị Xuân Hạnh
Trường học	Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
Chuyên ngành	Quản Lý Công Nghiệp
Thể loại	khóa luận tốt nghiệp
Năm xuất bản	2020
Thành phố	Tp. Hồ Chí Minh

Định dạng
Số trang	124
Dung lượng	7,71 MB