Hộp số đồng trục ( chương 4 hệ thống trục và then )

Đồ án 1 chi tiết máy. Hộp giảm tốc đồng trục 2 cấp, bánh răng trụ răng thẳng. Truyền động ( đai và xích ). Thiết kế trục của hộp giảm tốc ( chọn vật liệu làm trục và các tiêu chuẩn của trục để thỏa điều kiện). Thiết kế then đảm bảo chịu được moment của của trục và bánh răng, đủ độ bền cho phép.

Trang 1

BỘ CÔNG THƯƠNGTRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP.HCM

KHOA CƠ KHÍ

BỘ MÔN THIẾT KẾ MÁYTHIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY -######### -

THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ

Sinh viên thực hiện: Lý Phi Hùng Mssv: 19519061 Lớp học phần: DHCK15C - 420300290714

Giáo viên hướng dẫn: Đặng Văn Ánh Ký tên:

Đề 7: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN DỘNG XÍCH TẢI

Hình 1: Sơ đồ hệ thống Hình 2: Sơ đồ tải trọng

Phương án F ( N ) V ( m/s ) Z ( răng ) p ( mm ) L ( năm )

Trang 2

Chương 4: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRỤC VÀ THEN

4.2.1 Tính giá trị đường kính đầu ngõng trục và chiều dài các mayơ

– Công thức 10.9/Trang 188 – Tài liệu [1]

Trang 3

1 2 3

– Là bề rộng sơ bộ ổ lăn Theo bảng 10.13/Trang 189 - Tài liệu [1]

md

=> Vì l md ≤bwd Chọn => l md = 82( )mm

Vì chiều rộng bánh đai bằng 82 mm( )Chiều dài mayơ bánh răng trụ răng thẳng trên trục I:

Trang 4

( )(1,2 1,5).d (1, 2 1,5).30 (36 45)

Chiều dài mayơ khớp nối:

Tra bảng 16.10a trang 69 - Tài liệu [1] tập 2

( )(1, 4 2,5).d (1, 4 2,5).70 (98 175)

Chọn l mkn = 140( )mm

4

Trang 5

Khoảng cách từ đai ở ngoài hộp giảm tốc đến gối đỡ:

Trang 9

7 6

xdai dai dai

1

0 55973,345 0,7 16 5.

( ) 0,75.

28, 422 0,1

Trang 10

16544 0,1 6

3 7

1

2

0 0 0,75.0 ( ) 0, 75.

Theo tiêu chuẩn đường kính trục trang 195 – Tài liệu [1]

− Tính kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi cho từng tiết diện nguy hiểm của trục I:

Công thức 10.19/Trang 195 – Tài liệu [1]

[s] – Hệ số an toàn cho phép, thông thường [s]= (1,5 ÷2,5) (khi cần tăng độ cứng

[s] = (2,5÷ 3) , như vậy có thể không cần kiểm nghiệm về độ cứng trục.)

Trang 11

Hệ số ảnh hưởng của trị số ứng suất trung bình đến độ bền mỏi

Tra theo bảng 10.7/Trang 197 – Tài liệu [1]

Trang 12

K

K K

y

K

K K

Trang 13

– Hệ số tập trung ứng suất thực tế khi uốn và khi xoắn

Chọn theo bảng 10.12 – Trang 199 – Tài liệu [1]

Suy ra: kiểm nghiệm độ bền mỏi các tiết diện nguy hiểm của trục I

Hệ số an toàn chỉ xét riêng ứng suất tiếp tại tiết diện j(S jτ )

Trang 17

Tính chính xác đường kính trục II

Trang 19

0 0,1 0,1 55

− Tính kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi cho từng tiết diện nguy hiểm của trục I:Công thức 10.19/Trang 195 – Tài liệu [1]

Trang 20

7 2.W

Trang 21

K

K K

y

K

K K

Trang 22

Suy ra: kiểm nghiệm độ bền mỏi các tiết diện nguy hiểm của trục I, với

Trang 24

− Xét trong mặt phẳng (xoz)

3 82,5 165 287,5 0

10358,789.82,5 165 19922,765.287,5 0 295334,514

F F

Trang 26

6 1

Trang 27

94207 0,1 5

,366 0

− Tính kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi cho từng tiết diện nguy hiểm của trục I:

Công thức 10.19/Trang 195 – Tài liệu [1]

Trang 29

j aj

y

K

K K

Trang 30

và Kτ

Suy ra: kiểm nghiệm độ bền mỏi các tiết diện nguy hiểm của trục I, với

Trang 31

=> Kết luận: các tiết diện nguy hiểm của trục III thỏa điều kiện bền mỏi

4.6 Kiểm nghiệm then:

- Kiểm ngiệm điều kiện bền dập và bền cắt đối với then bằng:

Với các tiết dịên trục dùng mối ghép then cần tiến hành kiểm nghiệm mối ghép về

độ bền dập và độ bền cắt theo:

Chọn then bằng cho tất cả các vị trí lắp bánh răng

Trong đó [σd] =150(MPa ) (Tra bảng 9.5/Trang 178 – Tài liệu [1])

Và [τc ]=30 MPa là ứng suất cắt cho phép

Kiểm nghiệm theo độ bền dập, theo công thức 9.1/Trang 173 – Tài liệu [1] ta có:

][).(

d

t h

2

c t

Chiều dài then:

Ta có: (Trang 174 – Tài liệu [1]

Tiêu đề	Hộp Số Đồng Trục (Chương 4 Hệ Thống Trục Và Then)
Tác giả	Lý Phi Hùng
Người hướng dẫn	Đặng Văn Ánh
Trường học	Trường Đại Học Công Nghiệp Tp.Hcm
Chuyên ngành	Cơ Khí
Thể loại	Thiết Kế Chi Tiết Máy

Định dạng
Số trang	33
Dung lượng	0,94 MB