Tên đề tài: Tìm hiệu vê công nghệ mới trên động cơ xe Ford.. Nội dung nhiệm vụ - Tìm hiểu tông quan về hệ thống: động cơ đối tượng của đề tài; - Tìm hiểu cấu tạo và hoạt động của hệ thố
Trang 1BO GIAO DUC VA DAO TAO
Đại học Đại học Công nghệ Tp.HCM nghệ Tp.HCM ` A ¬ ¬ r
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỎ CHÍ MINH
ĐỎ ÁN MÔN HỌC: ĐỘNG CƠ ĐÓT TRONG Ô TÔ
TIM HIEU VE CONG NGHE MOI TREN DONG CO XE FORD
Cong nghé ky thuat 6 tô 19DOTA3
Giảng viên hướng dẫn: Ths Nguyễn Văn Bản
Tp.HCM, ngày tháng năm
Trang 2() HUTECH Dai hoc Céng nghé Tp.HCM HUTECH Dai hoc nghé Tp.HCM
VIEN KY THUAT HUTECH
PHIEU GIAO DE TAI
TEN MON HOC: DO AN DONG CO DOT TRONG
NGANH: CONG NGHE KY THUAT OTO
1 Ho va tén sinh vién/ nhom sinh vién được giao đề tài (sĩ số trong nhóm 2 ):
()_ Phan Ngọc Huy MSSV: 1911250569 Lớp: I9DOTA43
(2) Mã Phúc Đạt MSSV: 1911252044 Lóp: 19DOTA3
2 Tên đề tài: Tìm hiệu vê công nghệ mới trên động cơ xe Ford
3 Các dữ liệu ban đầu
Lây thông sô theo tên động cơ ghi trong tên đê tài
4 Nội dung nhiệm vụ
- Tìm hiểu tông quan về hệ thống: động cơ (đối tượng của đề tài);
- Tìm hiểu cấu tạo và hoạt động của hệ thống: động cơ (đói tượng của dé tai);
- Tim cau tạo và hoạt động của một số chỉ tiết chính trong hệ thống (đối tượng của đề tai);
- Tìm hiểu các thông số kỹ thuật; tính toán các tải trọng: thiết kế hệ thống (đối tượng của
dé tai);
- Xây dựng mô hình; mô phỏng hoạt động (nếu có);
- Tìm hiểu công nghệ mới, phân tích và đánh giá những ưu điểm vượt trội so với các hệ
thống cùng tên của các hãng xe khác
5 Kết quả tối thiểu phải có
- Ban vé lap của hệ thông: động cơ (bắt buộc, cả nhóm vẽ | ban vé, in AO);
- - Bản vẽ chỉ tiết: gồm 03 hình chiếu, ghi đầy đủ các kích thước (bắt buộc, mỗi người
trong nhóm vé 01 chi tiét, in A3);
- Ban vé chi tiét 3D; file mô phỏng: mô hình hệ thống (theo để tài);
- _ Thuyết minh đề tải (theo nhiệm vụ của đề tài);
- File bao cao PPt
Ngày giao đề tài: 20/9/2021 Ngày nộp báo cáo: 13/12/2021
TP HCM, ngày 20 tháng 9 năm
(Ký và ghỉ rõ họ tên các thành viên) (Ký và ghi rõ họ tên)
VIỆN KỸ THUẬT HUTECH
Page | 2
Trang 3() HUTECH Dai hoc Céng nghé Tp.HCM HUTECH Dai hoc nghé Tp.HCM
PHIEU THEO DOI TIEN DO
THUC HIEN DO AN MON HOC & DANH GIA KET QUA THUC HIEN
TEN MON HOC: DO AN DONG CO DOT TRONG NGANH: CONG NGHE KY THUAT O TO (Do giảng viên hướng dân ghi và giao lại cho sinh viên đóng vào cuôn bảo cáo)
1 Tên đề tài: Tìm hiểu về công nghệ mới trên động cơ xe Ford
2 Giảng viên hướng dẫn: Ths Nguyễn Văn Bản
3 Sinh viên/ nhóm sinh viên thực hiện đề tài (sĩ số trong nhóm 2 ):
(1) PHAN NGOC HUY MSSV: 1911250369 Lớp: I9DOTA3
(2)_ MÃ PHÚC ĐẠT MSSV: 1911252044 Lớp: I9DOTA3
Page | 3
Trang 4() HUTECH Dai hoc Céng nghé Tp.HCM HUTECH Dai hoc nghé Tp.HCM
Kết quả thực hiện của sinh viên (Giảng viên hướng
dẫn ghi)
10
II
Cách tính điểm:
Page | 4
Trang 5() HUTECH Dai hoc Céng nghé Tp.HCM HUTECH Dai hoc nghé Tp.HCM
Điểm quá trình = 0.5 x Tổng điểm tiêu chí đánh giá + 0.5 x điểm báo cáo DAMH
Lưu ý: Tông điêm tiêu chỉ dảnh giả về quả trình thực hién dé an; Diém bao cao bao vệ
đỗ án môn học; Điểm quá trình (Ghỉ theo thang điểm 10)
Tiêu chí đánh giá về
Tông diém
quá trình thực hiện đồ tiêu chí Điểm Diem
Tính chủ Đáp ứng trình thực Ì báo vệ 0.5*tong
„ động, tích | mục tiêu hiên đồ án x, diém
Họ tên sinh viên | Mã số SV | cực, sáng đề ra đô: " Ì tiêu chí
tạo ° Ke (tông 2 cột 5 s mon h + >
(fOr das) aiém 142) | | 0.5*aiém (tôi đa 5 2 điềm) (50%) bao cao ,
diém) 50%
Phan Ngoc Huy 191125036
9
Mã Phúc Đạt 191125204
4
Ghi chú: Điêm sô nêu có sai s6t, GV gach bo roi ghi lai diém moi ké bén va ký nháy vào phán điềm chỉnh sửa
Sinh viên thực hiện
TP HCM, ngày 27 tháng 06 nam 2021
Giảng viên hướng dẫn (Ký và ghi rõ họ tên các thành viên)
(Ky va ghi rõ họ tên)
Trang 6() HUTECH HUTECH Đại học Công nghệ Tp.HCM
LƠI CAMƠN
Lời nói đầu tiên chúng em xin phép gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Nguyễn Văn Bản - giảng viên hướng dẫn môn Đồ án động cơ đốt trong, đã hướng dẫn cho chúng em hoàn thành đồ tìm hiểu công nghệ mới trên động cơ xe Ford
Tuy nhiên trong quá trình thực hiện đồ án, do kiến thức chuyên ngành còn hạn chế nên chúng em vẫn còn nhiều thiếu và sai xót trong khi tìm hiểu, đánh giá và trình nội dung Rất mong nhận được sự quan tâm góp ý cua thay để đồ án của chúng em được
đầy đủ và hoàn chỉnh hơn
Xin chân thành cảm ơn
Page | 6
Trang 7() HUTECH Dai hoc Céng nghé Tp.HCM HUTECH Dai hoc nghé Tp.HCM
MUC LUC
CHƯƠNG 1: GIOI THIEU DE TAL eeecceccccsessesseesesseesesecsucsnesnesnessesuesseseaneseseesesneneanens 8
In n"š"ššỷšnšnšn, "^®-”^A.- 8 1.2 Miu ti@u dat ra: G2 %9 9 9.9 0 9990.990404 6 0600.04.04 00060606 8 1.3 Nội dung của để tài: - 0 << cư hư hư cư nhung ng ke 8 1.4 Phương pháp nghiÊn CỨU: G555 S5 S9 S99 S995 9 99 9 8 9 98 0 8 08 6 8 00 686 9994.998 8
CHƯƠNG 2: TÔNG QUAN ĐỀ, TÀII -G- - S11 13915151513 1515151115 11111 111k ckreg 9 2.1 Khái quát vé dong co EcoBOOSt:? cscscsscscssssssssssssssssssssscsssssssssssssesessssessseseneses 9 2.1.1 Giới thiệu về động cơ EeoB00SE: - S5 S11 SH ng HH ch 9 2.1.2 Lịch sử hình thành và phát triỂn: - - x31 cu 9 2.2 Các công nghệ trên động cơ E€oBO0SÍ 0 c0 G9 99.99.0900 0 000099 696 9 0:19/9)105.18.45⁄0000/.0 017175 10
Page | 7
Trang 8() HUTECH Dai hoc Céng nghé Tp.HCM HUTECH Dai hoc nghé Tp.HCM
CHUONG 1: GIOI THIEU DE TAI 1.1 Dat vẫn đề:
Cùng với sự phát triển của công nghệ kỹ thuật thì xe ô tô đã trở thành phương tiện không thể thiếu trong cuộc sống Nếu nói ECU là đầu não thì trái tim của chiếc xe chính là động cơ — nơi tạo ra công suất giúp xe vận hành Với yêu cầu kỹ thuật ngày càng cao, nhu cầu khách hàng không chỉ là chiếc xe có thể chạy được, mà còn phải êm
dịu, tiết kiệm nhiên liệu, nhỏ gọn, thân thiện với môi trường Năm bắt được nhu cầu
đó hãng Ford tung thị trường dòng động cơ ECOBOOST với những thay đôi đáng kể
và chiếm ưu thế khi cạnh tranh với các hãng đối thủ cùng phân khúc
1.2 Mục tiêu đặt ra:
- Nam được lý thuyết, và cách hoạt động của công nghệ mới trên động cơ xe
- _ Có bản vẽ 2D, 3D và bản vẽ lắp của các chỉ tiết
- - Chế tạo mô hình
1.3 Nội dung của đề tài:
- Tim hiéu vé công nghệ Eeoboost trên động cơ các dòng xe Ford
- - Cách thức hoạt động của các công nghệ EcoBoost
- _ Ưu nhược điểm của các công nghệ EeoBoost
1.4 Phương pháp nghiên cứu:
Bằng cách sử dụng phương pháp phân tích và tổng hợp thuyết đề tổng hợp các tài liệu
lý thuyết từ giáo trình và tài liệu hãng từ đó đưa ra đánh giá và nhận xét vê động cơ
EcoBoost
1.5 Kết câu của đồ án:
Chương l: Giới thiệu đề tài
Chương 2: Tổng quan đề tải
Chương 3: Tính toán thiết kế và nguyên lý hoạt động
Chương 4: Các dạng hư hỏng thường gặp
Chương 5: Kết luận
Page | 8
Trang 9fj) HUTECH Dai hoc Céng nghé Tp.HCM HUTECH Dai hoc nghé Tp.HCM
CHUONG 2: TONG QUAN DE TAI
2.1 Khái quát về động co EcoBoost:
2.1.1 Giới thiệu về động co EcoBoost:
“ Dặm đường bạn cần,
công suất bạn muốn.” Động cơ EcoBoost mang trên minh than hình nhỏ gọn nhưng lại cung cấp một công suất
mạnh mẽ hơn các đối
thủ cùng phân khúc Hinh 2.1 Logo EcoBoost
ĐỂ tạo nên ưu thế cạnh
tranh và đáp ứng nhu câu thị trường, Ford hợp tác cùng FEV Engineering — một tập đoàn chuyên nghiên cứu, phát triển, chế tạo động cơ đốt trong Hãng xe Mỹ đã tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến để cải thiện những hạn chế của mô hình động cơ truyền thống Cụ thể
là thay đối thiết kế động cơ xăng, tích hợp công nghệ phun xăng trực tiếp và turbo tăng
áp, hướng đến động cơ có khả năng cung cấp nhiều công suất và mômen xoắn ngang bằng
với những loại động cơ hút khí tự nhiên có kích thước và dung tích lớn hơn, đồng thời
hạn chế tiêu hao nhiên liệu Với mục tiêu đó, Ford hy vọng động cơ EeoBoost sẽ cắt giảm được khoảng 15% lượng khí thải gây nên hiệu ứng nhà kính so với các mẫu động cơ truyền thống có dung tích lớn hơn với công suất vận hành tương đương
2.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển:
EcoBoost la tinh hoa céng nghệ được đúc kết từ kiến thức và thành quả nghiên cứu phát triển từ các kỹ sư của Ford Họ đã tích hợp cả ba công nghệ phun xăng trực tiếp, trục cam
biến thiên theo thời gian Ti-VCT và turbo tăng áp với mục tiêu tạo ra một thế hệ động cơ mới, cùng một lúc đạt được 3 yếu to: giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm mức độ phát thải khí
ô nhiễm trong khi vẫn giữ vững sức mạnh của động cơ
Ban đâu, Ford phát triển công nghệ động cơ này dựa trên nên tảng là động cơ Duratec V6
dung tích 3.5 lít Vào thời diém nam 2007, việc trang bị bộ turbo tăng áp kép trên các loại
động cơ dung tích bé không phải là chuyện đơn giản
Đầu năm 2007, tại Triển lãm ô tô Bắc Mỹ, chiếc Lineoln MKR concept được trưng bày với quả tim là loại động cơ Vóồ 3.5L tăng áp kép có tên tạm gọi là TwinForce ( hình 2.2)
Cũng tại triển lãm nảy một năm sau đó, công nghệ động cơ mới của Ford được giới thiệu
một lần nữa và chính thức mang tên EeoBoost
Page | 9
Trang 10fj) HUTECH Dai hoc Céng nghé Tp.HCM HUTECH Dai hoc nghé Tp.HCM
Hinh 2.2 Dong co Lincoln MKS EcoBoost 3.5L
Giữa năm 2009 là cột mốc quan trọng đánh dẫu sự hiện diện rộng rãi tại thị trường Bắc
Mỹ của một dòng động cơ thay đổi cả lịch sử hãng Ford mang tên động cơ EcoBoost được trang bị lần đầu tiên ở dòng xe thuong mai Lincoln MKS Theo dữ liệu của hãng Ford, cỗ máy Vó EeoBoost 3.5L có mômen xoắn và công suất tương đương các loại động
cơ hút khí tự nhiên V§ 4.0L nhưng mức sử dụng nhiên liệu tiết kiệm như các loại động cơ
V6 thông thường Sự thay đổi này khiến Ford tăng vọt trở thành nhà sản xuất ô tô dẫn đầu
thị trường vào thời điểm đó
Sau sự thành công của dòng động cơ Ecoboost 4.0L, Ford đã nhanh chóng phát triển áp dụng công nghệ độc quyền của mình đến các phân khúc dung tích nhỏ hơn lần lượt là
3.5L, 2.0L, 1.6L, Với mục tiêu là phố biến công nghệ này đến mọi phân khúc khách
hàng
Năm 2010 Ford trình làng dòng động cơ 4 xy lanh thăng hang 14 2.0L và 14 1.6L trên 2 mau xe thuong mai la Ford Explorer va Ford Focus ST Các cỗ máy này luôn tạo ra sức mạnh cân thiết, ngay cả khi chạy với tải nặng và luôn tiết kiệm nhiên liệu lên đến 20%
Thành công lớn với EcoBoost, Ford bắt đầu đồ tiền đầu tư cho một loạt các nhà máy để
sản xuất động cơ EcoBoost Đến tháng 10 năm 2012, sản lượng động cơ EcoBoost mà Ford tung ra thị trường đã cán mộc nửa triệu chiệc ( hình 2.3)
Page | 10
Trang 11@ HUTECH Dai hoc Céng nghé Tp.HCM
520,OOO+
LD
Cumulative Sales Since Launch
216,404
Total sales
9,946
———
Hình 2.3 Doanh số cộng don động cơ EcoBoost trong 3 năm đầu tiên
Mặc dù thành công ngoài mong đợi, và Ford gần như cũng đã đặt cược tương lai của tập đoàn hoàn toàn vào công nghệ động cơ này Tuy nhiên, thành tích của 3 phiên bản nói trên vân chưa là gì so với đàn em EcoBoost 1.0L
Cuối năm 2011, phiên bản EcoBoost dung tích bé nhất với 1.0L chính thức được giới thiệu Dung tích “tí hon” và chỉ có 3 xi-lanh, nhưng “Baby” EcoBoost của Ford lai cho công suất cực đại lên tới 125 mã lực và mô-men xoắn cực đại 170Nm Đây cũng là dòng động cơ 3 xi lanh đầu tiên trong lịch sử của Ford
Cỗ máy EcoBoost 1.0L với dung tích thực tế chỉ 999cc lại có sức mạnh ngang ngữa với động cơ 1.6L khác ( hình 2.4)
Page | 11
Trang 12ey HUTECH
Engine Torque
1,6L Petrol Engine
LOL EcoBoost Engine
Hình 2.4 Đô thị đặc tinh động cơ EcoBoosf so với các động cơ khác
Y nghia cua EcoBoost đối với Ford có thé được vi nhu mau xe Model T cách mang cua
hãng này cách đây hơn 100 năm Bởi trong suốt hơn 100 năm qua, công nghệ động cơ của
Ford ( hình 2.5) chưa bao giờ có bước tiến ngoạn mục vả triệt để như vậy
Hình 2.5 Quá trình phát triển các dòng động cơ Ecoboost
2.2 Các công nghệ trên động cơ EcoBoost:
Page | 12
Trang 13fj) HUTECH Dai hoc Céng nghé Tp.HCM HUTECH học Công nghệ Tp.HCM
Page | 13
Trang 14() HUTECH Dai hoc Céng nghé Tp.HCM HUTECH Dai hoc nghé Tp.HCM
CHUONG 5: KET LUAN
Sau một khoảng thời gian thực hiện đề tài, cùng với sự giúp đỡ tận tình của các
thay và bạn bè, đến nay nhóm chúng em đã hoàn thành đề tài này Trong đề tai nay nhóm
chúng em đã tìm hiêu và thực hiện được các yêu câu sau:
Tuy nhiên do thời gian có hạn cũng như trình độ và kinh nghiệm của nhóm còn
nhiêu hạn chê nên để tài thực hiện còn thiêu sót như:
Nhóm em rât mong nhận được sự chỉ bảo, sửa chữa đóng góp ý kiên của thây và
các bạn đề đồ án được hoàn thiện hơn
Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn sự chỉ bảo, hướng dẫn tận tình của các thay
va anh hướng dẫn cùng các thầy trong khoa, bạn bè giúp đỡ nhóm trong quá trình thực hiện đề tài
TP.HCM, ngày thang nam2021
Sinh viên thực hiện
Page | 14
Trang 15HUTECH
Dai hoc
Dai hoc Céng nghé Tp.HCM nghé Tp.HCM
TAI LIEU THAM KHAO
TS Nguyén Van Nhanh, TS Nguyén Phu Thuong Luu, thS D6 Nhat Cuong - Tai liệu kết câu ô tô HUTECH
Đặng Quý — Tính toán thiết kế ô tô ( Đại học sư phạm kỹ thuật 2002)
Nguyễn Khắc Trai — kết cau 6 tô ( đại học bách khoa hà nội 2009)
Rolf Gscheidle- chuyên ngành kỹ thuật ô tô và xe máy hiện đại ( nhà xuất bản trẻ
2016)
Lê Tuấn Tài —- Giáo Trình Hệ Thống Truyền Lực Ô Tô ( Trường Cao Đăng Cơ
Điện Hà Nội)
Page | 15