CHIẾN LƯỢC MARKETING ĐIỆN TỬ CỦA TẬP ĐOÀN VINFAST

Vài nét về công ty VinfastTừ VinFast thể hiện khát vọng xây dựng một thương hiệu Việt Nam có đẳngcấp và được công nhận trên trường quốc tế, mở ra cơ hội sở hữu ô tô, xe máy phùhợp với th

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠIKHOA HỆ THỐNG THÔNG TIN KINH TẾ VÀ THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ

52 Nguyễn Thị Ngọc Lan

53 Nguyễn Thị Liên

54 Rút bớt

55 Đoàn Thị Thùy Linh

56 Lê Thị Thùy Linh

Lời mở đầu

Ngành dịch vụ se ngày càng được quốc tế hóa và chuẩn hóa: các loại quychuẩn trong ngành se xuất hiện và ảnh hưởng theo chiều hướng tích cực đến chấtlượng cung cấp Chất lượng dịch vụ ngày càng được nâng cao theo tiêu chuẩn quốc

tế Làn sóng đầu tư từ nước ngoài vào lĩnh vực dịch vụ tiếp tục tăng theo hướng đivào các thị trường ngành, các phân ngành dịch vụ hiện đại Một số ngành se cóbước phát triển mạnh như dịch vụ tư vấn, bảo hiểm, du lịch, và ô tô… Điều này segóp phần thúc đẩy tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh hơn, đa dạng hóa sản phẩmcung ứng, giá cả cạnh tranh… Đây vừa là cơ hội vừa là thách thức cho doanhnghiệp dịch vụ Việt Nam

Trong ngành ô tô, từ ngày đầu tiên của năm 2014, thuế suất thuế nhập khẩuôtô nguyên chiếc từ các nước trong khu vực Đông Nam Á giảm xuống còn 50%.Động thái này được thực hiện theo Thông tư 161 do Bộ Tài chính ban hành ngày17/11/2011 để thực hiện Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giaiđoạn 2012 – 2014 Trước đó, cũng theo quy định này, mức thuế suất trong năm

2013 đã giảm từ 70% năm 2012 xuống còn 60% Quyết định của chính phủ về việccắt giảm thuế nhập khẩu xe từ các nước Đông Nam Á, đặc biệt là Nhật Bản với cácdòng xe nổi tiếng như Toyota, Honda và Mitsubishi đóng góp đáng kể vào việc làmnóng thị trường, đồng thời, giảm giá xe Điều này dẫn đến sự cạnh tranh gay gắtkhông chỉ giữa các hãng xe mà còn ngay giữa các đại lý cùng hãng

Vì thế, các hãng xe nhập khẩu liên tục đưa ra các chính sách hấp dẫn về giá.Việc giảm giá bắt nguồn từ sự cạnh tranh giữa chính các doanh nghiệp trong nước

ở từng phân khúc, dòng xe, mẫu xe Nhưng thực tế từ đầu năm 2015 đến nay chothấy, cứ hễ một doanh nghiệp nào đó tung ra chương trình giảm giá, khuyến mãi thì

những hãng khác có mẫu xe cùng phân khúc se ngay lập tức “đáp trả” bằng mộtchương trình tương tự hoặc tốt hơn, tức là khách hàng có rất nhiều lựa chọn trongcùng phân khúc Như vậy, ngoài việc nâng cao năng lực cạnh tranh bằng sản phẩm

và giá cả, các hãng xe buộc phải tạo lợi thế cạnh tranh bằng dịch vụ tốt hơn để giữchân khách hàng thân thiết và hấp dẫn khách hàng mới Bởi vì dịch vụ bảo dưỡng

se theo khách hàng lâu dài, và là thước đo thực tế nhất, giúp khách hàng đánh giá

về doanh nghiệp Không những thế, dịch vụ bảo dưỡng còn là một trong nhữngnguồn thu chính của công ty và mang tính ổn định cao hơn so với các nguồn thukhác Do đó, nếu không nâng cao chất lượng dịch vụ, nhiều khả năng hãng xe semất ngay khách hàng vào tay đối thủ Cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ dần trởthành phương thức cạnh tranh hữu hiệu nhất trong lĩnh vực kinh doanh xe ô tô nóiriêng và trong kinh doanh tại Việt Nam nói chung

Đã có nhiều đề tài nghiên cứu trong và ngoài nước về chiến lược Marketing điện tửtrong nhiều ngành như viễn thông, tài chính, bảo hiểm, bán lẻ, v.v nhưng chưa cónhiều đề tài nghiên cứu về chiến lược Marketing điện tử về xe ô tô tại Việt Nam.Xuất phát từ vấn đề có tính cấp thiết nêu trên, sau quá trình học tập, nghiên cứu

nhóm chúng em đã lựa chọn đề tài: “Phân tích chiến lược Marketing điện tử của

Vinfast – Công ty ô tô thương hiệu hàng đầu Việt Nam”.

I Vài nét về công ty Vinfast

Từ VinFast thể hiện khát vọng xây dựng một thương hiệu Việt Nam có đẳngcấp và được công nhận trên trường quốc tế, mở ra cơ hội sở hữu ô tô, xe máy phùhợp với thị trường, thị hiếu và thu nhập của người dân Thông qua lĩnh vực sảnxuất ô tô, xe máy, Tập đoàn Vingroup cũng mong muốn góp phần tạo động lực,thúc đẩy công nghiệp nặng, công nghiệp chế tạo, công nghiệp phụ trợ tại Việt Namphát triển hơn nữa

Với Vingoup, trong tương lai VinFast se là một lĩnh vực mới, mang tính độtphá trong chiến lược phát triển, đóng vai trò chủ lực của tập đoàn

 NHÀ MÁY VINFAST NẰM Ở ĐÂU?

Tổ hợp nhà máy ôtô VinFast diện tích 335 hecta nằm tại khu công nghiệpĐình Vũ, Cát Hải, Hải Phòng, nơi trước đây vốn là đầm lầy nuôi tôm của người

dân Cát Hải Chỉ sau hơn một năm kể từ ngày khởi công, tổ hợp nhà máy VinFast

đã thành hình, đa số nhà xưởng đã hoàn thiện và đang lắp ráp dây chuyền sản xuất

Tổ hợp nhà máy VinFast gồm nhà điều hành, khu nhà sản xuất xe máy điện, khunhà sản xuất ôtô, khu công nghiệp phụ trợ, trung tâm đào tạo và viện nghiên cứu vàphát triển R&D Cả nhà máy sản xuất ôtô và nhà máy sản xuất xe máy điện đều có

công suất thiết kế 38 xe/giờ Vào giai đoạn 1, mỗi nhà máy se sản xuất 250.000xe/năm và 500.000 xe/năm vào giai đoạn 2 Riêng nhà máy sản xuất xe máy điện

có thể nâng lên 1 triệu xe/năm

Xưởng hàn được trang bị 1.200 ABB của Thụy Điển, công đoạn hàn thân xe hoàntoàn tự động Sau khi đi từ xưởng dập, xưởng hàn, tới xưởng sơn, rồi thân xe se tậptrung tại xưởng lắp ráp, thực hiện công đoạn cuối cùng bao gồm lắp dây điện, nộithất, hệ truyền động và động cơ

VinFast có xưởng sản xuất động cơ rộng 50.000 m2 Đây se là nơi sản xuất động

cơ BMW N20 trang bị trên Lux A2.0 và Lux SA2.0 Bên cạnh đó, tổ hợp còn cóxưởng phụ trợ và khu công nghiệp phụ trợ cho các đối tác

2 Tầm nhìn sứ mệnh

Sau những thành công của 6 lĩnh vực: bất động sản (Vinhome), du lịch nghỉ dưỡng (Vinpearl), giáo dục (Vinschool), y tế (Vinmex), nông nghiệp (VinEco), bán lẻ (Vinmart) người tiêu dùng hoàn toàn có thể tin tưởng vào sự thành công của VINFAST.

Với ý nghĩa tôn vinh xe thương hiệu Việt, sự ra đời của VinFast thể hiện khát vọngxây dựng một thương hiệu Việt Nam có tầm thế giới, khẳng định khả năng làm chủcác công nghệ hiện đại của người Việt Thông qua lĩnh vực sản xuất ô tô, xe máy-một trong những ngành công nghiệp mang tính dẫn dắt, Vingroup mong muốn

tham gia góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp nặng và chế tạotại Việt Nam, góp phần thực hiện công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.

 Trở thành nhà sản xuất xe hàng đầu "Châu Á - hội tụ tinh hoa" của ngành

công nghiệp thế giới để tạo ra những sản phẩm xứng tầm quốc tế

Tham gia Paris Motor Show 2018 thể hiện khát vọng vươn tầm thế giới của VinFast

VinFast "đứng trên vai những người khổng lồ"

Bước đi chiến lược của VinFast là “đứng trên vai những người khổng lồ”: có thểthấy rõ ràng và xuyên suốt từ lúc VinFast khởi công tổ hợp nhà máy, vai trò củacác "ông lớn" trong ngành sản xuất xe hơi thế giới là rất lớn Để làm được tất cảnhững điều trên, ngay từ ban đầu VinFast đã có một quyết định cực kỳ táo bạo, đó

là mời ông Võ Quang Huệ (cựu CEO của Bosch Việt Nam) về làm Phó tổng giámđốc Tập đoàn Vingroup, chịu trách nhiệm chính cho dự án VinFast Có le khôngcần nhắc nhiều về ông Huệ nữa, thành công lớn nhất của ông Huệ đến thời điểmhiện tại có le là giúp VinFast hợp tác và được BMW chuyển giao sản xuất động cơcủa họ Và chắc hẳn, ông Huệ cũng đóng vai trò quan trọng trong việc mời đượcông James B DeLuca, cựu Phó chủ tịch điều hành sản xuất toàn cầu của GeneralMotors (GM) và ông David Lyon, nhà thiết kế ô tô tham gia trong hàng loạt cácmẫu xe của GM về đầu quân cho VinFast Chiến lược của VinFast đặt yếu tố tốc độlên hàng đầu, dùng tiền mua thời gian, mua công nghệ, và gắn chặt với côngnghệ của Đức

Tầm nhìn về một VinFast thành công

Với chiến lược phát triển ban đầu như đã đề cập ở trên, để thành công, VinFast bắtbuộc phải bán được xe ở thị trường quốc tế Điều này là một thách thức lớn khibước chân ra ngoài, VinFast se mất đi sự ủng hộ như trong nước Bên cạnh đó, phảiđối mặt với các hàng rào thuế quan của các nước và sự cạnh tranh mạnh me từ cácthương hiệu ô tô lớn mạnh và lâu đời trên thế giới

Tuy nhiên, VinFast chỉ cần tự lực đến lúc nền sản xuất công nghiệp phụ trợ trongnước đủ lớn, đủ thay thế cho những thứ vay mượn từ Đức, từ BMW thì VinFast sethành công Vì vậy, ảnh hưởng của dự án VinFast đến cả nền kinh tế Việt Nam làkhông hề nhỏ Chúng ta cùng hy vọng cho một VinFast thật sự thành công và mộtnền sản xuất công nghiệp Việt Nam phát triển.

 S m nh ứ ệ

VinFast mang trên mình sứ mệnh vực dậy cả nền sản xuất công nghiệp Việt Nam.Ghi dấu bản sắc Việt Nam trên bản đồ ngành công nghiệp sản xuất xe toàn cầu.Ước mơ về một chiếc ô tô “made in Việt Nam” cho người Việt

Sau giai đoạn các xưởng lắp ráp mọc lên khắp nơi, công nghiệp ô tô Việt Namđang bước vào giai đoạn phát triển hợp lý và quy mô hơn với ba mô hình chính

1 Huyndai Thành Công Qua phát biểu của ông Byung Kwon Rhim, Phó tổnggiám đốc phụ trách thị trường hải ngoại Hyundai, trong buổi lễ ký biên bản mởrộng sản xuất, lắp ráp ô tô thương hiệu Hyundai tại Việt Nam để đạt tới công suất120.000 xe/năm, “Hyundai nhận thấy những cơ hội và tiềm năng phát triển mạnhtại thị trường Việt Nam trong khu vực Đông Nam Á Đây se là cơ sở để HyundaiMotor thúc đẩy, mở rộng hơn cho khu vực châu Á - Thái Bình Dương và trung tâm

se là Việt Nam” Nếu Việt Nam trở thành trung tâm sản xuất của Huyndai trongkhu vực, chúng ta se phát triển theo mô hình Thái Lan, dù không có thương hiệuquốc gia nhưng có thể xây dựng được một công nghiệp ô tô có tiềm năng cao

2 Trường Hải, hiện tại, là doanh nghiệp đứng đầu trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp

và phân phối ô tô tại Việt Nam qua sự hợp tác với Kia, Mazda và Peugeot Với một

hệ thống cửa hàng trưng bày và đại lý bao trùm toàn quốc và một cơ sở kỹ thuậtkhá mạnh tập trung tại Chu Lai bao gồm nhiều nhà máy cơ khí, sản xuất phụ tùng

ô tô và một nguồn nhân lực đào tạo tại trường cao đẳng nghề Trường Hải có mụctiêu mở rộng thị trường trong khu vực ASEAN và tăng cường hợp tác quốc tế đểtrở thành một trung tâm sản xuất có tầm vóc ASEAN.

3 VinFast có tham vọng cao muốn tạo một thương hiệu Việt Nam để xuất khẩu rathế giới, nhưng rất khó khăn vì giành được một chỗ đứng trong công nghiệp ô tôthế giới từ nửa thế kỷ qua chỉ có hai quốc gia thực hiện được, đó là Nhật Bản vàHàn Quốc, nhưng cũng nhiều thất bại như Volvo Thụy Điển, Proton và Peroduacủa Malaysia, Land Rover và Jaguar của Anh đã rơi vào sự kiểm soát của các tậpđoàn quốc tế Nhật và Hàn đã thành công trong giai đoạn mà các thị trường quốcgia được bảo vệ chặt che, sứ mệnh của VinFast se khó khăn hơn nhiều trong bốicảnh toàn cầu hóa ngày nay, không có rào cản thuế để bảo vệ lúc sơ sinh

Với ba hướng phát triển quy mô này, công nghiệp ô tô Việt Nam hy vọng se có thểtham gia chuỗi giá trị toàn cầu và nếu VinFast thành công, chúng ta se có ô tômang thương hiệu Việt Nam Nhưng quan trọng nhất là sự phát triển ngành côngnghiệp chủ đạo có tác động lan tỏa ra nhiều ngành khác nhau như điện tử, côngnghệ số để Việt Nam trở thành một nước công nghiệp tân tiến

 Khách hàng là người bạn đồng hành: Kết nối khách hàng với hệ sinh tháiVingroup nhằm bảo đảm giá trị và trải nghiệm lâu dài cho chủ sở hữu VinFast.

II Chiến Lược Marketing điện tử của công ty Vinfast

1 Mục tiêu chiến lược

Sự ra đời của Vinfast thể hiện sự khát vọng xây dựng một thương hiệu Việt Nam có tầm thế giới, khẳng định khả năng làm chủ các công nghệ hiện đại của người Việt Thông qua lĩnh vực sản xuất ô tô, xe máy – một trong những ngành công nghệ mang tính dẫn dắt, Vingroup mong muốn tham gia góp phần thúc đẩy sựphát triển của ngành công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước và hoàn thành sứ mệnh “Vì một cuộc sống tươi đẹp cho người Việt”

Với Vinfast, Vingroup đã tạo ra một thương hiệu ô tô mà người Việt Nam có thể tự hào Vinfast đã đáp ứng được yêu cầu của người lái xe trong nước cũng như giải quyết được nhu cầu của thị trường nội địa đang gia tăng, tại một số những nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á Nhưng Vinfast cũng là một hãng xe tân tiến trên thế giới, một công ty sẵn sàng chọn hướng tiếp cận chưa từng có để tạo ra những điều tuyệt vời Bằng cách mang tới thị trường những mẫu xe đẳng cấpthế giới, Vinfast se trở thành một đối thủ mới có khả năng làm rung chuyển ngành công nghệ ô tô toàn cầu

Với sứ mệnh “Vì một cuộc sống tốt đẹp cho người Việt”, Vingroup mong muốn xây dựng cho đất nước một thương hiệu đầy tự hào, phong cách, đẳng cấp mang đậm tinh thần Việt Nam, vươn tầm thế giới Tập đoàn hướng tới mục tiêu tạo

ra những chiếc xe trở thành hình tượng cho Việt Nam, ghi dấu bản sắc Việt Nam trên bản đồ ngành sản xuất công nghiệp xe toàn cầu và có thể cạnh tranh trên thị trường thế giới Vinfast mang đến những tính năng cao cấp để phục vụ lối sống

hiện đại của khách hàng, khách hàng là người đồng hành, kết nối khách hàng với

hệ sinh thái Vingroup nhằm đảm bảo giá trị và trải nghiệm lâu dài cho chủ sở hữu Vinfast

Với mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe hàng đầu Đông Nam Á cũng như trở thành một doanh nghiệp nặng ký trong nghành công nghệ ô tô toàn cầu Sản xuất

100 000 xe trong năm đầu tiên bắt đầu từ quý III/2019, tỷ lệ nội địa hóa của linh kiện ô to là 40% và se tiến tới mức 60% vào năm 2025 Đặt mục tiêu làm chủ cả sản xuất và phân phối ô tô, bán không chỉ nội địa mà cả nước ngoài Chính vì thế, mục tiêu Marketing hướng tới là đạt được hiệu quả truyền thông, quảng bá thương hiệu rộng khắp trên cả nước và thế giới Khẳng định được vị thế của công ty trên thị trường ô tô thế giới với các đối thủ nặng ký

2 Bối cảnh thị trường

2.1 Thị trường ô tô toàn cầu

Trên toàn thế giới, có khoảng 806 triệu xe du lịch và xe tải hạng nhẹ; hằng năm chúng tiêu thụ khoảng 984 tỷ lít xăng và dầu diesel Con số này ngày một tănglên nhanh chóng, đặc biệt là ở Ấn Độ và Trung Quốc Một số ý kiến cho rằng các

hệ thống giao thông đô thị dựa vào ô tô chứng tỏ tính không lâu dài, tiêu thụ quá nhiều năng lượng, ảnh hưởng đến sức khỏe của các bộ phận dân cư và giảm chất lượng dịch vụ mặc dù tăng lượng đầu tư Các tác động tiêu cực này ảnh hưởng không công bằng lên các tầng lớp xã hội có ít điều kiện để sở hữu và lái một chiếc

ô tô Các định hướng phát triển giao thông lâu dài tập trung vào việc giải quyết các vấn đề này

Các thị trường lớn trên thế giới hiện nay:

Đức là thị trường ô tô lớn nhất châu Âu và được coi như nơi khai sinh ra ngành ô tô Động cơ do kỹ sư Karl Benz và Nikolaus Otto người Đức thiết kế vào

cuối thập niên 1870 đã đặt nền móng cho sự phát triển của ngành ô tô hiện đại Một số thương hiệu xe nổi tiếng nhất thế giới xuất xứ tử Đức bao gồm Mercedes, BMW, Porsche và Audi; ô tô do người Đức sản xuất nằm trong top 13 mẫu bán chạy nhất tại Đức năm 2010 Mẫu xe được chuộng nhất Volkswagen bán được 195.293 chiếc trong năm 2010, gần gấp đôi so với đối thủ gần nhất Những năm gần đây, ngành ô tô Đức vẫn giữ được đà phát triển bằng cách mở rộng hoạt động tại các thị trường mới nổi Thị trường nước ngoài lớn nhất của VW hiện là Trung Quốc Doanh số bán xe của VW tăng 16,4% trong 7 tháng đầu năm 2011 Daimler, hãng sở hữu thương hiệu Mercedes, dự báo đến năm 2015 se bán được nhiều xe tạiTrung Quốc hơn cả thị trường chính quốc.

Nhà đầu tư nước ngoài nhìn thấy tiềm năng lớn từ thị trường Braxin khingười dân tại đất nước Mỹ – Latinh này ngày một giàu có Với dân số khoảng 192triệu người, các công ty ô tô dự báo doanh số bán xe tại thị trường Braxin tăng vọtkhi tầng lớp trung lưu phát triển mạnh Hiện nay, khoảng 30 triệu chiếc xe đangchạy trên các con đường của Braxin Tháng 12/2010, hãng xe Fiat của Ý công bố

se mở nhà máy thứ 2 tại Braxin, tổng vốn đầu tư 1,8 tỷ USD trong kế hoạch đầu tư5,9 tỷ USD vào Braxin trong 3 năm tới Hãng xe Hyundai của Hàn Quốc và Cherycủa Trung Quốc cũng đang mở nhà máy tại Braxin Tại Braxin, thương hiệu Fiatđược ưa chuộng hàng đầu, chiếm đến 23% tổng doanh số bán xe tại Braxin.Thương hiệu Volkswagen cũng không mấy kém cạnh với thị phần 22,7% Mẫu xeGol của Volkswagen cũng được người Braxin ưa thích Gần 305 nghìn chiếc xeGol được bán trong năm 2010, cao hơn 100 nghìn so với đối thủ gần nhất –Chevrolet Celta

Dù không còn ở vị trí đứng đầu, nhiều thương hiệu ô tô lớn nhất thế giới xuất

xứ từ Nhật, ví như Toyota, Honda, Nissan, Mazda và Mitsubishi Hãng xe Nhậthiện vẫn khó khăn khi sản xuất bị gián đoạn sau động đất, sóng thần ngày

11/03/2011, doanh số bán xe tại nội địa tháng 7/2011 rơi xuống mức thấp kỷ lục.Doanh số bán xe giảm 23% xuống 373.058 chiếc Toyota, hãng xe lớn nhất thếgiới, công bố doanh số bán xe giảm sâu nhất, mức hạ lên tới 37% trong cùng kỳ.Các hãng xe nội địa thống trị thị trường ô tô Nhật, chiếm khoảng 62 mẫu bán chạynhất Mẫu xe Prius được yêu thích nhất, Toyota bán được 315 nghìn chiếc trongnăm 2010 trong khi đối thủ gần nhất Wagon R bán 197 nghìn chiếc trong cùng kỳ.Năm 2009, sự thống trị của Mỹ trong ngành ô tô toàn cầu chấm dứt TrungQuốc vượt Mỹ để trở thành thị trường ô tô lớn nhất thế giới Trong khủng hoảngnăm 2008 và 2009, 2/3 hãng xe lớn nhất bao gồm General Motors và Chrysler phảixin chính phủ giải cứu Doanh số bán xe năm 2009 xuống mức thấp nhất trong 27năm Thế nhưng từ đó đến nay, thị trường đã hồi phục, doanh số bán xe hồi phụclên mức 11,5 triệu chiếc trong năm 2010 và dự kiến đạt 12,6 triệu trong năm 2011.Những năm gần đây, người Mỹ vẫn trung thành với các dòng xe ngốn xăng Dòng

xe ô tô cỡ nhỏ chỉ chiếm 3% tổng doanh số bán xe năm 2010, doanh số bán xehạng trung chiếm khoảng 28%; doanh số bán xe đa dụng thể thao và xe tải nhỏđóng góp khoảng 20% doanh số trong cùng thời kỳ Người Mỹ đặc biệt yêu thíchmẫu Camry, Toyota bán được 337 nghìn chiếc còn doanh số bán xe Ford F-Seriesđạt 313 nghìn

Thị trường ô tô Trung Quốc đứng đầu thế giới từ năm 2009 khi doanh số bán

xe năm 2009 tăng 46% so với năm 2008 Doanh số bán xe năm 2010 tiếp tục tăng32%, Trung Quốc củng cố thế vượt trội so với Mỹ Các chương trình hỗ trợ củachính phủ như giãn thuế, trợ cấp mua xe cho người nông thôn đã giúp doanh sốbán xe hàng năm của Trung Quốc tăng 2 con số trong vài năm qua Tuy nhiên, mộtkhi các chính sách này kết thúc, tăng trưởng lập tức chậm lại Chính quyền thànhphố Bắc Kinh, thị trường ô tô lớn nhất tại nội địa Trung Quốc, đã đưa ra biện pháphạn chế đăng ký xe mới, nhà đầu tư ngày càng sợ hãi hơn về khả năng doanh số ô

tô se chững lại Tháng 5/2011, doanh số bán xe ô tô tại Trung Quốc giảm lần đầutiên trong 2 năm, doanh số giảm 0,1% so với cùng kỳ năm 2010 Doanh số ô tô 7tháng đầu năm 2011 tăng 6%.

Trong bối cảnh sức mua ô tô sụt giảm do tác động của đại dịch Covid – 19,công ty nghiên cứu thị trường IHS Markit dự báo doanh số ô tô toàn cầu trongnawmm 2020 se giảm về mức thấp nhất trong vòng 10 năm trở lại đây

Ngành ô tô thế giới đang chịu ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch viêm phổi cấp

do chủng virus corora gây ra (dịch bệnh Covid-19) Hàng loạt nhà máy sản xuất ô

tô cũng phải tạm ngừng hoạt động để hạn chế nguy cơ lây lan dịch bệnh Bên cạnh

đó, các triển lãm ô tô trên khắp thế giới lần lượt huỷ bỏ… khiến nhiều mẫu mã mớikhông thể ra mắt Doanh số bán ô tô tại nhiều quốc gia từ đầu năm đến nay theo đócũng liên tục sụt giảm,

Dựa trên ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 cũng như diễn biến của thị trường ô tô trong quý I.2020, công ty nghiên cứu thị trường IHS Markit cho biết ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trải qua một năm đầy khó khăn Doanh số bán xe toàn cầu dự kiến se giảm hơn 12% so với năm 2019 IHS Markit ước tính doanh số bán ô tô trên toàn cầu trong năm 2020 se đạt khoảng 78,8 triệu xe, giảm khoảng 10 triệu xe so với doanh số bán của năm 2019 (đạt 89 triệu xe) Đây là xe

là mức sụt giảm doanh số kỷ lục của thị trường ô tô thế giới kể từ khi cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu diễn ra trong giai đoạn 2008 – 2009 Vào thời điểm đó, doanh số bán ô tô giảm khoảng 8% Trong báo cáo mới nhất, IHS Markit cho biết:

“Sức mua ô tô đang trên đà sụt giảm Dự báo trong thời gian tới thị trường se bắt đầu tăng trưởng trở lại nhưng đà hồi phục rất chậm Chúng tôi hy vọng, các gói hỗ trợ kích thích kinh tế áp dụng tại mỗi quốc gia se góp phần giúp thị trường ô tô lấy lại đà tăng trưởng”