HỆ THỐNG nước làm mát của tàu TRINH sát GIẢ DẠNG được ĐÓNG tại CÔNG TY SÔNG THU

Trong khoảng thời gian thực tâ ̣p ta ̣i công ty Sông Thu,em nhâ ̣n thấy rằng việcthiết kế đóng mới một chiếc tàu biển cần rất nhiều thời gian, kiến thức và kinhnghiệm của nhiều nhà

MỤC LỤC

MỤC LỤC 1

LỜI NÓI ĐẦU 2

1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH MTV SÔNG THU 3

1.1 TỔNG QUAN 3

2 KHẢO SÁT SƠ ĐỒ HỆ THỐNG NƯỚC LÀM MÁT CỦA TÀU TRINH SÁT GIẢ DẠNG ĐƯỢC ĐÓNG TẠI CÔNG TY SÔNG THU 15

2.1 GIỚI THIỆU TÀU TRINH SÁT GIẢ DẠNG 15

2.2 TRANG BỊ HỆ ĐỘNG LỰC 15

2.2.1 Bố trí trang thiết bị trong buồng máy chính 15

2.2.2 Động cơ chính 16

2.2.3 Hộp số 17

2.2.4 Tổ máy phát điện 17

2.2.5 Bố trí hệ trục 17

2.3 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG NƯỚC LÀM MÁT TRÊN TÀU TRINH SÁT GIẢ DẠNG 18

2.3.1 Nhiệm vụ 18

2.3.2 Yêu cầu 18

2.3.3 Sơ đồ hệ thống làm mát 18

2.3.3.1 Trang thiết bị hệ thống 18

2.3.3.2 Nguyên lý hoạt động 18

2.3.4 Các thiết bị chính trong hệ thống làm mát 21

2.3.4.1 Bơm nước 21

2.3.4.2 Két làm mát 21

2.3.4.3 Thùng giản nở 22

TÀI LIỆU THAM KHẢO 25

LỜI NÓI ĐẦU

Báo cáo thực tập là một phần rất quan trọng mà mỗi sinh viên Trường Đại họcBách khoa đều phải hoàn thành trước khi tốt nghiệp

Với đợt thực tập này, sinh viên có điều kiện được va chạm với thực tế, bổsung thêm kiến thức cho mình, có cơ hội để khẳng định năng lực của bản thân vàquan trọng hơn là học hỏi cách làm cán bộ kỹ thuật, một nhân viên kỹ sư thực sự.Bên cạnh đó,tạo cho sinh viên biết tự giải quyết những khó khăn trong thực tế

để dần trưởng thành, sâu xa hơn tạo cho sinh viên một tác phong, một sự hiểu biếtcần thiết để chuẩn bị cho công việc sau này

Trong khoảng thời gian thực tâ ̣p ta ̣i công ty Sông Thu,em nhâ ̣n thấy rằng việcthiết kế đóng mới một chiếc tàu biển cần rất nhiều thời gian, kiến thức và kinhnghiệm của nhiều nhà kỹ thuật hàng đầu.Trong đợt thực tập này sau khi tìm hiểu

em nhận ra rằng các máy móc như máy cắt CNC,máy tiện lớn,Máy Phay ngang,cácthiết bị nâng chuyển và nhiều thiết bị khác hổ trợ cho quá trình gia công ,chế tạo

và lắp ráp đóng vai trò hết sức quan trọng trong công việc hoàn thiện sảnphẩm.Trong các máy móc thiết bị kể trên phải kể đến các cẩu trục nhất là các cổngtrục được bố trí trong các nhà xưởng đống vỏ tàu,nó đã góp phần hổ trợ đưa cáctấm thép có khối lượng lớn vào đúng vị trí cần lắp đặt để thực hiện các mối ghépvới sức người chúng ta không thể thực hiện

Và cũng chính vì lý do đó mà yêu cầu nắm vững về tổng quan hệ động lực được trang bị trên tàu thủy là rất quan trọng Nhằm mục đích tìm hiểu hệ động lực được bố trí trên tàu trinh sát giả dạng nên em mạnh dạn nhận đề tài “KHẢO SÁT

SƠ ĐỒ HỆ THỐNG NƯỚC LÀM MÁT CỦA TÀU TRINH SÁT GIẢ DẠNG ĐƯỢC ĐÓNG TẠI CÔNG TY SÔNG THU”

Do kiến thức và điều kiện thời gian còn có hạn nên đợt thực tập này emchưa hoàn thành tốt như mong muốn và không thể tránh khỏi những sai sót Rấtmong sự góp ý và chỉ bảo thêm của các bạn cùng các thầy cô

Nhân đây em xin chân thành gửi lời cảm ơn sâu sắc đến các bạn và thầygiáo hướng dẫn,các cán bộ kĩ thuật trong công ty đóng tàu Sông Thu đã tận tìnhgiúp đỡ em trong suốt quá trình thực tập,và giúp em hoàn thành nội dung thực tậpcủa mình

Đà Nẵng, ngày tháng năm 2012

Sinh viên thực hiện

1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH MTV SÔNG THU

1.1 TỔNG QUAN

Công ty TNHH MTV Sông Thu tiền thân là nhà máy sửa chữa tàu biển, chủ yếusủa chữa các loại tàu 1500 tấn trở xuống Để phát triển nhà máy theo hướng hiệnđại hơn công ty Sông Thu đã vừa sản xuất, vừa lập kế hoạch và xây dựng nhà máytheo hướng đóng tàu vận tải quân sự,tàu giả dạng cho lực lượng vũ trang và đặc biệtchuyên sâu đóng tàu kéo cứu hộ, cứu nạn, tàu đa chức năng, tàu nghiên cứu đi biển

và tàu dịch vụ theo công nghệ tiên tiến trên thế giới

1.1.1 Tình hình phát triển của Công ty Sông Thu qua các thời kì và thành tích đạt được

Công ty Sông Thu được thành lập theo quyết định số 2728/QĐ-BQP ngày24/8/2009 của Bộ trưởng BQP trên cơ sở hợp nhất Công ty Sông Thu /BQP và nhàmáy X50/Quân chủng HQ

Công ty Sông Thu được thành lập từ ngày 10/10/1976 từ Tổ hợp tác xã Cơ khíĐồng Tiến, trụ sở đăng ký tại 152, đường 2/9, phường Hòa Thuận Đông, quận HảiChâu, thành phố Đà Nẵng, Việt Nam

Nhà máy X50 được thành lập ngày 26/10/1975 theo quyết định số 141/ QĐ-BQP

mà tiền thân là căn cứ yểm trợ tiếp vận của hải quân Mỹ-ngụy

Chức năng,nhiệm vụ chính của Công ty Sông Thu như sau:

- Đóng mới và sửa chữa tàu biển

- Dịch vụ cảng và làm sạch tàu dầu siêu trọng

- Dịch vụ thương mại,vận tải biển

- Sửa chữa và chống ăn mòn giàn khoan biển

- Chế tạo,lắp đặt và sửa chữa thiết bị nâng chuyển

- Sữa chữavà lắp đặt tuabin động cơ

- Ngoài ra công ty còn đảm nhiệm Trung tâm QGUPSCTD Miền Trung

từ Quảng Trị đến Ninh Thuận

Trải qua 35 năm xây dựng và phát triển, Công ty đã không ngừng lớn mạnh vàđánh dấu những cọt mốc quan trọng

Từ năm 1982, Công ty là Xí nghiệp sửa chữa tàu biển trực thuộc Cục kỹ thuậtQuân khu V và đến năm 1985, Công ty trực thuộc Tư lệnh Quân khu V

Công ty chính thức được đổi tên thành Công ty Sông Thu Xí nghiệp sửa chữa tàubiển và được bổ sung ngành nghề theo quyết định số 484/QĐQP ngày 18/4/1996của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng

Năm 1998, Công ty sáp nhập thêm đơn vị vận tải 234 của Cục Hậu cần Quân khuV

Từ khi thành lập đến trước năm 2003, nhiệm vụ chủ yếu của Công ty là sửa chữacác phương tiện thủy phục vụ nhiệm vụ vận tải của Quân khu và sửa chữa một sốphương tiện thủy tại các địa phương

Trong quá trình hình thành và phát triển của Công ty, năm 2004 có thể được xem

là một mốc son lịch sử khi Công ty được Bộ Quốc phòng điều động về trực thuộcTổng cục Công nghiệp Quốc phòng theo Quyết định số 292/2003/QĐ-BQP Kể từthời điểm này, được sự quan tâm của Đảng, Nhà nước và dưới sự chỉ đạo của BộQuốc phòng, Công ty đã mạnh dạn tập trung đầu tư vào các công nghệ mới cho sửachữa và đóng mới tàu, như lắp đặt thành công hệ thống nâng hạ tàu Syncrolift củaRolls Royce (Mỹ) đầu tiên tại Việt Nam, tạo ra năng suất gấp 5-6 lần so với phương

pháp đốc nổi truyền thống Công ty tiếp tục thực hiện nhiệm vụ sửa chữa các tàuQuân chủng Hải quân, XNLD Việt Xô, các Cảng Đà Nẵng, Qui Nhơn, Nha Trang,

…đồng thời mở hướng sang đóng mới, trong đã đóng thành công và bàn giao chocục Cảnh sát biển Việt Nam hai tàu cứu nạn 3500CV; cho Trung tâm Quốc gia Ứngphó sự cố tràn dầu miề Trung (thuộc Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn) hai tàuứng phó sự có tràn dầu L-146 và MPV-5212 thuộc hàng hiện đại nhất Đông NamÁ; đặc biệt là xuất khẩu sang thị trường Châu Âu hai loại tàu kéo – ASD và tàucung ứng thuyền viên nhanh phục vụ giàn khoan – FCS;… Gần đây nhất, Công ty

đã hoàn thành đóng mới và bàn giao cho Đoàn Đo đạc biển và biên vẽ hải đồ chiếctàu khảo sát đo đạc biển đầu tiên, ký hiệu HSV-6613 Đây là con tàu được trang trícác phương tiện máy, thiết bị khảo sát, đo đạc biển tiên tiến, ứng dụng công nghệcao, hiện đại nhất trong lĩnh vực thủy đạc thế giới

Vừa qua, theo Quyết định số 2736/QĐ-BQP ngày 15/08/2009, Công ty đã thựchiện chuyển đổi doanh nghiệp Quốc phòng sang mô hình Công ty trách nhiệm hữuhạn một thành viên, hoạt động theo hình thức công ty mẹ - công ty con, với công tycon là Công ty đóng và sửa chữa tàu Hải Sơn (nhà máy X50 thuộc Quân chủng Hảiquân trước đây, được sáp nhập về Công ty Sông Thu theo Quyết định số 2728/QĐ-BQP ngày 24/08/2009 của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng)

Hiện nay do nhu cầu phát triển thành phố và được sự đồng ý của Bộ Quốcphòng, trong các năm tới, Công ty Sông Thu sẽ tiến hành di dời qua vị trí mới, tạikhu vực nhà máy X50 (quận Sơn Trà – thành phố Đà Nẵng) Với diện tích 24 hecta,đây là một nơi rất lý tưởng để tiến đến xây dựng nhà máy đóng tàu hiện đại, đápứng được nhu cầu sửa chữa và đóng mới các loại tàu chuyên dụng, tàu quân sựphục vụ cho Quân đội nhân dân Việt Nam, cho quốc gia và cho nền kinh tế nướcnhà

Với thành tích đạt được trong những năm qua, XNLH Sông Thu đã được Chủtịch nước CHXHCN Việt Nam tặng Huân chương Lao động hạng 3; Thủ tướngChính phủ tặng cờ thi đua và Bộ Quốc phòng tặng nhiều bằng khen cho tập thểngười lao động và các cá nhân, các đồng chí lãnh đạo của Công ty

Ngoài ra, Liên hiệp các hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam, Trung tâm nghiêncứu ứng dụng phát triển Thương hiệu Việt cũng đã xét và trao tặng giải thưởng

“Thương hiệu xanh phát triển” góp phần bảo vệ môi trường, xây dựng và vận hànhtốt các công trình xử lý môi trường, có các chương trình tốt về giáo dục, huấn luyện

và tuyên chuyền tốt trong lĩnh vực môi trường của công ty và xã hội

Năm 2009, Công ty là một trong 37 doanh nghiệp sản xuất lớn được trao tặngGiải Bạc Chất Lượng Quốc gia theo Quyết định số 62/QĐ-TTg của Thủ tướngChính phủ ngày 13/01/2010

1.1.2 Về tổ chức biên chế, quân số

-Ban tổng giám đốc: 6đ/c ( có 1 phó tổng giám đốc kiêm Chính Ủy)

-3 Xí nghiệp hoạch toán phụ thuộc (XN Cảng,XN TM,XN 45)

-1 Nhà máy (X50) hoạch toán độc lập: Sữa chữa tàu quân sự

-1 Trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu Miền Trung

-2 Chi nhánh (Hà Nội-Vũng Tàu)

Cơ quan công ty Sông Thu gồm 10 phòng ban,8 phân xưởng sản xuất với tổngquân số hiện nay là 1.484 người,trong đó Sông Thu-1.039 người, X50- 445

- Sĩ quan: 90 người (ST: 41 người, X50: 49 người ) chiếm 6,06 %

- QNCN: 330 người( ST:132 người,X50: 198 người) chiếm 22,34 %

- CNVQP: 53 người (ST: 10 người,X50: 43 người) chiếm 3,57 %

- LĐHĐ: 1011 người (ST: 856 người,X50: 155 người chiếm 68,13 %

Hình 1.1 : Sơ đồ tổ chức công ty Sông Thu

• Phó tổng giám đốc chính trị : Nguyễn Hồng Nam

• Phó tổng giám đốc kinh doanh : Nguyễn Đình Trung

• Phó tổng giám đốc kỹ thuật : Nguyễn Tư Bữu

• Phó tổng giám đốc công nghệ : Dương Quốc Việt

1 Dương Quốc Việt : TP

2 Phan Thái Minh : PP

3 Nguyễn Bửu Hiển : TB.Cơ điện

• Phân xưởng cơ khí :

1 Lê Tất Lăng : Quản đốc

• Phân xưởng điện máy :

1 Nguyễn Văn Triệu: Quản đốc

2 Nguyễn Văn Vững: Phó quản đốc

1.1.4 Công nghệ đóng tàu tại Công ty Sông Thu

Về lĩnh vực đóng mới và sửa chữa tàu, Công ty đang áp dụng các công nghệ tiêntiến của Châu Âu như:

- Hiện nay công ty đang áp dụng công nghệ đóng tàu tiên tiến,được chuyển giaocông nghệ từ hãng DAMEN-Hà Lan,sản phẩm đóng mới tại Sông Thu được sửdụng phần mềm phóng dạng file cắt trên máy vu tính và cắt các chi tiết trên hệthống các máy cắt CNC

- Đóng tàu theo modun: hoàn chỉnh các tổng đoạn thân tàu (hàn và sơn)

- Hạ thủy tàu trên sàn nâng hạ tàu Rolls Royce của Mỹ…

Công ty TNHH MTV Sông Thu là đơn vị đầu tiên của cả nước và là đơn vị thứ 2

ở Đông Nam Á (sau Singapore) lắp đặt thành công hệ thống nâng hạ tàu cơ điệnhiện đại Rolls Royce (Mỹ) Sàn được lắp đặt thành công và đưa vào hoạt độngtháng 5/2005 Với sức nâng 1.600 tấn điều khiển bằng hệ thống phần mềm máy tính

dễ dàng nâng hạ tàu một cách nhanh chóng và hiệu quả Công suất nâng hạ tàu đạtgấp 5 lần so với sử dụng đốc nổi Một đặc điểm hết sức nổi bật là hệ thống này rấtthan thiện với môi trường

Để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao về chất lượng sản phẩm, dịch vụ cũng như

mở rộng thị trường, Công ty đã không ngừng nâng cao hệ thống quản lý chất lượngnhằm sản xuất những sản phẩm đạt tiêu chuẩn cao Tháng 6 năm 2010, Công ty đãđược Lloyd’s Register Quality Assurance cấp chứng chỉ ISO 9001:2008, sốVTU6009706 trong lĩnh vực làm sạch tàu dầu và hiện nay Công ty đang hoàn thiệnnhững công tác cuối cùng để nhận chứng chỉ ISO 9001:2008 do Lloyd’s RegisterQuality Assurance cấp trong lĩnh vực đóng mới và sửa chữa tàu biển

1.1.5 Một số sản phẩm sữa chữa đóng mới điển hình trong các năm qua

* Sửa chữa: hằng năm sữa chữa khoảng 25 lượt tàu gồm các loại:

-Tàu hàng khô,tàu dầu trọng tải≤3000 T

-Tàu dịch vụ cho nghành dầu khí có L≤80 m, công suất ≤ 8000 CV

-Tàu cứu hộ các loại

* Tàu đóng mới:

-Tàu kéo cứu hộ cho cảnh sát biển: kí hiệu DST 4612,công suất máy chính3500CV

-Tàu đa chức năng ứng phó sự cố tràn dầu,kí hiệu MPV 5212

-Tàu đo đạc biển,kí hiệu HSV 6613

-Tàu cao tốc cung ứng cho nghành dầu khí 2 tàu,kí hiệu : FCS 5009,vận tốc 30hải lí

-Tàu kéo cảng,kí hiệu ASD 2411,công suất 5600CV

-Tàu kéo cảng,kí hiệu ATD 2412,công suất 5600CV

-Tàu giả dạng cho lực lượng vũ trang: 2 cái

-Tàu hàng 200T cho Tổng cục hậu cần

1.2 CÁC PHÂN XƯỞNG TẠI CÔNG TY SÔNG THU

1.2.1 Sơ đồ tổng quan Công ty Sông Thu

Hình 1.2 : Sơ đồ tổng quan Công ty Sông Thu 1.2.2 Các phân xưởng

 PX Đóng tàu nhôm:

- Gồm 31 người trong đó có 1 tổ trưởng và 1 tổ phó

- Nhiệm vụ: Đóng và gia công vỏ tàu nhôm dùng cho các tàu cỡ nhỏ, tốc độ cao

- Quy trình hoạt động: Đầu tiên tổ trưởng sẽ được cấp lãnh đạo giao bản vẽ xuống, sau đó tổ trưởng sẽ bố trí phân chia hợp lý để bàn giao công việc theo từng giai đoạn cho các nhóm tại PX Các nhóm khi đã nhận công việc tiếp tục được nhóm trưởng phân công cho từng cá nhân tùy theo khối lượng công việc Đến cuối tuần các nhóm phải báo cáo lại quá trình làm việc, cũng như tiến độ thi công để kịp hoàn thành sản phẩm đúng như thời gian quy định được giao và có thể khắc phục được những sai xót trong quá trình làm việc của mỗi nhóm.

Trong thời gian làm việc các dụng cụ mài, chải, thiết bị cắt gọt đã được dùng trong đóng tàu thép thì không được đưa qua bên đóng tàu nhôm mà chỉ sử dụng những thiết bị bằng vật liệu phi kim loại và thép không gỉ vì nếu dùng chung thiết bịthì khi 2 kim loại sắt và nhôm dính vào nhau thêm vào đó là các dung môi như không khí hay nước sẽ dẫn đến sự trao đổi ion làm những chỗ cắt mài khi hàn với các tấm khác sẽ bị mọt

 PX Mộc:

- Gồm 22 người trong đó có 1 tổ trưởng

- Nhiệm vụ: trang trí nội thất trên tàu thủy

- Trang thiết bị gồm:

1- Máy doa dung khoan lỗ

2- Máy khoan

3- Máy dán keo hebroch

4- Máy cắt theo phương đứng, ngang EICON

5- Bàn eto sử dụng gia công tang

6- Máy cưa bàn lớn Altendorf

7- Máy cưa bàn nhỏ Harwi Hus

môi trường sử dụng, điều kiện thực tế của cơ sở sản xuất, đối tượng phá hoại chủ yếu để lựa chọn vật liêu và các phương pháp bảo quản hợp lý Cuối cùng họ sẽ lập

ra một bản kế hoạch làm việc về thời gian thi công là ngắn nhất, chi phí lắp đặt và giá thành là thấp nhất nhưng vẫn đảm bảo được chất lượng, tính chuẩn xác cao, tínhbền vững, tính thẩm mỹ, tính hài hòa và tiện nghi

+ Có 4 đường ống cấp khí: màu xanh- O2; màu vàng- khí nén; màu trắng xám-

CO2; màu xám đen- Gas Các đường ống khí được nối liền 3 PX đóng vỏ, qua mỗi

PX các đường ống khí sẽ được thiết kế chôn dưới đất để tránh gây ảnh hưởng đến các xe cẩu, xe nâng

+ Có 8 đường ray chạy dài từ PX vỏ 1 đến PX vỏ 3 được phân làm 4 làn đường cho xe goòng dùng để di chuyển tàu

- Tận dụng được tối đa giúp tiết kiệm nguyên liệu

- Chất lương sản phẩm được hoàn thiện hơn

- Quy trình công nghệ chi tiết được tiến hành, bao gồm: quy trình xây dựng tuyếnhình 3D phóng dạng, quy trình phóng dạng, hạ liệu kết cấu thân tàu bằng phần mềmshipconstructor, quy trình lấy dấu và ký hiệu trên thao đồ, hướng dẫn phần mềm cắttôn tấm, quy trình kiểm tra cắt tôn trên máy cắt CNC

- Sơ đồ bố trí:

Hình 1.8 : Sơ đồ PX Cơ khí 1

 PX Cơ khí 2:

- Trang thiết bị gồm:

1- Máy tiện LATHE

2- Máy tiện IKEGAI

3- Máy tiện OKUMA

4- Máy tiện DAINICHI

5- Máy tiện CYNL 405x1500

6- Máy phay

7- Máy doa ngang

8- Máy chạy định hình

- Sơ đồ bố trí:

Hình 1.9 : Sơ đồ PX Cơ Khí 2

 PX Điện máy, Van ống:

- PX Điện máy là một phần của PX Van ống được ngăn cách để sử dụng như một kho chứa các động cơ nhập về nguyên thùng

- PX Van ống là nơi chế tạo ra các đường ống có hình dáng kích thước phù hợp với con tàu

- Trang bị gồm:

1- Máy uốn ống loại nhỏ

2- Máy uốn ống loại lớn

3- Máy cưa loại nhỏ

4- Máy cưa loại lớn

5- Máy khoan

+ Cẩu trục 3 tấn

- Sơ đồ bố trí:

Hình 1.10 : Sơ đồ PX Van ống

- Sơ lược về máy uốn điều khiển NC

+ Đầu uốn với khớp khóa được thiết kế nhằm đảm bảo kẹp chặt trong quá trình uốn

+ Đầu uốn kết cấu chắc chắn và cứng vững đảm bảo uốn chính xác và chất lượng cao, đồng thời máy cho độ bền và độ ổn định cao

Máy uốn ống 2 Máy uốn ống 2

Máy cưa Ống

vật liệu 1

Ống vật liệu 2 Máy cưa Máy uốn ống 1