Tìm hiểu thiết bị chẩn đoán ô tô carman scan VG+

− Thông qua việc thực hiện đề tài này giúp chúng tôi được tìm hiểu một cách sâu hơn về các thiết bị chẩn đoán điện tử, đặc biệt là thiết bị Carman Scan VG+ để có thể giúp ích cho việc ki

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NÔNG LÂM THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

TÌM HIỂU THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN

Ô TÔ CARMAN SCAN VG+

Họ và tên sinh viên: TRẦN QUỐC ĐỊNH TRẦN THANH QUANG

Ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Niên khóa: 2007-2011

TÌM HIỂU THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN

Ô TÔ CARMAN SCAN VG+

CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

Giáo viên hướng dẫn:

Thạc sĩ Bùi Công Hạnh

Tháng 06 năm 2011

Chúng em xin chân thành cảm ơn khoa Cơ khí Công nghệ, cùng toàn thể thầy

cô trong khoa đã cung cấp cho em những kiến thức chuyên ngành bổ ích, những kiến thức không thể thiếu cho công việc sau này của chúng em

Chúng em xin thể hiện sự kính trọng và lòng biết ơn sâu sắc đến thầy chủ nhiệm trong suốt 4 năm học đại học, đồng thời cũng là thầy hướng dẫn chúng em thực hiện

đề tài này, thầy thạc sĩ Bùi Công Hạnh Thầy là người đã dành rất nhiều thời gian và tâm huyết hướng dẫn chúng em vào nghiên cứu các lĩnh vực hết sức thiết thực trong

đề tài

Chúng em xin cảm ơn các thầy cô tại xưởng thực tập sửa chữa ô tô, Khoa Kỹ thuật Ô tô, trường Cao đẳng Giao Thông Vận Tải TP.HCM, cơ sở 2 đã tạo điều kiện

và đóng góp nhiều ý kiến quý báu giúp chúng em hoàn thiện đề tài này

Chúng con xin gởi lời cảm ơn đến cha, mẹ và những người thân trong gia đình những người đã luôn đồng hành cùng chúng con trong suốt quãng đời

Chúng tôi xin chân thành cảm ơn các bạn bè đã đóng góp và chia sẽ những ý kiến để giúp chúng tôi hoàn thiện đề tài này

Trong quá trình thực hiện đề tài dù đã có nhiều cố gắng nhưng cũng khó có thể tránh khỏi những thiếu sót Chúng em rất mong nhận được sự thông cảm và tận tình chỉ bảo của của quý thầy cô và các bạn

Nhóm sinh viên thực hiệnTrần Quốc Định

TÓM TẮT

1 Tên đề tài.

“TÌM HIỂU THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN Ô TÔ CARMAN SCAN VG+”

2 Thời gian và địa điểm.

− Thời gian: Từ ngày 15 tháng 03 đến ngày 15 tháng 06 năm 2011

− Địa điểm: Xưởng thực tập sửa chữa ô tô, khoa Kỹ thuật Ô tô, trường Cao đẳng Giao Thông Vận Tải TP.HCM, cơ sở 2

3 Mục đích của đề tài.

− Thông qua việc thực hiện đề tài này giúp chúng tôi được tìm hiểu một cách sâu hơn về các thiết bị chẩn đoán điện tử, đặc biệt là thiết bị Carman Scan VG+ để có thể giúp ích cho việc kiểm tra lỗi và khắc phục sự cố được dễ dàng hơn Những điều này tạo điều kiện thuận lợi cho chúng tôi trong công việc sau khi ra trường, góp phần đáp ứng được một phần nào đó nhu cầu của xã hội

− Ứng dụng công nghệ hiện đại vào việc kiểm tra, chẩn đoán những hư hỏng trên ô tô

− Tìm hiểu khai thác các tính năng của thiết bị chẩn đoán ô tô Carman Scan VG+

− Vận hành, khảo nghiệm thiết bị trên một số động cơ giúp cho người sử dụng sau này có cơ sở sử dụng và đánh giá

4 Phương tiện.

− Thiết bị chẩn đoán ô tô Carman Scan VG+ và các phụ kiện đi kèm

− Các động cơ và mô hình tổng thành ô tô

− Máy vi tính cá nhân

− Máy ảnh kĩ thuật số

− Dụng cụ tháo lắp thiết bị.

− Đồng hồ đo VOM

5 Kết quả.

− Hiểu được các chức năng của thiết bị Carman Scan VG+

− Nắm vững được cách vận hành thiết bị khi kết nối với xe

− Đọc và nhận biết được một số lỗi của các loại động cơ

− Đo được các dạng xung của các loại tín hiệu

− Xây dựng được các bước thực hiện cơ bản trên máy Carman VG+ để cho người sử dụng sau này có thể dùng làm tài liệu tham khảo

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện

Trần Thanh Quang

MỤC LỤC

Trang tựa i

Lời cảm tạ ii

Tóm tắt iii

Mục lục v

Danh sách các chữ viết tắt vii

Danh sách các hình viii

Chương 1 Mở đầu 1

1.1 Dẫn nhập 1

1.2 Mục đích của đề tài 2

Chương 2 Tổng quan 3

2.1 Giới thiệu về OBD 3

2.1.1 Các loại cổng kết nối 4

2.1.2 Đọc mã chẩn đoán OBD-II 5

2.2 Các loại thiết bị chẩn đoán ô tô 7

2.2.1 Thiết bị chẩn đoán ô tô Carman Scan lite 7

2.2.2 Thiết bị chẩn đoán ô tô ISCAN II 9

2.2.3 Thiết bị chẩn đoán đa năng X-431 12

2.2.4 Thiết bị chẩn đoán ô tô Multiscan Plus 17

2.2.5 Thiết bị chẩn đoán ô tô Carman Scan VG+ 18

Chương 3 Phương pháp và Phương tiện 20

3.1 Thời gian và địa điểm thực hiện 20

3.2 Phương tiện thực hiện 20

3.3 Phương pháp nghiên cứu 20

3.3.1 Phương pháp nghiên cứu lý thuyết 20

3.3.2 Phương pháp thực hiện 20

Chương 4 Kết quả thảo luận 22

4.1 Giới thiệu về thiết bị Carman Scan VG+ 22

4.1.1 Thông số kĩ thuật

4.1.2 Các bộ phận chính 22

4.1.3 Trạng thái hiển thị 25

4.1.4 Phụ kiện đi kèm 26

4.2 Các chức năng chính 27

4.2.1 Chẩn đoán xe 27

4.2.1.1 Chẩn đoán mã lỗi 29

4.2.1.2 Cảm biến 30

4.2.1.3 Cơ cấu chấp hành 32

4.2.1.4 Các chức năng khác 33

4.2.2 Oscilloscope, đồng hồ đo và chức năng mô phỏng 34

4.2.2.1 Oscilloscope 34

4.2.2.2 Đồng hồ và chức năng mô phỏng điện áp 44

4.2.3 Thông tin sửa chữa 45

4.2.3.1 Thông tin sửa chữa theo bộ phận 45

4.2.3.2 Thông tin sửa chữa sắp xếp theo lỗi 47

4.2.3.3 Sơ đồ mạch điện của xe 51

4.3 Các chức năng khác 52

4.4 Khảo nghiệm trên các loại động cơ 53

4.4.1 An toàn lao động khi vận hành và kiểm tra 53

4.4.2 Các bước chuẩn bị và tiến hành kiểm tra 53

4.4.3 Khảo nghiệm các cơ cấu chấp hành trên động cơ Santafe 01-05 54

4.4.4 Khảo nghiệm đo xung trên động cơ phun xăng T-5A 59

Chương 5 Kết luận và đề nghị 65

5.1 Kết luận 65

5.2 Đề nghị 65

Tài liệu tham khảo

Phụ lục

DANH SÁCH CÁC CHỮ VIẾT TẮT

OBD: On-Board Diagnostics.

ECU: Electronic Control Unit

EFI: Electronic Fuel Injection.

DTC: Diagnostic Trouble Codes.

ESA: Electronic Spark Advance.

DLI: Distributorless Ignition.

CPU: Central Processing Unit

PC: Personal Computer.

PDA: Personal Digital Assistant.

DANH SÁCH CÁC HÌNH

Hình 2.1: Các chức năng của OBD 3

Hình 2.2: Cổng kết nối 5

Hình 2.3: Cổng kết nối DLC 3 của Toyota 5

Hình 2.4: Mã chẩn đoán OBD II 5

Hình 2.5: Carman scan lite 7

Hình 2.6: Thiết bị chẩn đoán ô tô model IScan II 9

Hình 2.7: Thiết bị chẩn đoán ôtô model X-431 12

Hình 2.8: Sơ đồ hình dáng bên ngoài của X-431 15

Hình 2.9: Thiết bị chẩn đoán ô tô model Multiscan Plus 17

Hình 2.10: Thiết bị chẩn đoán Carman Scan VG+ 18

Hình 4.1: Mặt phía trước thiết bị Carman Scan VG+ 22

Hình 4.2: Mặt phía sau thiết bị Carman Scan VG+ 23

Hình 4.3: Mặt bên trái thiết bị Carman Scan VG+ 24

Hình 4.4: Mặt bên phải thiết bị Carman Scan VG+ 24

Hình 4.5: Mặt trên thiết bị Carman Scan VG+ 25

Hình 4.6: Đèn hiển thị trạng thái 25

Hình 4.7: Menu lựa chọn chức năng chẩn đoán 27

Hình 4.8: Chọn loại xe chẩn đoán 28

Hình 4.9: Kết nối chẩn đoán thành công 28

Hình 4.10: Menu chẩn đoán 29

Hình 4.11: Chẩn đoán mã lỗi 29

Hình 4.12: Dòng thông báo khi xóa lỗi 30

Hình 4.13: Thông số hiện thời của cảm biến 30

Hình 4.14: Cách ghi một file 31

Hình 4.15: Đưa cảm biến vào màn hình kiểm tra 31

Hình 4.17: Kiểm tra cơ cấu chấp hành 33

Hình 4.18: Các chức năng khác 33

Hình 4.19: Các chức năng đo xung 34

Hình 4.20: Đo xung tự động 35

Hình 4.21: Đo xung bằng tay 35

Hình 4.23: Hiệu chỉnh Trigger 36

Hình 4.24: Dừng màn hình 37

Hình 4.25: Xem xung được lưu 38

Hình 4.26: Đo xung kiểu có bộ chia điện 39

Hình 4.27 Đo xung đánh lửa kiểu không có bộ chia 40

Hình 4.28: Đo xung kiểu có cuộn dây đánh lửa và bugi nằm riêng biêt 41

Hình 4.29: Đo xung kiểu có cuộn dây đánh lửa và bugi nằm liền khối 42

Hình 4.30: Đo xung đánh lửa 43

Hình 4.31: Phân tích lỗi 43

Hình 4.32: Đồng hồ đo và mô phỏng điện áp 44

Hình 4.33: Thông tin sửa chữa 45

Hình 4.34: Trợ giúp lỗi theo bộ phận 46

Hình 4.35: Thông tin chi tiết về lỗi 46

Hình 4.36: Thông tin sửa chữa sắp xếp theo lỗi 47

Hình 4.37: Thông tin về lỗi 51

Hình 4.38: Sơ đồ mạch điện của xe 51

Hình 4.39: Động cơ Santafe 01-05 54

Hình 4.40: Sơ đồ mạch điện của động cơ Santafe 01-05 55

Hình 4.41: Các cơ cấu chấp hành 56

Hình 4.42: Kiểm tra vòi phun 56

Hình 4.43: Kiểm tra bơm nhiên liệu 58

Hình 4.44: Đồng hồ báo áp suất bơm nhiên liệu 58

Hình 4.45: Kiểm tra quạt làm mát 59

Hình 4.46: Xung của tín hiệu NE 60

Hình 4.47: Xung chuẩn của tín hiệu NE 61

Hình 4.48: Xung của tín hiệu IGT và IGF 62

Hình 4.49: Xung chuẩn của tín hiệu IGT và IGF 62 Hình 4.50: Xung của cảm biến vị trí trục khuỷu 63 Hình 4.51: Xung của vòi phun 64

xa xỉ đối với người dân việt nam Nhưng vài năm trở lại đây hình ảnh lái một chiếc ô

tô đi làm đã không còn quá xa lạ đối với những người có mức thu nhập thuộc loại khá trong xã hội Với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật, đã cho ra đời nhiều hệ thống, kết cấu hiện đại trang bị cho ô tô Một số kết cấu đơn giản đã được thay thế bằng các kết cấu hiện đại và phức tạp hơn, công nghệ sửa chữa hiện nay đã

có những thay đổi là chuyển từ việc sửa chữa chi tiết sang sửa chữa thay thế, nên ô

tô cần có sự chăm sóc đặc biệt từ người sử dụng vì thế những nhà sản xuất xe đã trang bị trên xe những cổng giao tiếp Thông qua cổng giao tiếp này chúng ta có thể

sử dụng một loại máy chuyên dùng để khám và chữa bệnh cho xe

Ngày nay trên các hầu hết các xe đều được trang bị những cổng kết nối từ ECU của xe, cung cấp đầy đủ dữ liệu về tình trạng của xe Dữ liệu cũng có sự thống nhất

về cách thức gửi và nhận Do đó trên thị trường có rất nhiều loại thiết bị kiểm tra chẩn đoán mà có thể sử dụng cho nhiều loại xe Kèm theo đó các nhà sản xuất còn cung cấp các phần mềm tạo giao diện đẹp và dễ sử dụng Hơn thế nữa các thiết bị còn

có thể kết nối với mạng internet đến nhà sản xuất, để tải các chỉ tiêu kỹ thuật mới nhất phục vụ cho kiểm tra chẩn đoán

Được sự phân công của khoa Cơ Khí - Công Nghệ, dưới sự hướng dẫn của thầy Thạc sĩ Bùi Công Hạnh đã giúp chúng tôi thực hiện đề tài “ Tìm hiểu thiết bị chẩn đoán ô tô Carman Scan VG+”.

Do thời gian và kiến thức còn hạn chế nên quyển luận văn này còn nhiều sai sót

Vì vậy, chúng tôi rất mong được sự đóng góp ý kiến của quý thầy cô, các bạn bè và độc giả để chúng tôi cũng cố thêm kiến thức và những đề tài sau được hoàn thiện hơn

1.2 Mục đích của đề tài.

Thông qua việc thực hiện đề tài này giúp chúng tôi được tìm hiểu một cách sâu hơn về các thiết bị chẩn đoán điện tử, đặc biệt là thiết bị Carman Scan VG+ để có thể giúp ích cho việc kiểm tra lỗi và khắc phục sự cố được dễ dàng hơn Những điều này tạo điều kiện thuận lợi cho chúng tôi trong công việc sau khi ra trường, góp phần đáp ứng được một phần nào đó nhu cầu của xã hội

Ứng dụng công nghệ hiện đại vào việc kiểm tra, chẩn đoán những hư hỏng trên

ô tô

Tìm hiểu khai thác các tính năng của thiết bị chẩn đoán ô tô Carman Scan VG+.Vận hành – khảo nghiệm thiết bị trên một số động cơ giúp cho người sử dụng sau này có cơ sở sử dụng và đánh giá

Chương 2

TỔNG QUAN

2.1 Giới thiệu về OBD.

− Các hệ thống điều khiển xe

được phát triển từ cơ khí sang điều

khiển điện tử, vì thế ngày càng trở

nên khó khăn để đánh giá chính xác

hư hỏng trong quá khứ khi khắc

đoán các vấn đề hư hỏng của động

cơ ô tô Vì tính ưu việt của nó qua

nhiều năm sử dụng, OBD trở thành

một tiêu chuẩn bắt buộc trang bị

trên các ô tô hiện đại

− OBD: Được viết tắt của từ

(On - Board Diagnostics) hiểu là hệ

thống chẩn đoán được tích hợp

trong ECU Hệ thống này bao gồm

máy tính (bộ vi điều khiển) cùng

phần mềm chẩn đoán và các cảm

biến Hệ thống OBD giám sát chức

năng của phun xăng EFI, đánh lửa ESA và các hệ thống khác gồm các cảm biến và

cả bản thân nó

Hình 2.1: Các chức năng của OBD

− Từ năm 1996, các hãng xản suất ôtô cho ra đời một chuẩn OBD chung quốc

tế mới trong thế giới ô tô đó là hệ thống OBD thế hệ thứ 2 (OBD-II) Theo quy chuẩn, hệ thống OBD-II có khả năng chẩn đoán và xác định hư hỏng giữa các loại động cơ do các hãng khác nhau chế tạo và có khả năng cung cấp hầu hết các thông tin như: Động cơ, khung gầm, thân xe, hệ thống an toàn và các thiết bị phụ trợ cũng như hệ thống mạng thông tin điều khiển trên ô tô Thông tin chẩn đoán sẽ được lưu vào bộ nhớ bên trong ECU dạng mã lỗi 5 ký tự Mức độ chẩn đoán và thông tin chi tiết phụ thuộc chủ yếu vào mức độ trang bị của hệ thống cảm biến và ECU trên mỗi loại xe

− Với mục đích nhằm phát hiện các chất có hại trong khí thải vào khí quyển, hệ thống OBD cho phép ECU động cơ phát hiện bất kỳ hư hỏng nào của động cơ và hệ thống kiểm soát khí xả cũng như báo cho lái xe các trạng thái này qua đèn “check engine” Một chức năng của ECU động cơ là để lưu các dữ liệu điều khiển quan trọng vào bộ nhớ trong khi phát hiện thấy hư hỏng Đặc điểm chính của OBD-II là tính thống nhất của mã chẩn đoán và sử dụng một dụng cụ thử đặc biệt Kết quả là, phương thức thông tin giữa dụng cụ thử và DLC (giắc nối liên kết dữ liệu) và ECU động cơ được tiêu chuẩn hóa Trong trường hợp của OBD-II, việc đo tốc độ động

cơ và kiểm tra các chức năng của ECU động cơ không thể thực hiện được mà không có dụng cụ thử đặc biệt

2.1.1 Các loại cổng kết nối

− Tùy theo loại động cơ và phụ thuộc vào thời điểm sản xuất mà các nhà sản xuất đưa ra số lượng và hình thức của các cổng chẩn đoán khác nhau Có động cơ chỉ có 1 cổng kết nối DLC và các động cơ phát triển sau thường có 2 cổng kết nối: DLC 1 và DLC 2

− Hai cổng có các cực giống nhau, nhưng với DLC 1 hỗ trợ việc nối ngắn cực

và đo bằng đồng hồ đo thông thường DLC 2 sử dụng để kết nối với thiết bị bên ngoài (scan tool) Các động cơ có hỗ trợ OBD-II thường có các loại cổng kết nối riêng cho mỗi loại động cơ, tùy thuộc vào nhà sản xuất

Hình 2.3: Cổng kết nối DLC 3 của Toyota

2.1.2 Đọc mã chẩn đoán OBD-II

− Với hệ thống OBD-II thống nhất thể hiện mã chẩn đoán có dạng mã số được hiển thị trên màn hình của thiết bị chẩn đoán mà không phải đếm số lần sáng tối của đèn kiểm tra

Hình 2.4: Mã chẩn đoán OBD II

− Mã sẽ bao gồm 5 ký tự :

• Ký tự thứ nhất: Thể hiện bộ phận được chẩn đoán

• Ký tự thứ hai :

Nếu là 0: Thể hiện lỗi đó được thống nhất giữa các loại xe

Nếu là 1: Thể hiện lỗi đó chỉ có ở sản phẩm của từng nhà sản xuất

• Ký tự thứ ba:

1 : Tín hiệu điều khiển (nhiên liệu hoặc không khí)

2 : Mạch kim phun

3 : Đánh lửa hoặc bỏ máy

4 : Phát tín hiệu điều khiển

5 : Vận tốc xe và điều khiển không tải

6 : Máy tính và mạch xuất tín hiệu

7 : Hộp số

8 : Hộp số

Bảng mã lỗi OBD II:

Mã lỗi Hạng mục phát hiện Khu vực hư hỏng

P1652 Mạch điều khiển van không khí không

tảiP1300 IGT1, IGF Mạch tín hiệu đánh lửa

P1335 Không có tín hiệu vị trí trục cam, động

cơ đang chạyP0115 THW, E2 Mạch tín hiệu nhiệt độ nước làm mátP1633 ECU ( khối điều khiển trung tâm)P1500 Mạch tín hiệu khởi động

E2 Mạch tín hiệu áp suất nhiên liệuP0325 KNK Mạch tín hiệu cảm biến kích nổ

P1126 Mạch li hợp điện từ

P1235 FP+, FP- Mạch điều khiển bơm cao áp

P0110 Hở hay ngắn mạch trong tín hiệu cảm

biến nhiệt độ khí nạpP1215 #10, #20

P1128 Điều khiển bướm ga khóa

P1210 INJS, E1 Mạch điều khiển kim phun khởi động

lạnhP0115 Hở mạch hay ngắn mạch tín hiệu nhiệt

độ nước làm mát

P1400 Cảm biến vị trí bướm ga phụ

P0171 OX Mạch tín hiệu cảm biến oxy

P0110 THA, E2 Mạch tín hiệu nhiệt độ khí nạp

P1127 Mạch nguồn số tự động

P0135 HT Mạch xông cảm biến oxy

2.2 Các loại thiết bị chẩn đoán ô tô.

− Thiết bị chẩn đoán lỗi động cơ ô tô là thiết bị kết nối liên lạc với hệ thống OBD-II trang bị trên xe, xử lý dữ liệu và hiển thị thông tin chính xác về tình trạng động cơ ô tô

2.2.1 Thiết bị chẩn đoán ô tô Carman scan lite.

− Nước sản xuất: KOREA

• Thân máy nặng 0.5kg Hình 2.5: Carman scan lite

• Công suất tiêu thụ 3.6 W

• Bộ nhớ trong: 256MB có khả năng nâng cấp lên đến 1 GB

• Nguồn trong: Có thể sử dụng tối đa 2 giờ

• Màn hình LCD, độ phân giải 320x240, kiểu LED đen trắng

• Phím điều khiển: Tổng cộng có 25 phím trong đó có 1 phím nguồn ON/OFF, 6 phím chức năng (loại phím mềm), 4 phím mũi tên, 4 phím chức năng cố định, 10 phím số (0-9), kiểu phím mềm

• Dowload nhanh thông qua USB

• Kiểm tra cơ cấu chấp hành.

• Chỉ dẫn cách đấu nối các giắc trên màn hình của thiết bị chính

• Phân tích, chẩn đoán lỗi trên ôtô qua hộp điều khiển

• Châu Âu:

Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Saab, Opel, Renault, Peugeot, Citroen, LADA, GAZ, UAZ, Fiat

• Mỹ:

General Motors, Chrysler, Jeep, Ford

2.2.2 Thiết bị chẩn đoán ô tô ISCAN II.

Hình 2.6: Thiết bị chẩn đoán ô tô model IScan II

− Model: IScan II

− Xuất xứ : AutoLand / Taiwan

− Thông số kĩ thuật:

• Kích thước : 340 x 175 x85 (mm)

• Trọng lượng máy : 1,8 kg (without accessories)

• Màn hình : LCD 5.7" độ phân giải 320 x 240 Pixels

• Phím vận hành bao gồm : 4 phím di chuyển qua lại, lên xuống, 10 phím số,

2 phím chức năng

• Tín hiệu LED : 4 LED Lights

• Bộ nhớ lưu trữ : 128MB

• Điện áp vận hành : 9-16V DC (Nguồn cung cấp từ đầu chẩn đoán)

• Công suất tiêu thụ của máy : 9W

• Nhiệt độ vận hành : 0-50˚C

• Độ ẩm : 20-80%

• Cổng kết nối : RS-232C, Bluetooth, USB

• Module kết nối xe : OBDII-IM5, ASIAN-IM1, MB38-IM2 Multiplexers

• Máy tính có thể kết nối với Iscan II bằng Bluetooth

• Có phần mềm kết nối máy tính : Dùng để quản lý, lưu trữ các thông tin sửa chữa, in ra mã lỗi sau khi kiểm tra…

− Các chức năng của máy chẩn đoán IScan II

• Đọc lỗi ( Read code )

• Xóa lỗi ( Clear code )

• Hiển thị dữ liệu các cảm biến hiện hành và thông tin xe bao gồm:

+Tốc độ động cơ (Vòng/ phút) – Engine RPM

+Giá trị tải động cơ (%) - Calculated Load Value

+Nhiệt độ nước làm mát (F)- Coolant Temperature

+Tình trạng hệ thống nhiên liệu - Fuel System Status

+Áp suất khí nạp - Intake Manifold Pressure

+(Góc) thời gian đánh lửa sớm - Timing Advance

+Nhiệt độ khí nạp - Intake Air Temperature

+Lưu lượng khí nạp - Air Flow Rate

+Vị trí góc mở (%) bướm ga - Absolute Throttle Position

+Điện thế cảm biến Oxy - Oxygen sensor voltages

+Nhiều các thông số hiện hành khác

• Chức năng kích hoạt các bộ phận ( Activation )

• Hiệu chỉnh lại các thông số của ECU như: Hiệu chỉnh lại tốc độ cầm chừng, cài đặt lại mô tơ điều khiển cửa kính, cài đặt lại khóa chống trộm, cài đặt các cảm biến mới, các bộ phận mới …

• Cài đặt lại mã code cho ECU khi lắp đặt các bộ phận mới như: Thay ECU mới, lắp đặt cảm biến mới, lắp đặt các bộ phận mới …

• Các chức năng cài đặt bảo dưỡng như: Xe BMW cài đặt lại thời gian bảo

• Có thể kết nối với máy tính bằng phần mềm chuyên dùng.

Chúng ta có thể dùng phần mềm này để chẩn đoán xe, lưu trữ thông tin của xe, và có thể xem lại các thông tin trong quá trình chẩn đoán

Có thể dùng phần mềm này lưu lại các thông số kỹ thuật của các xe ở trong tình trạng còn tốt để so sánh với các xe bị hư hỏng, từ đó tìm ra biện pháp sửa chữa tốt nhất

− Các hệ thống ISCAN II có thể kiểm tra:

• Phần truyền động : Động cơ xăng/dầu, hộp số tự động

• Phần khung xe : Hệ thống ABS, EPS hệ thống treo khí nén, 4 WD…

• Phần thân xe : Túi khí, cửa, chỗ ngồi

• Phần giao tiếp và thông tin : Hệ thống video và Radio, hệ thống định vị

• Hệ thống điều hòa : Hệ thống điều hòa tự động hệ thống sưởi

− Các dòng xe ISCAN II có thể kiểm tra:

ISCAN II có thể kiểm tra các dòng xe theo tiêu chuẩn OBD1, EOBD1, OBDII, CanBus… của Châu Á, Châu Âu và Mỹ

• ASIAN (Châu Á):

ACURA, DAEWOO, DAIHATSU, GREATWALL, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, PERODUA, PROTON, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, OBDII

• EUROPEAN (Châu Âu):

AUDI, BMW, CITROEN, FIAT, JAGUAR, LANDROVER, MERCEDES-BENZ, MINI, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAP, SEAT, SKODA, SMART, VAUXHALL, VOLKSWAGEN, VOLVO, V-CLASS & TRANSPORTER (Sprinter, Vitto, Vaneo), OBDII

• USA (Xe Mỹ):

CHRYSLER, FORD, GM

2.2.3 Thiết bị chẩn đoán đa năng X-431.

Hình 2.7: Thiết bị chẩn đoán ôtô model X-431

− X-431 là một máy tính chẩn đoán ô tô được phát triển gần đây Nó được dựa trên công nghệ “nền chẩn đoán mở” (open diagnose platform)

− “Nền chẩn đoán mở” đại diện cho công nghệ chẩn đoán ôtô ở mức độ cao và

là lĩnh vực đang được phát triển trong tương lai

− Khả năng chẩn đoán của X-431 rất đa dạng và được đưa ra bởi Launch, China Chức năng của phần mềm chẩn đoán được cập nhật hóa bằng internet tạo nên sự dễ dàng cho người sử dụng có được chương trình chẩn đoán gần đây nhất và theo sát được sự phát triển của công nghệ ô tô hiện đại

− Vì là một công cụ đa năng nên X-431 có thể giao tiếp với người sử dụng bằng nhiều ngôn ngữ khác nhau, nên nó được sử dụng ở nhiều nước và khu vực

− X-431 là thiết bị chẩn đoán hầu hết các loại ôtô trên thế giới Nó được thiết

kế nhỏ gọn với màn hình cảm ứng LCD rộng và máy in tạo nên sự dễ dàng khi sử dụng Sản phẩm này là sự kết hợp giữa nền công nghiệp ôtô và công nghệ thông tin,

mà nó mở ra xu hướng phát triển mới trong lĩnh vực chẩn đoán ôtô

− X-431 có các chức năng và ngôn ngữ đa dạng, làm việc trên hệ điều hành Linux

− X-431 có tất cả các chức năng của PDA: Đầu vào bằng chữ viết tay, dữ liệu

cá nhân, tự điển Anh – Hoa với số lượng từ khổng lồ

− Phần chính (main unit) và hộp chẩn đoán có thể được sử dụng độc lập

− Bản thân phần chính được coi như một PDA với chức năng chứa dữ liệu cá nhân

− Smartbox có thể kết nối với PC để chẩn đoán ô tô khi nó được tách rời ra khỏi phần chính Phần mềm chẩn đoán được sử dụng bởi PC được tải về từ website của Launch Smartbox có thể được bán lẻ, đó là đặc điểm quan trọng của X-431.

− Một giao diện tiêu chuẩn RS232 được sử dụng để kết nối Smartbox và các thiết bị cao hơn của nó Nhiều Box có thể được thiết kế để tăng chức năng chẳng hạn như: Sensorbox, Remotebox, Đặc điểm đó gia tăng giá trị của X-431

− Việc cập nhật nâng cấp phần mềm rất dễ dàng và nhanh chóng, việc nâng cấp

có thể được thực hiện mọi lúc mọi nơi giúp bạn luôn có phần mềm chẩn đoán mới nhất

− Đọc và xóa lỗi hư hỏng lưu trên bộ nhớ của xe

− Hiển thị các dữ liệu cảm biến hiện hành và thông tin trên xe bao gồm:

• Tốc độ động cơ (Engine speed) (Rpm)

• Giá trị tải động cơ ( Calculated load) (%)

• Nhiệt độ nước làm mát ( Coolant Temp) (oC).

• Tình trạng hệ thống nhiên liệu (Fuel System Status)

• Tốc độ xe (Vehicle Speed) (km/h)

• Nhiệt độ khí nạp (Intake Air Temp) (oC)

• Góc đánh lửa sớm (Ignition Timing)

• Lưu lượng khí nạp (Mass Air Flow) (g/s)

• Vị trí góc mở cánh bướm ga (Throttle Pos.) (%)

• Điện thế cảm biến Oxy (O2) (V)

• Áp suất nhiên liệu

• Và nhiều thông số khác tùy thuộc vào loại xe

− Phân tích trên cơ sở biểu đồ các dữ liệu

− In và lấy mẫu dữ liệu hiện hành

− Kết nối chẩn đoán các hệ thống điều khiển khác trên ô tô:

• Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Brake System)

• Hệ thống điện – điện tử, điều hòa không khí

• Kiểm tra cơ cấu chấp hành

Các bộ phận chính:

Hình 2.8: Sơ đồ hình dáng bên ngoài của X-431

9 Cáp lấy nguồn từ mồi thuốc trên xe để bổ sung cho

X-431

Y203010242

13 Hộp xử lý dữ liệu (Smart Box) 301020144

Đầu chuyển đổi

Hình 2.9: Thiết bị chẩn đoán ô tô model Multiscan Plus

− Model : Multiscan Plus

− Xuất xứ : Hanatech / Hàn Quốc

− Chức năng chính : Dùng để chẩn đoán động cơ, bộ phận truyền động, hộp số,

hệ thống chống bó thắng, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống điều khiển ga tự động, hệ thống túi khí bảo vệ, hệ thống điều hòa nhiệt độ, kiểm tra và chẩn đoán hư hỏng hệ thống điện

− Các dòng xe hiện tại mà thiết bị kết nối kiểm tra:

• Xe Châu Á: Toyota, Lexus, Honda, Acura, Mitsubishi, Nissan, Infiniti, Mazda, Subaru, Suzuki, Daihatsu, Hyundai, GM-Daewoo, Kia, Samsung, Ssangyong, Isuzu

• Xe Châu Âu: Mercedes Benz, BMW, Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda, Opel/Vauxhall, Ford, Renault, Peugeot, Saab.

• Xe Mỹ: GM và Ford

• Và một số dòng xe của ÚC, MALAYSIA

2.2.5 Thiết bị chẩn đoán ô tô Carman Scan VG+.

Hình 2.10: thiết bị chẩn đoán Carman Scan VG+

− Thiết bị chẩn đoán ô tô Carman Scan VG+ là một trong số những sản phẩm tân tiến và hiện đại nhất mà hãng Nextech, Hàn Quốc cho ra đời Ngoài những chức năng chẩn đoán như một máy chẩn đoán thông thường như lỗi động cơ, ABS, hộp

số tự động, Carman Scan VG+ còn có thêm chức năng nổi trội đó là máy dao động

ký Oscilloscope 4 kênh cho phép đo đạc và so sánh với đồ thị chuẩn của các cảm biến, tín hiệu từ đó tìm ra được sự cố và cách khắc phục

− Carman Scan VG+ là một kho cơ sở dữ liệu về các lỗi, nguyên nhân và cách khắc phục… của hầu hết các dòng xe đời cũ cũng như đời mới nhất được sắp xếp theo nhiều loại danh mục giúp cho người sử dụng dễ dàng tìm kiếm thông tin xe, học hỏi nguyên lý và tìm ra giải pháp sửa chữa sự cố một cách nhanh nhất và hiệu quả nhất

− Carman Scan VG+ với hệ điều hành Windows khá thân thuộc, chức năng bàn phím và có thể kết nối với chuột thông qua cổng USB giúp người dùng khi sử dụng giống như đang thao tác trên máy tính cá nhân

− Dung lượng ổ cứng 80 GB là một kho chứa dữ liệu lí tưởng Trong khi làm việc với Carman Scan VG+, chúng ta có thể lưu thông tin như các file hoặc hình

− Chức năng chụp ảnh màn hình cho phép chúng ta chụp lại các thao tác trong khi làm việc với máy, cũng như chụp lại các dữ liệu, hình ảnh cần thiết.

 Với những ưu điểm trên máy chẩn đoán Carman Scan VG+ trở thành một thiết

bị chẩn đoán lỗi ô tô không thể thiếu đối với tất cả những ai tiếp xúc với ô tô thường xuyên

Chương 3

PHƯƠNG PHÁP VÀ PHƯƠNG TIỆN

3.1 Thời gian và địa điểm thực hiện.

− Thời gian: Từ ngày 15 tháng 03 đến ngày 15 tháng 06 năm 2011.

− Xưởng thực tập sửa chữa ô tô, khoa Kỹ thuật Ô tô, trường Cao đẳng Giao Thông Vận Tải TP.HCM, cơ sở 2

3.2 Phương tiện thực hiện.

− Thiết bị chẩn đoán ô tô Carman Scan VG+ và các phụ kiện đi kèm

− Các động cơ và mô hình tổng thành ô tô

− Máy vi tính cá nhân

− Máy ảnh kĩ thuật số

− Đồng hồ đo VOM

− Dụng cụ tháo lắp thiết bị

3.3 Phương pháp nghiên cứu.

3.3.1 Phương pháp nghiên cứu lý thuyết.

− Để đề tài được hoàn thành chúng tôi đã kết hợp nhiều phương pháp nghiên cứu Trong đó đặc biệt là phương pháp tìm kiếm các thông tin liên quan đến

đề tài qua mạng internet, thu thập các thông tin liên quan, học hỏi kinh nghiệm của thầy cô, bạn bè, tra cứu tài liệu sách báo … Từ đó tìm ra những ý tưởng mới để hình thành đề cương của đề tài Song song với nó, chúng tôi còn kết hợp cả phương pháp quan sát và thực nghiệm để có thể hoàn thành đề tài này một cách tốt nhất

3.3.2 Phương pháp thực hiện.

Ta tiến hành theo trình tự sau:

− Kiểm tra sơ bộ trên xe: Hãng sản xuất, dòng xe, đời xe, lọai động cơ sử

− Chọn loại giắc chẩn đoán phù hợp với loại ô tô, động cơ cần kiểm tra.

− Kết nối giắc chẩn đoán của thiết bị Carman Scan VG+ vào giắc chẩn đoán của ô tô

− Tiến hành thực hiện theo đúng quy trình của thiết bị chẩn đoán

Chương 4

KẾT QUẢ THẢO LUẬN

4.1 Giới thiệu về thiết bị Carman Scan VG+.

4.1.1 Thông số kĩ thuật.

− Hệ thống 512MB SD-RAM

− Dung lượng ổ cứng HDD 80GB

− Màn hình LCD Màu 7inch, cảm ứng VGA Out

− Đồ thị 4 kênh đo xung

− Cổng kết nối DLC, LAN, USB 2.0, RS-232

− Âm thanh-hình ảnh Loa ngoài, truy xuất màn hình ngoài

− Bàn phím 4 phím hướng, 6 phím chức năng

− Pin Pin PCM Smart Li-ion, hoạt động khoảng 1 giờ

− Nguồn cấp Dòng điện 1 chiều 12V/5mA

4.1.2 Các bộ phận chính.

Mặt phía trước

2 Phím điều khiển: Sử dụng các phím này để dịch chuyển lên, xuống, qua trái, sang phải.

3 Phím Enter/Esc: Với các phím này chúng ta có thể bắt đầu, hủy bỏ, thoát hoặc lùi một chương trình

4 HELP: Khi đang ở bất kì chức năng nào nhấn vào “ Help” thì sẽ xuất hiện một bảng hiển thị mô tả các chi tiết có liên quan

Hình 4.2: Mặt phía sau thiết bị Carman Scan VG+

1 Pen for Touch Panel: Bút sử dụng cho màn hình cảm ứng

2 Support: Giá đỡ, giúp thuận tiện hơn cho khi làm việc đặt máy trên bàn

3 Built-in Battery Pack: Pin được lắp sẵn bên trong

4 Vent Hole: Lỗ thông hơi.

Mặt bên trái

Hình 4.3: Mặt bên trái thiết bị Carman Scan VG+

1 External Display Device Connector (VGA): Cổng kết nối với màn hình ngoài

2 Keyboard Connector: Cổng kết nối với bàn phím

3 LAN Connector: Cổng kết nối với mạng LAN

Mặt bên phải

Hình 4.4: Mặt bên phải thiết bị Carman Scan VG+

1 Headphone Port: Cổng kết nối với tai nghe, hỗ trợ một khe cắm

nhỏ với đường kính 3,5mm

Hình 4.5: Mặt trên thiết bị Carman Scan VG+

1 Power Connector: Cổng kết nối với nguồn AC

2 RS 232 Connector: Cổng kết nối với cáp RS 232

3 DLC Communication Cable Connector: Cổng kết nối với xe để chuẩn đoán

4/5 USB Port: Cổng kết nối USB, kết nối máy với các thiết bị bên ngoài như máy in, chuột có hỗ trợ đầu cắm USB

6 Các cổng kết nối với cáp để đo dao động ký

4.1.3 Trạng thái hiển thị.

Hình 4.6: Đèn hiển thị trạng thái

− POWER Lamp: Đèn nguồn sẽ sáng khi được kết nối với dòng điện xoay chiều

− BATTERY Lamp: Đèn này sẽ sáng khi máy không kết nối với nguồn cấp và

sử dụng pin của máy

− LAN Lamp: Đèn này sẽ sáng khi máy được kết nối với một máy tính khác hoặc internet thông qua mạng LAN

− HDD (Hard disk) Lamp: Đèn này sẽ sáng khi ổ cứng được sử dụng

− Chú ý không được nhấn nút nguồn khi đèn HDD đang sáng vì có thể làm hư

ổ cứng

− DLC Lamp: Đèn này sẽ sáng khi máy được kết nối với xe thông qua cáp DLC

− TRIGGER: Đèn này sáng khi chức năng đo xung được kích hoạt.

− Nhấn vào máy ảnh cho phép chúng ta chụp lại ảnh của toàn bộ màn hình

− Chức năng bàn phím cho phép chúng ta nhập dữ liệu vào trong máy như đang sử dụng bàn phím của máy tính cá nhân

− Đồng hồ cho chúng ta biết được thời gian khi đang sử dụng máy

− Báo mức pin còn lại

− Cáp đo áp suất chân không

− Cáp đo dòng điện cao áp

− Cáp đo dòng điện thấp áp

4.2.1 Chẩn đoán xe.

Cung cấp chức năng chẩn đoán và hiển thị các thông số hiện thời của các loại cảm biến thông qua việc kết nối với xe Bằng việc tiến hành chẩn đoán ta có thể phát hiện và xóa được những hư hỏng của các bộ phận của xe qua đó đánh giá được tình trạng xe đang hoạt động Từ đó cho thể đưa ra những kế hoạch bảo dưỡng xe thích hợp

− Để vào chương trình chẩn đoán xe từ menu chính ta nhấn vào chương trình chẩn đoán

Hình 4.7: Menu lựa chọn chức năng chẩn đoán

− Một bản tùy chọn xuất hiện ta lựa chọn khu vực sản xuất xe rồi đến nước sản xuất xe và chọn hãng xe cần chẩn đoán

− Sau đó ta lựa chọn loại xe và lựa chọn hệ thống trên xe cần chẩn đoán ( động

cơ, hộp số, ABS, hệ thống điều khiển lực kéo, túi khí…)

Hình 4.8: Chọn loại xe chẩn đoán

− Sau khi xuất hiện dòng thông báo như hình 4.9 thì việc kết nối đang được thực hiện Nếu việc kết nối không thực hiện được thì sẽ hiện một thông báo lỗi khi đó hãy kiểm tra lại cáp, giắc chẩn đoán, kiểu xe, model, năm sản xuất

Hình 4.9: Kết nối chẩn đoán thành công

− Click vào biểu tượng “Local Language” để chọn loại ngôn ngữ sử dụng

− Vào biểu tượng “SAVED DATA” để kiểm tra hay phân tích dữ liệu đã được lưu

− Vào biểu tượng “DLC LOCATION” để biết được vị trí của đầu giắc chẩn đoán Lựa chọn này chỉ được kích hoạt sau khi các lựa chọn về xe đã được hoàn tất

− Sau khi kết nối thành công màn hình chẩn đoán xuất hiện

Hình 4.10: Menu chẩn đoán

Kiểu xe → hệ thống(loại động cơ) → hệ thống chi tiết.

− Và các phím chức năng

4.2.1.1 Chẩn đoán mã lỗi.(Diagnostic trouble code)

− Nhấn F1 hoặc nhấn vào biểu tượng DTC

− Nhấn vào chức năng này sẽ hiển thị cho ta toàn bộ những lỗi của xe trong quá khứ mà chưa được xóa và những lỗi hiện hành của xe

Hình 4.11: Chẩn đoán mã lỗi

− Để xóa lỗi động cơ ta nhấn vào nút “ERASE” lúc này màn hình sẽ hiện thông báo

Hình 4.12: Dòng thông báo khi xóa lỗi

− Nhấn “OK” để xóa lỗi, nhấn “Cancel”để thoát khỏi chức năng xóa lỗi

4.2.1.2 Cảm biến.

− Nhấn “F2” hoặc nhấn vào biểu tượng “SENSOR”