Đặc điểm và - Các cảng biển ngày càng được xây dựng hiện đại - Xây dựng các kênh biển: Pa-na-ma, Xuy-ê, Ki-en xu hướng - Đội tàu buôn không ngừng tăng phát triển Phân bố.. ???[r]
Trang 2Em hãy nêu vai trò và đặc điểm của ngành giao thông vận tải?
Em hãy nêu vai trò và đặc điểm của ngành giao thông vận tải?
KIỂM TRA BÀI CŨ
Trang 3NỘI DUNG 4: ĐỊA LÍ DỊCH VỤ
Tiết 47:
Trang 5NỘI DUNG BÀI HỌC
ĐƯỜNG ỐNG
ĐƯỜNG ÔTÔ
ĐƯỜNG SẮT
NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
Trang 6Phân bố
+NHÓM 1: đường sắt + NHÓM 2: đường ô tô.
+NHÓM 3: đường ống + NHÓM 4: đường sông, hồ.
+NHÓM 5: đường biển + NHÓM 6: đường hàng không.
Trang 7I ĐƯỜNG SẮT
Trang 8nhanh, giá
rẻ, an toàn
- Chỉ hoạt động trên các tuyến đường cố định.
- Đầu tư lớn
- Đầu máy và tốc độ ngày càng được cải tiến
Châu Âu, Hoa Kỳ
- Đường ray
được cải tiến
- Mức độ tiện
nghi ngày càng cao
I ĐƯỜNG SẮT
- Tổng chiều
dài là 1,2 triệu km
Trang 9ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM
Tổng chiều dài 3143 km Tuyến chính 2632 km
Trang 10Tàu hỏa “5 sao” SE3/4 HÀ NỘI – SÀI GÒN
Trang 11II.ĐƯỜNG ÔTÔ
Trang 12Loại hình
GTVT
Ưu điểm Nhược điểm Đặc điểmvà
xu hướng phát triển
- Phối hợp với các phương tiện vận tải khác.
- Có hiệu quả kinh tế cao ở các cự ly ngắn
và trung bình,giá rẻ.
-Tốn nguyên,
nhiên liệu và gây ô nhiễm môi trường.
- Gây tai nạn và ách giao thông
- Phương tiện vận tải và hệ thống đường ngày càng được cải tiến.
- Khối lượng luân chuyển ngày càng tăng.
- Chế tạo các loại ít tốn nhiên liệu, ít gây ô nhiễm môi trường.
Hoa Kỳ, Tây
Âu, châu Úc, Nhật Bản…
Trang 13Quốc lộ 1A Đường
Trang 14III.ĐƯỜNG ỐNG
Trang 15Đặc điểm và xu
hướng phát
triển Nhược điểm
Phân bố
Ưu điểm - Giá rẻ, ít tốn mặt bằng xây dựng
- Rất hiệu quả khi vận chuyển dầu mỏ, khí đốt
- Không vận chuyển được các chất rắn
- Khó khắc phục khi xẩy ra sự cố
- Mới xây dựng trong thế kỉ XX
- Chiều dài đường ống không ngừng tăng lên
- Hàng hóa di chuyển nhưng phương tiện thì cố định
Trung Đông, Hoa Kỳ, Liên Bang Nga, Trung Quốc…
III.ĐƯỜNG ỐNG
Trang 16Đường ống dẫn dầu hiện đại ở Alaxca (Hoa Kì)
Trang 18KHAI THÁC DẦU MỎ
Trang 19Tại Việt Nam:
- 400 Km ống dẫn dầu thô và sản phẩm dầu mỏ.
Trang 20- Vận tốc được cải tiến
- Sông ngòi được cải tạo, đào kênh nối các lưu vực vận tải với nhau
- Các nước có mạng lưới giao thông đường sông, hồ phát triển: Hoa Kỳ, Liên Bang Nga, Ca-na-da…
IV ĐƯỜNG SÔNG, HỒ
Trang 21Hoa Kì
Ca-na-đa
Trang 22Sông đóng băng
Trang 23Một số hình ảnh về ngành vận tải đường sông, hồ ở nước ta
Trang 24V ĐƯỜNG BIỂN
Trang 25V ĐƯỜNG BIỂN
Ưu điểm - Giá khá rẻ, - Vận chuyển trên các tuyến đường quốc tế
- Khối lượng luân chuyển lớn
- Dễ gây ô nhiễm môi trường
Trang 28Cháy tàu chở dầu
Trang 29V ĐƯỜNG BIỂN
- Vận chuyển trên các tuyến đường quốc tế
- Khối lượng luân chuyển lớn
- Dễ gây ô nhiễm môi trường
- Các cảng biển ngày càng được xây dựng hiện đại
- Xây dựng các kênh biển: Pa-na-ma, Xuy-ê, Ki-en
- Đội tàu buôn không ngừng tăng
Trang 30Một góc cảng Thượng Hải Cảng Singgapo
Cảng San Francisco, Hoa Kỳ Cảng Rotterdam
Trang 31Cảng Hải Phòng Cảng Dung Quất
Trang 32Liverpool
Rosterdam Giênoa
Châu Phi
Châu Á
Nam Mĩ
Bắc Mĩ
I T Â Y D Ư Ơ N G
THÁI BÌNH
DƯƠNG
Ki-en
Trang 33Kênh xuy-ê Kênh Pa-na-ma
Trang 34Ấn Độ Dương
Đại Tây Dương
Trang 35V ĐƯỜNG BIỂN
- Vận chuyển trên các tuyến đường quốc tế
- Khối lượng luân chuyển lớn
- Dễ gây ô nhiễm môi trường
- Các cảng biển ngày càng được xây dựng hiện đại
- Xây dựng các kênh biển: Pa-na-ma, Xuy-ê, Ki-en
- Đội tàu buôn không ngừng tăng
-2/3 số cảng nằm 2 bên bờ Đại Tây Dương
??? Tại sao phần lớn các hải cảng lớn trên thế giới lại
phân bố chủ yếu ở hai bên bờ Đại Tây Dương
Trang 36ƯU ĐIỂM
- Vận tốc nhanh, không phụ thuộc vào địa hình
Trang 37Khí thải từ động cơ máy bay là 1 trong
những nguyên nhân gây thủng tầng ôzôn
NHƯỢC ĐIỂM
-Khối lượng vận
chuyển nhỏ, vốn đầu tư lớn.
-Cước phí cao,
ô nhiễm môi trường.
Trang 38ĐẶC ĐIỂM VÀ XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN
- 5000 sân bay lớn hoạt động
- Khối lượng vận chuyển ngày càng lớn, tốc độ ngày càng nhanh.
PHÂN BỐ
-Tập trung ở Hoa Kì, Anh,Pháp, Đức, Nga.
- Các tuyến sầm uất: tuyến xuyên ĐTD, tuyến nối HK
với các nước Châu Á TBD.
Trang 40Máy bay E-bớt
E-bớt A380: "Tòa nhà di động trên không" Dài 142m, sải cánh rộng 74m, có 2 tầng, 7 cửa lên xuống, chở tối đa tới 800 người và bay liên tục 17 000 km mà không cần phải tiếp xăng.
Trang 41Sân bay King Fahd – lớn nhất thế
giới
Sân bay Charles Dee Gaulle, Pháp
Sân bay Kansai Osaka, Nhật Bản Sân bay Changi, Singapore
Ả Rập
Trang 42Việt Nam có 19 sân bay, trong đó có 5 sân bay quốc tế
Trang 43LOẠI HÌNH ƯU ĐIỂM NHƯỢC ĐIỂM HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐẶC ĐIỂM VÀ XU PHÂN BỐ
Nhiều sông ngòi được cải tạo;Đào nhiều kênh các hệ thống sông
Canađa, Hoa Kì, LBNga, châu Âu
-Tổng chiều dài
1,2 triệu km
Châu Âu và Hoa Kì
- Tiện lợi, cơ
Khối lượng luân chuyển lớn
- Dễ gây ô nhiễm môi trường
- Các cảng biển
ngày càng được xây dựng hiện đại
2/3 số cảng nằm 2 bên bờ Đại TâyDương
- Vận tốc nhanh, không phụ thuộc vào địa hình
- Khối lượng vận chuyển nhỏ
- 5000 sân bay dân dụng hoạt động
Hoa Kì, Anh, Pháp, Nga
giá rẻ
Vận chuyển được dầu khí,chất lỏng tương đối ổn định,tiện lợi,tiết kiệm,giá rẻ
Khó khăn cho khắc phục sự cố,chi phí xây dựng cao,
Tốc độ chậm phụ thuộc vào ĐKTN
Trang 44Chọn đáp án đúng:
Câu 1: Phương tiện vận tải nào có thể phối hợp được với hoạt động của các loại hình vận tải khác?
A.Đường sắt
B Đường ô tô
C Đường biển
D Đường hàng không?
Trang 45Câu 2: Tổng chiều dài đường sắt trên thế giới là:
a) 10 triệu km2
b) 1,2 triệu km2
c) 1 triệu km2
d) 12 triệu km2
Trang 47Đây là mỏ dầu lớn nhất Việt Nam?
Trang 48Hàng hóa di chuyển nhưng phương tiện thì cố định là đặc điểm của loại hình giao thông nào?
Trang 49Tuyến đường sắt lớn
nhất Việt Nam?
Trang 50Là một phương tiện giao thông đánh dấu cho một giai đoạn phát triển mạnh mẽ mới của
ngành đường sắt?
Trang 51Tình trạng nào xảy ra cùng với
sự phát triển mạnh mẽ của giao thông đường ôtô ở nước ta, gây thiệt hại nghiêm trọng cho con người và tài sản của xã hội ?
Trang 52Hoạt động hiệu quả trên cự ly ngắn và trung bình là đặc điểm
của loại hình vận tải nào ?
Trang 53Gợi ý hàng dọc
Đây là điều quan trọng nhất mà chúng ta phải luôn chú ý khi tham gia vào các hoạt động giao thông
Trang 54DẶN DÒ
Các em về nhà chuẩn bị:
1 Chu đáo bài báo cáo.
2 Tính xem quãng đường được rút ngắn bao nhiêu hải lí, bao nhiêu phần trăm
so với tuyến đi vòng châu Phi, theo
hướng dẫn sau:
Trang 55CÁCH TÍNH
• Khoảng cách được rút ngắn( S):
S = số hải lí vòng châu Phi – số hải lí qua Xuy-ê(hải lí)
• Phần trăm được rút ngắn(%)
% = số hải lí qua Xuy-ê / số hải lí vòng châu Phi x 100
VD: Tuyến Ô-đét-xa- Mum-bai ( Bom- bay).
S = 11818 – 4198= 7620 ( hải lí).
% = 4198 / 11818 x100 = 35,5 %
Trang 56Chạy dầu (động cơ Điêzen)
Chạy điện (250- 300 km/h) Tàu chạy trên đệm từ (500 km/h)
Đầu máy hơi nước
Trang 57Về đường ray
Đường ray bằng sắt(1-1,2m)
Điện tử(1,4-1,6m) Đường ray bằng gỗ(0,6-0,9m)
Trang 58VÀ SỰ TIỆN NGHI
Trang 59Tại sao Châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì có
mật độ mạng lưới đường sắt cao?
Châu Âu Đông Bắc
Hoa Kì
Trang 60Sự cơ động của ô tô đến mọi địa hình
khác nhau
Trang 61Phối hợp với các phương tiện vận tải khác
Trang 62Quan sát và nhận xét sự phân bố ô tô trên
thế giới?
Nhật Bản
Ôxtrâylia
Trang 63Ùn tắc giao thông
Tai nạn giao thông
Trang 651769 chiếc ô tô đầu
tiên chạy bằng hơi
nước
Động cơ diesel
Động cơ đốt trong
Trang 66Hàng ngày phát thải vào lớp khí quyển
thấp 600.000 tấn
Điôxit cacbon,
300.000 tấn oxit nitơ, 120.000 tấn cacbua hidro
Trang 67Phân bố đường ống trên thế giới
Hoa Kì
Trung Đông
Quốc