Hoang hue PDP Bai 37 Dia li cac nganh giao thong van tai tiet 1

Đường ống Thảo luận nhóm Dựa vào nội dung SGK và hiểu biết của bản thân tìm hiểu về: - Ưu điểm - Nhược điểm -Tình hình phát triển -Phân bố Của các 3 ngành giao thông vận tải trên... Tiết[r]

Trang 1

Tiết 45: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI

Trang 2

1 Hãy nêu vai trò và đặc điểm của ngành giao thông vận tải?

KIỂM TRA BÀI CŨ

2 Tại sao người ta nói: Để phát triển kinh tế, văn hóa miền núi, giao thông vận tải phải đi trước một bước?

Trang 3

Tiết 45: Bài 37

Trang 4

Quan sát các hình ảnh sau đây, hãy cho biết trên thế giới có các ngành giao thông vận tải nào ?

Trang 5

Trang 6

CẤU TRÚC BÀI HỌC

ĐIỂM

TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN

PHÂN BỐ

Trang 7

Trang 8

I Đường sắt

Trang 9

Trang 12

Tai nạn tàu hỏa

Năm 2012 cả nước có 463 vụ tai nạn giao thông đường sắt làm chết 218 người và 307 người bị thương Trong đó 90, 5% là do nguyên nhân khách quan

Trang 13

Trang 14

George Stephenson

(1781 -1848) Người đầu tiên chế tạo đầu máy xe lửa chở

hành khách

1830

Trang 15

Chạy dầu (động cơ Điêzen)

Chạy điện (250- 300 km/h) Tàu chạy trên đệm từ (500 km/h)

Đầu máy hơi nước

Trang 16

Ghế ngồi

Giường nằm

Đứng

Trang 17

Tiết 45: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI Tàu hỏa “5 sao” SE3/4 HÀ NỘI – SÀI GÒN

Trang 18

Thanh tà vẹt bằng bê tông

Đệm từ

Thanh tà vẹt bằng gỗ

Trang 19

Tại sao sự phân bố mạng lưới đường sắt trên thế giới lại phản ánh khá rõ sự phân

bố công nghiệp ở các nước, các châu lục?

Vì : Sự ra đời ngành vận tải

đường sắt đã đáp ứng nhu cầu

vận chuyển nguyên liệu, sản

phẩm của nền công nghiệp

TBCN phát triển lúc bấy giờ,

nên cho đến giữa thế kỉ XX các

quốc gia phát triển công nghiệp

đều chú trọng phát triển mạng

lưới đường sắt.

Trang 20

Châu Âu

Trang 21

ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM

Trang 22

Ưu điểm -Vận chuyển hàng nặng trên các tuyến đường xa.

-Tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ

Nhược

điểm - Chỉ hoạt động trên các tuyến đường ray cố định

- Tính cơ động thấp, đầu tư ban đầu lớn, cần nhiều LĐ…

Tình hình

phát triển -Cơ sở hạ tầng ngày càng được hoàn thiện

- Đầu tiên chạy bằng hơi nước, sau chạy bằng dầu diezen, nay chạy bằng điện và đệm từ.

- Tốc độ và sức vận tải ngày càng tăng lên

- Các toa tàu ngày càng tiện nghi, đa dạng

- Khổ đường ray ngày càng rộng, tổng chiều dài 1,2 triệu km

Phân bố -Chủ yếu ở Châu Âu, Đông bắc Hoa kỳ…

Trang 23

II Đường ô tô

Trang 24

Trang 25

Đi tới tận các làng xã Len lỏi vào từng góc phố

Thích nghi với nhiều loại địa hìnhPhối hợp với các loại hình

vận tải khácKẹt xe

Trang 26

600.000 tấn đioxit cacbon

Hàng ngày, ôtô thải vào lớp không khí dưới thấp

300.000 tấn oxit nitơ

120.000 tấn cacbua hiđro

Ô nhiễm môi trường

Trang 27

Ách tắc giao thông

Tai nạn giao thông

Trang 28

1769 chiếc ô tô đầu tiên chạy bằng hơi nước Động cơ đốt trong

Động cơ diesel

Trang 29

Trang 30

Xe siêu trọng

Trang 31

Trang 34

Cầm trong tay khoảng 300 triệu, khách hàng Việt vẫn

có thể mua được một số mẫu xe mới thuộc phân

khúc xe cỡ nhỏ hạng A

Trang 35

Nhận xét về sự phân bố ngành vận tải ô tô trên thế giới hiện nay?

Ôxtrâylia

Trang 36

Quốc lộ 1A Đường

Trang 37

Ngành Đường ô tô

Ưu điểm Tiện lợi, cơ động, thích nghi với mọi điều kiện địa hình

-Phối hợp với các loại hình vận tải khác -Có hiệu quả kinh tế cao trên các cự li vận chuyển ngắn

và trung bình -Đáp ứng yêu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng

Nhược

điểm - Gây ô nhiễm môi trường, tiếng ồn, ách tắc giao

thông, tai nạn giao thông, tốn nguyên, nhiên liệu…

Tình hình

phát triển -Phương tiện vận tải và hệ thống đường ngày càng hiện

đại, thế giới có khoảng 700 triệu ô tô -Khối lượng luân chuyển ngày càng tăng, xuất hiện nhiều loại xe siêu trọng

Phân bố -Chủ yếu ở Tây Âu, Bắc Mĩ, Nhật Bản, Ôxtrâylia

Trang 38

III.ĐƯỜNG ỐNG

Trang 39

Đường ống dẫn dầu hiện đại ở Alaxca (Hoa Kì)

Trang 40

Trang 41

KHAI THÁC DẦU MỎ

Trang 42

Trang 43

Hình 32.4– Trữ lượng dầu mỏ và sản lượng khai thác dầu mỏ

trên thế giới, thời kì 2000-2003

Trang 44

Việt Nam:

- 400 Km ống dẫn dầu thô và sản phẩm dầu mỏ.

- 170Km ống dẫn dầu khí đồng hành từ Bạch Hổ về Thủ Đức.

- 400Km ống dẫn dầu dự án Nam Côn Sơn.

Trang 45

Ưu điểm - Rất hiệu quả khi vận chuyển dầu và khí đốt.

-Ít chịu tác động của điều kiện tư nhiên.

- Giá rẽ, ít tốn mặt bằng xây dựng

Nhược

điểm

- Chỉ vận chuyển các chất lỏng, không vận chuyển được các chất rắn.

- Khó khắc phục khi có sự cố, gây ô nhiễm môi trường

- Lắp đặt đường ống đòi hỏi phải có công nghệ tiên tiến và chi phí cao.

Tình hình

phát triển

- Bắt đầu phát triển từ thế kỉ XX.

-Chiều dài đường ống không ngừng được tăng lên.

Sự phát triển của đường ống gắn liền với sự vận chuyển dầu mỏ và khí đốt.

- Hiện nay xây dựng đường ống ngầm trong đât và xuyên biển cho ôtô

và tàu đi qua nhằm phục vụ nhu cầu của con người

Phân bố - Trung Đông, Hoa Kỳ, LB Nga, Trung Quốc

Trang 46

Trang 47

B Khó xây dựng và chi phí xây dựng rất cao.

C Phụ thuộc rất chặt chẻ vào điều kiện địa hình.

D Gây ô nhiễm môi trường, ách tắc giao thông và tai nạn giao thông.

Trang 48

Chọn đáp án đúng:

Câu 3: Phương tiện vận tải nào có thể phối hợp được với hoạt động của các loại hình vận tải khác?

A.Đường sắt

B Đường ô tô

C Đường biển

D Đường hàng không?

Trang 49

Câu 4: Phương tiện giao thông vận tải

gây ô nhiễm môi trường nhiều nhất là:

A Máy bay và tàu hoả

B Ô tô và tàu thuỷ

C Máy bay và ô tô

D Tàu thuỷ và tàu hoả

Trang 50

DẶN DÒ

Soạn bài 37 tiết 2:

Soạn theo nhóm mỗi nhóm soạn 1 ngành giao thông, soan

bằng Powerpoint , tiết sau cử đại điện lên trình chiếu và

thuyết trình

-Nhóm 1: Đường Sông, hồ

-Nhóm 2: Đường hàng không

- Nhóm 3: Đường biển

Trang 51

Trang 52

Hoa Kì

Ca-na-đa

Trang 53

Sông đóng băng

Trang 54

Tiết 45: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI Một số hình ảnh về ngành vận tải đường sông, hồ ở nước ta

Trang 55

V ĐƯỜNG BIỂN

Trang 56

Ưu điểm - Giá khá rẻ, - Vận chuyển trên các tuyến đường quốc tế

- Khối lượng luân chuyển lớn

- Dễ gây ô nhiễm môi trường

Trang 57

Trang 59

Cháy tàu chở dầu

Trang 60

- Vận chuyển trên các tuyến đường quốc tế

- Các cảng biển ngày càng được xây dựng hiện đại

- Xây dựng các kênh biển: Pa-na-ma, Xuy-ê, Ki-en

- Đội tàu buôn không ngừng tăng

Trang 61

Một góc cảng Thượng Hải Cảng Singgapo

Cảng San Francisco, Hoa Kỳ Cảng Rotterdam

Trang 62

Cảng Hải Phòng Cảng Dung Quất

Trang 63

Tiết 45: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢIMỘT SỐ CẢNG LỚN TRÊN THẾ GIỚI

Odesa

Liverpool

Rosterdam Giênoa

Châu Phi

Châu Á

Nam Mĩ

Bắc Mĩ

I T Â Y D Ư Ơ N G

THÁI BÌNH

DƯƠNG

Ki-en

Trang 64

Trang 65

Ấn Độ Dương

Đại Tây Dương

Trang 66

- Vận chuyển trên các tuyến đường quốc tế

- Các cảng biển ngày càng được xây dựng hiện đại

- Xây dựng các kênh biển: Pa-na-ma, Xuy-ê, Ki-en

- Đội tàu buôn không ngừng tăng

-2/3 số cảng nằm 2 bên bờ Đại Tây Dương

??? Tại sao phần lớn các hải cảng lớn trên thế giới lại

phân bố chủ yếu ở hai bên bờ Đại Tây Dương

Trang 67

Tiết 45: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI ƯU ĐIỂM

- Vận tốc nhanh, không phụ thuộc vào địa hình

Trang 68

Khí thải từ động cơ máy bay là 1 trong

những nguyên nhân gây thủng tầng ôzôn

NHƯỢC ĐIỂM

-Khối lượng vận

chuyển nhỏ, vốn đầu tư lớn.

-Cước phí cao,

ô nhiễm môi trường.

Trang 69

ĐẶC ĐIỂM VÀ XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN

- 5000 sân bay lớn hoạt động

- Khối lượng vận chuyển ngày càng lớn, tốc độ ngày càng nhanh.

PHÂN BỐ

-Tập trung ở Hoa Kì, Anh,Pháp, Đức, Nga.

- Các tuyến sầm uất: tuyến xuyên ĐTD, tuyến nối HK

với các nước Châu Á TBD.

Trang 70

Trang 71

Máy bay E-bớt

E-bớt A380: "Tòa nhà di động trên không" Dài 142m, sải cánh rộng 74m, có 2 tầng, 7 cửa lên xuống, chở tối đa tới 800 người và bay liên tục 17 000 km mà không cần phải tiếp xăng.

Trang 72

Sân bay King Fahd – lớn nhất thế

giới

Sân bay Charles Dee Gaulle, Pháp

Sân bay Kansai Osaka, Nhật Bản Sân bay Changi, Singapore

Ả Rập

Trang 73

Việt Nam có 19 sân bay, trong đó có 5 sân bay quốc tế

Trang 74

LOẠI HÌNH ƯU ĐIỂM NHƯỢC ĐIỂM HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐẶC ĐIỂM VÀ XU PHÂN BỐ

Nhiều sông ngòi được cải tạo;Đào nhiều kênh các hệ thống sông

Canađa, Hoa Kì, LBNga, châu Âu

-Tổng chiều dài

1,2 triệu km

Châu Âu và Hoa Kì

- Tiện lợi, cơ

Khối lượng luân chuyển lớn

- Các cảng biển

ngày càng được xây dựng hiện đại

2/3 số cảng nằm 2 bên bờ Đại TâyDương

- Vận tốc nhanh, không phụ thuộc vào địa hình

- Khối lượng vận chuyển nhỏ

- 5000 sân bay dân dụng hoạt động

Hoa Kì, Anh, Pháp, Nga

giá rẻ

Vận chuyển được dầu khí,chất lỏng tương đối ổn định,tiện lợi,tiết kiệm,giá rẻ

Khó khăn cho khắc phục sự cố,chi phí xây dựng cao,

Tốc độ chậm phụ thuộc vào ĐKTN

Trang 75

Chọn đáp án đúng:

Câu 1: Phương tiện vận tải nào có thể phối hợp

được với hoạt động của các loại hình vận tải

Trang 76

Câu 2: Tổng chiều dài đường sắt trên thế giới là:

a) 10 triệu km2

b) 1,2 triệu km2

c) 1 triệu km2

d) 12 triệu km2

Trang 77

Trò chơi ô chữ

1 2 3 4 5 6

Trang 78

Đây là mỏ dầu lớn nhất Việt Nam?

Trang 79

Hàng hóa di chuyển nhưng phương tiện thì cố định là đặc điểm của loại hình giao thông nào?

Trang 80

Tuyến đường sắt lớn

nhất Việt Nam?

Trang 81

Là một phương tiện giao thông đánh dấu cho một giai đoạn phát triển mạnh mẽ mới của

ngành đường sắt?

Trang 82

Tình trạng nào xảy ra cùng với

sự phát triển mạnh mẽ của giao thông đường ôtô ở nước ta, gây thiệt hại nghiêm trọng cho con người và tài sản của xã hội ?

Trang 83

Hoạt động hiệu quả trên cự ly

ngắn và trung bình là đặc điểm

của loại hình vận tải nào ?

Trang 84

Gợi ý hàng dọc

Đây là điều quan trọng nhất mà chúng ta phải luôn chú ý khi tham gia vào các hoạt động giao thông

Trang 85

DẶN DÒ

Các em về nhà chuẩn bị:

1 Chu đáo bài báo cáo.

2 Tính xem quãng đường được rút ngắn bao nhiêu hải lí, bao nhiêu phần trăm

so với tuyến đi vòng châu Phi, theo

hướng dẫn sau:

Trang 86

CÁCH TÍNH

• Khoảng cách được rút ngắn( S):

S = số hải lí vòng châu Phi – số hải lí qua Xuy-ê(hải lí)

• Phần trăm được rút ngắn(%)

% = số hải lí qua Xuy-ê / số hải lí vòng châu Phi x 100.

VD: Tuyến Ô-đét-xa- Mum-bai ( Bom- bay)

S = 11818 – 4198= 7620 ( hải lí)

% = 4198 / 11818 x100 = 35,5 %

Trang 87

Chạy dầu (động cơ Điêzen)

Chạy điện (250- 300 km/h) Tàu chạy trên đệm từ (500 km/h)

Đầu máy hơi nước

Trang 88

Tiết 45: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI Về đường ray

Đường ray bằng sắt(1-1,2m)

Điện tử(1,4-1,6m) Đường ray bằng gỗ(0,6-0,9m)

Trang 89

VÀ SỰ TIỆN NGHI

Trang 90

Tại sao Châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì có

mật độ mạng lưới đường sắt cao?

Châu Âu Đông Bắc

Hoa Kì

Trang 91

Sự cơ động của ô tô đến mọi địa hình

khác nhau

Trang 92

Tiết 45: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI Phối hợp với các phương tiện vận tải khác

Trang 93

Tiết 45: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢIQuan sát và nhận xét sự phân bố ô tô trên

thế giới?

Nhật Bản

Ôxtrâylia

Trang 94

Ùn tắc giao thông

Tai nạn giao thông

Trang 95

Trang 96

1769 chiếc ô tô đầu

tiên chạy bằng hơi

nước

Động cơ diesel

Động cơ đốt trong

Trang 97

Trang 98

Phân bố đường ống trên thế giới

Hoa Kì

Trung Đông

Quốc

Trang 99

Tàu đệm từ hay xe điện đồng cực từ tính[1] (tiếng Anh: Magnetic levitation

transport, rút ngắn thành maglev) là một phương tiện chuyên chở được nâng lên,

dẫn lái và đẩy tới bởi lực từ hoặc lực điện từ Phương pháp này có thể nhanh và

tiện nghi hơn các loại phương tiện công cộng sử dụng bánh xe, do giảm ma sát và loại bỏ các cấu trúc cơ khí Tàu đệm từ có thể đạt đến tốc độ ngang với máy

bay sử dụng động cơ cánh quạt hay phản lực; tức là tới khoảng 500 đến 580 km/h

Tàu đệm từ đã được sử dụng trong thương mại từ 1984

Định dạng
Số trang	99
Dung lượng	27,5 MB