Bộ câu hỏi Tuyên truyền viên giỏi về ATGT năm 2011

câu hỏi và đáp án tuyên truyền viên giỏi

Lêi nãi ®Çu

Hàng năm tai nạn giao thông đã cướp đi hàng ngàn sinh mạng của con người Vậy nên tai nạn giao thông đã trở thành một vấn nạn báo động đối với toàn thế giới nói chung và nước ta nói riêng Một trong những nguyên nhân chính gây ra tai nạn giao thông là sự hạn chế về hiểu biết và ý thức của người dân trong đó thanh niên là đối tượng tham gia giao thông đông nhất hiện nay Thế nên chúng ta cần phải có biện pháp như thế nào để ngăn chặn và giảm thiểu

số lượng tai nạn giao thông đang ngày một tăng cao như hiện nay

Từ khi nền kinh tế Việt Nam chuyển từ nền kinh tế kế hoạch hoá tập trung sang nền kinh tế thị trường thì bức tranh về kinh tế của Việt Nam có nhiều điểm sáng, mức sống của người dân được cải thiện từng bước, được bạn bè các nước trong khu vực và quốc tế hết lòng ca ngợi về những thành tựu đổi mới trong quá trình xây dựng đất nước Tuy mức tăng trưởng kinh tế của Việt Nam đạt được là khá cao nhưng đi liền với nó là vấn đề về tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, đặc biệt là giao thông đường bộ, số vụ giao thông không ngừng tăng cả về quy mô và số lượng Cho nên nhiều người thường nói rằng giao thông đường bộ ở Việt Nam giống như một quả bong bóng dẹp được chỗ này thì chỗ khác lại ùng ra, có không biết bao nhiêu là chiến dịch, chỉ thị nhưng chỉ được một thời gian ngắn lại đâu vào đấy

Tai nạn giao thông là sự va chạm mạnh giữa những phương tiện tham gia giao thông với nhau, gây thiệt hại nghiêm trọng về con người và vật chất Tai nạn giao thông có thể gây thiệt mạng và tàn tật cho con người dẫn đến mất sức lao động cho xã hội và mất mát về mặt tình cảm cho gia đình Ngoài ra, tai nạn giao thông còn gây thiệt hại của cải cá nhân và cộng đồng Vậy nên, hàng

cao cơ sở vật chất hay đưa ra luật nhằm hạn chế tai nạn giao thông Nhưng liệu

có phải là cách hiệu quả?

Thật ra, nguyên nhân sâu xa của tai nạn giao thông là sự thiếu ý thức

và thiếu hiểu biết của con người tham gia giao thông trong đó học sinh, sinh viên chiếm số lượng đông nhất Những đối tượng này hoặc chưa có đủ kiến thức

về an toàn giao thông hoặc chưa hoàn toàn có ý thức chấp hành luật Có những học sinh biết rõ luật nhưng cố tình vi phạm Mặc dù biết phải dừng xe khi đèn

đỏ nhưng thay vì làm thế các học sinh lại cố phóng nhanh để vượt đèn đỏ Các học sinh ấy không biết rằng chỉ để tiết kiệm vài dây mà họ có thể đánh đổi bằng mạng sống của mình Lại có những học sinh chưa đủ tuổi để điều khiển xe máy trên 50 phân khối nhưng đã đi xe đến trường, không chỉ có thế những học sinh này còn tổ chức đua xe đẫn đến những hậu quả đáng tiếc xẩy ra Hay có trường hợp rất phổ biến ở trường học hiện nay là học sinh đến trường bằng xe đạp điện, hoặc được phụ huynh đưa đi không đội mũ bảo hiểm mặc dù biết đó là quy định của Nhà nước Như chúng ta đã biết rằng số lượng người tham giao thông là hầu hết các học sinh, sinh viên, công nhân viên chức và mọi người dân,…

Nguyên nhân chủ yếu dẫn tới tình trạng này thì có nhiều: Do sự lấn chiếm

hành lang an toàn giao thông, sự gia tăng quá nhanh của các phương tiện giao thông cá nhân và ý thức của người tham gia giao thông quá kém và chưa được cải thiện nhiều trong những năm gần đây Bên cạnh đó cũng phải kể đến đường

xá của chúng ta quá nhỏ hẹp, nhiều khúc cua 90 độ trong khi đó có quá nhiều các biển báo cấm và biển báo hiệu trên một đoạn đường, vỉa hè thì bị lấn chiếm làm nơi kinh doanh bán hàng, để xe ô tô dẫn tới tình trạng người tham gia giao thông bị khuất tầm nhìn, nhiều đoạn đường xuống cấp quá nhanh có nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông Có thể nói rằng cứ ở đâu có đường là ở đó có nhà dân thậm chí các doanh nghiệp, các nhà máy các khu công nghiệp cũng coi bám

mặt đường là một lợi thế Vì thế “trăm hoa đua nở” dẫn đến không kiểm soát được.

Qua đường cũng phải có kinh nghiệm!

Vì sao tôi lại nói như vậy? Điều này thật đúng không chỉ đối với người nước ngoài đến Việt Nam mà ngay cả đối với những người dân tỉnh lẻ khi đặt chân lên các thành phố, Người tham gia giao thông đều hiểu ý nghĩa của tín hiệu giao thông trên đường phố, nhưng vấn đề ở chỗ họ không chấp hành! Tôi sống

ở Hà Nội 11 năm, tôi đã học được cách qua đường như thế nào cho an toàn Khi

có tín hiệu đèn xanh dành cho người đi bộ, nhiều người sẽ qua đường ngay Nhưng riêng tôi thì không Tôi vẫn quan sát thật kỹ nhiều hướng rồi mới dám đi Nhiều người nghĩ đó là việc bình thường, nhưng tôi coi đó cũng là kinh nghiệm! (Vì tôi cũng là nạn nhân của một vụ tai nạn giao thông) Ở các nước giao thông phát triển, có tín hiệu đèn xanh dành cho người đi bộ thì bao giờ cũng an toàn, nhưng ở Việt Nam thì khác Đôi khi, đi bộ trên vỉa hè ở các thành phố lớn cũng phải cẩn thận vì có khi tắc đường, xe máy lao cả lên vỉa hè để đi Đó là một thực trạng lớn đối vơí giao thông ở Việt Nam Tôi cho rằng Chính phủ cũng đã

có nhiều nỗ lực trong vấn đề tuyên truyền nhưng vấn đề cụ thể thì chưa được.Còn ở các thành phố lớn ở Việt Nam, hành vi tham gia giao thông của thanh thiếu niên đang là vấn đề đáng báo động, bởi vì theo tôi được biết thì trong luật giao thông đường bộ điều 15 quy định " Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô

tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên và các loại

xe có kết cấu tương tự" Như vậy đa số học sinh THPT của chúng ta vi phạm luật giao thông đường nhưng hiếm khi thấy cảnh sát giao thông phạt những đối tượng này Còn trên vỉa hè các đô thị thì rất lộn xộn, mọi người ai cũng biết vỉa

hè dành cho người đi bộ nhưng trên thực tế thì không như vậy có rất nhiều tuyến phố người ta đỗ xe trên vỉa hè thậm chí tràn xuống cả lòng đường

Đội SVTN Tạo hành lang an toàn cho thí sinh và người nhà tham gia ATGT

Câu 1:

Những hành vi xâm hại công trình đường bộ bị nghiêm cấm theo quy định tại điều 8 luật giao thông đường bộ năm 2008:

1 Phá hoại đường, cầu, hầm, bến phà đường bộ, đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển báo hiệu, gương cầu, dải phân cách, hệ thống thoát nước và các công trình, thiết bị khác thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

Cột đèn tín hiệu bị hư hỏng

Hệ thống cột đèn tín hiệu bị hư hỏng nặng

2 Đào, khoan, xẻ đường trái phép; đặt, để chướng ngại vật trái phép trên đường; đặt, rải vật nhọn, đổ chất gây trơn trên đường; để trái phép vật liệu, phế thải, thải rác ra đường; mở đường, đấu nối trái phép vào đường chính; lấn, chiếm hoặc sử dụng trái phép đất của đường bộ, hành lang an toàn đường bộ; tự ý tháo mở nắp cống, tháo dỡ, di chuyển trái phép hoặc làm sai lệch công trình đường bộ

3 Sử dụng lòng đường, lề đường, hè phố trái phép

Người mua, kẻ bán tùy tiện chiếm dụng lòng, lề đường để dựng xe

4 Đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tham gia giao thông đường bộ

Người dân chặn xe trở than vì gây ô nhiễm môi trường

Xe cũ không đạt chất lượng gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng

Giao thông là một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí nghiêm

thông gây ra tác động trực tiếp lên người đi đường, mang đến những hậu quả không nhỏ cho sức khỏe.

5 Thay đổi tổng thành, linh kiện, phụ kiện xe cơ giới để tạm thời đạt tiêu chuẩn

kỹ thuật của xe khi đi kiểm định

Thay đổi linh kiện xe bị bốc cháy khi lưu hành trên đường

6 Đua xe, cổ vũ đua xe, tổ chức đua xe trái phép, lạng lách, đánh võng

Tổ chức đua xe trái phép

7 Điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma túy

Điều khiển giao thông trong cơ thể có chất kích thích

8 Điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

Kiểm tra nồng độ cồn trong máu vượt quá quy định

Điều khiển xe mô tô, xe gắn máy mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở

9 Điều khiển xe cơ giới không có giấy phép lái xe theo quy định

Điều khiển xe cơ giới không có giấy phép lái xe cho nên bị phạt

Điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ không có chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ, bằng hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng

10 Giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để điều khiển xe tham gia giao thông đường bộ

11 Điều khiển xe cơ giới chạy quá tốc độ quy định, giành đường, vượt ẩu

Luôn xuất hiện những xe máy vượt ẩu

12 Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ, bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị và khu đông dân cư, trừ các xe được quyền ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định của Luật này

13 Lắp đặt, sử dụng còi, đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất đối với từng loại xe cơ giới; sử dụng thiết bị âm thanh gây mất trật tự an toàn giao thông, trật

tự công cộng

14 Vận chuyển hàng cấm lưu thông, vận chuyển trái phép hoặc không thực hiện đầy đủ các quy định về vận chuyển hàng nguy hiểm, động vật hoang dã.

Bắt vụ vận chuyển động vật hoang dã

15 Đe dọa, xúc phạm, tranh giành, lôi kéo hành khách; bắt ép hành khách sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn; chuyển tải, xuống khách hoặc các hành vi khác nhằm trốn tránh phát hiện xe chở quá tải, quá số người quy định

16 Kinh doanh vận tải bằng xe ô tô khi không đáp ứng đủ điều kiện kinh doanh theo quy định

17 Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm

Tài xế bỏ trốn sau khi gây tai nạn nghiêm trọng

18 Khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông

19 Xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn

Sau khi gây tai nạn liên hoàn, chiếc xe mang biển xanh tháo chạy

20 Lợi dụng việc xảy ra tai nạn giao thông để hành hung, đe dọa, xúi giục, gây sức ép, làm mất trật tự, cản trở việc xử lý tai nạn giao thông

21 Lợi dụng chức vụ, quyền hạn, nghề nghiệp của bản thân hoặc người khác để

vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ

22 Sản xuất, sử dụng trái phép hoặc mua, bán biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng

23 Hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, hành vi khác gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Câu 2:

Một số quy định về viêc vượt xe khi tham ra GTĐB

Điều 14 luật GTĐB quy định:

- Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22h đến 5h chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn

- Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không

có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải

Khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xi vượt

- Khi vượt, các xe phải vượt về bên trái, trừ các trường hợp sau đây được phép vượt bên phải:

+ Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái;

+ Khi xe điện đang chạy giữa đường;

+ Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được

- Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây:

+ Có chướng ngại vật phía trước, có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước có tín hiệu vượt xe khác;

+ Trên cầu hẹp có một làn xe;

+ Đường vòng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế;

+ Nơi giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;

+ Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không đảm bảo an toàn cho việc vượt;+ Xe được quyề ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ

Câu 3: Các hành vi người điều khiển và người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe

mô tô ba bánh, xe gắn máy không khi tham gia giao thông.

- Người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được:

a, Đi xe dàn hàng ngang;

Hàng trăm quái xế dàn hàng ngang hai bên đường

Những thanh niên này còn đi hàng ngang và quên không đội MBH

b, Đi xe vào phần đường dành cho người đi bộ và các phương tiện khác;Rất nhiều người nước ngoài nhìn thấy mà cái đầu cứ lắc lia lịa và tay thì bấm liên tục cái máy chụp hình để ghi lại những cảnh độc nhất vô nhị, chỉ xuất hiện ở Việt Nam Không ít lần chứng kiến cảnh người nước ngoài không thể qua đường, mặc dù đèn đỏ đã bật Cái lằn đường dành cho người đi bộ đã bị xe máy bít chịt, tuy nhiên vẫn có người leo lên lề để kiếm một chỗ mặt tiền ?

Vượt đèn đỏ và xe máy chờ đèn đỏ cũng lấn cả đường cho người đi bộ

Tại sao cứ phải lấn lên trên vạch dừng xe, thậm chí đường vắng hoe

c, Sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính;

Sử dụng điện thoại khi lưu thông trên đường

d, Sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, vật khác, mang, vác và trở vật cồng kềnh;

Nghiêng cả xe máy để chở đống ống nước cồng kềnh

đ, Buông cả hai tay hoặc đi xe bằng một bánh đối với xe hai bánh, bằng hai bánh đối với xe ba bánh;

Những pha đi xe bằng một bánh xoay vòng hay đứng hẳn trên xe

Đi xe máy bằng một bánh trên đường

e, Hành vi khác gây mất trật tự an toàn giao thông

- Người ngôi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được:

Khi mang vác theo những vật cồng kềnh, quá khổ, người điều khiển xe phải

cố gắng để giữ cân bằng cho xe, đồng thời phải liên tục quay đầu sang ngang hoặc phía sau xác định khoảng cách để không va chạm với các xe khác, làm giảm việc quan sát phía trước, khả năng phòng tránh va chạm và phản ứng kịp thời với những thay đổi từ phía trước cũng bị giảm xuống Mang vác những vật cồng kềnh, quá khổ còn gây cản trở giao thông, ảnh hưởng đến những người tham gia giao thông khác trên đường Luật GTĐB Việt Nam quy định: môtô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa, hành lý vượt quá phía sau đèo hàng 0,5m, vượt quá bề rộng đèo hàng 0,3m Khoản 4 điều 28, Luật GTĐB cũng cấm người ngồi trên môtô, xe gắn máy mang vác vật cồng kềnh

b, Sử dụng ô;

c, Bám kéo hoặc đẩy các phương tiện khác;

Bám kéo nhau khi đi trên đường

d, Đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái;

Chiếc xe máy chở 2 người cùng cả chục bao tải gạch bon bon trên các tuyến phố

Xe máy chở hoa quả là chính nhưng gây mất

an toàn giao thông khi trở cồng kềnh

đ, Hành vi khác gây mất trật tự an toàn giao thông

Bày hàng hóa chiếm dụng đường phố

Một trong những nguyên nhân gây mất trật tự, an toàn giao thông (GT) đường bộ là hành vi xâm phạm đến kết cấu hạ tầng GT đường bộ như mua bán lấn chiếm lòng, lề đường Trong thực tế, tại TP Thái Nguyên và nhiều tỉnh thành, việc lấn chiếm lòng, lề đường đã trở thành “bệnh nan y”, nhiều nơi vỉa hè

bị biến mất, không còn lối đi cho người đi bộ Do vậy, để giải phóng lòng, lề đường, vỉa hè đường phố, không thể không xử phạt những người vi phạm Tuy nhiên, Nghị định 34/2010/NĐ-CP quy định phạt từ 20 đến 30 triệu đồng đối với hành vi “chiếm dụng đường phố để bày bán hàng hóa” (điều 15 xử phạt cá nhân, tổ chức có hành vi vi phạm về sử dụng, khai thác trong phạm vi đất dành cho đường bộ, mục a, khoản 5) là không khả thi, vô cùng khó thực hiện

Câu 4: Khi đi qua đường ngang phải chú ý thực hiện những quy định gì?

Trả lời:

Theo quy định tại chương V (quy định về giao thông trên đường ngang) của Điều lệ đường ngang ban hành kèm theo Quyết định số 15/2006/QĐ-BGTVT ngày 30/3/2006 của Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải thì:

Người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ khi qua đường ngang phải thực hiện quy định sau đây:

1 Phải ưu tiên cho các phương tiện giao thông hoạt động trên đường sắt