Khai thác kết cấu, tính năng kỹ thuật và quy trình chẩn đoán sửa chữa hệ thống khởi động và nạp trên xe santafe – 2010

Tổng quan chung hệ thốngKhởi động – Nạp tên ôtô - Hệ thống khởi động có chức năng khởi động động cơ.. Quy trình kiểm tra – Sửa chữa hệ thống khởi động. Kiểm tra trên xe..  Kiểm tra –

Lịch sử hình thành và phát triển hãng xe Huyndai Giới thiệu chung về dòng xe Santafe 2010.

Phần I: Lịch sử hình thành và phát triển hãng

xe Huyndai Giới thiệu chung về dòng xe Santafe 2010.

Poly chiếc xe đầu tiên 1986 Hyundai Excel. 2007 Hyundai SantaFe.

 Lịch sử hình thành và phát triển hãng

xe Huyndai:

- Năm 1947 Chung Ju-Yung sáng lập ra

Công ty Xây dựng và cơ khí Huyndai

- Năm 1967 công ty ôtô Huyndai chính

thức được thành lập Và 1968 cho xuất

xưởng chiếc Cortina

 Giới thiệu chung dòng xe Santafe 2010

Hyundai Santa Fe 2010 sử dụng động cơ diesel “R”

CRDi 4 xi-lanh 2.0L e-VGT

La-zăng 18 inch,

5 chấu kép

Chức năng rửa đèn pha

Vô lăng bọc da.

Công suất 184 ml

và mô-men xoắn 392Nm ở dải vòng tua từ 1.800-2.500v/ph.

Phần II Tổng quan chung hệ thống

Khởi động – Nạp tên ôtô

- Hệ thống khởi động có chức

năng khởi động động cơ

- Tốc độ vòng quay tối thiểu

khi khởi động khoảng 100 ~

200 v/p

2.1 Hệ thống khởi động trên ôtô.

Loại bánh răng hành tinh Loại bánh răng

đồng trục Loại giảm tốc

 Cấu tạo của máy khởi động

 Mô tơ khởi động.

Công tắc từ (Rơ le gài khớp)

 Khớp truyền động

 Máy phát điện xoay chiều 3 pha

Cấu tạo máy phát điện xoay chiều gồm: + Rotor

+ Stator

+ Bộ điều chỉnh lưu

Chương 1: Hệ thống khởi động trên xe

Santafe 2010

1 Cấu tạo của máy khởi động.

1 Giá đỡ máy khởi động.

2 Thông số kỹ thuật của máy khởi động.

Số răng bánh răng chủ động 9Chế độ

không

3 Quy trình kiểm tra – Sửa chữa hệ thống khởi động.

 Kiểm tra trên xe

 Kiểm tra – Chẩn đoán hư hỏng chung của hệ thống

 Quy trình tháo máy khởi động

 Kiểm tra chi tiết

 Quy trình lắp máy khởi động

 Kiểm tra – Sửa chữa bugi sấy

Chương 2: Hệ thống nạp trên xe Santafe 2010.

1 Khái quát chung.

Bộ điều chỉnh điện áp

I.C gắn bên trong máy phát.

Điện áp điều chỉnh 14,4 ± 0.3VĐiện áp bù -10 ± 3mV / C

2 Quy trình kiểm tra – Sửa chữa hệ thống nạp.

 Quy trình kiểm tra – Chẩn đoán ắc quy

 Kiểm tra – Chẩn đoán hư hỏng chung của hệ thống

 Quy trình kiểm tra – Chẩn đoán máy phát

Chương 3: Kiểm tra – Chẩn đoán hệ thống bằng thiết bị chuyên dụng.

Kiểm tra – Chẩn đoán hệ thống.

Kiểm tra – Chẩn đoán bằng thiết bị

kiểm tra MCR-570.

1 Tín hiệu điều khiển (Nhiên liệu, Không khí).

2 Mạch kim phun.

3 Đánh lửa.

4 Phát tín hiệu điều hiển.

5 Vận tốc xe, điều khiển không tải.

6 Máy tính, mạch xuất tín hiệu.

Vị trí của hư hỏng

7,8 Hộp số 0,9 Sử dụng cho SAE.

2 Kiểm tra – Chẩn đoán hệ thống :

 Kiểm tra – Chẩn đoán điện áp.

 Phát hiện lỗi cảm biến ắc quy bởi ECU.

 Kiểm tra – Chẩn đoán bugi sấy.

 Kiểm tra – Chẩn đoán điện áp.

 Kiểm tra – Chẩn đoán điện áp của hệ thống

 Kiểm tra – Chẩn đoán điện áp nạp của hệ thống

 Phát hiện lỗi cảm biến ắc quy bởi ECU.

• Mã chẩn đoán U1111 được thiết lập khi không có phản hồi giữa các mô đun kiểm soát bằng cách sử dụng giao tiếp thông tin liên lạc LIN

 Kiểm tra – Chẩn đoán bugi sấy.

P0684) được thiết lập khi

tín hiệu phản hồi không

bình thường khoảng 1 giây

3 Kiểm tra – Chẩn đoán bằng thiết bị kiểm tra MCR 570.

 Kiểm tra - Chẩn đoán ắc quy.

 Kiểm tra - Chẩn đoán máy khởi động.

 Kiểm tra - Chẩn đoán máy phát.

Kết luận và Kiến nghị

 Kết quả của đề tài.

 Cung cấp kiến thức tổng quan về hệ thống “Khởi động –

Nạp” trên ôtô

 Đề tài đưa ra tương đối cấu tạo các bộ phận chính của hệ

thống, các phương pháp “Kiểm tra – Chẩn đoán hệ thống khởi động, nạp trên xe Santafe 2010”

 Đề tài đã đi nghiên cứu một loại xe cụ thể (Xe Santafe 2010) nhằm cụ thể hóa các hệ thống trên xe

 Hạn chế của đề tài.

o Nhiều bộ phận của xe chưa được tìm hiểu kỹ.

o Chưa khảo sát được thực tế.

 Kiến nghị hướng phát triển của đề tài.

 Thiết lập mô hình thực tế về “Hệ thống khởi động – Nạp trên

ôtô hiện đại.”

 Nghiên cứu kỹ các bộ phận của nhiều loại xe khác nhau của các hãng để làm phong phú đề tài

 Ứng dụng các phần mềm tiện ích mô phỏng các quá trình

hoạt động của “Hệ thống khởi động – Nạp trên ôtô hiện đại”

 Nâng cấp và bổ sung trang thiết bị “Kiểm tra – Chẩn đoán”

hệ thống Khởi động – Nạp trên ôtô hiện đại”

 Phát triển, bổ xung hoàn thiện đề tài làm tài liệu giảng dạy

cho sinh viên, học sinh

Thanks for your listening!