THUYẾT MINH ĐỒ ÁN NGÀNH KIẾN TRÚC KHÁCH SẠN DU THUYỀN THỦ THIÊM

Nhu c u du l ch trên sông t i TP HCM: ầu du lịch trên sông tại TP HCM: ịch trên sông tại TP HCM: ại TP HCM: -Theo đánh giá c a S Giao thông V n t i TP HCM, lủa Sở Giao thông Vận tải TP H

KHOA KI N TRÚC CÔNG TRÌNH ẾN TRÚC CÔNG TRÌNH

NGÀNH KI N TRÚC ẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

KHÓA 2009-2014

GVHD: Th y NGUY N HÀ C ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ỄN HÀ CƯƠNG ƯƠNG NG

M C L C ỤC LỤC ỤC LỤC

PH N 1: LÝ DO CH N Đ TÀI ( TRANG 3) ẦN NHƯ LINH ỌC KIÊN TRÚC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Ề TÀI ( TRANG 3)

PH N 2: NH NG V N Đ LIÊN QUAN Đ N Đ TÀI (TRANG 7) ẦN NHƯ LINH ỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI (TRANG 7) ẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI (TRANG 7) Ề TÀI ( TRANG 3) ẾN TRÚC CÔNG TRÌNH Ề TÀI ( TRANG 3)

II CÁC LO I HÌNH KHÁCH S N ẠI HỌC KIÊN TRÚC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ẠI HỌC KIÊN TRÚC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

PH N 3: H ẦN NHƯ LINH ƯỚP: K09A2 NG NGHIÊN C U VÀ C S Đ XÁC Đ NH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ( TRANG 9) ỨU VÀ CƠ SỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ( TRANG 9) ƠNG Ở ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ( TRANG 9) Ể XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ( TRANG 9) ỊNH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ( TRANG 9)

I H ƯỚP: K09A2 NG NGHIÊN C U CHÍNH ỨU VÀ CƠ SỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ( TRANG 9)

II C S XÁC Đ NH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ƠNG Ở ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ( TRANG 9) ỊNH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ( TRANG 9)

1 V TRÍ CÔNG TRÌNH ỊNH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ( TRANG 9)

2 NH NG Y U T NH H ỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI (TRANG 7) ẾN TRÚC CÔNG TRÌNH Ố HỒ CHÍ MINH ẢNH HƯỞNG ĐẾN CÔNG TRÌNH ƯỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ( TRANG 9) NG Đ N CÔNG TRÌNH ẾN TRÚC CÔNG TRÌNH

3 NH NG TÀI LI U VÀ S LI U LIÊN QUAN ỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI (TRANG 7) ỆM Ố HỒ CHÍ MINH ỆM

4 B NG TH NG KÊ QUY MÔ - H NG M C CÔNG TRÌNHẢNH HƯỞNG ĐẾN CÔNG TRÌNH Ố HỒ CHÍ MINH ẠI HỌC KIÊN TRÚC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ỤC CÔNG TRÌNH

PH N 4: NHI M V THI T K ( TRANG 31) ẦN NHƯ LINH ỆM ỤC CÔNG TRÌNH ẾN TRÚC CÔNG TRÌNH ẾN TRÚC CÔNG TRÌNH

PH N 5: N I DUNG THI T KÉ ( TRANG 45) ẦN NHƯ LINH ỘI DUNG THIẾT KÉ ( TRANG 45) ẾN TRÚC CÔNG TRÌNH

1 PH N KI N TRÚC ẦN NHƯ LINH ẾN TRÚC CÔNG TRÌNH

2 PH N N I TH T ẦN NHƯ LINH ỘI DUNG THIẾT KÉ ( TRANG 45) ẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI (TRANG 7)

3 PH N C NH QUAN ẦN NHƯ LINH ẢNH HƯỞNG ĐẾN CÔNG TRÌNH

PH N 1: LÝ DO CH N Đ TÀI ẦN 1: LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI ỌN ĐỀ TÀI ỀN

1 Nhu c u du l ch trên sông t i TP HCM: ầu du lịch trên sông tại TP HCM: ịch trên sông tại TP HCM: ại TP HCM:

-Theo đánh giá c a S Giao thông V n t i TP HCM, lủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ượng khách gia tăng mỗi ng khách gia tăng m i ỗi năm trong ho t đ ng du l ch động du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng th y, nh t là tuy n có c ly trung nh B n ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến ư ến có cự ly trung như Bến

B ch Đ ng - C Chi… Tuy nhiên, s phát tri n c a ngành du l ch này v n ch a & ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ẫn chưa ư

tư)ng x ng v i l i th và ti m năng hi n có b i h th ng c u tàu, nhà ch , b n * + ợng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến

đ u trên các tuy n thi u, kém ch t lận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi ng ch a đ t tiêu chu n du l ch.ư ẩn du lịch ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

TP HCM có l i th r t l n đ phát tri n du l ch đ ế rất lớn để phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ất lớn để phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ớn để phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ể phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ể phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ịch đường sông với khoảng 1.000 km ường sông với khoảng 1.000 km ng sông v i kho ng 1.000 km ớn để phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ảng 1.000 km sông, kênh, r ch ạch

-Vì v y, đ du l ch đận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ển của ngành du lịch này vẫn chưa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng sông tr thành ngành mũi nh n, các s ngành liên quanở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ọn, các sở ngành liên quan ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

đã so n th o "Chi n lải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi c phát tri n du l ch đển của ngành du lịch này vẫn chưa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng sông TP HCM giai đo n

2013-2015 và đ nh hịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư+ng đ n năm 2020".ến có cự ly trung như Bến

-Theo d th o, thành ph d ki n sẽ đ y t c đ tăng trự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ống cầu tàu, nhà chờ, bến ự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ẩn du lịch ống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ưở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ng bình quân v kháchềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

năm 2020 du l ch địch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng sông tr thành s n ph m du l ch ch l c.ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ẩn du lịch ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến

c u tàu và k t n i đầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng b t i các đi m tham quan; phát tri n 65 đi m tham ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến + ển của ngành du lịch này vẫn chưa ển của ngành du lịch này vẫn chưa ển của ngành du lịch này vẫn chưa quan du l ch t i các qu n huy n có tuy n du l ch sông; xây d ng 3 đi m du l ch ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

c ng đ ng t i các huy n C Chi, C n Gi , qu n 9.ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

xu t phát t b n B ch Đ ng (qu n 1) đ n các đi m tham quan Bình Qu i, C ất là tuyến có cự ly trung như Bến 1 ến có cự ly trung như Bến & ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi + ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi Chi, nhà vường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến n Long Phư+ ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi c qu n 9 ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

-TP HCM cũng sẽ t ch c các s ki n văn hóa, th thao và du l ch g n v i sông ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông * ự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ắn với sông +

tri n lo i hình du l ch th thao dển của ngành du lịch này vẫn chưa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ư+ ư+i n c, ngh dỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ng, ch a b nh t i C n Gi , ữa bệnh tại Cần Giờ, ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

C Chi và qu n 9.ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

-T ng công ty du l ch Sài Gòn đang nghiên c u m tuy n du l ch tham quan c nh ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến * ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi trí sông nư+ 1c t trung tâm thành ph đ n các chùa c qu n 5, qu n 6, đ ng ống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9

th i m các tuy n du l ch t trung tâm đi kênh B n Nghé, Tàu H ra kênh T v ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến 1 ến có cự ly trung như Bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ẻ về ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến các t nh mi n Tây.ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

B n đ các tuy n du l ch đ ảng 1.000 km ế rất lớn để phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ịch đường sông với khoảng 1.000 km ường sông với khoảng 1.000 km ng sông Sài Gòn Sông Sài Gòn t trên cao ừ trên cao.

-“Nói đ n du l ch sông nến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư+ ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNGc c n ph i bao g m c vi c khai thác các tuy n ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến

đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng th y và các tài nguyên, c s d ch v 2 b sông và b bi n du l ch th a ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ) ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ỏa mãn các nhu c u ngh ng i và gi i trí c a con ngầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ) ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i’’

-Công b ng nhìn nh n, tài nguyên t nhiên ph c v phát tri n du l ch n m t p & ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ển của ngành du lịch này vẫn chưa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến & ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi trung ch y u ven sông ngòi, kênh r ch và b bi n ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa

ph n tôn t o c nh quan môi trầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng đô th nói chung và phát tri n ho t đ ng ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

d ch v du l ch th a mãn nhu c u ngh ng i gi i trí ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ỏa ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ) ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

-Trên nhi u hềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ư+ng tuy n sông, kênh còn đến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi ử dụng cho nhu cầu giao lưu văn ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa c s d ng cho nhu c u giao l u vănầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ưhóa, tham quan, du l ch thịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ưở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ng ngo n trên sông

-M t trong nh ng l i th đ Tp HCM phát tri n du l ch động du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ữa bệnh tại Cần Giờ, ợng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ển của ngành du lịch này vẫn chưa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng sông là kh năng ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi liên k t v i các s n ph m du l ch v làng ngh (g m s , s n mài), nh ng vến có cự ly trung như Bến + ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ẩn du lịch ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến * ) ữa bệnh tại Cần Giờ, ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến n cây ăn trái, c nh quan sông nải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ư+c và l i s ng c a c dân vùng d c 2 bên b ống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ư ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ọn, các sở ngành liên quan ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

Đi u này sẽ đem l i cho du khách c h i thềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ) ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ưở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ng lãm v đ p c a Tp.HCM.ẻ về ẹp của Tp.HCM ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

-Ngoài ra, vi c ph i h p gi a Tp.HCM v i các đ a phện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ợng khách gia tăng mỗi ữa bệnh tại Cần Giờ, + ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư)ng trong vi c khai thác ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến tuy n du l ch đến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng sông v i các t nh mi n Đông Nam B nh tuy n Sài Gòn - + ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư ến có cự ly trung như Bến

lo i hình du l ch này và khai thác địch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi c ti m năng, s n ph m đ c thù c a đ a ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ẩn du lịch ặc thù của địa ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

phư)ng đ thu hút đ i v i du khách qu c t và n i đ a.ển của ngành du lịch này vẫn chưa ống cầu tàu, nhà chờ, bến + ống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

-M c dù đã có quy ho ch m ng lặc thù của địa ư+ ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i đ ng th y và c ng - b n nh ng Tp.HCM ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ư

l ch hai b sông và b bi n.ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa

duy nh t là b n tàu cánh ng m: cho c thành ph 7 tri u dân và kho ng 3 tri u ất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến khách du l ch qu c t ); b n đ u cũng không, các tàu đ u r i rác kh p các n i có ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ắn với sông )

th đển của ngành du lịch này vẫn chưa ượng khách gia tăng mỗi c: Thanh Đa - Bình Qu i; phía Th Thiêm, B n Nhà R ng,+ ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 Cát Lái Nhà Bè

d n đ n chi phí b n bãi quá cao và không thu n ti n cho vi c neo đ u đ i ẫn chưa ến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ợng khách gia tăng mỗi

khách, ch a đ m b o an toàn ti n nghi cho du khách lên xu ng ư ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến

D ch v du l ch trên sông v n còn khó khăn ịch đường sông với khoảng 1.000 km ụ du lịch trên sông vẫn còn khó khăn ịch đường sông với khoảng 1.000 km ẫn còn khó khăn khu v c b n B ch Đ ng và C ng Sài Gòn ở khu vực bến Bạch Đằng và Cảng Sài Gòn ực bến Bạch Đằng và Cảng Sài Gòn ế rất lớn để phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ạch ằng và Cảng Sài Gòn ảng 1.000 km

2 Nhu c u phát tri n khách s n du thuy n Th Thiêm: ầu du lịch trên sông tại TP HCM: ển khách sạn du thuyền ở Thủ Thiêm: ại TP HCM: ền ở Thủ Thiêm: ở Thủ Thiêm: ủ Thiêm:

-Th Thiêm hi n v n đang ngày m t đủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ẫn chưa ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi c đ u t phát tri n hoàn ch nh các h ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ư ển của ngành du lịch này vẫn chưa ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

th ng h t ng c s nh m phát huy h n n a các th m nh v du l ch và ngh ống cầu tàu, nhà chờ, bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ) ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi & ) ữa bệnh tại Cần Giờ, ến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ,

dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ng ph c v cho khu trung tâm Th Thiêm trong tụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ư)ng lai Do đó, vi c đ u tện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ư

B n du thuy n cao c p là phù h p và c n thi t đ t o thêm đi m nh n cho th ến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ợng khách gia tăng mỗi ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ển của ngành du lịch này vẫn chưa ất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến

m nh du l ch s n có c a TP, đ ng th i giúp phát tri n đ ng b c s h t ng xã ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến > ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ) ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG

h i và du l ch c a đ a phộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư)ng, nâng cao ngu n thu cho ngân sách, đáp ng đồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 * ượng khách gia tăng mỗi c nhu c u ngày càng tăng v các ho t đ ng vui ch i, gi i trí và th thao c a các ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ) ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ển của ngành du lịch này vẫn chưa ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

t ng l p xã h i đ c bi t là ngầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG + ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ặc thù của địa ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư+i n c ngoài khi đ n H Chí Minh.ến có cự ly trung như Bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9

- Bên c nh b n tàu du thuy n, các d ch v cao c p khác ph c v cũng c n đến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ượng khách gia tăng mỗi c

đ u t kỹ lầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ư ưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ng nh khu thư ư)ng m i và khách s n kèm theo

-Khách s n b n du thuy n là m t th lo i không m i Vi t Nam, nh ng ch a ến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa + ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ư ư

đượng khách gia tăng mỗi c đ u t và phát tri n kỹ, và còn nhi u h n ch t n t i.ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ư ển của ngành du lịch này vẫn chưa ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9

- Vi c khai thác khách s n b n du thuy n t p trung phát tri n m nh m vài ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ển của ngành du lịch này vẫn chưa ẻ về ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi năm g n đây, đ c bi t là Tp Đà N ng và Tp HCM V i ti m năng c a Th ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ặc thù của địa ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi > + ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi Thiêm, nhu c u phát tri n khách s n du thuy n là c n thi t trong tầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ển của ngành du lịch này vẫn chưa ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ến có cự ly trung như Bến ư)ng lai

PH N 2: NH NG V N Đ LIÊN QUAN Đ N Đ TÀI ẦN 1: LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI ỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI ẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI ỀN ẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ỀN

1 Vài nét v du l ch ề du lịch ịch :

-Năm 1925 hi p h i các t ch c du l ch IUOTO đện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông * ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi c thành l p t i Hà Làn.Ngận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i

ta quan ni m du l ch là vi c đi l i cu cá nhân ho c cu nhóm ngện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ặc thù của địa ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i,r i kho chỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ỗi

cu mình trong th i gian ng n,đ n đ n n i ngh ng i gi i trí hay ch a b nh

ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ắn với sông ển của ngành du lịch này vẫn chưa ến có cự ly trung như Bến ) ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ) ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ữa bệnh tại Cần Giờ, ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến -S phát tri n cu khoa h c kỹ thu t, v i vi c hoàn thành phự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ọn, các sở ngành liên quan ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi + ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ư)ng ti n giaoện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến thông và h th ng thông tin liên l c thì ngện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i du l ch ngày càng đông.V i nh ngịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến + ữa bệnh tại Cần Giờ,

đ c tr ng riêng v t nhiên,l ch s ,văn hoá c a m i qu c gia mà có nh ng xuặc thù của địa ư ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ử dụng cho nhu cầu giao lưu văn ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ọn, các sở ngành liên quan ống cầu tàu, nhà chờ, bến ữa bệnh tại Cần Giờ,

hư+ng phát tri n du l ch khác nhau.Đ c bi t đ i v i vùng xa h o lánh đi u ki nển của ngành du lịch này vẫn chưa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ặc thù của địa ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến + ẻ về ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

t nhiên,v trí đ a lý kh c nghi p,nh ng co kh năng thu hút khách du l ch,sự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ắn với sông ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ư ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến thay đ i b m t kinh t vùng đó ph thu c vào lổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ặc thù của địa ến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi ng khách du l ch đ n đóịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến nhi u hay ít.Hi u qu r t cao mang l i ngu n ngo i t l nềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến +

-Ch c năng du l ch có th s p thành 4 nhóm : Xã h i,kinh t ,sinh thái và chính* ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ắn với sông ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến

tr ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

2 Nh ng hi u bi t v khách s n ững hiểu biết về khách sạn ểu biết về khách sạn ết về khách sạn ề du lịch ạn :

*Ngu n g c c a vi c hình thành khách s n : ồn gốc của việc hình thành khách sạn : ốc của việc hình thành khách sạn : ủa việc hình thành khách sạn : ệc hình thành khách sạn : ạn

-Trong cu c s ng con ngộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i luôn có nhu c u đi l i vì công vi c hay vì sầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi thích,ngh ng i,gi i trí… Khi r i kh i căn nhà hàng ngày c a mình ,đ đ m b oỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ) ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ỏa ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ển của ngành du lịch này vẫn chưa ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

cu c s ng sinh ho t bình thộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng,con ngường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i cũng c n có m t mái nhà đ trúầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa n,c n có n i đ ăn u ng và các nhu c u c n thi t khác

ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ) ển của ngành du lịch này vẫn chưa ống cầu tàu, nhà chờ, bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ến có cự ly trung như Bến

-Trư+c đây khi l đỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng thì các ngôi nhà ven đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng hay các n i nh đ n) ư ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến chùa,nhà th ….Là n i có th ph n nào đáp ng nhu c u ăn c a conờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ) ển của ngành du lịch này vẫn chưa ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG * ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

ngường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i.Nh ng nh ng n i này ch mang tính ch t t m th i,khi nào có ngư ữa bệnh tại Cần Giờ, ) ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ất là tuyến có cự ly trung như Bến ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến i đ nthì thu x p,đ có th giúp cho các ngến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ển của ngành du lịch này vẫn chưa ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i khách l đỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng m t n i ăn tộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ) ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ư)ng

đ i,tuỳ vào hoàn c nh c th c a t ng ngống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ển của ngành du lịch này vẫn chưa ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi 1 ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i.Sau khi thư)ng nghi p phátện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến tri n,các nhà tr đển của ngành du lịch này vẫn chưa ọn, các sở ngành liên quan ượng khách gia tăng mỗi c d ng lên nh m ph c v ch y u các khu v c đôngự ly trung như Bến & ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến

ngường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i qua l i nh :B n xe,các khu thư ến có cự ly trung như Bến ư)ng m i c a đô th hay các khu v c t pủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

trung đông ngường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i,các n i linh thiêng cho ng) ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i m đ o….Ngày nay ph c v nhuộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa

c u này tr thành m t nghành kinh doanh béo b phát tri n nhanh chóng vàầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ển của ngành du lịch này vẫn chưa không ng ng Ph c v m i nhu c u c a con ng1 ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ọn, các sở ngành liên quan ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i t gi i trí,làm ăn,du1 ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

l ch….đ n các nhu c u đ c bi t khác, ph m vi ph c v cũng m r ng,khôngịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ặc thù của địa ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

nh ng ph c v ngữa bệnh tại Cần Giờ, ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i dân đ a phở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư)ng mà đ n m c đ xuyên l c đ a toàn c uến có cự ly trung như Bến * ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNGhóa

* Khái ni m khách s n: ệc hình thành khách sạn : ạn

-Khách s n là c s l u trú trong ho t đ ng du l ch T i đây đáp ng các yêu c u) ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ư ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến * ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG

d ch v v ăn u ng, ng , vui ch i, gi i trí và các yêu c u khác c a du l ch Kháchịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ) ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

s n đượng khách gia tăng mỗi c xây d ng nh ng vùng có ti m năng phát tri n du l ch ho c các thànhự ly trung như Bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ữa bệnh tại Cần Giờ, ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ặc thù của địa

ph l n, trên các tr c đống cầu tàu, nhà chờ, bến + ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng giao thông thu n ti n cho khách qua l i và l u trú.ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ưKhách s n thường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng đông khách vào nh ng th i đi m nh t đ nh: vào kì ngh hè,ữa bệnh tại Cần Giờ, ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ngh đông, ngh t t, ngh cu i tu n Ho t đ ng c a khách s n có tính mùa rõ r t:ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ến có cự ly trung như Bến ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ống cầu tàu, nhà chờ, bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến mùa cao đi m, mùa th p đi m.ển của ngành du lịch này vẫn chưa ất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa

* Đ c đi m – tính ch t: ặc điểm – tính chất: ểu biết về khách sạn ất:

-Ho t đ ng kinh doanh c a khách s n ph n ánh 3 ch c năng c b n:ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi * ) ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

+Ch c năng s n xu t v t ch t, ch bi n món ăn, th c u ng ph c v khách.* ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến * ống cầu tàu, nhà chờ, bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa +Ch c năng l u thông hàng hóa, bán các s n ph m c a mình s n xu t ra* ư ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ẩn du lịch ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến

ho c bán các s n ph m c a các ngành s n xu t khác.ặc thù của địa ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ẩn du lịch ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến

+T ch c các ho t đ ng d ch v đáp ng các nhu c u sinh ho t c a conổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông * ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa * ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

ngường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến &i b ng ti n nghi và đi u ki n thu n l i nh t.ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ợng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến

-Ho t đ ng khách s n g n li n v i s lộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ắn với sông ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến + ống cầu tàu, nhà chờ, bến ượng khách gia tăng mỗi ng khách l u trú Vì v y khách s n chư ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ,

t n t i và phát tri n khi có nhu c u du l ch t i m t vùng ho c m t qu c gia.ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ển của ngành du lịch này vẫn chưa ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ặc thù của địa ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến

-Đ nh nghĩa chính xác v khách s n, các quy đ nh v đăng kí kinh doanh, v x pịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến

h ng khách s n, đượng khách gia tăng mỗi ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông c t ng h p t h n 100 h th ng phân lo i trên toàn thợng khách gia tăng mỗi 1 ) ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến

gi i đ+ ượng khách gia tăng mỗi c đi u hành b i chính ph ho c các c quan đ i di n nhi u qu c giaềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ặc thù của địa ) ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến Ở ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG TRÌNH ( TRANG 9) ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến trên th gi i, “khách s n” đến có cự ly trung như Bến + ượng khách gia tăng mỗi c đ nh nghĩa nh : moat c s công c ng ph c vịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư ) ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa khách du l ch ho c dân c đ a phịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ặc thù của địa ư ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư)ng, thu phí ho t đ ng t 2 d ch v c b n:ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến 1 ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ) ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi cung c p ch và d ch v ăn u ng.ất là tuyến có cự ly trung như Bến ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ống cầu tàu, nhà chờ, bến

-D a theo nh ng tiêu chu n đự ly trung như Bến ữa bệnh tại Cần Giờ, ẩn du lịch ượng khách gia tăng mỗi c đ nh hình theo nhu c u c a khách và c u trúcịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến

c a khách s n thì khách s n đủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ượng khách gia tăng mỗi c phân thành 5 c p :ất là tuyến có cự ly trung như Bến

+Khách s n 1 sao : Khách s n đ n gi n) ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

+Khách s n 2 sao : Khách san trung bình,có d ch v phù h p v yêu c u duịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ợng khách gia tăng mỗi ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG

l ch.ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

+Khách s n 3 sao :Khách s n t t phù h p v i yêu c u du l ch trong và ngoàiống cầu tàu, nhà chờ, bến ợng khách gia tăng mỗi + ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

nư+c,đ c bi t là du l ch có t ch c.ặc thù của địa ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông *

+Khách s n 4 sao : Khách s n có d ch v t t t đ n r t t t phù h p v i trìnhịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa 1 ống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ợng khách gia tăng mỗi +

đ qu t t và đáp ng động du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến * ượng khách gia tăng mỗi c m i yêu c u c a du l ch trong và ngoài nọn, các sở ngành liên quan ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư+c.+Khách s n 5 sao :Khách s n có d ch v hoàn h o,t r t t t đ n thịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi 1 ất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi ng h n.-D a theo nhu c u đ c thù c a khách,có th phân lo i khách s n thành nhi uự ly trung như Bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ặc thù của địa ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ển của ngành du lịch này vẫn chưa ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

d ng khác nhau :

+Khách s n trung tâm

+Khách s n n i th (Downtown Hotel)ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

+Khách s n đ i h i (Convention Hotel)ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

+Trung tâm h i ngh (Conference Hotel)ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

+Khách s n di dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ng (Resort)

+Khách s n liên phòng (Suite Hotel)

-M t s lo i hình ph bi n hi n nay:ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ến có cự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

+Hotel :Là lo i hình khách s n ph bi n và truy n th ng hi n nay,ch y uổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến

ph c v cho nhu c u l u trú và ăn u ng c a khách.ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ư ống cầu tàu, nhà chờ, bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

+Motel :Là lo i hình khách s n nh n m trên các xa l l n đ khách đi xa cóỏa & ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến + ển của ngành du lịch này vẫn chưa

n i l u trú qua đêm,ngh ng i sau cu c hành trình.Ngoài vi c ph c v nhu) ư ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ) ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa

c u ăn cho ngầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i khách còn ph c v các d ch v cho xe,lo i hình này cóụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa nhi u nh ng nềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ữa bệnh tại Cần Giờ, ư+c phát tri n.ển của ngành du lịch này vẫn chưa

+Camping : Là các l u tr i b ng v t li u nh ,cô đ ng ,ph c v khách c mềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến & ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ẹp của Tp.HCM ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ắn với sông

tr i du l ch.ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

+Bi t th cho thuê dài hay ng n h n :ch y u ph c v cho nhu c u c a cácện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ự ly trung như Bến ắn với sông ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

thư)ng nhân,nh ng gia đình v i lữa bệnh tại Cần Giờ, + ượng khách gia tăng mỗi ng ngường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i đông và th i gian tờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ư)ng đ iống cầu tàu, nhà chờ, bến dài (t m t tu n tr lên)1 ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

+Khách s n n i :Là các con tàu du l ch dài ngàyổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

PH N 3: H ẦN 1: LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI ƯỚNG NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG NG NGHIÊN C U VÀ C S Đ XÁC Đ NH QUY MÔ CÔNG ỨU VÀ CƠ SỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG Ơ SỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG Ở ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG Ể XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG ỊNH QUY MÔ CÔNG TRÌNH

I H ƯỚNG NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG NG NGHIÊN C U CHÍNH ỨU VÀ CƠ SỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG

1 M c tiêu c a đ tài: ục tiêu của đề tài: ủ Thiêm: ền ở Thủ Thiêm:

-Khách s n sẽ n m trong quy ho ch Khu ph c h p B n du thuy n ại TP HCM: ằm trong quy hoạch Khu phức hợp Bến du thuyền ại TP HCM: ức hợp Bến du thuyền ợp Bến du thuyền ến du thuyền ền ở Thủ Thiêm: Th ủ Thiêm: Thiêm đ t tính ch t là khu thất là tuyến có cự ly trung như Bến ư)ng m i d ch v t ng h p cao c p tiên ti n v i ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ợng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến +

h t ng đô th đ ng b , đ m b o môi trầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng s ng hi n đ i, ti n nghi, g n bó và ống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ắn với sông hài hòa v i c nh quan thiên nhiên xung quanh đ h+ ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ển của ngành du lịch này vẫn chưa ư+ng đ n m t môi trến có cự ly trung như Bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng

s ng xanh, m t không gian đô th thân thi n v i môi trống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến + ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng và tr thành đi m ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ển của ngành du lịch này vẫn chưa

nh n cho khu đô th m i c a thành ph ất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến + ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ống cầu tàu, nhà chờ, bến

-Đ ng th i, ph i đ m b o tính nh t quán v i quy ho ch t ng th Khu Th ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến + ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ển của ngành du lịch này vẫn chưa ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi Thiêm, v a mang tính k th a c a quy ho ch t ng th v a t o đ1 ến có cự ly trung như Bến 1 ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ển của ngành du lịch này vẫn chưa 1 ượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến c s đa d ng cho đô th v hình thái t ch c không gian quy ho ch, công trình.ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông *

2 N i dung c a đ tài: ội dung của đề tài: ủ Thiêm: ền ở Thủ Thiêm:

-Khai thác t v trí b n đ du thuy n và nhà ch , sàn ng m c nh, d ch v ăn 1 ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ỗi ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ắn với sông ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa

u ng gi i khát, văn hóa ph m và hàng l u ni m, thành l p câu l c b du thuy n, ống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ẩn du lịch ư ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

đ c bi t là v n đ quy ho ch bãi đ xe, b n neo đ u b o qu n du thuy n cá ặc thù của địa ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ỗi ến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến nhân, du thuy n du l ch khu v c phòng đ i lên tàu, h i th o tr ng bày du ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến ợng khách gia tăng mỗi ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ư

thuy n, câu l c b du thuy n, d h i, khiêu vũ, ca nh c ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

- Các không gian ch c năng c a khách s n, quy mô và giao thông ti p c n t bên * ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi 1ngoài

3 Đ i t ối tượng nghiên cứu của đề tài: ượp Bến du thuyền ng nghiên c u c a đ tài: ức hợp Bến du thuyền ủ Thiêm: ền ở Thủ Thiêm:

-Không gian b n đ du thuy n.ến có cự ly trung như Bến ỗi ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

-Không gian khách s n ven sông

4 Ph m vi nghiên c u c a đ tài: ại TP HCM: ức hợp Bến du thuyền ủ Thiêm: ền ở Thủ Thiêm:

-Khai thác t i đa y u t đ a hình & c nh quan c a khu đ t và s nhống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

hưở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ng c a chúng đ n t ng th khu v c đ th y các đ c đi m riêng soủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ển của ngành du lịch này vẫn chưa ự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ất là tuyến có cự ly trung như Bến ặc thù của địa ển của ngành du lịch này vẫn chưa

này đã đượng khách gia tăng mỗi c th c hi n r t thành công các nự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ư+c có đô th đang phátịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

tri n.ển của ngành du lịch này vẫn chưa

-Hư+ng nghiên c u chính là bám sát đ* ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng nét c a khu đ t đ lênủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa

cho lu ng giao thông ti p c n mà không làm c n tr đ n các lu ngồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9.

khác .)

-Gi i pháp kỹ thu t xây d ng: k t c u , v t li u phù h p v i nh ngải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ợng khách gia tăng mỗi + ữa bệnh tại Cần Giờ,

công trình lân c n.ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

II C S XÁC Đ NH QUY MÔ CÔNG TRÌNH Ơ SỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG Ở ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG ỊNH QUY MÔ CÔNG

1 V TRÍ KHU Đ T: ỊNH QUY MÔ CÔNG ẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI

a H a đ v trí và thông tin quy ho ch: ọa đồ vị trí và thông tin quy hoạch: ồ vị trí và thông tin quy hoạch: ịch trên sông tại TP HCM: ại TP HCM:

Khu đô th Th Thiêm, TP H Chí Minh ịch đường sông với khoảng 1.000 km ủ Thiêm, TP Hồ Chí Minh

-Khu đ t thu c quy ho ch c a bán đ o Th Thiêm Bán đ o Th Thiêm n m vất là tuyến có cự ly trung như Bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ắn với sông ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến trí trái tim c a thành ph HCM năng đ ng, và là khu v c có ý nghĩa quan tr ngủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến ọn, các sở ngành liên quan

nh t đ i v i s phát tri n bên trong Tp.HCM Bán đ o Th Thiêm v i 737 haất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến + ự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi +

n m v trí chi n l& ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi c bên trong vành đai tăng cường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng Đông B c c a Tp.HCM, ắn với sông ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

m t v trí đ c đáo ngay v trí ngõ vào Th Thiêm và Trung tâm Qu n 1 theoộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng sông t h1 ư+ng huy n Nhà Bè đi lên.ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

-Khu đ t n m trong ất là tuyến có cự ly trung như Bến & khu ch c năng s ức hợp Bến du thuyền ối tượng nghiên cứu của đề tài: 7 là Khu ch c năng c c Đông c a Th * ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi Thiêm, bao g m nhi u ch c năng sau :ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến *

+Khu ph c h p phía Đông, hi n đang đở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi * ợng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ượng khách gia tăng mỗi c xây d ng, t o nên c a ngõ phía ự ly trung như Bến ử dụng cho nhu cầu giao lưu vănĐông c a Th Thiêm Khu v c phát tri n v i t ng cao t trung bình đ n cao ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa + ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG 1 ến có cự ly trung như Bến

t ng v i đ y đ h th ng h t ng và d ch v công c ng.ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG + ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

+Khu Khách s n Ngh dỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ng Vùng Châu th phía Nam k t h p hài hòa v i đi u ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ến có cự ly trung như Bến ợng khách gia tăng mỗi + ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

ki n c nh quan t nhiên c a Th Thiêm Khu Khách s n đện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ượng khách gia tăng mỗi c thi t k đ c bi t ến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ặc thù của địa ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

nh m đ m b o t i đa s riêng t cũng nh k t n i v i ph n còn l i c a d án.& ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ống cầu tàu, nhà chờ, bến ự ly trung như Bến ư ư ến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến + ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến

+Khu Ph c h p B n Du thuy n ức hợp Bến du thuyền ợp Bến du thuyền ến du thuyền ền ở Thủ Thiêm: đượng khách gia tăng mỗi c đ xu t t i ngã ba n i giao nhau t i r chềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến )

Cá Trê l n và sông Sài Gòn Du thuy n v i đ lo i kích c sẽ c p c ng t i đây v i+ ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến + ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi +

ch c năng c ng hành khách du l ch Xung quanh khu c ng d ki n là m t qu n * ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG

th các khu thển của ngành du lịch này vẫn chưa ư)ng m i nh nhà hàng, c a hi u và chòi ngh , khách s n, căn h ư ử dụng cho nhu cầu giao lưu văn ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến khách s n

+ Dân s c trú thống cầu tàu, nhà chờ, bến ư ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng xuyên : 24.000 ngường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i

+ S ngống cầu tàu, nhà chờ, bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i làm vi cện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến : 360 ngường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến i

+ H s s d ng đ t trung bình toàn khuện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ử dụng cho nhu cầu giao lưu văn ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ất là tuyến có cự ly trung như Bến : 2,75

+ Chi u cao công trình t 4 đ n 25 t ng.ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến 1 ến có cự ly trung như Bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG

-T ng di n tích khu đ t kho ng 5,46 ha (bao g m c di n tích m t nổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ặc thù của địa ư+c trong ranh quy ho ch), trong đó t ng di n tích đ t khai thác là 1,59 ha (ch tính di n ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ỉ dưỡng, chữa bệnh tại Cần Giờ, ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến tích các ô ph xây d ng công trình thống cầu tàu, nhà chờ, bến ự ly trung như Bến ư)ng m i, d ch v t ng h p, ch a tính đ t ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ợng khách gia tăng mỗi ư ất là tuyến có cự ly trung như Bến công trình công c ng), v i c c u s d ng đ t nh sau:ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến + ) ất là tuyến có cự ly trung như Bến ử dụng cho nhu cầu giao lưu văn ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ất là tuyến có cự ly trung như Bến ư

+Đ t xây d ng công trình TM, d ch v t ng h p: 1,59 ha chi m t l 29,11%, ất là tuyến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ợng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ỷ lệ 29,11%, ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

g m:ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9

o Đ t th ất thương mại, dịch vụ bán lẻ ương mại, dịch vụ bán lẻ ng m i, d ch v bán l ại TP HCM: ịch trên sông tại TP HCM: ục tiêu của đề tài: ẻ : 1,22 ha chi m 22,28%( s d ng ến du thuyền ử dụng ục tiêu của đề tài:

o Đ t CLB B n du thuy nất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến : 0,37 ha chi m 6,83%ến có cự ly trung như Bến

o Đ t giao thông: ất là tuyến có cự ly trung như Bến 0,41 ha chi m t l 7,54%ến có cự ly trung như Bến ỷ lệ 29,11%, ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

+Đ t công viên, cây xanh: kho ng ất là tuyến có cự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi 1,52 ha chi m t l 27,83%ến có cự ly trung như Bến ỷ lệ 29,11%, ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

o Đ t công viên công c ngất là tuyến có cự ly trung như Bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến : 0,25 ha chi m t l 4,64%ến có cự ly trung như Bến ỷ lệ 29,11%, ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

o Đ t công viên ven sôngất là tuyến có cự ly trung như Bến : 1,27 ha chi m t l 23,19%ến có cự ly trung như Bến ỷ lệ 29,11%, ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

+Di n tích m t nện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ặc thù của địa ư+ 1,94 ha chi m t l 35,52%c: ến có cự ly trung như Bến ỷ lệ 29,11%, ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

Đại lộ Mai Chí Thọ

Khu vực nước sâu

-Khu th ương mại, dịch vụ bán lẻ ng m i d ch v t ng h p c a khách s n trong khu quy ho ch ại TP HCM: ịch trên sông tại TP HCM: ục tiêu của đề tài: ổng hợp của khách sạn trong khu quy hoạch ợp Bến du thuyền ủ Thiêm: ại TP HCM: ại TP HCM:

+Thư)ng m i d ch v bán l 04 t ng (không bao g m t ng kỹ thu t, mái tum).ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ẻ về ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi +Câu l c b Du thuy n 5 t ng (không bao g m t ng kỹ thu t, mái tum) ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

b Lý do ch n khu đ t: ọa đồ vị trí và thông tin quy hoạch: ất thương mại, dịch vụ bán lẻ

-Khu ph c h p b n du thuy n – Khách s n này sẽ chào đón các ho t đ ng kinh, * ợng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến doanh th công mỹ ngh v i đ m i lo i hình th c, th lo i và là đi m đ n ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến + ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ọn, các sở ngành liên quan * ển của ngành du lịch này vẫn chưa ển của ngành du lịch này vẫn chưa ến có cự ly trung như Bến trung tâm c a c ng đ ng c dân có s d ng du thuy n Các khu ch c năng kinh ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ư ử dụng cho nhu cầu giao lưu văn ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến *doanh thư)ng m i - gian hàng ngoài tr i, c a hàng, nhà hàng - có th ph c v ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ử dụng cho nhu cầu giao lưu văn ển của ngành du lịch này vẫn chưa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa cho c ng đ ng c dân c a khu th p t ng bên c nh, cũng nh sẽ là m t khu v c ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ư ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ư ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến

đ c bi t đ đ n thăm, tránh xa các ho t đ ng t p n p, s m u t l i Khu Lõi ặc thù của địa ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ến có cự ly trung như Bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ất là tuyến có cự ly trung như Bến Trung tâm Đ nh hịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư+ng t ch c không gian c nh quan: nghiên c u gia tăng hi u ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông * ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi * ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

qu s d ng, đ m b o giá tr ki n trúc c nh quan và ti n ích c ng đ ng, t n ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ử dụng cho nhu cầu giao lưu văn ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

d ng đụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ượng khách gia tăng mỗi c v trí chi n lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi c t i ngã ba sông Sài Gòn và R ch Cá Trê L n đ t o + ển của ngành du lịch này vẫn chưa nên công trình đi m nh n có ki n trúc đ c đáo, n tển của ngành du lịch này vẫn chưa ất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi ng có th th y đển của ngành du lịch này vẫn chưa ất là tuyến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi 1c t nhi u góc nhìn; Có gi i pháp v c nh quan đ k t h p hài hòa v i các công trình ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ển của ngành du lịch này vẫn chưa ến có cự ly trung như Bến ợng khách gia tăng mỗi +

c u giao thông phía đầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng Mai Chí Th ọn, các sở ngành liên quan

c Hi n tr ng khu đ t xây d ng: ện trạng khu đất xây dựng: ại TP HCM: ất thương mại, dịch vụ bán lẻ ựng:

-Khu đ t hi n đang đất là tuyến có cự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ượng khách gia tăng mỗi c kh o sát v i m t h th ng kênh r ch nh m t s i dây ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi + ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ư ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ợng khách gia tăng mỗi

có nh ng chi u r ng và đ sâu khác nhauữa bệnh tại Cần Giờ, ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

 H th c v t đa d ng, nhi u c nh quan b thay đ i b i ng nghi p, nông ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ư ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến nghi p và các ho t đ ng phát tri n đ nh cện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư

 Đi u ki n đ t đai tềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ư)ng đ i là đ t phù sa đ ng nh tống cầu tàu, nhà chờ, bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ất là tuyến có cự ly trung như Bến

 H l u sông Sài Gòn b ô nhi m t ho t đ ng phát tri n công nghi p ư ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ễm từ hoạt động phát triển công nghiệp ở 1 ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

thượng khách gia tăng mỗi ng ngu n và nồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ư+c th i khu v cải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến

 Tr m tích gi m do xây d ng đê bao thầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ượng khách gia tăng mỗi ng ngu nồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9

 B sông Sài Gòn c u thành b i nh ng l p tích t t sông và bi n, đ c ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ữa bệnh tại Cần Giờ, + ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa 1 ển của ngành du lịch này vẫn chưa ặc thù của địa

tr ng b i l p đ t m m, x p và kh năng ch u l c kémư ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi + ất là tuyến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến

 Hi n tện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ượng khách gia tăng mỗi ng xói mòn t 0,1 – 0.3m/năm, đ c bi t là t i các khu u sông, 1 ặc thù của địa ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ỷ lệ 29,11%, chân c u, và kênh mầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ư)ng

-Dòng sông đượng khách gia tăng mỗi c khai thác t i đa b i giao thông th y thống cầu tàu, nhà chờ, bến ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ư)ng m i, tàu thuy n và ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

d Giao thông ti p c n: ến du thuyền ận:

-Khu Ph c h p B n du thuy n có di n tích kho ng 5,46 ha t i lô 7-2 trong Khu * ợng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

ch c năng s 7, Khu đô th m i Th Thiêm t i ph m vi ph* ống cầu tàu, nhà chờ, bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến + ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng An L i Đông, ợng khách gia tăng mỗi

qu n 2, thành ph H Chí Minh, khu đ t đận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ống cầu tàu, nhà chờ, bến ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ất là tuyến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi c gi i h n b i:+ ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

Phía Tây - B c: Giáp Đ i l Mai Chí Thắn với sông ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ọn, các sở ngành liên quan

Phía Đông - Nam: Giáp sông Sài Gòn

T ng th giao thông đ ổng thể giao thông đường thủy và trên bộ ể phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ường sông với khoảng 1.000 km ng th y và trên b ủ Thiêm, TP Hồ Chí Minh ộ

Đ i l Mai Chí Th ti p n i đ i l Đông Tây ạch ộ ọ tiếp nối đại lộ Đông Tây ế rất lớn để phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ối đại lộ Đông Tây ạch ộ

B ng vẽ phân c p tuy n giao thông b ảng 1.000 km ất lớn để phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ế rất lớn để phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ộ

-Công trình đượng khách gia tăng mỗi c đ t t i v trí ti p c n đ u tiên c a Th Thiêm theo đặc thù của địa ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng sông

thu n l i b ng phà, taxi đận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ợng khách gia tăng mỗi & ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng th y, metro, đủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng b Vi c thi t k công trình ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến theo b n s c văn hóa đ a phải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ắn với sông ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ư)ng càng quan tr ng h n trong v n đ phát tri n ọn, các sở ngành liên quan ) ất là tuyến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa

du l ch c a thành ph HCM.ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ống cầu tàu, nhà chờ, bến

Khu dâ

n c ư

KHÁCH SẠN DU THUYỀN THỦ THIÊM

e M i quan h v i các công trình lân c n: ối tượng nghiên cứu của đề tài: ện trạng khu đất xây dựng: ới các công trình lân cận: ận:

- Khu đ t có m i liên h t t v i trung tâm Th Thiêm và khu v c đ o Kim ất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến + ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

Cư)ng, các khu c ng nh n nh p bên Qu n 7.ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

- Khu đ t t i v trí chuy n ti p gi a khu thất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ến có cự ly trung như Bến ữa bệnh tại Cần Giờ, ư)ng m i, dân c v i khu v c ư + ự ly trung như Bến

cây xanh

- Khu đ t có s ti p c n d dàng b ng đất là tuyến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ễm từ hoạt động phát triển công nghiệp ở ẳng đường bộ, metro và đường thủy, tạo ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng b , metro và động du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng th y, t oủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

s k t n i gi a công trình và các khu v c lân c n.ự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ữa bệnh tại Cần Giờ, ự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

- Không quá xa trung tâm TP cũ v i các tr c đ+ ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng giao thông l n ti p c n, + ến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

b o đ m cho công trình có th ph c v cho m t s lải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ển của ngành du lịch này vẫn chưa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ượng khách gia tăng mỗi ng l n khách hàng +ngày

- V trí khu đ t có s yên tĩnh tịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ự ly trung như Bến ư)ng đ i v i các khu v c xung quanh.ống cầu tàu, nhà chờ, bến + ự ly trung như Bến

f H ưới các công trình lân cận: ng nhìn và c nh quan: ảnh quan:

-H ướng nhìn từ ngoài vào công trình: ng nhìn t ngoài vào công trình: ừ ngoài vào công trình:

- Khu dân c m t đ th p qua h th ng kênh r ch và sông.ư ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến

- Công viên công c ng b sông, n i ngã ba sông.ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến )

- Nh ng công trình trình c quan nhà nữa bệnh tại Cần Giờ, ) ư+c, trường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng đ i h c.ọn, các sở ngành liên quan

- Tr c đ i l Mai Chí Th ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ọn, các sở ngành liên quan

- Cây c u n i 2 bên r ch Cá Trê L nầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ống cầu tàu, nhà chờ, bến +

→ C nh quan công trình t n d ng đải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ượng khách gia tăng mỗi c nh ng l i th thiên nhiên có s n:ữa bệnh tại Cần Giờ, ợng khách gia tăng mỗi ến có cự ly trung như Bến >khu đ t đất là tuyến có cự ly trung như Bến ượng khách gia tăng mỗi c bao quanh b i sông, kênh r ch, công viên cây xanh t nhiênở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ự ly trung như Bến

và nh ng công trình th p t ng T m nhìn đữa bệnh tại Cần Giờ, ất là tuyến có cự ly trung như Bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ượng khách gia tăng mỗi c m r ng t nhi u phía.ở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến 1 ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến

-H ướng nhìn từ ngoài vào công trình: ng nhìn chính t công trình nhìn ra: ừ ngoài vào công trình:

- 1.Nhìn ra bên kia sông là c ng VICT nh n nh p tàu thuy n Các phuwngải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến tienj trên sông l u thông t n su t cao.ư ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ất là tuyến có cự ly trung như Bến

- 2.Nhìn ra khu đ o Kim Cải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ư)ng g m các chung c cao t ng quy mô l n.ồng tại các huyện Củ Chi, Cần Giờ, quận 9 ư ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG +

- 3.Nhìn ra nh ng con kênh r ch v i chi c c u b c ngang, phía đông b c làữa bệnh tại Cần Giờ, + ến có cự ly trung như Bến ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ắn với sông ắn với sông khu dân c đông đúc c a khu ch c năng s 7.ư ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi * ống cầu tàu, nhà chờ, bến

- 4.Nhìn ra khu đ o Resort khách s n bên kia đải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng Mai Chí Thọn, các sở ngành liên quan

- 5.Nhìn tr c đụ 2 bờ sông và bờ biển du lịch thỏa ường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ng Mai Chí Th họn, các sở ngành liên quan ư+ng v trung tâm qu n 1.ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi

→ Giao thông ti p c n công trình thu n l i và các hến có cự ly trung như Bến ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ợng khách gia tăng mỗi ư+ng nhìn ra ngoài đa

d ng, thi t k t o đi m nh n cho t ng b m t công trình c n đến có cự ly trung như Bến ến có cự ly trung như Bến ển của ngành du lịch này vẫn chưa ất là tuyến có cự ly trung như Bến 1 ềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ặc thù của địa ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ượng khách gia tăng mỗi c chú

tr ng ọn, các sở ngành liên quan

5

4 3

2 1

2. NH NG Y U T NH H ỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI ẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ỐT NGHIỆP ẢNH HƯỞNG ĐẾN CÔNG TRÌNH ƯỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH QUY MÔ CÔNG NG Đ N CÔNG TRÌNH ẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

a Khí h u: ận:

- Khí h u nhi t đ i, m t năm có 2 mùa rõ r t: ậu nhiệt đới, một năm có 2 mùa rõ rệt: ệc hình thành khách sạn : ớng nhìn từ ngoài vào công trình: ột năm có 2 mùa rõ rệt: ệc hình thành khách sạn :

o Mùa khô: t tháng 11 đ n tháng 4 năm sau1 ến có cự ly trung như Bến

- Nhi t đ : ệc hình thành khách sạn : ột năm có 2 mùa rõ rệt:

o Nhi t đ trung bình h nh năm: 27ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến & oC

o Nhi t đ trung bình cao nh t trong năm: Tháng 4: 30,9ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến oC

o Nhi t đ trung bình th p nh t trong năm: Tháng 12: 22,5ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến oC

o Nhi t đ cao nh t l ch s quan tr c: 40ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ử dụng cho nhu cầu giao lưu văn ắn với sông 0C (Tháng 4/1912)

o Nhi t đ th p nh t l ch s quan tr c: 13ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ử dụng cho nhu cầu giao lưu văn ắn với sông 0C (Tháng 1/1937)

- M a: ư

o Nhi u nh t: 2718mm/nămềm năng hiện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến

o Ít nh t: 1329mm/nămất là tuyến có cự ly trung như Bến

o Lượng khách gia tăng mỗi ng m a t p trung trên 90% vào các tháng t tháng 6 đ n thángư ận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi 1 ến có cự ly trung như Bến

11 Các tháng còn l i chi m ch a đ y 10%.ến có cự ly trung như Bến ư ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG

- N ng: ắng:

o S gi n ng trung bình năm: 6,3 gi n ng/ngàyống cầu tàu, nhà chờ, bến ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ắn với sông ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ắn với sông

o T ng s gi n ng trong năm: 2500 giổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông ống cầu tàu, nhà chờ, bến ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ắn với sông ờng thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

o Lượng khách gia tăng mỗi ng b c h i khá l n:ống cầu tàu, nhà chờ, bến ) +

Đ ường sông với khoảng 1.000 km ng chuy n ể phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km

đ ng bi u ki n ộ ể phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km ế rất lớn để phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km

m t tr i qua khu ặt trời qua khu ờng sông với khoảng 1.000 km

đ t ất lớn để phát triển du lịch đường sông với khoảng 1.000 km

- Đ m t ột năm có 2 mùa rõ rệt: ẩm tương đối: ương đối: ng đ i: ốc của việc hình thành khách sạn :

o Đ m không khí trung bình trong năm: 82%ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ẩn du lịch

o Đ m không khí trung bình c a tháng cao nh t – Tháng 7-8: 87%ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ẩn du lịch ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến

o Đ m không khí trung bình c a tháng th p nh t – Tháng 3: 74%ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ẩn du lịch ủa Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lượng khách gia tăng mỗi ất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến

o Mùa m a đ m trung bình: 85%ư ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ẩn du lịch

o Mùa khô đ m trung bình: 60%ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ẩn du lịch

o Đ m cao nh t tuy t đ i (tháng 7, 10, 11, 12): 100%ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ẩn du lịch ất là tuyến có cự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến

o Đ m th p nh t tuy t đ i (tháng 3): 20%ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến ẩn du lịch ất là tuyến có cự ly trung như Bến ất là tuyến có cự ly trung như Bến ện có bởi hệ thống cầu tàu, nhà chờ, bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến

- Gió:

o Mùa khô: có gió Đông Nam và Đông v i t n xu t 30 – 40% Ngoài ra+ ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ất là tuyến có cự ly trung như Bến còn có gió Đông B c l nh và khô th i t tháng 11 đ n tháng 12.ắn với sông ổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch gắn với sông 1 ến có cự ly trung như Bến

o M a m a: có gió Tây Nam v i t n su t 66% T c đ gió trung bìnhư ư + ầy NGUYỄN HÀ CƯƠNG ất là tuyến có cự ly trung như Bến ống cầu tàu, nhà chờ, bến ộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến

3 m/s, m nh nh t 22,6m/s.ất là tuyến có cự ly trung như Bến

- L ượng bốc hơi ng b c h i ốc của việc hình thành khách sạn : ơng đối: :

+ Bình quân m t ngàyộng du lịch đường thủy, nhất là tuyến có cự ly trung như Bến : 8,7mm

- S ương đối: : ng