Bài giảng cơ cấu thanh truyền trục khuỷu

Lực và mômen tác dụng lên cơ cấu thanh truyền trục khuỷu.. Lực và mômen tác dụng lên cơ cấu thanh truyền - trục khuỷu.?. Theo Anh chị để xác định lực tác dụng lên cơ cấu TT – TK trước hế

BÀI GIẢNG

CƠ CẤU THANH TRUYỀN -

TRỤC KHUỶU

PHẦN GIÁO VIÊN VÀ SINH VIÊN CÙNG NHAU TRAO ĐỔI TRÊN LỚP

1 Giới thiệu chung

2 Lực và mômen tác dụng lên

cơ cấu thanh truyền trục khuỷu

3 Kết cấu của piston

4 Xéc măng

5 Phân tích một số điều kiện làm việc của trục khuỷu

6 Tác dụng của đối trọng

7 Tổng kết bài

8 Câu hỏi ôn tập

Theo Anh (chị) cơ cấu thanh truyền - trục

khuỷu gồm những chi tiết nào?

Cơ cấu thanh truyền - trục khuỷu gồm các chi tiết:

- Nhóm piston (piston, chốt piston, xéc măng

và các vòng hãm chốt piston)

- Thanh truyền

Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền

1 Chốt piston

2 Thanh truyền.

3 Đầu to thanh

truyền.

4 Đối trọng

5 Bu lông thanh

truyền

6 Piston

7 Xéc măng.

8 Má khuỷu

9 Bạc đầu to

thanh truyền

2 Lực và mômen tác dụng lên cơ cấu thanh truyền - trục khuỷu.

?

Theo Anh (chị) để xác định lực tác dụng lên cơ cấu TT – TK trước hết ta cần xác định lực tác dụng lên đâu?

1 Trục khuỷu

2 Đỉnh piston

3.Thanh truyền

Đỉnh piston

Theo Anh (chị) lực tác dụng lên piston gồm những lực nào?

1 Lực khí thể PK;

2 Lực quán tính:

+ Lực quán tính của các khối lượng chuyển động tịnh tiến;

+ Lực quán tính của các khối lượng chuyển động quay;

3 Lực ly tâm;

4 Lực ma sát;

Theo Anh (chị) lực ma sát và lực ly tâm ta có thể bỏ qua trong tính toán đúng không?

Đúng, vì hai lực này nhỏ hơn rất nhiều so với

2 lực khí thể và lực quán tính

Xác định lực

i - Lực khí thể

PK= pkt FP = pkt (πD2/4)

2i - Lực quán tính Pj

+ Gọi m1 là khối lượng của nhóm piston ( gồm có

Piston, chốt piston và xéc măng)

+ Lực quán tính của các khối lượng chuyển động tịnh tiến quy về một đơn vị diện tích đỉnh piston;

Pj = - m1.R.ω2.(cosα + λcos2α) = Pj1 + Pj2

trong đó:

λ = R/L - thông số kết cấu của động cơ

R - Bán kính quay của trục khuỷu;

L - chiều dài thanh truyền

Sơ đồ lực tác dụng lên cơ cấu

thanh truyền - trục khuỷu

3i - Xác định lực và mômen tác dụng lên Thanh truyền - Trục

khuỷu.

+ Do lực quán tính và lực khí thể cùng tác dụng trên đường tâm xilanh nên lực tổng hợp của chúng cũng có phương tác dụng

lên đường tâm xilanh:

PΣ = PK + Pj + Phân tích lực PΣ ra các lực thành phần, ta có:

- Lực ngang N tác dụng lên thành xilanh:

N = PΣ tg β

- Lực tác dụng dọc theo thân thanh truyền:

F = PΣ 1/cos β +Ta chuyển điểm đặt lực F đến đầu to trục khuỷu và được phân tích thành lực tiếp tuyến T( gây ra mômen quay) và lực pháp

tuyến K( gây ra uốn trục khuỷu):

T = PΣ 1/cos β cos(α + β) - lực tiếp tuyến;

K = PΣ 1/cos β sin(α + β) - tác dụng dọc theo má khuỷu

+ Mô men quay của trục khuỷu:

M = T R + Lực quán tính của các khối lượng chuyển động quay quy dẫn về chốt khuỷu:

P'j = m2 R ω2

m2 - các khối lượng chuyển động quay quy dẫn về chốt khuỷu;

ω - vận tốc góc của trục khuỷu

+ Tổng các lực tác dụng lên chốt khuỷu:

) ( K Pj' T

3 Kết cấu của piston

Kết cấu Piston

3.1 - Đỉnh piston ?

Theo Anh (chị) đỉnh piston có nhiệm vụ gì?

- Cùng với xylanh và nắp xylanh tạo thành buồng cháy

- Tạo xoáy lốc cho dòng khí

?

Theo Anh (chị), hiện nay động cơ xăng không cần bugi có

đúng hay không?

Công nghệ đốt trong mới mang tên Sonex GDI (sử dụng piston mang hợp chất hoá học gây cháy nhằm thay thế cho bugi)

Piston Sonex GDI

- Công nghệ Sonex có hiệu quả tốt nhất khi động cơ trang bị hệ thống phun xăng trực tiếp.

- Phần đỉnh piston được thiết kế thành những buồng nhỏ (micro-chamber),

và liên thông với nhau nhờ các đường dẫn Khi kim phun phun nhiên liệu vào buồng đốt chính, bộ phận SCAI - hệ thống kiểm soát tự kích nổ SCAI (Sonex Controlled Auto Ignition) cho phép một ít nhiên liệu đi vào hệ thống buồng nhỏ trong piston

Các hoá chất cháy trong buồng sẽ kích hoạt khối nhiên liệu đó,

và quá trình cháy lan truyền từ buồng này sang buồng khác trước khi thoát ra ngoài đốt cháy hoà khí bên ngoài buồng đốt chính Như vậy, quá trình cháy diễn ra ngay khi tỷ số nén của piston còn thấp, khắc phụ được hiện tượng tự kích nổ

+ Phân loại: về mặt kết cấu có các loại Đỉnh piston như sau:

- Đỉnh bằng

- Đỉnh lồi

- Đỉnh lõm

- Đỉnh chứa buồng cháy

- Đỉnh bằng: là loại phổ biến, có diện tích chịu nhiệt nhỏ

nhất, kết cấu đơn giản, dễ chế tạo Loại này được sử dụng nhiều trong động cơ xăng và động cơ diezel có buồng cháy phân cách

? Anh (chị) hiểu thế nào là buồng cháy phân cách?

Là buồng cháy có hai không gian gọi là buồng cháy chính và buồng cháy phụ nối với nhau bằng những họng thông có tiết diện nhỏ (chỉ bằng vài phần trăm diện tích tiết diện ngang của piston)

Buồng cháy phân cách

a, b - Buồng cháy xoáy lốc.

c - Buồng cháy dự bị.

- Đỉnh lồi có độ cứng vững cao, ít kết muội than nhưng có diện

tích chịu nhiệt lớn nên ảnh hưởng xấu đến hoạt động của piston

Loại này thường dùng cho động cơ xăng có buồng cháy chỏm cầu xupáp treo và động cơ xăng hai kỳ xupáp treo, buồng cháy chỏm cầu

Kết cấu đỉnh piston của động cơ 2 kỳ quét vòng qua cửa thải Phía dốc đứng được nắp về phía cửa quét

? Theo Anh (chị) tại sao ta phải lắp như vậy?

Để hướng dòng khí quét lên sát nắp xylanh rồi vòng xuống qua cửa thải, nhằm mục đích quét sạch buồng cháy

- Đỉnh lõm có diện tích chịu nhiệt lớn nhưng tạo ra xoáy lốc

cho khí nạp trong quá trình nén

Loại này thường dùng cho động cơ diezel có buồng cháy thống nhất, mặc dù đầu piston nặng và khó giải quyết vấn

đề nhiệt cho séc măng nhưng tạo được chỉ tiêu kinh tế cao nên được sử dụng nhiều

Tải bản FULL (file ppt 46 trang): bit.ly/39VWgJQ

Dự phòng: fb.com/TaiHo123doc.net

- Đỉnh chứa buồng cháy: thường gặp trong động cơ điezel.

Kết cấu của nó phải thoả mãn các yêu cầu sau đây trong từng trường hợp cụ thể:

+ Phải phù hợp với hình dạng buồng cháy và hướng của chùm tia phun nhiên liệu để tạo thành hỗn hợp tốt nhất

+ Phải tận dụng được xoáy lốc của không khí trong quá trình nén

3878987