Cuộc chiến của Singapore Airlines với các hãng hàng không giá rẻ Một cuộc chiến thương hiệu giữa các hãng hàng không Châu Á đã bắt đầu.. Từ nhiều năm nay, các hãng hàng không Singapore
Trang 1Cuộc chiến của Singapore Airlines với các
hãng hàng không giá rẻ
Một cuộc chiến thương hiệu giữa các hãng hàng không Châu Á đã bắt đầu
Liệu các hãng hàng không giá rẻ mới khai sinh có thể thắng nổi những đại gia hàng không đã có thâm niên?
Liệu những thương hiệu được xây dựng trong suốt một thời gian dài có phải đã mang nghĩa giá cả và dịch vụ tốt nhất chưa?
Từ nhiều năm nay, các hãng hàng không Singapore Airlines (SIA), Malaysia Airlines (MAS), Thai Airways International (TAI) và Cathay Pacific (CP) là những nhà vận tải hàng không chính tại khu vực Đông Nam Á và cuộc cạnh tranh giữa các hãng này chỉ là chất lượng dịch vụ mà thôi
Trang 2Nhưng gần đây trên thị trường đã xuất hiện thêm các hãng hàng không giá rẻ theo hình thức kinh doanh của Southwest Airlines/Ryanair
Liệu hành khách sẽ tiếp tục sử dụng dịch vụ của các hãng hàng không lớn hay
họ sẽ chuyển sang các hãng hàng không giá vé rẻ để tiết kiệm tiền bạc?
Singapore Airlines (SIA) vẫn quyết tâm duy trì hình thái hàng không truyền thống, giữ vững uy tín thương hiệu dựa trên chất lượng dịch vụ
Ra đời năm 1972 trên một đất nước nhỏ bé, ngay từ đầu chiến lược của SIA đã
là đảm bảo chất lượng phục vụ đạt đẳng cấp quốc tế
Văn hoá phục vụ khách hàng gắn chặt trong chiến lược kinh doanh của hãng
Ngay từ khi tuyển nhân viên, hãng đã tổ chức 3 vòng phỏng vấn và một buổi tiệc trà để các nhà quản lý có thể đánh giá được khả năng giao tiếp xã hội và sự tự tin của người dự tuyển
Sau đó là chương trình huấn luyện kéo dài bốn tháng kết hợp giữa học tập và thực hành
Thậm chí, học viên còn được dạy cách giặt đồng phục sao cho sạch Mỗi năm, SIA chi 50 triệu Đô la Australia cho chương trình huấn luyện nhân viên kéo dài hơn
17 ngày
Thậm chí, cứ 6 tháng, hãng lại tiến hành kiểm tra răng miệng cho tất cả các tiếp viên của mình
Trang 3Hãng xây dựng được một đội ngũ nhân viên thống nhất mặc dù họ đến từ hơn
25 nước khác nhau trên toàn thế giới
SIA xuất bản rất nhiều bản tin nội bộ đăng tải những nhận xét tích cực và tiêu cực từ hành khách
Cứ sáu tháng, hãng lại tổ chức họp đánh giá tình hình kinh doanh, sức cạnh tranh, lợi nhuận và mức độ phục vụ khách hàng
SIA không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ của mình Hành khách hạng nhất và hạng thương gia có thể đặt ăn theo yêu cầu
Đây cũng là hãng hàng không đầu tiên trang bị tai nghe nhạc, rượu vang Pháp
và đồ ăn tự chọn cho hành khách hạng kinh tế
Điều quan trọng nhất là SIA rất chú ý tới tỷ lệ ý kiến khen/chê thu thập trên số lượng 10.000 hành khách
Một phương pháp đo lường khác là chỉ số hài lòng của khách hàng xây dựng dựa trên 98 thông số phục vụ chính, đặc biệt chú trọng số liệu vận chuyển thực tế và quốc tịch của hành khách
Kết quả, SIA có số lượng hành khách đông hơn so với các hãng khác mặc dù giá vé cao hơn bình thường và có mức lợi nhuận lớn
Tuy nhiên, các hãng hàng không giá vé rẻ đang là đối thủ cạnh tranh đáng gờm trong ngành hàng không Đông Nam Á
Trang 4SIA đã bắt đầu chương trình giảm giá sau khi hãng hàng không Thai Airline giảm giá Hãng hàng không Jetstar của Quantas cũng phải giảm giá theo
Các hãng hàng không truyền thống đang thực hiện chiến lược nếu không đánh bại được đối thủ thì phải tham gia chiến lược của họ
Cuộc chiến khốc liệt giữa hai hình thái vận tải hàng không tại Đông Nam Á đã bắt đầu
Liệu SIA có tiếp tục duy trì được chất lượng phục vụ đáng khâm phục của mình
và thu được lợi nhuận hay không?
Hãng hàng không giá vé rẻ nào sẽ bị sụp đổ đầu tiên? Đây là cuộc đấu đáng để tâm theo dõi
Nhưng thị trường Châu Á lớn và doanh thu của cả các hãng hàng không lâu đời
và mới thành lập đều tăng nhanh chóng nên sẽ không có thay đổi lớn trên thị trường./