Với những lý do trên, tập đoàn Vingroup đã quyết định đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô vớithương hiệu Vinfast nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng trongnước.. Hiện nay
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG
-*** -
Môn: Qu ản lý rủi ro trong kinh doanh quốc tế
Đề tài:
QUẢN TRỊ RỦI RO KINH DOANH Ô TÔ
THÀNH PHẨM VINFAST CHO TẬP ĐOÀN
VINGROUP TRÊN THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM
L ớp tín chỉ: KDO402(1.2/2021).2
Gi ảng viên hướng dẫn: PGS.TS Trần Sĩ Lâm Nhóm th ực hiện: Nhóm 14
Hà N ội, tháng 3 năm 2021
Trang 2DANH SÁCH THÀNH VIÊN – PHÂN CÔNG CÔNG VIỆC
STT H ọ và tên Mã sinh viên Phân công công vi ệc
2 Vũ Thị Phương Thảo 1811110550 Lời nói đầu + Chương I + Kết
8 Nguyễn Thị Huyền
Trang 3L ỜI MỞ ĐẦU 1
CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH Ô TÔ THÀNH PH ẨM VINFAST CỦA TẬP ĐOÀN VINGROUP 2
1.1 Gi ới thiệu về Tập đoàn Vingroup 2
1.2 Gi ới thiệu hoạt động kinh doanh ô tô thành phẩm Vinfast 3
1.2.1 Gi ới thiệu chung 3
1.2.2 Bước đi của VinFast 4
1.2.3 Các dòng s ản phẩm 4
1.3 V ấn đề quản trị rủi ro trong hoạt động kinh doanh ô tô thành phẩm Vinfast 5
1.3.1 B ối cảnh 5
1.3.2 Thành t ựu của Vinfast 6
1.3.3 Sự cần thiết của quản trị rủi ro trong hoạt động kinh doanh ô thành thành phẩm của Vinfast 8
CHƯƠNG 2 QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG KINH DOANH Ô TÔ THÀNH PH ẨM VINFAST 9
2.1 Nh ận diện rủi ro 9
2.1.1 R ủi ro từ nội bộ doanh nghiệp 9
2.1.2 R ủi ro từ môi trường kinh doanh 10
2.2 Đo lường rủi ro 12
2.2.1 Nhóm rủi ro xảy ra với tần suất lớn 13
2.2.2 Nhóm rủi ro nếu xảy ra gây tổn thất lớn 14
2.3 Ki ểm soát rủi ro 16
2.4 Tài tr ợ và xử lý rủi ro 18
CHƯƠNG 3 ĐÁNH GIÁ VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 20
3.1 Đánh giá 20
3.2 Đề xuất giải pháp 22
K ẾT LUẬN 25
DANH M ỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 26
Trang 4L ỜI MỞ ĐẦU
Nền kinh tế Việt Nam đang ngày càng phát triển, mức sống của người dânngày càng tăng lên cùng với xu hướng ô tô hóa đang phổ cập, việc người dân có mongmuốn sở hữu một chiếc ô tô của riêng mình là hoàn toàn dễ hiểu Tốc độ đô thị hóanhanh và nhu cầu sở hữu ô tô ngày càng cao khiến cho Việt Nam trở thành một thịtrường tiềm năng cho ngành ô tô Mặt khác, sau nhiều năm nỗ lực, ngành sản xuất,lắp ráp ô tô trong nước vẫn chưa đạt được tiêu chí của ngành sản xuất ô tô thực sự,phần lớn mới ở mức độ lắp ráp đơn giản Vì vậy, Bộ Công Thương phải thừa nhậnmục tiêu phát triển ngành ô tô Việt Nam đã thất bại, giá bán vẫn cao gấp đôi so vớicác nước trong khu vực; tỉ lệ nội địa hóa cũng không đạt yêu cầu đề ra Với những lý
do trên, tập đoàn Vingroup đã quyết định đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô vớithương hiệu Vinfast nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng trongnước Đồng thời, tham vọng từng bước giành thế tự chủ và chủ động về công nghiệpôtô
Có thể nói, việc Vingroup ra mắt thương hiệu Vinfast chính là “Hợp ý Đảng,chiều lòng dân”, đem lại những lợi thế không nhỏ cho doanh nghiệp Tuy nhiên cơhội thì luôn đi cùng những rủi ro, hơn nữa do đây là lần đầu tiên doanh nghiệp ViệtNam kinh doanh ô tô tự sản xuất nên khiến cho những rủi ro càng trở nên nghiêm trọng hơn Nếu Vingroup không có những chiến lược, biện pháp quản trị rủi ro hợp
lý sẽ có thể gây đến những hậu quả nghiêm trọng, tệ hơn là kinh doanh thất bại Bởi
vậy, nhóm quyết định chọn đề tài: “Quản trị rủi ro kinh doanh ô tô thành phẩm
Vinfast cho tập đoàn Vingroup trên thị trường Việt Nam” nhằm tiến hành phân tích
và đánh giá rủi ro cho hạng mục kinh doanh này của tập đoàn Vingroup trên thị trườngnội địa
Trang 5CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH Ô TÔ
THÀNH PH ẨM VINFAST CỦA TẬP ĐOÀN VINGROUP
1.1 Giới thiệu về Tập đoàn Vingroup
Tiền thân của Vingroup là Tập đoàn Technocom, thành lập năm 1993 tạiUcraina Đầu những năm 2000, Technocom trở về Việt Nam, tập trung đầu tư vàolĩnh vực du lịch và bất động sản với hai thương hiệu chiến lược ban đầu là Vinpearl
và Vincom Đến tháng 1/2012, công ty Cổ Phần Vincom và Công ty Cổ PhầnVinpearl sáp nhập, chính thức hoạt động dưới mô hình Tập đoàn với tên gọi Tập đoànVingroup
Hiện nay Vingroup tập trung phát triển với 8 lĩnh vực cốt lõi gồm:
- Bất động sản: Vincom hiện sở hữu hàng loạt các dự án, tổ hợp bất động sản lớnnhư Vincom Center Bà Triệu, Landmark 81, Times City, Royal City, Vincom Mega Mall, …
- Du lịch- Giải trí: Vinpearl đang sở hữu những tổ hợp dự án và du lịch hàng đầuViệt Nam như Vinpearl Nha Trang (Vinpearl Resort Nha Trang, Vinpearl Land,Vinpearl Luxury Nha Trang, Vinpearl Gofl Club), …
- Chăm sóc sắc đẹp và sức khỏe: Vincharm Spa Bà Triệu, Vincharm Spa NhaTrang, Vincharm Spa Đà Nẵng, …
- Dịch vụ y tế chất lượng cao: Gồm bệnh viện đa khoa Quốc tế Vinmec tại khu đôthị Times City Hà Nội
- Giáo dục: Vingroup hiện tại đã sở hữu hệ thống Giáo dục Vinschool liên cấp từMầm non đến Trung học phổ thông và Trường Đại học VinUni
- Công nghiệp: Vinfast, Vsmart
- Nông nghiệp: VinEco-sản phẩm nông nghiệp sạch
Vingroup đã làm nên những điều kỳ diệu để tôn vinh thương hiệu Việt và tựhào là một trong những Tập đoàn kinh tế tư nhân hàng đầu Việt Nam
a) Tầm nhìn
Bằng khát vọng tiên phong cùng chiến lược đầu tư - phát triển bền vững, Vingroup phấn đấu trở thành Tập đoàn kinh tế đa ngành hàng đầu Việt Nam, có uy tín và vị thế trên bản đồ kinh tế thế giới, xây dựng thành công chuỗi sản phẩm và dịch
vụ đẳng cấp, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người Việt và nâng tầm vịthế của người Việt trên trường quốc tế
b) Sứ mệnh
Trang 6Vingroup đặt ra sứ mệnh: “VÌ MỘT CUỘC SỐNG TỐT ĐẸP HƠN CHONGƯỜI VIỆT”:
Đối với thị trường: cung cấp các sản phẩm- dịch vụ cao cấp với chất lượng
quốc tế và am hiểu bản sắc địa phương, mang tính độc đáo và sáng tạo cao Bên cạnh giá trị chất lượng vượt trội, trong mỗi sản phẩm- dịch vụ đều chứa đựng những thông điệp văn hóa, nhằm thỏa mãn tối đa nhu cầu chính đáng của khách hàng
Đối với cổ đông và đối tác: đề cao tinh thần hợp tác cùng phát triển, cam kết
trở thành “Người đồng hành số 1” của các đối tác và cổ đông, luôn gia tăng các giátrị đầu tư hấp dẫn và bền vững
Đối với nhân viên: xây dựng môi trường làm việc chuyên nghiệp, năng động,
sáng tạo và nhân văn, tạo điều kiện thu nhập cao và cơ hội phát triển công bằng cho tất cả các nhân viên
Đối với xã hội: hài hòa lợi ích doanh nghiệp với lợi ích xã hội, đóng góp tích
cực vào các hoạt động hướng về cộng đồng, thể hiện tinh thần trách nhiệm công dân
và niềm tự hào dân tộc
1.2 Giới thiệu hoạt động kinh doanh ô tô thành phẩm Vinfast
VinFast là thương hiệu ô tô - xe máy điện của Vingroup, và là lĩnh vực kinh doanh cốt lõi thứ 7 của Tập đoàn Sự ra đời của VinFast không chỉ góp phần "viết nên giấc mơ xe hơi của người Việt" mà còn mở ra kỉ nguyên phát triển dựa trên công nghệ và tri thức cho Vingroup, đồng thời tham gia thúc đẩy ngành công nghiệp cơgiới tại Việt Nam
Được viết tắt bởi các từ: "Việt Nam - Phong cách - An toàn - Sáng tạo – Tiên phong" - VinFast mang hàm nghĩa tự tôn dân tộc, đáp ứng niềm mong mỏi sở hữu một thương hiệu ô tô Việt trong nhiều thập kỉ của người dân Việt Nam Mục tiêu của VinFast là trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á với công suất thiết kếcủa tổ hợp sản xuất ô tô lên đến 500.000 xe/năm vào năm 2025 Sản phẩm chủ lực của VinFast là ô tô động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện và xe máy điện thân thiện với môi trường
Kể từ khi thành lập đến nay, VinFast LLC lần đầu tiên công bố báo cáo tài chính của doanh nghiệp Theo đó, về quy mô tài chính, năm 2019 thương hiệu này sởhữu 19.459 tỉ đồng Đến cuối năm 2019, VF có tổng nguồn vốn trên 90.873 tỉ đồng
Cuối năm 2020, VinFast LLC chính thức công bố số liệu bán hàng tổng hợp vừa qua Theo đó, có tổng cộng gần 30.000 ô tô và 50.000 xe máy điện được khách hàng đặt mua Nhờ vào sự phát triển của mảng bất động sản đã giúp tập đoàn
Trang 7VINGROUP có đủ tiềm lực để tiếp tục gánh lỗ và đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp ô
tô này
VinFast đã tuyển đại lý uỷ quyền kinh doanh ô tô trên toàn quốc từ đầu tháng 10/2018 Sau 2 tháng, VinFast chính thức tiếp quản hệ thống đại lý Chevrolet trên toàn quốc bởi đã mua lại GM Việt Nam Hệ thống này gồm 20 điểm bán hàng và xưởng dịch vụ, trải dài từ Bắc từ Nam Mô hình kinh doanh của các đại lý này là bán đồng thời ô tô thuộc 2 thương hiệu VinFast và Chevrolet
Ngoài ra, VinFast cũng tận dụng lợi thế mặt bằng tại các trung tâm thương mại Vincom trên toàn quốc Nhiều đơn vị phân phối xe hơi cao cấp tại Việt Nam cũngthường mang những dòng xe của họ đến trưng bày để giới thiệu đến công chúng VinFast cũng có thêm lợi thế từ hệ sinh thái của Vingroup không chỉ tại các trung tâm thương mại mà còn những khu căn hộ rộng lớn
Theo công bố mới nhất của VinFast, hãng xe Việt sẽ cho khai trương thêm 40đại lý uỷ quyền khác chuyên bán và cung cấp dịch vụ riêng cho xe của hãng, bắt đầu
từ ngày 1/9 Như vậy, sau chưa đầy 1 năm, hệ thống đại lý của VinFast sẽ đạt tới con
số 76 Với số lượng showroom như vậy, VinFast sẽ có kênh phân phối lớn hơn cảHyundai Thành Công (70 đại lý) hay Toyota Motor Việt Nam (56 đại lý) Nhờ việc mua lại nhà phân phối xe GM trong nước cộng thêm hệ thống trung tâm thương mại Vincom rộng lớn, VinFast đã có ngay 36 showroom ngay từ vạch xuất phát
Các đại lý VinFast trong năm 2019 bán 3 mẫu xe là Lux SA2.0, Lux A2.0 và Fadil Trong năm 2020, số lượng xe tiếp tục tăng lên với các mẫu Pre tầm trung
a) Dòng xe chạy xăng
- VinFast Fadil: Dòng xe phát triển từ mẫu Karl Rocks của Open (Đức)
- VinFast LUX: Gồm có SUV – VinFast LUX SA2.0 và Sedan – VinFast LUX A2.0 (LUX là viết tắt của Luxury)
- VinFast LUX V8 – VinFast President
- VinFast Pre: Đây là dòng xe được định vị trong phân khúc phổ thông thơnVinFast LUX, dự định có 7 mẫu:
• VinFast Pre A: 1 Hatchback/1 CUV
• VinFast Pre B: 1 Hatchback/1 CUV
• VinFast Pre C: 1 Sedan, 1 CUV
•VinFast Pre D: 1 Sedan, 1 SUV, 1 xe gia đình MPV Trong phân khúc D SUV này có cả lựa chọn 1 mẫu xe bán tải, 1 mẫu xe Cross Coupé
b) Dòng xe chạy điện
Trang 8Dòng xe ô tô chạy điện được VinFast phát triển với 2 dòng sản phẩm chính:
- Xe buýt điện: VinBus
- Xe ô tô điện: Theo mẫu thiết kế IDG EVA của Ital Design
1.3 Vấn đề quản trị rủi ro trong hoạt động kinh doanh ô tô thành phẩm Vinfast
Ngành Ô tô Việt Nam được đánh giá là mới đang ở giai đoạn đầu của chu kỳphát triển Đây là ngành có đóng góp lớn vào nền kinh tế nên được quan tâm được biệt từ phía cơ quan quản lý Theo thống kê của Eurostat, ngành Ô tô đóng góp tới 12% vào GDP của Thái Lan, 5% GDP Trung Quốc và 3,25% GDP của Mỹ, trong khi
đó ở Việt Nam cũng chiếm tới 3% Trong vòng 10 năm, tổng số lượng xe thuộc VAMA bán ra trên thị trường đạt hơn 2,3 triệu xe Năm 2020 trước cú sốc Covid-19, ngành Ô tô Việt Nam vẫn đạt 296 nghìn số xe bán ra, giảm 8% so với năm 2019
Bi ểu đồ 1.1 Doanh số bán xe tại Việt Nam giai đoạn năm 2010 - 2020
Ngu ồn: Hiệp hội các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA)
Bên cạnh đó, môi trường vĩ mô tại Việt Nam ngày càng ổn định hỗ trợ tăngtrưởng nhu cầu xe hơi Thu nhập bình quân đầu người tăng trưởng tốt, trong khi lạm phát và tỷ giá được điều hành kịp thời và hợp lý, tạo điều kiện cho người dân có cơhội tiếp cận các tài sản vốn trước đây bị coi là xa xỉ như xe hơi Dự kiến năm 2025,GDP bình quân đầu người của Việt Nam sẽ đạt khoảng 4.688 USD, đưa Việt Nam gia nhập nhóm nước có thu nhập trung bình cao
Ngành Ô tô Việt Nam cũng đứng trước sự thay đổi lớn về môi trường pháp lý
tạo ra cơ hội lớn cũng như rủi ro cho các doanh nghiệp khi Việt Nam ngày càng liên
kết sâu rộng với nền kinh tế khu vực và trên thế giới thông qua các FTA Một điều khá đặc biệt ở các hiệp định đã ký kết đó là 2 ngành công nghiệp như Ô tô và Thép
112,224 110,938 92,584 110,519
157,810 244,914
304,427 272,750 288,683
322,322 296,634
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
Doanh số Tốc độ tăng trưởng
Trang 9luôn được đối xử hết sức đặc biệt và thường không nằm trong danh mục các dòng thuế được miễn giảm vì đây là 2 ngành công nghiệp trọng điểm có đóng góp lớn vào nền kinh tế Sở dĩ Việt Nam chấp nhận giảm đi sự bảo hộ đối với một ngành quan trọng và có tiềm năng phát triển lớn trong tương lai là để đội lại lấy dòng vốn đầu tưtrực tiếp nước ngoài FDI Khi tham gia hiệp định với càng nhiều nước thì sẽ càng dễdàng cho những doanh nghiệp đặt nhà máy ở Việt Nam để xuất khẩu sản phẩm của mình đi nước khác Có thể hiểu rằng, Việt Nam đang chọn con đường để trở thành một công xưởng sản xuất, đây cũng là bước đệm cần có để tạo ra một nền tảng phụtrợ giúp khối doanh nghiệp nội có thể phát triển
Trước thực tế tại Việt Nam chưa có thương hiệu xe hơi nào trong khi miếng bánh thị phần đang dần bị chiếm lĩnh bởi các hãng xe nước ngoài, Vingroup với tiềm lực tài chính to lớn và khát vọng chinh phục mạnh mẽ đã lần tầu tiên ghi vào lịch sựngành Ô tô của Việt Nam một thương hiệu xe ô tô Việt Vinfast với sự kiện tháng 10/2018, hai xe mẫu Sedan Lux A 2.0 và SUV Lux SA 2.0 của Vinfast tham gia triển lãm quốc tế Paris Motor Show, một trong những sự kiện ô tô lớn nhất toàn cầu và nhận được sự đón nhận nhiệt tình của công chúng quốc tế
a) Từ người đến sau tới “người dẫn đầu”
Tháng 5/2020, VinFast Fadil trở thành mẫu xe bán chạy hàng đầu phân phúc
A Với nhiều người, đây không phải là một kết quả bất ngờ khi đây là chiếc xe Việtcho người dùng cơ hội trải nghiệm ô tô hạng A nhưng có chất lượng và trang bị
"không thua gì xe hạng B, C"
Không chỉ Fadil, trong phân khúc E, 2 mẫu xe dòng Lux của VinFast cũngnhanh chóng vượt qua giai đoạn "lửa thử vàng" và trở thành lựa chọn số 1 "Chấtlượng không kém gì những mẫu BMW, Mercedes-Benz nhưng giá vô cùng hợp lí" làđánh giá phổ biến nhất trên khắp các diễn đàn
VinFast liên tiếp giữ ngôi vị dẫn đầu trong những tháng sau đó và nhanh chóngcán mốc doanh số hơn 30.000 xe bán ra chỉ sau chưa đầy 18 tháng chính thức gia nhập thị trường - một điều chưa từng có
b) Vẽ lại thị trường bằng loạt chính sách mở lối
Sẽ là một thiếu sót lớn nếu nói về VinFast năm 2020 mà quên đi những chínhsách từng gây chấn động khi được công bố như: “Đổi cũ lấy mới” tặng thêm tiền mặt
từ 10 - 50 triệu đồng cho khách hàng đổi từ xe cũ của bất cứ thương hiệu nào sang xeVinFast; “Trước bạ 0 đồng” tặng thêm 50% lệ phí trước bạ cho khách hàng, với mức
hỗ trợ lên tới cả trăm triệu đồng mỗi xe; nâng thời hạn bảo hành chính hãng lên 5
Trang 10năm (hoặc 165.000 km) cho dòng xe Lux, kèm dịch vụ cứu hộ miễn phí 24/7 trongsuốt thời gian bảo hành…
Chính sách "khác người" không kém của VinFast là cách hãng xe Việt tri ânngười dùng, cả cũ lẫn mới, không bỏ sót bất kì ai Mới đây nhất là hơn 30.000 vouchernghỉ dưỡng 5 sao tại Vinpearl cho tất cả những khách hàng đã tin tưởng VinFast từngày mở bán
Tất cả những hoạt động này, như lời TS Trần Minh An (TT Nghiên cứu và
Tư vấn Kinh tế) đều thể hiện chính sách lớn của VinFast, đó là lấy khách hàng làmtrung tâm, với cách kinh doanh có trước có sau
B ảng 1.1 Doanh số ô tô thành phẩm Vinfast được bán ra
( Đơn vị: chiếc)
Thời gian Fadil Lux A2.0 Lux SA2.0 Tổng cộng
2020 1-4/2020
2/2021 1.090 343 285 1.718
Ngu ồn: Vingroup.net
Trang 111.3.3 Sự cần thiết của quản trị rủi ro trong hoạt động kinh doanh ô thành thành
Dù đã có những chỗ đứng nhất định trên thị trường Việt Nam nhưng Vinfast vẫn phải đối mặt với nhiều nguy cơ, rủi ro bởi môi trường kinh doanh ngày càng biến đổi Vinfast phải đối mặt với những vấn đề nội bộ ngành bởi ngành công nghiệp sản xuất ô tô là một ngành phức tạp, doanh nghiệp không chỉ cần nguồn tài chính lớn mà cần có nhân lực và công nghệ Vì thế mà rất ít quốc gia trên thế giới có thương hiệu
ô tô riêng
Không những vậy, công nghiệp phụ trợ Việt Nam còn rất sơ khai, kinh doanh
ô tô thì có sự cạnh tranh gay gắt giữa các tên tuổi trăm năm như Toyota, Honda, Hyundai, Ford Một cái tên Vinfast còn non trẻ đòi hỏi phải nỗ lực thuyết phục thịtrường đồng thời phải có những chiến lược, kế hoạch quản lý rủi ro có thể xảy ra để
né tránh hoặc giảm thiểu những tổn thất trong sản xuất cũng như kinh doanh
Trang 12CHƯƠNG 2 QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG KINH DOANH Ô TÔ
THÀNH PH ẨM VINFAST 2.1 Nhận diện rủi ro
a) Rủi ro thông tin
Việc đưa ra dự báo thiếu chính xác về nhu cầu xe ô tô thành phẩm trên thịtrường dẫn tới sản xuất dư thừa hoặc thiếu hụt gây ra các chi phí lưu kho, bảo dưỡng hoặc chi phí cơ hội khác cho Vinfast Bộ Công thương dự báo nhu cầu ô tô của Việt Nam năm 2025 theo phương án trung bình đạt khoảng 800 - 900 nghìn xe và năm
2030 khoảng 1,5 - 1,8 triệu xe Nguyên nhân khó dự báo là do môi trường kinh doanh, nhu cầu khách hàng liên tục biến đổi, dòng thông tin phản hồi từ cuối chuỗi cung ứng
bị sai khác ở một mức độ nhất định do các yếu tố nhiễu Bên cạnh đó, doanh nghiệp còn phải đối mặt với rủi ro tin giả, tin lệch gây ảnh hưởng đến kết thương hiệu cũng như kết quả kinh doanh
b) Rủi ro tài chính
Tổng vốn đầu tư cho dự án VinFast dự kiến lên tới 4,2 tỷ USD, một phần từnguồn tự có của Vingroup và huy động từ công ty thành viên, một phần lớn đến từviệc huy động bên ngoài là đi vay Tuy nhiên, do Vingroup làm việc tại Việt Nam nên sẽ bị ảnh hưởng bởi những vấn đề vĩ mô ở Việt Nam Rủi ro tài chính xảy ra khi nếu trong 10, 20 năm tới đây, nền kinh tế có biến động, số tiền vay vốn nước ngoài lên tới nhiều tỉ đô bị lạm phát, biến động tỉ giá hoặc nếu đang thực hiện dự án giữa chừng thì hết vốn hoặc Credit Suisse không giải ngân vốn như đã hứa thì VinFast sẽphải đối mặt với tình huống khó khăn Dòng vốn của họ lúc này sẽ không đủ để tái đầu tư cho các vòng sau, hoạt động sản xuất kinh doanh sẽ không được liên tục, thậm chí rơi vào tình trạng nợ nần trong khi dự án xe điện chưa đem lại doanh thu
Giữa năm 2019, Tập đoàn Vingroup đã hoàn thành đầu tư giai đoạn 1 nhà máy
ô tô VinFast tại Hải Phòng với công suất 250.000 xe/năm Nhà máy ô tô VinFast với lượng vốn đầu tư khổng lồ đã gây ra không ít khó khăn về mặt tài chính cho VinFast Vingroup sẽ phải chi "hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm" để bù lỗ cho VinFast, mà theo
dự tính có thể lên đến 18 nghìn tỷ VND mỗi năm Các khoản lỗ này bao gồm chi phí tài chính và khấu hao, và mỗi năm lỗ khoảng 7 nghìn tỷ VND vì bán xe dưới giá thành sản xuất Trên thực tế, VinFast mới đây đã công bố khoản lỗ sau thuế gần 6.600
tỷ VND trong 6 tháng đầu năm 2020
Hơn nữa, nhằm đẩy mạnh việc tăng độ phủ thị trường, tập trung toàn bộ nguồn lực và chấp nhận hy sinh một số lợi ích trước mắt để quyết tâm đạt kết quả tốt nhất, VinFast chấp nhận thiệt thòi để đổi lấy sự tin tưởng của khách hàng Theo tính toán
Trang 13sơ bộ, riêng với chính sách hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho VinFast Lux, người mua hai dòng xe này của hãng xe Việt có thể tiết kiệm đến hàng trăm triệu đồng VinFast cho biết họ vẫn đang phải bù lỗ tới cả trăm triệu đồng cho mỗi sản phẩm bán ra Bằng việc tung thêm các ưu đãi “khủng” như hỗ trợ 100% phí trước bạ, con số bù chi phí
ấy còn tăng thêm
c) Rủi ro quản trị
- Rủi ro quản lý điều hành
Vin Group không những chưa bao giờ sản xuất xe mà còn chưa bao giờ sản xuất bất kỳ sản phẩm có độ chính xác cao nào, vì vậy gặp không ít các khó khăn trongviệc quản trị lĩnh vực hoàn toàn mới, từ việc đầu tư xây dựng nhà máy, trung tâm R&D, bộ máy điều hành, các showroom bán hàng, kênh phân phối, chiến lược kinh doanh
- Rủi ro quản trị nguồn nhân lực
Để làm được xe tại Việt Nam, VinFast cũng cần đến nhiều kỹ sư, chuyên gia nước ngoài làm việc tại nhà máy ở Hải Phòng Thực tế, tại Việt Nam hiện đang thiếu rất nhiều kỹ sư về công nghệ xe hơi do từ trước đến nay, chúng ta chỉ có lắp ráp và
và dịch vụ sau bán hàng cho nên việc chế tạo xe mới đối với đội ngũ công nhân sẽgặp rất nhiều khó khăn
Điều này là không hề dễ dàng do ngay cả các hãng ô tô nước ngoài nhiều kinh nghiệm cũng phải mất nhiều năm để huấn luyện đào tạo đội ngũ chuyên gia, thậm chí đưa ra nước ngoài học tập, thì mới có được đội ngũ thợ lành nghề như hôm nay Vấn
đề của VinFast sẽ còn phức tạp hơn thế, bởi ô tô điện là một công nghệ hoàn toàn mới, không dễ để tìm ra chỗ chịu dạy những công nghệ mới như này trừ trường hợp VinFast mua linh kiện từ họ và họ cũng sẽ chỉ dạy cho VinFast về linh kiện của họchứ không phải về tổng thể chiếc xe
a) Rủi ro khách hàng
Mặc dù lòng tự hào dân tộc được coi là một vũ khí lớn thu hút người tiêu dùng mua xe VinFast tuy nhiên có thể có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến việc sản phẩm của hãng không được chào đón như kì vọng
Người Việt chuộng hàng hiệu: Theo khảo sát của Nielsen, người Việt chuộng hàng hiệu thứ 3 thế giới, chỉ sau Trung Quốc và Ấn Độ Hiện nay, các hãng xe của Nhật và Mỹ đều đang chiếm thị phần khá cao ở Việt Nam Điều này càng nhấn mạnh hơn về sở thích hướng ngoại của người Việt
Ở Việt Nam đa phần xe hơi được xem là tài sản chứ không đơn thuần là phương tiện di chuyển, nên ngoài độ bền thì thương hiệu và tính giữ giá cũng khá
Trang 14quan trọng trong quyết định mua xe của người dân Do đó, thay vì mua Vinfast, người tiêu dùng có quá nhiều sự lựa chọn cùng phân khúc đến từ các thương hiệu lớn và uy tín như Toyota, Ford, và Honda
Hiện nay, người tiêu dùng vẫn chuộng xe máy hơn Điều này xuất phát từnhiều nguyên nhân khác ngoài điều kiện tài chính ví dụ như cơ sở hạ tầng giao thông, phương tiện làm ăn
Kết luận: Vì không phải người tiêu dùng Việt nào cũng mua xe vì lòng tự hào
dân tộc và việc thay đổi thói quen và tâm lí tiêu dùng thì cần phải có thời gian mới thực hiện được Do đó VinFast cần tính đến những rủi ro về tâm lí và hành vi người tiêu dùng để có những thay đổi và kế hoạch kinh doanh phù hợp
Rủi ro kinh tế
Trong năm qua, dịch Covid-19 xuất hiện và diễn biến phức tạp, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tất cả các quốc gia trên thế giới Nền kinh tế Việt Nam có độ mởlớn, hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng nên chịu nhiều tác động tiêu cực của dịch bệnh trong các lĩnh vực kinh tế Doanh nghiệp là đối tượng chịu ảnh hưởng nặng nề, nhiều doanh nghiệp phải tạm ngừng hoạt động hoặc phá sản, giải thể, thu hẹp quy mô sản xuất kinh doanh Trong 10 tháng đầu năm 2020, số doanh nghiệp tạm ngừng kinh doanh có thời hạn là 41,8 nghìn doanh nghiệp, tăng 58,7% so với cùng kỳ năm 2019;13,5 nghìn doanh nghiệp hoàn tất thủ tục giải thể, tăng 0,1% Hơn nữa, thu nhập bình quân đầu người vẫn ở mức thấp (GDP bình quân đầu người năm 2020 đạt 3521 USD) Việc sở hữu một chiếc xe ô tô vẫn nằm ngoài khả năng của họ
từ các thương hiệu lớn trên thế giới có thể dẫn đến rủi ro VinFast không kịp đổi mới sản phẩm hoặc dịch vụ cho phù hợp với xu hướng phát triển của thị trường Điều này
có thể ảnh hưởng lớn đến uy tín của VinFast cũng như tập đoàn Vingroup, nghiêmtrọng hơn là sự tồn vong của doanh nghiệp nhất là các doanh nghiệp công nghệ c) Rủi ro pháp lý
Mức thuế của chính phủ đối với ô tô thành phẩm Vinfast vẫn còn cao Theo tính toán, một chiếc VinFast Lux A2.0 bản tiêu chuẩn có giá gốc là 980,6 triệu đồng