Đề tài tính toán thiết kế hệ thống phanh cho xe ôtô điện cỡ nhỏ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN ---ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH CHO XE Ô TÔ ĐIỆN CƠ NHỎ Giáo viên hướng dẫn : Đỗ V

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN



-ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Đề tài:

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

CHO XE Ô TÔ ĐIỆN CƠ NHỎ

Giáo viên hướng dẫn : Đỗ Văn Cường

Sinh viên thực hiện : Mai Huy Hữu

NỘI DUNG ĐỒ ÁN

4 KẾT LUẬN

3 CHƯƠNG III: KIỂM BỀN MỘT SỐ CHI TIẾT CỦA HỆ

THỐNG PHANH

2 CHƯƠNG II: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH

XE Ô TÔ ĐIỆN CỠ NHỎ

PHẦN II : NỘI DUNG CỦA ĐỀ TÀI

1 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ

PHẦN I :CƠ SỞ LÍ LUẬN ĐỀ TÀI

CƠ SỞ LÍ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI

MỤC TIÊU:

CƠ SỞ LÍ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI

MỤC TIÊU:

CƠ SỞ LÍ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI

ĐỐI TƯỢNG : HỆ THỐNG PHANH XE Ô TÔ ĐIỆN

 NHIỆM VỤ:

- Biên dịch, tổng hợp tài liệu nghiên cứu

- Tính toán thiết kế hệ thống phanh

- Kiểm nghiệm bền một số chi tiết của hệ thống phanh

 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU:

- Phương pháp nghiên cứu thực tiễn

- Phương pháp nghiên cứu tài liệu

CƠ SỞ LÍ LUẬN ĐỀ TÀI

Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH

 CÔNG DỤNG CỦA HỆ THỐNG PHANH

 YÊU CẦU CỦA HỆ THỐNG PHANH

- Đảm bảo hiệu quả phanh cao nhất

- Độ tin cậy làm việc cao

- Thời gian chậm tác dụng nhỏ, phanh êm dịu

- Điều khiển nhẹ nhàng thuận tiện

- Giảm tốc độ của xe

- Giữ cho xe cố định khi dừng

- Đảm bảo an toàn chuyển động của ô tô

 PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHANH

- Theo mục đích sử dụng

- Theo cơ cấu phanh

- Theo dẫn động phanh

DẪN ĐỘNG PHANH CƠ KHÍ DẪN ĐỘNG THỦY LỰC

DẪN ĐỘNG PHANH KHÍ NÉN DẪN ĐỘNG PHANH KHÍ NÉN THỦY LỰC

CÁC ĐƯỜNG DẪN ĐỘNG PHANH

CÁC CƠ CẤU PHANH LOẠI TANG TRỐNG

ĐỐI XỨNG QUA TRỤC

LOẠI BƠI

CƠ CẤU PHANH ĐĨA

CƠ CẤU PHANH DẠNG ĐĨA

BỘ TRỢ LỰC CHÂN KHÔNG

KHI ĐẠP PHANH KHI KHÔNG TÁC ĐỘNG PHANH

LOẠI XE ĐIỆN THIẾT KẾ PHANH

THÔNG SỐ XE THIẾT KẾ

SỐ CHỖ NGỒI : 04

CHIỀU DÀI CƠ SỞ : 1800 mm

CHIỀU RỘNG CƠ SỞ : 1200 mm KHỐI LƯỢNG KHÔNG TẢI : M01= 100kg, M01= 180kg KHỐI LƯỢNG TOÀN TẢI : M01= 180kg, M02= 400kg

CÁC SƠ ĐỒ PHÂN DÒNG TRONG HỆ THỐNG

PHANH

LỰA CHỌN CƠ CẤU PHANH

PHANH ĐĨA Ô TÔ + PHANH TANG TRỐNG

PHANH ĐĨA XE MÁY+ PHANH TANG TRỐNG

KHỐI LƯỢNG CHI PHÍ

TÍNH TOÁN THÔNG SỐ CƠ CẤU PHANH

L

h P G

b

Z1  . a  j. g

L

h P G

a

Z2  . a  j. g

bx p

TÍNH TOÁN THÔNG SỐ CƠ CẤU PHANH

P P

BÁN KÍNH VÀ LỰC ÉP KẾT CẤU MÁ PHANH

ms tb

ms

Z r

M P

.



 MÁ PHANH XE WAVE S

TÍNH TOÁN NHIỆT VÀ MÀI MÒN

CÔNG MA SÁT RIÊNG LƯỢNG TĂNG NHIỆT ĐỘ ĐĨA

C m

g

V V

G

d

c

.

CHI TIÊU ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ PHANH

QUÃNG ĐƯỜNG PHANH

m 51 ,

MỐI QUAN HỆ GIỮA MOMEN Mpt và Mps VỚI HỆ SỐ BÁM φ KHI XE KHÔNG TẢI VÀ

ĐẦY TẢI

MỐI QUAN HỆ GIỮA MOMEN Mpt và Mps VỚI HỆ SỐ BÁM φ KHI XE KHÔNG TẢI VÀ

ĐẦY TẢI

SỰ THAY ĐỔI QUÃNG ĐƯỜNG PHANH THEO TỐC ĐỘ BẮT ĐẦU PHANH VÀ HỆ SỐ BÁM φ

• Kiểm nghiệm bền cho xi lanh bánh xe

• Tính bền đường ống dẫn dầu phanh

CHƯƠNG 3 : KIỂM BỀN MỘT SỐ CHI TIẾT

b a

 Đề tài đã đạt được nhưng kết quả sau :

+ Tìm hiểu kết cấu và nguyên lí chung của hệ thống phanh

+ Tính toán thiết kế hệ thống phanh

+ Kiểm bền một số chi tiết của hệ thống phanh

+ Xây dựng mô hình về hệ thống phanh để phục vụ cho việc giảng dạy và học tập + Đặc biệt trên cơ sở của đề tài có thể làm nền tảng cho sinh viên khóa sau chế tạo

thành công xe ô tô điện cỡ nhỏ 4 chỗ ngồi hoàn thiện

+ Mô phỏng hoạt động hệ thống bằng những phần mềm như : Matlab-simulink, labview

KẾT LUẬN