Hoạt động vận tải biển của công ty logistics ui định hình xây dựng – phát triển giai đoạn 2020 đến 2023

TỔNG QUAN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY LOGISTICS U&I .... 1 Mối quan hệ giữa người giao nhận và các bên liên quan 5 2 Sơ đồ quy trình giao nhận

KHOA KINH TẾ

***********

BÁO CÁO TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI: Hoạt động vận tải biển của công ty Logistics U&I: Định

hình xây dựng – phát triển giai đoạn 2020 đến 2023

Sinh viên thực hiện : Trần Quốc Trường

KHOA KINH TẾ

***********

BÁO CÁO TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI: Hoạt động vận tải biển của công ty Logistics U&I: Định

hình xây dựng – phát triển giai đoạn 2020 đến 2023

Sinh viên thực hiện : Trần Quốc Trường

Bình Dương, tháng 12/2020

Tôi xin cam đoan đề tài “Hoạt động vận tải biển của công ty Logistics U&I: Định hình xây dựng – phát triển giai đoạn 2020 đến 2023” là bài viết của cá nhân tôi

Các thông tin trong bài luận văn là chính xác và được trích dẫn đầy đủ Tôi xin chịu trách nhiệm về tính trung thực của các nội dung trong đề tài của mình

Bình Dương, ngày … tháng … năm 2020

Sinh viên

Trần Quốc Trường

Lời đầu tiên, tôi xin chân thành cảm ơn các thầy cô trường Đại học Thủ Dầu Một

đã giảng dạy, hướng dẫn tận tình đồng thời tạo mọi điều kiện tốt nhất cho tôi trong quá trình học tập và hoàn thành bài luận văn của mình

Đặc biệt tôi xin chân thành cảm ơn giảng viên Hoàng Nguyên Phương đã hướng dẫn và chỉ dạy tôi trong suốt quá trình thực hiện bài luận văn này

Tiếp theo tôi xin chân thành cảm ơn tới ban lãnh đạo công ty cổ phần Logistics U&I, các phòng ban đã tạo điều kiện, cung cấp dữ liệu để tôi có thể hoàn thành bài luận văn một cách tốt nhất

Với sự tâm huyết và cố gắng của bản thân trong quá trình thực hiện luận văn, tuy nhiên với khả năng cũng như trình độ còn hạn chế nên luận văn khó tránh khỏi sai xót Tôi kính mong được sự góp ý, chỉ bảo của các thầy cô giáo để có thể giúp luận văn được hoàn thiện hơn

Một lần nữa tôi xin chân thành cảm ơn!

LỜI CAM ĐOAN ii

LỜI CẢM ƠN iii

BIỂU MẪU BÁO CÁO iv

MỤC LỤC xix

DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, BẢNG xxiii

MỞ ĐẦU 1

1 Lý do chọn đề tài 1

2 Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu 1

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 2

4 Phương pháp nghiên cứu 2

5 Kết cấu đề tài 3

CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN 4

1.1 MỘT SỐ KHÁI NIỆM, PHÂN LOẠI VÀ TẦM QUAN TRỌNG CỦA HOẠT DỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 4 1.1.1 Khái niệm giao nhận vân tải và người giao nhận 4

1.1.1.1 Nghiệp vụ giao nhận vận tải 4

1.1.1.2 Người giao nhận 4

1.1.2 Ví trí của người giao nhận trong quá trình xuất nhập khẩu 5

1.1.3 Tầm quan trọng của việc giao nhận hàng hóa 6

1.1.3.1 Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu 6

1.1.3.2 Đối với nền kính tế 6

1.1.4 Phân loại dịch vụ giao nhận 6

1.2 MÔ HÌNH VÀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY LOGISTICS 7

1.2.1 Đặc điểm giao nhân vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển 7

1.2.1.1 Giao nhập hàng hóa quốc tế bằng đường biển phụ thuộc vào yếu tố bên ngoài 7

1.2.1.2 Giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển có tính thời vụ, chịu ảnh hưởng trực tiếp của thị trường xuất nhập khẩu 7

1.2.2 Giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 8

1.2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 8

1.2.2.2 Nhận hàng hóa từ chủ hàng 9

1.2.2.3 Giao hàng cho tàu 9

1.2.3 Giao nhân hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 11

1.2.3.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 11

1.2.3.2 Nhận hàng hóa từ chủ tàu 11

1.2.3.3 Giao hàng hóa cho người nhân hàng 12

1.3 CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 13

1.3.1 Nhân tố khách hàng 13

1.3.2 Các nhân tố trong doanh nghiệp 13

1.3.3 Các nhân tố về điều kiện cơ sở hạ tầng 14

KẾT LUẬN CHƯƠNG 1 15

CHƯƠNG 2 TỔNG QUAN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY LOGISTICS U&I 16

2.1 GIỚI THIỆU CÔNG TY LOGISTICS U&I 16

2.1.1 Lịch sử hình thành 16

2.1.2 Bộ máy tổ chức 17

2.1.3 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban 19

2.1.4 Lĩnh vực kinh doanh của công ty 20

2.1.5 Mạng lưới kinh doanh 23

2.2 TÌNH HÌNH KINH DOANH CỦA CÔNG TY LOGISTICS U&I 24

2.2.1 Tình hình kinh doanh của các lĩnh vực hoạt động của công ty 24

2.2.1.1 Phân tích doanh thu của công ty 24

2.2.1.2 Phân tích chi phí của công ty 29

2.3 PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU QUA ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY LOGISTICS U&I 31

2.3.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu qua đường biển tại công ty Logistics U&I 31

2.3.3 Kết luận chung về quy tình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua

đường biển của công ty Logistics U&I 39

2.3.3.1 Ưu điểm 39

2.3.3.2 Nhược điểm 40

2.3.3.3 Nguyên nhân 41

KẾT LUẬN CHƯƠNG 2 44

CHƯƠNG 3 ĐỊNH HÌNH XÂY DỰNG VÀ PHÁT TRIỂN QUY TRÌNH GIAO NHÂN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY LOGISTICS U&I 45

3.1 PHƯƠNG HƯỚNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA CỦA THỊ TRƯỜNG 45

3.1.1 Xu hướng phát triển của thị trường giao nhận vận tải trong tương lai 45

3.1.1.1 Xu hướng thế giới 45

3.1.1.2 Xu hướng tại Việt Nam 46

3.1.2 Phương hướng phát triển của công ty Logistics U&I trong giai đoạn tới từ 2020 đến 2023 47

3.2 MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY GIAI ĐOẠN 2020 - 2023 47

3.2.1 Giả pháp về Maketing 47

3.2.1.1 Nguyên nhân 47

3.2.1.2 Nội dung giải pháp 48

3.2.1.3 Thực hiện giải pháp 49

3.2.2 Giải pháp về nguồn nhân lực 50

3.2.2.1 Nguyên nhân 50

3.2.2.2 Nội dung giải pháp 50

3.2.2.3 Thực hiện giải pháp 51

3.2.3 Giải pháp cơ sở vật chất 52

3.2.3.1 Nguyên nhân 52

3.2.3.2 Nội dung thực hiện 52

3.2.4 Giải pháp lưu dữ dữ liệu đám mây 53

3.2.4.1 Nguyên nhân 53

3.2.4.2 Nội dung giải pháp 54

3.2.4.3 Thực hiện giải pháp 54

3.3 MỘT SỐ KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI HẢI QUAN, NHÀ NƯỚC VÀ CÁC BAN NGÀNH LIÊN QUAN 54

3.3.1 Đối với tổng cục hải quan 54

3.3.2 Đối với các cơ quan chức năng có liên quan 55

KẾT LUẬN CHƯƠNG 3 56

KẾT LUẬN 57

TÀI LIỆU THAM KHẢO 58

DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, BẢNG

1 Mối quan hệ giữa người giao nhận và các bên liên quan 5

2 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 8

3 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 11

4 Logo công ty Logistics U&I (nguồn: www.unilogistics.vn) 16

5 Sơ đồ tổ chức công ty Logistics UI (nguồn: phòng nhân sự công ty) 17

6 Sơ đồ công ty con của công ty Logistics U&I (nguồn: phòng kinh

10 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại

1 Doanh thu các lĩnh vực hoạt dộng của công ty Logistics U&I năm

2 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Logistics U&I giai đoạn

3 Bảng chi phí hoạt độnh kinh doanh của công ty Logistics U&I 29

4 Chi phí cho biện pháp nguồn nhân lực tại công ty Logistics U&I 52

5 Bảng chi phí dự kiến cho giải pháp cơ sở vật chất 54

MỞ ĐẦU

1 Lý do chọn đề tài

Hiện nay quá trình toàn cầu hóa, hội nhập kinh tế đang diễn ra mạnh mẽ trên toàn thế giới, kinh doanh quốc tế đã trở thành một điều tất yếu của mọi quốc gia Cùng với sự phát triển đó nước ta không ngừng học hỏi và củng cố mọi mặt về kinh tế, chính trị, xã hội để phủ hợp với nền kinh tế toàn cầu Đặc biệt, Việt Nam chích thức trở thành thành viên 150 của tổ chức thương mại thế giới (WTO) đã tạo nên một bước vọt vô cùng quan trọng, đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của hoạt động ngoại thương Việc lĩnh vực ngoại thương ngày càng phát triển kéo theo sự ra đời của các hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế

Hơn nữa Việt Nam là nước có đường bờ biển dài, khoảng 3260 Km trải dài từ bắc vào nam và có nhiều cảng biển lớn, nhỏ giao nhận vận tải bằng đường biển vô cùng quan trọng và chiếm đa số trong tổng hàng hóa giao nhận quốc tế

Vì những điểm mạnh về giao thương quốc tế, lợi thế về địa hình của Việt Nam, sự phát triển nhanh chóng về Logistis, tôi đã quyết định thực tập tại công ty Logistics U&I

và làm báo cáo thực tập với đề tài “ Hoạt động vận tải biển của công ty Logistics U&I:

Định hình xây dựng – phát triển giai đoạn 2020 đến 2023 ” với mong muốn có thể tìm

hiểu và tiếp cận thực tế được quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại công ty, từ những kinh nghiệm đã học được tại nhà trường để có thể tìm ra những điểm mạnh cũng như điểm yếu của quy trình để từ đó định hình phương hướng phát triển cho công ty trong tương lai đặc biệt là giai đoạn từ năm 2020 đến năm 2023

2 Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu

- Mục đích nghiên cứu

Dựa vào những kiến thức đã học tại trường để có thế phân tích và đánh giá thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại công ty cổ phần Logistics U&I,

từ đó tìm ra những điểm yếu để công ty khắc phục và điểm mạnh để phát huy giúp công

ty triển trong giai đoạn 2020 - 2023

- Nhiệm vụ nghiên cứu

Phần tích và đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại công ty cổ phần Logistics U&I, từ đó định hình xây dựng và phát triển trong tương lại cụ thể là từ năm 2020 đến năm 2023

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

- Đối tượng nghiên cứu: tình hình hoạt động kinh doanh và quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần Logistics U&I

- Phạm vi nghiên cứu:

o Thời gian: Từ năm 2018 đến năm 2019

o Không gian: Công ty cổ phần Logistics U&I

o Nội dung: Tập trung đánh giá phân tích nằm định hình xây dựng và phát triển quy trình giao nhận xuất nhập khẩu bằng đường biển trong giai đoạn 2020 -

2023

4 Phương pháp nghiên cứu

- Thu thập dữ liệu thứ cấp

o Dữ liệu được thu thập, tham khảo từ các bài luận văn thuộc lĩnh vực Logistis

o Dữ liệu được tìm kiếm thông qua các trang báo điện tử, báo, sách , các trang web về luận văn

- Thu thập dữ liệu sơ cấp

o Dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua quá trình quan sát khi được tiếp súc trực tiếp với quy trình làm việc từ hai tháng thực tập tại doanh nghiệp

- Phương pháp phân tích số liệu

o Phân tích dữ liệu từ phòng tài chính, phòng nhân sự, phòng đại lý thủ tục hải quan cung cấp

5 Kết cấu đề tài

Ngoài phần tóm tắt, mục lục, phụ lục tải liệu tham khảo, kết luận, Luận văn có kết cấu 3 phần như sau:

Chương 1 Cơ sở lý luận

Chương 2 Tổng quan hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường

biển tại công ty logistics U&I

Chương 3 Định hình xây dựng và phát triển quy trình giao nhân hàng hóa xuất nhập

khẩu bằng đường biển của công ty logistics U&I

CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN

1.1 MỘT SỐ KHÁI NIỆM, PHÂN LOẠI VÀ TẦM QUAN TRỌNG CỦA HOẠT DỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1.1.1 Khái niệm giao nhận vân tải và người giao nhận

1.1.1.1 Nghiệp vụ giao nhận vận tải

Giao nhận vận tải là dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ địa điểm gửi hàng đến địa điểm nhận hàng, trong đó người giao nhận ký hợp đồng vận chuyển với chủ hàng và ký hợp đồng với người vận tải để thực hiện dịch vụ

Giao nhận gắn liền với quá trình vận tải Thông qua giao nhận, các hoạt động vận tải được tiến hành như: Vận chuyển, tập kết, xếp dỡ, lưu kho, chứng từ,…

Theo FIATA về dịch vụ giao nhận: “ Dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là bất

kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn có liên quan đế các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề về hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu nhâp chứng từ liên quan đến hàng hóa”

Theo luật thương mại Việt Nam: “Giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo

đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng

co người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc người giao nhận khác”

 Như vậy ta có thể thấy rằng giao nhận vận tải là tập hợp các nghiệp vụ liên quan đến vận tải nhằm thực hiện quá trình vận chuyển hàng hóa từ địa điểm người gửi hàng đến nơi người nhận hàng

1.1.1.2 Người giao nhận

Trong thương mại quốc tế, việc vận chuyển hàng hóa qua các quốc gia cần nhiều thủ tục về xuất khẩu, nhập khẩu và các thủ tục liên quan, vì vậy xuất hiện người giao nhận sẽ đảm nhiệm nhiệm vụ sắp xếp những vấn đề liên quan đến thủ tục, phương tiện,

vận chuyển từ địa điểm người gửi đến địa điểm người nhận một cách hợp lý và ít tốn chi phí nhất

Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp nhiều nghệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gưi hàng đến nơi nhận hàng

1.1.2 Ví trí của người giao nhận trong quá trình xuất nhập khẩu

Hiện nay người giao nhận chiếm một vị trí vô cùng quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu, kết nối giữa người mua và người bán, làm cho hoạt động trao đổi hàng hóa được diễn ra trơn tru và có lợi nhất

Hình 1: Mối quan hệ giữa người giao nhận và các bên liên quan

Người bán

hàng/Người gửi

hàng

Người mua hàng/Người nhận hàng

Người giao nhận

Hải quan

Tổ chưc giám định hàng hóa

Cảng biển

Quan hệ mua bán Quan hệ vận chuyển Quan hệ nghiệp vụ giao nhận hàng hóa (xử lý chứng từ, đặt tàu, giám định hàng hóa

1.1.3 Tầm quan trọng của việc giao nhận hàng hóa

1.1.3.1 Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Dịch vụ giao nhận hàng hóa tạo điều kiện cho hàng hóa được lưu thông một cách nhanh chóng, tiết kiệm và an toàn mà không cần có sự hiện diện của người gửi và người nhận hàng Bên cạnh đó hoạt động giao nhận còn gióp phần tạo điều kiện cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể tập trung vào hoạt động kinh doanh, sản xuất Hơn nữa hoạt động giao nhận hàng hóa còn giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể giảm được chi phí không cần thiết như: Chi phí xây dựng kho cảng, chi phí đào tạo nhân công

1.1.3.2 Đối với nền kính tế

Hoạt động giao nhân hàng hóa còn góp phần tăng trường nền kinh tế nước nhà, phát triển xã hội Hoạt động giao nhận hàng hóa còn là điều diện quan trọng và không thể thiếu cho sự tồn tại và phát triển thương mại quốc tế, vì các giao dịch thương mại quốc tế cần có hàng loạt hoạt động giao nhận như: đưa hàng hóa ra cảng, xử lý chứng

từ, vận chuyển hàng,…

Đây là một loại hình dịch vụ thương mại không cần đầu tư nhiều vốn nhưng mang lại lợi nhuận ổn định nếu biết khéo léo tổ chức và điều hành trên cơ sở hạ tầng hiện có

1.1.4 Phân loại dịch vụ giao nhận

- Theo phương thức vận tải

o Giao nhận bằng đường biền: là phương thức phổ biến nhất hiện nay, sử dụng tàu để vận chuyển hàng hóa

o Giao nhân bằng đường bộ - đường sắt: là phương phức sử dụng phương tiện trên mặt đất để vận chuyển hàng hóa

o Giao nhân bằng đường hàng không: là phương thức sử dụng máy bay để vận chuyển hàng hóa, phù hợp cho loại hàng hóa khẩn cấp, yêu cầu báo quản đặc biệt, có giá trị lớn, khối lượng nhỏ

o Giao nhân đa phương thức: là phương thức vận tải gồm nhiều phương tiện khác nhau, để có thể phù hợp với nhiều địa hình và cơ sở vật chất, mục đích làm tối

o Giao nhận bằng đường ống: là phương thức vận tải bằng đường ống, sử dụng

để vận chuyển các loại chất lỏng như khí gas, dầu, xăng,…

- Theo nghiệp vụ kinh doanh

o Giao nhân thuần túy: là giao nhận chỉ bao gồm gửi hàng đi hoặc nhận hàng đến

o Giao nhân tổng hợp: là giao nhận bao gồm nhiều hoạt động như xếp dỡ, bảo quản, vận chuyển,…

1.2 MÔ HÌNH VÀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY LOGISTICS

1.2.1 Đặc điểm giao nhân vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

1.2.1.1 Giao nhập hàng hóa quốc tế bằng đường biển phụ thuộc vào yếu tố bên

ngoài

Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển phụ thuốc vào rất nhiều vào yếu tố liên quan như là sự chuẩn bị hàng hóa của người gửi, phương tiện vận tải của người chuyên chở, pháp luật thương mại, các điều kiện tự nhiên… cho nên quá trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển không hoàn toàn chủ động

1.2.1.2 Giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển có tính thời vụ, chịu ảnh

hưởng trực tiếp của thị trường xuất nhập khẩu

Tính thời vụ là một thuộc tính của dịch vụ giao nhân do nó phục vụ cho quá trính xuất nhập khẩu Dịch vụ giao nhận chỉ hoạt động và phát triên khi hoạt động xuất nhập khẩu diễn ra mạnh mẽ mà hoạt động xuất nhập khẩu lại mang nặng tính thời vụ vì có thời điểm diễn ra mạnh và có thời điểm diễn ra ít

1.2.1.3 Giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển phụ thuộc vào cơ sở vật chất

kĩ thuật và kinh nghiệm, nghiệp vụ của người giao nhận

Khi kinh doanh dịch vụ giao nhận cần phải có các phương tiện chuyên chở, phương tiện quản lý liên lạc, phương tiện lưu giữ hàng hóa để tiến hành kinh doanh các dịch vụ liên quan như: Gom hàng, vận chuyển, bốc hàng, nhận hàng,… Yêu cầu của các dịch vụ

đó còn đòi hỏi người kinh doanh dịch vụ giao nhận có trình độ, bản lĩnh kinh doanh và kinh nghiệm

1.2.2 Giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

1.2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Hình 2: Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Tham gia vào quy trình giao nhận hàng hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển bao gồm yếu tố cơ bản như khách hàng, nhân viên giao nhận, phòng đại lý thủ tục hải quan (bộ phận xử lý chứng từ, bộ phận giao nhận), ngoài ra còn có nhân tố bên ngoài như hải quan, hãng tàu, đại lý nước ngoài Các nhân tố kết hợp và hỗ trợ lẫn nhau để hoàn thành quy trình Khách hàng là nhân tố quan trọng tham gia đầu tiên vào quy trình gồm lựa chọn dịch vụ, phương tiện giao, địa điểm và những khâu cuồi cùng của quy trình Nhân viên giao nhận đảm nhận phần lớn công việc của quy

Chuẩn bị bộ chứng từ

Thông quan hàng xuất khẩu

Giao hàng lên tàu

Gửi chứng từ cho đại lý nước

ngoài

Thanh toán và lưu hồ sơ

Nhận viên giao nhận

Phòng đại lý thủ tục hải quan

Khách hàng Nhận yêu cầu từ khách hàng

1.2.2.2 Nhận hàng hóa từ chủ hàng

- Nhận thông tin khách hàng từ bộ phận chứng từ (phòng đại lý thủ tục hải quan):

o Bộ phận kinh doanh sau khi kí hợp đồng với chủ hàng sẽ tiến hành đặt chỗ từ hãng tàu sau đó chuyển thông tin chủ hàng đến bộ phận chứng từ để thực hiện giao dịch

o Sau đó người phụ trách bộ phận chứng từ chuyển hồ sơ và thông tin đến người phụ trách bộ phận giao nhận để phân công công việc

o Khi đã có thông tin về chủ hàng, bộ hần giao nhận dưới sự phận công của người phụ trách bộ phận, sẽ liên hệ với chủ hàng để lấy thông tin về lô hàng, chứng từ về lô hàng đê kiểm tra trước 1 ngày trước khi xuất hàng Sau đó bộ phận giao nhận gửi chứng từ cho nhân viên xử lý chứng từ để kiểm tra lại và chuẩn bị hồ sơ

- Tiến hành nhận hàng hóa từ chủ hàng

o Khi nhận được chứng từ hàng xuất, nhân viên giao nhận gặp trực tiếp chủ hàng

để lấy chữ ký từ chủ hàng để hoàn thành hồ sơ khai báo hải quan

o Sau đó chủ hàng sẽ giao hành cho công ty logistics tại địa điểm thỏa thuận Nhân viên công ty kiểm tra hàng hóa về số lượng, chất lượng, trọng lượng, cách đóng gói, sau đó cung cấp các chứng từ liên quan đến việc giao nhận hàng hóa

1.2.2.3 Giao hàng cho tàu

Việc giao hàng cho tàu cần 2 bước lớn đó là: Giao hàng hóa có cảng, và sau đó giao hàng hóa cho tàu

- Giao hàng hóa cho cảng:

o Công ty Logistics ký hợp đồng lưu kho hàng hóa tại cảng

o Giao cho cảng các giấy tờ: danh mục hàng hóa, thông báo xếp hàng của hãng tàu, chỉ dẫn xếp hàng

o Giao hàng vào kho cảng

- Giao hàng cho tàu:

o Trước khi giao hàng cho tàu công ty logistics phải làm các thủ tục như thủ tục hải quan, kiểm dịch; báo cho cảng ngày giờ tàu đến; sơ đồ xếp hàng

o Tổ chức giao hàng: vận chuyển hàng từ kho ra cảng, lấy lệnh xếp hàng; bốc và xếp hàng lên tàu dưới sụ giám sát của đại diện hải quan; khi giao hàng xong phải lấy biên lai của thuyền phó để lập vận đơn

o Lập chứng từ thanh toán Thông báo cho người mua về việc giao hàng Thanh toán chi phí cần thiết cho cảng

- Đối với hàng hóa nguyên container (FCL)

o Công ty logistics điền vào chứng từ vận chuyển và đưa cho đại diện hãng tàu

ký cùng với bản danh mục hàng hóa Sau khi đăng ký danh mục vận chuyển, hãng tàu sẽ cấp lệnh giao vỏ container để công ty logistics mượn

o Đại diện của hải quan kiểm dịch, kiểm nghiệm giám sát quy trình đóng hàng vào container

1.2.3 Giao nhân hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

1.2.3.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Hình 3: Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

Cũng giống như giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển thì quy trình cũng

có sự góp mặt của khách hàng, phòng đại lý thủ tục hải quan, nhân viên giao nhận Thông qua phòng đại lý thủ tục hải quan, khách hàng và nhân viên sẽ có được những thông tin cần thiết để phục vụ cho quá trình giao nhận

1.2.3.2 Nhận hàng hóa từ chủ tàu

- Đối với hàng không phải lưu kho tại cảng

Công ty Logistics đứng ra giao nhận trực tiếp với hãng tàu, để có thể dỡ hàng trong vòng 24 tiếng trước khi tàu đến, công ty Logistics phải trao cho cảng một số chứng từ: bản kê khái hàng hóa, sơ đồ xếp hàng

o Công ty Logistics xuất trình vận đơn gốc cho đại diện hãng tàu

Khách hàng Nhân chứng từ liên quan đến nhập khẩu

Thanh lý và quyết toán hợp đồng

o Tiếp nhận hàng từ tàu, lập các chứng từ cần thiết trong quá trình nhận hàng

o Khi dỡ hàng khỏi tàu, công ty Logistics có thể đưa hàng về khi riêng để mời hải quan đến kiểm hóa, nếu hàng không có niêm phong kẹp chì thì phải mời hải quan áp tải hàng về kho

o Làm thủ tục hải quan Chuyên chở về kho hoặc phân phối hàng hóa

- Đối với hàng hóa lưu kho tại cảng

Cảng nhận hàng từ tàu:

o Dỡ hàng và nhận hàng từ tàu Lâp các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận

o Đưa hàng về kho bãi của cảng

Cảng giao hàng cho công ty Logistics

o Khi nhận được thông báo hàng đến, công ty Logistics mang vận đơn gốc đến hãng tàu để nhận lệnh giao hàng Hãng tàu giữ lại vận đơn gốc và trao 3 bản lệnh giao hàng cho người nhận hàng Công ty logistics dóng các chi phí liên quan và lấy biên lai

o Công ty Logistics mang biên lai nộp phí, 3 bản lệnh giao hàng cùng hóa đơn và phiếu đóng gói đến văn phòng quản lý tàu tại cảng để ký xác nhận và tìm vị trí hàng, và lưu 1 bản lệnh giao hàng tại đây Công ty Logistics mang 2 bản còn lại đến bộ phận kho vận để làm phiếu xuất kho Bộ phận này giữ 1 lệnh giao hàng và làm 2 phiếu xuất kho cho công ty logistics

1.2.3.3 Giao hàng hóa cho người nhân hàng

Sau khi nhận hàng từ hãng tàu, nhân viên giao nhận tiến hành chở hàng hóa về kho hoặc phân phối hàng hóa tới khách hàng Nhân viên giao nhận phối hợp với bộ phận vận tải, theo dõi giờ đến, số xe để ghi trong phiếu giao hàng khi đến giao hàng cho người nhận hàng Trên biên bản cũng phải thể hiện rõ giờ đến lấy hàng có ký nhận giữa nhân viên giao nhận và người thừa lệnh của bên nhận hàng

Khi vận chuyển hàng hóa đến nơi quy định công ty thực hiện việc giao hàng cho người nhận hàng

1.3 CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1.3.1 Nhân tố khách hàng

Việc khách hàng vận chuyển loại mặt hàng nào, khối lượng, địa điểm, thời gian giao nhận trong hợp đồng… tất cả đều ảnh hưởng trực tiếp đến quy trinh giao nhận hàng hóa của doanh nghiệp Đối với dịch vụ viao nhận thì khi thương mại quốc tế ngày cành phát triển, khách hàng nhận thấy vai trò đại lý môi giới của người giao nhận khá hạn chế, đặc biệt là việc các đại lý giao nhận không chịu trách nhiệm về hàng hóa trong quá trình chuyên chở Khách hàng mong muốn có người thu xếp toàn bộ quá trình chuyên chở cũng như dịch vụ khác có liên quan như gom hàng, bốc hàng, mua bảo hiểm, vận chuyển,… và hoàn toàn chịu trách nhiệm trong quá trình chuyên chở đó để khách hàng không phải khiếu nại khi có sự cố xảy ra Vì vậy mà người giao nhận cần phải phát triển

và cung cấp các dịch vụ liên quan theo yêu cầu của khách hàng

1.3.2 Các nhân tố trong doanh nghiệp

- Cơ chế quản lý

Với cơ chế quản lý khá cồng kềnh như hiện nay gây nhiều khó khăn cho hoạt dộng giao nhận thời gian cần phê duyệt chứng từ cần rất nhiều thời gian vì phải gửi từ cấp trên gửi xuống khá dài do thông qua nhiều cấp bậc chính vì vậy nhiều công ty đã bỏ lỡ

cơ hội kinh doanh Thông tin thiếu độ chính sác, làm sai lệnh hướng nhận định dẫn tới việc giải quyết sai vấn đề

- Nguồn vốn

Nguồn vốn ngoài việc nâng cấp trang thiết bị, cơ sở vật chất cho đơn vị kinh doanh, trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tề còn phải dùng trong quá trình thực hiện các dịch vụ như ứng trước tiền thuê tàu, tiền làm thủ tục hải quan, thanh toán hộ cho khách hàng, đóng thuế xuất nhập khẩu,…nên nếu không có vốn hoặc vốn yếu sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình kinh doanh

- Cơ sở vật chất của công ty

Dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế đòi hỏi công ty cần có một khối lượng cơ sở vật chất nhất định để có thể đáp ứng được nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, đó là bao gồm hệ thống kho bãi, phương tiện vận tải, phương tiện thông tin liên lạc, các phương tiện dùng trong quản lý hiện trường, chỉ khi có đủ điều kiện cơ sở vật chất mới

có thể cạnh tranh trên thị trường

1.3.3 Các nhân tố về điều kiện cơ sở hạ tầng

Cơ sở hạ tầng là một nhân tố ảnh hưởng rất lơn đến dịch vụ giao nhận Hệ thống giao thông đường bộ chật hẹp, chưa được nâng cấp hoàn chỉnh, cầu có trọng tải nhỏ không chịu được sức nặng của hàng hóa có trọng lượng lớn, muốn vận chuyển qua cần

xé nhỏ lô hàng, dễ dẫn đến việc hư hỏng, làm kéo dài thời gian vận chuyển hệ thông cảng biển ít, quy mô nhỏ dẫn đến hàng hóa vận chuyển không được nhiều, kìm hãm sự phát triển kinh tế đất nước Vì vậy nếu cơ sở hạ tầng được đảm bảo, nâng cấp thườn xuyên sẽ góp phần nâng cao hiệu quả về dịch vụ giao nhận hàng hóa

KẾT LUẬN CHƯƠNG 1

Nội dung chương 1 đã nêu lên khái quát về những cơ sở lý luận cơ bản liên quan đến hoạt động vận tải biển, làm cơ sở cho việc tìm hiều và phân tích trong chương 2 tiếp theo Qua những cơ sở lý luận đã nêu ở chương 1 ta có thể phần nào hiểu được định nghĩa về vai trò của người giao nhận, vị trí của người giao nhận trên thị trường, quy trình giao nhận hàng hóa của công ty Logistics, cũng như các yếu tổ ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại các công ty Logistics Giao nhận hàng hóa là quy trình vận chuyển hàng hóa từ địa điểm người gửi đến địa điểm người nhận, là một quy trình chính và cơ bản cho một công ty hoạt động trong lĩnh vực Logistics Vì vậy

mà hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa là một điều rất quan trọng trong việc phát triển công ty Chương 1 đã phần nào nêu lên những lý luận cơ bản làm tiền để cho việc tìm hiểu và phân tích quy trình vận tải biển tại công ty Logistics U&I trong chương 2

CHƯƠNG 2 TỔNG QUAN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY LOGISTICS U&I

2.1 GIỚI THIỆU CÔNG TY LOGISTICS U&I

2.1.1 Lịch sử hình thành

Tên tiếng việt: Công ty Cổ Phần Logistics U&I

Tên tiếng anh: U&I LOGISTICS CORPORATION

Tên viết tắt: U&I LOGISTICS

Trụ sở chính: Số 09, Ngô Gia Tự, Phường Chánh Nghĩa, TP.Thủ Dầu Một

Mã số thuế: 3700492666

Điện thoại: 02743822908

Website: http://Unilogistics.vn

Hình 4: Logo công ty Logistics U&I (nguồn: www.unilogistics.vn)

Công ty cổ phần đầu tư U&I được thành lập theo giấy phép số 101/GP – TLDN ngày 11/04/1998, hoạt động trong lĩnh vực tư vấn đầu tư, khai thuê hải quan và giao nhận hàng hóa Hiện nay công ty đã mở rộng ra nhiều lĩnh vực như: kế toán – kiểm toán, bất động sản, nông nghiệp,…

Chính thức tách khỏi công ty cổ phần đầu tư U&I và đảm nhận hoạt động logistics năm 2003 với tên gọi là Công ty Cổ Phần Logistics U&I, đến nay công ty được xem là một trong những công ty hàng đầu về logistics tại khu vực

Tầm nhìn: Trở thành nhà cung cấp các dịch vụ logistics hiệu quả nhất Việt Nam

Sứ mệnh: cung cấp các giải pháp logistics đáp ứng đúng nhu cầu của từng khách hàng

2.1.2 Bộ máy tổ chức

Hình 5: Sơ đồ tổ chức công ty Logistics UI (nguồn: phòng nhân sự công ty)

Công ty cổ phần Logistics U&I xây dựng cơ cấu điều hành công ty theo chiều dọc theo từng phòng ban cụ thể Mối quan hệ quản lí theo chiều ngang chỉ được thể hiện trong đại bộ phận nhân viên và các phòng ban, khối kho vận đều có quyền hạn ngang

Giám đốc kho

Giám đốc nhân sự

Phòng kinh doanh

Quản lý kho

Bộ phân sự

Đội bảo vệ

Đội bảo trì

Phòng kế toán tài chính

Giám đốc kinh doanh

Phòng IT

Phòng nghiên cứu

và phát triển

Tổng giám đốc

Phòng dữ liệu và phát triển phần mềm

Đội chăm sóc cây, tạp vụ

nhau, công bằng và không phân chia theo cấp bậc, không phân chia cao thấp, hoạt động làm việc đều đề cao nhân viên và tính tự giác

Nhưng khi đi sâu vào tìm hiểu và phân tích mối quan hệ chiều dọc trong sơ đồ tổ chức của công ty được hiện ra rõ ràng hơn qua sự điều hành của giám đốc, là người có quyền hành cao nhất và điều khiển tất cả mọi hoạt động của công ty Mọi hoạt động kinh doanh dịch vụ của công ty được chia thành nhiều cấp bậc khác nhau, theo từng mức độ

và cấp bậc quản lý Ví dụ như tại phòng đại lý thủ tục hải quan Trưởng phòng Lê Huy Minh là người quản lý toàn bộ hoạt động của phòng ban, tiếp nhận khách hàng, tư vấn đảm bảo các hoạt động khai báo hải quan, hàng hóa được xuất nhập khẩu theo đúng quy trình và quy định hải quan, cung cấp kịp thời cho phòng ban các quy định mới, theo dõi các lô hàng, tư vấn giá cả, và giao xuống cấp dưới thông qua phó phòng Tại đây phó phòng thực hiện nhiệm vụ mà trưởng phòng đã giao xuống, tiếp nhận khách hàng, phân chia và triển khai công việc một cách công bằng đối với toàn bộ nhân viên

Mối quan hệ quản lí theo chiều ngang chỉ được thể hiện trong đại bộ phận nhân viên và các phòng ban, khối kho vận đều có quyền hạn ngang nhau, công bằng và không phân chia theo cấp bậc, không phân chia cao thấp, hoạt động làm việc đều đề cao nhân viên và tính tự giác

Nhưng khi đi sâu vào tìm hiểu và phân tích mối quan hệ chiều dọc trong sơ đồ tổ chức của công ty được hiện ra rõ ràng hơn qua sự điều hành của giám đốc, là người có quyền hành cao nhất và điều khiển tất cả mọi hoạt động của công ty Mọi hoạt động kinh doanh dịch vụ của công ty được chia thành nhiều cấp bậc khác nhau, theo từng mức độ

và cấp bậc quản lý Ví dụ như tại phòng đại lý thủ tục hải quan Trưởng phòng Lê Huy Minh là người quản lý toàn bộ hoạt động của phòng ban, tiếp nhận khách hàng, tư vấn đảm bảo các hoạt động khai báo hải quan, hàng hóa được xuất nhập khẩu theo đúng quy trình và quy định hải quan, cung cấp kịp thời cho phòng ban các quy định mới, theo dõi các lô hàng, tư vấn giá cả, và giao xuống cấp dưới thông qua phó phòng Tại đây phó

phòng thực hiện nhiệm vụ mà trưởng phòng đã giao xuống, tiếp nhận khách hàng, phân chia và triển khai công việc một cách công bằng đối với toàn bộ nhân viên

 Việc quản lý bộ máy công ty trên đều có những ưu điểm nổi bật như tạo ra cảm giác gần gũi và hoạt động trên tinh thần tự giác, tuy nhiên cũng không kém phần cạnh tranh, làm khích lệ tinh thần làm việc, việc quản lý phân theo cấp bậc này khiến cho hoạt động kinh doanh được diễn ra nhanh chóng mà không chờ sự nhất quán từ tất cả mọi người

2.1.3 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban

- Tổng giám đốc: Là người quản lý điều hành mọi hoạt động của công ty, đưa ra

các chính sách phát triển công ty và chỉ đạo trực tiếp các giám đốc và chịu trách nhiệm trước hội đồng quản trị Ban hành các quy chế quản lý nội bộ của công ty và bổ nhiệm các chức năng Định hướng và xây dựng, triển khai các chiến lược kinh doanh phù hợp với hướng phát triển của công ty, đảm bảo chỉ tiêu kết quả hoạt động kinh doanh, theo dõi quá trình hoạt động, kết quả của toàn thể công ty Điều hành các hoạt động dịch vụ, nghiên cứu hạn chế những rủi ro vận chuyển hàng hóa, bảo đảm an toàn lao động, mọi hoạt động kinh doanh dịch vụ được diễn ra đúng quy trình pháp luật

- Bộ phận vận tải: Giám sát tình trạng của hàng hóa và liên lạc với các bên tải ở

nội địa Quản lý nhiên liệu và các chi phí liên quan đến vấn đề bảo dưỡng

- Bộ phận kho: Quản lý hàng hóa trong kho, quản lý hàng hóa trong kho, quản lý

chứng từ và dữ liệu của nghiệp vụ quản lý kho Phối hợp với các bộ phận liên quan và khách hàng

- Bộ phận nhân sự: tuyển dụng, bố trí, đào tạo, bồi dưỡng nhân sự, theo dõi chấm

công xét lương, xét thưởng, ban hành nội quy thông báo, đảm bảo việc thực hiện đầy đủ

về bảo hiểm, các chế độ cho người lao động theo quy định của pháp luật Việt Nam

- Phòng kế toán tài chính: thiết lập, kiểm soát, theo dõi việc thực hiện kế hoạch

tài chính, doanh thu, chi phí, lợi nhuận, của công ty Quản lý tài sản, nguồn vốn của công

ty về lĩnh vực kế toán Thực hiện kê khai thế, báo cáo tài chính cho các cơ quan quản lý

- Phòng dịch vụ khách hàng: Bộ phận này được hiểu như hậu cần của công ty, tại

đây nhân viên phải ghi nhận ý kiến của khách hàng và tổng hợp chúng, sau đó tiến hành

việc phân tích nguyên nhân và đề xuất các giải pháp khắc phục, đồng thời tổng hợp và phân tích chỉ số khiếu nại theo từng năm, xây dựng các kênh thông tin tiếp cận khách hàng, tổ chức các cuộc thăm hỏi, quà tặng trong các dịp đặc biệt và theo dõi kế hoạch phát triển kinh doanh dịch vụ, thường xuyên cập nhật các luật liên quan đến chuyên ngành logistics để áp dụng phù hợp giải quyết rủi ro và các vấn đề khiếu nại có liên quan

Ví dụ như vấn đề bồi thường thiệt hại về hàng hóa bị hư tổn, phòng dịch vụ khách hàng phải hiểu rõ giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho chủ hàng và hợp đồng, các bộ luật liên quan để giải quyết và thực hiện bồi thường theo hợp đồng, theo quy định của pháp luật hayviệc bồi thường được tiến hành theo trường hợp khác

- Phòng IT và dữ liệu: quản lý, bảo mật dữ liệu và bảo trì hệ thống, phần mềm

công ty, đảm bảo hoạt động của công ty được liên tục

- Phòng kinh doanh: thiết lập, duy trì những quan hệ kinh doanh, phối hợp với bộ

phận chăm sóc khách hàng, tìm hiểu nhu cầu của khách hàng Trực tiếp nghiên cứu đối thủ cạnh tranh, đôn đốc thực hiện hợp đồng trả lời giải quyết các thư từm fax thông tin liên quan đến khách hàng

- Phòng nghiên cứu và phát triển: Là phòng ban mới được thành lập tại công ty,

phòng có nhiệm vụ tìm hiểu thực trạng, các vấn đề logistics đang diễn ra và phát sinh tại Việt Nam, trên cơ sở đó nghiên cứu ra các giải pháp thúc đẩy và phát triển ngành dịch

vụ logistics trong giai đoạn mới

- Phòng đại lý thủ tục hải quan: gồm 3 bộ phận là bộ phận xử lý chứng từ, bộ

phân thủ tục hải quan, bộ phận giao nhận

o Bộ phận xử lý chứng từ

▪ Nhập booking lên hệ thống

▪ Báo hạ container theo yêu cầu khách hàng

▪ Theo dõi booking hàng hóa, thông báo đến cho khách hàng

▪ Kiểm tra giám sát toàn bộ lô hàng

▪ Gửi tờ khai đi thanh lý

▪ Báo lấy bill

▪ Kiểm tra chứng từ, nhập chứng từ do khách hàng cung cấp Khai báo hải quan: Lập tờ khai, kiểm tra hải quan, thanh lý tờ khai

▪ Báo cáo các vướng mắc phát sinh và giải cách giải quyết cho cấp quản lý

▪ Theo dõi container về

▪ Thông báo lấy hàng

▪ Lưu trữ hồ sơ, chứng từ

o Bộ phận thủ tục hải quan

▪ Nhập tờ khai

▪ Viết list hạ container

▪ Làm việc trực tiếp với hải quan

o Bộ phận giao nhận

▪ Lấy háo đơn

▪ Lấy lệnh giao hàng

2.1.4 Lĩnh vực kinh doanh của công ty

- Quản lý và kinh doanh kho bãi

Hệ thống kho ngoại quan của U&I được trang bị công nghệ hiện đại có thể đáp ứng được mọi loại hàng hóa của khách hàng, hiện tại U&I có hệ thống kho ngoại quan tập trung lớn nhất việt nam với diện tích hơn 185.000 m2 trên nền diện tích đất gần 30 hecta, toàn bộ các kho đều được lắp đặt kệ hàng nhiều tầng, do vậy tổng diện tích lưu trữ của

hệ thống kho đạt hơn 1.100.00 m2 Hệ thống kho của U&I Logistics được trang bị các thiết bị điều hòa độ ẩm tự động, hàng hóa trong kho được quản lý bằng mã vạch ứng dụng phần mềm thông minh giúp khách hàng kiểm soát, quản lý được hàng hóa, tiến độ thực hiện mọi lúc, mọi nơi thông qua thiết bị di động như điện thoại thông minh, máy tính xách tay, ipad… Hệ thống kho ngoại quan của U&I Logistics là một trong số ít doanh nghiệp tại Việt Nam đạt chứng nhận C-TPAT của Cục Hải quan và Biên phòng Hoa Kỳ và duy trì nhiều năm qua về bảo đảm an ninh, an toàn, phòng chống khủng bố

- Vận tải hàng hóa nội địa

Hiện tại U&I sở hữu một lượng lớn phương tiện vận tải đường bộ, bao gồm hơn 45

xe container được lắp đặt thiết bị giám sát và hơn 200 rơ mooc đạt chuẩn Các thiết bị vận tải của công ty đều được trang bị thiết bị lắp đặt và được kiểm soát bởi hệ thống chuyen nghiệp đảm bảo được thông tin chính sác cho khách hàng

- Vận tải hàng hóa quốc tế

Công ty hiện là đại lý hàng vận tải hàng không có 16 hãng hàng không lớn: Vietnam airlines, Thai airways, malaysia airlines, và các hãng tàu lớn như: MSC, APL, Evergreen, ONE,…

- Đại lý thủ tục hải quan, giao nhận

Là một trong những công ty hoạt dộng trong lĩnh vực thủ tục hải quan tan Việt Nam, với đội ngũ dông đảo, được đào tạo bài bản và đã được Tổng cục hải quan Việt Nam cấp chứng nhận đại lý thủ tục hải quan

- Sàn giao dịch vận tải Việt Nam (Vtruck)

Vtruck là kết hợp với thương mại điện tử trực tuyến và hệ thống vận chuyển giữa người thuê dịch vụ và người sở hữu phương tiện vận tải giúp người thuê có được giá rẻ

và an tâm khi đặt hàng, người chủ phương tiện có nhiều mối hàng Vtruck còn có nhiều dịch vụ liên quan đến vận tải như: cứu hộ, bãi đỗ, sửa chữa,…

Vì Vtruck là một loại hình dịch vụ mới tại Việt Nam, tâm lý chung của người Việt cũng như một số nơi trên thế giới đó là không tin tưởng vào dịch vụ vận chuyển trên internet Hơn nữa sàn giao dịch vận tải còn ít thành viên tham gia, không có những thành viên là những doanh nghiệp vận tải uy tín, những thông tin doanh nghiệp đưa lên thì sàn vẫn không thể kiểm soát được Hơn nữa giá trị hàng hóa vận chuyển rất lớn, nếu xảy ra mất mát thì không có ai chịu hoàn toàn trách nhiệm Vì vậy mà không nhiều người lựa chọn sử dụng sàn giao dịch này

2.1.5 Mạng lưới kinh doanh

Sau hơn 17 năm hoạt động công ty đã thành lập ra 11 công ty con đảm nhiệm từng mảng hoạt động trong ngành Logistics Các công ty con được thể hiện dưới hình sau:

Hình 6 Sơ đồ công ty con của Công ty cổ phần Logistics U&I (nguồn: phòng kinh doanh công ty 2020)

Công ty cổ phần Logistics U&I đang mở rộng hợp tác, liên kết kinh doanh với nhiều đối tác trong và ngoài nước để trở thành tập đoàn lớn mạnh trong lĩnh vực Logistis

Công ty cổ phần Logistics U&I

2.2 TÌNH HÌNH KINH DOANH CỦA CÔNG TY LOGISTICS U&I

2.2.1 Tình hình kinh doanh của các lĩnh vực hoạt động của công ty

2.2.1.1 Phân tích doanh thu của công ty

Ngoài việc kinh doanh truyền thống chủ yếu là giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, dịch vụ kho bãi thì công ty Logistics U&I đã đa dạng hóa các ngành nghề kinh doanh như vận tải nội địa, sàn giao dịch vận tải,…

Sau nhiều năm phát triển, công ty đã đạt được những kết quả nhất định được thể hiện thông qua bảng sau:

Bảng 1: Doanh thu các lĩnh vực hoạt dộng của công ty Logistics U&I năm 2018 -2019