Tiểu luận Xác định chủ thể phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới gây ra thiệt hại. Cho ví dụ minh họa

Bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông cơ giới và xác định trách nhiệm của người chủ sở hữu, người chiếm hữu phương tiện hợp pháp hoặc bất hợp pháp gây ra là một chế định rất qua

MỞ ĐẦU

Giao thông của nước ta hiện nay đang là vấn đề nhức nhối của toàn xã hội, cùng với đó là tai nạn giao thông đã và đang cướp đi tính mạng và sức khỏe của rất nhiều người Khi mà tình hình giao thông chưa có dấu hiệu khả quan hơn, tai nạn giao thông không có xu hướng giảm thiểu thì việc bù đắp cả về mặt vật chất lẫn tinh thần cho người bị thiệt hại, người thân của họ là một việc có giá trị nhân văn rất lớn

Bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông cơ giới và xác định trách nhiệm của người chủ sở hữu, người chiếm hữu phương tiện hợp pháp hoặc bất hợp pháp gây ra là một chế định rất quan trọng, góp phần khắc phục kịp thời những khó khăn mà người bị thiệt hại gặp phải Bên cạnh đó, khi có thiệt hại do các phương tiện giao thông cơ giới gây ra thì người bị ảnh hưởng không chỉ là người đó mà còn kéo theo cả những hệ lụy đối với người thân của họ nữa, ngay cả bản thân người gây thiệt hại cũng sẽ phải đối mặt với những khó khăn nhất định trong bồi thường thiệt hại Do đó, việc nghiên cứu và áp dụng trách nhiệm bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới, trong đó xác định các chủ thể phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại gây ra có ý nghĩa quan trọng trong cả lý luận và thực tiễn Vì vậy, trong phạm vi môn học Luật dân sự 2, bản thân lựa chọn Đề tài

số 32 là đề tài Tiểu luận môn học để nghiên cứu, tìm hiểu:

"

Đề 32: Xác định chủ thể phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới gây ra thiệt hại Cho ví dụ minh họa"

Do kiến thức còn hạn chế, nhiều đánh giá còn mang tính chủ quan nên quá trình làm tiểu luận, bản thân không thể tránh khỏi những hạn chế, thiếu sót; rất mong được thầy cô giáo quan tâm, đóng góp ý kiến để bản thân hiểu rõ hơn, sâu sắc hơn, hoàn thiện kiến thức hơn từ đó phục vụ tốt hơn cho quá trình thực hiện nhiệm vụ chuyên môn của mình

CHƯƠNG I: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ BỒI THƯỜNG THIỆT HẠI

DO PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG VẬN TẢI CƠ GIỚI GÂY RA 1.1 Một số khái niệm cơ bản

1.1.1 Phương tiện giao thông vận tải cơ giới

Hiện nay, chưa có một văn bản pháp luật nào chính thức đưa ra khái niệm

“phương tiện giao thông vận tải cơ giới” Khoản 18, Điều 3, Luật Giao thông đường

bộ 2008 (có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/7/2009) quy định: “Phương tiện giao

thông cơ giới đường bộ (sau đây gọi là xe cơ giới) gồm xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự” Tuy nhiên, phương

tiện giao thông vận tải cơ giới không chỉ giới hạn ở đường bộ còn có thể có phương tiện giao thông vận tải cơ giới đường sắt, phương tiện giao thông cơ giới đường thuỷ

và phương tiện giao thông cơ giới đường hàng không

Phương tiện giao thông vận tải cơ giới luôn tiềm ẩn khả năng gây thiệt hại nghiêm trọng đối với sức khỏe, tính mạng của người khác, vì vậy, theo quy định tại Điều 601 Bộ luật dân sự 2015 thì phương tiện giao thông vận tải cơ giới được xếp vào một trong những nguồn nguy hiểm cao độ

1.1.2 Người điều khiển phương tiện giao thông vận tải cơ giới

Người điều khiển phương tiện giao thông vận tải là người trực tiếp vận hành các phương tiện vận tải cơ giới Người điều khiển phương tiện có thể là người chủ sở hữu phương tiện, người được chủ sở hữu giao cho người khác sử dụng phương tiện, người chiếm hữu bất hợp pháp phương tiện giao thông vận tải

1.2 Bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới gây ra thiệt hại

Bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới và người điều khiển phương tiện giao thông vận tải cơ giới gây ra là một phần của chế định trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng trong Bộ luật dân sự 2015 Do vậy, bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới gây ra cũng sẽ có đầy đủ những đặc điểm, cơ chế phát sinh và việc xác định mức bồi thường thiệt hại sẽ tương

tự như trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng; bên cạnh đó nó cũng có

những khác biệt nhất định.

Việc bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới và người điều khiển phương tiện gây ra trước tiên nhằm khắc phục kịp thời những thiệt hại xảy ra đối với người bị thiệt hại; đồng thời giáo dục ý thức của người điều khiển phương tiện giao thông vận tải cơ giới có trách nhiệm hơn trong việc tham gia giao thông nhằm đảm bảo những thiệt hại không đáng có xảy ra

1.3 Điều kiện phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới gây ra thiệt hại

Điều kiện phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại do xe cơ giới gây ra chỉ phát sinh khi có đầy đủ các điều kiện sau:

1.3.1 Có thiệt hại xảy ra

Có thiệt hại xảy ra là tiền đề của trách nhiệm bồi thường thiệt hại Trong các vụ việc gây thiệt hại do phương tiện giao thông vận tải cơ giới gây ra là những thiệt hại thực tế có thể tính được thành tiền do việc gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe, tài sản và những tổn thất về tinh thần mà người bị thiệt hại phải gánh chịu

- Thiệt hại về tính mạng, sức khỏe có thể là việc một người bị phương tiện giao thông vận tải cơ giới và người điều khiển phương tiện gây ra thiệt hại dẫn đến việc người đó thiệt mạng hoặc giảm sút về sức khỏe Việc gây tai nạn giao thông làm phát sinh những thiệt hại về vật chất bao gồm: chi phí cứu chữa, bồi thường, chăm sóc sức khỏe, phục hồi chức năng bị mất, thu nhập thực tế bị mất, bị giảm sút do thiệt hại về tính mạng, sức khỏe

- Thiệt hại về tài sản là việc tài sản bị giảm sút, mất tính năng ban đầu do có sự tác động từ các phương tiện giao thông vận tải cơ giới gây ra Thiệt hại về tài sản còn bao gồm những chi phí để ngăn chặn, hạn chế, sửa chữa thay thế, những lợi ích gắn liền với việc khai thác công dụng của tài sản

- Thiệt hại về tinh thần, đây là thiệt hại không thể lượng hóa thành tiền theo nguyên tắc đền bù ngang giá được nhằm để bù đắp về tổn thất tinh thần cho những người thân thích thuộc hàng thừa kế thứ nhất của người bị thiệt hại

1.3.2 Hành vi gây thiệt hại phải là hành vi trái pháp luật

Khi vận hành các phương tiện giao thông vận tải cơ giới, hành vi trái pháp luật gây thiệt hại là các hành vi vi phạm những quy định của các luật về giao thộng vận

tải hoặc người điều khiển phương tiên không tuân thủ các quy định về bảo quản phương tiện vận tải dẫn đến việc phương tiện vận tải bị chiếm hữu một cách bất hợp pháp thì chủ sở hữu vẫn có trách nhiệm liên đới bồi thường thiệt hại

Đôi khi chủ sở hữu phương tiện, người điều khiển phương tiện không có hành

vi trái pháp luật nhưng vẫn có trách nhiệm bồi thường thiệt hại

1.3.3 Có mối quan hệ nhân quả giữa thiệt hại và hành vi trái pháp luật

Thiệt hại xảy ra trong các vụ tai nạn giao thông là kết quả của hành vi trái pháp luật, hay nói cách khác hành vi trái pháp luật là nguyên nhân của thiệt hại Mối quan hệ nhân quả thể hiện trong trách nhiệm bồi thường thiệt hại tương

tự như mối quan hệ của cặp phạm trù nhân quả Nghĩa là hành vi gây thiệt hại do người điều khiển ủy phải diễn ra trước về mặt thời gian so với thiệt hại thực tế xảy

ra Ví dụ: A lái xe đâm vào ông B (đã chết) dẫn tới nát phần tay của ông B thì việc

đâm phải xác chết này không được coi là xâm phạm đến tính mạng, sức khỏe của người chết được vì ông B chết trước khi A đâm phải

1.3.4 Người gây ra thiệt hại phải có lỗi

Người điều khiển phương tiện giao thông chỉ phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp họ có lỗi trong việc gây ra thiệt hại, bất kể đó là lỗi cố ý hay lỗi vô ý (trừ trường hợp thiệt hại xảy ra được xác định do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra)

Cố ý gây thiệt hại là trường hợp một người nhận thức rõ hành vi của mình sẽ gây thiệt hại cho người khác mà vẫn thực hiện và mong muốn hoặc không mong muốn nhưng mặc cho thiệt hại xảy ra

Vô ý gây thiệt hại là một người không thấy trước hành vi của mình có khả năng gây ra thiệt hại mặc dù phải biết trước thiệt hại sẽ xảy ra

Tuy nhiên cần đặc biệt chú ý tới trường hợp thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao

độ gây ra, lúc này chủ sở hữu, người chiếm hữu phải bồi thường ngay cả khi họ không có lỗi vì phương tiện giao thông vận tải được coi là một trong những nguồn nguy hiểm cao độ , do vậy đây là nguồn mà tuy chủ sở hữu, chủ được giao quyền chiếm hữu, sử dụng phương tiện đã thực hiện các biện pháp bảo quản, kiểm soát, sử dụng đúng quy định của pháp luật nhưng cũng không loại bỏ, triệt tiêu được hết khả năng gây nguy hiểm của nó

CHƯƠNG II: CHỦ THỂ CHỊU TRÁCH NHIỆM BỒI THƯỜNG THIỆT HẠI DO PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG VẬN TẢI CƠ GIỚI GÂY RA

THIỆT HẠI; VÍ DỤ

Người điều khiển phương tiện giao thông vận tải gây thiệt hại có thể là chủ sở hữu phương tiện, người chiếm hữu phương tiện hợp pháp hoặc bất hợp pháp Thông qua mối quan hệ giữa các chủ thể ta có thể xác định trách nhiệm bồi thường thiệt hại thuộc về ai và trách nhiệm liên đới bồi thường thiệt hại (nếu có) Ngoài ra,

do các phương tiện giao thông vận tải cơ giới phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân

sự bắt buộc nên xuất hiện một chủ thể nữa có trách nhiệm bồi thường thiệt hại là cơ quan bảo hiểm

2.1 Chủ sở hữu phương tiện giao thông vận tải cơ giới Ví dụ

Chủ sở hữu phương tiện cơ giới có thể là cá nhân hay tổ chức và phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong những trường hợp sau:

- Chủ sở hữu là người đang vận hành phương tiện, thiệt hại xảy ra do tự thân phương tiện gây ra, đây là trường hợp chủ sở hữu phương tiện phải bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ do mình đang chiếm hữu, sử dụng gây ra, bất kể là chủ sở hữu có lỗi hay không có lỗi; trừ trường hợp: thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi

cố ý của người bị thiệt hại; thiệt hại xảy ra trong trường hợp bất khả kháng hoặc tình thế cần thiết

Ví dụ: A là chủ sở hữu hợp pháp của xe ôtô và đang trở khách, lái xe trên

đường, A thực hiện đúng theo quy định của pháp luật về an toàn giao thông Khi đi qua một đoạn dốc, xe ngẫu nhiên đâm phải đinh bị nổ lốp, chiếc xe bị ngoặt đột ngột đâm phải một xe ôtô đậu bên vệ đường làm xe bị hỏng Lúc này, A phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với chủ sở hữu chiếc xe ôtô bị đâm đó dù cho

A không có lỗi

Tuy nhiên trong trường hợp, xe ôtô của A bị nổ lốp khi xuống dốc nguy hiểm

và khiến xe mất lái, mất phanh Trong tình thế bắt buộc, không còn cách nào khác,

A phải đâm vào đuôi xe ôtô bên vệ đường mới dừng lại được Thì lúc này, A không phải chịu trách nhiệm bồi thường vì thiệt hại do việc đâm phải đuôi xe ôtô khác nhỏ

hơn thiệt hại cần ngăn ngừa: xe của A mất lái trên dốc và có thể gây tai nạn nghiêm trọng cho hành khách trên xe A, cho A và cho người do mất lái bị đâm phải

- Chủ sở hữu là người trực tiếp điều khiển phương tiện có hành vi gây thiệt hại cho xã hội, như: gây thiệt hại do vượt quá giới hạn phòng vệ chính đáng; gây thiệt hại trong trường hợp vượt quá yêu cầu của tình thế cấp thiết; điều khiển phương tiện sau khi dùng chất kích thích; gây thiệt hại trong trường hợp người điều khiển phương tiện và người bị thiệt hại cùng có lỗi

Ví dụ: A là chủ sở hữu hợp pháp của xe ôtô, tuân thủ pháp luật về an toàn

giao thông Khi đi trên đường, bỗng B có ý đồ tự tử chạy ra trước mặt cách xe A 20m Trong trường hợp này, kể cả A có thực hiện giảm phanh và đánh lái hay A không thực hiện giảm phanh thì chiếc xe vẫn đâm phải B Tuy nhiên A do quá hoảng hốt nên quên mất không giảm phanh và dẫn đến B bị chết vì vậy, A phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do hành vi của mình gây ra vì A đã vượt quá yêu cầu của tình thế cấp thiết

- Chủ sở hữu có lỗi trong việc trông coi, bảo quản phương tiện để người khác chiếm hữu, sử dụng bất hợp pháp gây tai nạn mà không xác định được người chiếm hữu, sử dụng bất hợp pháp hoặc trong trường hợp chủ sở hữu có lỗi trong việc bảo quản dẫn đến việc để người không có năng lực hành vi chiếm hữu, sử dụng phương

tiện gây tai nạn Ví dụ: A là chủ sở hữu hợp pháp chiếc xe ôtô Khi A đến nhà B

chơi, A vẫn cắm chìa khóa xe ở ôtô Con trai ông B được 5 tuổi trèo lên xe chơi và

vô tình vặn mở khóa xe nhấn ga dẫn đến đâm phải bà C gây tai nạn nghiêm trọng Trong trường hợp này A có lỗi trong việc bảo quản xe ô tô để con trai ông B chưa

có năng lực hành vi dân sự sử dụng gây tai nạn Do vậy, A là người phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với bà C

- Chủ sở hữu giao phương tiện giao thông vận tải cơ giới cho người khác nhưng người được chủ sở hữu giao chưa đủ yếu tố xác định là người chiếm hữu, sử dụng Trường hợp này, phương tiện giao thông vẫn đang nằm trong tầm quản lý, nắm giữ của chủ sở hữu (người được giao không có quyền chiếm hữu, chỉ có quyền

sử dụng theo một mục đích, yêu cầu của chủ sở hữu) nếu gây thiệt hại thì chủ sở

hữu vẫn phải bồi thường Ví dụ: A là chủ sở hữu xe ôtô đã giao xe đó cho B B chỉ

được A thuê lái xe và được trả tiền công theo hợp đồng lao động Khi B điều khiển

xe ôtô đã gây tai nạn Lúc này, A phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trước người bị tai nạn

* Chủ sở hữu phương tiện phải liên đới chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với các trường hợp sau:

- Chủ sở hữu có lỗi trong việc trông coi, vận chuyển, quản lý, sử dụng để phương tiện giao thông vận tải cơ giới bị chiếm hữu, sử dụng trái pháp luật thì phải chịu bồi thường liên đới bồi thường thiệt hại

Ví dụ: A là học sinh 12 tuổi A sang nhà hàng xóm chơi, mượn xe mô tô của

chú sang nhà bạn lấy sách, khi đi trên đường A đã lấn trái đường gây tai nạn làm một người bị thương nặng Trong trường hợp này mặc dù người hàng xóm biết rằng

A chưa đủ tuổi, chưa có bằng lái xe và việc cho A mượn xe để đi là trái pháp luật nhưng vẫn đồng ý cho A mượn xe dẫn đến gây tai nạn cho người khác Do vậy người hàng xóm có lỗi trong việc trông coi, quản lý xe máy và phải chịu trách nhiệm bồi thường liên đới với cha mẹ hoặc người giám hộ của A để bồi thường cho người bị tai nạn

- Trường hợp tai nạn do rủi ro Những tai nạn do rủi ro là một trong những đặc điểm của nguồn nguy hiểm cao độ nói chung và phương tiện giao thông vận tải cơ giới nói riêng Trong quá trình sử dụng phương tiện, chủ sở hữu phương tiện, người được giao chiếm hữu, sử dụng phương tiện có thể ý thức được sự rủi ro nhưng

không thể ngăn ngừa được Ví dụ: A là chủ sở hữu của xe máy, A để B kèm mình

đi công việc Trên đường đi, chiếc xe máy đâm phải đinh khiến B gây tai nạn cho người đang điều khiển xe máy đi ngay đằng sau Lúc này tai nạn xảy ra là do rủi ro

và A, B cùng liên đới chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại

2.2 Người chiếm hữu, sử dụng phương tiện giao thông vận tải cơ giới Ví dụ

Trừ những trường hợp mà chủ sở hữu phương tiện phải bồi thường và liên đới chịu trách nhiệm bồi thường, thì người được chủ sở hữu phương tiện giao chiếm hữu, sử dụng phương tiện phải bồi thường trong những trường hợp sau:

- Người được chủ sở hữu giao đang chiếm hữu, sử dụng phương tiện giao thông vận tải cơ giới (trừ trường hợp có thoả thuận là chủ sở hữu bồi thường trước, người được giao bồi thường sau)

Ví dụ: B thuê xe ô tô của A để đi du lịch Theo thỏa thuận, nếu có thiệt hại do

tai nạn ôtô thì A bồi thường toàn bộ trước, sau đó B hoàn lại cho A sau Trường hợp này, khi giải quyết B không phải bồi thường Ngược lại, nếu không có thoả thuận trước, thì theo quy định B phải bồi thường toàn bộ

- Giao phương tiện giao thông vận tải cơ giới cho người thứ ba Đây là trường hợp người được chủ sở hữu giao chiếm hữu, sử dụng nhưng đã giao cho người khác chiếm hữu, sử dụng phương tiện phải có nghĩa vụ bồi thường thiệt hại trong hai tình huống sau:

+Tình huống 1: Việc giao phương tiện giao thông vận tải cơ giới cho người

thứ ba không đảm bảo yếu tố xác định người thứ 3 đang có quyền chiếm hữu, sử dụng Người thứ ba chỉ có quyền sử dụng mà không có quyền chiếm hữu hoặc không được chủ sở hữu đồng ý

Ví dụ: Theo hợp đồng ký kết, B được A giao chiếm hữu, sử dụng xe ôtô 07

chỗ để đi du lịch Cùng đi với B có C, do đã uống bia với người bạn lúc dừng chân

ăn trưa, nên B giao cho C điều khiển (C có đủ điều kiện lái xe theo quy định) và gây tai nạn Trường hợp này, B là người chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại Tương tự như vậy, sau khi nhận xe ô tô từ A, B cho C thuê lại theo hợp đồng giữa

B và C, nhưng không được A đồng ý, hậu quả tai nạn xảy ra, thì B phải bồi thường

+Tình huống 2: Việc giao phương tiện giao thông vận tải cơ giới đúng pháp

luật nhưng có thoả thuận trước việc bồi thường hoặc liên đới bồi thường

Ví dụ: Như ví dụ tình huống 1 Sau khi nhận ô tô từ A, B cho C thuê lại theo

hợp đồng giữa B và C và được sự động ý của A, hậu quả tai nạn xảy ra, A và B phải liên đới chịu trách nhiệm bồi thường

- Người thứ ba được giao phương tiện giao thông vận tải cơ giới có lỗi trong việc trông coi, vận chuyển, quản lý, sử dụng để nguồn nguy hiểm cao độ bị chiếm hữu, sử dụng trái pháp luật Trường hợp này giống trường hợp của chủ sở hữu

Ví dụ: B thuê xe ôtô của A đi du lịch, nhưng do chủ quan khi rời khỏi xe, B

không rút chìa khoá ra khỏi ổ khóa; không khoá cửa xe lại, để C chiếm đoạt xe bất hợp pháp, bị truy đuổi , C bỏ chạy gây tai nạn Trường hợp này người có nghĩa vụ bồi thường là B

Ví dụ: A là chủ sở hữu xe ô tô đã giao xe ô tô đó cho B thông qua hợp đồng

thuê tài sản, có nghĩa A không còn chiếm hữu, sử dụng xe ô tô đó mà B là người chiếm hữu, sử dụng hợp pháp; do đó, khi B lái xe gây ra tai nạn thì B phải bồi thường thiệt hại Nếu trong trường hợp này được sự đồng ý của A, B giao xe ô tô cho C thông qua hợp đồng cho thuê lại tài sản, thì C là người chiếm hữu, sử dụng hợp pháp xe ô tô đó; do đó, C phải bồi thường thiệt hại

2.3 Người thứ ba được giao chiếm hữu, sử dụng Ví dụ

Đây thuộc trường hợp tiếp theo, người thứ ba nhận phương tiện giao thông vận tải cơ giới từ người được chủ sở hữu giao Ở nội dung này, hướng xử lý cũng tương tự như các phần phân tích ở trên Trách nhiệm bồi thường phát sinh cả khi người được chủ sở hữu giao hay người thứ ba chiếm hữu, sử dụng không có lỗi trong việc gây tai nạn, trong các trường hợp sau:

- Người thứ ba đang chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ (trừ trường hợp có thoả thuận người được chủ sở hữu giao bồi thường trước)

- Người thứ ba giao phương tiện giao thông vận tải cơ giới cho người khác Trường hợp này, có hai tình huống sau:

+Tình huống 1: Việc giao cho người khác nhưng không đảm bảo yếu tố xác

định người khác đang có quyền chiếm hữu, sử dụng Nghĩa là, giao sử dụng nhưng không có quyền chiếm hữu hoặc không được chủ sở hữu đồng ý

+ Tình huống 2: Việc giao đúng pháp luật nhưng có thoả thuận bồi thường

trước hoặc liên đới bồi thường

- Người thứ ba có lỗi trong việc trông coi, vận chuyển, quản lý, sử dụng để phương tiện giao thông vận tải cơ giới bị chiếm hữu, sử dụng trái pháp luật

Ví dụ: A là chủ sở hữu xe ôtô, B thuê xe của A và cho C thuê lại được A đồng

ý C cho D thuê lại nhưng không được A đồng ý D gây tai nạn thì C phải có trách nhiệm bồi thường

Ngoài các chủ thể có nghĩa vụ bồi thường thiệt hại trên, trong quan hệ dân sự, nếu có người khác không được giao, không chiếm giữ trái pháp luật nhưng cùng có lỗi trong việc khiến nguồn nguy hiểm cao độ gây tai nạn thì người đó cũng có nghĩa

vụ bồi thường liên đới trên phạm vi lỗi của mình

Ví dụ: A là chủ sở hữu xe ôtô đang lái xe thì bất ngờ B chạy ngang qua đường

khiến A lệch tay lái tông vào C và D gây tai nạn Trong trường hợp này A gặp sự kiện bất ngờ, nghĩa vụ bồi thường thiệt hại thuộc về A và B cùng liên đới trách nhiệm

2.4 Thực hiện bồi thường của cơ quan bảo hiểm

Việc bồi thường dựa trên nguyên tắc bảo hiểm toàn diện, được thỏa thuận cụ thể trong hợp đồng bảo hiểm Tất cả mọi thiệt hại xảy ra đều được bồi thường Song cơ quan bảo hiểm không chịu trách nhiệm bồi thường trong các trường hợp vi phạm các quy tắc về bảo hiểm như: hành vi cố ý gây thiệt hại của chủ xe hoặc của người bị thiệt hại; lái xe không có giấy phép lái xe hợp lệ (đối với loại xe cơ giới bắt buộc phải có giấy phép lái xe); lái xe điều khiển xe trong tình trạng có nồng độ cồn, chất kích thích theo quy định…

Người được bồi thường thiệt hại là chủ phương tiện giao thông vận tải cơ giới,

cơ quan bảo hiểm chỉ chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại tương ứng với phần lái

xe có lỗi