TÌNH HÌNH BẢO HIỂM HÀNG KHÔNG THẾ GIỚI (TRỪ CHÂU Á)

TÌNH HÌNH BẢO HIỂM HÀNG KHÔNG THẾ GIỚI (TRỪ CHÂU Á) TRƯỜNG HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

TÌNH HÌNH BẢO HIỂM HÀNG KHÔNG THẾ GIỚI (TRỪ CHÂU Á)

Bảo hiểm hàng không là bảo hiểm những rủi ro trên không hoặc dưới mặtđất… liên quan đến 1 hành trình chuyên chở bằng đường hàng không Chính sáchbảo hiểm hàng không sẽ khác nhau phụ thuộc vào các khu vực của vận tải khácnhau

I. Thị trường bảo hiểm hàng không khu vực châu Âu:

Tuy được xem là 1 trong những phương tiện an toàn nhất thế giới nhưng tainạn máy bay vẫn có thể xảy ra bất cứ lúc nào Lịch sử ngành hàng không thế giới

đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn kinh hoàng và bí ẩn

Và lịch sử châu Âu đã từng xảy ra những vụ tai nạn hàng không thảm khốc nhấtcướp đi sinh mạng hàng nghìn người mà cho tới nay mỗi khi nhắc đến, nhân loạivẫn không khỏi rùng mình

Đó là vụ chiếc máy bay Concorde của hãng hàng không Pháp Air Francetrên đường tới New York, Mỹ bất ngờ đâm sầm vào 1 khách sạn ở ngoại ô Parisngay sau khi vừa cất cánh đã khiến 113 người thiệt mạng vào ngày 25/7/2000 vàchấm dứt thời đại của loại máy bay siêu thanh thuơng mại thành công nhất từ trướcđến nay

Đó là vụ máy bay Airbus 330 của hãng hàng không Air France rơi ở Đại TâyDương vào ngày 1/6/2009 cướp đi mạng sống của 228 hành khách xấu số.

Đó là vụ chiếc Tupolev 154 của Nga rơi ở phía tây Nga ngày 10/4/2010trong điều kiện sương mù dày đặc Trong số 98 người thiệt mạng có Tổng thống BaLan Lech Kaczynski.

Và gần đây nhất, ngày 24/3/2015 máy bay Airbus 320 của hãng hàng khôngGermanwings – 1 hãng hàng không của Đức chở 148 người đã rơi tại vùng núiAlps Pháp, toàn bộ hành khách và phi hành đoàn đều thiệt mạng

Cùng với ngành hàng không châu Âu, năm 2014 có thể nói là năm có nhiều

vụ tai nạn máy bay rơi nhất trong những năm gần đây Hệ lụy không chỉ mang lạicho thân nhân hành khách của các hãng hàng không sự đau thương, mất mát hay làcác hãng hàng không trở nên điêu đứng mà còn làm cho ngành bảo hiểm hàngkhông tiêu hao một khoảng chi phí không hề nhỏ để bồi thường cho các nạn nhân,cho các hãng, những bên liên quan trong các vụ tai nạn máy bay Liên tiếp nhữngthảm họa máy bay ập đến, không chỉ khiến các hãng hàng không điêu đứng mà cảcác hãng bảo hiểm cũng chịu chung số phận

Hai trong số những công ty bảo hiểm hàng không hàng đầu châu Âu làAllianz cũng chính là công ty bảo hiểm cho hãng Germanwings, Malaysia Airlines,

… cũng như công ty bảo hiểm Aon đang đối mặt với thách thức mới sau vụGermanwings Theo nhật báo Đức, bồi thường cho một hành khách thiệt mạngtrong hàng không nhìn chung lên đến khoảng một triệu đô la, tuy nhiên, sự có mặtcủa một số hành khách mang quốc tịch Mỹ trong số các nạn nhân có thể làm tổng

số tiền bồi hoàn sẽ cao hơn Chiếc máy bay A320 của Germanwings được bảohiệm với trị giá 6,5 triệu đô la, theo tờ Handelsblatt, dẫn lại một số nguồn tin thâncận với hồ sơ này Đại diện hãng hàng không Lufthansa của Đức cho biết các công

ty bảo hiểm này sẽ tạm đền bù khoảng 300 triệu USD cho vụ rơi máy bay của hãnghàng không Germanwings

Trước đây, những tiêu chí đánh giá rủi ro và ấn định phí bảo hiểm hàngkhông chỉ là tuổi thọ đội bay, sức chứa hành khách, kinh nghiệm của phi công, lịch

sử bảo dưỡng và tuân thủ tiêu chuẩn an toàn quốc tế Một hãng hàng không thườngmua nhiều hợp đồng bảo hiểm Trong đó, loại chính là bảo hiểm "toàn bộ rủi ro" -chi trả tất cả phí liên quan đến tai nạn, khoản lớn nhất là thanh toán cho gia đìnhhành khách Trong vụ MH17 bị bắn hạ tại Ukraine, các công ty bảo hiểm sẽ phảichi trả 2 loại, là bồi thường cho gia đình và bồi thường hỏng hóc máy bay Nhómcông ty bảo hiểm dẫn đầu bởi Allianz (Đức) sẽ chịu trách nhiệm chi trả loại hợpđồng "toàn bộ rủi ro".

Tìm hiểu về 2 công ty bảo hiểm hàng đầu châu Âu:

1) Allianz:

Allianz ra đời năm 1890 tại Berlin, sau đó chuyển trụ sở về München năm 1949.Bước đi đầu tiên đánh dấu sự chinh phục thị trường quốc tế là việc mở văn phòngchi nhánh tại London cuối thế kỷ 19 Sau Đệ nhị thế chiến, các hoạt động kinhdoanh quốc tế dần được tái tạo, Allianz mở văn phòng tại Paris cuối những năm

1950 và một văn phòng quản lý thị trường Ý những năm 1960 Đến những năm

1970, việc mở rộng tiếp tục thực hiện sang Anh quốc, Hà Lan, Tây Ban Nha, Brasil

và Hoa Kỳ Năm 1990, Allianz bắt đầu bành trướng sang các nước Đông Âu

Allianz đã đi đầu trong bảo hiểm hàng không toàn cầu, là một trong những đội bảohiểm hàng không lớn nhất, kinh nghiệm nhất trên thế giới

Allianz cung cấp toàn bộ các hoạt động bảo hiểm hàng không từ các hạm đội hàngkhông lớn nhất (trong đó có nhiều hãng tàu lá cờ quốc gia) để phi công tư nhân,các sân bay quốc tế và các nhà sản xuất thành phần thích hợp

Bảo hiểm trên phạm vi đầy đủ các chính sách hàng không bao gồm:

-Bảo hiểm các hãng hàng không và các rủi ro lớn: Thân tàu bay (sát thương vật lý)

và trách nhiệm bảo vệ cho hành khách và hàng hóa hàng không, bao gồm đầy đủcác hoạt động từ chiếc máy bay cho các hãng quốc tế lớn

-Bảo hiểm hàng không vũ trụ: Thiệt hại vật chất và trách nhiệm đối với các nhà sảnxuất và nhà cung cấp cũng như cho các sân bay, cảng hàng không, và cung cấpdịch vụ liên quan

-Bảo hiểm hàng không chung: Thân máy bay và trách nhiệm bảo hiểm cho máybay và trực thăng nhỏ hơn bao gồm máy bay thuộc sở hữu tư nhân, hoạt độngthương mại và các hạm đội, câu lạc bộ và các trường bay, máy bay phản lực kinhdoanh và các nhà cung cấp dịch vụ mặt đất

-Hàng không hiệp ước tái bảo hiểm: Tái bảo hiểm của danh mục đầu tư bảo hiểmhàng không trên toàn thế giới bao gồm cả quốc tế hãng hàng không và hàng khôngchung tài khoản tái bảo hiểm

2) AON:

Aon là một tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại London, Anh, cung cấp các dịch

vụ bảo hiểm, tái bảo hiểm, môi giới Aon có khoảng 500 văn phòng trên toàn thếgiới, phục vụ 120 quốc gia với 65.000 nhân viên

Trong năm 2011, Aon đã được xếp hạng là nhà môi giới bảo hiểm lớn nhất thếgiới dựa trên doanh thu Aon là đối tác chính và nhà tài trợ áo toàn cầu của các độiPremier League Manchester United FC từ năm 2010 đến năm 2014 Aon còn làcông ty bảo hiểm cho các hãng hàng không lớn trên thế giới như Luffthansa,Malaysia Airlines,

Aon được thành lập vào năm 1982, khi Tập đoàn Bảo hiểm Ryan sáp nhập vớiCông ty Bảo hiểm của Mỹ Năm 1987, công ty được đổi tên thành Aon, có nghĩa làhiệp nhất

Vào tháng Giêng năm 2012, trụ sở của Aon được chuyển đến London

- Tình hình chung:

Aon mua lại hoạt động trung gian bao hiểm của ABN Amro Aon tuyên bốchi nhánh của Aon Groep Netherland B.V tại Hà Lan có kế hoạch mua lại các hoạtđộng trung gian bảo hiểm thương mại từ Ngân hàng ABN AMRO của Hà Lan.Tuynhiên, các điều kiện và điều khoản về tài chính vẫn chưa được tiết lộ, bao gồm cáchoạt động bảo hiểm đối với các khách hàng là các công ty thương mại lớn củaABN AMRO (và một số hoạt động liên quan đến các doanh nghiệp vừa và nhỏ -SMEs) Nếu hoạt động mua bán này diễn ra đúng dự kiến, 78 nhân viên sẽ chuyển

từ ABN Amro sang bộ phận tư vấn rủi ro của Aon

Bảng 1: Tỷ trọng phí bảo hiểm trong GDP năm 2000 của Aon:

Có thể nói Theo báo Mỹ The New York Times, chỉ trong 5 tháng qua, cáchợp đồng “bảo hiểm rủi ro hàng không trong trường hợp chiến tranh” đã khiến cáchãng bảo hiểm phải đối mặt với những nghĩa vụ pháp lý và hợp đồng có thể lên tới

600 triệu USD, trong khi tiền phí cho lĩnh vực này mỗi năm chỉ vào khoảng 65triệu USD Tổng hóa đơn bảo hiểm hàng không của các hãng có thể lên tới 1,7 tỉUSD do hàng loạt các vụ tai nạn máy bay vừa qua, theo The Financial Times VụMH370 có thể khiến những hãng bảo hiểm phải trả 490 triệu USD, còn với MH17

là 600 triệu USD Có thể nói từ năm 2014 đến nay số tiền bảo hiểm hàng khôngtăng một cách kỉ lục

- Một số nhân tố ảnh hưởng đến thị trường bảo hiểm hàng không ChâuÂu

+ Tình trạng nền kinh tế ảnh hưởng đến ngành bảo hiểm

+ Xu hướng tư nhân hóa bảo hiểm hưu trí: Sự tang trưởng trong loại hìnhbảo hiểm nhân thọ được ghi nhận ở những nước mà hệ thống bảo hiểm hưu trí đãđược tư nhân hóa Bảo hiểm nhân thọ được hưởng lợi vì quỹ hưu trí đảm bảo chorủi ro tử vong và thương tật

+ Sự xâm nhập của các nhà bảo hiểm nước ngoài

+ Nguyên nhân khác: thảm họa thiên nhiên, sự phát triển của các phươngtiện giao thông cơ giới

+ Tình hình kinh tế cải thiện kéo theo thị trường bảo hiểm tăng trưởng

+ Tình hình khả quan về kiềm chế lạm phát có tác động tích cực đến thịtrường bảo hiểm

+ Xu hướng tự do hóa bảo hiểm xã hội

+ Đa dạng hóa các kênh marketing : Bán bảo hiểm qua ngân hàng và internetTài liệu tham khảo

http://www.google.com/imgres?imgurl=http://dotava.com/wp-

content/uploads/2015/02/aon-to-acquire-lorica-employee-

benefits.jpg&imgrefurl=http://dotava.com/aon-viet-nam/&h=1801&w=2701&tbnid=4SoQIBHihGNliM:&zoom=1&docid=0BF_wubP

khong-soc-nang/626515.html

http://tuoitre.vn/tin/the-gioi/20140725/rot-may-bay-lien-tiep-bao-hiem-va-hang-II. Khu vực châu Mỹ:

1. Tình hình chung về bảo hiểm hàng không tại Châu Mỹ

Kinh tế toàn cầu được dự báo tiếp tục tăng trưởng năm 2015 Trong các nềnkinh tế chủ chốt, ngành bảo hiểm của Mỹ dự kiến sẽ tăng trưởng 3,3%

Doanh thu phí bảo hiểm (BH) toàn cầu được dự báo tăng trưởng 2,8% năm

2015 và 3,2% năm 2016 (cao hơn so với mức tăng 2,5% của năm 2014 Tỷ lệ phí

BH ở Mỹ đã và đang cải thiện trong 2,3 năm trở lại đây, tuy nhiên còn khá khiêmtốn

Vì những tổn thất quá lớn do các tai nạn máy bay liên tiếp xảy ra trong năm2014,Bảo hiểm hàng không ở Châu Mỹ nói riêng và thế giới nói chung dự kiến sẽtăng mức phí

2. Một số công ty bảo hiểm nổi tiếng của Châu Mỹ

a) American International Group, Inc(AIG)

American International Group, Inc.(AIG) là một công ty bảo hiểm đa quốc gia

Mỹ với hơn 63.000 nhân viên trên toàn cầu

Các công ty AIG phục vụ khách hàng tại hơn 130 quốc gia trên toàn thế giớitrong đó có Việt Nam; công ty là nhà cung cấp bảo hiểm tai nạn bất động sản, bảohiểm nhân thọ, dịch vụ hưu trí và bảo hiểm thế chấp,các loại bảo hiểm cá nhân vàbảo hiểm doanh nghiệp( Bảo hiểm hàng không nằm trong loại hình bảo hiểm này)Trụ sở chính của AIG là ở thành phố New York, trụ sở chính tại Anh là ởLondon, hoạt động ở châu Âu có trụ sở tại La Défense, Paris, và trụ sở chính của

nó ở châu Á là Hồng Kông

Theođánh giá của Forbes Global vào năm 2014, AIG được xem là công tyđại chúng lớn thứ 42 trên thế giới

Vào ngày 31 tháng ba năm 2015 giá trị vốn hóa thị trường của AIG đạt hơn

75 tỉ đô la

Hoạt động kinh doanh chia làm 3 lĩnh vực:

- Bảo hiểm nhân thọ và phi nhân thọ

- Đầu tư tài chính và quản lý tài sản

Những hành khách may mắn sống sót,đang di chuyển ra khỏi tàu bay

Máy bay gần như bị phá hủy toàn bộ

- Nguyên nhân :

+ Máy bay đã bay với tốc độ thấp hơn mức tối thiểu và điều đó khiến cho máybay không còn đủ lực nâng dẫn đến hạ độ cao đột ngột gây tai nạn Vào thời điểmmáy bay ở độ cao 150m, lẽ ra máy bay phải duy trì ở tốc độ 137 knot (1 knottương đương 1,85km/h) tuy nhiên chiếc Boeing 777 bị tai nạn chỉ còn 134 knot.+ Khi nhận thấy tốc độ máy bay quá chậm, phụ lái Lee Jeong-min đã cảnhbáo nên tăng tốc độ

+ Tuy nhiên lời cảnh báo đó đã không được cơ trưởng lắng nghe Khoảng thờigian mà phụ lái đưa ra lời cảnh báo trước tai nạn xảy là 34 giây, đủ thời gian có thểchuyển biến tình hình

+ Tuy nhiên, vì một lí do gì đó cơ trưởng đã không lắng nghe, chỉ cho đến khi1,5 giây trước khi xảy ra tai nạn thì lúc này đây cơ trưởng hủy bỏ hạ cánh và tăngtốc máy bay nhưng mọi thứ đã quá muộn

- Thiệt hại:

+ 2 hành khách bị chết

+ 180 trong số 307 người bị thương

- Chi tiết vụ bồi thường :

+ AIG là nhà bảo hiểm chính trong vụ tai nạn

+ Hãng hàng không Asiana Airlines bồi thường một khoản ban đầu trị giákhoảng 10.000 USD

+ Giá trị bảo hiểm : 2,3 tỷ USD

- Các hãng bảo hiểm cho Asiana đã bồi thường cho Hãng tổng cộng $175.5triệu:

+$131 triệu để thay thế chiếc máy bay khác

+ $44.5 triệu để bồi thường cho hành khách và thành phố San Francisco, tiềnsửa chữa hư hại phi trường

+ Khoản tiền này hoàn toàn tách biệt với tiền chi phi y tế cho những nạn nhân

bị tai nạn

+ Ngay cả những người không bị thương vẫn được nhận khoản tiền đền bù

(Tài liệu tham khảo

http://en.wikipedia.org/wiki/American_International_Grouphttp://vi.wikipedia.org/wiki/Chuy%E1%BA%BFn_bay_214_c%E1%BB

%A7a_Asiana_Airlines)

b) Metlife

Tập đoàn MetLife, Inc (Mã niêm yết trên thị trường chứng khoán New YorkNYSE: MET), cùng với các công ty thành viên và công ty con (MetLife), là mộttrong những tập đoàn bảo hiểm nhân thọ lớn nhất thế giới

Được thành lập vào năm 1868, tập đoàn MetLife là một tập đoàn toàn cầuchuyên cung cấp các sản phẩm bảo hiểm nhân thọ, bảo hiểm niên kim, quyền lợicho người lao động và là một đối tác đáng tin cậy trong quản lý tài sản Có mặttrên gần 50 quốc gia với hơn 100 triệu khách hàng toàn cầu, MetLife vẫn đang giữ

vị trí dẫn đầu thị trường tại các quốc gia Hoa Kỳ, Nhật Bản và các khu vực Châu

Mỹ Latinh, châu Á, châu Âu và Trung Đông

Trong suốt hơn một thế kỷ qua, MetLife luôn xây dựng hình ảnh của một tậpđoàn gắn liền với sự công bằng, liêm chính và đáng tin cậy trên toàn cầu Danhtiếng và uy tín của tập đoàn ngày càng được được củng cố nhờ cam kết mang lạicác dịch vụ cao cấp nhất, chất lượng toàn cầu cho khách hàng, với tâm thức luônmang lại những điều tốt đẹp nhất đến cho tất cả khách hàng của mình.

Theo kết quả khảo sát, thứ hạng của MetLife liên tục tăng (từ thứ 5 năm 2013

và thứ 2 năm 2014) kể từ khi tạp chí FORTUNE bắt đầu tiến hành cuộc khảo sátnày trong lĩnh vực bảo hiểm từ năm 1997 Năm 2015 là lần đầu tiên MetLife giành

vị trí số 1, trở thành Công ty bảo hiểm được ngưỡng mộ nhất thế giới

Tại Việt Nam, Tập đoàn MetLife đã cùng với Ngân hàng BIDV và BIC hợptác thành lập Công ty TNHH Bảo hiểm Nhân thọ BIDV MetLife (BIDV MetLife),chính thức được cấp phép hoạt động từ 21/7/2014 với vốn điều lệ 1.000 tỷđồng;trong đó, MetLife sở hữu 60%, BIDV và BIC sở hữu 40% Liên doanh Bảohiểm Nhân thọ BIDV MetLife đã khai trương hoạt động từ ngày 03/11/2014

Bằng sự kết hợp giữa tiềm lực tài chính và kinh nghiệm toàn cầu của Tậpđoàn MetLife với uy tín và mạng lưới hoạt động rộng khắp của BIDV cùng nềntảng kinh doanh bảo hiểm lâu năm của BIC tại Việt Nam, BIDV MetLife đặt mụctiêu trở thành Công ty bảo hiểm nhân thọ đứng đầu Việt Nam về hoạt động bancassau 5 năm và top 5 về thị phần sau 10 năm hoạt động

Các sản phẩm bảo hiểm tiên tiến của BIDV MetLife cùng với các dịch vụ tàichính của hệ thống BIDV sẽ cung cấp tới khách hàng trọn gói dịch vụ ngân hàng -bảo hiểm, đáp ứng các nhu cầu đa dạng của khách hàng, đóng góp vào sự phát triểncủa thị trường Bảo hiểm Việt Nam

Sự kiện tai nạn máy bay ATR72-60 tại thị xã Pakse, tỉnh Champassak thuộc Nam Lào ngày 16/10/2013

Thảm họa hàng không đáng tiếc xảy ra khi chiếc máy bay ATR-72 đang thựchiện hành trình bay nội địa từ thủ đô Vientiane tới thành phố Pakse, địa điểm dulịch nổi tiếng ở miền Nam Lào, thì lao xuống sông Mekong vào chiều 16/10 khicách sân bay khoảng 8 km và làm toàn bộ 49 người trên máy bay thiệt mạng

Hiện trường trục vớt xác máy bay gây tai nạn

Theo danh sách hành khách đi trên máy bay do Lao Airlines công bố thì có 44hành khách trên chuyến bay xấu số trên, trong đó có 3 người Việt Nam là vợ chồngông Lê Huề-bà Vương Thị Ngân và bà Đào Thị Liễu

Công ty Liên doanh bảo hiểm Lào Việt (LVI) đã thanh toán số tiền 4 triệuUSD bồi thường cho Hãng hàng không quốc gia Lào (Lao Airlines) để giải quyếttổn thất vụ tai nạn rơi máy bay đã cướp đi sinh mạng 49 người vô cùng thương tâmnày Thông tin này được phía LVI-công ty liên doanh giữa Tổng Công ty Bảo hiểmBIDV và Ngân hàng Ngoại thương Lào thông báo chính thức chiều hôm 21/11.Cũng theo LVI, đây là số tiền bồi thường thân máy bay đợt đầu cho phía LaoAirlines Trước đó, ngay sau tai nạn, LVI đã tạm ứng 400.000 USD để Lao Airlineschi trả cho việc tìm kiếm, xét nghiệm ADN, vận chuyển và mai táng những nạnnhân đã thiệt mạng