Hiệu quả Động cơ Xăng sử dụng bioga

Thiết lập mô hình thí nghiệm đánh giá tính năng kinh tế kỹ thuật động cơ tĩnh tại cỡ nhỏ khi dùng nhiên liệu biogasBiểu đồ công việc KPIThông số điều kiện đầu vàoXây dựng mô hình thí nghiệmMục tiêu đánh giáXây dựng sơ đồ thậtCơ sở lý thuyếtQuy trình thí nghiệmKết quả, kết luận.

GROUP 2

Thiết lập mô hình thí nghiệm đánh giá

tính năng kinh tế kỹ thuật động cơ tĩnh tại

cỡ nhỏ khi dùng nhiên liệu biogas

 Biểu đồ công việc KPI

 Thông số điều kiện đầu vào

 Xây dựng mô hình thí nghiệm

Thông số điều

kiện đầu vào

Sự cạn kiệt của nhiên liệu hóa thạch.

Mức độ ô nhiễm môi trường do khí thải của phương tiện giao thông.

Ảnh hưởng đến sức khỏe con người.

Nguồn cung cấp năng lượng thay thế dồi dào

Động cơ GX630 Kiểu động cơ Xăng, biogas , 4 kỳ

Bố trí xilanh, số xilanh Chữ V, 2 xilanh

Hệ thống nhiên liệu Bộ chế hòa khí

Hệ thống đánh lửa CDI ( Capacitor Dischange Ignition )

THÔNG SỐ ĐỘNG CƠ

Tiêu chuẩn khí thải

Loại động cơ các chất trong khí thải Yêu cầu về nồng độ Thông tin bổ sung

EURO 2

Động cơ xăng

CO – 1,0 g/km

Các xe áp dụng tiêu chuẩn Euro

4 cần lắp thêm các bộ lọc hạt làm giảm thiểu các hạt vật chất (PM) và oxit Nito (NOx)

HC – 0,1 g/km NOx – 0,08 g/km

PM – không giới han

Động cơ diesel

CO – 0,5 g/km HC+NOx – 0,3 g/km NOx – 0,25 g/km

PM – 0,025 g/km

Mục tiêu thí nghiệm

• Đánh giá công suất của động cơ khi sử dụng nhiên liệu biogas

so với khi sử dụng xăng

• Đạt tiêu chuẩn khí thái EURO 2

• Đánh giá độ ổn định của động cơ

• Tìm hiểu suất tiêu hao nhiên liệu của loại động cơ này

• Đánh giá hiệu suất làm việc của động cơ

(1) Phần chuẩn bị nhiên liệu biogas có thành phần theo yêu cầu

(2) Phần băng thử: băng thử thủy lực Froude DPX3 và hệ thống cung cấp nước

(3) Phần động cơ thí nghiệm: GX 630(4) Phần cảm biến: các cảm biến lấy tín hiệu băng thử và động cơ được kết nối với máy tính thông cạc biến đổi A/D

(5) Phần điều khiển: điều khiển động

cơ, băng thử và đọc/ ghi số liệu thí nghiệm

BĂNG THỬ THỦY LỰC FROUDE DPX3

Băng thử thủy lực Froude dùng để đo công suất

động cơ có công suất từ 0-200 mã lực

THIẾT BỊ ĐO NỒNG ĐỘ KHÍ THẢI

MÁY PHÂN TÍCH RUNG ĐỘNG FLUKE 810

Dải đo : AUTO

Bộ biến đổi A/D : 4 KÊNH, 24 BIT Dải tần khả dụng : 2HZ – 20 KHZ

Tự động thiết lập Bộ lọc làm trơn dữ liệu,

bộ lọc thông cao, tính năng lấy mẫu giảm tốc, xếp chồng, tạo cửa sổ, FFT và lấy trung bình

Card NI-USB 6009

Card NI-USB 6009 là một sản phẩm của hãng National Instruments, là thiết bị giao tiếp đa năng giữa máy tính và thiết bị thông qua cổng USB

 8 ngõ vào analog tại 14 bits, 48 kS/s

 2 ngõ ra analog tại12 bits, software-timed

 12 TTL/CMOS digital I/O lines

Nhiệt độ làm việc: -40 đến +80Chế độ đầu ra : SSI và cảng song song

CẢM BIẾN TỐC ĐỘ QUAY Encoder

– Sai số tuyến tính: ≤ ± 0.02 (≤ ± 0.03 cho 5 tấn) %R.O

CẢM BIẾN LỰC Loadcell PST KELI

Nhiệt độ bảo quản: -40 đến +130 ° CDải đo: -40 đến +130 ° C

Điện áp định mức: 5 ± 0,15 V Thắt mô men xoắn: 20 NmTối đa đo lường : 1 mA

Số lượng pin: 2-pinMột phần vật liệu: đồng

CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LÀM MÁT

CẢM BIẾN TỐC ĐỘ QUAY Dùng để đo lượng nhiên liệu cung cấp CẢM BIẾN Coriolis Oxy – Oxygen sensor CẢM BIẾN

cho động cơ

CẢM BIẾN ÁP SUẤT

KHÍ NẠP

CẢM BIẾN LƯU LƯỢNG KHÍ NẠP

ĐO MOMEN XOẮN TẠI TRỤC ĐO TỐC ĐỘ ĐẦU RA TẠI TRỤC

CƠ SỞ LÝ THUYẾT

ĐO CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ Ne = Me.⍵

Cơ sở lý thuyết hình thành khí thải động cơ

CO được hình thành từ quá trình oxy hóa không

hoàn toàn nhiên liệu trong điều kiện thiếu O2

NOX (NO,NO2) được tạo ra do N2 tác dụng với O2 ở

điều kiện nhiệt độ cao( từ 1100 0C)

HC hình thành do quá trình cháy không hoàn toàn

khi tỉ lệ nhiên liệu và không khí cao hoặc nhiệt độ

đốt cháy nhiên liệu thấp

Thực tế do quá trình cháy không hoàn toàn của nhiên

liệu nên khí thải ra ngoài môi trường còn có: CO,

CO2, H2O, N2.

CƠ SỞ LÝ THUYẾT

1: Buồng phát tia hồng ngoại, 2: Màng chắn, 3: Đĩa khoét các rãnh, 4: Buồng chứa khí mẫu, 5: Buồng chứa khí CO được ngăn bằng một màng chắn cao su, 6: Thiết bị đo độ võng của màng, 7: Buồng chưa khí CO được ngăn bằng một

CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA

BỘ PHÂN TÍCH CO

Phương pháp phổ phát xạ để

khí đo khí thải Nox

-Phương pháp này là đo

Qui trình đo công suất động cơ

• Cho động cơ khởi động và đạt đến nhiệt độ làm việc

của động cơ (khoảng 85-90 độ C).

• Điều chỉnh tốc độ động cơ và % tải.

• Tiến hành đo momen động cơ ở các tốc độ và mức

độ % tải theo qui định.

• Thiết bị đo công suất sẽ tự động ghi lại các giá trị

công suất theo các tốc độ khác nhau và xuất ra màn

hình.

Quy trình đo khí thải

 Kết nối các đầu đo với máy đo Nối các jack cắm các thiết bị với nhau.

 Kiểm tra nguồn và thông mạch trước khi cấp nguồn cho các thiết bị.

 Cấp nguồn cho các thiết bị và máy đo phân tích khí thải.

 Khởi động động cơ, cho động cơ đạt đến nhiệt độ làm việc.

 Điều chỉnh động cơ chạy với tốc độ ổn định.

 Tiến hành đo khí thải động cơ.

 Ấn nút đo để máy đo phân tích lấy các số liệu.

 Sau khi đo xong, ấn nút để xuất kết quả ra màn hình.

KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM

ĐỒ THỊ SO SÁNH GIÁ TIỀN CHI TRẢ CHO LƯỢNG NHIÊN LIỆU TIÊU THỤ CHO 1H

Như vậy ở 3 mức tải khác nhau, khi sử dụng nhiên liệu

biogas thì ta tiết kiệm được chi phý khá nhiều so với khi

sử dụng xăng Khi chạy ở mức tải cao , công suất càng

cao thì lượng nhiên liệu tăng lên ít, khi mà lượng nhiên

liệu hóa thạch đang dần cạn kiệt, mức độ ô nhiễm môi

trường do loại nhiên liệu này phác thải cao, gây hiệu

ứng nhà kính, …

Thank You

LinkedIn

Link to Your LinkedIn Profile