Bài giảng Địa chất công trình - Chương 7: Địa chất và xây dựng

Bài giảng Địa chất công trình - Chương 7: Địa chất và xây dựng cung cấp cho người học những kiến thức như: Khảo sát địa chất công trình cho xây dựng công trình thủy lợi; Khảo sát địa chất công trình cho xây dựng dân dụng; Khảo sát địa chất công trình cho xây dựng giao thông. Mời các bạn cùng tham khảo!

Chương 7 ĐỊA CHẤT VÀ XÂY DỰNG

Nội dung

Khảo sát ĐCCT cho xây dựng dân dụng Khảo sát ĐCCT cho xây dựng giao thông Khảo sát ĐCCT cho xây dựng công trình thủy lợi

1 Khảo sát ĐCCT cho XDCT thuỷ lợi

Các loại công trình thuỷ lợi, thuỷ điện:

Đập, đập tràn, hồ chứa

Nhà máy thuỷ điện, tuynel, đường ống áp lực

Đê quai

Tháp điều áp

Trạm bơm

Kênh, cống

 Luôn luôn liên quan đến nước mặt, nước ngầm Vì vậy, ngoài việc phải chịu các tác động như của các công trình khác chúng còn phải chịu áp lực nước,

áp lực bùn cát, chịu sự ăn mòn bê tông của nước.

 Các công trình thuỷ lợi khi xây dựng phải tính toán lún, ổn định trượt như đối với các loại công trình khác, ngoài ra còn phải tính ổn định thấm và mất nước hồ chứa

 Công trình thuỷ lợi phải sử dụng khối lượng vật liệu địa phương lớn Vì vậy, công tác khảo sát địa chất công trình phải giải quyết vấn đề tìm kiếm và đánh giá trữ lượng, chất lượng, điều kiện khai thác

và vận chuyển vật liệu phục vụ thiết kế.

Đặc điểm làm việc của công trình thuỷ lợi

Do đặc điểm làm việc của công trình thuỷ lợi

có tính chất đặc thù chuyên môn như vậy, nên

công tác khảo sát địa chất công trình phải tuân

thủ chặt chẽ tiêu chuẩn ngành hiện hành:

14TCN 195:2006

Trước khi khảo sát đơn vị tư vấn phải lập đề

cương khảo sát theo tiêu chuẩn ngành 14TCN

145-2005 “Hướng dẫn lập đề cương khảo sát

thiết kế công trình thuỷ lợi”

Chủ nhiệm thiết kế khi lập nhiệm vụ khảo sát

phải tham khảo các tiêu chuẩn nêu trên

Nội dung cơ bản của tiêu chuẩn 14TCN 195:2006

là thành phần, khối lượng công tác khảo sát (khoảng cách giữa các hố khoan, độ sâu hố khoan, lượng mẫu cần lấy cho một lớp đất) phải tương ứng giai đoạn khảo sát, loại và quy mô công trình

và mức độ phức tạp về điều kiện địa chất công trình

Trong quá trình khoan khảo sát nền đập nhất thiết phải ép nước thí nghiệm trong hố khoan Trong giai đoạn đầu độ sâu hố khoan bằng (2/3 ÷ 1)H nhưng trong các giai đoạn sau chỉ dừng khoan khi lượng mất nước đơn vị nhỏ hơn quy định

2 Khảo sát ĐCCT cho xây dựng dân dụng

 Các loại công trình dân dụng gồm:

 Nhà ở các loại (nhà đơn lẻ, nhà chung cư )

 Các công trình công cộng:

• Công trình văn hóa: thư viện, bảo tàng, câu lạc bộ,

nhà hát, rạp chiếu bóng, rạp xiếc, đài truyền hình

• Công trình giáo dục: trường học, nhà trẻ, mẫu giáo

• Công trình y tế: bệnh viện, nhà điều dưỡng, các cơ

quan y tế

• Công trình thương nghiệp: chợ, siêu thị, nhà hàng

• Nhà làm việc, văn phòng, trụ sở, khách sạn

• Nhà phục vụ thông tin, đài thu phát sóng, tháp

truyền hình

Đặc điểm làm việc của các công trình dân dụng:

Chủ yếu chỉ chịu tác dụng của lực trọng trường và tải trọng gió

Không ảnh hưởng bởi nước trừ trường hợp móng sâu dưới mực nước ngầm

Không chịu ảnh hưởng của tải trọng động

Vì vậy, tổ hợp tải trọng tác dụng lên nền chủ yếu theo phương đứng

 Do đặc điểm làm việc của công trình không có gì đặc biệt nên không

có tiêu chuẩn khảo sát địa chất công trình chung cho các công trình,

chỉ có các tiêu chuẩn cho các trường hợp đặc biệt sau đây:

 TCXDVN 194 : 2006 "Nhà cao tầng - Công tác khảo sát địa kỹ

thuật"

 TCXD 160 : 1987 “Khảo sát địa kỹ thuật phục vụ cho thiết kế và

thi công móng cọc”

 TCXDVN : 366: 2004 “Chỉ dẫn kỹ thuật công tác khảo sát địa

chất công trình cho xây dựng trong vùng karst”

 TCXD 112:1984 “Hướng dẫn thực hành khảo sát đất xây dựng

bằng thiết bị mới (do PNUD đầu tư) và sử dụng tài liệu vào thiết

kế công trình

 Nguyên tắc cơ bản khi quyết định độ sâu khảo sát là phải khoan sâu

đến hết độ sâu ảnh hưởng của công trình, tức là đến độ sâu có  <

0,2btđối với đất bình thường và  < 0,1÷0,15btđối với đất yếu

7.3 Khảo sát ĐCCT cho xây dựng giao thông

Các loại công trình giao thông:

Các loại đường: đường bộ, đường sắt, đường thuỷ

Cảng, sân bay

Cầu, cầu cạn, cầu vượt…

Đặc điểm làm việc của công trình giao thông:

Chịu tác dụng thường xuyên của lực trọng

trường

Chịu tác dụng tạm thời của tải trọng động

Các cảng, sân bay, cầu, cầu cạn, cầu vượt là

các công trình dạng điểm tức là phân bố gọn

trong một khu vực, còn lại các loại đường là

công trình dạng tuyến đi qua nhiều loại đất

đá khác nhau, có thể gặp nhiều hiện tượng

địa chất phức tạp khác nhau

 Khảo sát địa chất công trình cho công trình giao thông cần tuân thủ các tiêu chuẩn chuyên ngành:

 Tiêu chuẩn ngành 22TCN 260-2000 “Quy trình khảo sát địa chất công trình các công trình đường thuỷ”

 Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 262:2000 “Quy trình khảo sát thiết kế nền đường ôtô đắp trên đất yếu”

 Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 263: 2000 “ Quy trình khảo sát đường ôtô”.

 Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 171:1987 “Quy trình khảo sát địa chất công trình và thiết kế biện pháp

ổn định nền đường vùng có hoạt động trượt, sụt lở

Một số vấn đề cần lưu ý đối với các nhà tư vấn khảo sát,

thiết kế xây dựng

Mỗi loại công trình (thuỷ lợi, dân dụng, giao

thông) đều có tính đặc thù về chức năng, tính

năng, điều kiện làm việc và vì vậy có những yêu

cầu riêng về khảo sát địa chất công trình

Khảo sát địa chất công trình phải tuân thủ các tiêu

chuẩn ngành và các tiêu chuẩn liên quan

Các tiêu chuẩn xây dựng và các nghị định, thông

tư liên quan đến lĩnh vực xây dựng thường hàng

năm sẽ có thay đổi, bổ sung, vì vậy, các nhà tư

vấn phải luôn cập nhật để làm việc

Các yêu cầu cần đạt được

 Hiểu được đặc điểm làm việc của các loại công trình xây dựng.

 Nắm được các tiêu chuẩn khảo sát cho xây dựng từng loại công trình