Trong quá trình thực tập, khi bắt đầu còn bở ngỡ vì thiếu kinhnghiệm, chúng em đã gặp phải rất nhiều khó khăn nhưng với sự giúp đỡ tận tình của cácanh, các chú trong xưởng đã nhiệt tình
Trang 1BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
…OOO0OOO…….
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
ĐƠN VỊ THỰC TẬP: Công Ty TNHH Hình Tượng Ô Tô Sài Gòn
THỜI GIAN THỰC TẬP: Từ ngày 02/04/2021 đến ngày 15/05/2021 NGƯỜI HƯỚNG DẪN: TRẦN NGỌC HẢI
GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: NGUYỄN TẤN NGỌC
Trang 2BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
…OOO0OOO…….
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
ĐƠN VỊ THỰC TẬP: Công Ty TNHH Hình Tượng Ô Tô Sài Gòn
THỜI GIAN THỰC TẬP: Từ ngày 02/04/2021 đến ngày 15/05/2021 NGƯỜI HƯỚNG DẪN: TRẦN NGỌC HẢI
GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: NGUYỄN TẤN NGỌC
Trang 3Nhận xét của giáo viên hướng dẫn:
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
………
Trang 4LỜI CẢM ƠN
Sau thời gian thực tập chúng em có thể tổng hợp và hệ thống hóa lại những kiến thức đãhọc, đồng thời kết hợp với thực tế để nâng cao kiến thức chuyên môn và được mở rộngtầm mắt và thu được rất nhiều kiến thức Nhờ đó chúng em nhận thấy, việc cọ sát thực tế
là vô cùng quan trọng và giúp cho sinh viên xây dựng nền tảng lý thuyết được học ởtrường vững chắc hơn Trong quá trình thực tập, khi bắt đầu còn bở ngỡ vì thiếu kinhnghiệm, chúng em đã gặp phải rất nhiều khó khăn nhưng với sự giúp đỡ tận tình của cácanh, các chú trong xưởng đã nhiệt tình giúp đỡ và chỉ bảo, giúp chúng em có được nhữngkinh nghiệm, kiến thức quý báu để hoàn thành tốt kì thực tập cũng như bài báo cáo cuối
kỳ Nhóm xin gửi lời cảm ơn đến ban lãnh đạo cùng các phòng ban, các cô chú, anh chịtrong công ty TNHH Hình Tượng Ô Tô – đơn vị đã tiếp nhận và nhiệt tình tạo mọi điềukiện thuận lợi cho chúng em tiếp cận thực tế nắm bắt quy trình sửa chữa và bảo dưỡng ô
tô Vì thời gian và kiến thức còn hạn hẹp nên bài báo cáo không thể tránh khỏi nhữngthiếu sót, rất mong nhận được sự góp ý của doanh nghiệp, quý thầy cô và các bạn, đểchúng em rút kinh nghiệm và hoàn thành tốt hơn
Chúng em xin chân thành cảm ơn!
Trang 5Mục lục
Trang 6CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN ĐƠN VỊ THỰC TẬP
1.1 Giới thiệu tổng quan về hành chính
- Tên đơn vị: Công ty Subaru
- Địa chỉ: Lô TH 1A, khu Thương Nghiệp Nam, Đường số 7, Khu chế xuất Tân Thuận Quận 7 - Điện thoại liên lạc: 0903 380 849 (chú Hải)
- Đơn vị chủ quản: Công ty TNHH Hình tượng Ô TÔ Việt Nam
1.2 Giới thiệu tổng quát về tổ chức và nhà xưởng
1.2.1 Sơ đồ hệ thống tổ chức
1.2.2 Bản vẽ nhà xưởng
Trưởng phòng dịch vụAnh Tuấn
Trưởng phòng dịch vụAnh Tuấn
Quản đốc
Chú Hải
Quản đốc
Chú Hải Anh Cường, anh HuyAnh Cường, anh HuyCố vấn dịch vụCố vấn dịch vụ
Kỹ thuật viên Phòng phụ tùngAnh Thái
Anh Trưởng
Phòng phụ tùngAnh TháiAnh Trưởng
Đồng sơnChú Trị, anh Lập, anh Nhàn, anh Sơn
Đồng sơnChú Trị, anh Lập, anh Nhàn, anh Sơn
Máy điện gầmChú mẫu, anh Tùng, anh Luân, anh Minh
Máy điện gầmChú mẫu, anh Tùng, anh Luân, anh Minh
Bảo hành và VDC
Anh tiến
Bảo hành và VDC
Anh tiến
Trang 71.3 Giới thiệu tổng quát về hoạt động
Trang 8- Subaru là bộ phận sản xuất ô tô của tập đoàn vận tải Fuji Heavy Industries (FHI), là hãng sản xuất ô tô đứng thứ 22 trên thế giới tính theo sản lượng năm 2012
- Xe Subaru được thiết kế với động cơ Boxer nằm ngang trong hầu hết các xe có dung tích lớn hơn 1500cc Hầu hết các dòng xe Subaru sử dụng hệ dẫn động bốn bánh đối xứng (SAWD) kể từ năm 1972 Thiết kế này cho các xe ô tô nhỏ và vừa trong thị trường quốc tế vào năm 1996, và bây giờ nó là tiêu chuẩn ở hầu hết xe subaru ở thị trường Bắc
Mỹ
- Ở các thị trường phương Tây, thương hiệu Subaru có truyền thống nổi tiếng trong nhómnhỏ người mua trung thành Marketing của hãng hướng đến một số đối tượng đặc thù, tậptrung vào những người mong muốn vào các tính năng đặc thù của hãng này, đặc biệt là những người đam mê hoạt động ngoài trời, và những người chơi xe thể thao
1.3.1 Dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa: - Bảo dưỡng và sửa chữa tổng quát
- Sửa chữa và bảo dưỡng Điện – Máy – Gầm
- Sửa chữa hệ thống lạnh
- Sửa chữa và bảo dưỡng các cụm chi tiết và chi tiết hộp Số, ABS, túi khí, lập trình hộp ECU…
1.3.2 Dịch vụ phục hồi và làm đẹp:
- Dịch vụ sơn xe và lớp sơn xe hiện đại
- Đồng sơn, hồi phục lại vẻ đẹp bề ngoài của xe
- Rửa xe, chăm sóc và vệ sinh nội thất
- Khoang máy chuyên nghiệp
1.4 Giới thiệu tổng quát về cơ sở hạ tầng, trang thiết bị
1.4.1 Các khu vực làm việc
Trang 9Hình 1.1 Văn phòng xưởng
Trang 10Hình 1.2 Phòng sửa chữa máy
Hình 1.3 Khu vực cân chỉnh góc đặt bánh xe
Trang 11Hình 1.4 Khu vực rửa xe
Trang 12Hình 1.5 Kho sơn
Hình 1.6 Phòng sơn, sấy
Trang 13Hình 1.7 Khu vực nắn kéo thân xe
Trang 14Hình 1.8 Khu vực vệ sinh, đánh bóng
Hình 1.9 Kho lưu trữ xe
Trang 15Hình 1.10 Khu vực thử phanh, trượt ngang
Trang 16Hình 1.11 Kho phụ tùng tổng
Trang 17Hình 1.12 Kho phụ tùng bảo dưỡng
Trang 18Hình 1.13 Khu vực bảo dưỡng nhanh
Trang 19Hình 1.14 Khu vực cầu nâng bảo dưỡng, sửa chữa
Trang 201.4.2 Các trang thiết bị và dụng cụ sửa chữa, bảo dưỡng xe
Hình 1.15 Thùng chứa nhớt thải Hình 1.16 Máy nạp accu
Hình 1.17 Máy nạp gas máy lạnh
Trang 22Hình 1.22 Máy test accu Hình 1.23 Máy cân bằng động
Hình 1.24 Cảo thủy lực
Trang 23Hình 1.25 Phần mềm tài liệu sửa chữa và chẩn đoán của hãng Subaru
CHƯƠNG 2: NHỮNG CÔNG VIỆC ĐƯỢC GIAO TRONG QUÁ TRÌNH THỰC TẬP
2.1 Qui trình bảo dưỡng
- Các cấp bảo dưỡng định kì: 1000km, 5000km, 10000km, 15000km, 20000km,
40000km, 60000,… - Tùy theo các cấp bảo dưỡng mà chúng ta sẽ có các bước làm việc khác nhau
2.1.1 Bảo dưỡng 1000km, 5000km
- Bước 1: Cho xe vào cầu nâng đúng vị trí
- Bước 2: Chuẩn bị: Chi tiết cần thay thế: Long đền ốc xả nhớt, lọc nhớt, 4,5 lít hoặc 5lít nhớt chuyên dụng cho xe Subaru ( Tùy vào dung tích xylanh của từng xe) Dụng cụ làm việc: Cần siết lực, thiết bị chuyên dùng tháo lọc nhớ, các loại tuýp : 14, 17, 19, bình đựng nhớt cũ, thiết bị cân hơi lốp, súng hơi
- Bước 3: Test bình ắc qui
Trang 24Hình 2.1 Kiểm tra bình accu
Hình 2.2 In thông số của bình
Quy trình kiểm tra accu:
- Cắm cọc dương và âm của máy test vào các cọc tương ứng của ắc qui
- Nhập thông số của bình ắc qui vào máy
- Khởi động xe, mở hết đèn, máy lạnh, bấm kèn
- In thông số điện áp của ắc qui ra, và tắt động cơ
Nếu máy báo “good battery” là ắc qui còn tốt, ngược lại báo “replace battery” thì phải thay ắc qui
- Bước 4: Vệ sinh lọc gió
Trang 27Hình 2.9 siết lực gầm
- Bước 8: Hạ cầu nâng tiến hành thay nhớt
Trang 28- Bước 9: Cân hơi bánh xe
Cân hơi theo đúng quy định nhà sản xuất: Bánh trước: 2.3 bar Bánh sau: 2.2 bar
Trang 29Hình 2.14 Cân hơi bánh xe
- Bước 10: Siết lực bánh xe
Dụng cụ: Cần siết lực, tuýp 19 ( lực siết 120kN.m )
Trang 30Cách siết: Siết theo hình ngôi sao.
Hình 2.15 Siết lực bánh xe
- Bước 11: Kiểm tra, bổ sung dung dịch nước làm mát, và nước rửa kính
Trang 31Hình 2.16 Thêm nước làm mát
Hình 2.17 Thêm nước rửa kính
- Bước 12: Lau chùi xe và nhờ kỹ thuật viên kiểm tra xe lần cuối.
Hình 2.18 Vệ sinh khoang động cơ
2.1.2 Bảo dưỡng 20.000 Km
Trang 32Qui trình bảo dưỡng 5.000 Km + vệ sinh thắng
Bước 1.4: Lắp lại bố thắng vào
Trang 33Bước 2: Châm nhớt đến khi nhớt chảy từ chỗ ốc châm nhớt ra.
Bước 3: Sau đó nổ máy, vào số lần lượt hết số, tiếp tục châm nhớt cho đến khi nhớt chảy
ra là đạt
2.1.3.1 Thay dầu hộp số: 6 lít nhớt
Hình 2.21 Xả nhớt hộp số
Hình 2.22 Châm nhớt
2.1.3.2 Thay dầu hai cầu: cầu sau: 0.8 lít, cầu trước: 3 lít
Hình 2.23 Châm nhớt cầu trước
Trang 34Hình 2.24 Châm nhớt cầu sau
2.2 Cân bằng động
- Cân bằng động là khi trọng lượng của bánh xe phân bố đề xung quanh trục bánh xe
- Nếu bánh xe cân bằng tĩnh thì bánh xe sẽ không có xu hướng tự xoay
- Cân bằng động là phương pháp bổ sung trọng lượng trên mâm để phân phối khối lượng đều trên bánh xe giúp bánh xe quay đều
Hình 2.25 Lắp đặt bánh xe lên máy
Hình 2.26 Nhập số liệu
Trang 35Hình 2.27 Máy đang kiểm tra Hình 2.28 Vị trí và lượng chì cần dán
thêm
Hình 2.29 Dán chì
2.4.1 Khi nào thì phải cân bằng động:
Trang 36- Khi đi thẳng trên đường phẳng, nhưng bạn vẫn có cảm giác vô lăng rung lắc bất thường,hoặc thân xe rung lắc khó kiểm soát
- Các lốp xuất hiện tình trạng mòn, rách bất thường
- Khi thực hiện các hoạt động thay vỏ, đảo vỏ, vá vỏ….chắc chắn phải cân bằng động lại bánh xe để giúp bánh ở vị trí cân bằng nhất, giúp vận hành nhẹ nhàng, êm ái, đảm bảo an toàn trên hành trình của bạn
- Khi thay van thường sang van cảm biến áp suất bánh xe cũng cần thiết phải cân bằng lại
2.4.2 Quy trình cân bằng động:
- Kiểm tra và loại bỏ các viên đá/ đinh trên mặt vỏ
- Lắp bộ vành và vỏ xe đã được bơm hơi vào máy cân bằng, khóa bánh lại
- Nhập các thông số yêu cầu của bánh vào máy
- Khởi động cho máy quay và chờ cho máy dừng lại
- Máy sẽ báo khối lượng cần cân bằng và vị trí cân bằng trên màn hình
- Người vận hành sẽ gắn khối lượng cần thiết vào vị trí máy đã xác định
- Sau đó cho máy quay lại lần nữa, nếu máy báo Ok là đạt
- Tháo bánh xe ra khỏi máy