THIẾT lập mô HÌNH THÍ NGHIỆM ĐÁNH GIÁ TÍNH NĂNG KINH tế kỹ THUẬT ĐỘNG cơ XE tải KHI sử DỤNG NHIÊN LIỆU BIODIESEL

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA- ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG THIẾT LẬP MÔ HÌNH THÍ NGHIỆM ĐÁNH GIÁ TÍNH NĂNG KINH TẾ KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ XE TẢI KHI SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU BIODIESEL Nhóm : 8

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA- ĐẠI HỌC

ĐÀ NẴNG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

THIẾT LẬP MÔ HÌNH THÍ NGHIỆM ĐÁNH GIÁ TÍNH NĂNG KINH TẾ KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ XE TẢI KHI SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU BIODIESEL

Nhóm : 8

Sinh viên thực hiện:

Đinh Thanh Phương 17C4B

Nguyễn Hoàng Kỳ 17C4B

Nguyễn Tấn Thành 17C4B

Nguyễn Phước Huy Hoàng 17C4B

Nguyễn Ngọc Phi Khanh 17C4B

Trương Hồng Phi 17C4C

Trần Thanh Quý 17C4B

Nguyễn Văn Thức 17C4B

MỤC TIÊU ĐÁNH GIÁ

XÂY DỰNG

MÔ HÌNH THÍ NGHIỆM

XÂY DỰNG

SƠ ĐỒ THẬT

CƠ SỞ

LÝ THUYẾT

QUY TRÌNH THÍ NGHIỆM

KẾT QUẢ THÍ

NGHIỆM

Ngày

Phương

Đánh giá khả năng, phân chia công việc

Chọn động cơ, tìm hiểu thông số kĩ thuật, sơ đồ đặc tính làm việc

Tổng kết, chỉnh sửa, hoàn thiện

Phi

biodisel Hoàng

nghiệm, chọn thiết bị Quý

ngày

II THÔNG SỐ ĐẦU VÀO

- Chọn động cơ D4CB sử dụng

trên xe tải của Hyundai

- Mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu

cũng như độ bền bỉ Chỉ với

dung tích 2.5 lít nhưng động

cơ có thể sản sinh ra công

suất cực đại lên đến 130 tại số

vòng quay 3000 v/ph

D x R x C (mm) 5,260 x 1,760 x 2,200

Vết bánh xe trước/sau 1,485 / 1,270

Chiều dài cơ sở (mm) 2,810

THÔNG SỐ KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ

TIÊU CHUẨN EURO 4

Bảng Thông Số Tiêu Chuẩn Khí Thải Euro 4

Loại Động Cơ Yêu Cầu Về Nồng Độ Các Chất Có Trong Khí

Thải

Dầu Diesel

Co: 0,5 g/km

HC + Nox: 0,3 g/km Nox: 0,25g

PM: 0.025 g/km

NHIÊN LIỆU BIODIESEL

KHÁI NIỆM ĐẶC ĐIỂM TÍNH CHẤT

• Biodiesel là dầu diesel sinh học, có nhiều trong dầu mỡ động thực vật, dầu thực vật

Þ nguồn nhiên liệu sạch

• Tính chất vật lý của biodiesel tương tự như diesel nhưng tốt hơn diesel về mặt chất thải

Ưu điểm:

• Biodisel bốc cháy nhanh

hơn diesel

• Nhiệt trị của biodiesel nhỏ

hơn => Suất tiêu hao nhiên

liệu của biodiesel nhỏ hơn

• Độ nhớt cao hơn nhiên liệu

• Biodiesel chứa ít hơn 8% năng lượng trên mỗi gallon nhiên liệu so với dầu diesel loại 2

III MỤC TIÊU THÍ NGHIỆM

Tính kinh tế

Tính kĩ thuật

Tính kĩ thuật

Yêu cầu về momen

- công suất, tiêu hao nhiên

liệu.

- Đo ở các vị trí tay ga khác

nhau và thay đổi góc phun sớm

nhiên liệu biodiesel.

IV.XÂY DỰNG MÔ HÌNH THÍ NGHIỆM

• - Công suất cực đại Nemax : 220 [Kw]

- Mômen quay cực đại Memax : 934 [N.m]

- Số vòng quay cực đại nemax : 8000 [vg/ph]

AVL 733S

AVL554

AVL PUMA

AVL PUMA

ĐIỀU

KHIỂN

ĐIỀU

KHIỂN

PHÂN TÍCH MÔ HÌNH THÍ NGHIỆM

• Đông cơ D4CB

• AVL 554 Thiết bị cung cấp và kiểm soát nhiệt độ dầu bôi trơn

• AVL 733-735 Thiết bị đo tiêu hao nhiên liệu và điều chỉnh nhiệt độ

• AVL PUMA Thiết bị xử lý trung tâm

• AVL 553 Thiết bị cung cấp và điều chỉnh nhiệt độ nước làm mát

• AVL DiGAS 4000 Thiết bị đo khí thải

• THA 100 :Bộ điều chỉnh tay ga tự động

• Cảm biến đo nhiệt độ khí nạp.

• Cảm biến đo áp suất tương đối khí nạp.

• Cảm biến đo nhiệt độ nước làm mát ra (vào) động cơ.

• Cảm biến đo nhiệt độ dầu bôi trơn ra (vào) động cơ.

• Cảm biến đo nhiệt độ dầu bôi trơn vào động cơ,….

V.XÂY DỰNG MÔ HÌNH THÍ NGHIỆM –TRANG

- Nhiệt độ lớn nhất của nước: 70[‘C]

- Áp suát của dòng nước : 2 bả

- Áp suất lớn nhất của hệ thống: 6 bar

- Hệ thống cấp dầu bôi trơn:

- Môi chất làm việc: dầu bôi trơn

- Giới hạn nhiệt độ làm việc 20 – 150[‘C]

- Giới hạn nhiệt độ cài đặt: 70 – 140[‘C]

- Lưu lượng làm việc: 15 – 20[‘C]

- Công suất gia nhiệt: 6 kW

- Điện áp vào: 3x400[VAC] 50/60[Hz]

- Nhiệt độ làm việc cho phép: 30-50’C

- Hộp điện điều khiển:

- Kích thước: 500x500x300 mm

- Trọng lượng : 20Kg

- Nhiệt độ làm việc cho phép:5- 50’C

- Công suất: 2 kVa

- Tiến hiệu điều khiển : 24 VDC/10mA

• Thiết bị đo tiêu hao nhiên liệu 733

Áp suất nhiên liệu cung cấp có thể đạt đến 0.8 bar

- Độ sai lệch cho phép của kết quả đo: 0.1%

- Dòng điện điều khiển : 25+ 0.5

VDC( 1.6A)

- Kích thước hệ thống: 640x510x280 mm

Thiết bị đo lọt khí cacte Cảm biến lưu lượng khí nạp

Thiết bị đo ô nhiễm khí thải động cơ diesel

- Phần tích % bồ hóng trong thành phần khí thải Thông qua giá trị OPAC [%] Hiện thị tốc độ động cơ

và nhiệt độ dầu bôi trong thông qua các loại cảm biến gắn vào động cơ của thiết bị

• -Bảng điều khiển Emcon

cơ thực nghiệm theo yêu cầu

- Hiện thiện các thông số bao gồm tốc

độ động cơ, tốc độ bằng thử, vị trí ga(%), momen của động cơ

- Vận hành các bài thực nghiệm xây dựng đặc tính tải hay tốc độ

- Cài đặt các thông số giới hạn của động cơ và băng thử

AVL SENSOR

1 Kỹ sư cơ khí

5Thợ xây

1 Kỹ sư xây dựng

1 Kỹ sư cơ khí

5Thợ xây

Thiết kế, tính toán và tiến hành công việc

Thiết kế, tính toán và tiến hành công việc

Chi phí Mặt bằng 1 tỷ

Kỹ sư (10tr/1ng)

Thợ xây(5tr/1ng)

Chi phí Mặt bằng 1 tỷ

Kỹ sư (10tr/1ng)

Thợ xây(5tr/1ng)

Thời gian hoàn thành

60 ngày

Thời gian hoàn thành

V CƠ SỞ LÍ THUYẾT

• Cơ sở lý thiết hình thành khí thải động

cơ

- Hidro Cacbon (HC) :Khí HC là nguồn gốc tạo

thành dầu mỏ nói chung, sau giai đoạn chế biến dầu mỏ tạo ra xăng, dầu điezen, dầu nhớt

- Oxit Cacbon (CO):Khí thải của động cơ đốt

trong tạo ra sau khi đốt các nhiên liệu gốc

cacbon có chứa cacbon monoxit, đặc biệt với nồng độ cao khi nhiệt độ quá thấp để có thể thực hiện việc ôxi hóa trọn vẹn các hydrocacbon

trong nhiên liệu thành nước và cacbon dioxit, do thời gian có thể tồn tại trong buồng đốt là quá ngắn vàcũng có thể là do không đủ lượng

oxy cần thiết

- Oxit Nitơ (NOx): Khí NOx có trong khí thải là

do quá trình cháy ở nhiệt độ cao Trong không khí có 80% Nitơ và 20% Oxi được nung nóng đến nhiệt độ trên 1927OC thì chúng kết hợp với nhau tạo thành Oxit Nitơ (NOx)

Tác hại của khí thải động cơ

• Thủ phạm gây ra một số bệnh cho con người như gây ra các triệu chứng hen suyễn; làm suy yếu tư duy và gây buồn ngủ bằng cách giảm khả năng mang oxy của máu; gây ra ho, nghẹt thở và chức năng phổi bị suy giảm,…

• Ô nhiễm môi trường

• Gây ra sự xuất hiện của một màn sương mù dày đặc Làn sương

mù này làm cho con người cay mắt, viêm đường hô hấp Không

ít người đã tử vong, trẻ em giảm khả năng hô hấp,… Còn cây cối thì vàng lá….