14 các hư hỏng thường gặp và cách khắc phục máy cắt khí SF6

 Điện áp điều khiển thấp  Các lẫy đóng cắt không trơn tru  Kiểm tra điện áp điều khiển..  Hệ thống thanh truyền động các pha bị hỏng, tụt chốt nối  Kiểm tra bộ chốt  Bôi mỡ.. 

Phần 4:

CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP

1 Phần cơ khí, truyền động lò xo

2 Các cơ cấu liên động cơ khí

3.Sứ cách điện

4 Các kẹp cực, phần dẫn điện

5 Tiếp điểm chính

6 Hệ thống khí

7 Áp lực SF6 và giám sát mật độ khí

8 Kiểm tra các đầu ống khí

9 Kiểm tra rò rỉ SF6 các mặt ghép nối máy cắt…

10 Kiểm tra các đầu ống khí

11 Kiểm tra các lỗ mọt các chi tiết kim loại khi bị rò rỉ khí bằng máy dò hoặc nước xà phòng

12 Kiểm tra mạch điều khiển và bảo vệ máy cắt

Chạm chập mạch điều khiển – tín hiệu

 Điện áp điều khiển thấp

 Các lẫy đóng cắt không trơn tru

 Kiểm tra điện áp điều khiển

 Bôi dầu mỡ các ổ trục 2

 Dòng điện thao

tác bị cao hơn bình thường

 Chốt cuộn đóng cắt bị kẹt  Kiểm tra các lẫy chốt

 Bôi dầu mỡ các ổ trục.

3

 Đóng cắt không

đồng pha

 Sai lệch của phần

cơ khí từng pha

 Hệ thống thanh truyền động các pha bị hỏng, tụt chốt nối

 Kiểm tra bộ chốt

 Bôi mỡ

 Kiểm tra các thanh truyền động và chốt nối giữa các pha.Vặn chặt các bu lông, lông đen khóa chặn

 Không có điện áp điều khiển

 Xung cắt bị mất vì không tới được cuộn điện từ cắt

 Mạch điều khiển

bị hở

 Tiếp điểm phụ không tiếp xúc

 Kiểm tra nguồn điện

• Không có điện áp điều khiển

• Mất xung đóng

• Hở mạch điều khiển

• Chốt cuộn đóng cắt bị kẹt

• Lò xo đóng chưa tích năng

• Áp suất khí SF6 thấp

• Kiểm tra vị trí áptômát

• Kiểm tra nguồn điều khiển

• Kiểm tra rơ le áp suất thấp

• Kiểm tra mạch điện điều khiển

• Kiểm tra bộ lẫy chốt

• Bôi mỡ.

• Nạp khí SF6

• Kiểm tra điện áp vào động cơ

• Thay động cơ mới

có xung đóng hoặc cắt (khi không ấn nút điều khiển)

 Ngắn mạch hoặc đấu sai mạch điều khiển

 Các lẫy đóng cắt

bị tụt,lỏng Khi

có rung động máy cắt gây đóng cắt máy cắt

 Kiểm tra mạch điện áp điều khiển

 Kiểm tra cách điện mạch điều khiển

 Kiểm tra thay các lẫy chốt

 Lẫy đóng cắt bị mòn hay hỏng

 Lò xo cắt quá căng

 Lò xo đóng chưa đủ tích năng

 Khớp nối bộ cơ khí hiệu chỉnh không đúng

 Khoảng cách của các lõi từ cuộn dây đi cắt bị chỉnh sai

 Kiểm tra lẫy chốt

 Giảm lực căng lò xo cắt

 Tăng lực căng lò xo đóng

 Kiểm tra lại khớp nối

 Hiệu chỉnh lại điểm cố định rơ le

 Rơ le chống đóng giã giò bị hỏng

 Thiếu dầu ở bộ giảm chấn

 Các chỗ tiếp giáp của giảm chấn

 Kiểm tra bộ giảm chấn

 Thay thế bộ giảm chấn

10

 Thời gian tích

năng của lò xo quá lớn và dòng động cơ lớn

 Có ma sát lớn

ở động cơ điện

và ở bánhrăng

 Động cơ bị chập cháy

 Bôi mỡ lên trục động

cơ và bánh răng,bánh cam

 Thay động cơ điện

 Bảo vệ động

cơ làm việc

 Không có điện áp mạch động cơ

 Kiểm tra áptômát, mạch cấp cho

động cơ điện

12

 Động cơ không

dừng khi lò xo đó tích năng hoàn toàn

 Hư hỏng mạch điện của động cơ

 Kiểm tra công tắc hành trình lò xo đóng

 Bộ sấy không làm việc

 Kiểm tra các bộ sấy

 Kiểm tra cảm biến nhiệt độ

đó tích năng

 Cuộn đóng không làm việc

 Rơ le kém áp làm việc

 Kiểm tra rơ le

 Kiểm tra các lò xo máy cắt

 Kiểm tra điện áp làm việc

 Tìm điểm hỏng xử

lý hoặc thay rơ le

 Hiệu chỉnh điểm

cố định