Tài liệu hướng dẫn sử dụng phần mềm Autodesk Inventor để thiết kế chi tiết máy phục vụ kỳ thi Olympic Cơ học toàn quốc môn Ứng dụng tin học trong Chi tiết máy. Tài liệu hướng dẫn đầy đủ và trình bày chi tiết lời giải đề thi thực tế qua các năm và kèm theo các thủ thuật giải đề.
Trang 1Phần 1: TÍNH TOÁN CHI TIẾT MÁY
c
v n
p z
vòng/phút
- Chọn hiệu suất các bộ truyền
+Hiệu suất cặp bánh răng nghiêng brn 0,97
+Hiệu suất cặp bánh răng côn brc 0,97
+Hiệu suất mỗi cặp ổ lăn ol 0,99
+Hiệu suất bộ truyền đai d 0,95
- Hiệu suất chung của bộ truyền c brt. brc.ol3.d 0,97.0,97.0,99 0,95 0,86733
- Công suất cần thiết để chọn động cơ
6,920,8673
ct dc c
- Số vòng quay đồng bộ 1000 nên chọn được động cơ có số vòng quay làm việc 970vòng/phút và công suất P=7,5kW
- Tỷ số truyền chung
97025,87 5.2,5
Trang 3Thông số trong tab Design
Trang 4Thông số trong tab Calculation
Trang 5Các hệ số trong tab FactorsKết quả tính toán bằng phần mềm Autodesk Inventor
Khoảng dịch chỉnh x 0,0000 ul 0,3785 ulĐường kính vòng chia d 46,005 mm 232,327 mm
Trang 6Đường kính vòng đỉnh da 50,470 mm 238,495 mmĐường kính vòng đáy df 40,380 mm 228,405 mm
Trang 71.3 Thiết kế bộ truyền bánh răng côn
Số giờ làm việc 18144 giờ
Tính toán theo độ bền uốn do bộ truyền bánh răng côn để hở Giả sử sF>1,4
Chọn vật liệu
Trang 8Thông số tab Design
Trang 9Thông số trong tab Calculation
Trang 10Các hệ số trong tab FactorsKết quả tính toán trên Autodesk Inventor
Trang 11Khoảng dịch chỉnh x 0 0Đường kính vòng chia ngoài de 115,000 mm 285,000 mmĐường kính vòng chia trung
Trang 121.3 Thiết kế bộ truyền đai thang
Đường kính bánh đai dẫn d1=180mm, suy ra d2=2.180=360mm
Chiều dài dây đai
Trang 13Thông số trong tab Design
Trang 14Thông số tab Calculation
Trang 15Thông số hình học bánh dẫn
Trang 16Thông số bánh bi dẫnKết quả tính toán
Lực tác dụng lên mỗi nhánh đai Ft 203,191N
Lực căng trên nhánh chủ động F1 988,074NLực căng trên nhánh bị động F2 231,074NLực tác dụng lên trục Fr 1198,706NGóc ôm đai trên bánh dẫn 153,1 độ
Trang 17Khoảng cách trục 386,92mm
Mô hình 3D bộ truyền đai1.5 THIẾT KẾ TRỤC VÀ CHỌN THEN
Trang 18Sơ đồ phân tích lực của bộ truyền
Trang 20Thông số trong tab Design
Trang 21Đặt lực, gán gối đỡ trong tab Calculation
Lực tác dụng tại vị trí lắp bánh răng
Trang 22Lực tác dụng tại vị trí lắp bánh đaiKết quả tính toán được
Trang 23Biểu đồ nội lực trong mặt phẳng YZ
Biểu đồ nội lực trong mặt phẳng XZ
Trang 24Biểu đồ momen trong mặt phẳng YZ
Biểu đồ momen trong mặt phẳng XZ
Trang 25Biểu đồ ứng suất uốn trong mặt phẳng YZ
Biểu đồ ứng suất uốn trong mặt phẳng XZ
Trang 26Biểu đồ ứng suất cắt trong mặt phẳng YZ
Biểu đồ ứng suất cắt trong mặt phẳng XZ
Trang 27Biểu đồ ứng suất xoắn
ứng suất tương đương
Trang 29Thông số trong tab CalculationTại vị trí lắp bánh đai
Thông số trong tab Design
Trang 30Thông số trong tab Calculation
Trục I được thiết kế và chọn then
**Trục II và III
Trang 31Trục II và trục III có cấu tạo như nhau nên tính trục III làm đại diệnThông số kỹ thuật
Số vòng quay n, vòng/phút 97
5Lực tác dụng tại vị trí lắp bánh răng nghiêng
Trang 32Kích thước trục trong tab Design
Trang 33Đặt lực và gán gối đỡ trong tab Calculation
Lực tác dụng tại vị trí lắp bánh răng côn
Trang 34Lực tác dụng tại vị trí lắp bánh răng nghiêngKết quả tính toán được
Trang 35Biểu đồ nội lực trong mặt phẳng YZ
Biểu đồ nội lực trong mặt phẳng XZ
Trang 36Biểu đồ momen uốn trong mặt phẳng YZ
Biểu đồ momen uốn trong mặt phẳng XZ
Trang 37Biểu đồ ứng suất uốn trong mặt phẳng YZ
Biểu đồ ứng suất uốn trong mặt phẳng XZ
Biểu đồ ứng suất uốn trong mặt phẳng YZBiểu đồ ứng suất uốn trong mặt phẳng YZ
Trang 38Biểu đồ ứng suất cắt trong mặt phẳng YZ
Biểu đồ ứng suất cắt trong mặt phẳng XZ
Trang 39Biểu đồ ứng suất xoắn
ứng suất tương đương
Trang 40Đường kính lớn nhất
Chọn then cho trục III
- Tại vị trí lắp bánh răng côn
Trang 41Thông số trong tab Design
Trang 42Thông số trong tab Calculation
Trục III được chọn then
Theo kết qur tính toán trục I
Lực tác dụng tại gói đỡ A: FrA=427,791N
Trang 44Thông số tab Calculation
Trục I được chọn ổ lăn
Trang 45Theo kết quả tính toán trục III
Trang 46Thông số trong tab Calculation
Trang 47Trục III được chọn ổ lăn