Thiết kế chế tạo mô hình giảng dạy động cơ 1MZ FE camry 2002

LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀIHiện trạng sử dụng ô tô hiện nay Sinh viên đang thực hành trên mô hình thực tế tại trường ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật... MỤC TIÊUNhằm phục vụ cho công tác giảng dạy và tạo điều

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

-Bộ Môn Động Cơ

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH GIẢNG DẠY

ĐỘNG CƠ TOYOTA CAMRY 1MZ-FE

GVHD: ThS Đinh Tấn Ngọc SVTH : Nguyễn Thanh Tâm Mssv : 13145229

Nguyễn Hoàng Hải Mssv :13145080

Đề Tài:

NỘI DUNG ĐỒ ÁN

1 • MỤC TIÊU VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU

2 • GIỚI THIỆU MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ 1MZ-FE

3 • HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ

4 • KẾT LUẬN

LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI

Hiện trạng sử dụng ô tô hiện nay

Sinh viên đang thực hành trên mô hình thực tế tại trường ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật

MỤC TIÊU

Nhằm phục vụ cho công tác giảng dạy và tạo điều kiện thuận lợi cho giáo viên hướng dẫn sinh viên trong quá trình thực tập

Sinh viên có điều kiện quan sát mô hình một cách trực quan dễ cảm nhận được hình dạng và

vị trí các chi tiết lắp đặt trên động cơ Giúp cho sinh viên ứng dụng ngay bài học lý thuyết vào thực hành

Giúp sinh viên kiểm tra và đo đạc các thông số của hệ thống phun xăng, đánh lửa trên động cơ Góp phần hiện đại hóa phương tiện và phương pháp dạy thực hành trong giáo dục – đào tạo

NHIỆM VỤ

Tổng quan về động cơ 1MZ-FE Toyota Camry 2002

Hệ thống điều khiển động cơ 1MZ-FE Toyota Camry 2002

Thiết kế chế tạo mô hình giảng dạy động cơ

GIỚI THIỆU VỀ MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ 1 MZ-FE

3 PHẦN

Phần Khung Phần sa bàn

Phần động cơ

PHẦN KHUNG

HÌNH ẢNH MÔ HÌNH THỰC TẾ

Mô hình từ trái Mô hình từ phải

Mô hình từ trên

PHẦN SA BÀN

CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA SA

BÀN

Táp lô bao gồm các đồng hồ

và các đèn báo

Khóa điện

Giắc chẩn đoán

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN GỒM CÓ:

ECU

CÁC CƠ CẤU CHẤP HÀNH

VVT-i ETCS-i ACIS…

CÁC CẢM BIẾN

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Cảm biến trục khuỷu

Cảm biến Oxy

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ

SƠ ĐỒ ECU ĐIỀU KHIỂN

ĐỘNG CƠ

CÁC CẢM BIẾN

Cảm biến trục khuỷuCảm biến

trục cam

Bộ đo gió

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Cảm biến

vị trí

Cảm biến

vị trí bàn

Cảm biến

kích nổ

Cảm biến

Oxy

Cảm biến nhiệt độ khí thải EGR

CÁC CẢM BIẾN

Cảm biến trục khuỷu

 Chức năng

Tạo ra tín hiệu NE báo về

ECU động cơ, tín hiệu này

được dùng để báo tốc độ động

cơ và tính toán góc đánh lửa

tối ưu và lượng nhiên liệu

phun phù hợp

CÁC CẢM BIẾN

Cảm biến trục cam

 Chức năng

Cảm biến trục cam tạo ra tín hiệu

G, tín hiệu này giúp ECU xác

định thời điểm phun nhiên liệu và

thời điểm đánh lửa phù hợp

CƠ CẤU CHẤP HÀNH

Bơm xăng, Kim phun

Bobine

Van điều khiển dầu

Mô tơ điều

khiển bướm

ga

Công tắc

chân không

VSV

Bơm nhiên liệu Kim phun Van điều khiển dầu phối khí trục cam

Cơ cấu chấp hành

Công tắc chân không VSV

CƠ CẤU CHẤP HÀNH

Hệ thống phun nhiên liệu

• Là hệ thống phun xăng điện tử đa điểm,

mỗi xylanh được bố trí 1 kim phun phía trước xupap nạp.

• Mỗi kim phun được điều khiển bằng

một transistor trong ECU.

• Trong một chu kì mỗi kim phun chỉ mở

một lần và mở theo thứ tự công tác của động cơ.

CƠ CẤU CHẤP HÀNH

Hệ thống phun nhiên liệu

KẾT LUẬN

SAU KHI THỰC HIỆN ĐỀ TÀI

Nắm được những kiến thức cơ bản

về động cơ như các cảm biến, hệ thống điều khiển

Tổng hợp được các kiến thức cũ trong suốt quá trình thực hiện

Học hỏi được kinh nghiệm

từ quý Thầy

và bạn bè

Rèn luyện kỹ năng làm việc nhóm 2 người

CẢM ƠN CÁC QUÝ THẦY

VÀ MỌI NGƯỜI ĐÃ LẮNG NGHE