Thi công mô hình động cơ phun xăng điện tử TOYOTA 2SZ FE

Bước 2- Hàn khung theo đúng kích thước đã chọn - Đo vị trí chính xác để hàn các chân trụ của động cơ... Bộ đo lưu lượng không khí:- Bố trí: ngay trên đường ống dẫn không khí từ lọc gió đ

KS Nguyễn Tấn Lộc Trương Nguyễn Lam Trường

Lê Thị Kim Danh

Bước 2

- Hàn khung theo đúng kích thước đã chọn

- Đo vị trí chính xác để hàn các chân trụ của động cơ

- Bố trí hộp cầu chì – rơ le và tableau vào phần thùng mô hình

- Sơn khung mô hình

- Bố trí cảm biến bàn đạp ga và bàn đạp ga vào khung mô hình.

- Thiết kế bảng mica, lắp đặt contact máy, giắc chẩn đoán OBD-II, các giắc đo điện vào bảng mica.

- Gá ECU vào bên trong thùng của mô hình

Bước 3

Bố trí két nước làm mát hợp lý

- Bố trí đường ống nước làm mát

Bước 4

- Vệ sinh toàn bộ động cơ

- Sơn động cơ theo yêu cầu và có tính thẩm mỹ

Bước 5

Lắp đặt động cơ lên khung

Bước 6

- Bố trí ống giảm thanh hợp lý

- Bố trí bình nhiên liệu phía trong thùng mô hình

- Bố trí lọc nhiên liệu và đường ống nhiên liệu

Mô hình nhìn từ phía trước

Mô hình nhìn từ phía sau

Mô hình nhìn từ bên trái

Mô hình nhìn từ bên phải

Mô hình nhìn từ phía trên

Bước 9

Trước khi vận hành, kiểm tra mạch điện điều khiển động cơ -> vận hành động cơ -> dùng thiết bị quét mã lỗi để kiểm tra lại sự hoạt động của động cơ

THUYẾT MINH

2

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ

HỆ THỐNG CÁC CẢM BIẾN

1 Cảm biến vị trí bàn đạp ga:

- Bố trí: trên chân đạp ga Đây là

loại cảm biến không tiếp xúc và

hoạt động dựa trên hiệu ứng

Hall

3 Bộ đo lưu lượng không khí:

- Bố trí: ngay trên đường ống

dẫn không khí từ lọc gió đến

bộ điều khiển bướm ga

- Bên trong thân bộ đo này bao gồm một nhiệt điện trở, một dây sấy platin và một cảm biến nhiệt độ khí nạp (THA)

2 Cảm biến vị trí bướm ga:

- Bố trí: trên thân bướm ga,

thuộc kiểu phần tử Hall

6 Cảm biến nhiệt độ nước làm

mát:

Bố trí: trên đường nước làm mát đầu

động cơ Đây là cảm biến quan trọng

dùng để xác định nhiệt độ động cơ

7 Cảm biến dòng điện ắc quy:

Bố trí: trên đường dây cực dương ắc quy

8 Cảm biến vị trí trục cam (cảm biến G):

Bố trí: gần đầu cốt cam Tín hiệu của cảm biến G dùng để xác định thời điểm phun nhiên liệu và thời điểm đánh lửa so với điểm chết trên ở cuối kì nén

9 Cảm biến vị trí trục khuỷu (cảm biến Ne):

Bố trí: gần bánh răng đầu cốt máy Tín hiệu cảm biến Ne dùng để xác định

số vòng quay của trục khuỷu Tín hiệu này kết hợp với bộ đo gió để xác định lượng nhiên liệu cơ bản và góc đánh lửa sớm cơ bản

CÁC BỘ CHẤP HÀNH

1 Hệ thống phun nhiên liệu điện tử (EFI):

Một bơm nhiên liệu cung cấp đủ nhiên liệu, dưới một áp suất không đổi đến các vòi phun

ECU dùng các tín hiệu từ các cảm biến để xác định khoảng thời gian phun cần thiết nhằm đạt được tỉ lệ khí nhiên liệu tối ưu phù hợp với điều kiện hoạt động của động cơ

1.1 Điều khiển bơm nhiên liệu:

1.2 Mạch dẫn động kim phun:

2 Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS):

DIS là một hệ thống phân phối trực tiếp điện cao áp đến các bugi từ cuộn đánh lửa mà không dùng bộ chia điện Ở động cơ 2SZ- FE, Igniter được đặt bên trong bôbin và bôbin được đặt trực tiếp vào đầu bugi Số lượng bôbin bằng với số xylanh động cơ

3 Hệ thống điều khiển tốc độ cầm chừng (ISC):

Đối với động cơ 2SZ – FE sử dụng hệ thống điều khiển bướm ga điện tử ETCS nên việc điều khiển không khí nạp vào động cơ ở tốc độ cầm chừng bằng cách sử dụng mô tơ điều khiển độ mở của bướm ga

4 Hệ thống chẩn đoán (OBD):

Để kiểm tra mã lỗi, chúng ta có thể sử dụng phần mềm TECHSTREAM:

Bước 1: Kết nối giắc chẩn đoán OBD-II với cổng USB trên máy tính

Bước 2: Chọn biểu tượng Techstream, click chuột phải -> chọn Open để mở

phần mềm

Bước 3: Vào giao diện phần mềm, chọn Connect to Vehicle

Bước 4: Click chuột vào Engine and ECT để tiến hành chẩn đoán

Bước 5: Giao diện hiển thị mã lỗi ở mục Trouble Codes

Bước 6: Chọn mục Data List để báo thông số dữ liệu động cơ.

Bước 7: Chọn mục Active Test để kích hoạt thay đổi các thông số.

5 Hệ thống VVT-i:

Hệ thống VVT-i bao gồm ECU, van điều khiển dầu OCV (Oil Control Valve) và bộ điều khiển VVT-i

KẾT LUẬN

3

Qua quá trình làm đồ án, chúng em đã học được:

- Cách hàn kim loại, phun sơn đúng kỹ thuật

- Cách sử dụng máy cắt, máy mài,

- Cách hàn dây điện, đấu các mạch điện, mạch rơ le

- Cách thi công một mô hình động cơ

Cảm ơn quý thầy và các bạn đã lắng nghe!