Tài liệu Bài giảng Hệ Thống Điều Khiển Số P5 doc

Ước lượng vị trí từ thông rotor gián tiếp từ từ thông đặt và T e đặt Các phương trình ước lượng vị trí vector từ thông rotor từ các giá trị lệnh của từ thông rotor và moment điện từ như

Chương 5: MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP ƯỚC LƯỢNG

TỪ THÔNG ROTOR ĐCKĐB

I Ước lượng từ thông rotor từ dòng hồi tiếp và từ thông khe hở không khí

( a b m)

r = i i ,Ψ

Ψ

m

L

s

r

s

s

R

s

v

s

m

i

s

r

R

m

L

r

m

i

s

i

r

i

s

v

s r

s s

s

m i i

i = +

s m r r

r =L i +L i

Ψ

s m

s s

s m r

s s m

s r r

s

r =L i +L i =L i −i +L i Ψ

s r

s m m m

r s s m r

s m r

s

L

L i L L i

= Ψ

β α

s s r

s m m

r s

L

= Ψ

2 r

2 r r

r = Ψ = Ψα +Ψβ

Ψ

r

r r

r cos cos

Ψ

Ψ

=

θ

r

r r

r sin sin

Ψ

Ψ

=

θ

( rd sq rq sd)

r

m

L

L p 2

3

II Ước lượng từ thông rotor từ điện áp và dòng hồi tiếp

( a b a b )

r = u ,u , i i

Ψ

dt

di L

L L dt

d

L

L

dt

s m

r s

s s m

r

s

r = ψ −σ

Ψ

( )

dt

di L

L L i

R u

L

L

dt

s m

r s s

s s

s s m

r

s

r = − −σ

Ψ

⎟⎟

⎠

⎞

⎜⎜

⎝

⎛

−

−

=

Ψ

dt

di L i R u

L

L

dt

s s

s s s

s s m

r

s

Từ thông stator được ước lượng từ dòng và áp như sau:

dt

d

i

R

u

s s s

s

s

s

s

ψ

+

=

s s s

s

s

s

s u R i

dt

d

−

=

ψ

Từ thông rotor được ước lượng từ từ thông stator và dòng stator:

r m s s

s L r i L r i

ψ

r r s m

r L r i L r i

ψ

s s

s s m

s

r L i

L

1

r

−

s m

r s r s

2 m s

s m

r s s s

s s m

r s s m

L

L L L L

L 1 L

L i L L

L i

r

⎟⎟

⎠

⎞

⎜⎜

⎝

⎛

−

−

=

− +

=

s s m

r s s

s m

r s

L

L L L

L ψ −σ

=

Ψ

r

r r

r cos

cos

Ψ

Ψ

=

θ

r

r r

r sin sin

Ψ

Ψ

=

θ

( rd sq rq sd)

r

m

L

L p 2

3

III Ước lượng từ thông rotor từ tốc độ và dòng hồi tiếp

=

Ψ

α β

β

β = − ψ +ωψ

ψ

r r

r

s r

m r

T

1 i T

L dt

d

với ( ) ( )' 2

r 2 ' r

'

r = Ψα + Ψβ

Ψr

r

r r

r cos

cos

Ψ

Ψ

=

θ

r

r r

r sin sin

Ψ

Ψ

=

θ

( rd sq rq sd)

r

m

L

L p 2

3

IV Ước lượng vị trí từ thông rotor gián tiếp từ từ thông đặt và T e đặt

Các phương trình ước lượng vị trí vector từ thông rotor từ các giá trị lệnh của từ

thông rotor và moment điện từ như sau:

V Ước lượng từ thông rotor từ tốc độ và dòng hồi tiếp trong HTĐ (dq)

r r

sd r

m r

T

1 i T

L dt

với tốc độ trượt: ωr = ω + ωsl = ω +

r

m

T

L

rd sq

i Ψ

có Te =

2

3 p

r

m

L

L

sq

rdi Ψ Các phương trình sau được dùng để ước lượng từ thông rotor:

Hay các phương trình này có thể được viết lại như sau:

Vị trí tức thời của vector từ thông rotor được xác định như sau:

VI Ước lượng từ thông rotor dùng khâu quan sát (observer)

Hình 5.1: Sơ đồ bộ ước lượng từ thông rotor dùng khâu quan sát

Thuật toán ước lượng từ thông rotor cho ĐCKĐB ba pha dùng khâu quan sát

isd = isαcosθr + isβsinθr (5.1a)

rd r

sd r

m rd

T

1 i T

L dt

d

Ψ

−

=

Ψ

s r r

m s s r

2 m r s s s

L

L i L

L L L

dt

d s s

ψr

= s s

ur – Rs s

s

i

r

s

s s

i p comp ˆ

s

K K

⎠

⎞

⎜

⎝

s s m

2 m r s s s r

m s

L

L L L L

− ψ

=

r

2 r

r = Ψα + Ψβ

VII Đáp ứng điều khiển dộng cơ bằng FOC

Đáp ứng của bộ ước lượng từ thông rotor khi các thông số ĐCKĐB ba pha có sai số:

pt (5.1a)

pt (5.1b)

pt (5.1c)

s s

ˆψr

s s

i r

ωr

pt (5.1d)

s s

ψr

s s

i r

s s

ur

s

K

p+ ucomp

ucomp

pt (5.1f) ψrsr s

s

i r

s s

ψr

pt (5.1g) ψrsr

s

s

i

r

ωr

s

s

ur

s r

ψr

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

time (s)

es

b tu thong dattu thong dap ung

tu thong uoc luong

Hình 5.2: Đáp ứng của

bộ ước lượng từ thông

rotor từ tốc độ và dòng

hồi tiếp trên tọa độ αβ

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

tim e (s)

Fir

es

) tu thong dattu thong dap ung

tu thong uoc luong

Hình 5.3: Đáp ứng của

bộ ước lượng từ thông

rotor từ tốc độ và dòng

hồi tiếp trên tọa độ dq

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

time (s)

Fir

tu thong dat

tu thong dap ung

tu thong uoc luong

Hình 5.4: Đáp ứng của

bộ ước lượng từ thông

rotor dùng khâu quan sát

KẾT QUẢ MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ ĐƯỢC TIẾP DÒNG

• Từ thông được đưa đến giá trị định mức khi moment vẫn được giữ ở giá trị

zero

• Sau khi từ thông đạt giá trị ổn định, động cơ được lệnh tăng tốc đến một giá

trị vận tốc dương

• Moment được đưa đến giá trị dương ở mức tối đa

• Moment được đưa trở về giá trị âm và sau đó zero khi vận tốc thực bằng vận

tốc lệnh, và moment được giữ ở zero để vận tốc thực bằng vận tốc lệnh

• Hệ truyền động ban đầu đang hoạt động với từ thông rotor không đổi và ở

giá trị lệnh, moment tải bằng zero

• Moment tải sau đó được tăng đến giá trị định mức dương theo kiểu

step-wise

• Sau một khoảng thời gian thì moment tải được đưa về zero cũng theo kiểu

step-wise

• Từ thông được giữ không đổi ở giá trị định mức

• Vận tốc được đảo ngược từ -40% của vận tốc sang 40% vận tốc định mức

• Moment tải bằng zero trong suốt quá trình mô phỏng trên

• Bộ nghịch lưu được giả sử là nguồn dòng lý tưởng

KẾT QUẢ ĐO ĐẠC CỦA ĐỘNG CƠ ĐƯỢC TIẾP DÒNG

• Dòng stator trong trạng thái ổn định được phân tích Trừ sóng harmonic bậc

nhất, các sóng hài bậc cao thường tập trung quanh các dải tần số 10 kHz, 20

kHz, 30 kHz, 40 kHz……

Từ thông bằng 70% từ thông định mức, ban đầu động cơ đang chạy không tải ở 600

rpm, moment tải bằng moment định mức dương được được tăng theo kiểu

step-wise

• Biến đổi của dòng stator khi máy tăng tốc từ 200 rpm đến 1500 rpm

• Động cơ đã hoàn toàn được từ hoá trước, moment tải bằng zero

• Biến đổi của dòng stator khi máy tăng tốc từ 200 rpm đến 1500 rpm

• Động cơ đã hoàn toàn được từ hoá trước, moment tải bằng zero