Gồm 5 yếu tố Mức độ tin cậy Vietnam Airlines đạt được chứng nhận của Airbus nhờ việc luôn đạt độ tin cậy cất cánh cao kể từ khi khai thác dòng máy bay Airbus A350900 từ năm 2015. Trong vòng 1 năm qua, độ tin cậy cất cánh của Vietnam Airlines đạt tốc độ tăng trưởng nhanh nhất thế giới, từ 99,2% lên 99,8%. Tại Lễ công bố Top 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam năm 2019 (VNR500) tổ chức ngày 0901 vừa qua, Vietnam Airlines đã được vinh danh trong bảng xếp hạng Top 50 doanh nghiệp xuất sắc nhất Việt Nam (vị trí trí thứ 11 trên bảng xếp hạng) năm thứ 4 liên tiếp. Thay mặt cho Vietnam Airlines, PTGĐ Trịnh Hồng Quang đã vinh dự đón nhận chứng chỉ và cúp từ chương trình.
Trang 1năng lực tài chính
Năng lực marketing
1 năng lực nghiên cứu thị trường
2 Đối với thị trường nội địa, thị trường hàng không nội địa tiềm năng với 93,7 triệu dân phát triển nhanh chóng Chính sự tham gia của các hãng hàng không mới đã thúc đẩy sự tăng trưởng liên tục trên 20%/năm của thị trường hàng không nội địa trong các năm vừa qua, tạo cơ hội cho mọi tầng lớp và nhiều người dân hơn nữa được sử dụng dịch vụ vận tải hàng không an toàn, tiện lợi và văn minh Bên cạnh đó, cạnh tranh cũng khiến các hãng hàng không không ngừng nỗ lực để nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng Tuy nhiên, hàng không là ngành đặc thù, đảm bảo an toàn và phát triển bền vững là yếu
tố quan trọng Vì thế các nhà chức trách cần có giải pháp chống quá tải
và biện pháp quản lý hợp lý như kiểm soát số lượng tàu bay, đánh giá công tác đầu tư và đảm bảo an toàn của mỗi hãng
Trang 23 VNA đã tham gia vào thị trường cạnh tranh hàng không quốc tế từ ngày đầu tiên thành lập Trải qua hơn 20 năm, chúng tôi tiếp tục phát triển mạng đường bay quốc tế tới 29 thành phố thuộc 17 quốc gia và vùng lãnh thổ Mặc dù có sự cạnh tranh rất gay gắt với trên 50 hãng hàng hàng không quốc tế đang khai thác đi/đến Việt Nam, VNA là hãng hàng không chiếm thị phần quốc tế lớn nhất với 35%, xứng đáng với vai trò
là hãng hàng không quốc gia Với thị trường nội địa, VNA với tư cách hãng hàng không truyền thống, hiện đang chiếm 44% và toàn VNA group (bao gồm VNA, Jetstar Pacific Airlines và công ty bay Dịch vụ Hàng không VASCO) chiếm 59% thị phần nội địa.
4
5 Với hơn 20 năm hoạt động, chúng tôi đã quen với các cuộc cạnh tranh trong nước và quốc tế, vì thế, càng cạnh tranh, chúng tôi càng thấy đó
là cơ hội của mình “An toàn, hiệu quả và chất lượng” là phương châm kinh doanh của VNA trong môi trường toàn cầu hóa, cạnh tranh ngày một gia tăng Hãng đã và đang tập trung đầu tư nâng cao chất lượng dịch vụ để mang đến cho khách hàng sản phẩm chất lượng hàng đầu quốc tế, đồng thời đầu tư xứng đáng cho an toàn và kỹ thuật vì đó là ưu tiên số 1 Hãng cũng tiếp tục phát triển mạng bay và đội tàu bay, tham gia các hợp tác song phương và đa phương, hợp tác trong liên minh SkyTeam để tăng cường khả năng cạnh tranh, đồng nhất tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ quốc tế và tạo thêm cơ hội đi lại thông suốt cho khách
Trang 3hàng cũng như tăng khả năng lấp đầy chuyến bay, tăng hiệu quả khai thác.
6 Bên cạnh việc nâng cấp sản phẩm dịch vụ, lợi thế cạnh tranh lớn của VNA trong trong năm qua là chỉ số đúng giờ (OTP) không ngừng tăng cao 11 tháng đầu năm 2017, chỉ số OTP của VNA đạt 89,7%, cao hơn nhiều so với mặt bằng chung các khu vực trên thế giới như châu Á – Thái Bình Dương (83%), châu Mỹ (83%) hay châu Âu (76%), theo số liệu thống kê từ Airline Cost Management Group (ACMG).Song song với việc duy trì mô hình hàng không truyền thống chất lượng 4 sao, chúng tôi cũng sẽ tiếp tục thực hiện chiến lược đồng thương hiệu giữa VNA và JPA nhằm bao phủ dài sản phẩm, mọi đối tượng khách hàng thông qua mạng đường bay và tần suất phối hợp giữa hai hãng
7
8 thị phần của doanh nghiệp
Theo Cục Hàng không Việt Nam (HKVN), thị phần lớn nhất hiện nay thuộc về Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, VASCO) Số liệu Cục HKVN cho biết,
Trang 4năm 2018 tổng sản lượng vận chuyển của Vietnam Airlines và các hãng thành viên đạt trên 28 triệu lượt khách, chiếm 56% thị phần; Vietjet chiếm 44% thị phần.
Tiếp tục giữ tốc độ tăng trưởng gấp đôi mức tăng trưởng GDP (vận tải hàng không tăng 14% so với năm 2017, GDP tăng 7,08%), thị trường hàng không Việt Nam đang có sức hút lớn đối với các nhà đầu tư trong nước và nước ngoài Bên cạnh hãng hàng không tư nhân Bamboo Airways vừa chính thức cất cánh, thị trường hứa hẹn sẽ có thêm nhân tố mới khi dự án lập hãng hàng không của công ty Vietravel và thỏa thuận của Tập đoàn Thiên Minh với Air Asia được hiện thực hóa.
WB cũng dự báo mức tăng trưởng khách du lịch hàng không giai đoạn 2016-2026 của Việt Nam có thể đạt 20% Tương tự, Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA) dự báo Việt Nam sẽ là thị trường hàng không phát triển nhanh thứ 5 thế giới và nhanh nhất trong khu vực Đông Nam Á với mức tăng trưởng trung bình gần 14% trong 5 năm tới, cán mốc 150 triệu lượt hành khách Ngành hàng không Việt Nam còn dư địa tăng trưởng rất lớn vì quy mô thị trường hơn 90 triệu dân nhưng mới chỉ có 4 hãng đang bay thường
lệ, quy mô đội tàu bay hiện có chưa đến 200 chiếc.
Cục HKVN cho biết, năm 2018, sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không Việt Nam năm 2018 ước đạt 106 triệu lượt hành khách, tăng 12,9% so với năm 2017 Trong đó, vận chuyển của các hãng hàng không nội địa đạt trên 50 triệu hành khách, tăng 14%.
Tại thị trường quốc tế, 68 hãng hàng không nước ngoài và 3 hãng hàng không Việt Nam (gồm Vietnam Airlines, Jetstar Pacific và Vietjet) đang khai thác gần 130 đường bay quốc
tế giữa Hà Nội, Tp Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, Hải Phòng tới 28 quốc gia và vùng lãnh thổ Tại thị trường nội địa, 4 hãng hàng không Việt Nam hiện đang khai thác 48 đường bay nội địa nối Hà Nội, Đà Nẵng và TP Hồ Chí Minh với 18 sân bay địa phương theo hệ thống mạng đường bay trục-nan, liên vùng, nội vùng rộng khắp toàn quốc.
Thị phần lớn nhất hiện nay thuộc về Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, VASCO) Số liệu của Cục HKVN cho biết năm 2018, tổng sản lượng vận chuyển của Vietnam Airlines và các hãng thành viên đạt trên 28 triệu lượt khách, chiếm 56% thị phần Sản lượng vận chuyển của Vietjet đạt trên 21 triệu lượt khách, chiếm 44% thị phần.
Đáng lưu ý, thị trường đã có sự phân hóa mạnh Vietnam Airlines Group có các sản phẩm bao phủ mọi phân khúc khách hàng Trong đó, Vietnam Airlines tập trung nguồn lực phát triển dịch vụ trung và cao cấp đạt tiêu chuẩn 4 sao quốc tế trên toàn mạng Đồng thời thực hiện chiến lược sản phẩm thương hiệu kép với Jetstar Pacific ở các đường bay nội địa để phục vụ phân khúc giá rẻ Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng chuyển giao các đường
Trang 5bay ngắn, đường bay chính trị cho VASCO khai thác bằng tàu bay loại nhỏ, phù hợp với
hạ tầng các sân bay địa phương Còn Vietjet tập trung khai thác ở phân khúc giá rẻ.
Tính chung toàn mạng, Vietnam Airlines Group đang khai thác 109 đường bay, bao gồm
69 đường bay quốc tế và 40 đường bay nội địa Với đội tàu bay hiện đại, Vietnam
Airlines đang tập trung khai thác hiệu quả thị phần quốc tế thông qua các hoạt động bay thường lệ, bay thuê chuyến (charter) và hoạt động hợp tác với các hãng nước ngoài (bay liên danh) Nếu tính chung cả hoạt động hợp tác liên danh với các hãng nước ngoài, Vietnam Airlines Group đã phủ mạng bay tới 149 điểm đến tại 35 quốc gia và vùng lãnh thổ với 256 đường bay.
Trong khi đó, hãng giá rẻ Vietjet khai thác 67 đường bay, gồm 39 đường bay nội địa và
28 đường bay quốc tế Theo số liệu thống kê của các hãng hàng không, thị phần khách vận chuyển quốc tế của Vietjet nếu không tính các chuyến bay charter thì chỉ chiếm khoảng 12%, trong khi Vietnam Airlines Group chiếm 31%.
Đây cũng là năm đầu tiên Vietnam Airlines Group cán mốc doanh thu hợp nhất trên 100.000 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế trên 2.800 tỷ đồng, đóng góp cho ngân sách Nhà nước 6.600 tỷ đồng
Về phần Vietnam Airlines, tổng lượt khách của hãng trong năm 2018 đạt 21,9 triệu lượt, đi ngang so với 2017 Trong đó lượt khách nội địa giảm 4% so với 2017, đạt 13,1 triệu lượt Lượt khách quốc tế tăng trưởng 8%, đạt 8,9 triệu lượt Với việc lượt khách đi ngang trong khi toàn ngành vẫn có tăng trưởng, thị phần của Vietnam Airlines tiếp tục sụt giảm trong năm 2018.
BVSC ước tính năm 2018, Vietnam Airlines đang giữ 31% tổng thị phần Thị phần của Jetstar không thay đổi nhiều trong năm 2018 với 9% toàn ngành Theo đó, Vietnam Airlines đang giữ khoảng 40% tổng thị phần của hàng không Việt Nam Về thị phần quốc tế, Vietnam Airlines đang chiếm khoảng 24%.
Trang 6Cục Hàng không VN cho biết, thị trường hàng không hiện
có sự tham gia khai thác của 5 hãng hàng không Việt Nam và hơn 70 hãng hàng không nước ngoài từ 24 quốc gia/vùng lãnh thổ trên thế giới.
Tại thị trường nội địa, nhóm Vietnam Airlines (Vietnam Airlines và Jetstar) đang chiếm 52,5% thị phần, Vietjet đang nắm 41,2% Hãng hàng không mới tham gia thị trường từ tháng 1/2019 Bamboo Airways năm 5,4% và Vasco chiếm 1,9%.
Tại thị trường quốc tế, các hãng hàng không Việt Nam đang nắm khoảng 57,8% Trong số này, Vietnam Airlines
và Jetstar năm 23,9%, Vietjet nắm 18,3% Bamboo chưa bay quốc tế thường lệ.
Cho đến hết tháng 9/2019, đội tàu bay cánh bằng của các hãng hàng không Việt Nam đạt 200 chiếc tăng gần gấp đôi so với thời điểm tháng 8/2014 (102 chiếc) Trong đó, Vietnam Airlines (bao gồm Vasco) 98 tàu, Jetstar Pacific Airlines 18 tàu, Vietjet 70 tàu, Bamboo Airways 10 tàu 8 tháng đầu năm 2019, sản lượng vận chuyển hành khách của các hãng hàng không đạt 53,3 triệu khách tăng
Trang 711,5%, trong đó, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển đạt 37,3% tăng gần 10% so với cùng kỳ 2018.
Các hãng hàng không Việt Nam đang khai thác thường lệ
138 đường bay quốc tế và 50 đường bay nội địa Trong
đó, Vietnam Airlines bay 60 đường quốc tế, 33 đường nội địa, Jetstar bay 13 đường quốc tế, 23 đường nội địa Vietjet đang khai thác 96 đường bay quốc tế, 35 đường bay nội địa Bamboo Airways chưa bay quốc tế và đang khai thác 22 đường bay nội địa Vasco khai thác 9 đường bay nội địa.
Trước bối cảnh gần như toàn bộ chuyến bay chở khách phải tạm dừng khai thác khi dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, Vietnam Airlines đã chủ động, nhanh chóng đưa vào sử dụng 12 máy bay thân rộng Boeing 787 và Airbus A350 để chuyên chở hàng hóa thuần túy trên khoang khách (cabin) và khoang bụng (belly)
Đồng thời, tháo ghế hai máy bay thân hẹp Airbus 321 để chở hàng Đây chính là những bước tập dượt cho quá trình xây dựng, khai thác đội bay chuyên dùng chở hàng của hãng trong tương lai
Kết quả đạt được rất khả quan khi trong giai đoạn cách ly xã hội, doanh thu vận chuyển hàng hóa của Vietnam Airlines đã đạt 1.330 tỉ đồng, riêng tháng 5-2020 đạt 840 tỷ đồng, tăng tới 45% so với cùng kỳ
Từ đó, đại diện Vietnam Airlines cho rằng với những kinh nghiệm đã đúc kết được và đội máy bay hiện đại, đa chủng loại, hãng tin tưởng sẽ đưa vào khai thác thành công đội máy bay chuyên dùng chở hàng trong tương lai
"Việc này không chỉ giúp Vietnam Airlines mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh, tăng thêm thị phần trong mảng vận tải hàng hóa mà còn tạo điều kiện để hãng thực hiện tốt hơn các nhiệm vụ mà Đảng, Nhà nước giao phó, trong đó có nhiệm vụ hỗ trợ xuất/nhập khẩu hàng hóa như hàng gia công và nông sản
Uy tín thương hiệu
Ch s bay úng gi (OTP) thu c nhóm hàng ỉ ố đ ờ ộ đầ u th gi i ế ớ
Trang 8Ch s OTP n m 2017 vỉ ố ă ượt m c tiêu, riêng ch s OTP kh i hành c a các chuy n bay bìnhụ ỉ ố ở ủ ế quân đạt trên 90%, đưa Vietnam Airlines vào nhóm các hãng hàng không có ch s bayỉ ố úng gi hàng u th gi i c bi t, ch s OTP luôn c duy trì m c cao xuyên su t
c n m, ngay c trong nh ng giai o n cao i m, l T t Công tác ả ă ả ữ đ ạ đ ể ễ ế đảm b o tuy t ả ệ đối an toàn, an ninh, k thu t khai thác luôn ỹ ậ được tri n khai ch t ch cho t ng chuy n bay T lể ặ ẽ ừ ế ỷ ệ máy bay s n sàng khai thác trung bình ẵ đạt 94%
4 Phát tri n ể độ i tàu bay hi n ệ đạ i
Trang 9N m 2017 ghi nh n bă ậ ước ti n n tế ấ ượng ti p theo c a Vietnam Airlines trong quá trình phát ế ủ tri n ể đội tàu bay m i, hi n ớ ệ đại v i vi c nh n thêm 04 chi c Airbus A350-900 XWB và 01 ớ ệ ậ ế chi c Boeing 787-9 Dreamliner, nâng t ng s hai lo i tàu bay này lên 10 chi c Airbus A350-ế ổ ố ạ ế
900 XWB và 11 chi c Boeing 787-9 Dreamliner ế Đội tàu bay m i ớ được t p trung khai thác ậ trên đường bay Hà N i – Tp H Chí Minh và các ộ ồ đường bay qu c t tr ng i m t i châu ố ế ọ đ ể ạ
Âu, ông B c Á và Úc, Đ ắ đồng th i giúp Hãng ti p t c nâng cao ch t lờ ế ụ ấ ượng d ch v tiêu ị ụ chu n qu c t 4 sao L trình nâng c p ẩ ố ế ộ ấ đội tàu bay thân h p c ng ẹ ũ đạ đượt c nh ng bữ ước
ti n áng chú ý v i h p ế đ ớ ợ đồng thuê dài h n 6 chi c A321neo ký v i t p oàn cho thuê máy ạ ế ớ ậ đ bay ACG, h p ợ đồng mua và b o dả ưỡng động c máy bay A321neo tr giá h n 1,5 t USD ơ ị ơ ỷ
ký k t v i nhà s n xu t ế ớ ả ấ động c Pratt & Whitney trong khuôn kh chuy n th m c p nhà ơ ổ ế ă ấ
nước c a T ng th ng Hoa k Donald Trump t i Vi t Nam tháng 11 v a qua.ủ ổ ố ỳ ớ ệ ừ
Ads by optAd360
5 Ch t l ấ ượ ng d ch v không ng ng nâng cao ị ụ ừ
Trang 10Vietnam Airlines ti p t c kh ng nh v th Hãng hàng không qu c t 4 sao n m th 2 liên ế ụ ẳ đị ị ế ố ế ă ứ
ti p theo tiêu chu n c a Skytrax Hãng ã khai trế ẩ ủ đ ương Trung tâm Ch m sóc khách hàng ă
19001100 và 19001800 (dành cho h i viên Bông Sen Vàng) ho t ộ ạ động 24/7, cung c p d ch ấ ị
v n i b t v i vi c cá nhân hóa công tác ch m sóc khách hàng ụ ổ ậ ớ ệ ă Đồng th i, v i vi c khai ờ ớ ệ thác các phòng ch Bông sen m i t i N i Bài và Tân S n Nh t, Vietnam Airlines ờ ớ ạ ộ ơ ấ đẩy m nhạ dây chuy n d ch v ề ị ụ đồng b , nâng cao s ti n nghi, tho i mái cho hành khách Hi u qu ộ ự ệ ả ệ ả công tác nâng cao ch t lấ ượng d ch v ị ụ được th hi n qua ch s thi n c m c a khách hàng ể ệ ỉ ố ệ ả ủ
n m v a qua ã vă ừ đ ượt m c tiêu 1,7 i m.ụ đ ể
6 Kh ng nh vai trò và trách nhi m d n ẳ đị ệ ẫ đầ u ngành c a Hãng hàng không qu c gia ủ ố
Trang 11Vietnam Airlines luôn nh n th c rõ trách nhi m c a Hãng hàng không qu c gia trong quá ậ ứ ệ ủ ố trình h i nh p và phát tri n c a ộ ậ ể ủ đất nước V i vai trò là ớ đối tác đặc bi t – nhà v n chuy n ệ ậ ể chính th c c a H i ngh c p cao APEC 2017, Vietnam Airlines ã t ng cứ ủ ộ ị ấ đ ă ường g n 110 ầ chuy n bay t i à N ng (tế ớ Đ ẵ ương đương 20.000 gh ) ế để đ áp ng nhu c u i l i t ng cao ứ ầ đ ạ ă trong th i gian di n ra s ki n Nh ng chuy n bay v n chuy n an toàn v i s ph c v chu ờ ễ ự ệ ữ ế ậ ể ớ ự ụ ụ
áo c a Vietnam Airlines ã l i d u n m nét, góp ph n kh ng nh hình nh t
nước, con người Vi t Nam chuyên nghi p và thân thi n trong m t b n bè qu c t S óngệ ệ ệ ắ ạ ố ế ự đ góp tích c c c a Vietnam Airlines ự ủ được y ban Qu c gia APEC 2017 ghi nh n v i k ni m Ủ ố ậ ớ ỷ ệ
chương “Nhà tài tr ợ Đặc bi t cho n m APEC Vi t Nam 2017”.ệ ă ệ
7 Chào ón h n 200 tri u l đ ơ ệ ượ t hành khách sau h n 22 n m ho t ơ ă ạ độ ng
Trang 12Trong giai o n 1995 - 2017, T ng công ty Hàng không Vi t Nam ã ph c v h n 200 tri u đ ạ ổ ệ đ ụ ụ ơ ệ
lượt hành khách T ng doanh thu trong 22 n m ổ ă đạt h n 777 nghìn t ơ ỷ đồng, t ng tră ưởng bình quân 15,62%/n m; t ng l i nhu n tră ổ ợ ậ ước thu g n 18 nghìn t ế ầ ỷ đồng, liên t c có lãi K t ụ ế
qu này kh ng nh vai trò d n ả ẳ đị ẫ đầu ngành c a Hãng hàng không qu c gia trong s phát ủ ố ự tri n kinh t Vi t Nam, là c u n i giao thể ế ệ ầ ố ương, v n hoá, chính tr hi u qu gi a các vùng ă ị ệ ả ữ
mi n trong c nề ả ước và gi a Vi t Nam v i qu c t ữ ệ ớ ố ế
Ads by optAd360
8 H p tác a d ng hóa s n ph m ợ đ ạ ả ẩ
Trang 13Vietnam Airlines ti p t c ph i h p ch t ch v s n ph m, ngu n l c, thế ụ ố ợ ặ ẽ ề ả ẩ ồ ự ương hi u v i ệ ớ Jetstar Pacific để nâng cao hi u qu toàn m ng bay và a d ng hóa s n ph m N i b t là ệ ả ạ đ ạ ả ẩ ổ ậ
l ch bay thu n ti n k t h p gi a Vietnam Airlines và Jetstar Pacific ị ậ ệ ế ợ ữ đến 3 thành ph l n ố ớ
nh t c nấ ả ước nh : “Gi tròn, d ch n” 30 phút/chuy n trên ư ờ ễ ọ ế đường Hà N i – Tp H Chí ộ ồ Minh và gi bay áp ng nhu c u a d ng c a hành khách trên ờ đ ứ ầ đ ạ ủ đường Hà N i/Tp H Chí ộ ồ Minh – à N ng Các h p Đ ẵ ợ đồng, th a thu n h p tác l n ã ỏ ậ ợ ớ đ được ký k t v i nh ng hãng ế ớ ữ hàng không qu c t uy tín nh h p ố ế ư ợ đồng liên doanh toàn di n v i Air France (Pháp), h p ệ ớ ợ
ng liên danh (codeshare) v i Bangkok Airways (Thái Lan), th a thu n h p tác v i LOT
(Ba Lan) m ra nhi u l a ch n hành trình h n cho hành khách, nâng cao s c c nh tranh ở ề ự ọ ơ ứ ạ
c a Vietnam Airlines trên trủ ường qu c t ố ế
9 Đạ t nhi u gi i th ề ả ưở ng uy tín trong và ngoài n ướ c