Thương mại dịch vụ công ty hàng không Việt nam Arline

Vietnam Airlines được biết đến với tên gọi “hãng hàng không quốc gia Việt Nam”, đây là một lợi thế rất lớn trong việc thu hút khách hàng đến với những dịch vụ của mình. Hãng định vị mình là một thương hiệu quốc gia, cùng với đó là đi kèm với chất lượng cao cấp. Đặc điểm xã hội học: Vietnam Airlines có lợi thế cạnh tranh tuyệt đối trong phân khúc khách trung bình và cao Đặc điểm địa lý: Khách hàng trong nước và quốc tế Tuổi tác: Hướng tới khách hàng từ 18 tuổi trở lên Thu nhập: Trung bình và cao Hành vi: Người đi công tác, du lịch, về quê,.. Tình huống mua hàng: Đi riêng lẻ hoặc theo nhóm, tổ chức Loại khách hàng: Khách hàng có thu nhập tốt, doanh nhân, công ty tư nhân, công ty nhà nước,… Những người quan tâm nhiều đến chất lượng của dịch vụ bay.

TUẦN 1 XÁC ĐỊNH NHIỆM VỤ, SỨ MỆNH VÀ MỤC TIÊU CỦA DOANH NGHIỆP

1 Giới Thiệu Doanh Nghiệp

VIETNAM AIRLINES – TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

Giữ vai trò chủ lực trong giao thông hàng không Việt Nam, trải qua hơn 20 năm không ngừng phát triển, Vietnam Airlines đã khẳng định vị thế là một Hãng hàng không quốc gia có quy mô hoạt động toàn cầu và có tầm cỡ tại khu vực Năm 2015 đánh dấu bước ngoặt lớn của Vietnam Airlines khi chính thức chuyển đổi mô hình hoạt động sang công

ty cổ phần, qua đó mối quan hệ gắn bó với các cổ đông được thể hiện mạnh mẽ và đóng vai trò quan trọng đối với sự phát triển bền vững của Vietnam Airlines

Giới thiệu:

2 Quá Trình Hình Thành Và Phát Triển:

1993 Thành lập Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam

1995 Thành lập Tổng công ty Hàng không Việt Nam gồm Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam và 20 doanh nghiệp trong ngành

2002 Giới thiệu biểu tượng mới - Bông Sen Vàng gắn với các cải tiến vượt trội về chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng bay và nâng cấp đội bay

2003 Tổ chức lại hoạt động theo mô hình Công ty mẹ - con theo Quyết định số TTG ngày 04/04/2003 của Thủ tướng Chính phủ Tiếp nhận đưa vào khai thác tàu bay hiện đại Boeing 777 đầu tiên khởi đầu chương trình hiện đại hóa đội bay

372/QĐ-07/2015 Trở thành hãng hàng không đầu tiên của Châu Á và thứ 2 trên thế giới tiếp nhận máy bay thế hệ mới Airbus A350-900, đồng thời ra mắt hệ thống nhận diện thương hiệu mới Hoàn tất thủ tục đăng ký công ty đại chúng và đăng ký chứng khoán

07/2016 Chính thức được công nhận là Hãng hàng không quốc tế 4 sao theo tiêu chuẩn của Skytrax Hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư chiến lược ANA Holdings Inc (Nhật Bản),

ký kết Hợp đồng bán cổ phần và Hợp đồng hỗ trợ kỹ thuật với ANA Holdings Inc

12/2016 Hoàn tất thủ tục đăng ký giao dịch cổ phiếu tại Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội

Ngày 03/01/2017, cổ phiếu Vietnam Airlines chính thức giao dịch với mã chứng khoán HVN

3 Ngành Nghề Kinh Doanh Chính:

Vận tải hành khách hàng không, vận tải hàng hóa hàng không

Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải hàng không

Sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện vận tải

Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải

Sản xuất máy bay, tàu vũ trụ và máy móc liên quan

Dịch vụ chuyên ngành hàng không khác

Và các lĩnh vực khác theo Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh

Địa chỉ: Số 200 Nguyễn Sơn, P.Bồ Đề, Q.Long Biên, Hà Nội

Điện thoại: (84.4) 38272289 Fax: (84.4) 38722375

Người công bố thông tin: Ông Nguyễn Hữu Tuất - Thư ký, Phó Chánh VP

Email: nhadautu@vietnamairlines.com

Website: https://www.vietnamairlines.com/

4 Nhiệm Vụ Doanh Nghiệp

Nhiệm vụ cho từng giai đoạn như sau

Thứ nhất chú trọng phát triển mạng đường bay quốc tế và nội địa ,khôi phục lại và khai

thác với tần suất cao hơn các đường bay tạm ngưng hoạt động trong thời kì khủng

hoảng ,mở lại hoặc mở thêm các đường bay mới đến các khu vực như Nhật bản ,Hàn quốc,Trung quốc ,các nước Đông nam á và các nứoc Châu Âu mạng nội địa tổ chức theo

mô hình mạng nan hoa theo suốt chiều dài của đất nước ,với 3 thành phố lớn Hà Nội, Đà Nẵng và thành phố Hồ Chí Minh từ đó nối ra các điểm phụ cận

Thứ hai,chất lượng dịch vụ vận tải hàng không đật mức trên trung bình và khá ,đảm bảo

phục vụ tốt các chuyến bay quốc tế đi và đến cũng như các chuyến bay trong nước ,chất lượng bảo dưỡng định kì 4C-3Y cho các máy bay thế hệ mới tiếp tục được phát huy và hoàn thiện

Thứ ba ,đội ngũ cán bộ tiếp tục được nâng cao về số lượng cũng như chất lượng ,cơ cấu

lao được điều chỉnh theo tỷ trọng tăng lao động đựoc đào tạo chuyên ngành ;lao động đặcthù hành không như phi công ,tiếp viên ,thợ kĩ thuật từng bước giảm lao động thuê ở nứoc ngoài ,đặc biệt là người lái

Cùng với việc đề ra nhiệm vụ trên từng lĩnh vực ,Việt Nam airlines cũng đặt chỉ tiêu cho từng giai đoạn cụ thể Trong giai đoạn 2006-2010 ,hãng đề ra nhiệm vụ chủ yếu ;Tốc độ tăng trưởng vận tải hành khách tăng 11%/năm ,tốc độ tăng trưởng vận tải hàng hoá đạt 12,5%/năm;thị phần vận chuyển hành khách quốc tế đạt 41,2%/năm;thị phần vận chuyển hàng hoá quốc tế đạt 28%,quốc nội 68% ;tổng doanh thu 5 năm đạt 99 ngàn tỷ đồng ,tăngbình quân 12%/năm;lợi nhuận trứoc thuế đạt 4083 tỷ đồng tăng bình quân 16%/năm ;nộp ngân sách 5 năm đạt 1411 tỷ đồng tăng bình quân 12,3% /năm ;nguồn vốn chủ sở hữu đạt

9000 tỷ đồng ,tăng 13,3% /năm,để các định hướng các mục tiêu ttrong chiến lược kinh doanh đựoc thực hiện ,VN đã có những chính sách và giải pháp đảm bảo thực hiện định hướng và mục tiêu đó Các chính sách và biện pháp bao gồm ;chính sách sản phẩm,dịch

vụ khách hàng ,phát triển cơ sở hạ tầng ,chính sách về tài chính ,vốn và nguồn vốn ,chínhsách phát triển nguồn nhân lực ,hội nhập quốc tế -chiến lựoc cạnh tranh

5 Sứ Mệnh Doanh Nghiệp

 Trở thành Hãng hàng không hàng đầu Châu Á được khách hàng tin yêu lựa chọn

 Là Hãng hàng không quốc gia, lực lượng vận tải chủ lực

 Cung cấp dịch vụ đa dạng, chất lượng cao đáp ứng nhu cầu của khách hàng

 Tạo dựng môi trường làm việc thân thiện, chuyên nghiệp, nhiều cơ hội phát triển thành đạt cho người lao động

 Kinh doanh có hiệu quả, đảm bảo lợi ích bền vững cho cổ đông

6 Mục Tiêu Của Doanh Nghiệp

7.Thị Trường Mục Tiêu Của Doanh Nghiệp

7.1 Phân khúc thị trường

Vietnam Airlines được biết đến với tên gọi “hãng hàng không quốc gia Việt Nam”, đây làmột lợi thế rất lớn trong việc thu hút khách hàng đến với những dịch vụ của mình Hãng định vị mình là một thương hiệu quốc gia, cùng với đó là đi kèm với chất lượng cao cấp.Đặc điểm xã hội học: Vietnam Airlines có lợi thế cạnh tranh tuyệt đối trong phân khúc khách trung bình và cao

Đặc điểm địa lý: Khách hàng trong nước và quốc tế

Tuổi tác: Hướng tới khách hàng từ 18 tuổi trở lên

Thu nhập: Trung bình và cao

Hành vi: Người đi công tác, du lịch, về quê,

Tình huống mua hàng: Đi riêng lẻ hoặc theo nhóm, tổ chức

Loại khách hàng: Khách hàng có thu nhập tốt, doanh nhân, công ty tư nhân, công ty nhà nước,… Những người quan tâm nhiều đến chất lượng của dịch vụ bay

7.2 Thị trường mục tiêu

Địa lý Trong nước, quốc tế

Nhân khẩu Lứa tuổi: từ 23 – 45 tuổi

Thu nhập: trung bình và caoNghề nghiệp: Người lao động, doanh nhân, tổ chức, doanh nghiệp,… (không làm nghề phi pháp, không dính đến pháp luật tại thời điểm bay)

Học vấn: không phân cấpTôn giáo: không phân biệt

Lứa tuổi: mọi lứa tuổi, chủ yếu hướng đến nhóm người trẻ tuổi

và trung tuổi từ 18-55 tuổiThu nhập: trung bình và caoNghề nghiệp: những nghề nghiệp

có nhiều thời gian và những nghềnghiệp cố định và không cố định thời gian (những nghề nghiệp cố định thời gian làm và nghỉ thì trong thời gian nghỉ sẽ có nhu cầu du lịch nhiều hơn )

Học vấn: không phân cấpTôn giáo: không phân biệtTâm lý Tầng lớp xã hội: Trung lưu và thượng lưu

+ Trung lưu: sẽ chọn vé hạng phổ thông, phù hợp với khả năng chi tiêu, tính chất công việc của họ đa dạng với nhiều ngành nghề, lĩnh vực

+ Thượng lưu và một số trung lưu: sẽ chọn đi vé hạng thương gia

Hạng vé này nằm trong khả năng chi tiêu của họ, khách hàng muốn

có sự riêng tư, yên tĩnh để làm việc, nghỉ ngơi, di chuyển dễ dàng hơn, không phải chen chúc

Lối sống: Những người có thu nhập tốt thường có mong muốn sống hưởng thụ nên sẽ chọn hãng hàng không cao cấp

Tình trạng sử dụng: Sử dụng nhiều

Mức độ trung thành: Thường xuyên sử dụng dịch vụ

Lý do mua hàng: đi du lịch vào những dịp đặc biệt, kỳ nghỉ,

Lợi ích tìm kiếm:

+ Tính đúng giờ: các chuyến bay đúng giờ đạt 85%

+ Tiêu chí dịch vụ: Cung cấp đầy đủ dịch vụ: dịch vụ mặt đất, dịch vụ trên chuyến bay và sau chuyến bay; Được SKYTRAX (tập đoàn xếp hạng và đánh giá hãng hàng không thế giới) công nhận tiêu chuẩn 4 sao

Tình trạng sử dụng: Chưa từng

sử dụng hoặc đã từng sử dụngMức độ trung thành: dao động

Tuần 2 MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI DOANH NGHIỆP

1.Môi trường kinh tế

Hoạt động kinh doanh hàng không của Vietnam Airlines không tránh khỏi sự ảnh hưởng của những biến động trong nền kinh tế

Bất chấp việc kinh tế toàn cầu có dấu hiệu suy thoái do những tác động tiêu cực cuộc chiến thương mại Mỹ Trung, thị trường hàng không Việt Nam trong giai đoạn 2020 –

2023 vẫn sẽ duy trì tốc độ tăng trưởng từ 10 – 12%/năm

HSBC dự báo kinh tế Việt Nam sẽ tăng trưởng 6,7% năm 2019 và 6,5% năm 2020 với chỉ số giá tiêu dùng CPI tăng lần lượt 2,7% và 3,0% trong năm 2019 và 2020 Tuy nhiên,

do ảnh hưởng của dịch Covid 19, trong năm 2020, doanh thu của VNA giảm tới 95%, sảnlượng vận chuyển cả năm giảm 50%, cụ thể, sản lượng vận chuyển hành khách của VNA chỉ đạt 14,5 triệu lượt, giảm 36,8% so với cùng kỳ

Báo cáo của "Siêu Ủy ban" cho biết vào đầu năm 2020, Vietnam Airlines có lượng tiền

dự trữ khoảng 3.500 tỷ đồng nhưng đến nay đã cạn kiệt Doanh nghiệp đang phải gia tăngvay ngắn hạn để đáp ứng nhu cầu thanh toán Tuy nhiên, dư nợ vay ngắn hạn tính đến ngày 20/3 đã lên tới 3.568 tỷ đồng, trong khi nhiều khoản đến hạn thanh toán đang bị tạmdừng Do vậy, để bù đắp thanh khoản, VNA đang trình chính phủ hỗ trợ khẩn cấp khoảng12.000 tỷ, tuy nhiên, các ngành kinh tế lớn đều bị ảnh hưởng, vì thế các gói hỗ trợ phải

có lộ trình và thứ tự.

2.Môi trường dân số

- Dân số hiện tại của Việt Nam là 97.511.230 người vào ngày 19/09/2020 theo số liệu

mới nhất từ Liên Hợp Quốc Dân số Việt Nam hiện chiếm 1,25% dân số thế giới Việt Nam đang đứng thứ 15 trên thế giới

- 35,92% dân số sống ở thành thị (34.658.961 người vào năm 2019) Độ tuổi trung bình ởViệt Nam là 32,5 tuổi

+ Cơ cấu tuổi của Việt Nam

25,2% dưới 15 tuổi

69,3%: từ 15-64 tuổi

5,5% trên 64 tuổi

Cơ cấu dân số trẻ là cơ hội để VNA tạo ra nguồn nhân lực trẻ, chất lượng cao

+ Số liệu dân số theo độ tuổi (ước lượng):

23.942.527 thanh thiếu niên dưới 15 tuổi (12.536.210 nam / 11.406.317 nữ)

65.823.656 người từ 15 đến 64 tuổi (32.850.534 nam / 32.974.072 nữ)

5.262.699 người trên 64 tuổi (2.016.513 nam / 3.245.236 nữ)

Việt Nam đang ở thời kỳ dân số vàng, thu nhập bình quân đầu người và tầng lớp trung đang gia tăng làm thúc đẩy nhu cầu vận chuyển bằng máy bay

Bên canh thuận lợi đó thì cạnh tranh trong ngành sẽ gay gắt hơn khi nhiều hãng hàng không mới tham gia thị trường dẫn đến cạnh tranh gay gắt hơn

3.Môi trường chính trị/luật pháp

Luật pháp:

Hoạt động kinh doanh của công ty bị chi phối bởi các văn bản pháp luật do Nhà nước quyđịnh, trong đó trọng yếu là Luật Doanh Nghiệp, Luật Chứng Khoán, Luật Hàng Không dân dụng Việt Nam và các văn bản pháp luật khác liên quan đến các ngành nghề hoạt động của công ty

Hiện nay hệ thống pháp luật của nước ta chưa ổn định và nhất quán nên vẫn có nhiều sửa đổi, bổ sung có thể ảnh hưởng đến hoạt động của công ty Việc thay đổi các quy tắc và các quy định trong tương lai có thể làm cho công ty thay đổi phương thức hoạt động và chiến lược kinh doanh

Hiện nay hệ thống pháp luật đã quy định về việc khí thải như sau: Ưu tiên đầu tư mới và hiện đại hóa đội tàu bay thân thiện với môi trường; lựa chọn các tàu bay được trang bị động cơ thế hệ mới giảm tiêu hao nhiên liệu, đáp ứng yêu cầu mới nhất về khí thải của IACAO Nghiên cứu, sử dụng các công cụ quản lý các- bon cho sân bay, sử sụng nguồn

năng lượng tái tạo, giảm phát thải khí CO2 Điều này gây ảnh hưởng không ít đến công ty

vì những chi phí liên quan

Đại dịch Covid – 19 ảnh hưởng đến doanh nghiệp

Tổng công ty Hàng không Việt Nam đã công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2020.Theo đó, doanh thu thuần trong kỳ của VNA đạt được là 7.602 tỷ đồng, giảm 70% so với cùng kỳ năm 2019

Giá vốn bán hàng thậm chí còn ở mức cao hơn doanh thu thuần, lên đến 10.803 tỷ đồng

do đó lợi nhuận gộp ghi nhận mức -3.200 tỷ đồng trong khi cùng kỳ ghi nhận 3.308 tỷ đồng

Doanh thu hoạt động tài chính sụt giảm 56% trong đó lãi tiền gửi, tiền cho vay, cổ tức, lợinhuận được chia, lãi chênh lệch tỷ giá đều sụt giảm mạnh, lãi trong công ty liên doanh liên kết ghi nhận khoản lãi 5 tỷ đồng trong khi cùng kỳ -2 tỷ đồng

Theo tính toán, trong đại dịch COVID-19 này, ngành hàng không là một trong những lĩnhvực chịu tác động nặng nề nhất, với tổn thất toàn ngành có thể lên đến hơn 40.000 tỷ đồng Vì vậy, việc các hãng hàng không nối lại hoạt động bay một cách nhanh chóng có thể nói là sự nỗ lực rất lớn của các hãng Tất cả hành khách đều phải khai báo y tế và cách ly 14 ngày khi nhập cản vào Việt Nam

Số lượng khách có nhu cầu sử dụng dịch vụ của Vietnam Airlines rất lớn nhưng số lượng chuyến bay bị giới hạn để tránh lây nhiễm dịch bệnh trong cộng đồng

Khi dịch bùng phát mạnh, nhà nước có quy định cấm bay khiến cho toàn bộ máy bay của Vietnam Airlines không được hoạt động

Do diễn biến dịch Covid-19 ngày càng nghiêm trọng và chính sách hạn chế nhập cảnh, đóng cửa biên giới giữa các nước, Vietnam Airlines thông báo tạm dừng khai thác tất cả đường bay quốc tế trong mạng bay của Hãng

4 Môi trường khoa học công nghệ

Đặc thù của ngành vận tải hàng không là tốc độ ứng dụng công nghệ mới, công nghệ tiên tiến vì đây là loại hình kinh doanh đặc biệt đòi hỏi phải có độ an toàn khai thác cao, nếu xảy ra sơ suất dẫn đến tai nạn thì hậu quả rất thảm khốc và hầu như không phục hồi được phần tài sản bị hư hỏng.Đội máy bay của Vietnam Airlines luôn được nâng cấp theo công nghệ hàng không mới, chủ yếu sử dụng công nghệ của các hãng sản xuất máy bay nổi tiếng như AIRBUS, BOEING, …kết hợp với công tác cải tiến về cấu trúc, thân máy bay, động cơ, hệ thống điều khiển để nâng cao hiệu suất khai thác và tầm hoạt động của máy bay

Sự phát triển về khoa học công nghệ đã tạo ra những thế hệ máy bay mới có các thông số

kỹ thuật đáp ứng tốt hơn yêu cầu vận chuyển hàng không dân dụng như tầm hoạt động xahơn, sức đẩy của động cơ mạnh hơn, sức chứa máy bay lớn hơn, độ ồn thấp hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, Đó chính là thế hệ các loại máy bay Boeing 777, Boeing 767, Airbus A320, A321, … mà Vietnam Airlines đang khai thác Đây là một trong những nhân tố quan trọng quyết định đến chất lượng, hiệu quả kinh tế cũng như lợi thế cạnh tranh của sản phẩm vận tải hàng không

5 Môi trường tự nhiên

Vị trí địa lý của Việt Nam khá thuận lợi cho sự phát triển của ngành hàng không, với vị trí nằm rìa Đông Nam Châu Á, nằm giữa con đường hàng không quốc tế nối từ đông sangtây, từ bắc xuống nam thích hợp cho việc xây dựng mạng đường bay giữa Mỹ-Úc với các chuyến bay ngắn trong khu vực Đông Nam Á và nội địa của Việt Nam.Với những đặc điểm trên mạng đường bay của Vietnam Airlines xây dựng theo mô hình "trục- nan" với tần suất khai thác cao, dịch vụ trung chuyển tốt tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, tạo ưu thế cạnh tranh với các luồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đi/đến Đông Dương, Đông Nam Á, từng bước đưa Việt Nam thành trung tâm trung chuyển hàng không khu vực, cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm trung chuyển lớn như Hongkong, Bangkok, Singapore

Vietnam Airlines sẽ chủ động hợp tác thương mại song phương với các hãng hàng không quốc tế, mở rộng các đường bay, khắc phục những hạn chế chủ quan, từng bước lựa chọn đối tác tiến tới gia nhập liên minh toàn cầu phù hợp xu thế phát triển chung của thế giới

và năng lực thực tế của Vietnam Airlines, nếu vận dụng tốt vị thế các yếu tố tự nhiên của Việt Nam sẽ góp phần gia tăng đáng kể sản lượng khai thác hàng hoá của hãng trên các thị trường này, tuy nhiên Vietnam Airlines vẫn chưa khai thác triệt để lợi điểm này

6 Môi trường văn hóa

Truyền thống của người dân Việt Nam là thường đi làm ăn ở xa, mỗi dịp lễ tết mọi người

sẽ về quê, mọi người chỉ được nghỉ ít ngày vì vậy họ thường chọn đi máy bay để tiết kiệm thời gian đi lại, vì vậy đây chính là cơ hội tốt để VNA đưa ra những chính sách phùhợp như giá vé ưu đãi,tăng lượt đi về các chuyến,nhưng cũng là thử thách đối với VNA, phải làm sao để cạnh tranh với các phượng tiện khác như ô tô, tàu hỏa hay các hãng máy bay khác với chi phí rẻ hơn hơn

Hiện nay lối sống của người dân Việt Nam đã khác xưa, mọi người vừa làm vừa hưởng thụ sẵn sàng tri trả cao để đạt được sản phẩm tốt, chất lượng dịch vụ tốt nhất có thể, phù hợp với yêu cầu của bản thân Từ đây VNA có thể nắm bắt được những cơ hội, cải thiện chất lượng dịch vụ theo yêu cầu của khách hàng đánh bại các hãng hàng không và

phương tiện khác, đi đầu trong chất lượng và phục vụ nhưng thách thức cũng vô cùng lớn

l, VNA làm sao có thể vừa nâng cấp chất lượng dịch vụ mà chi phí vẫn đảm bảo phù hợp với khả năng tri trả của khách hàng

Cơ hội

Việt Nam là một nước có nền văn hóa đa dạng và tiên tiến gìn giữ bản sắc văn hóa dân tộc và tiếp thu tinh hoa văn hóa nhân loại nhờ vậy mà du lịch Việt Nam đang trên đà pháttriển, giúp VNA mở rộng thị trường chào đón khách hàng quốc tế đến với Việt Nam Tùy theo văn hóa từng miền như người miền bắc có thói quen tiết kiệm nên vì thế lựa chọn máy bay để đi du lịch là thấp hơn so với người miền nam

Hoặc các nước phát triển có thu nhập cao nên họ có thói quen đi du lịch nhiều

Ngoài ra, Máy bay cũng là 1 phương tiện an toàn nhất hiện nay nên nếu có thể cta đều chọn đi máy bay

Thách Thức

- Từ trước đến nay nước ta vẫn quan niệm là đi máy bay là đẳng cấp, là tốn tiền, chi phí cao nên sẽ có 1 phần khách hàng không tiếp nhận loại hình vận tải này và nếu có cũng dùng các hãng bay giá rẻ khác

7 hNhà cung ứng

Với khoảng 300 chuyến bay mỗi ngày, việc Vietnam Airlines mua sản phẩm của Nhà máyLọc dầu Dung Quất sẽ giúp cho doanh nghiệp tiết kiệm về chi phí vận chuyển, kho bãi vàkhông chịu sức ép về ngoại tệ trong bối cảnh nền kinh tế như hiện nay Đồng thời góp phần làm giảm cán cân nhập siêu cho đất nước

Theo ước tính, mỗi năm Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sẽ sản xuất khoảng 400.000 tấn xăng Jet A1, đáp ứng khoảng 35% - 40% nhu cầu nhiên liệu hiện tại cho Vietnam Airlines

Vinamilk chính thức trở thành đơn vị cung cấp sữa trên các chuyến bay của

Vietnam Airlines.

Sản phẩm của Vinamilk sẽ xuất hiện với bao bì được thiết riêng, mang hình ảnh đồng thương hiệu trên các chuyến bay của Việt Nam Airlines xuất phát từ Việt Nam, đảm bảo chất lượng để phục vụ cho hãng hàng không đạt chuẩn 4 sao duy nhất của Việt Nam.Tổng giá trị sản phẩm Vinamilk cung cấp lên máy bay của Việt Nam Airlines dự kiến tăng trưởng 10% mỗi năm

Cũng với thỏa thuận này, 2 tổng công ty sẽ tiến hành hợp tác trong nhiều lĩnh vực khác bao gồm: chương trình co-branding, marketing; chia sẻ kinh nghiệm quản lý và vận hành

chuỗi cung ứng, hệ thống kho bãi, thông tin liên quan đến thị trường tiêu dùng và báo cáođánh giá về thương hiệu…

Theo ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines, thỏa thuận hợp tác chiến lược lần này là bước đi tạo cảm hứng cho chuỗi cung ứng kết nối thương hiệu Việt trong quá trình vươn ra thế giới

“Vinamilk là đối tác đã làm việc với Vietnam Airlines trong nhiều năm qua Chúng tôi hiểu thế mạnh của nhau khi cùng phát triển những giá trị Việt Hệ sinh thái nông nghiệp sạch, sản phẩm dinh dưỡng sạch và an toàn thực phẩm của Việt Nam cần được hỗ trợ nhiều hơn trong việc quảng bá ra thế giới Chúng tôi vui mừng khi có thể cùng các doanh nghiệp trong nước cam kết phát triển cho mục tiêu xa hơn, vươn ra tầm thế giới”, ông Dương Trí Thành nhấn mạnh

8.Đối thủ cạnh tranh

*Thấp: VietJet Air, Jetstar

*Trung Bình: BamBoo Airway, Vinpearl Air

Đối với phân khúc thấp: VietJet Air và Jetstar

VietJet Air – hãng hàng không đang chiếm lĩnh độc quyền tại thị trường này!

-VietJet là hãng hàng không sở hữu tư nhân còn khá non trẻ trên thị trường, nhưng có tốc

độ tăng trưởng rất nhanh

-Vietjet thực hiện chiến lược giá rẻ xây dựng dựa trên mô hình của Air Asia và Virgin

Atlantic, từ khía cạnh đầu tư, nhận diện thương hiệu cho tới quảng bá, marketing,… Sau khi ra đời, Vietjet Air cũng gặt hái được thành công không nhỏ khi cạnh tranh và thậm chí

là lấn lượt cả Vietnam Airlines trong thị trường nội địa

*Khách Hàng:

-Vietjet Air là hãng hàng không giá rẻ, tập trung vào phân khúc khách hàng trẻ trung,

năng động và những đối tượng đi máy bay lần đầu, những đối tượng có thu nhập tầm trung Các đối tượng khách hàng sử dụng thành thạo công nghệ và Internet như

smartphone, email, mạng xã hội, các hình thức thanh toán trực tuyến: visa, master card,…

và có sở thích khám phá, đi du lịch thường xuyên với chi phí phù hợp Nhóm khách hàng của Vietjet hầu hết là những người thích đổi mới, sáng tạo, thích kết nối

-Với khẩu hiệu “Bay là thích ngay”, Vietjet đem đến cho hành khách trải nghiệm các chuyến bay với giá rẻ, các chuyến bay 0đ với dịch vụ khá tốt, đội ngũ tiếp viên trẻ trung, năng động, mang đến cho hành khách nhiều điều thú vị, vui vẻ trên các chuyến bay

*Giá Vé:

-Giá vé thấp là cách thức cạnh tranh đặc biệt để Vietjet Air thu hút khách hàng Vietjet tiết kiệm tối đa chi phí xăng (15%), cắt giảm các chi phí hành lý đi kèm, bỏ suất ăn trên máy bay Thay vào đó, hành lý, ăn uống trở thành dịch vụ hành khách phải trả tiền riêng tùy theo nhu cầu

*Chiến Lược:

-Trong số các đường bay mới mở, Vietjet ưu tiên mở tuyến quốc tế Tính đến tháng 9/2017,Vietjet đã mở 12 tuyến quốc tế trong khi chỉ mở thêm 2 tuyến bay trong nước Hiện nay, trong tổng số 76 đường bay của Vietjet, đã có tới 38 đường bay quốc tế chiếm 50% tổng số đường bay với tổng số giờ bay nhiều hơn nội địa

Jetstar

Jetstar Pacific (JPA), liên doanh giữa Vietnam Airlines và Qantas Airways, với Vietnam

Airlines nắm giữ gần 70% vốn điều lệ

Hoạt động từ năm 2008, JPA là hãng hàng không đầu tiên của Việt Nam hoạt động theo

mô hình giá rẻ với khẩu hiệu “Giá rẻ hàng ngày, mọi người cùng bay” Mặc dù vậy, khác với Vietjet Air, JPA không thể mở rộng quy mô và trong vòng 10 năm qua, chưa bao giờ thoát khỏi cảnh thua lỗ

*Đối với phân khúc Trung Bình: Bamboo Airways và Vinpearl Air

BamBoo Airways

*Slogan: Hơn cả một chuyến bay

*Giới thiệu chung:

- Bamboo Airways – một thành viên của Tập đoàn FLC – chính thức ra đời vào năm

2017 Mang sứ mệnh kết nối những miền đất du lịch trên dải đất hình chữ S, nâng tầm hình ảnh đất nước và con người Việt Nam trên bản đồ quốc tế, Bamboo Airways bắt đầu hành trình sải cánh vươn xa, với việc hợp tác cùng những thương hiệu hàng đầu thế giới trong lĩnh vực hàng không

*Khách Hàng:

-Sau hai năm cất cánh, phân khúc khách hàng chủ đạo của Bamboo Airways được định hình rõ Đó là tầng lớp khách hàng mua vé bay không chỉ là để bay, mà còn nhìn vào những giá trị cộng thêm Họ coi trọng việc bay đúng giờ và chất lượng dịch vụ bay, chứ không chỉ nhìn vào giá vé rẻ nhất Với mục đích cung cấp cho hành khách những trải nghiệm mới, đặc biệt là trải nghiệm dịch vụ chất lượng 5 sao, hệ thống giải trí trên khôngcủa Bamboo Airways

*Giá Vé:

-BamBoo Airways tập trung vào khách hàng có thu nhập trung bình trở lên với mong muốn mang đến cho khách hàng dịch vụ bay đẳng cấp với mức chi phí hợp lý, tiết kiệm nhất

*Chiến Lược:

-Không xông vào cạnh tranh về giá với hãng giá rẻ hay cạnh tranh trực diện trong phân khúc khách hạng C, Bamboo Airways chọn chiến lược thị trường ngách, trọng tâm đánh vào hai yếu tố: bay đúng giờ, an toàn và bay chất lượng 5 sao, giàu giá trị gia tăng

-Mô hình kết hợp hàng không với du lịch, tập trung khai thác những sân bay chưa hoạt động hết công suất đã mang lại "làn gió mới" cho thị trường hàng không Bamboo

Airways nhanh chóng thiết lập mạng bay trên 50 đường phủ sóng rộng khắp, tập trung vào các điểm đến du lịch mới

-"Bay đúng giờ" chính là một chìa khóa quan trọng của Bamboo Airway Hãng bay tư nhân từ khi cất cánh đến nay liên tục dẫn đầu về tỷ lệ bay đúng giờ cao nhất toàn ngành hàng không, với tỷ lệ đúng giờ trung bình 95,4%

-Bước sang năm thứ 3, Bamboo Airways đặt mục tiêu chiếm 30% thị phần hàng không nội địa vào năm 2021, vận chuyển 50 triệu lượt hành khách vào năm 2025

Vinpearl Air

Vinpearl Air là một hãng hàng không Việt Nam đã đóng cửa Hãng được thành lập và cấp Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay (AOC), đăng ký kinh doanh ngày

22/04/2019 với tên chính thức Công ty cổ phần Hàng không Vinpearl Air, mã số thuế

0108712524, tiền thân là Công ty cổ phần Phát triển Du lịch VinAsia, một công ty con của Tập đoàn Vingroup

Nhưng Vinpearl Air tuyên bố đóng cửa, rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không vào 14/01/2020 khi chưa một lần cất cánh Đây là bước đi nhất quán trong việc tập trung tối đa các nguồn lực cho mục tiêu chiến lược là công nghệ và công nghiệp của Vingroup.Sản phẩm thay thế

Vietnam Airlines làm về ngành hàng không có 2 mục đích chính:

Mục đích di chuyển ( khách du lịch, khách đi công tác, )

Mục đích vận chuyển hàng hóa ( hàng hóa công nghiệp, vali, đồ dùng khách hàng )Trong mục đích di chuyển ta có thể sử dụng các phương tiện thay thế:

Ô TÔ

Tàu hỏa

Ảnh hưởng tích cực : Bởi Ô TÔ là phương tiện di chuyển đường bộ nên chỉ có thể di chuyển trên đường bộ Vì thế khó và không thể di chuyển trên những địa hình gập gềnh nhấp nhô và đường thủy ( Trong khi đó đường hàng không sẽ không gặp trở ngại về vấn

đề này )

Còn một trở ngại nữa là khi di chuyển một quãng đường dài chi phí để di chuyển bằng ô

tô sẽ là rất lớn ( Trong khi đó giá cả của hãng hàng không sẽ rất phù hợp với nhiều điều kiện tài chính của khách hàng )

Tương tự các loại hình di chuyển khác như : tàu điện ngầm, tàu thủy, tàu ngầm đều có

ưu khuyết điểm khác nhau

Tại thời điểm dịch Covid-19, khách hàng thường có 2 lựa chọn, một là ở yên tại vị trí mình đang sinh sống hoặc di chuyển bằng phương tiện cá nhân.

Bên cạnh đó, một số lượng lớn khách hàng có nhu cầu sử dụng địch vụ hàng không nhưng lại không được đáp ứng vì các quy định về giãn cách, cấm bay,…

Sau thời điểm dịch bùng phát mạnh thì khách hàng bắt đầu có nhu cầu cao hơn trong việc

đi du lịch và trong đợt này lượng khách bay nội địa tăng lên rất nhanh

Đến ngày 19/09/2020, Vietnam Airlines mới được bay quốc tế để phục vụ nhu cầu cho khách quốc tế

TUẦN 3 MÔI TRƯỜNG BÊN TRONG

1.Năng lực tài chính

Nhóm chi tiêu đánh giá năng lực thanh toán

1 năm)

=> Toán bộ tài sản của DN được xem là khó có thể chuyển dổi thành tiền để đáp ứng được nhu cầu thanh toán nợ ngắn hạn

=> Khả năng thanh toán nhanh của doanh nghiệp ở mức tốt

Không bị khó khăn trong việc thanh toán nợ, giảm uy tín với bạnhàng cũng như ảnh hưởng đến hiệu quả sư dụng vốn

=> Khả năng thanh toán bằng tiềncủa DN chưa đáp ứng được nhu cầu thanh toán ngắn hạn

Nhóm chi tiêu đo lường năng lực hoạt động

Số vòng

quay hàng

tồn kho

= = 6,732

- Cho biết khả năng của một công

ty trong việc sử dụng các tài khoản ngắn hạn như tiền mặt, hàng tồn kho,…

=> doanh nghiệp có khả năng hoàn trả được các khoản nợ

- Tốc độ thu hồi các khoản phải thu là chưa cao

- chính sách bán hàng trả chậm của doanh nghiệp

=> doanh thu tăng trưởng chưa được cao

=>công ty chưa tạo ra nhiều doanh thu trên mỗi đơn vị giá trị tài sản

Nhóm chi tiêu đo lường khả năng sinh lời

-Doanh nghiệp làm ăn có lãi

=>Doanh nghiệp làm ăn hiệu quả

-hiệu quả của việc tạo ra giá trị lợi nhuận mà doanh nghiệp đó đem đến cho cổ đông

=>Hiệu quả kinh doanh cao

Nhóm chi tiêu phản ánh cấu trúc nguồn vốn

Hệ số nợ

= = 0,69

=>Hệ số nợ ở mức an toàn, sử dụng nợ có hiệu quả

Tỉ suất tự tài trợ

= = 0,3098

Năng lực tự chủ về tài chính của doanh nghiệp

=>khả năng trả lãi của doanh nghiệp cao, khả năng sinh lợi của tài sản

ở mức cao

-Vietnam Airlines định vị phân khúc khách hàng có doanh thu cao và trung bình là chủ yếu Đặc biệt trên các đường bay đông đúc và đang mang lại lợi nhuận nhiều nhất như đường bay trục chính: HN-TPHCM, HN- Đà Nẵng hay những đường bay quốc tế đi Đông Nam Á và Đông Bắc Á thì Hãng hàng không quốc gia đang chiếm hơn 80% thị phần khách doanh thu cao và doanh thu trung bình -Doanh thu thuần của hãng trong 4 năm tăng chậm và tổng thời kỳ 4 năm (2015-2018) chỉ tăng 16,71% nhưng hiệu quả lợi nhuận sau thuế so với doanh thu từng năm lại thay đổi rõ rệt Bản Báo Cáo của VietNam Airliens -Nay, giai đoạn 2015-2018, tỉ lệ nợ vay/vốn chủ sở hữu từ mức cao tại thời điểm CPH 4/2015 nay đã giảm xuống mức 2,41:1 (tức là một đồng vốn “cõng” 2,41 đồng nợ) chứng tỏ việc hạ tỉ trọng nợ vay nhằm tối ưu hóa chi phí tài chính rất rõ rệt Tổng giá trị tài sản của Vietnam Airlines giảm 8% (từ 89.181 tỉ vào năm 2015) xuống còn 82.390 tỉ (năm 2018) -Doanh thu thuần đã tăng từ 65.941 (năm 2015) lên 96.810 tỉ (năm 2018) đạt

mức tăng 46,8% Và lợi nhận sau thuế tăng gấp 3,2 lần (từ 805 tỉ lên 2.598 tỉ cùng thời gian 4 năm) -Hiện Nhà nước còn nắm 86,19% cổ phần tại Vietnam Airlines và hãng hàng không quốc gia Nhật Bản (ANA) nắm 8,77% -Do cơ cấu cổ đông khá cô đặc và số cổ phiếu lưu hành trên thị trường quá ít nên giá trị vốn hóa thị trường của Vietnam Airlines tại thời điểm hiện tại khoảng 2,5 tỉ đô

2.Năng lực nhân sự

Yếu tố tổ chức

Mô hình tổ chức

Giao tiếp trong tổ chức: nhân viên trong công ty khi giao tiếp luôn thể hiện sự tôn trọng, lịch sự, luôn luôn thể hiện sự chuyên nghiệp trong từng lời nói cử chỉ và hành động với mong muốn làm nên hỉnh ảnh đẹp cho công ty mà còn ở trước khách hàng

Đào tạo và phát triển: để phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao , các thầy cô ở trung tâm đào tạo VIAGS không ngừng trau dồi , bổ sung thêm kiến thức Trong bối cảnh công nghệ 4.0 cùng với sự bùng nổ của dịch bệnh, VIAGS đã áp dụng bài giảng trực tuyến

trong công tác đào tạo và tiếp tục triển khai phương pháp đào tạo trực tuyến cho 17 môn học khác

Vietnam Airlines và cao hơn gấp 05 lần so vớigiai đoạn trước năm 2008

Đối với cán bộ quản lý, chuyên viên, kỹ sư, cán sự, nhân viên: triển khai thí điểm trả tiền lương hiệu quả theo doanh thu đối với người lao động

tại Chi nhánh khu vực miền Bắc Trên cơ sở kết quả thí điểm sẽ tổng kết, rút kinh nghiệm

và triển khai cải cách tiền lương đồng bộ trong toàn hệ thống theo hướng: trả lương, thưởng theo (i) Kết quả sản xuất kinh doanh của Vietnam Airlines, (ii) Mức độ hoàn thành nhiệm vụ của đơn vị và (iii) Mức thực hiện công việc (KPIs, số lượng/chất lượng công việc, doanh thu, sản lượng chuyến bay…) của từng cá nhân

Các chế độ khác như Bảo hiểm hưu trí tự nguyện nhóm, bảo hiểm sức khỏe đối với ngườilao động và thân nhân, chế độ nghỉ dưỡng hàng năm, vé miễn giảm cước… tiếp tục được duy trì Chế độ bảo hiểm xã hội thực hiện theo đúng quy định của Nhà nước và cao hơn mức quy định của Pháp luật

Sự cam kết gắn bó với tổ chức: mọi nhân viên của Vietnam Airline cam kết luôn gắn bó với công ty, trung thành với công ty, cống hiến hết sức mình , nhân viên ở từng bộ phận luôn không ngừng học hỏi, nỗ lực bổ sung thêm kiến thức trong lĩnh vực của bản thân mình , góp phần đưa Vietnam Airline ngày một phát triển hơn

Kỹ năng tổ chức: từ Ban lãnh đạo đến giám đốc, phó giám đốc, nhân viên luôn cố gắng nâng cao kỹ năng tổ chức, làm việc để công ty không ngừng phát triển, tổ chức ngày cànglớn mạnh, làm việc hiệu quả và năng suất cao hơn

Yếu tố quản lý

Sự phối hợp: nhân viên trong công ty và quản lý của từng bộ phận luôn phối hơp với nhau một cách ăn ý, mọi người đều hiểu rõ công việc và nhiệm vụ của mình như thế nào Khi gặp khó khăn mợi người giúp đỡ nhau giải quyết các vấn đề

Sự điều tiết: quản lý trong từng bộ phận phòng ban của Vietnam Airline luôn có sự điều chỉnh phù hơp, kịp thời và đúng lúc trong công viêc, các tình huống cấp bách, cách ứng xử, để luôn hoàn thành nhiệm vụ, công việc được giao

Chấp nhận sự rủi ro từ sang tạo và cải tiến: nhân viên trong công ty luôn được khuyến khích sáng tạo, đi tìm những cái mới mẻ, thuyết phục nhân viên không ngần ngại thay đổisáng tạo trong công việc Sự sang tạo và cải tiến hợp lý, đúng lúc không chỉ giúp cho nhân viên có động lực hơn trong công việc, kích thích sự sang tạo, tạo môi trường làm việc năng động sang tạo

Sự kiểm soát: tuy tạo điều kiện hết sức có thể cho nhân viên làm việc và sang tạo nhưng vẫn phải trong sự kiểm soát của quản lý để cho nhân viên luôn đi đúng hướng, có sự phấnđấu hơn, nâng cao chất lượng công việc mà tổ chức lại không hỗn loạn mất đi sự kiểm soát

Sự trao quyền: các cấp quản lý đều có quyền hạn riêng rồi họ trao quyền cho các nhân viên của mình để các nhân viên có quyền hạn hoàn thành công việc, nhiệm vụ được giao giúp cho công ty hoàn thành được mục tiêu

TUẦN4 CHÍNH SÁCH SẢN PHẨM VÀ DỊCH VỤ

1.DANH MỤC SẢN PHẨM

Dịch vụ trước chuyến bay:

 Đặt chỗ - Xuất vé: Các văn phòng và đại lý của hãng trên toàn thế giới luôn sẵn

sang phục khách hàng Hệ thống đặt chỗ qua điện thoại có thể cung cấp cho quý

khách các dịch vụ đặt chỗ, thông tin về chuyến bay và giá vé

 Hoàn đổi vé: Việc hoàn chứng từ vận chuyển chỉ thực hiện đối với người có tên

trên chứng từ vận chuyển hoặc người trả tiền

 Mất vé (đối với vé giấy): VNA chỉ chấp nhận làm thủ tục khai báo mất vé cho

khách đối với vé mất còn hiệu lực

Dịch vụ tại sân bay:

 Thẻ gửi hành lý: Giữ thẻ gửi hành lý (đính kèm với vé) để nhận hành lý khi ra

khỏi sân bay

 Phòng đợi hạng thương gia: Hành khách có vé hạng Thương gia và các hội viên

 Quán ăn nhanh: Tại sân bay Nội Bài có phục vụ hành khách các đồ ăn nhanh như

mì ăn liền, bánh sandwich cùng đồ uống

 Cửa hàng bán miễn thuế: Các sản phầm, đồ lưu niệm đã miễn thuế

Dịch vụ trên chuyến bay:

 Tiện nghi: Các thiết bị hiện đại trang bị trên máy bay đem đến cho hành khách

nhiều phương tiện giải trí đa dạng và thú vị Trên các chuyến bay đường dài của

máy bay B777, cung cấp dịch vụ điện thoại ngay trên máy bay

 Suất ăn, đồ uống: Dù đang ở xa mặt đất nhưng hành khách vẫn có thể thưởng

thức các món ăn đặc sản của Việt Nam, Á Đông và Phương Tây, cùng nhiều lạo

rượu cao cấp Trên các chuyến bay quốc tế có phục vụ miễn phí bữa ăn và đồ

uống Các loại suất ăn đặc biệt Tuy nhiên, khả năng cung ứng còn tùy thuộc vào

từng sân bay Do vậy, khi có nhu cầu hành khách cần đăng ký suất ăn đặc biệt khi

mua vé hoặc đặt chỗ ít nhất 24 giờ trước chuyến bay

 Thông tin giải trí: Trên các chuyến bay quốc tế có thời gian bay từ 3 giờ trở lên

thì sử dụng máy bay B777, A321,… có phục vụ chương trình giải trí Hành khách

có thể lựa chọn theo sở thích các chương trình phim, âm nhạc, trò chơi, trò

chuyện điện tử đã được tích hợp trên máy bay

 Sách báo và tạp chí: Tùy thuộc vào từng đường bay và loại máy bay khai thác,

ngài báo, tạp chí tiếng Việt và tiếng Anh, hành khách sẽ được phục vụ báo và tạp

chí của nước điểm đến như Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc,…

Các loại vé

Dịch vụ của VNA có các mức chất lượng khác nhau dựa vào giá trị của từng loại

nhằm phục vụ các đối tượng có mức thu nhập và nhu cầu khác nhau Hãng có 9 loại vé:

 Thương gia linh hoạt;

 Thương gia tiết kiệm;

 Phổ thông đặc biệt linh hoạt;

 Phổ thông đặc biệt tiêu chuẩn;

 Phổ thông linh hoạt;

 Phổ thông tiêu chuẩn;

 Phổ thông tiết kiệm;

 Tiết kiệm đặt biệt;

 Siêu tiết kiệm

Trên máy bay chia làm 3 khoang chính nhằm phục vụ cho thương gia, phổ thông đặc biệt,phổ thông

2.NHÃN HIỆU SẢN PHẨM

Việc cho ra đời biểu tượng trên là một vấn đề mang tính chiến lược của Vietnam Airlines,được khởi nguồn từ năm 1993 Trước đó, từ năm 1990 hình ảnh con cò bay qua trăng rằmđược dùng làm biểu tượng của hãng hàng không này Tuy nhiên nhiều ý kiến khách quan cho rằng Vietnam Airlines logo không nổi bật, ý nghĩa xuất xứ của con cò cũng hơi “mờ nhạt” Đây chính là lý do để những người thực hiện chương trình đắn đo, sàng lọc từ các biểu tượng cây tre, cây lúa, mặt trống đồng…trước khi chọn ra biểu tượng hoa sen

Bông sen vàng – Logo Vietnam Airlines là sáng tác của họa sĩ Victor Kubo, người Nhật

Bản Hình ảnh hoa sen thể hiện sự hoàn mỹ và khai sáng, vừa thiêng liêng cao quý vừa đời thường, vừa mềm mại duyên dáng vừa đĩnh đạc, vững chãi Màu vàng mang đến sự hoàn hảo, sang trọng và chất lượng

Màu sắc trang phục có sự thống nhất tổng thể với màu sắc trong khoang máy bay, có sự phân biệt rõ ràng giữa tiếp viên trưởng và tiếp viên thường Cụ thể, tiếp viên trưởng sẽ sửdụng tông màu vàng, tương đồng với sự sang trọng của khoang C (Thương gia) Tiếp viên thường sử dụng tông màu xanh, tương đồng với màu sắc của khoang Y/Y+

Đồng phục của tiếp viên nam và nữ cũng có sự liên kết về màu sắc Tiếp viên nam có màu áo gile và cà vạt cùng màu với áo dài của tiếp viên nữ Họa tiết của đồng phục cũng thể hiện được yếu tố nhận diện thương hiệu mới, đưa hình ảnh hoa sen cách điệu vào trong áo dài

Nhãn hiệu đơn giản, khách hàng dễ ghi nhớ Mỗi lần nhắn đến tên của VNA thì khiến khách hàng lập tức hình dung đục nhãn hiệu bông sen Vàng của VNA

Nhãn hiệu tuy đơn giản nhưng ẩn chứ nhiều ý nghĩa

Nhãn hiệu VNA đã lọt top 10 nhãn hiệu nổi tiếng nhất Việt Nam năm 2018

Tạo lợi thế cạnh tranh lớn với các hãng khác vì bông sen có ý nghĩa đặc biệt, và nét văn hóa đặc trung của con người Việt Nam

3.BAO GÓI SẢN PHẨM

Tất cả các sản phẩm liên quan đến Vietnam airlines đều có logo bông sen vàng và in chữ Vietnam airlines

Toàn bộ máy bay của Vietnam Airlines đều được sơn màu xanh dương với phần bụng trắng phía dưới Phía đuôi của máy bay sơn hình bông sen vàng – biểu tượng của hãng hàng không Vietnam Airlines

Tuy nhiên, chiếc máy bay Airbus A350 thứ 12 của Vietnam Airlines lại khoác trên mình một màu sơn đặc biệt hơn Toàn thân máy bay được sơn màu trắng, với logo Skyteam được sơn ở phần đuôi máy bay

Khi đặt vé máy bay vietnam airlines và được đi trên chiếc máy bay này, bạn sẽ được ngồi

trên chiếc Airbus A350 duy nhất trên thế giới mang trên mình màu sơn của liên minh hàng không SkyTeam

Về màu sắc, logo hãng Vietnam Airlines có 2 tông màu vàng và xanh dương làm chủ

đạo Màu vàng mang đến cảm nhận về sự sang trọng, hoàn hảo, thịnh vượng trong khi màu xanh dương tạo cảm nhận về sự tin cậy, tính bảo đảm, tính an toàn Đó là một trong những yếu tố vô cùng cần thiết trong ngành hàng không

Vietnam Airlines luôn được biết đến với biểu tượng bông sen vàng đậm chất Việt, vừa gần gũi lại thanh tao, tạo cho người nhìn một ấn tượng không thể nào quên Một điều nữalàm nên nét riêng của hãng hàng không này là đội ngũ tiếp viên chuyên nghiệp, thân thiệntrong những chiếc áo dài góp phần đưa vẻ đẹp của đất nước vươn ra thế giới

Logo bông sen vàng tượng trưng cho sự cao quý

Màu chủ đạo trong từng sản phẩm của hãng hàng không là màu xanh dương tượng trưng cho sự bao la của đất trời

Trên các tà áo dài của tiếp viên đồng nhất với màu chủ đạo của máy bay thể hiện nét truyền thống của người con gái, đồng phục của nữ tiếp viên VNA được thiết kế dựa trên hình ảnh hoa sen cách điệu kiểu dánh kết hợp giữa phong cách áo dài truyền thống và hiện đại, đồng phục dành cho phi công và nam tiếp viên là hình tượng hoa sen của logo của Vietnam airlines và hình triện chữ vạn – tượng trưng cho bình an, may mắn, tốt lànhVNA hướng tới vệ sinh môi trường nhiều, và trên mọi bao bì sản phẩm đề có logo của hãng – bông sen vàng Đánh sâu vào tâm lý người dùng bằng cách mọi sản phẩm bao bì đều là biểu logo của mình để khách hàng có thể ghi nhớ sâu sắc nhất về VNA và một cách tự nhiên không ép buộc VNA luôn hướng tới sự an toàn, cẩn thận và tạo niềm tin với khách hàng

KẾT LUẬN

Thấu hiểu vai trò quan trọng của sản phẩm trong lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không,đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu, VNA đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ từ đó nâng cao hình ảnh thương hiệu của công ty tạo ra lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp VNA cần hoàn thiện dịch vụ của hãng dựa trên 3 yếu tố: tính an toàn, đúnggiờ và sự thuận tiện

Tính an toàn

Trong các yếu tố trên, tính an toàn được đặt lên hàng đầu trong mọi quá trình vận chuyển.Đây là yếu tố quan trọng nhất để một hãng hàng không có thể tồn tại Chính vì vậy, hãng luôn phải có bộ phận kỹ thuật chuyên giải quyết các vấn đề hỏng hóc của máy bay, đảm bảo sự vận hành tốt của máy bay, phương tiện chuyên chở của hãng Trong quá trình vận chuyển trên không, việc phối hợp giữa trung tâm điều hành bay tại mặt đất và đội ngũ phicông phải nhịp nhàng, ăn khớp và chính xác Mọi thông tin về tình hình thời tiết, tình trạng của máy bay luôn phải được trao đổi kịp thời trong khi thực hiện chuyến bay để có phương hướng giải quyết tức thì khi xảy ra sự cố Đồng thời, đội ngũ tiếp viên của hãng không chỉ phục vụ khách hàng chu đáo, mà còn là những người hướng dẫn khách hàng

xử lí trong những tình huống nguy hiểm

Sự đúng giờ

Hiện nay, việc chậm chuyến, hủy chuyến đã gây ảnh hưởng rất lớn tới hình ảnh của các hãng hàng không trong tâm trí khách hàng Khách hàng đến với dịch vụ hàng không đòi hỏi rất cao về thời gian di chuyển, vì vậy, việc chậm hay hủy chuyến luôn làm cho khách hàng không hài lòng với dịch vụ Để khắc phục tình trạng này, trước tiên VNA cần tìm ra những nguyên nhân chính dẫn đến nó Có 3 nguyên nhân chính là:

 Lý do kỹ thuật: đây là nguyên nhân chủ yếu và thường xuất phát từ các trục trặc của máy bày.

 Lý do thương mại: do đặc biệt có những chuyến bay vắng khách nên chuyến bay buộc phải hủy hoặc chờ để ghép với chuyến bay sau

 Chặng trước: là do máy bay chặng trước về muộn, chặng sau không bay được đúng giờ,hoặc phải hủy chặng sau Đối với vấn đề kỹ thuật và chặng trước hãng hoàn toàn có thể kiểm soát được Đây là nhiệm vụ của Ban điều hành máy bay Ban cần phối hợp với bộ phận kĩ thuật để lên lịch bảo dưỡng, sửa chữa định kì cho máy bày và kiểm tra Chỉ khi

sự phối hợp giữa 2 bộ phận này trơn tru, tốt đẹp thì việc sử dụng các máy bay mới được điều tiết một cách hiệu quả Ngoài ra, hãng cũng cần tăng cường đội máy bay dự phòng

để có thể bay thay tại mọi thời điểm phát sinh sự cố với máy bay chính Với nguyên nhânchặng trước, Ban điều hành bay phải nghiên cứu báo cáo về nhu cầu thị trường được cung cấp từ Ban kế hoạch thị trường để có kế hoạch điều hành máy bay chủ động cho những chuyến bay nối chặng, từ đó giảm số chuyến bị chậm Khi đã xảy ra chậm hoặc hủy chuyến, điều cần làm là thông báo cụ thể, giải thích chu đáo cho khách hàng nguyên nhân và hướng dẫn khách làm các bước tiếp theo Sau đó, Ban điều hành bay cần tính toán việc sắp xếp hành khách vào các chuyến bay gần nhất tiếp theo Đền bù thiệt hại chokhách hàng cũng là việc làm cần thiết để bảo đảm quyền lợi cho khách hàng và uy tín củahãng Đối với lý do thương mại, VNA đã có một bộ phận riêng theo dõi việc đặt chỗ trên các chuyến bay của hãng Nếu gần ngày thực hiện chuyến bay mà không có khách thì sẽ thông báo hủy chuyến Các khách hàng được thông báo sớm để có lựa chọn thay thế, do

đó nó thường không gây ảnh hưởng quá lớn đến khách hàng Dù vậy, VNA vẫn nên tăng cường dự báo để có những điều chỉnh thích hợp về sản phẩm từ sớm nhằm thu hút, giảm thiểu tình trạng vắng khách trên những chuyến bay của hãng

– Gia tăng dịch vụ cốt lõi là cần thiết

 Liên minh hàng không du lịch: việc hợp tác giữa hàng không và du lịch sẽ hỗ trợ lẫn nhau tạo nên những dịch vụ hoàn chỉnh trong những tour du lịch

 Thiết kế nội thất bên trong của máy bay cũng cần phù hợp với từng đối tượng khách hàng.

 Nâng cấp các thiết bị của dịch vụ thứ cấp như phòng chờ, quầy bán vé,…

Yếu tố lênh đạo

Chủ tịch hội đồng quản trị Ông Đặng Ngọc Hòa

Thănh viín hội đông quản trị Ông Dương Trí Thănh

Ông Nguyễn Xuđn MinhÔng Tạ Mạnh HùngÔng Koji Shibata

Thănh viín ban kiểm soât Ông Lêi Hữu Phước

Ông Mai Hữu Thọ

Ông Trịnh Ngọc ThănhÔng Lí Hồng HăÔng Nguyễn Thâi TrungÔng Nguyễn Hồng Lĩnh

Định hướng về kế hoạch trong tương lai: trong cuộc câch mạng 4.0 Vietnam Airlines đê đưa ra kế hoạch đầu tư cho hạ tầng kỹ thuật Với việc đầu tư mạnh mẽ cho hạ tầng kỹ thuật, VNA đê đẩy mạnh câc hình thức lăm thủ tục trực tuyến qua website, ứng dụng di động vă tăng cường câc quầy tự lăm thủ tục Kiosk check-in tại nhiều sđn bay trong vă ngoăi nước VNA cũng đê giới thiệu ứng dụng Microsite hoạt động song song vă liín kết với website của Hêng được cập nhật theo chu kỳ 2 thâng/lần với 8 ngôn ngữ hiển thị, giúp cho hănh khâch có thể tự tra cứu thông tin dịch vụ vă lựa chọn câc chương trình yíu thích trải nghiệm trín chuyến bay Lă hêng hăng không Việt Nam đầu tiín trang bị hệ thống Wireless streaming trín mây bay A321neo, hănh khâch có hănh trình bay dưới 03 giờ có thể sử dụng câc thiết bị điện tử câ nhđn như mây tính bảng, điện thoại thông minh, mây tính xâch tay… ở chế độ mây bay để truy cập vă thư giên với câc chương trình giải trí đặc sắc

Định hướng chiến lược:

Mạng đường bay: Vietnam Airlines sẽ tiếp tục phât triển mạng đường bay từ Hă Nội– Đă Nẵng – TP HCM; đồng thời phât triển câc trung tđm căn cứ

mới tăng tần suất mạng đuoừng bay quốc tế khu vực Đông Nam Â, Đông Bắc Â, Nam Thâi Bình Dương

Chiến lược phât triển đội bay: Khai thâc thím nhiều đường bay quốc tế, đường bay ngắn, hẹp

Hệ thống mục tiíu:

Top 10 hãng hàng không được ưa thích tại châu Á

Top 3 về quy mô trong khu vực Đông Nam Á

Trở thành hãng hàng không số (Digital Airlines)

Củng cố dịch vụ 4 sao và từng bước đạt tiêu chuẩn hãng hàng không 5 sao sau 2020.Trở thành doanh nghiệp được ưa thích hàng đầu tại thị trường lao động Việt Nam

Giá trị cốt lõi:

An toàn là số 1, nền tảng cho mọi hoạt động

Khách hàng là trung tâm VNA thấu hiểu sự phát triển của tổ chức gắn liền với sự tin yêu của khách hàng

Người lao động là tài sản quý giá nhất Mọi chính sách đãi ngộ được xây dựng trên cơ sở công bằng và lợi ích xứng đáng để duy trì sự gắn kết và tạo sức mạnh đoàn kết trong tổ chức

Không ngừng sáng tạo Lấy sáng tạo là phương châm đổi mới, VNA luôn đổi mới không ngừng trên mọi lĩnh vực với tư duy đột phá để đạt được thành công lớn

Sự kiểm soát của ban lãnh đạo:

Các Thành viên HĐQT phát huy cao vai trò, trách nhiệm trong việc đưa ra các quyết định của HĐQT Đối với các đề án, kế hoạch quan trọng của Vietnam Airlines, HĐQT có

sự tham mưu tư vấn của các Ủy ban thuộc HĐQT, các chuyên gia của HĐQT Tất cả các hoạt động của HĐQT đều tuân thủ chặt chẽ theo đúng các nguyên tắc quản trị công ty đạichúng, gắn liền với lợi ích của Vietnam Airlines, các cổ đông và cân bằng lợi ích của tất

cả các bên liên quan

Các ủy ban thuộc hội đồng quản trị: ủy ban kiểm soát đầu tư tham mưu, tư vấn

choHHĐQT các nội dung công tác xây dựng, phương án mở đường bay, ; ủy ban kiểm toán tham mưu, tư vấn cho HĐQT các nội dung giám sát hệ thống kiểm soát nội bộ, kiểmsoát báo cáo tài chính; quản lý rủi ro; ủy ban nhân sự và tiền lương tham mưu, tư vấn choHĐQT các nội dung sử dụng quỹ tiền lương, khen thưởng phúc lợi, chế độ tiền lương vớikiểm soát viên chuyên trách,…

Ban kiểm soát:

Có ý kiến tại các cuộc họp của HĐQT; các phiên họp giao ban định kỳ, các cuộc hội nghị, hội thảo… của Tổng công ty tổ chức để nắm bắt tình hình, đóng góp ý kiến và làm

cơ sở cho việc giám sát hoạt động quản trị và điều hành của Tổng công ty  Hoàn chỉnh

việc sửa đổi bổ sung và ban hànhchính thức Quy chế tổ chức và hoạt động của Ban Kiểm soát. Thực hiện thẩm định tính đầy đủ, hợp pháp và trung thực của báo cáo tình hình kinh doanh, BCTC riêng, hợp nhất bán niên và cả năm 2019

của Tổng công ty; Thẩm định Báo cáo hoạt động của Hội đồng quản trị năm 2019 Thực hiện việc giám sát nội dung, phạm vi, tiến độ và chất lượng kiểm toán báo cáo tài chính năm 2019 của Tổng công ty theo hợp đồng cung cấp dịch vụ kiểm toán đã được ký kết với Công

ty TNHH Deloitte Việt Nam

Soát xét Báo cáo giám sát tài chính của Tổng công ty năm 2018 và 6 tháng đầu năm 2019; Tham gia đóng góp ý kiến vào việc sửa đổi, bổ sung các văn bản pháp luật: luật, nghị định, thông tư… và các vấn đề khác theo yêu cầu của cổ đông lớn (Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước) 

Chủ động thay mặt cổ đông kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh, công tác quản trị điều hành của Tổng công ty trên cơ sở các quy địnhcủa pháp luật hiện hành, điều lệ và Quy chế

quản trị nội bộ của Tổng công ty, và các yêu cầu của cổ đông

Giám sát việc thực thi công bố thông tin của Tổng công ty theo các quy định của Luật chứng khoán, xem xét tính minh bạch của quá trình công bố thông tin để đảm bảo quyền lợi của các cổ đông

Giám sát HĐQT, Ban Giám đốc điều hành thực hiện Nghị quyết của Đại hội đồng cổ đông

thường niên năm 2019 Giám sát việc ban hành Nghị quyết, quyết định của HĐQT; tình hình triển khai thực hiện NQ HĐQT của Ban Giám đốc điều hành Giám sát việc xây dựng, chỉ đạo điều hành thực hiện kế hoạch SXKD, kế hoạch đầu tư, tài chính… việc thực hiện bán và cho

thuê lại máy bay, động cơ; việc thực hiện tái cơ cấu và giám sát đặc biệt đối với JPA, K6 Giám sát việc xây dựng kế hoạch SXKD năm 2020 và tình hình thực hiện kế hoạch SXKD năm 2019 của Tổng công ty; Tập trung giám sát khối thương mại, giám sát việc triển khai các giải pháp nâng cao hiệu quả công tác bán; giảm thiểu rủi ro về hoạt động của một số đường bay Đông Bắc Á

Giám sát triển khai thực hiện kiểm toán của

kiểm toán nhà nước trong năm 2019 tại Tổng công ty và tình hình thực hiện khuyến cáo của các cơ quan thanh tra, kiểm tra, kiểm toán và của Ban Kiểm soát Xem xét, đánh giá chất lượng của kiểm toán nội bộ  Thực hiện các công việc khác theo quy định tại Điều

lệ, Quy chế nội bộ về quản trị; Quy chế Ban Kiểm soát và các quy định pháp luật khác cóliên quan

Trách nhiệm lãnh đạo:

Đảm bảo cơ cấu quản trị hiệu quả

Đảm bảo hiệu quả hoạt động của HĐQT, BKS

Đảm bảo minh bạch trong hoạt động của VNA

Đảm bảo vai trò của những người có quyền lợi liên quan đến VNA

Đảm bảo quyền lợi của cổ đông và đối xử công bằng giữa các cổ đông

ĐẢM BẢO CƠ CẤU QUẢN TRỊ HIỆU QUẢ

Năng lực Marketing

Định vị mình là hãng hàng không cao cấp

Vietnam Airlines có lợi thế hơn hẳn khi được gọi với cái tên “hãng hàng không quốc gia Việt Nam” Đây là một lợi thế rất lớn trong việc đi thu hút khách hàng đến với những dịch vụ của mình, hãng định vị mình là một thương hiệu quốc gia, cùng với đó là đi kèm với chất lượng cao cấp

Hơn thế nữa, vì là một hãng hàng không cao cấp, nên việc xây dựng hình ảnh của

Vietnam Airlines cũng khác hơn hẳn so với các hãng hàng không giá rẻ khác Vietnam Airlines với nữ mặc trang phục áo dài và nam mặc gile với tông màu vàng – xanh mang màu sắc nhã nhặn, tạo thiện cảm với khách hàng ngay cả với người nước ngoài khi nhìn vào cũng nhận thấy thứ gì “rất Việt Nam” Việc làm như vậy cho thấy chiến lược

Marketing của Vietnam Airlines có tầm nhìn khi định vị mình là hãng cao cấp, với những chất lượng và dịch vụ được chăm chút từng tí một, đây chính là điểm lợi thế mà VNA có được để cạnh tranh trong bối cảnh ngành hàng không đang là một ngành “hot” tại Việt Nam

Phân phối đại lý toàn quốc

Trong những năm qua, mạng lưới phân phối của VNA đã mở rộng một cách nhanh

chóng, bao trùm phạm vi địa lí rộng lớn ở 4 châu lục của Thế giới, đó là thành tích hết sức ấn tượng với một thương hiệu của Việt Nam Tính đến tháng 12/ 2016 thì tổng đại lý PSA, BSP của Vietnam Airlines là 10,240 phòng vé Chiến lược Marketing của Vietnam Airlines trong việc phân phối các phòng vé được cho như sau:

Tại Việt Nam: Hoa hồng 0%, chiết khấu 2% doanh thu quốc tế Chính sách chiết khấu được xây dựng dưới dạng “trăm hoa đua nở” tại các thị trường trong nước

Tại Đông Bắc Á: Hoa hồng 7%, ngoài ra VNA còn áp dụng chính sách chiết khấu cho cácđại lý là key agent với mức chiết khấu là 1%, 1,5% và 2% doanh thu

Thị trường Châu Âu: chi phí áp dụng hoa hồng là 5% sử dụng chính sách giá linh hoạt, vàchính sách sản phẩm trong cạnh tranh.

Thêm vào đó kênh phân phối của Vietnam Airlines cũng rất chú trọng vào việc áp dụng những công nghệ vào quy trình bán vé của mình để có thể cung cấp những trải nghiệm tuyệt vời nhất đến khách hàng của mình Hãng đã mở bán trên Website với giao diện và cách mua vé dễ dàng nhất cho khách hàng Thêm vào đó việc hãng cũng liên kết với các web du lịch nổi tiếng với hàng triệu người sử dụng như Traveloka hay Booking… để cho khách hàng dễ dàng tiếp cận với những chuyến bay của mình, cũng như mua vé một cách

dễ dàng nhất Những phòng vé của VNA được bao phủ toàn quốc, khiến độ phủ của hãng

ở mức rất cao, khách hàng có thể dễ dàng mua vé của Vietnam Airlines bất kỳ ở đâu từ Online đến Offline một cách dễ dàng và thuận tiện nhất Đây có thể là bước đi đúng đắn

về kênh phân phối trong chiến lược Marketing của Vietnam Airlines

Truyền thông, PR xây dựng hình ảnh “sạch”

Truyền thông

Chiến lược Marketing của Vietnam Airlines xây dựng truyền thông rất tốt về thương hiệu của mình để khách hàng có cái nhìn rõ nét nhất Quảng cáo báo chí là phương tiện quảng cáo hữu hình nhắm vào phân khúc khách thương gia, thường sử dụng những báo lớn có phạm vi phát hành trên toàn quốc như Lao động, Thanh niên… Thêm vào đó, tại nước ngoài VNA sử dụng các đầu báo lớn ở những thị trường trọng điểm: Ashahi,

Goodweeken, Travel Trade… Quảng cáo trên truyền hình là thực hiện các đoạn quảng cáo ngắn giới thiệu hình ảnh của hãng, Đồng thời tăng tần suất phát tin tức về các hoạt động thương mại của hãng trên các bản tin thời sự trong nước và quốc tế Quảng cáo qua Internet đóng vai trò vô cùng lớn trong tổng thế chiến lược của VNA hiện nay Thông quatrang web chính thức của hãng, ngoài mục đích giới thiệu sản phẩm còn giúp cung cấp cho khách hàng về thông tin về toàn bộ quá trình sử dụng dịch vụ, các bước thực hiện, các quy định,… thêm vào đó là những cam kết tiêu chuẩn chất lượng, những thông tin cập nhật về các hoạt động của VNA

PR

Với tư cách nhà vận chuyển chính thức, VNA tài trợ cho các sự kiện quốc gia, văn hóa,

xã hội, giáo dục, thể thao và giúp đỡ cộng đồng Với các sự kiện quốc gia, VNA tham gia tài trợ hầu hết các sự kiện lớn của quốc gia như sự kiện Hội nghị Thượng đỉnh APEC, Hội nghị Thượng đỉnh Phụ nữ, những ngày văn hóa Việt Nam tại nước ngoài như Nhật Bản, Malaysia, Anh, Bỉ, Hàn Quốc, Luxembourg…, hỗ trợ cho cộng đồng người Việt Nam ở nước ngoài… Ngoài ra VNA còn tăng cường phối hợp quảng bá du lịch VNA phối hợp với Tổng cục Du lịch xây dựng chương trình TV show “Vẻ đẹp tiềm ẩn”,

“SVietnam” nhằm giới thiệu những nét đặc trưng và nổi bật về văn hoá, xã hội, đất nước

và con người Việt Nam Vì bản thân hãng là một thương hiệu về phương tiện du lịch nên

đây là một nước đi rất tốt của hãng nhắm vào sự gia tăng độ nhận diện của mình với người dân muốn đi du lịch Chiến lược Marketing của Vietnam Airlines thực sự rất tốt về mặt truyền thông và PR, hãng đã thu hút về lượng khách hàng tầm trung và xây dựng nênlượng khách hàng trung thành cho mình.

Phân tích mô hình SWOT

-Có vị trí địa lý, cửa ngõ các khu vực tốt

-Có bề dày lịch sử về an toàn khai thác

-Có ưu thế về mạng đường bay kết nối

giữa các khu vực

-Chú trọng công tác đào tạo, phát triển

nhân lực

-Ưu thế về nhân công giá rẻ, lành nghề

-Quy mô tài chính lớn + đội hình máy bay

hiện đại, đa dạng tạo cho Vietnam airlines

thế mạnh về hình ảnh, độ tin cậy

-Vietnam airlines là thành viên chính thức

của liên minh hàng không Skyteam do

vậy mạng đường bay quốc tế sẽ rộng hơn

-Khách hàng dễ dàng mua vé của Vietnam

Airlines bất kỳ ở đâu từ Online đến

Offline một cách dễ dàng và thuận tiện

nhất nhờ việc phân phối đại lý trên toàn

quốc

-Được sự hỗ trợ của hệ thống mặt đất, sân

bay, tiếp vận, xăng dầu, kho bãi…nên khả

năng cạnh tranh rất cao

-Chiến lược Marketing của Vietnam

Airlines thực sự rất tốt về mặt truyền

thông và pr

-Cơ chế điều hành nhà nước có thể dẫn đến việc ra quyết định chậm, phụ thuộc Mức độ linh hoạt trong điều hành chắc chắn sẽ không cao

-Trì trệ trong việc nâng cấp chất lượng dịch vụ,

-Quy mô đội bay vẫn còn kém so với các đối thủ khác

-Ít khoản ứng trợ

-Vietnam airlines đang có cơ hội trải rộng

đường bay khắp toàn cầu và các đường

bay trong nước Với việc sở hữu nhiều lợi

thế và đường bay, cũng như hậu thuẫn của

chính phủ, Vietnam airlines nếu biết tận

dụng sẽ trở thành tập đoàn lớn trên châu

lục

-Chính trị trong nước ổn định, an toàn

-Khách đi/ đến Việt Nam vẫn tăng trưởng

-Vietnam airlines có nguy cơ bị cạnh tranh gay gắt, mất dần thị phần khi các doanh nghiệp khác tham gia như: Mekongair, VietJet airasia, Indochina airlines…-Trình độ công nghệ của khách hàng không đồng đều

-Phi công, thợ kĩ thuật khan hiếm-Rủi ro kinh tế vĩ mô

-Bất ổn chính trị thế giới

1.Phương pháp định giá của vietnam airline

Định giá theo chặng đường bay

Định giá bay đường dài

Định giá theo nhóm đối tượng khách hàng (hạng nhất, hạng thương gia, hạng phổ thông

và hạng phổ thông đặc biệt)

Giảm giá cho trẻ em 10% giá vé công bố của hãng hàng không

Từ 2 tuối đến dưới 12 tuổi: 75% giá vé người lớn

Từ 12 tuổi trở lên: giá vé 100% như người lớn

Giản giá vào những dịp lễ hưởng ướng kích cầu du lịch

Định giá theo ngày đặt ( Thời điểm đặt vé càng sớm bạn càng có giá rẻ và ngược lại, đặt

sát ngày đi, bạn chịu giá cao nhất)

Định giá theo Dịch vụ như đóng gói hành lý, gửi thêm hành lý, phục vụ ăn uống được

một số hãng đính kèm vào giá vé

Định giá theo Chi phí nhiên liệu cũng là bài toán cần giải của các doanh nghiệp hàng

không Chi phí xăng thường chiếm từ 30% đến 60% tổng chi phí hoạt động của các hãng

Vì thế, càng chủ động được nguồn xăng giá rẻ bao nhiêu, các hãng càng có thêm cơ hội giảm giá vé để cạnh tranh

2.xác định kiểu chiến lược giá

Thị trường hàng không Việt đang ở giai đoạn đặc biệt khi hành khách nhạy cảm với giá

vé nhưng khắt khe về dịch vụ, đòi hỏi các hãng phải đưa ra chiến lược phù hợp để phát triển

-Tại Việt Nam, thị trường hàng không dân dụng đang nhộn nhịp với 3 mô hình kinh doanh chính: Hàng không truyền thống (FSC), hàng không chi phí thấp (LCC) và hàng không hybrid Ở bình diện giá vé, FSC bán giá cao nhất, LCC thấp nhất và hybrid hoạt động ở khoảng giữa

Xét về chiến lược vận hành mô hình truyền thống, VNA Group là thương hiệu đang có các sản phẩm bao phủ đa dạng phân khúc khách hàng Bên cạnh việc phối hợp triển khai thương hiệu kép với JPA để phục vụ phân khúc giá rẻ, hoạt động kinh doanh của VNA chủ yếu tập trung vào phát triển các dịch vụ trung và cao cấp theo tiêu chuẩn 4 sao

Skytrax Hoạt động này nhằm tạo ra các dịch vụ khác biệt mà các đối thủ LCC và hybrid khó có được

-Dân số Việt Nam hiện nay đang có xu hướng tăng nhanh, dự báo năm 2030 sẽ vào khoảng 103-105 triệu người Tuy nhiên, tỷ lệ chuyến bay trên đầu người vẫn còn rất thấp

so với các nước trong khu vực và trên thế giới

Tiềm năng lớn, cộng với điều kiện thị trường giá rẻ chiếm tới 60% lượng khách đang tạo nên sự tăng trưởng nóng của kinh doanh hàng không giá rẻ tại Việt Nam Ông Dương Trí Thành, TGĐ VNA, cho biết ngay cả hàng không giá rẻ quốc tế tham gia vào Việt Nam đến đầu 2016 khoảng 13% thị phần thì tháng 5/2017 đã tăng gần 20%, và dự kiến tăng 30-40% trong 2-3 năm tới

Nắm bắt xu hướng này, Vietnam Airlines mới đây đã tiết lộ kế hoạch tham gia vào thị trường hàng không giá rẻ

Theo đó, Vietnam Airlines tiếp tục phối hợp với hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific đểtriển khai chiến lược thương hiệu kép VNA- JPA, tăng cường năng lực cạnh tranh trong thị phần hàng không giá rẻ

-Với hàng không giá rẻ, VNA cho biết hãng đã cử đoàn đi nghiên cứu từ rất sớm, năm

1995, sang South West, và tiếp tục nghiên cứu khi hàng không Đông Nam Á bùng nổ.Lãnh đạo hãng "cam đoan những gì VNA đang làm hiện nay, các hãng hàng không dịch

vụ đầy đủ trên thế giới đều làm, thậm chí làm trước đó là xây dựng hãng dịch vụ đầy đủ kết hợp giá rẻ"

3 chiến lược giá điều chỉnh giá

VNA thực hiệu kiểu chiến lược giá theo thị trường

Giá theo hiệu quả kinh tế

Năm 2018, hãng thực hiện an toàn hơn 141.300 chuyến bay, vận chuyển 21,9 triệu lượt khách Doanh thu cả năm của công ty mẹ đạt hơn 73.000 tỷ đồng, với gần 2.500 tỷ

đồng lợi nhuận trước thuế Quý I năm nay, công ty mẹ VNA tiếp tục phát triển đạt

hơn 19.300 tỷ đồng doanh thu và gần 1.300 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng 36,6% so với cùng kỳ

nguồn doanh thu từ phân khúc trung bình và cao là lợi thế cạnh tranh nổi bật của VNA nhờ dịch vụ chất lượng 4 sao Với việc chiếm đến 81% thị phần khách hàng doanh thu

cao, nguồn khách này đã mang lại tăng trưởng 7% cho doanh nghiệp trong 5 năm 2018).

(2013-Giá theo cảm nhận giá trị

Thị trường hàng không Việt đang ở giai đoạn đặc biệt khi hành khách nhạy cảm với giá

vé nhưng khắt khe về dịch vụ VNA với chiến lược về lộ trình hàng không 4 sao - tiệm cận 5 sao đang chứng tỏ vị thế đáng kể tại thị trường Việt Nam cũng như khu vực, khi có chất lượng tương đương với nhiều hãng hàng không lớn

Là một trong 10 hãng hàng không truyền thống được gắn 4 sao trở lên tại châu Á, VNA đang cho thấy sự thành công của hãng bay khi liên tục báo lãi lớn trong hoạt động kinh doanh chính

VNA tập trung phát triển các hình thức làm thủ tục hàng không tiện lợi, vừa nâng cao trảinghiệm của hành khách, vừa giảm áp lực hạ tầng cho sân bay

nguồn doanh thu từ phân khúc trung bình và cao là lợi thế cạnh tranh nổi bật của VNA nhờ dịch vụ chất lượng 4 sao Với việc chiếm đến 81% thị phần khách hàng doanh thu cao, nguồn khách này đã mang lại tăng trưởng 7% cho doanh nghiệp trong 5 năm (2013-2018)

máy bay hạng thương gia của Vietnam Airlines cho chặng bay từ TPHCM – Hà Nội

có giá khoảng 5,5 triệu đồng/vé thì mức giá vé máy bay hạng phổ thông Vietnam Airlines chỉ từ 1.5 - 2 triệu đồng/vé Đặc biệt giá vé hạng thương gia hầu như không

thay đổi kể cả khi được đặt mua trước một tháng

Giá theo phân khúc khách hàng

Đối với dịch vụ hàng không của hãng, giá vé máy bay trẻ em của Vietnam Airlines sẽ

tùy thuộc vào độ tuổi của các bé Trẻ em với độ tuổi từ 2 đến 12 tuổi sẽ được áp dụng mức giá bằng 90% mức giá áp dụng cho người lớn khi hành trình bay trong nội địa Việt Nam, đối với hành trình quốc tế sẽ là 75% Đối với trẻ em dưới 2 tuổi, giá vé sẽ được tínhbằng 10% giá vé của người lớn khi tham gia chuyến bay Trong các dịp cao điểm của dịch vụ hàng không, đặc biệt vào dịp lễ Tết thì giá vé máy bay dành cho các bé vẫn giữ nguyên như ngày thường và không phụ thu thêm bất kỳ một khoản phí nào khác đối với trẻ em

giá vé trẻ em từ 2-12 tuổi sẽ tăng lên từ 75% thành 90% Với trẻ dưới 2 tuổi vẫn giữ nguyên mức giá 10% vé người lớn

Vé giá rẻ Vietnam Airlines mua 2 vé người lớn tặng 1 vé trẻ em HÀNH TRÌNH QUỐC

TẾ HÀ NỘI/ TP HCM ĐẾN MỘT SỐ NƯỚC TRONG KHU VỰC

kích thích Gia đình nhỏ 3 thành viên hoàn toàn hợp lý khi mua gói ưu đãi này từ hãng hàng không quốc gia

Ngoài khuyến mãi combo tặng vé giá rẻ Vietnam Airlines, hãng cũng áp dụng đồng thời

mức vé rẻ chỉ từ 120 USD/ người mỗi chặng

Đây là giá vé máy bay một chiều, đã bao gồm thuế phí sân bay

Vé loại ghế phổ thông tiết kiệm dành cho một người lớn

Bảng giá vé không nằm trong các chương trình khuyến mãi của VietNam Airlines

Giá vé có thể thay đổi tuỳ thời điểm đặt trong ngày vì vậy vui lòng gọi đến Hotline: (028)

38 33 3737 để giữ chỗ với giá chính xác nhất

Để tham gia dịch vụ bay, trẻ em nhất định phải có một người lớn đi cùng Nếu không có người lớn đi cùng, quý khách phải đặt trước dịch vụ trẻ em đi một mình (trước 24h khi bắt đầu bay) và trẻ em đi cùng tiếp viên (trước 3 ngày khi bắt đầu khởi hành)

Giá theo khách hàng chiến lược

Giá người đứng đầu thị trường

Giá theo cung cầu

Vietnam Airlines mới đây đã tiết lộ kế hoạch tham gia vào thị trường hàng không giá rẻ Vietnam Airlines tiếp tục phối hợp với hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific để triển khai chiến lược thương hiệu kép VNA- JPA, tăng cường năng lực cạnh tranh trong thị phần hàng không giá rẻ

VNA dử dụng chính sách định giá là chính sách phân biệt giá,cụ thể là phân biệt giá cấp 3– phân biệt giá theo nhóm đối tượng khách hàng:áp đặt những mức giá khác nhau đối vớinhững đối tượng khách hàng khác nhau.Đối với những khách hàng có cầu kém co dãn thì

sẽ chịu nức giá cao hơn đối với cầu co dãn nhiều.Giá vé gồm 2 loại là vé thương gia(C)

và giá vé kinh tế(Y).Trong đó giá vé thương gia đắt hơn giá vé kinh tế và VNA cũng áp dụng giảm dần cho đối tượng là trẻ em như sau:

Dưới 2 tuổi:10% giá vé công bố của hàng không

Từ 2 tuổi đến dưới 12 tuổi: 75% giá vé người lớn

Từ 12 tuổi trở lên: giá vé 100% như người lớn

Vietnam Airlines áp dụng chính sách ưu đãi giảm giá dành cho người cao tuổi tại thị trường Việt Nam, chi tiết như sau:

Đối tượng: Hành khách Việt Nam 60 tuổi trở lên

Phạm vi áp dụng: Áp dụng trên các biểu giá thường niên, biểu giá ưu đãi dành cho các hành trình nội địa Việt Nam

Mức giá áp dụng: Đối với người lớn: 85% giá của hạng đặt chỗ Tiếp nối thành công kể từ lần đầu tiên ra mắt sản phẩm giá không hành lý ký gửi trên

M-/S-/K-/L-/Q-/N-/R-/T-đường bay giữa Việt Nam và Đông Nam Á năm 2019, từ ngày 15/5/2020, Vietnam

Airlines mở rộng triển khai bán vé không hành lý ký gửi trên các đường bay nội địa khai thác giữa các sân bay Hà Nội, Tp Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Vân Đồn (Quảng Ninh), Cam Ranh (Nha Trang)

VI QUYẾT ĐỊNH PHÂN PHỐI

1.KIỂU KÊNH PHÂN PHỐI

Vietnam airline thục hiện hai kiểu kênh phân phối

Kênh phân phối trực tiếp của VNA

Theo mô hình P (producer) > C (Consumer)

VNA bán hàng dịch vụ trực tiếp trên website của hãng và có 27 phòng vé trực tiếp lại cảng hàng không và trên toàn quốc

Kênh phân phối gián tiếp của VNA

Theo mô hình Kênh phân phối truyền thống: Được hiểu là hàng hóa khi sản xuất ra sẽ được phân phối theo trình tự từ nhà sản xuất qua các trung gian phân phối và cuối cùng làđến tay người tiêu dùng, cụ thể:

♦ Kênh phân phối 1 cấp:

NHÀ SẢN XUẤT ⇒ NHÀ BÁN LẺ ⇒ NGƯỜI TIÊU DÙNG

Tại thị trường quốc tế : VNA đặt các chi nhánh tại các trung tâm thành phố trên toàn thế giới, nơi có các đường bay thương mại và VNA khai thác và sẽ di chuyển đến, các chi nhánh nhằm thực hiện và triển khai các hoạt động kinh doanh của VNA, với hệ thống mạng bán gồm 30 phòng vé, và hàng trăm đại lý bổ nhiệm trên thế giới như : khu vực Đông Nam Á, VNA đặt chi nhánh tại Campodia (2 điểm bán là Siem reap, Phnom penh), Laos( 2 điểm là Vientian, Luang Prabang), Indonesia( 1 điểm Jakarta), Maylaysia,

Singapoer, Thái Lan, Philipin đều được đặt tại trung tâm thành phố Khu vực Đông Bắc

Á, VNA đặt chi nhánh tại China (4 điểm),Taiwan (2 điểm), Korea ( seoul,Buán), Japan ( 4 điểm Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka)Khu vực châu úc, VNA đặt chi nahasnnh tại