Xây dựng quy trình tháo lắp kiểm tra và sửa chữa hệ thống phanh xe tải huyndai h150 forter tai công ty TNHH toyota long biên hà nội

ĐẶT VẤN ĐỀ Hội nhập với quốc tế là nội dung quan trọng trong sự nghiệp đổi mới của đất nước ta, đồng thời là tất yếu khách quan nhằm đưa Việt Nam tiếp cận với trình độ và một nền sản xuấ

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thành tốt khóa luận tốt nghiệp này, ngoài sự nỗ lực của bản thân,

tôi còn nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của quý thầy cô giáo trường Đại học

Lâm Nghiệp Việt Nam, gia đình, bạn bè, cũng như nhiều cá nhân và tổ chức

Qua đây, tôi xin phép bày tỏ lòng cảm ơn chân thành đến:

Trước hết, tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến thầy giáo – PGS.TS Lê Văn

Thái người đã trực tiếp hướng dẫn và giúp đỡ tận tình trong suốt quá trình thực

tập, nghiên cứu và hoàn thành khóa luận tốt nghiệp này

Tôi cũng xin chân thành cảm ơn đến lãnh đạo trường Đại học Lâm

Nghiệp Việt Nam, các thầy cô đã tận tình giảng dạy tôi trong suốt bốn năm học,

trang bị cho tôi những kiến thức cần thiết để hoàn thiện khóa luận tốt nghiệp và

nghề nghiệp trong tương lai

Tôi xin chân thành cảm ơn đến các bác, các cô chú, các anh chị thuộc

công ty TNHH toyota Long Biên - Hà Nội đã giúp đỡ cũng như hỗ trợ, tạo điều

kiện để tôi thực hiện nghiên cứu, điều tra cũng được tiếp xúc với thực tế nhằm

tìm hiểu, tích lũy kinh nghiệm và trao đổi, thực hành thực tế những kiến thức đã

học được qua sách vở, qua thầy cô giáo đã giảng dạy trong công tác nghiên cứu

và điều tra tại địa bàn

Lời cuối cùng, tôi xin bày tỏ lòng cảm ơn đến gia đình, bạn bè, người thân

đã chia sẻ, động viên tôi trong suốt ba năm học vừa qua và quá trình thực hiện

khóa luận tốt nghiệp Do thời gian thực tập, kiến thức và khả năng còn hạn chế

nên nội dung đề tài này không tránh khỏi những thiếu sót Kính mong quý thầy

cô và bạn bè giúp đỡ, góp ý để đề tài này được hoàn chỉnh hơn

Một lần nữa tôi xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày tháng năm 2019

1.1 Giới thiệu chung về công ty TNHH toyota Long Biên _ Hà Nội 2

1.2.2.Tình hình sản xuất của công ty trong lĩnh vực đại tu xe ôtô 10

1.3.1.Các công trình nghiên cứu liên quan đến hệ thống phanh 24

CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TẢI HUYNDAI H150 FORTER

28

2.1.2.Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống phanh 28

CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH THÁO LẮP, KIỂM TRA VÀ SỬA

3.3.Quy trình công nghệ sửa chữa 52

DANH MỤC CÁC HÌNH

Hình 1.5 Tủ đồ nghề phục vụ việc tháo lắp, sửa chữa 14

Hình 1.17 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bầu trợ lực phanh 31

Hình 1.19 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của cơ cấu phanh kiểu tang trống 33

Hình 1.24a Kiểm tra khoảng dự trữ của bàn đạp phanh 45 Hình 1.24b Hình ảnh thực tế kiểm tra khoảng dự trữ của bàn đạp phanh 46

Hình 1.30 Kiểm tra bề mặt của guốc phanh và đường kính trong 52

Hình 1.40 Thao tác lắp vào 62 Hình 1.41 Hình ảnh pit tôn chuẩn bị tháo ra sửa chữa và ép pit tôn 63

ĐẶT VẤN ĐỀ

Hội nhập với quốc tế là nội dung quan trọng trong sự nghiệp đổi mới của đất nước ta, đồng thời là tất yếu khách quan nhằm đưa Việt Nam tiếp cận với trình độ và một nền sản xuất công nghiệp tiên tiến hiện đại ngang tầm với các nước trong khu vực và xa hơn nữa là chuỗi công nghiệp toàn cầu Sự phát triển của sản xuất công nghiệp đòi hỏi các nhu cầu vận chuyển hàng hóa, đi lại ngày một gia tăng Vậy lên ngành công nghiệp ôtô cũng phát triển theo, đáp ứng nhu cầu của con người

Ngày nay, có hàng trăm loại phương tiện phục vụ cho nhiều mục đích khác nhau như xe tải, xe container, xe nâng, cần cẩu, máy xúc, tàu điện máy bay… Các loại phương tiện trên đều có những đặc điểm chung cơ bản như, hệ thống truyền động, truyền lực, cơ cấu khí, hệ thống điều khiển và hệ thống phanh Trong số đó ô tô chính là phương tiện gần gũi nhất mới con người chúng

ta Trong quá trình làm việc, ô tô không thể tránh khỏi được những hư hỏng, hỏng hóc, một số dạng có thể sửa chữa, còn dạng khác cần phải thay mới Chính

vì vậy, các cơ sở bảo dưỡng ô tô ngày càng nhiều và cho thấy hiệu quả nhất định Các dạng hư hỏng của ô tô rất đa dạng trong đó hư hỏng hệ thống phanh là phổ biến, do việc di chuyển đường dài, thường xuyên sử dụng lên hệ thống phanh sẽ bị mài mòn, hỏng hóc rất nhanh chóng Vậy lên việc tu sửa bảo dưỡng

hệ thống phanh cần được chú trọng Vậy lên tôi làm đề tài khóa luận nghiên cứu

về hệ thống phanh này nhằm đáp ứng, phục vụ nhu cầu cho người dân nói riêng

và sự phát triển của ngành công nghiệp cơ khí nói chung

Với mục đích trên và để hoàn thành chương trình đào tạo kỹ sư chuyên ngành cơ khí, được sự đồng ý của Trường Đại học Lâm Nghiệp, Khoa Cơ điện

và Công trình, tôi tiến hành thực hiện đề tài “Xây dựng quy trình tháo lắp kiểm tra và sửa chữa hệ thống phanh xe tải hyundai H150 FORTER tại công ty

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Giới thiệu chung về công ty TNHH toyota Long Biên _ Hà Nội

_ Tên doanh nghiệp: Công ty TNHH Toyota Long Biên _ Hà nội

_ Loại hình doanh nghiệp: Doanh nghiệp nhà nước

_ Hình thức hoạt động: Hoạch toán độc lập

_ Trụ sở: Đường Nguyễn Văn Linh, Long Biên, Hà Nội

_ Số điện thoại: 0984965589

_ Lĩnh vực kinh doanh:

+ Chuyên sửa chữa và bảo dưỡng ô tô

+ Lắp đặt và sản xuất mới ô tô

Với tổng diện tích hơn 9.800 m2 nằm trong khuôn viên trung tâm thương mại lớn nhất Việt Nam - Savico Megamall, Toyota Long biên được xây dưng gồm 3 khu chính: Khu trưng bay sản phẩm văn phòng, khu dịch vụ 300 khoang

đỗ xe dich vụ và xe mới, khu bảo dưỡng và sữa chữa chung và gò sơn rộng Toyota Long Biên còn được trang bị 2 phòng sơn với hệ thống khuấy sơn và pha màu hiện đại theo tiêu chuẩn Toyota

Đội ngũ nhân viên và kĩ thuật được đào tạo bài bản và chuyên nghiệp, cùng với phương châm phục vụ khách hàng “tận tâm và chuyên nghiệp”, Toyota Long Biên sẽ không ngừng đào tạo nâng cao trình độ chuyên môn, cải tiến quy trình làm việc và cung cấp dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng sửa chữa cung cấp dịch

vụ phụ tùng ô tô chính hiệu Toyota để mang đến dịch vụ hoàn hảo và đáp ứng

sự hài lòng cao nhất cho khách hàng trong tất cả quy trình dịch vụ

Ngay từ những ngày đầu thành lập, Công ty Toyota Long biên đã xác định “sự hài lòng của khách hàng là mục tiêu lớn” của Công ty chúng tôi Với cuộc sống ngày càng hiện đại, không ngừng phát triển với tốc độ nhanh chóng

và mạnh mẽ làm cho cuộc sống con người ngày càng trở lên tốt hơn, nhu cầu cuộc sống ngày một cao hơn, đòi hỏi phải có sản phẩm tốt, dịch vụ hoàn hảo hơn Nhằm hơn đáp ứng nhu cầu đó của khách hàng Công Ty Toyota Long Biên với niềm tin và năng lực, trí tuệ của người Việt mong muốn mang thật nhiều niềm tin, chất lượng phục vụ, để luôn là số 1 cho sự lựa chọn đáng tin cậy của khách hàng

1.2.1 Giới thiệu bộ máy tổ chức

Hình 1.1 Sơ đồ chung bộ máy tổ chức Công ty Toyota

Chủ tịch công ty: Là người đại diện theo ủy quyền của công ty Toyota Việt Nam tại công ty Nhân doanh chủ sở hữu tổ chức thực hiện các quyền và nghĩa vụ của chủ sở hữu công ty, có quyền nhân doanh công ty thực hiện các quyền và nghĩa vụ của công ty, chủ tịch công ty chịu trách nhiệm trước tổng công ty Toyota Việt Nam và trước pháp luật trước mọi hoạt động của công ty

Phòng kế toán tài

Xưởng sơn Phòng kinh doanh

Dịch vụ Xưởng lắp ráp sửa Chữa, bảo dưỡng

Giám đốc công ty: Là người đại diện theo pháp luật, điều hành hoạt động hàng ngày của công ty theo mục tiêu, kế hoạch và các nghị quyết, quyết định của chủ tịch công ty, phù hợp với điều lệ công ty, chịu trách nhiệm trước chủ tịch công ty, chủ sở hữu và trước pháp luật về thực hiện các quyền và nhiệm vụ được giao

Phó giám đốc: Là người giúp việc cho giám đốc, được giám đốc ủy quyền hoặc chịu trách nhiệm trong một số lĩnh vực quản lý chuyên môn, chịu trách nhiệm trước giám đốc về phần việc được phân công

Phó giám đốc kinh tế – kinh doanh: Được giám đốc phân công chịu trách nhiệm phối hợp điều hành kế hoạch sản xuất, kinh doanh của công ty, tình hình

sử dụng vốn, sổ sách kế toán và các chứng từ kinh tế của công ty Có trách nhiệm nghiên cứu thị trường, giá cả trong và ngoài nước để đề ra chính sách tiếp thị, tổng hợp báo cáo tình hình sản xuất, kinh doanh cho giám đốc

Phó giám đốc nội chính: Được giám đốc phân công chỉ đạo công tác tổ chức và nhân sự toàn công ty, quản trị và xây dựng cơ bản, văn thư hành chính, thực hiện chế độ chính sách tiền lương và công tác đời sống cho cán bộ công nhân viên, công tác bảo vệ nội bộ, an ninh quốc phòng tại địa phương nơi công

ty đóng trụ sở, tổ chức thanh tra, tổng hợp báo cáo tình hình tổ chức bộ máy nhân sự, quản trị hành chính, đời sống an ninh nội bộ thường kỳ cho giám đốc Ngoài ra chỉ đạo công tác tổ chức hành chính, công tác bảo vệ môi trường, công tác vệ sinh lao động và an toàn lao động trong công ty

Phòng tổng hợp:

Công tác kế hoạch:

Phối hợp với các đơn vị trong công ty xây dựng kế hoạch năm, kế hoạch dài hạn và tổng hợp kế hoạch nghiên cứu, dịch vụ khoa học sản xuất kinh doanh toàn công ty Báo cáo tình hình thực hiện kế hoạch công ty theo quý

Cùng với phòng kế toán tài chính và các cán bộ chức năng trong phòng và

dụng vốn, kế hoạch vật tư nguyên liệu, kho hành, vận tải, kế hoạch xây dưng cơ bản, kế hoạch lao động tiền lương, kế hoạch tiếp thị và liên kết kinh tế

Chuẩn bị các thủ tục số liệu cho giám đốc công ty đánh giá thực hiện các định mức tiêu hao: Nguyên, nhiên, vật liệu, lao động và chất lượng sản phẩm của các xưởng phát hiện các vấn đề và hướng giải quyết kịp thời

Lập và theo dõi việc thực hiện các hợp đồng kinh tế

Điều độ sản xuất hàng ngày trong toàn công ty

Tham mưu cho giám đốc quyết định giá bán sản phẩm theo từng thời điểm phù hợp với giá cả thị trường, đảm bảo hiệu quả kinh tế

Phối hợp kiểm kê đột xuất, định kỳ theo chủ trương của công ty

Công tác quản lý kỹ thuật:

Quản lý các đề tài, đề án, các quy trình, quy phạm kỹ thuật theo phân cấp Quản lý, kiểm tra và hướng dẫn các đơn vị thực hiện sản xuất các mặt hàng, sản phẩm theo đúng mẫu mã, quy trình kỹ thuật, hợp đồng kinh tế đã ký kết với khách hàng

Nghiên cứu cải tiến các mặt hàng, sản phẩm của công ty đang sản xuất để nâng cao chất lượng và hạ giá thành sản phẩm

Quản lý các định mức kĩ thuật

Xây dựng chương trình sản xuất hàng năm và dài hạn của công ty trên cơ

sở năng lực thiết bị và nguồn vật tư nhiên liệu

Quản lý tổ hóa phân tích của công ty

Tổ chức quản lý thiết bị, xây dựng các chương trình bảo dưỡng, sửa chữa lớn các thiết bị của toàn công ty, kiểm tra đôn đốc việc bảo dưỡng sửa chữa lớn thiết bị của các đơn vị theo định kỳ

Quy hoạch cán bộ, tham mưu cho giám đốc quyết đinh về việc đề bạt và phân công cán bộ lãnh đạo và cán bộ quản lý của công ty và các đơn vị trực thuộc

Xây dựng kế hoạch các chương trình đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ, thi tay nghề cho cán bộ, công nhân, nhân viên toàn công ty

Quản lý lao động tiền lương cán bộ công nhân viên cùng với phòng kế toán tài vụ xây dựng tổng quỹ tiền lương, kinh phí hành chính công ty

Nghiên cứu việc tổ chức lao động khoa học, xây dựng các định mức đơn giá tiền lương

Mở sổ sách theo dõi, thống kê lao động để giải quyết kịp thời các chế độ

có liên quan đến người lao động: Chế độ tăng bậc lương, nghỉ phép, các chế độ liên quan đến bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế và các chế độ khác

Lập và quản lý sổ bảo hiểm xã hội và các tài liệu liên quan đến bảo hiểm

xã hội của người lao động

Chủ trì xây dựng các quy chế nội bộ có liên quan đến công tác quản lý công ty, chế độ và chính sách liên quan đên nghĩa vụ quyền lợi của người lao động

Quản lý công văn, giấy tờ, con giấu và sổ sách hành chính quan trọng

Quản lý trang thiết bị công dụng và quản lý điện nước cung cấp sản xuất sinh hoạt trong công ty

Quản lý công trình phúc lợi, nhà khác, và công tác phục vụ lễ tân trong công ty

Tham gia đảm bảo vệ sinh môi trường, an toàn lao động, phòng cháy chữa cháy cho công ty

Theo dõi phát chế về hoạt động sản xuất, kinh doanh của công ty

Kiểm tra đôn đốc việc thực hiện nội quy xinh hoạt, nề nếp sống trong khu tập thể

Quản lý công tác y tế, chăm sóc sức khỏe cho người lao động

Phòng kế toán:

Tổ chức hoạch toán kinh tế của công ty:

Tổ chức công tác kế toán, hoạch toán công ty Tổng hợp kết quả kinh doanh lập kết quả báo cáo tài chính gửi giám đốc Phân tích hoạt động sản xuất kinh doanh để phục vụ cho việc kiểm tra thực hiện kế hoạch và điều hành sản xuất công ty

Gi chép phản ánh kịp thời mọi diễn biến các nguồn vốn cấp, vốn vay giải quyết các loại vốn, phục vụ cho việc huy động vật tư nhiên liệu, hàng hóa trong sản xuất, kinh doanh của công ty

Theo dõi kiểm tra giám sát các khoản thu chi tài chính, tình hình công nợ, đôn đốc thu hồi nguồn công nợ của công ty, đề xuất kế hoạch thu chi tiền mặt và các hình thức thanh toán khác

Thực hiện kết toán quý, 6 tháng hàng năm đúng tiến độ và cùng phòng tổng hợp của công ty hoạch toán lỗ, lãi cho từng sản phẩm, từng đơn vị giúp ban giám đốc công ty nắm chắc nguồn vốn, biết rõ kết quả sản xuất kinh doanh cho từng sản phẩm, từng đơn vị

Chủ trì việc tổ chức kiểm kê định kỳ, đột xuất trong toàn công ty và thanh

lý tài sản cố định do công ty trực tiếp quản lý

Chủ trì thanh lý các hợp đồng kinh tế, quản lý toàn bộ các tài liệu đủ pháp

lý có liên quan đến hợp đồng và thanh lý hợp đồng

Xây dựng kế hoạch quản lý tài sản:

Căn cứ vào quá trình sản xuất kinh doanh để lập kế hoạch tài chính đáp ứng kịp thời cho sản xuất

Quản lý chặt chẽ các loại vốn: Vốn cố định vốn lưu động, chuyên dùng,

để khai thác có hiệu quả tài sản nguồn vốn của công ty

Theo dõi hướng dẫn các đơn vị mở sổ sách, quản lý các vấn đề có liên quan đến công tác kế toán tài chính

Tham mưu cho giám đốc công ty chỉ đạo các đơn vị thực hiện các chế độ quản lý tài chính, tiền tệ theo quy định bộ tài chính

Cùng với phòng tổng hợp giúp giám đốc công ty giao kế hoạch, xét duyệt hoàn thành kế hoạch và quyết toán tài chính của các đơn vị trực thuộc theo định

kỳ

Lập sổ sách theo dõi tài sản cố định, công cụ, dụng cụ toàn công ty

Quản lý và lập hóa đơn giá trị ra tăng, hóa đơn xuất kho kiêm vận chuyển nội bộ, phiếu xuất kho tiêu thị sản phẩm, trả hàng gia công theo yêu cầu của phòng tổng hợp đã được giám đốc phê duyệt

Lập phiếu nhập kho theo đúng quy định của chế độ kế toán hiện hành Thường xuyên bồi dưỡng nghiệp vụ kế toán, thống kê cho cán bộ phụ trách kế toán tài chính, cho các cán bộ nhân viên quản lý có liên quan

Chức năng nhiệm vụ của phòng kinh doanh:

Phòng kinh doanh dich vụ: Thực hiện việc tiếp nhận, tư vấn thủ tục, các loại sản phẩm, dịch vụ đến khách hàng

Xưởng lắp ráp sửa chữa, bảo dưỡng: Thực hiện lắp ráp hoàn thiện các lại

xe, tiến hành sửa chữa bảo dưỡng theo yêu cầu khách hàng

Xưởng sơn: Thực hiện việc sơn hoàn thiện, đổi màu xe theo yêu cầu của

Để theo kịp các ngành công nghiệp ô tô ngày càng hiện đại hóa, công ty

đã liên tục đổi mới dây truyền và sản phẩm, nâng cấp trang thiết sao cho phù hợp và hiệu quả nhất mới mọi dòng xe hạng trung và tiên tiến hiện nay Quy trình phục vụ và chăm sóc khác hàng tận tình, chu đáo, để khách hàng sự ƣng ý

và hài lòng nhất

Sơ đồ công nghệ phục vụ sửa chữa xe:

Hình 1.2 Sơ đồ và quy trình sửa chữa xe ôtô

Một số máy móc phục vụ cho sửa chữa xe tại phân xưởng:

Xe vào sửa chữa

Khung xeKhung xe Tháo sơ bộ

rửa ngoài

Tháo sơ bộ rửa ngoài

Tháo sơ bộ rửa

Tháo cụm

Sơn xe Tháo chi tiết

Kiểm tra phân

loại chi tiết

Hình 1.3 Hệ thống nâng hạ xe ôtô

Nguyên lý hoạt động: Hệ thống nâng cabin của thang lên xuống sử dụng một piston thủy lực hình trụ đặt trong 1 xilanh được gắn dưới cabin Có thể hiểu đơn giản như sau: Khi máy bơm bơm chất lỏng (thường là dầu) vào xilanh, kết hợp với van vào bể dầu bị khóa sẽ gây áp lực lên xilanh khiến piston chuyển động, nâng thang lên Khi hạ xuống chỉ cần điều khiển mở van để chất lỏng chảy ngược về bể chứa

Cách lựa chọn kích thước thang nâng ô tô thủy lực phù hợp: Tùy vào trọng tải, các kích thước của ô tô mà có những thiết kế thang nâng thủy lực khác nhau Hiện nay, phổ biến là thang nâng thủy lực 2 tấn, dành cho ô tô có trọng tải

2 tấn trở lên, nên phù hợp với nhiều loại xe và được sử dụng rộng rãi Với kích thước chiều dài x rộng: 2600 mm x 3530 mm; và chiều cao lên đến 4000 mm; thang nâng có thể tải được từ xe 4 chỗ, xe 7 chỗ, xe bán tải,…

Tuy nhiên, đây chỉ là những kích thước cơ bản, phải vào mỗi loại thang nâng khác nhau, nhu cầu đỗ xe khác nhau để lựa chọn một kích thước thang nâng phù hợp nhất

Hình 1.4.Máy chuẩn đoán lỗi xe ôtô

Autel MaxiSys MS906 là máy đọc lỗi ô tô bán chạy nhất năm 2017 với hơn 400 máy được bán ra tại Việt Nam MS906 là máy đọc lỗi thông minh có thể chẩn đoán, đọc lỗi hơn 80 hãng xe ô tô, xe vận tải, xe bus MaxiSys MS906 được trang bị chip vi xử lý Samsung Exynos Hexa-Core Processor (1.3GHz+1.7GHz), chạy trên hệ điều hành Android 4.4.2 KitKat, tích hợp camera 8.0 Megapixel siêu nét, kết nối wifi cực nhanh giúp người thợ có thể thao tác dễ dàng nhanh chóng

CPU: Samsung Exynos 5260 6-core (1.3GHz quad-core ARM Cortex-A7 + 1.7 GHz dual core ARM Cortex-A15) Hệ điều hành OS: Android 4.4.2 KitKat Ổ cứng nội SSD: 32Gb Màn hình cảm ứng: 8.0”, 1024 x 768 LED-backlit Hỗ trợ kết nối: DB16 DLC, SD Card (32GB) Wifi: 802.11b/g/n Pin lithium-polymer 3.7V/5000 mAh Camera sau: 8 Megapixel / AF / Flash Chức năng chẩn đoán chuyên hãng OE-level Chức năng tự động lấy VIN của xe Chức năng quản lý dữ liệu Shop Manager Hỗ trợ trực tuyến qua hệ thống MaxiFix Cloud Chẩn đoán hơn 80 hãng xe Mỹ, Châu Âu, Châu Á Cập nhật hệ thống tự động Chức năng điều khiển từ xa qua TeamViewer Thiết kế năng động, chống xước

Hình 1.5 Tủ đồ nghề phục vụ việc tháo lắp, sửa chữa

Hình 1.6 Nhà sơn xe ô tô

Nhà sơn xe có tác dụng phủ một lớp sơn lên xe ô tô làm mới bề mặt xe,

có tác dụng chống dỉ các lớp bề mặt xe và che đi những vết cào xước trên xe ô

tô

Hình 1.7 Máy phay lăn răng

1.Công dụng

- Máy phay lăn răng 5K310 là máy chuyên dùng có thể gia công với năng suất cao, độ chính xác gia công cao cho các loại bánh răng trụ thẳng và bánh răng trụ răng xoắn

- Máy có thể điều chỉnh để gia công theo một chu trình kín nhờ hệ thống thuỷ lực

2 Cấu tạo

- Thân máy: Thân máy có dạng hình hộp để nâng đỡ các cơ cấu của máy như: Hộp tốc độ, động cơ trục chính, đầu dao, bàn quay…

- Tủ điện: Là nơi cung cấp điện, điều phối điện cho máy hoạt động

- Hộp tốc độ: Dùng để thay đổi tốc độ của máy, truyền động năng, mômen quay từ động cơ tới trục chính

- Hộp bước tiến: Để thay đổi bước tiến cho dao

- Đầu dao: Nằm trên bàn trượt đứng, đầu gá dao mang trục gá dao, dao quay tròn tịnh tiến tạo ra chuyển động cắt gọt

- Bàn tròn: Trên bàn có trục gá để gá lắp phôi khi gia công

- Mũi tâm: Dùng để kẹp chặt chi tiết

Hình 1.8 Máy ép thủy lực

Máy ép thuỷ lực chữ H là thiết bị quan trọng trong các dây chuyền sản xuất linh kiện điện tử hay các công đoạn ép tạo hình, đột lỗ hay uốn cong các chi tiết cần gia công trong các nhà máy sản xuất máy móc, xưởng cơ khí… Máy ép thuỷ lực trong các nhà xưởng, doanh nghiệp sản xuất cơ khí ép tạo hình phôi, đột lỗ, uốn cong chi tiết cần gia công Máy ép thuỷ lực chữ H trong các dây chuyền lắp ráp: Tháo lắp các chi tiết máy

Máy ép thủy lực chữ H là một loại máy ép thủy lực dùng phổ biến để ép các sản phẩm làm từ thép, nhựa, composite hay ép các loại gỗ công nghiệp Bàn máy khi chuyển động lên, xuống theo phương thẳng đứng Khoang giữa bàn ép

cố định và bàn ép di động có bố trí các khe để đặt sản phẩm ép Hệ thống nâng

và trượt sản phẩm ép là các hệ thống dẫn hướng động bằng thủy lực Máy ép thủy lực chữ H có thể sử dụng bộ nguồn 1 bơm đơn hoặc bơm kép (2 bơm lắp cùng trên một động cơ)

Hình 1.9 Máy doa xilanh

Máy xoáy xi lanh SB1-46 trợ thủ đắc lực trong các xưởng sửa chữa ô tô

- Trục xoáy được mạ crome

- Truyền động trục Vismère và trục trơn bằng hệ bánh răng

- Cần số tịnh tiến lùi dao về nhanh

- Xoáy lỗ xi lanh chuẩn

Hình 1.10 Máy mài trục khủy

Thông tin chi tiết máy mài trục khuỷu:

- Đường kính làm việc với giá đỡ kiên cố: f30 - f100 mm

- Bề dài lớn nhất mâm cặp 3 chấu: 1400mm

- Độ đảo trục khuỷu lớn nhất: f 580mm

Phụ kiện tiêu chuẩn :

- Giá cân bằng đá mài

Máy tiện CNC băng nghiêng (slant bed) 45 độ đảm bảo độc chính xác gia công cao và tốc độ cắt gọt nhanh Tốc độ chạy dao nhanh trục X/Z 20/20 mét/phút

Cấu trúc thân máy được đúc liền khối

Máy trang bị bộ điều khiển Fanuc - Nhật là bộ điều khiển sử dụng rộng rãi nhất ở Việt Nam

Bảng điều khiển thân thiện với người dùng

Đường kính tiện qua băng Ø750mm

Đường kính tiện lớn nhất Ø640mm

Chiều dài tiện lớn nhất 1440mm

Đường kính mâm cặp thủy lực 15''

Máy có thể trang bị băng tải phôi tự động (tùy chọn)

1.3.Tổng quan về hệ thống phanh trên xe ô tô

Hình 1.12 Sơ đồ hệ thống phanh trên xe ôtô

1.Máy nén khí 2 Ống dẫn khí nén 3 Đồng hồ báo áp suất 4 Bình chứa khí nén 5 Bàn đạp 6 Van điều khiển 7 Bầu phanh bánh xe trước 8 Bầu phanh bánh xe sau 9 Cam tác động 10 Lò xo 11 Guốc phanh 12 Má phanh

Nhiệm vụ của phanh (phanh đạp) là để giảm tốc độ của xe, để duy trì nó ở tốc độ không đổi (ví dụ trên đường dốc) và để dừng xe Đây là hệ thống làm

Hệ thống phanh thứ cấp

Trong trường hợp hệ thống phanh thông thường không làm việc, hệ thống phanh thứ cấp phải có khả năng giả định chức năng của mình, mặc dù nó chỉ có thể làm giảm lực phanh Hệ thống phanh thứ cấp không cần thiết phải bao gồm một hệ thống riêng biệt (bổ sung phanh chính và phanh đỗ), với cơ chế kiểm soát riêng, nó cũng có thể tích hợp mạch phanh độc lập vào một sơ đồ mạch phanh kép hoặc vào mạch phanh đỗ có khả năng đáp ứng tốt

Hệ thống phanh đỗ

Hệ thống phanh đỗ có thể được coi là chức năng phanh thứ ba Nó có nhiệm vu duy trì chiếc xe trong trạng thái tĩnh, ngay cả trên mặt đường dốc và khi không có lái xe Về khía cạnh an toàn hệ thống đỗ phải có tính năng kết nối

cơ khí liên tục giữa cơ cấu điều khiển và phanh bánh xe, ví dụ như liên kết thanh hoặc cáp Phanh đỗ xuất phát từ vị trí ghế ngồi của lái xe, thông thường sử dụng phanh tay kiểu đòn bẩy hoặc bàn đạp Hệ thống phanh này được thiết kế nhằm đáp ứng yêu cầu phanh liên tục Nó chỉ hoạt động trên một trục bánh xe

Hệ thống phanh cơ khí

Loại hệ thống này được trang bị trên xe ô tô du lịch và xe hai bánh Lực

cơ khí tác động lên bàn đạp hay tay phanh được truyền đến các phanh thông qua một cơ cấu cơ khí (thanh liên kết hoặc cáp) hoặc hệ thống hỗ trợ thủy lực (xilanh chính, xilanh bánh xe)

Hệ thống phanh có trợ lực

Trợ lực hệ thống phanh được trang bị trên xe ô tô du lịch và xe thương mại hạng nhẹ Loại phanh này sử dụng một bộ tích lực phanh để bổ sung lực phanh cơ bằng năng lượng tạo ra bởi chân không hoặc áp suất thuỷ lực

Hệ thống phanh bổ trợ

Năng lượng cơ được sử dụng cho việc kiểm soát hệ thống phanh Việc giảm tốc độ xe được tạo ra bởi một lực bên ngoài

Phân loại:

Nguyên lý hoạt động:

Lực đƣợc tác động tại một điểm đƣợc chuyển đến điểm khác bằng cách sử dụng một chất lỏng không nén đƣợc Hầu hết các hệ thống phanh cũng nhân lực trong quá trình này, do khi phanh thực tế đòi hỏi một lực lớn hơn rất nhiều so với lực đạp của chân Lực này đƣợc nhân lên theo 2 cách:

- Nhân lực thủy lực

- Nhân lực cơ học (đòn bẩy)

Hệ thống phanh truyền lực tới lốp xe bằng cách sử dụng ma sát, và các loại lốp truyền lực tới mặt đường cũng sử dụng ma sát Hình ảnh trên mô tả nguyên lý hoạt động căn bản của phanh trống và phanh đĩa thủy lực Khi nhấn bàn đạp phanh, các pít tông trong xilanh chính truyền áp lực (thông qua các đường ống dầu phanh) cho xilanh bánh xe trong càng phanh đĩa và trống phanh

Ma sát má phanh tới đĩa phanh và guốc phanh tới trống phanh làm dừng xe,

chuyển đổi lực quán tính thành năng lượng nhiệt

1.3.1 Các công trình nghiên cứu liên quan đến hệ thống phanh

Tại Việt Nam có rất nhiều đề tài nghiên cứu hệ thống phanh trong đó tiêu biểu là các công trình: PSG.TS Phạm Hữu Nam, nghiên cứu bổ sung một số chỉ tiêu để đánh giá hiệu quả phanh ô tô ở nước ta Luận án tiến sĩ của Dương Tiến Minh, nghiên cứu chất lượng phanh ô tô quân sự với hệ thống phanh có lắp bộ điều hòa lực phanh, nhằm nâng cao chất lượng phanh của ô tô quân sự sử dụng trong quân đội nhân dân Việt Nam Nguyễn Sỹ Đỉnh, đã đề xuất thiết lập mô hình tính toán mô hình động lực học dẫn động phanh thủy lực theo mô hình đàn hồi và lắp đặp hệ thống ABS lên xe UAZ – 31512 nhằm nâng cao chất lượng xe chỉ huy quân đội Ngoài ra còn rất nhiều công trình nghiên cứu về vấn đề này và

đã được đảng và nhà nước ghi nhận và cho vào ứng dụng trong thực tiễn phục

vụ cho phát triển ngành công nghiệp ô tô ở nước ta

1.4 Mục tiêu đề tài :

Xây dựng quy trình tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa hệ thống phanh xe tải Huyndai H150 Forter để làm cơ sở cho công ty Toyota Long Biên _ Hà nội tổ

chức sản xuất đạt hiệu quả và năng suất cao nhất

1.5 Nội dung đề tài :

Tổng quan vấn đề nghiên cứu

Cấu tạo và điều kiện làm việc của hệ thống phanh

Các dạng hư hỏng thường gặp của hệ thống phanh, nguyên nhân và hậu quả

Xây dựng quy trình tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa hệ thống phanh trên xe

tải Huyndai H150 Forter

1.6 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là hệ thống phanh trên xe tải Huyndai H150 Forter

Hình 1.13 Xe tải HuynDai H150 Forter

Một vài thông số xe tải Huyndai H150 Forter

_Sản phẩm: Ôtô tải thủng lửng ,nhãn hiệu: Thành Công, số loại:

H150-TL, màu xe: Xanh/trắng, tải trọng: Tự trọng (kg) 1.980, tải trọng (kg) 1.500, tổng trọng tải (kg) 3.175, số chỗ ngồi (người) 03, cỡ lốp: 195/70R15/155R12, công thức bánh xe: 4x2, kích thước xe: Kích thước tổng thể ( DxRxC ) mm x

1820 x 2020, kích thước thùng xe ( DxRxC ) mm x 2730 x 1610 x 375, chiều dài cơ sở 2.640 mm Động cơ: D4DB với 4 xilanh thẳng hàng, dung tích xilanh: 2,607 cm3, công xuất vận hành lên đến: 130/3.800, mức tiêu hao nhiên liệu 7/lít

100 km

1.7.Phương pháp nghiên cứu

a) Phương pháp thu thập và kế thừa tài liệu:

Sử dụng và kế thừa những tài liệu đã có vấn đề nghiên cứu, dựa trên những thông tin tư liệu sẵn có để xây dựng và phát triển thành cơ sở dữ liệu cần

b) Phương pháp điều tra, khảo sát thực tế:

Là cơ sở xây dựng quy trình công nghệ sát với cơ sở vật chất mà nhà máy hiện có

c) Phương pháp nghiên cứu lý thuyết:

Vận dụng những kiến thức của các môn khoa học cơ sở như: Nguyên lý máy, chi tiết máy, cơ học lý thuyết, sức bền vật liệu, vật liệu kỹ thuật và các môn khoa học chuyên ngành về ô tô máy kéo, kết cấu tính toán động cơ đốt trong, công nghệ chế tạo máy, sửa chữa máy, để xây dựng quy trình tháo lắp và sửa chữa hệ thống phanh xe tải Huyndai H150 Forter sao cho phù hợp với yêu

cầu làm việc và điều kiện sản xuất thực tế

b) Điều kiện làm việc

Trong quá trình làm việc, các bộ phận của hệ thống phanh bị xuống cấp theo thời gian, do ma sát cao dẫn đến bị hao mòn má phanh, xilanh phanh bị tắc

do dầu thủy lực chứa tạp chất, và sự ăn mòn hóa học do điều kiện thời tiết gây

b) Nguyên lý hoạt động

Sơ đồ nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh thủy lực

Hình 1.15 Sơ đồ nguyên lý hoạt động hệ thống phanh

1 Bàn đạp phanh; 2 Piston xilanh phanh chính (xilanh cái); 3 xilanh phanh chính; 4 5 9 Piston xilanh phanh bánh xe; 6 đường ống dẫn dầu phanh;

7 Xilanh phanh bánh xe (xilanh con); 8 Dầu phanh

- Khi thực hiện việc phanh xe:

Khi cần giảm tốc độ xe hoặc dừng hẳn xe lại, người lái tác dụng vào bàn đạp phanh (1), thông qua cơ cấu dẫn động tác động lên piston (2) di chuyển trong xilanh phanh chính (3) đẩy dầu vào hệ thống các đường ống dẫn (6) và đi đến các xilanh bánh xe (7), dưới tác dụng của lực sinh ra do áp suất dầu phanh trong hệ thống tác động lên các piston (4,5,9) xilanh phanh bánh xe sẽ đẩy ra ngoài theo chiều mũi tên để tác dụng lên cơ cấu phanh (phanh tang trống hoặc phanh đĩa) thực hiện việc giảm tốc độ hoặc dừng hẳn xe Thời gian và quãng đường xe bị giảm hoặc dừng hẳn phụ thuộc vào lực tác dụng lên bàn đạp phanh

- Khi nhả phanh:

Khi người lái thôi tác dụng vào bàn đạp phanh, dưới tác dụng của cơ cấu

lò xo hồi vị tại các bánh xe và cần điều khiển xilanh phanh chính sẽ ép piston (4,5,9) xilanh phanh bánh xe lại và đẩy dầu ngược trở về xilanh chính (3) như

lúc đầu, lúc này phanh sẽ được nhả ra không còn tác dụng hãm hoặc dừng xe lại

nữa

2.1.3 Cấu tạo các bộ phận chính

a) Xylanh phanh chính

Hình 1.16 Cấu tạo xylanh phanh chính

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của xilanh chính

1 Xilanh phanh chính; 2 Bầu trợ lực chân không; 3 Bình dầu phanh thứ cấp; 4 Bình dầu phanh sơ cấp; 5 Piston phanh sơ cấp; 6 Pisotn phanh thứ cấp;

7 Lò xo hồi vị; 8 Đường dẫn dầu phanh (tuy ô phanh); 9 Ty đẩy được dẫn động từ bàn đạp phanh

- Nguyên lý làm việc:

Khi phanh: Ty đẩy (9) đẩy piston sơ cấp (5) di chuyển từ trái qua phải (theo hình vẽ) đến khi qua lỗ a và b (lỗ dầu từ bình chứa xuống xilanh phanh chính) thì quá trình nén bắt đầu tác dụng lên piston thứ cấp (6) cũng di chuyển

từ trái qua phải đến khi qua lỗ b’ thì cả 2 piston thực hiện quá trình nén đẩy dầu phanh qua đường ống (8) đi đến các bánh xe thực hiện việc phanh xe

Khi nhả phanh: các lò xo hồi vị (7) đẩy piston trở lại vị trí ban đầu và dầu phanh sẽ được hồi từ hệ thống về tổng phanh

Dầu phanh thường được sử dụng trên thị trường hiện nay là DOT3 hoặc DOT4

b) Bầu trợ lực phanh

Hình 1.17 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bầu trợ lực phanh

1.2 Van một chiều; 3 Vỏ bầu trợ lực; 4 Cổng chân không nối với cổ góp nạp hoặc bơm chân không ( động cơ xăng ); 5 Màng cao su; 6 Đĩa kim loại

Nguyên lý làm việc:

Đường chân không (4) của bầu trợ lực được nối thông với cổ góp nạp của động cơ xăng hoặc bơm chân không của động cơ diesel trên ô tô, khi động cơ nổ máy lực chân không sẽ được tạo ra và hút màng (5.6) luôn có xu hướng về phía trước (vì vậy nên khi nổ máy thì ta đạp chân phanh sẽ thấy nhẹ hơn là khi không

nổ máy) Ở trạng thái bình thường khi không phanh thì van (1) đóng và van (2)

mở, áp suất buồng (a) và (b) cân bằng nhau và bằng áp lực chân không tạo ra bởi

cổ góp nạp Khi người lái tác dụng lên bàn đạp phanh lúc này van (1) được mở

ra buồng (a) có áp suất bằng áp suất khí quyển bên ngoài còn van (2) đóng lại làm cho áp suất giữa buồng (a) và (b) có sự chênh lệch (áp suất buồng (b) là lực chân không còn buồng (a) bằng áp suất khí quyển), lực chân không có xu hướng kéo màng (5) (6) về phía trước (phía có ống chân không) do vậy phanh có cảm