Người tham gia giao thông Chủ yếu vẫn là sự thiếu ý thức của người tham gia giao thông như chạy quá tốc độ, tránh vượt ẩu, sai quy định, khi chuyển hướng không quan sát, đi không đúng là[r]
Trang 1Để bắt đầu chúng ta cùng đặt ra một số câu hỏi:
1/ Như thế nào là tham gia giao thông ?
2/ Tai nạn giao thông là gì ? Tai nạn giao thông theo bạn để lại những hậu quả gì ? 3/ Bạn hiểu như thế nào là văn hoá giao thông ?
4/ Bạn đã thực hiện văn hoá giao thông như thế nào ?
5/ Bạn có lời khuyên gì với mọi người khi tham gia giao thông ?
Sau đây là những giải nghĩa, những thông tin và cũng là những thông điệp mà tôi muốn gửi đến các thầy giáo, cô giáo và toàn thể các em HS – những người hang ngày vẫn trực tiếp tham gia giao thong
1 Thế nào là tham gia giao thông ?
Tham gia giao thông là việc con người, vật và các phương tiện tham gia hoạt động trên đường như đường bộ, đường thuỷ, đường không …
2 Thế nào là tai nạn giao thông ?
Tai nạn giao thông là sự việc bất ngờ xảy ra ngoài ý muốn chủ quan của người điều
khiển phương tiện giao thông khi đang di chuyển trên đường giao thông, do vi phạm các quy tắc an toàn giao thông hay do gặp những tình huống, sự cố đột xuất không kịp phòng tránh, gây nên thiệt hại nhất định về người và tài sản
Năm 1896, tại Anh chiếc ô tô chạy thử sau khi xuất xưởng đã cán chết 2 người Và 3 năm sau, ở Mỹ mới lại có một người chết do ô tô gây nên, từ đó những cái chết do phương tiện giao thông gây nên ngày một nhiều Và ngày nay, TNGT đã trở nên phức tạp, đa dạng hơn rất nhiều, có thể là tai nạn ô tô, xe 2 bánh, tàu hỏa hay máy bay Nó đang là một hiểm họa không chỉ cho riêng một quốc gia nào mà là của cả thế giới, tuy nhiên TNGT vẫn tập trung chủ yếu ở các nước đang phát triển và các nước kém phát triển, đặc biệt là các quốc gia ở châu Á như: Trung Quốc, Ấn Độ, Việt Nam, Thái Lan
Trên phạm vi toàn cầu, TNGT là một trong những nguyên nhân gây tử vong nhiều nhất cho người trưởng thành (trung bình làm chết trên dưới 1 triệu và bị thương hàng chục triệu người mỗi năm) chỉ tính riêng trong năm 2002, tai nạn giao thông trên thế giới đã làm cho 1,2 triệu người thiệt mạng và 50 triệu người bị thương Hàng năm, số vụ tai nạn giao thông lại tăng thêm 10% (con số này ở các nước nghèo và đang phát triển cao hơn tỉ lệ ở các nước công nghiệp phát triển, trong đó có Việt Nam)
Trang 2Phổ biến nhất hiện nay ở phần lớn các quốc gia là tai nạn giao thông đường bộ, loại tai nạn này thường xảy ra đối với ô tô và xe gắn máy 2 bánh Ngoài ra còn có các loại TNGT khác như TNGT đường sắt, TNGT đường thuỷ, TNGT đường hàng không
Nguyên nhân, điều kiện dẫn đến Tai nạn giao thông đường bộ chủ yếu gồm:
2.1 Cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông
2.2 Phương tiện giao thông
2.3 Người tham gia giao thông
2.4 Do thời tiết diễn biến xấu
2.5 Quản lý Nhà nước về giao thông
Vào tối nay 19/11/2012 tại Hà Nội, Lễ tưởng niệm nạn nhân tử vong vì tai nạn giao thông sẽ được tổ chức vào nhằm chia sẻ nỗi đau với gia đình các nạn nhân tai nạn giao thông, đồng thời gióng lên hồi chuông cảnh báo về thảm họa tai nạn giao thông đang ám ảnh toàn xã hội Vậy vì sao phải có buổi lễ tưởng niệm này ?
Qua sơ kết chín tháng đầu năm trên toàn quốc, tai nạn giao thông giảm ở mức độ đáng mừng: hơn 20% trên cả ba tiêu chí: số vụ, số người chết, thiệt hại tài sản, nhưng độ nghiêm trọng của tai nạn lại tăng lên Có hơn 48 tỉnh thành được khen thưởng vì giảm tai nạn giao thông trên 10%, lại có sáu tỉnh thành bị phê bình vì tai nạn tăng Đồng Nai là một trong những nơi có số tai nạn giao thông cao nhất, và trên địa bàn Đồng Nai, ngã ba Dầu Giây là một điểm đen nổi bật …
TNGT đường bộ - đây là loại TNGT phổ biến và làm nhiều người thiệt mạng, bị thương nhất ở các quốc gia đang phát triển, khi mà hạ tầng cơ sở cũng như ý thức tuân thủ pháp luật
về giao thông của người dân còn kém Theo Bộ Công an Trung Quốc trong năm 2006, đã có 89.455 người chết vì tai nạn giao thông đường bộ, con số này tại Việt Nam là 14.765 người
TNGTĐB là một trong những nguyên nhân gây tử vong hàng đầu cho người, trung bình mỗi năm có trên dưới 10 triệu người tử vong vì TBGTĐB và hàng chục triệu người khác bị thương tích Cùng với đó là những thiệt hại khổng lồ về kinh tế, bao gồm: chi phí mai táng người chết, chi phí y tế cho người bị thương, thiệt hại về phương tiện giao thông, về hạ tầng, chi phí khắc phục, điều tra vụ TNGT đó cùng với thiệt hại do hao phí thời gian lao động của chính người bị tai nạn và cả của những người chăm sóc người đó Mặt khác TNGT gây nên những tác động tâm lý cả trước mắt cũng như về lâu dài đối với mọi người, nó để lại nhũng
di chứng về tâm lý hết sức nặng nề cho người bị tai nạn, người thân của người đó và nếu như trong một địa phương, một quốc gia xảy ra TNGT quá nhiều sẽ gây nên hiện tượng bất an cho cư dân ở đó Cũng từ đây tôi xin đưa ra một số vấn đề cần đề cập:
Nguyên nhân và điều kiện
TNGTĐB phát sinh chủ yếu từ một số nguyên nhân như: cơ sở hạ tầng (đường, cầu), phương tiện giao thông không đảm bảo điều kiện an toàn (quá hạn, quá cũ, xe tự tạo ) Cùng với đó là ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông còn kém, thời tiết xấu…
Trang 3C s h t ng ph c v giao thông ơ ở ạ ầ ụ ụ
Những yếu tố thuộc cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động giao thông như : đường, cầu đều có những ảnh hưởng nhất định tới việc có xảy ra TNGT ĐB hay không Những điều kiện của đường như các yếu tố hình học của đường, lưu lượng, độ bằng phẳng và độ nhám của mặt đường, tầm nhìn và độ chiếu sáng trên đường, sự bố trí của các biển báo hiệu
Để đánh giá mức độ nguy hiểm của các đoạn đường, người ta sử dụng hệ số an toàn:
K=V2/V1: Trong đó V2 là tốc độ tối thiểu của xe phương tiện chạy trên đoạn đường đang xem xét V1 là tốc độ tối đa của xe chạy trên đoạn đường liền kề trước đó Trị số K có giá trị càng nhỏ thì càng có khả năng xảy ra TNGT trên đoạn đường đó, tức là những đoạn đường nguy hiểm dễ xảy ra TNGT chính là những đoạn đường mà phương tiện phải giảm tốc độ nhiều trong thời gian ngắn, trong đó Tỉnh lộ 293 của chúng ta đang là một trong những cung đường ấy
Ph ươ ng ti n giao thông ệ
Thế kỷ 20 đã chứng kiến sự gia tăng nhanh chóng của các loại phương tiện giao thông
Từ những chiếc ô tô, xe gắn máy đầu tiên được xuất xưởng, ngày nay có hàng tỷ phương tiện giao thông các loại, từ những chiếc xe đạp, xe gắn máy, hay ô tô cho tới những chiếc máy bay tối tân
Tăng trưởng mạnh nhất chính là các loại phương tiện giao thông đường bộ, mỗi năm thế giới lại xuất xưởng thêm hàng triệu xe gắn máy, ô tô đủ mọi chủng loại Đi kèm sự gia tăng quá nhanh đó là những bất cập, những hạn chế của các loại xe Bên cạnh những chiếc xe hiện đại, đảm bảo được những quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn an toàn (nhưng được bán với giá cao) là những chiếc xe không đảm bảo (nhưng lại có giá rẻ hơn rất nhiều) đó là những chiếc xe tự tạo, xe cũ tái chế, xe giá rẻ
Ví dụ sự gia tăng phương tiện giao thông cá nhân ở Việt Nam nhanh hơn nhiều lần so với tốc độ phát triển cơ sở hạ tầng ( tính theo thời điểm 1991-1996)
Số ô tô (chiếc) 256.898 270.036 292.899 307.078 340.779 386.976
Xe gắn máy (chiếc) 1.522.184 1.704.225 2.427.163 3.052.847 3.578.156 4.208.247
Trang 4Ng ườ i tham gia giao thông
Chủ yếu vẫn là sự thiếu ý thức của người tham gia giao thông như chạy quá tốc độ, tránh vượt ẩu, sai quy định, khi chuyển hướng không quan sát, đi không đúng làn đường, điều khiển phương tiện trong tình trạng say bia rượu và sử dụng các chất kích thích…
Do th i ti t di n bi n x u ờ ế ễ ế ấ M a bão, đ ng đ t, sóng th n, l đ t,…ư ộ ấ ầ ở ấ
Qu n lý Nhà n ả ướ c v giao th ề ông còn y u kém, ch a k p th i, mang tính hình th c ế ư ị ờ ứ
…
Theo Cục Cảnh sát đường bộ - đường sắt (Bộ Công an), trong 6 tháng đầu năm 2012, trên đường bộ cả nước đã xảy ra 17.557 vụ, làm chết 4.758 người, bị thương 19.818 người So với cùng kỳ năm trước, giảm 4.879 vụ (giảm 21,2%), giảm 960 người chết (giảm 16,9%), giảm 5481 người bị thương (giảm 21,4%) Trong đó tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên xảy ra 5.406 vụ, làm chết 4.758 người, bị thương 3.898 người Riêng tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra 38 vụ, làm 117 người chết, bị thương 93 người Trên đường sắt cũng đã xảy ra 228 vụ, làm chết 116 người, bị thương 153 người So với cùng kỳ năm trước, giảm 30 vụ, giảm 23 người chết, giảm 20 người bị thương
Các địa phương đạt kết quả cao là Hà Nội, Bắc Giang, Quảng Ninh, Hải Phòng, Nghệ
An, Bắc Ninh, Quảng Trị, Hải Dương, Điện Biên, Nam Định, An Giang, Cà Mau, thành phố
Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Bạc Liêu, Hà Nam, Lai Châu, …
Từ đó tôi xin đưa ra một số giải pháp để hạn chế TNGT:
+ Mỗi cá nhân cần nêu cao ý thức, trách nhiệm mỗi khi tham gia giao thông Tham gia giao thông đúng pháp luật quy định
+ Cần tích cực hưởng ứng, tuyên truyền cho mọi người về an toàn giao thông
+ Tập trung xây dựng những công trình hạ tầng giao thông thiết yếu để cải thiện tình hình quá tải phương tiện giao thông Bên cạnh đó cần phải kiểm tra phương tiện giao thông, bao gồm như: không đưa vào lưu thông các phương tiện đã sử dụng lâu năm và không đảm bảo hệ số an toàn, tránh những trường hợp chuyển hướng đột ngột, không vượt đèn đỏ, không lạng lách đánh võng, không đi hàng hai, hàng ba, không tụ tập trên đường, cổng trường, không trêu đùa nhau khi tham gia giao thông …, tôn trọng các đối tượng tham gia giao thông và không uống rượu bia, các chất kích thích khi điều khiển phương tiện giao thông Đồng thời kết hợp giáo dục có hiệu quả cho người tham gia giao thông về những hậu quả không lường mà TNGT có thể gây ra, giúp người điều khiển phương tiện giao thông nhận thức được trách nhiệm của mình Thắt chặt quản lí, phạt nặng các trường hợp cố ý cản trở giao thông hay gây nguy hiểm cho người khác
VD: Chính phủ vừa ban hành Nghị định 71/CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 34/CP, trong đó nâng mức phạt đối với hành vi chở quá số người cho phép, điều khiển xe khi nồng độ cồn vượt quá quy định, chạy quá tốc độ
Trang 5Theo nghị định mới có hiệu lực từ ngày 10-11, người điều khiển ô tô trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 - 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,25 - 0,4 mg/lít khí thở, sẽ bị phạt từ 8 - 10 triệu đồng, mức phạt hiện nay là từ 2 - 3 triệu đồng
Việc chạy xe quá tốc độ cũng bị phạt nặng, trong đó phạt tiền từ 600.000 - 800.000 đồng đối với người điều khiển ô tô chạy quá tốc độ quy định từ 5 km/giờ đến dưới 10
km/giờ, thay cho mức phạt hiện nay 300.000 500.00 đồng; chạy quá tốc độ quy định từ 10
-20 km/giờ sẽ bị phạt từ 2 - 3 triệu đồng (mức phạt hiện nay là từ 800.000 - 1.-200.000
đồng)
Mục đích của việc điều chỉnh lần này cũng chỉ để giảm thiểu TNGT chứ không nhằm mục đích tăng ngân sách
=> Qua thông tin cung cấp sau đây sẽ cho chúng ta có cái nhìn sâu hơn về tác hại của TNGT:
- Ở Việt Nam hiện nay, mỗi tháng có đến trên 50 người chết vì tai nạn, số người chết vì tai nạn trên thế giới chết nhiều hơn cả số quân chết trên các chiến trường tính bình quân trên ngày
- Năm 2005, tại cổng trường THCS Vô Tranh một HS tên là Trang ở thôn Bắc Máng đã tử nạn chỉ vì 2 bạn tránh một vũng nước rìa đường, khiến bạn Trang tránh, không chống chân được, kế quả em Trang đã ngã ra đường và bị bánh sau chiếc công nông lán lên và chết ngay tại chỗ Khoảng hai tháng sau, người bố của em này đã uống rượi say rồi quấn chăn bông và
tự đổ xăng lên mình rồi châm lửa và cũng tử nạn Hiện nay người mẹ em HS này đang rất bất hạnh
- Năm 2006, một thầy giáo của trường ta đã vì không làm chủ được tốc độ mà đã bị tử nạn
- Một HS trường ta năm học trước khi trên đường đến trường, vì dùng Ô khi đi xe đạp và đã
bị chiếc ô tô đi qua quấn gió khiến suýt bị hút vào bánh sau của xe
- Cách đây khoảng 2 tháng, một HS trường ta vì giây phút ngẫu hứng tại cổng trường đi xe bỗng ngoặt lại, bốc đầu rồi đập xuống xe một bạn khác khiến xe mất an toàn giao thong giữa đường, thử hỏi lúc đó nến có một chiếc ôtô hoặc xe máy lao đến thì điều gì xảy ra ? …
- Theo báo tuổi trẻ:
+ Đêm 17/5, chiếc xe chở gần 60 hành khách đã lao vào thành cầu rồi văng xuống sông từ
độ cao 18 m Chiếc xe bị bẹp dúm khi rơi xuống mép sông Sêrêpôk -> Tại hiện trường, chiếc
xe bị ngập một phần ở đầu, lại bẹp dúm nên việc cứu người gặp khó khăn Đến hơn 3h sáng, công tác cứu hộ mới kết thúc, 34 người thiệt mạng, 25-26 người bị thương được đưa đến các bệnh viện lân cận
+ Lúc 4h sáng ngày 23/8, trên tuyến đường Hồ Chí Minh Thời điểm đó, chiếc xe khách
chở 45 phật tử từ TP Hà Nội đi Quảng Trị dự Lễ cầu siêu các anh hùng liệt sỹ thì bất ngờ mất lái lao xuống vực sâu Thông tin ban đầu, đoàn phật tử thành phố Hà Nội gồm 14
chiếc xe, mỗi xe chở khoảng 45 người, đang trên đường vào Quảng Trị dự lễ cầu siêu chân
Trang 6linh cõi sa hà và tri ân các anh hùng liệt sĩ; bất ngờ chiếc xe số 8 trong đoàn (chưa rõ biển kiểm soát) bị lao xuống vực Trong đêm tối, mọi người kêu cứu thất thanh, đập cửa kính phá cửa hòng thoát ra ngoài
+ Theo Tin từ Báo Mới: Từ đầu năm đến nay mới qua 10 tháng, trên các tuyến đường chạy qua thành phố Bắc Giang xảy ra 12 vụ tai nạn giao thông, làm 13 người chết và 9 người bị thương, tăng 6 vụ, 8 người chết và 1 người bị thương so với năm ngoái./
+ Ngày 21/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại ngã tư đường Minh Khai và làn 2 đường Hoàng Văn Thụ, thuộc xã Dĩnh Kế thành phố Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang
Xe máy do anh Nguyễn Văn Thống, 22 tuổi, ở xã Dĩnh Kế điều khiển va vào xe máy do anh
Hà Thành Hưng, 20 tuổi, ở xã Dĩnh Trì huyện Lạng Giang điều khiển, ngồi sau là anh Nguyễn Đắc Đua, 22 tuổi, làm cả ba đều bị thương nặng Sau khi được đưa vào Bệnh viện
đa khoa tỉnh Bắc Giang, anh Hưng và anh Thống bị chết do đa chấn thương Kết quả khám nghiệm hiện trường cho thấy, cả ba người này đều đội mũ bảo hiểm, không cài quai đúng quy định
+ Theo Phóng viên Thế Cường Báo Dân Chí ngày 10 tháng 5 năm 2012 đưa tin: Sau khi
uống rượu say, ông Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng trường THCS Trần Phú - TP Bắc Giang - điều khiển xe ô tô mang BKS 98H-5589 gây tai nạn liên hoàn trên phố
Trao đổi với PV Dân trí, thượng tá Nguyễn Đức Quyết - Phó trưởng Công an TP Bắc Giang
cho biết: Cơ quan CSĐT Công an TP Bắc Giang vừa tạm giữ hình sự đối tượng Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng trường THCS Trần Phú - TP Bắc Giang về hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông khi sử dụng rượu bia quá nồng độ, gây tai nạn nghiêm trọng
Theo thông tin ban đầu, sự việc xảy ra vào tối 8/5, ông Nguyễn Văn Hùng (59 tuổi), trú tại
xã Dĩnh Kế - TP Bắc Giang điều khiển xe ô tô mang BKS 98H-5589 đi đến đường Lê Lợi va chạm với xe máy mang BKS 52K9-7352 khiến bà Đỗ Thị Nga (50 tuổi), trú tại phường Lê Lợi - TP Bắc Giang ngã gãy tay
Sau khi gây tai nạn, không đưa nạn nhân đi cấp cứu, đối tượng Nguyễn Văn Hùng lái xe bỏ chạy Được vài trăm mét, chiếc xe tiếp tục tông vào xe máy mang BKS 29U5-5307 khiến 2 cán bộ công an đang công tác tại Công an phường Thọ Xương - TP Bắc Giang trọng thương Sau đó đối tượng Nguyễn Văn Hùng đã bị quần chúng nhân dân và cơ quan chức năng không chế, bắt giữ Tại cơ quan công an, kết quả kiểm tra nồng độ cồn cho thấy Nguyễn Văn Hùng đã sử dụng rượu bia vượt quá mức cho phép Hiện cơ quan công an đang hoàn thiện
hồ sơ xử lý đối tượng Nguyễn Văn Hùng theo quy định pháp luật
+ Ngày 1 - 4/9 trong dịp Lễ Quốc Khánh năm nay, cả nước xảy ra 134 vụ tai nạn giao thông
làm 119 người chết và 96 người bị thương Riêng Bệnh viện Việt Đức tiếp nhận 245 trường hợp bị thương do tai nạn giao thông
+ Khoảng 21 giờ 15 phút ngày 4-8, trên quốc lộ 1, đoạn qua thôn Yên Khê, xã Song Khê (TP Bắc Giang) xảy ra vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng Tai nạn xảy ra giữa xe một xe contener
và 2 xe mô tô BKS 98B1 419.70 và 98Y1 8013, trên các xe có 5 người, làm hai người tử
Trang 7vong tại chỗ, ba người khác được người dân đưa vào bệnh viện cấp cứu Tại hiện trường vụ tai nạn, các mảnh vỡ xe máy, ô tô bay tứ tung, chiếc xe contener BKS 34C-02258 kéo sau rơmooc BKS 34R-0284, đi hướng Lạng Sơn- Hà Nội nằm bên phần trái đường, đầu bên trái
ô tô đâm vào lan can đường bị nát, mặt đường loang lổ vết dầu, máu Dưới gầm xe là 2 chiếc
xe máy không còn nguyên dạng, có chiếc nát gần như đống sắt vụn Phía trước và sau xe contener, hai nạn nhân nằm bất động
Anh Dương Văn Phúc (SN 1983), ở xóm Xi, xã Nội Hoàng (Yên Dũng), người thân của hai nạn nhân và cũng là người có mặt đầu tiên tại hiện trường cho biết: “Bốn anh em tôi đi trên hai xe máy trên đường đi thăm người ốm tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Tôi và anh trai lớn đi
xe máy vừa qua chiếc contener ngược chiều thì nghe tiếng “rầm”, quay lại đã thấy anh Dương Văn Lâm (SN 1978), Dương Văn Trường (SN 1981) bị xe ô tô đâm nằm bất tỉnh Anh Lâm giờ nằm đây còn anh Trường được đưa đi cấp cứu không biết sống chết ra sao?”
Cách đó vài chục mét, phía đuôi xe contener là thi thể nạn nhân Thân Văn Thống (SN 1993),
ở xóm Sòi, xã Đồng Sơn (TP Bắc Giang) Ba nạn nhân còn lại trong vụ tai nạn là: Thân Thị Thu (SN 1994), Nguyễn Thị Duyên (SN 1994) cùng ở xã Tiền Phong (Yên Dũng) và Dương Văn Trường cũng bị thương nặng, đến 0 giờ 18 phút ngày 5-8, chị Thu tử vong tại bệnh viện
do đa chấn thương nặng Nạn nhân Duyên và Trường được chuyển bệnh viện tuyến trên
+ Chiều 2/9, ở xã Chu Điện (Lục Nam, Bắc Giang) hai xe gắn máy đi ngược chiều đâm nhau
đã khiến 3 người tử vong tại chỗ, một người bị thương Một xe máy đột ngột tạt đầu ôtô khách để sang đường tại huyện Vụ Bản (Nam Định) sáng 3/9 đã buộc tài xế ôtô phải đánh lái
để tránh và đâm liên tiếp vào dòng xe máy đi ngược chiều 3 người tử vong, 3 người bị thương và 5 môtô hư hỏng nặng
+ Khoảng 7h30 sáng 10-10, trên tuyến đường sắt chạy qua địa bàn xã Tân Dĩnh, huyện Lạng Giang Anh Ngô Văn Hùng một người dân ở thôn Tam Sơn, xã Tân Dĩnh cho biết: "Trước lúc xảy ra tai nạn, tôi nhìn thấy đoàn tàu chạy từ hướng Bắc Giang - Lạng Sơn, đến đoạn đường sắt giao nhau với ngã ba đường về thôn Liên Sơn, bất ngờ có một phụ nữ đi xe đạp mang một túi gì đó rẽ ngang qua trước mặt đoàn tàu và bị kéo lê khoảng 50m Khi tàu dừng lại thì nạn nhân đã tắt thở"
+ Khoảng 12g30 ngày 15-11, trên đường Lê Đức Thọ (huyện Từ Liêm, Hà Nội), hàng chục người dân đã ra chặn một chiếc ôtô lạng lách, trên nóc ôtô có một người đang kêu cứu
+ Để tự trang trải việc ăn học, 2 nam sinh viên đã đi bán kẹo kéo để kiếm tiền Trên đường trở về nhà trọ đã gặp tai nạn ở Cầu Trắng Bình Dương khiến cả 2 chết tại chỗ ngày 10 - 10
Theo những người dân chứng kiến lại vụ Tai nạn trên đường Khuất Duy Tiến cho biết,
vào thời gian trên chiếc xe tải mang BKS 30S-6661 chạy hướng từ Khuất Duy Tiến – Linh Đàm, còn chiếc xe máy mang BKS 17 N6-7860 chạy theo hướng Hà Đông – vào nội thành Lúc này một bên thì cố vượt khi tín hiệu đèn chuẩn bị chuyển sang đèn đỏ, còn một bên thì tín hiệu đèn đang dần chuyển sang đèn xanh Thế mới thấy câu nói “Nhanh 7 giây nhưng muộn cả đời ” thật là đúng
Đây là câu chuyện về Chuyến giao hàng định mệnh
Trang 8- Vào Thứ Năm, 17/05/2012 một thiếu nữ chết thảm trước ngày cưới Trước lễ vu quy một ngày, người con gái “đẹp người, đẹp nết” đã ra đi vĩnh viễn để lại nỗi đau thương cùng cực cho gia đình, bạn bè và người chồng "hụt"
PV đã đến nhà Nguyễn Thị Thu Thanh (SN 1985), trú thôn Đông Phước, xã Hòa An, huyện Phú Hòa Khi bước vào ngõ, tiếng tụng kinh, gõ mõ, tiếng trống tang dồn dập để siêu
độ vong linh người con gái xấu số ấy vang lên từng chặp làm nhói lòng người nghe
Trong nhà, mẹ Thanh, bà Trần Thị Phúc ôm quan tài con kêu khóc thảm thiết Quây quanh bà là những người hàng xóm đến chia buồn, mắt ai nấy đều mọng nước Không một ai tin rằng thảm kịch ấy lại có thể xảy ra … Mọi người đều đau xót trước cái chết thương tâm của người thiếu nữ Mọi người đều đau xót trước cái chết thương tâm của người thiếu nữ
Theo lời người nhà, vào 7h sáng ngày 7/5, một ngày trước khi bên nhà trai sang rước dâu, mặc dù trong thời gian nghỉ phép đi lấy chồng nhưng do chưa giao hết hàng cho khách (Thanh làm nhân viên giao hàng bánh, kẹo, bột ngọt… tại một công ty ở đường Nguyễn Thái Học, TP Tuy Hòa) nên Thanh đã đến công ty để làm cho xong
Một số người đang dựng rạp trước sân liền lên tiếng ngăn cản ‘mai cưới rồi, con nhờ ai
đó làm giùm cũng được mà’ Nhưng Thanh lại bảo ‘Con điện rồi nhưng không liên lạc được
ai, để con chạy đến xem có ai ở đó để nhờ không rồi con sẽ về ngay’
Đến 9h30 phút sáng, do không thấy Thanh về, người nhà điện thoại thì Thanh nói 'con đang đi giao hàng cho xong để mai yên tâm cưới chồng Một tiếng nữa con sẽ về'
Đến 11h, anh trai của Thanh là Nguyễn Văn Ni nhận được điện thoại của người quen với nội dung “con Thanh nó gặp nạn rồi, nặng lắm Giờ nó đang được chuyển vô bệnh viện tỉnh” Khi anh Ni và mọi người chạy đến thì Thanh đã tắt thở Đưa xác về nhà, mọi người vội giỡ ngay chiếc rạp cưới và thay thế vào đó là cờ tang, trống đám
+ Ngày 17–11–2012: Có tới 47 HS mẫu giáo đã tử vong, hơn 10 HS khác bị thương khi một con tàu đâm vào xe chở các em khi chiếc ôtô này chạy qua đường ray ở một thành phố phía nam Cairo (Ai Cập)
+ Hãng tin của Iran đưa tin ít nhất 10 người đã thiệt mạng trong một vụ rơi trực thăng cứu hộ
ở đông bắc nước này sáng 14-11
Cũng theo nguồn tin từ Báo Mới: Năm 2012 TNGT trên địa bàn tỉnh Bắc Giang giảm cả
ba tiêu chí, số vụ giảm 21,1%, số người bị thương giảm 37,2%; số người chết giảm 3,8% so với cùng kỳ năm 2009 Tuy TNGT đã được đẩy lùi, song theo đánh giá của Ban an toàn giao thông tỉnh, tình hình trật tự ATGT trên địa bàn vẫn còn diễn biến phức tạp Sáu tháng đầu năm TNGT trên địa bàn tỉnh có giảm nhưng chưa vững chắc Qua phân tích cho thấy trong
101 vụ TNGT xảy ra ở tỉnh ta, có tới 92 vụ xảy ra trên đường bộ, chiếm 98,9% tổng số vụ Trong đó 26% số vụ liên quan đến xe ô-tô, 61% số vụ tai nạn do người điều khiển mô-tô, xe máy Người vi phạm gây tai nạn phần lớn thuộc lứa tuổi thanh, thiếu niên trong khi dây lại là lưa tuổi học tập và lao động Lỗi gây tai nạn do phóng nhanh, vượt ẩu, đi sai phần đường chiếm tới 75% nguyên nhân gây tai nạn Các huyện Việt Yên, Yên Dũng những năm trước
Trang 9TNGT bị đẩy lùi, giảm đáng kể Nhưng sáu tháng đầu năm nay TNGT lại tăng đột biến Rõ ràng, đẩy lùi TNGT là việc cần làm thường xuyên, liên tục của mọi cấp, mọi đơn vị, đoàn thể và toàn dân
Qua tìm hiểu thực tế cho thấy, công tác tuần tra, kiểm soát của lực lượng cảnh sát giao thông - trật tự (CSGT - TT) và thanh tra giao thông ở tỉnh Bắc Giang thực hiện rất quyết liệt, trong sáu tháng các lực lượng kiểm tra xử lý hơn 56 nghìn 643 vụ vi phạm, tạm giữ 5.906 phương tiện các loại, xử phạt nộp ngân sách hơn 13 tỷ đồng Lực lượng CSGT-TT tuần tra,
xử lý quyết liệt như vậy nhưng tình trạng một số phần tử phóng xe lạng lách, không đội mũ bảo hiểm vẫn diễn ra giữa "thanh thiên bạch nhật" ở thành phố, thị trấn và cả ở các vùng nông thôn, miền núi mà không trị được Một nguyên nhân nữa là số phương tiện tham gia giao thông tăng quá nhanh, chỉ trong sáu tháng tỉnh Bắc Giang có 400 nghìn xe máy, 11 nghìn xe ô-tô đăng ký mới Trong khi đó các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ do lực lượng xe quá tải, hoạt động mật độ cao đã làm đường hư hỏng xuống cấp Ở một số tuyến đường tình trạng lấn chiếm vỉa hè vi phạm hành lang ATGT vẫn chưa xử lý dứt điểm
Từ ngày 22 đến 24-11, sẽ tổ chức Hội nghị quốc tế phát triển bền vững và ATGT đường
bộ 2012 Hội nghị được sự tài trợ của Ngân hàng Thế giới thông qua Dự án An toàn giao thông đường bộ Việt Nam, giai đoạn 1 Hội nghị sẽ có sự tham gia của 500 chuyên gia, nhà khoa học trong nước và quốc tế trong lĩnh vực ATGT Dự kiến, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc - Chủ tịch Ủy ban ATGT quốc gia - sẽ tham dự và khai mạc hội nghị
Ngay từ bây giờ, chúng ta phải góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông Chúng ta phải tham gia học tập luật giao thông đường bộ ở trường lớp Ngoài ra, bản thân mỗi người phải tìm hiểu, nắm vững thêm các luật lệ và quy định đảm bảo an toàn giao thông Chấp hành nghiêm chỉnh quy định về an toàn giao thông: không lạng lách, đánh võng trên đường đi, không đi xe máy khi chưa có bằng lái, không vượt đèn đỏ, đi đúng phần đường, dừng đỗ đúng quy định, khi rẽ ngang hoặc dừng phải quan sát cẩn thận và có tín hiệu báo hiệu cho người sau biết, đi chậm và quan sát cẩn thận khi qua ngã tư Đi bộ sang đường đúng quy định, tham gia giúp đỡ người già yếu, người tàn tật và trẻ em qua đường đúng quy định Tuyên truyền luật giao thông: trao đổi với người thân trong gia đình, tham gia các hoạt động tuyên truyền xung kích về an toàn giao thông để góp phần phổ biến luật giao thông đến tất
cả mọi người, tham gia các đội thanh niên tình nguyện đảm bảo an toàn giao thong
- An toàn giao thông là hạnh phúc của mỗi người mỗi gia đình và toàn xã hội
- Tuổi trẻ học đường với tư cách là chủ nhân tương lai của đất nước, là thế hệ tiên phong trong nhiều lĩnh vực, có sức khoẻ, có tri thức cần có những suy nghĩ đúng đắn và gương mẫu thực hiện những giải pháp thiết thực để góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông
Những năm gần đây, lượng phương tiện giao thông ở nước ta tăng đột biến Trong khi
đó, cơ sở hạ tầng giao thông phát triển chưa tương xứng, cùng với ý thức của người tham gia giao thông chưa cao, do vậy, ngày nào cũng xảy ra tình trạng ùn tắc và tai nạn Một thực tế
là người tham gia giao thông vừa là nạn nhân, vừa là nguyên nhân gây tình trạng hỗn loạn giao thông
Có một số lượng không nhỏ người tham gia giao thông chưa có ý thức tự giác và nhường nhịn lẫn nhau trong bối cảnh giao thông phức tạp hiện nay dẫn đến gây nguy hiểm cho người khác Chẳng hạn, về tốc độ tối đa cho phép của xe ô-tô con trong thành phố là
Trang 1050km/giờ, xe mô-tô là 40 km/giờ, nhưng vào thời điểm tan tầm, người nào điều khiển phương tiện giao thông chỉ cần với tốc độ 36km/giờ (10m/s) thì thực tế họ cũng đã gây nguy hiểm, đe dọa sự an toàn của tất cả những chiếc xe mà họ gặp trên đường, bởi khoảng cách trung bình giữa các phương tiện có khi chỉ một vài mét, do đó khoảng thời gian tương đối để
xử lý, tránh va chạm, tai nạn chỉ là chưa đến một giây Thiết nghĩ ai cũng có thể hiểu rằng ATGT thật sự chỉ có được khi có sự hợp tác của tất cả những người tham gia giao thông và của cả xã hội
Trong thời gian qua, tình hình TTATGT trên địa bàn tỉnh Bắc Giang có giảm nhưng vẫn
có những diễn biến phức tạp, TNGT tăng so với cùng kỳ năm trước (8 tháng đầu năm 2009, toàn tỉnh xảy ra 147 vụ TNGT, làm chết 139 người, bị thương 96 người; đều tăng cả 3 tiêu chí: tăng 32 vụ (21,7%), 24 người chết (17,3%), 41 người bị thương (42,7%)) Do đó, công tác tuyên truyền, giáo dục ý thức chấp hành pháp luật về TTATGT đến mọi người dân là rất quan trọng Đặc biệt là học sinh, sinh viên trong các nhà trường
Trên địa bàn tỉnh Bắc Giang, tình trạng học sinh, sinh viên vi phạm Luật GTĐB có chiều hướng gia tăng Các lỗi vi phạm chủ yếu là học sinh đi mô tô, xe gắn máy khi không đủ tuổi, không có giấy phép lái xe; một số giáo viên, học sinh, sinh viên không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không cài quai hoặc cài quai không đúng quy định khi đi môtô, xe gắn máy; học sinh đi xe đạp dàn hàng 3 hàng 4 lấn chiếm lòng đường, vượt đèn đỏ diễn ra thường xuyên Từ đó mà phải nghiêm cấm và xử lý nghiêm đối với học sinh không đủ tuổi quy định, không có bằng lái xe điều khiển mô tô, xe gắn máy đồng thời biểu dương những điển hình tiên tiến về “Văn hóa giao thông” trong công tác giáo dục ATGT ở mỗi nhà trường
Ngoài ra, tổ chức cho học sinh, sinh viên tham gia giữ gìn trật tự ATGT, thành lập các đội tự quản, cờ đỏ, thanh niên học sinh, sinh viên tình nguyện tham gia bảo đảm trật tự ATGT khu vực cổng trường vào đầu giờ học và giờ tan học để giải tỏa ùn tắc giao thông; cử cán bộ, giáo viên giám sát việc chấp hành pháp luật về trật tự ATGT của học sinh, sinh viên trên các tuyến đường
“Mỗi thầy, cô giáo là tấm gương về văn hóa giao thông” được lấy làm tiêu điểm cho hành động hưởng ứng Tháng ATGT và triển khai thực hiện công tác giáo dục ATGT năm học 2009-2010 ở Bắc Giang Phong trào được thực hiện theo các tiêu chí: hiểu biết đầy đủ
và tự giác chấp hành nghiêm chỉnh các quy định của pháp luật về bảo đảm trật tự ATGT; khi tham gia giao thông có trách nhiệm với bản thân và cộng đồng; có thái độ ứng xử văn minh, lịch sự khi xảy ra va chạm giao thông, chấp hành quyết định xử phạt khi vi phạm hành chính
về giao thông; vận động mọi người thực hiện nghiêm túc pháp luật về trật tự ATGT… Để thu được kết quả cao, ngành giáo dục đã chỉ đạo các nhà trường tổ chức cho 100% cán bộ, giáo viên, nhân viên ký cam kết thực hiện các quy định về trật tự ATGT
Qua buổi lễ tưởng niệm này, trường THCS Nghĩa Phương mong muốn nâng cao ý thức cho người tham gia giao thông, bắt đầu từ đảm bảo ATGT học đường là hướng đi đúng của Bắc Giang không chỉ trong Tháng ATGT, “cuộc chiến” này sẽ cần sự góp sức rất lớn từ các cấp, các ngành, từ mỗi giáo viên, học sinh và người dân trên địa bàn