đồ án hệ thống chiếu sáng trên xe yaris (cả mạch chiếu sáng)

Trên cơ sở phân tích mạch điện đèn chiếu sáng và yêu cầu bố trí cụ thể trên xe ,ta sẽ tìm hiểu phương pháp kiểm tra, sửa chữa.Yêu cầu của hệ thống chiếu sáng đặt ra là phải xác định được

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

Hưng yên, ngày tháng năm 2020 Giáo viên hướng dẫn

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN

Hưng Yên, ngày…tháng … năm 2020 Giáo viên phản biện

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU

Trong đời sống kinh tế xã hội hiện nay, nhu cầu về chuyên chở hàng hoá và hành khách là rất lớn Có rất nhiều phương tiện giao thông cùng tham gia giải quyết vấn đề này, một trong những phương tiện không thể thiếu được đó là ô tô ở Việt Nam những năm gần đây số lượng ôtô lưu thông càng lớn, chủng loại càng phong phú và đa dạng : xe tải, xe khách, xe con Chính vì vậy mà đòi hỏi chúng

ta - những kĩ sư ôtô trong tương lai phải nhanh chóng nắm bắt được những công nghệ về sản xuất ôtô để từ đó cải tiến chất lượng của từng bộ phận của xe, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của con người, và tiến tới nội địa hoá và đẩy mạnh nền công nghiệp ôtô của đất nước cũng như giải quyết vấn đề việc làm cho người lao động.

Trên ôtô, hệ thống chiếu sáng có vai trò hết sức quan trọng, nó giúp chúng

ta thuận tiện cho việc đi lại trong điều kiện thiếu ánh sáng Đối với xe con thì vấn đề này càng quan trọng hơn, vì xe con thì tính thẩm mỹ càng cao và đặc biệt

là đáp ứng nhu cầu của con người đó là sự tiện nghi và tiện lợi khi vận hành xe.

Đề tài mà em được giao là: “Nghiên cứu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống chiếu sáng trên xe Toyota Yaris 2007” Trên cơ sở phân tích mạch điện đèn chiếu sáng và yêu cầu bố trí cụ thể trên xe ,ta sẽ tìm hiểu phương pháp kiểm tra, sửa chữa.Yêu cầu của hệ thống chiếu sáng đặt ra là phải xác định được tất cả mạch điện của hệ thống chiếu sáng, vị trí đặt các công tắc tổng và bố trí cụ thể trên xe được thuận tiện nhất cũng như đạt độ thẩm mỹ cao.Trong quá trình làm

đồ án mặc dù đã cố gắng hết sức nhưng do trình độ và thời gian có hạn nên không thể tránh khỏi được những sai sót em rất mong sự đóng góp ý kiến của thầy cô bạn bè để đồ án của em được hoàn thiện hơn Trong quá trình làm em rất

cám ơn sự chỉ bảo tận tình của thầy LÊ ĐĂNG ĐÔNG đã giúp đỡ em rất nhiều.

Em xin trân thành cảm ơn!

CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU.

1.1. Lý do chọn đề tài

Hiện nay ô tô phát triển rất nhanh cả về số lượng và chất lượng Các hệ thốngtrên xe ô tô cũng được nghiên cứu, phát triển không ngừng Cùng với sự phát triểnđóhệ thống chiếu sáng trên xe ôtô cũng được chú trọng và đã có nhiều bước tiến.Ngoài những mục tiêu về an toàn, về sự kinh tế khi sử dụng, hệ thống điện chiếu sángcòn có mục tiêu về những tiện ích cho người sử dụng

Hiện nay ngành công nghiệp Ôtô của thế giới rất phát triển nhưng phần lớn tàiliệu được viết bằng tiêng anh Nên các sinh viên, và thợ sửa chữa rất khó tiếp cạn vớicái mới hiện đại Việc nghiên cứu về hệ thống sẽ la một phần tài liệu nhỏ sẽ giúp chohọc sinh, sinh viên và thợ sửa chữa tiếp cận tốt hơn với những công nghệ mới

Vì những lý do trên và với mong muốn củng cố, thu thập, tổng hợp và nâng caokiến thức chuyên ngành cũng như kiến thức mới ngoài thực tế khi sắp tốt nghiệp em

đã chọn đề tài đồ án tốt nghiệp:“Nghiên cứu về kết cấu, đặc tính kỹ thuật hệ thốngchiếu sáng trên xe Toyota Yaris 2007” Hoàn thành đề tài đã giúp cho em được hiểuhơn về hệ thống điện thân xe và nhất là hệ thống điên chiếu sáng của dòng xe ToyotaYaris Và hơn thế là giúp cho em làm quen hơn về nghiên cứu và đặc biệt hiểu biết về

hệ thống điện thân xe để có thể phục vụ cho công việc sau này

1.2. Mục tiêu của đề tài

Tổng quan được hệ thống điện thân xe

- Đọc và phân tích được các mạch điện hệ thống điện thân xe của các hãng sảnxuất đặc biệt là hệ thống chiếu sáng

- Thực hiện hiện được công việc kiểm tra, chẩn đoán, khắc phục các hư hỏng của

hệ thống điện thân xe (hệ thống chiếu sáng)

1.3. Đối tượng

Hệ thống chiếu sáng của hãng: TOYOTA Yaris 2007

1.4. Nhiệm vụ nghiên cứu và giới hạn đề tài

a.Nhiệm vụ nghiên cứu

- Phân tích đặc điểm cấu tạo, nguyên lý làm việc của một số HT chiếu sáng

- Nghiên cứu, lắp đặt một số hệ thống chiếu sang

- Tổng hợp các phương án kết nối, kiểm tra

- Tổng hợp các tài liệu trong và ngoài nước để hoàn thành đề tài của mình

b Giới hạn đề tài

Do thời gian có hạn nên đề tài chỉ nghiên cứu hệ thống chiếu sáng trong hệ thốngđiện thân xe của ô tô Yaris 2007 và đi sâu nghiên cứu về “ hệ thống điện chiếu sáng xe Toyota Yaris 2007”.

1.5Giới thiệu chung về xe toyota yaris 2007

1.5.1 Giới thiệu chung

Năm 2007 Toyota Yaris là mẫu xe được đánh giá cao để sử dụng cho những conđường thành phố và cho những chuyến đi du lịch ngắn, với động cơ nhỏ gọn và hiệuquả, hệ thống âm thanh Stereo của xe chơi nhạc MP3 và WMA đĩa CD, cộng với nóbao gồm một đầu vào phụ trợ

Toyota vào thị trường Mỹ hồi sinh cho xe ô tô nhỏ và không tốn kém với ToyotaYaris 2007, một mẫu xe đã xuất hiện ở chân âu kể từ năm 2000 Tuy nhiên Yaris 2007

và cả hai phiên bản ở Mỹ và châu Âu là một nâng cấp từ các phiên bản non-US trước,

nó sử dụng phong cách mới của Toyota bằng chứng ở mũi tròn của nó và có tất cảphong cách của Toyota

Động cơ là công nghệ đỉnh cao của nó, với dung tích 1.5 lít, bốn xi lanh sử dụngVVT-I hệ thống nạp thông minh Hộp số tự động với bốn cấp số, các thiết bị an toànchủ động chẳng hạn như hệ thống kiểm soát độ bám đường và thậm chí cả hệ thốngchống bó cứng phanh cũng hy sinh để giảm giá bán cho xe

Kích thước kỹ thuật của xe Toyota Yaris 2007

- Chiều dài toàn bộ: 3785mm

- Chiều rộng toàn bộ: 1695mm

- Chiều cao toàn bộ: 1520mm

1.5.2 Thông số kỹ thuật xe toyota yaris 2007

Hình 1 1: Toyota yaris 2007.

Bảng 1 1: Bảng thông số kỹ thuật xe Toyota Yaris 2007:

Chiều rộng cơ sở trước sau 1470/1460mm

Nội thất - Hệ thống điều hòa nhiệt độ làm

lạnh nhanh

- Hệ thống âm thanh

MP/AM/FM-CD player với 4 loa

- Cổng kết nối AUX

- Tay lái gật gù bọc da cao cấp tíchhợp nút điều chỉnh âm thanh

- Bảng đồng hồ thiết kế lớn vớithông số hiển thị rõ ràng

- Cụm đèn Halogen phía trước

- Cụm đèn LED phía sau

- Gương chiếu hậu tích hợp đèn báorẽ

- Ăngten trên nóc sau xe

- Cần gạt nước phía sau xe.

Thiết bị an toàn, an ninh

- Hệ thống túi khí cho người lái vàhành khách phía trước

- Hệ thống giảm chấn thương đốtsống cổ

- Đèn phanh phụ thứ 3 lắp cao

- Khóa cửa điều khiển từ xa

- Hệ thống chống trộm

- Dây đai an toàn

- Khóa an toàn cho trẻ em

- Hệ thống cống bó cứng phanhABS

- Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩncấp BAS

CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN XE TOYOTA YARIS 2007 2.1 Hệ thống chiếu sáng:

-Chiếu sáng phần đường khi xe chuyển động trong đêm tối

- Báo hiệu bằng ánh sáng về sự có mặt của xe trên đường

- Báo kích thước, khuôn khổ xe và biển số xe

- Báo hiệu khi xe quay vòng, rẽ trái hoặc rẽ phải khi xe phanh và khi dừng

- Chiếu sáng các bộ phận trong xe khi cần thiết (chiếu sáng động cơ,

buồng lái, khoang hành khách, khoang hành lý, )

b.Yêu cầu:

Hệ thống chiếu sáng đảm bảo các yêu cầu sau:

- Cường độ sáng đủ lớn

- Không làm lóa mắt tài xế xe chạy ngược chiều

c Phân loại

- Phân loại theo vị trí có chiếu sáng trong xe (đèn trần, đèn đọc, đèn soi sángtaplô và các công tắc…), chiếu sáng ngoài xe (đèn đầu, đèn sương mù, đèn hậu, đènkích thước, đèn lùi…)

- Theo đặc điểm phân bố chùm sáng trên mặt đường chia làm hai loại hệ thốngchiếu sáng ngoài là hệ thống chiếu sáng kiểu châu Âu và kiểu châu Mỹ

+ Hệ đèn châu Âu

Hình 2.1: Đèn hệ châu Âu

Dây tóc ánh sáng gần (đèn cốt) gồm có dạng thẳng được bố trí phía trước tiêu cự, hơicao hơn trục quang học và song song trục quang học, bên dưới có miếng phản chiếunhỏ ngăn không cho các chùm ánh sáng phản chiếu làm loá mắt người đi xe ngượcchiều Dây tóc ánh sáng gần có công suất nhỏ hơn dây tóc ánh sáng xa khoảng 30-40% Hiện nay miếng phản chiếu nhỏ bị cắt phần bên trái một góc 150, nên phía phảicủa đường được chiếu sáng rộng và xa hơn phía trái

Hình dạng đèn thuộc hệ Châu Âu thường có hình tròn, hình chữ nhật hoặc hình

có 4 cạnh Các đèn này thường có in số “2” trên kính Đặt trưng của đèn kiểu Châu Âu

là có thể thay đổi được loại bóng đèn và thay đổi cả các loại thấu kính khác nhau phùhợp với đường viền ngoài của xe

+ Hệ đèn châu Mỹ

Hình 2.2 : Đèn hệ Mỹ

Đối với hệ này thì hai dây tóc ánh sáng xa và gần có hình dạng giống nhau và bốtrí ngay tại tiêu cự của chóa, dây tóc ánh sáng xa được đặt tại tiêu điểm của chóa, dâytóc ánh sáng gần nằm lệch phía trên mặt phẳng trục quang học để cường độ chùm tiasáng phản chiếu xuống dưới mạnh hơn Đèn kiểu Mỹ luôn luôn có dạng hình tròn, đènđuợc chế tạo theo kiểu bịt kín

Hiện nay hệ Mỹ còn sử dụng hệ chiếu sáng 4 đèn pha, 2 đèn phía trong (chiếu xa) lắp

bóng đèn một dây tóc công suất 37,5W ở vị trí trên tiêu cự của chóa, 2 đèn phía ngoài lắp bóng đèn hai dây tóc, dây tóc chiếu sáng xa có công suất 35,7W nằm tại tiêu cự của chóa, dây tóc chiếu sáng gần 50W lắp ngoài tiêu cự của chóa Như vậy khi bật ánh sáng xa thì 4 đèn sáng với công suất 150W, khi chiếu gần thì công suất là 100W

Điều khiển mạch điện của hệ thống chiếu sáng cũng như các hệ thống khác trên

xe phụ thuộc vào cách cung cấp điện áp cho hệ thống có hai dạng điều khiển là điềukhiển dương và điều khiển âm

+ Điều khiển dương là kiểu mà các bóng đèn (tải điện) đã được nối âm sẵn côngtắc điều khiển nối dương hay không cho bóng đèn (tải) Ví dụ hình 2.3 là kiểu điềukhiển dương

Hình 2.3: Sơ đồ mạch điện đèn hậu điều khiển dương

+ Điều khiển âm là kiểu mà các bóng đèn (tải điện) đã được nối dương sẵn côngtắc điều khiển nối âm hay không cho bóng đèn (tải) Ví dụ hình 2.4 là kiểu điều khiểnâm

Hình 2.4: Sơ đô mạch điện đèn đầu điều khiển âm

2.2.2 Vị trí

Hình 2.5: Vị trí các bộ phận hệ thống chiếu sáng

1 Đèn pha (đèn sương mù phía trước)

2 Đèn hậu (cụm đèn phía sau) (đèn sương mù sau)

3 Công tắc điều khiển đèn và độ sáng

4 Đèn xinhan và đèn báo nguy hiểm

5 Công tắc đèn báo nguy hiểm

6 Bộ tạo nháy đèn xi nhan

7 Cảm biến báo hư hỏng đèn

8 Rơ le tổ hợp

9 Cảm biến điều khiển đèn tự động

10 Công tắc điều khiển đèn tự động

11 Bộ chấp hành điều khiển góc chiếu sáng đèn pha

12 Đèn thân xe

13 Công tắc cửa

14 Đèn chiếu sáng khóa điện

2.3 Các loại đèn pha thông dụng hiện nay

a Đèn pha Halogen

Bóng đèn Halogen có ưu điểm là chi phí thấp, phù hợp với nhiều dòng xe khác nhau Bóng halogen cũng tăng cường độ sáng tới 50% so với bóng đèn công nghệ cũ Độ chiếu sáng của đèn tới 20m, rất thích hợp cho các tài xế di chuyển đường dài vào ban đêm Ngoài ra đèn halogen cũng tương đối bền, thay thế cũng rất dễ dàng Đèn

halogen là điển hình trong công nghệ đèn sợi đốt, sơi tóc bóng đèn là hợp kim của vomfram kết hợp với một lượng nhỏ I ốt, Brom Cũng bởi công nghệ dây tóc bóng đèntiên tiến nên tuổi thọ trung bình của đèn lên tới 4000h Cao hơn đa số đèn sử dụng công nghệ sợ đốt khác

Đèn pha Halogen là loại đèn pha ô tô cho ánh sáng vàng được sử dụng phổ biến nhấthiện nay Không chỉ vì khả năng chiếu sáng tốt đặc biệt ở những cung đường có thờitiết xấu như mưa to và sương mù Bên cạnh đó, ưu điểm nổi bật của loại đèn pha ô tônày là cấu tạo đơn giản, kích thước đa dạng, chi phí vô cùng tiết kiệm, tuổi thọ lại cao,trung bình khoảng 1000 giờ với công suất là 55 W trong điều kiện chiếu sáng thôngthường

Tuy nhiên, nhược điểm của loại đèn pha ô tô Halogen chính là nhiệt phát ra từ bóngđèn rất lớn, làm hao tốn điện năng cao, đa số năng lượng của đèn chỉ là nhiệt năngphát ra khá vô ích thay vì biến thành quang năng Đồng thời, do đèn pha Halogen sửdụng dây tóc vonfram nên sẽ dễ bị bốc hơi khi ở nhiệt độ cao, tạo lớp sương trên thủytinh, vì thế dễ gây cháy hoặc biến dạng chóa đèn và không thể sử dụng được nữa.

Đèn pha Halogen gần như là loại đèn pha “lỗi thời” so với công nghệ ô tô phát triểnnhư hiện nay

đạt 2000 giờ Nếu so với bóng đèn Halogen thì đèn pha Xenon có tuổi thọ cao hơn,tiêu thụ điện năng ít hơn và tỏa sáng mạnh hơn khá nhiều.

Ưu điểm của loại đèn này chính là giúp cho tầm nhìn của người lái được tốt hơn,nhưng đây cũng là nhược điểm của xe khi làm cho người đi đường bị chói và hạn chếquan sát

Một hạn chế của loại đèn Xenon hay đèn pha HID này chính là chi phí sản xuất và bảodưỡng không hề nhỏ do tính chất cấu tạo đèn gồm rất nhiều bộ phận như: bóng xenon,ballast ổn định điện áp và thấu kính hội tụ

Đèn Xenon hiện nay vẫn đang đưa ưa chuộng đối với mẫu xe có giá trung bình vàkhách hàng có mức tài chính ổn hơn so với mẫu đèn Halogen

c Đèn pha LED ô tô

Đèn pha LED xe ô tô hay đèn LED là chữ viết tắt của từ “Light-Emitting Diode” nghĩa

là “các điốt bức xạ ánh sáng”, có kích thước nhỏ, có ánh sáng định hướng, là một trongnhững loại đèn pha có chất lượng tốt nhất và hữu dụng nhất hiện nay

Bóng đèn pha LED ô tô được chế tạo từ những con chíp bán dẫn có kích thước vàimilimet, Ánh sáng của đèn sẽ phụ thuộc vào chất có trong chíp bán dẫn, điều này giúpcác kỹ thuật viên chế tạo bóng đèn LED ô tô theo nhiều kiểu dáng khác nhau dễ dàng

và có tính thẩm mỹ hơn các loại đèn pha ô tô khác

Đèn LED chiếu ánh sáng trắng với độ màu đạt từ 5000 đến 6000 độ K, độ sáng đạt gần

1000 Lumen, tuổi thọ lên đến 15.000 giờ Một trong những ưu điểm nổi bật của loại

đèn pha này là chiếu ánh sáng nhanh, không tiêu tốn quá nhiều năng lượng khi khởiđộng.

Tuy nhiên việc sử dụng bóng đèn pha LED cho ô tô luôn phải được thiết kế kèm với

hệ thống làm mát Bởi lượng nhiệt phát ra từ bóng đèn pha này rất lớn, có thể gây ảnhhưởng không tốt đến các linh kiện xe gần đèn Bên cạnh đó, chi phí cho một chiếc đènpha LED ô tô không hề nhỏ Điều này cũng là một hạn chế cho những khách hàng yêukiểu đèn pha này nhưng tài chính lại có hạn

d Đèn pha Laser

Nhắc đến loại đèn pha ô tô hiện đại nhất, mới nhất và đắt đỏ nhất được sử dụng cho xe

ô tô hiện nay không thể bỏ qua chính là đèn pha Laser khi sở hữu một cường độ chiếusáng xa đến 600m, lượng điện tiêu thụ thì rất thấp, giúp tiết kiệm năng lượng cho xe.Tuy nhiên nhược điểm của loại đèn pha này là lượng nhiệt tỏ ra vô cùng lớn

Cụ thể như: nếu so với đèn pha LED ô tô thì đèn pah Laser có thể tạo ra nguồn ánhsáng gấp 1000 lần và chỉ tiêu tốn khoảng 1/2 hoặc 2/3 công suất của đèn LED

Đèn pha Laser được cấu tạo theo hình thức dùng tia laser chiếu vào thấu kính chứa khíPhốt pho màu vàng để tạo ra ánh sáng màu trắng xanh, bởi tia laser không có khả năngphát sáng tự nhiên

Thông thường nếu chiếc xe sử dụng bóng đèn pha Laser sẽ không thể bật chế độ pha,

vì thế, đối với khách hàng muốn “nháy pha” thì phải thiết kế thêm đèn Bi-Xenon hoặcđèn LED để hỗ trợ điều này

Tuy nhiên, đèn Laser có giá thành khá cao nên hiện nay chỉ được dung thiết kế trêncác dòng xe sang như BMW, Audi,……

2.3 Hệ thống đèn hậu

- Để nhận biết kích thước trước và sau xe

Có hai loại hệ thống đèn hậu: loại đèn hậu được nối trực tiếp vào công tắc điều khiểnđèn và loại có rơle đèn hậu

- Loại nối trực tiếp

Khi công tắc điều khiển đèn được vặn về vị trí TAIL, thì các đèn hậu bật sáng

- Loại có rơle đèn hậu

Khi công tắc điều khiển đèn vặn về vị trí TAIL rơle đèn hậu đóng cấp điện chocác đèn hậu, đèn hậu sáng

Mạch điện đựơc thể hiện bằng đường màu đỏ trên hình 2.6

Hình 2.6: Hệ thống đèn hậu

2.4 Hệ thống đèn pha/ cốt

2.4.1 Đèn pha loại không có rơle đèn đầu và không có rơle chế độ.

Loại này sử dụng 2 đèn pha loại bóng 2 dây tóc các bóng được cấp (+) sẵn ở chânchung qua 2 cầu chì HEAD LH và HEAD RH Các đèn được điều khiển âm qua

2 công tắc thuộc cụm công tắc tổ hợp (gồm công tắc tổng đènvà công tắc pha/cốt) Vàmột đèn LED báo nấc pha

Hình 2.7: Hệ thống đèn đầu không có rơle điều khiển

* Đèn đầu (Chiếu gần LOW - Beam)

Khi xoay công tắc tổng đèn về vị trí HEAD (LOW), đèn đầu chiếu gần (đèn cốt)

sẽ bật sáng

Hình 2.8: Hệ thống đèn đầu không có rơle điều khiển ở vị trí chiếu gần (LOW)

* Đèn đầu (Chiếu xa “HIGH – Beam”)

Hình 2.9: Hệ thống đèn đầu không có relay điều khiển

- Ở vị trí chiếu xa (HIGH)

Khi xoay công tắc về vị trí HEAD (HIGH), thì đèn pha-chiếu xa bật sáng và đènbáo nấc pha trên táplô cũng sáng

- Nháy pha (FLASH)

Khi công tắc tổng đèn dịch chuyển về vị trí FLASH thì đèn đầu chiếu xa sẽ nháysáng

Hình 2.10: Hệ thống đèn đầu không có relay điều khiển

* Ở vị trí nháy pha (FLASH)

- Khi nháy pha (FLASH) thì đèn pha được nháy sáng để báo hiệu xin đường với

xe trước hoặc xe đối diện

2.4.2 Đèn pha loại có rơle đèn pha và không có rơle chế độ.

- Trong mạch loại đèn này sử dụng 1 rơle đèn pha (loại 4 chân), 2 đèn pha loại 2 dâytóc, dây chân chung của 2 bóng đèn qua 2 cầu chì HEAD LH và HEAD RH được nối(+) qua rơle đèn pha và 2 công tắc điều khiển là công tắc tổng đèn và công tắc pha/cốtnằm trong cụm công tắc tổ hợp Dòng điện cấp cho đèn pha không đi qua công tắcđiều khiển đèn pha mà đi qua rơle pha Đèn báo nấc pha được mắc nối tiếp với dây tócđèn pha chiếu gần

Hình 2.11: Sơ đồ mạch điều khiển loại có relay đèn pha và không có rơle chế độ.

* Nguyên lý hoạt động

-Nguyên lý hoạt động của đèn pha chiếu gần

Khi công tắc tổng đèn dịch chuyển về vị trí HEAD công tắc pha /cốt ở vị tríLOW rơle đèn pha đóng và đèn pha chiếu gần được bật sáng

Hình 2.12: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí HEAD (LOW)

* Nguyên lý hoạt động của đèn pha chiếu xa

- Khi công tắc điều khiển đèn dịch chuyển về vị trí HEAD công tắc chế độ ở vịtrí HIGH rơle đèn pha bật lên và đèn pha chiếu xa được bật sáng và đèn chỉ báo trênđồng hồ táp lô cũng bật sáng

Hình 2.13: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí HEAD (HIGH)

*Nguyên lý hoạt động của đèn pha khi nháy pha

- Khi công tắc chế độ ở vị trí FLASH thì rơle đèn pha đóng các đèn chiếu xanháy sáng

Hình 2.14: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí FLASH

2.4.3 Đèn pha loại có rơle đèn pha và rơle chế độ.

Mạch đèn pha loại này thuộc hệ đèn châu Mỹ Trong mạch sử dụng 2 rơle, 1rơle đèn pha (loại 4 chân) và 1 rơle chế độ (loại 5 chân 2 tiếp điểm), 2 bóng đèn phachiếu xa, 2 bóng đèn pha chiếu gần, 2 công tắc thuộc cụm công tắc tổ hợp

Hình 2.15: Sơ đồ mạch điều khiển đèn có rơle đèn pha và rơle chế độ

Công tắc tổng đèn điều khiển rơle đèn pha khi công tắc ở vị trí HEAD rơle đènpha đóng

Công tắc chế độ điều khiển rơle chế độ, khi công tắc chế độ ở vị trí LOW rơlechế độ (có 1 tiếp điểm thường đóng và 1 tiếp điểm thường mở) không làm việc tiếpđiểm thường đóng cấp điện cho mạch đèn chiếu gần Khi công tắc chế độ ở vị tríHIGH hay FLASH thì relay chế độ hoạt động tiếp điểm thường mở đóng lại mạch đènchiếu xa hoạt động

* Nguyên lý hoạt động của đèn pha chiếu gần

- Khi công tắc tổng đèn ở vị trí HEAD công tắc pha /cốt ở vị trí LOW rơle đèn pha hoạt động rơle chế độ không hoạt động các đèn pha chiếu gần bật sáng

Hình 2.16: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí LOW

* Nguyên lý hoạt động của đèn pha chiếu xa

- Khi công tắc tổng đèn dịch chuyển về vị trí HEADcông tắc pha/cốt ở vị tríHIGH rơle đèn pha và rơle chế độ cùng đóng và đèn pha chiếu xa được bật sáng vàđèn chỉ báo trên đồng hồ táp lô cũng bật sáng

Hình 2.17: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí HIGH

* Nguyên lý hoạt động của đèn pha khi nháy pha

Khi công tắc chế độ ở vị trí FLASH thì rơle đèn pha và rơle chế độ hoạt động các đèn chiếu xa nháy sáng

Hình 2.18: Sơ đồ mạch điện khi công tắc ở vị trí FLASH

2.5 Hệ thống đèn sương mù.

2.5.1Đèn sương mù phía trước.

- Trong điều kiện sương mù, nếu sử dụng đèn đầu chính có thể tạo ra vùng ánh sángchói phía trước gây trở ngại cho các xe đối diện và người đi đường Nếu sử dụng đènsương mù sẽ giảm được tình trạng này Dòng cung cấp cho đèn sương mù thường đượclấy sau rơle đèn kích thước

2.5.2 Đèn sương mù phía sau.

Đèn này dùng để báo hiệu cho các xe phía sau nhận biết trong điều kiện tầm nhìnhạn chế Dòng cung cấp cho đèn này được lấy sau đèn cốt (Dipped beam) Một đènbáo được gắn vào tableau để báo hiệu cho tài xế khi đèn sương mù phía sau hoạt động

a Nguyên lý hoạt động của đèn sương mù phía trước.

Đèn sương mù phía trước hoạt động khi công tắc điều khiển đèn ở vị trí TAILhoặc HEAD Khi công tắc đèn sương mù phía trước được bật ON, thì rơle đèn sương

mù phía trước hoạt động và các đèn sương mù phía trước bật sáng Mạch điện hoạtđộng như sơ đồ hình 2.20

Hình 2.19: Hoạt động của hệ thống đèn sương mù trước

b Nguyên lý hoạt động của đèn sương mù phía sau.

Hình 2.20 Hoạt động của hệ thống sương mù sau

2.6 Một số mạch hệ thống chiếu sáng trên xe Toyota Yaris 2007.

2.6.1 Sơ đồ mạch điện đèn hậu và đèn chiếu sáng.