Báo cáo thực tập tốt nghiệp tại công ty đồng tiến

Với trang thiết bị đầy đủ và đội ngũ công nhân lành nghề, kinh nghiệmlâu năm, đã giúp em trong quá trình thực tập, tạo điều kiện thuận lợi để em đượchọc thêm và hiểu được nhiều hơn về cô

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

LỜI CẢM ƠN

Xin chân thành cảm ơn Công ty TNHH Xây Dựng Đồng Tiến đã tạo mọi điều kiện cho em thực tập trong suốt thời gian qua, trong một môi trường làm việc chuyên nghiệp , kỷ luật tốt, tác phong công việc nghiêm chỉnh

Với trang thiết bị đầy đủ và đội ngũ công nhân lành nghề, kinh nghiệmlâu năm, đã giúp em trong quá trình thực tập, tạo điều kiện thuận lợi để em đượchọc thêm và hiểu được nhiều hơn về công nghệ sửa chửa ô – tô, cũng như vềquy trình sửa chữa của từng tốp thợ riêng biệt ở Công ty.

Em cũng chân thành cảm ơn các thầy cô trong Khoa Cơ Khí và thầy giáohướng dẫn thực tập Đặng Thế Anh đã hướng dẫn tận tình, cung cấp tài liệu thamkhảo cũng như tạo mọi điều kiện tốt nhất cho em trong quá trình thực tập tạigarage

LỜI MỞ ĐẦU

Trong cuộc đổi mới đất nước hiện nay, đất nước ta đang diễn ra sôi độngquá trình phát triển kinh tế của rất nhiều ngành nghề trong đó có ô tô Với vaitrò cực kỳ quan trọng, ô tô là phương tiện quan trọng để di chuyển cũng nhưvận chuyển hàng hóa từ nơi này đến nơi khác Để duy trì tình trạng hoạt độngcủa ô tô luôn tốt, vai trò của người thợ sửa ô tô là rất quan trọng

Là sinh viên của Trường Cao Đẳng Công Nghiệp Huế, chúng em đã đượcthầy trong khoa động lực dạy dỗ tận tình Qua đó, chúng em được học một hệthống kiến thức đầy đủ về ô tô Trong khoảng thời gian này, thầy đã tạo điềukiện cho chúng em đi thực tập để rèn luyện kiến thức đã học cũng như có cơ hộitiếp xúc thực tế Địa chỉ công ty là Công ty TNHH Xây Dựng Đồng Tiến, địa

chỉ tại Thủy Phương- Hương Thủy- TT Huế Qua đợt thực tập này, chúng em đãhọc được nhiều kiến thức về ô tô cũng như được thực hành các kiến thức đãhọc.

Với bản báo cáo này, chúng em muốn viết lại những gì mình đã học cũngnhư những kinh nghiệm quý báu khi thực tập tại Công ty TNHH Xây DựngĐồng Tiến, địa chỉ tại Thủy Phương- Hương Thủy- TT Huế

Qua đây, chúng em xin chân thành cảm ơn thầy cô trong khoa cũng nhưtập thể Công ty TNHH Xây Dựng Đồng Tiến đã tạo điều kiện tốt nhất khi chúng

em thực tập tại đây

Với bài báo cáo này, chắc chắn nhóm em sẽ không thể tránh được nhữngthiếu sót Rất mong nhận được sự đóng góp của thầy để kiến thức của nhóm emđược hoàn thiện hơn

Phần 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỊA ĐIỂM THỰC

TẬP

1 Thông tin cơ bản về địa điểm thực tập.

- Tên công ty:

CÔNG TY TNHH XÂY DỰNG ĐỒNG TIẾN

- Vị trí thực tập:

Xưỡng Cơ Khí Công Ty Đồng Tiến

- Địa chỉ:

Thủy Phương- Hương Thủy- TT Huế

- Sửa chữa chủ yếu:

 Trung – Đại tu máy, gầm

 Bảo dưỡng định kỳ các xe của công ty

Cơ cấu nhận sự được tổ chức như sau:

 Thợ Hàn- Tiện: chuyên Hàn thùng xe, cũng cố xe vững chắc, tiện phục

vụ cho công việc chế tạo các bulong và tái chế lại các thứ đã qua sử dụng

 Thợ Máy: chuyên sửa chữa bảo dưỡng về phần máy, động cơ.

 Thợ Gầm: sửa chữa bảo dưỡng như: Nhíp, Cầu, Các đăng, Phanh…

 Thợ Điện: chuyên khắc phục và sửa chữa các lỗi về điện

 Thợ Đồng Sơn: gò lại các khu vực bị biến dạng, trầy trong quá trình hoặt động, sơn tít lại làm đẹp cho xe…

2.2 M t b ng quy ho ch công ty ặ ằ ạ

Là công ty xây dựng nên chú trọng rất lớn đến vấn đề bảo dưỡng và sửa chữa xe Chủ yếu là các xe tải để vận chuyển vật liệu

xây dựng và một số máy chuyên dùng khác, nên được bố trí và quyhoạch như sau:

- Nhận phụ tùng thay thế từ phòng vật tư của công ty

- Tiến hành sửa chữa hoặc bảo dưỡng

- Ký biên bản sửa chữa hoặc bảo dưỡng giữa nhân viên kỹ thuật với lái xe ( để lưu lại cho quá trình chuẩn đoán sửa chữa hoặc bảo dưỡng lần sau).

- Cho xe ra

Trong xưỡng chủ yếu làm nhíp, lái, điện, Sơn…vv…

3.2 Các d ng c trong x ụ ụ ưỡ ng.

- Máy nén hơi Bộ khẩu ( khóa)

Cơlê Mỏ lết Típ

- Súng hơi (Súng bắn hơi lớn Súngbắn hơi nhỏ

- Kích thủy lực (kích lớn, kích nhỏ)

SVTH: LÊ THUYÊN Page 8

Phần 2: CÔNG VIỆC THAM GIA LÀM TRONG QUÁ

1.1 Cách th c tham gia công vi c ứ ệ

- Theo dõi kỹ thuật làm việc để rút ra kinh nghiệm

- Tham gia trực tiếp sửa chữa xe Huyndai HD65,Huyndai HD270

NHẬT KÝ THỰC TẬP (10/03/2014-05/04/2014)

Tuần số: 01

Công việc thực hiện

Người hướng dẫn

Ba 11/03 Lau chùi dụng cụ, vệ sinh

Tư 12/03 Vệ sinh xưởng, rửa xe Anh

Phước

Năm 13/03 Thay guốc phanh xe

Huyndai HD65

AnhPhướcSáu 14/03 Rửa xe, vệ sinh xưởng Anh Hùng

Tuần số: 02 Công việc thực hiện Người

hướng dẫn

Hai 17/03 Thay phớt các đăng cầu

sau xe ben Thaco Foton

Tuần số: 03 Công việc thực hiện Người

hướng dẫn

Phần 3: NỘI DUNG CÔNG VIỆC

1 Tán lại guốc phanh trước xe Huyndai HD72.

1.1 Tình tr ng má phanh ạ

Guốc phanh bánh xe tiến hành tán lại khi sau một thời gian sử dụng tấm

ma sát đã mòn (sát đinh tán), hoặc má phanh bị vỡ rời ra ngoài

Tuần số: 04

Công việc thực hiện

Người hướng dẫn

Hai 31/03 Thay ổ bi chữ thập xe

Huyndai HD65 Bác Thuận

Ba 01/04 Thay lá côn xe DongFeng

Phước

Năm 03/04 Thay ổ bi treo Huyndai

HD65

AnhPhướcSáu 04/04 Rửa xe, vệ sinh xưởng Anh Vinh

Biểu hiện của guốc phanh khi mòn là quá trình phanh quá sâu, không ăn

và có tiếng kêu (do đinh tán ma sát với tăng bua)

1.3 Quy trình ti n hành ế

Công việc tán lại bánh xe được tiến hành theo quy trình như sau:

- Xe vào:

+ Chèn bánh xe bằng gỗ chèn

+ Sử dụng kích thủy lực để kích cầu xe lên

+ Dùng gỗ hoặc ghế để kê cầu xe lên (đảm bảo an toàn)

- Tháo bánh xe ra

+ Dùng súng hơi lớn để tháo ốc (tắc kê) bánh xe sau đó tháo bánh

xe ra

- Tháo tăng bua

+ Tùy thuộc vào phanh trước hay phanh sau để tháo tăng bua, ở đây

ta đang làm phanh trước nên tháo ốc hãm và vòng bi côn ra rồi nhấc tăng bua ra ngoài

Chú ý: Sau khi nhấc tăng bua ra ngoài ta phải đặt nơi sạch sẽ tránh để dầu

mỡ dính vào bề mặt phanh (thường sử dụng tấm bìa sạch để đặt tăng bua)

- Tháo và rút guốc phanh ra ngoài

+ Sau khi rút tăng bua ra ngoài tiến hành dùng tua vít tháo lò xo ra.+ Sử dụng kìm rút chốt chẻ guốc phanh

+ nhấc guốc phanh ra

+ Dùng cơ lê tháo lắp che guốc phanh

+ Nhấc guốc phanh ra ngoài

- Tiến hành tán lại guốc phanh

+ Sử dụng búa, đục, đột ê tô để đánh thủng đột ra ngoài,

+ Rút tấm ma sát ra ngoài

+ Khoan tấm guốc phanh mới

+ Đặt tấm ma sát mới vào.

+ Dùng búa đóng đinh tán vào

+ Sử dụng búa và đột để tán guốc dính chặt vào xương guốc phanh

- Tiến hành lắp lại má phanh

+ Guốc phanh sau khi được tán lại được lắp vào bánh xe Quy trình lắp má phanh được tiến hành ngược lại với quy trình tháo

Guốc Phanh Bánh XeTrong quá trình lắp lại guốc phanh cần chú ý những điểm sau :

+ Sử dụng giấy ráp thô để đánh má phanh tránh dầu mỡ bám làm giảm hiệu quả phanh

+ Lắp moay ơ bánh xe đảm bảo yêu cầu (Không quá chặt)

+ Điều chỉnh khe hở làm việc của phanh

+ Lắp lốp vào bằng súng hơi và thứ tự ngược lại lúc tháo, sau đó cần công lại bằng tay.

- Kết thúc công việc

1.4 Nh n xét và đánh giá ậ

Công việc tán guốc phanh là công việc không yêu cầu bậc thợ cao, các dụng cụ tiến hành đơn giản và dễ thực hiện Chỉ cần chú ý vệc lắp moay ơ và điều chỉnh khe hở làm việc khi lắp Khi tán lại guốc phanh ta nên tán lại cả hai bên để quá trình phanh được đều hơn, đảm bảo độ tin cậy khi phanh

2 Thay phớt các đăng cầu sau xe ben Thaco Foton.

2.1 Tình tr ng và bi u hi n ạ ể ệ

Phớt các đăng cầu sau có nhiệm vụ làm kín ngăn không cho dầu chảy ra ngoài Khi phát hiện thấy vết chảy dầu ra trên cầu xe ta phải tiến hành thay thế phớt

- Dùng dây treo các đăng lên.

- Tháo mặt bích các đăng lắp với cầu

- Dùng kìm rút chốt chẻ hảm ốc

- Dùng cờ lê hoặc súng hơi để tháo ốc ra

- Tháo vòng đệm: sử dụng tua vít dẹp để cạy ra

- Sử dụng khay để hứng dầu cầu chảy ra

- Tiến hành thay phớt mới, dùng búa gõ đều cho phớt vào kín

- Lắp lại, quy trình lắp lại ngược với quy trình tháo

- Kết thúc công việc

2.4 Nh n xét và đánh giá ậ

- Công việc thay phớt các đăng cầu sau được tiến hành khi phát hiện

có vết dầu mặt dưới cầu xe Khi thay xong ta nên kiểm tra lại mức dầu cầu nếu quá ít ta phải đổ thêm dầu cầu

3 Làm nhíp xe Huyndai HD 72.

3.1 Tình tr ng bi u hi n ạ ể ệ

- Làm nhíp là công việc bao gồm: có thể là thay lá nhíp mới do có lá nhíp gãy hoặc sau một thời gian làm việc nhíp bị yếu giảm tính đàn hồi ta phải thay mới

3.3 Quy trình ti n hành ế

- Quá trình làm nhíp được tiến hành như sau:

- Xe vào

+ Chèn bánh xe bằng gỗ chèn

+ Sử dụng kích thủy lực để nâng cầu xe lên

+ Dùng gỗ và ghế để kê khung xe lên

- Nếu làm nhíp trước ta kích thẳng khung xe lên đồng thời dùng một kích khác để kích đỡ cầu xe

- Tháo bánh xe ra (tùy thuộc vào từng xe mà tháo bánh hoặc không)

- Tháo quang nhíp (bu lông chữ U)

Tháo quang nhíp

- Rút quang nhíp cùng với tấm đệm ra: chú ý ốc quang nhíp không nên nhầm lẫn

để thuận lợi khi lắp vào

- Ghi chú:

o Tại xưởng bu lông chữ U gọi là quang nhíp

o Quang treo gọi là đỏng đảnh

o Vấu hạn gọi là mỏ

- Tháo đầu dưới của giảm chấn ra

+ Dùng cờ lê hoặc mỏ lết để tháo ecu hảm có xe ở đó là ecu và chổ chẻ

tháo lá nhíp chính ra Khi đôn gạch ta nhấc các lá nhíp ra sau đó thay bulong thêm gạch và lắp lại (trường hợp này ta phải thay quang nhíp).

- Quy trình được tiến hành như sau :

+ Sau khi tháo nhíp và bulong hãm ta tiến hành tháo lá nhíp chính

ra :dùng cờ lê tháo ecu hãm hai đầu đỏng đảnh

+ Rút ắc : dùng búa tay và đục để đóng ắc ra (chú ý vú mỡ lúc đóng)

Ắc Nhíp

+ Nhấc cả bộ nhíp ra ngoài

-+ Dùng búa và đục để mở đai giữ nhíp

+ Hạ thấp cầu xe xuống để cho bộ nhíp vào dễ dàng.

+ Khi đặt bộ nhíp vào cho hai đầu đỏng đảnh vào trước, bắt chặt hai đầu nhíp

+ Điều chỉnh vị trí bulong hãm nhíp, đầu bulong hãm nhíp phải lọt vào lỗ định vị trên cầu xe Thông thường ta phải báy bánh hoặc dùng ba lăng xích để kéo cầu

Kéo cầu bằng ba lăng xích

+ Khi đầu bulong đã lọt vào lỗ định vị ta tiến hành bắt quang nhíp

+ Trong quá trình bắt chặt quang nhíp ta phải dùng búa vã để đập cho thẳng

bề mặt nhíp tránh để xô nhíp

+ Bơm mỡ cho đỏng đảnh bằng bơm mỡ

+ Phải bắt chặt quang nhíp để tránh bị chẹo cầu, đảm bảo an toàn

+ Bắt bánh xe vào kích cao cầu xe để tháo kê khung xe

+ Tháo chèn và kết thúc công việc

3.4 Nh n xét, đánh giá ậ

- Có thể nói công việc làm nhíp là công việc tiến hành khó khăn đòi hỏi công nhân phải có sức khỏe, thao tác dứt khoát và cẩn thận trong các bước công việc

- Khi làm việc cần chú ý kê khung xe cẩn thận, đôi khi trong quá trình lắp ốc hãm ta phải hạ dần kê để cho bộ nhíp chịu tải

- Chú ý việc lắp ắc nhíp đầu đỏng đảnh nhằm thuận tiện cho việc bơm mỡ sau này

- Khi lắp bộ nhíp nên ta phải đảm bảo đầu bulong hãm phải lọt vào

lỗ đinh vị trên cầu xe (ta phải báy bánh xe hoặc dùng ba lăng kéo cầu)

- Công việc cuối cùng là siết chặt các quang nhíp cũng đòi hỏi sự cẩn thận (quá trình này rất dễ làm đứt ốc quang nhíp)

4 Thay ổ bi chữ thập xe Huyndai HD65.

4.1 Tình tr ng bi u hi n ạ ể ệ

- Khi ổ bi chữ thập hoặc ổ bi treo bị mòn, rơ… thì trục các đăng quay sẽ gây ra tiếng va đập và rung động cho xe Vì vậy ta cần bảo dưỡng trục các đăng theo định kỳ.

−

− Lắp ổ bi mới

+ Cho một ít mỡ vào 4 vòng bi để tránh bị mòn

+ Lắp ổ bi vào lại các đăng

+ Khóa 4 ổ bi các đăng vào bằng kìm bóp

+ Lắp lại các đăng, gắn bách treo an toàn cho các đăng vào.+ Bơm mỡ vào để chống mài mòn trong ổ bi chữ thập

− Hoàn thành công việc

4.4 Nh n xét, đánh giá ậ

− Công việc thay ổ bi chữ thập được tiến hành đơn giản nhưng cần đòi hỏi sự khéo léo và và cẩn thận để khỏi bị nhầm lẫn khi làm việc, cần phải chú ý sạch sẽ để tránh nhanh mòn của ổ bi

− Khi lắp vào cần chú ý khóa cho sập vào các khe hoàn toàn, tránh bịbắn ra ngoài không đảm bảo an toàn khi sử dụng

5 Thay lá côn (tấm ma sát) xe DongFengYC4F100

5.1 Tình tr ng bi u hi n ạ ể ệ

− Lá côn (tấm ma sát) ly hợp cần phải thay thế khi quá trình sử dụng

ly hợp bị giật, ăn không đều hoặc không bám được với bánh đà, xe chạy giảmcông suất

+ Tháo mặt cọp ra (12 con ốc xung quanh)

+ Lấy đĩa ma sát ra và lắp đĩa ma sát mới vào

− Sau khi đã thay tấm ma sát ta tiến hành lắp lại, quy trình lắp

ngược lại với quy trình tháo

− Khi lắp tấm đĩa ma sát

−

+ Lắp lỏng tấm ma sát và đĩa ép vào cần có chốt định vị để được thẳng với trục sơ cấp ( còn gọi trục ắc cơ).

−Khi lắp tấm ma sát mới cần có ắc cơ để điều chỉnh, hoặc cần sự điều chỉnh của thợ bậc cao

−Công việc sẽ được tiến hành nhanh hơn nếu như có dụng cụ nâng, hạ hộp số hợp lý hơn

6 Thay ổ bi treo các đăng xe Huyndai HD 65.

6.1 Tình tr ng bi u hi n ạ ể ệ

− Hỏng ô bi treo các đăng là do

thời gian làm việc bị mài mòn và nằm ởgầm thấp mên khả năng hỏng thường xuyênxảy ra Có hiện tượng hú khi chạy ở tốc độcao, và lúc xe chạy lùi

- Quy trình tiến hành thay ổ bi treo các đăng được thực hiện như sau :

- Xe vào

- + chèn bánh xe bằng gỗ chèn

- Quy trình tháo

+ Dùng cơ lê tháo 4 con ốc các đắng sau ra

- + Dùng dây treo, treo các đăng lên khung xe

- + Tiến hành tháo 2 con ốc mắc bách ổ bi treo với khung sắt xi ra rồi

từ từ nới dây treo cho hạ xuống đất

- + Tháo ổ bi treo ra khỏi các đăng và thay ổ bi mới vào

- + Nếu trường hợp bách của ổ bi treo bị hỏng không đảm bảo treo chắc chắn thì tiến hành gò lại hoặc thay mới

- Quy trình lắp.

- + quy trình láp được tiến hành ngược lại với quy trình tháo

 Chú ý : Lắp xong nên nhớ bơm mỡ vào cho cả ổ bi treo và cả ổ bi chữ thập

6.4 Nh n xét và đánh giá ậ

- Những xe có khoảng cách từ động cơ cách xa phần bánh xe chủ động thì

có thêm ổ bi treo trục các đăng, vì vậy trong quá trình làm việc và bảo dưỡng thì thường xuyên bơm mỡ và bảo dưỡng để tránh tình trạng hỏng hóc trong qua trình làm việc

-KẾT LUẬN

Qua thời gian thực tập bằng việc tiếp xúc thực tế tại Công ty cùng với sự giúp đỡ từ phía Công ty cũng như sự giúp đỡ hướng dẫn tận tình của thấy giáo Đặng Thế Anh cùng tất cả các thầy cô trong Khoa Cơ Khí, cộng với nỗ lực phấn đấu của bản thân, em đã đúc kết được nhiều kinh nghiệm thực tế Do còn thiếu hụt nhiều kiến thức, kinh nghiệm thực tế cũng như thời gian thực tập chưa nhiều nên bài báo cáo này không tránh được những sai sót Vì vậy em mong nhận được sự giúp đỡ, chỉ bảo từ phía các thầy cô để em có thế hoàn thiện tốt hơn.

- Qua đây em xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu, các thầy cô trong

khoa cơ khí, Trường Cao Đẳng Công Nghiệp Huế, thầy Đặng Thế Anh đã tận tình

giúp đỡ, chỉ bảo Bên cạnh đó em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến ban lãnh đạo

Công ty TNHH Xây Dựng Đồng Tiến đã giúp đỡ và tạo mọi điều kiện thuận lợi giúp

em hoàn thành tốt quá trình thực tập tốt nghiệp của mình.