Tài liệu xe Chevrolet Colorado 4 Hệ thống truyền lực

Mục tiêu• Mô tả đặc tính của hệ thống cầu sau • Mô tả hoạt động hộp số phụ 2 tốc độ có mã RPO NQV • Mô tả đặc tính bảo vệ của trục các đăng • Mô tả phụ kiện khóa hoàn toàn vi sai... Hoạt

Đường truyền lực

10312.10H

Mục tiêu

• Mô tả đặc tính của hệ thống cầu sau

• Mô tả hoạt động hộp số phụ 2 tốc độ có mã RPO NQV

• Mô tả đặc tính bảo vệ của trục các đăng

• Mô tả phụ kiện khóa hoàn toàn vi sai

(4WD thấp)– Trung gian

Mô đun điều khiển hộp số

phụ

Hộp số phụ

Đèn báo công tắc điều khiển sang số và 4WD

Các chi tiết bên trong hộp số phụ

Hộp số phụ

Thay thế dầu hộp số phụ

• Thay thế dầu hộp số phụ

1 Bôi chất bịt kín đường ống vào đường ren trên nút xả dầu.

2 Lắp nút xả dầu vào hộp số phụ và siết chặt nút xả dầu 30 Nm (22

lb ft).

3 Đổ dầu vào hộp số phụ tới đáy của lỗ đổ dầu với đúng loại dầu.

• Thể tích dầu hộp số phụ là 1.6 lít (L) / 1.6 ga lông (qt) dầu DEXTRON ® -VI.

4 Bôi chất bịt kín đường ống vào đường ren trên nút đổ dầu.

5 Lắp nút đổ dầu và siết chặt 12 Nm (106 lb in).

6 Hạ thấp xe.

Đai ốc có lợi trục đầu ra phía

Bạc lót dẫn hướng trục đầu vào –

Hoạt động 4WD công tắc và đèn báo đồng hồ táp lô

• Người lái xe xoay công tắc điện trên bảng táp lô

Hoạt động 4WD kích hoạt 4WD

• Mô đun điều khiển hộp số phụ kiểm

soát vị trí của công tắc 4WD để xác

định chế độ dẫn động yêu cầu

1 Mô đun điều khiển hộp số phụ kích

hoạt mô tơ bộ dẫn động hộp số phụ

Hoạt động 2WD hoặc hoạt động 4WD chế độ cao

công suất hệ thống truyền lực

mô men cao

– Hữu ích khi lái xe trên địa hình

phức tạp có lớp cát dày, bùn

dày, tuyết dày hoặc khi lên

hoặc xuống dốc đứng

Hoạt động ở chế độ trung gian

• Kéo với các bánh ở trên mặt đất

– Hộp số phụ ra khớp ở trục đầu vào

– Trục đầu ra phía trước và phía sau vào khớp nếu ở chế độ cao

4WD – Trục láp quay và dẫn động bơm dầu hộp số phụ, bôi trơn các ổ

bi, bạc lót– Nhả khớp trục đầu vào để ngăn ngừa trục đầu ra hộp số quay

tròn

Mô đun điều khiển sang số hộp số phụ

lập trình

• Lập trình

– Cần thiết nếu thay thế mô đun điều khiển sang số hộp số phụ

– Chuẩn bị:

• Ắc quy được nạp đầy

• Khóa điện ở vị trí RUN

• Kết nối dây cáp ở cổng chẩn đoán (DLC) chắc chắn– Sử dụng Hệ Thống Lập Trình Dịch Vụ (SPS)

Mô đun điều khiển sang số hộp số phụ

– Bộ nhớ chỉ đọc ra (ROM), hoặc lọc ROM, của mô đun điều khiển hộp số phụ báo lỗi tập hợp tổng kiểm tra, báo dữ liệu hiện tại không hợp lệ

– Tham số hoạt động then chốt được lưu giữ trong bộ nhớ EEPROM của

mô đun điều khiển sang số hộp số phụ lỗi tập hợp tổng kiểm tra, báo dữ liệu không đúng

• Nếu mô đun điều khiển sang số hộp số phụ lỗi lập trình:

– Đảm bảo rằng sự kết nối mô đun điều khiển sang số hộp số phụ là OK – Kiểm tra thiết bị đường truyền kỹ thuật được cập nhật phần mềm mới nhất

– Nếu không thành công sau khi thử lần thứ 2, thay thế mô đun điều

Thiết lập lại ly hợp thấp / cao hộp số phụ

• Sử dụng dụng cụ quét:

1 Bật khóa điện ON, động cơ OFF

2 Chọn tiêu đề cài đặt mô đun trên dụng cụ quét, dưới mô đun điều khiển hộp số phụ

3 Chọn quy trình học bộ dẫn động giới hạn

4 Khi quy trình học bộ dẫn động giới hạn bắt đầu, mô tơ sẽ vào khớp, báo quy trình học thành công

Thiết lập lại ly hợp thấp / cao hộp số phụ

• Sử dụng công tắc điều khiển hộp số phụ:

– Chú ý: Thực hiện quy trình học với chìa khóa ở vị trí ACCESSORY Quy

trình sang số trung gian hộp số phụ sử dụng quy trình giống như này, nhưng chìa khóa ở vị trí RUN

1 Tắt động cơ trong ít nhất 30 giây

2 Kéo phanh đỗ

3 Đưa cần số về vị trí số trung gian

4 Xoay công tắc điều khiển sang số hộp số phụ tới vị trí 2WD chế độ cao trong ít nhất 5 giây

5 Xoay công tắc điều khiển sang số hộp số phụ theo chiều kim đồng

hồ qua vị trí 4WD chế độ thấp tới vị trí số trung gian yêu cầu và giữ trong ít nhất 30 giây

6 Đèn số trung gian sáng, báo hiệu quy trình học thành công

• Kết nối tới hộp số phụ qua 1 khớp nối đồng tốc và tới bộ vi sai trước bằng 1 khớp các đăng

– Phụ thuộc vào tùy chọn cấu hình, bộ trục bao gồm 1 bộ vi sai

mở hoặc 1 bộ vi sai trượt giới hạn

3 Bánh răng vành khăn và vỏ bộ vi sai quay

4 Hai bánh răng phụ được ghép then với bán trục cầu xe và 2 bánh

răng hành tinh tự do quay trên trục bánh răng

5 Mô men xoắn truyền qua vỏ bộ vi sai tới bán trục cầu xe và truyền

ra ngoài bánh xe phía sau

– Thiết kế cho phép bánh xe phía sau quay ở các tốc độ khác nhau khi

Quy trình kiểm tra bôi trơn cầu sau

• Sự thay đổi trong chỉ có thể do sự khác nhau của lượng dầu mà nhà máy đổ vào giữa giá trị nhỏ nhất và lớn nhất

1 Nâng xe lên và đỡ.

2 Đảm bảo rằng xe cân bằng.

3 Kiểm tra cầu sau có bị rò rỉ không

Sửa chữa nếu cần thiết.

4 Làm sạch khu vực xung quanh nút đổ dầu cầu sau.

5 Tháo nút đổ dầu cầu sau.

6 Kiểm tra mức dầu bôi trơn.

• Mức dầu sẽ chỉ thấp hơn hoặc nằm ngang

với ren dưới của nút đổ dầu hở

• Nếu mức dầu thấp, đổ vào cầu sau cho đến

khi đạt được mức đúng sử dụng dầu AC Delco SAE 75W90.

7 Lắp nút đổ dầu cầu sau và siết chặt 78 N·m (58 lb ft).

8 Hạ xe xuống.

9 Tháo vật chống đỡ và hạ xe xuống hoàn toàn.

Tùy chọn khóa hoàn toàn bộ vi sai sau

• Thiết kế tăng cường khả năng

kéo của cầu sau trên những bề

mặt gồ ghề

• Kết hợp những đặc tính của bộ

hạn chế trượt vi sai và cho phép

bán trục cầu xe “khóa" cùng nhau

– Đĩa ly hợp ở mỗi bên của vỏ bộ vi

sai giới hạn giá trị độ trượt giữa

các bánh xe

– Cơ cấu khóa cơ khí dừng

chuyển động quay của bánh răng

phụ bộ vi sai bên phải, truyền mô

men quay tới bánh xe mà không

kéo

Vi sai dẫn động phía trước

Hoạt động của vi sai dẫn động phía trước

• 4WD vào khớp:

1 Công suất truyền từ hộp số phụ

qua trục các đăng phía trước tới trục dẫn động phía trước

2 Một bộ bánh răng vành khăn và

bánh răng hành tinh, nằm trong

vỏ giá đỡ, truyền công suất từ trục láp trước tới bánh xe phía trước

• Bộ vi sai mở cho phép bánh xe quay với các giá trị tốc độ khác nhau trong khi vi sai tiếp tục truyền lực truyền động

• Cấu trúc ngăn ngừa sự ăn mòn lốp khi chạy vòng qua các góc cua và giảm ăn mòn quá sớm trên các phần bên trong vi sai

Ngắt trung tâm

• Ngắt trung tâm vào khớp và nhả khớp vi sai trước khi người lái xe vào khớp 4WD:

1 Mô đun điều khiển hộp số phụ gửi

1 tín hiệu tới bộ dẫn động mô tơ điện để kích hoạt và kéo dài pittong trụ trượt bên trong

2 Pittong trụ trượt được kéo dài di

chuyển chạc bộ ly hợp và ống lồng chạc bộ ly hợp ngang qua bán trục bên trong và trục chạc bộ ly hợp, khóa 2 trục với nhau

• Trục khóa cho phép vi sai hoạt động trong cùng cách thức giống như cầu sau tùy động.

Bộ dẫn động mô

tơ điệnPittong trụ trượt

Chạc bộ ly hợp và ống lồng chạc bộ ly

hợp

Bán trục bên

trong

Mô đun điều khiển hộp số phụ

• Mô đun điều khiển hộp số phụ

– Kiểm soát mạch điện tín hiệu bộ chuyển mạch vi sai trước và mạch

điện điều khiển bộ dẫn động vi sai trước khỏi điện áp vượt quá

– Thiết lập lỗi DTC C0379 nếu điện áp vượt quá:

• DTC C0379 01: Hệ thống vi sai trước ngắn mạch ắc quy

• DTC C0379 02: Hệ thống vi sai trước ngắn mạch nối mát

• DTC C0379 04: Hệ thống vi sai trước hở mạch

• DTC C0379 08: Tín hiệu hệ thống vi sai trước không hợp lệ

DTC C0379

mát Hở mạch / điện trở cao Ngắn mạch điện áp

Tín hiệu không hợp lệ

hộp số phụ, hộp cầu chì dưới nắp

DTC C0379 04 hoặc C0379 08

DTC C0379 01 hoặc C0379 08

Quy trình kiểm tra dầu bôi trơn vi sai trước

• Kiểm tra dầu bôi trơn vi sai trước:

1 Nâng xe lên

2 Đảm bảo rằng xe thăng bằng

3 Kiểm tra vi sai trước có bị rò rỉ không Sửa chữa nếu cần thiết

4 Tháo tấm chắn bảo vệ động cơ, nếu cần thiết

5 Làm sạch khu vực xung quanh nút lỗ đổ dầu vi sai trước

6 Tháo nút lỗ đổ dầu vi sai trước và vòng đệm

7 Dầu sẽ ngang bằng với hoặc thấp hơn một chút ren của lỗ đổ dầu

8 Nếu mức dầu thấp, bổ sung dầu cho đến khi mức dầu nằm trong

thông số mức dầu cho phép Sử dụng đúng chủng loại dầu

9 Lắp nút đổ dầu và vòng đệm, và siết chặt nút 32 Nm (24 lb ft)

10 Lắp tấm chắn bảo vệ động cơ, nếu cần thiết

11 Hạ xe xuống