Với xu hƣớng kinh tế thế giới hội nhập và toàn cầu hóa, trong quá trỡnh hợp tỏc liờn doanh, liờn danh và liờn minh, việc đƣa các lý thuyết, mụ hỡnh và cỏc vấn đề nghiên cứu đƣơng thời [r]
Trang 1ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI
KHOA KINH TẾ -*** -
LUẬN VĂN THẠC SỸ
Chuyờn ngành: Kinh tế thế giới & Quan hệ kinh tế quốc tế
Mó số:
Học viên: Trương Việt Cường Khúa: 1
Đề tài luận văn: Xu thế liờn kết của cỏc hóng hàng khụng trờn thế giới và một số đề xuất cho Hàng khụng Việt Nam (Vietnam Airlines)
Hà Nội – Thỏng 12/2006
Trang 2MỤC LỤC
CHUƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ KHÁI QUÁT VỀ TOÀN CẦU HOÁ, MỞ CỬA BẦU TRỜI, CÁC HèNH THỨC HỢP TÁC VÀ LIấN MINH HÀNG KHễNG
5 1.1 Toàn cầu hoá và tác động của toàn cầu hoỏ đối với sự phát triển của
thương mại vận tải đường không
5
1.2 Chính sách và quan điểm của các quốc gia về “Mở cửa bầu trời” – cơ sở
thực tiễn cho sự ra đời các hỡnh thức hợp tỏc và liờn minh hàng khụng
10
1.4 Liờn minh hàng khụng – Hỡnh thức liờn kết cao nhất của cỏc hóng hàng
khụng
25
CHƯƠNG 2: MỘT SỐ ĐẶC ĐIỂM VÀ XU THẾ CỦA VẬN TẢI HÀNG KHễNG TRấN THẾ GIỚI TRONG GIAI ĐOẠN HIỆN NAY _
2.1 Một vài số liệu về thực trạng vận tải hàng khụng trờn thế giới 41 2.2 Những đặc điểm của vận tải hàng không thế giới trong giai đoạn hiện nay 43
2.4 Cỏc liờn minh toàn cầu chủ yếu trờn thế giới hiện nay 49 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG, ĐỊNH HƯỚNG CHÍNH SÁCH HỢP TÁC VÀ LIấN MINH
3.1 Một vài số liệu và đánh giá về thực trạng phát triển của Vietnam Airlines 51 3.2 Định hướng chính sách hợp tác và liên minh của Vietnam Airlines đến
năm 2010
55
Trang 3PHẦN MỞ ĐẦU:
1 Lý do lựa chọn và tỡnh hỡnh nghiờn cứu đề tài:
Vận tải hàng không là một trong những ngành kinh tế chiến lược đặc biệt quan trọng của mỗi quốc gia Trong một vài thập kỷ gần đây, nhờ ứng dụng công nghệ tiên tiến trong các lĩnh vực chế tạo máy bay, điều hành bay, viễn thông liên lạc, vận tải hàng không thế giới đó cú bước phát triển hết sức mạnh mẽ về quy mô và phạm vi hoạt động Sự phát triển mạnh mẽ đó của vận tải hàng không cùng với quá trỡnh “tự do húa bầu trời” được đánh dấu kể từ Đạo luật Phi tập trung hóa hàng không của Mỹ (US Airline Deregulation Act) năm 1978 đó tạo nờn sự cạnh tranh khốc liệt trờn thị trường vận tải hàng không quốc tế Nhiều hóng hàng khụng đó phải chuyển từ cạnh tranh sang liờn kết với nhau, hỡnh thành cỏc hiệp định hàng không song phương, đa phương, liên minh hàng không toàn cầu và tập đoàn xuyên quốc gia Có thể nói xu thế khu vực hóa, toàn cầu hóa trong lĩnh vực vận tải hàng không, cho đến nay đó trở thành xu thế phổ biến, tất yếu khỏch quan, khụng phụ thuộc vào mong muốn, trỡnh độ phát triển, kinh tế, chính trị, văn hóa xó hội và lợi ớch của mỗi quốc gia cũng như của mỗi hóng hàng khụng
Hiện nay, các nghiên cứu về liên minh chiến lược nói chung và các ứng dụng thực tiễn chưa được thực hiện nhiều hoặc công bố rộng rói Với xu hướng kinh tế thế giới hội nhập và toàn cầu hóa, trong quá trỡnh hợp tỏc liờn doanh, liờn danh và liờn minh, việc đưa các lý thuyết, mụ hỡnh
và cỏc vấn đề nghiên cứu đương thời của các nhà nghiên cứu tiên phong và đầu ngành về liên minh chiến lược trên thế giới vào Việt Nam là một việc làm rất cần thiết và bức bách nhằm tạo ra một “sân chơi” mới cho những người làm công tác nghiên cứu và ứng dụng ở Việt Nam về quản trị chiến lược nhằm tiếp cận và kế thừa những nghiên cứu đó cú trờn thế giới để thực hiện các nghiên cứu trên thị trường Việt Nam trên cơ sở phù hợp với mức độ phát triển và văn hóa Việt Nam, đồng thời ứng dụng tại các doanh nghiệp ngày càng phát triển mạnh đó, đang và sẽ có các hoạch định về liên minh chiến lược nhằm củng cố vị thế cạnh tranh
Xuất phát từ thực trạng đó và từ điều kiện công tác, khả năng của bản thân, tôi đó quyết định lựa chọn đề tài luận văn: “Xu thế liên kết của các hóng hàng khụng trờn thế giới và một số đề xuất cho Hàng không Việt Nam”
2 Mục đích nghiên cứu đề tài:
Phân tích bản chất, đặc điểm của liên kết, liờn minh giữa cỏc hóng hàng không trên thế giới, những lợi ích và hạn chế của các liên minh hàng không; để từ đó rút ra những bài học kinh
Trang 4nghiệm cần thiết cho Hàng không Việt Nam có những lựa chọn phù hợp khi tham gia hội nhập hàng khụng quốc tế
3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:
- Cỏc chớnh sỏch bảo hộ và tự do hoỏ trong lĩnh vực vận tải hàng khụng của một số quốc gia trờn thế giới
- Cỏc xu thế liờn kết giữa cỏc hóng hàng khụng trong khu vực và trờn thế giới
- Thực trạng năng lực cạnh tranh và định hướng liên kết của Hàng không Việt Nam
4 Phương pháp nghiên cứu:
- Phương pháp biện chứng lịch sử
- Phương pháp nghiên cứu tài liệu
- Phương pháp phân tích, so sánh
5 Kết cấu của luận văn: Luận văn bao gồm 3 chương như sau:
- Chương 1: Một số vấn đề khái quát về toàn cầu hoá, mở cửa bầu trời, các hỡnh thức hợp tỏc và liờn minh hàng khụng
- Chương 2: Một số đặc điểm và xu thế của vận tải hàng không trên thế giới trong giai đoạn hiện nay
- Chương 3: Thực trạng, định hướng chính sỏch hợp tỏc và liờn minh của Vietnam Airlines đến năm 2010
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tiếng Việt
1 Trần Văn Tùng (2004), Cạnh tranh kinh tế: Lợi thế cạnh tranh quốc gia và chiến lược cạnh tranh của công ty
2 Tổng cụng ty Hàng khụng Việt Nam, Chiến lược phát triển Hàng không Việt Nam đến năm 2010
3 Viện Khoa học Hàng không, Thông tin chuyên đề: “Về xu thế cạnh tranh và liờn minh trong ngành vận tải hàng khụng thế giới”
Tiếng Anh
Trang 51 Stephen Shaw (1999), Airline Marketing and Management
2 Paul Stephen Dempsey (2001), Intercarrier Agreements and Alliances – The Competitive Challenge
3 Rigas Doganis, Flying off course - The Economics of International Airlines, Second Edition, Third Edition
4 Brian Hindley, Trade Liberalization in Aviation Services
5 Rebekah Young (2002), Airline Alliances